電源系統(tǒng)雙發(fā)電機失效l racpowerfa

05-04-10:雙發(fā)電機失LRACPowerFail05-04-10:雙發(fā)電機失LRACPowerFail-右交流電源失效)(琥珀色L-RBatteryChargerFail(左-右電瓶充電器失效)(琥珀色)LREssentialDC-Batteries(左-右重要直流-電瓶)(琥珀色)LREPSMaintenanceRequired(-EPS維護需求)(藍色)L-RGCUFail(左-右發(fā)電機控制組件失效)(藍色)LRGeneratorFail(-右發(fā)電機失效)(藍色流)匯流條和RESSDC(右重要直流)匯流條供電。緊急變流器將啟動并向重要交流匯流條的A相供電。為補充此構型的供電能力，應先嘗試使用STANDBYELECTRICALPOWER(備用電源)系統(tǒng)(HMG)，然后APU發(fā)電機。出現(xiàn)雙發(fā)電機失效時，應卸除所有不重要的電氣負載交輸活門(X 打L/RMAIN(左/右主)增壓 證實兩個都在ONL/RALT(左/右備用)增壓 證實兩個都在OFFL/RGEN(左/右發(fā)電機)電 關然后接AC/DCRESET(交流/直流電復位)電門(有燈或無燈 按如果左液壓系統(tǒng)液壓油和HMG(液壓馬達發(fā)電機)可用，執(zhí)行第6如果左液壓系統(tǒng)或動力轉換組件PT液壓油不可用，液壓馬達發(fā)電機M)將不可用。執(zhí)行第14項。STANDBYELECTRICALPOWER(HMG)MASTER(備用電源主)電 接此時，液壓馬達發(fā)電機(HMG)會向輔助變壓整流器組件(AUXTRU)和L/RSTBYAC(左/右備用交流)匯流條供電。飛機電瓶則向L/RESSDC(左/右重要直流)匯流條供提示為避免HMG(液壓馬達發(fā)電機)的負載變化過大，每次選擇一個STANDBYELECTRICALMASTER(備用電源左/右重要)電 接(HM)向LESSC(左重要直流匯流條、RESSDC(右重要直流)匯,LSBYC左備用交流)RSBYC(匯流條和SSC重要交流)匯流條供電。當使用備用電源系統(tǒng)(HM)時，所有通過這些匯流條供電的設備都可用。飛機的主電瓶轉換到預位狀態(tài)，不再向受影響的ESSC)條供電。如果備用電源系統(tǒng)HMG液壓馬達發(fā)電機或條供電。如果備用電源系統(tǒng)HMG液壓馬達發(fā)電機或XTRU輔助變壓整流器組件)失效，主飛機電瓶將自動向受影響的SSDC(重要直流)匯流條供電。當這些匯0504120“”。提示當使用HMG1號和4號顯示組件(U)4號DU上查看概要/系統(tǒng)頁面，應選擇PFDCMD至(左)，接通自動駕駛儀(如需要)和在副駕駛的控制器上選擇MA(地圖)。這樣就可以在4號U上顯示-V(綜合導航)(CCD)此時可用于控2/3概要頁面和1/6系統(tǒng)頁面。副駕駛的顯示控制器可用于1/6系統(tǒng)頁面。提示自動駕駛儀(如需要 接副駕駛顯示控制器..............................................................................選擇MAP(地圖)副駕駛光標控制裝置(CCD)...............................選擇ACPOWER(交流電源)概要頁面?zhèn)溆秒娫聪到y(tǒng)(HMG)負載/AUXTRU負載 副駕駛的CCD................................................選擇DCPOWER(直流電源)概要頁面左-右電瓶電壓/電 檢主交流)匯流條、LMAINDC(左主直流)匯流條、RMAINDC(右主直流)匯流條。備用電源系統(tǒng)(HMG)LESSDC左重要備用電源系統(tǒng)(HMG)LESSDC左重要直流)匯流條、RESSDC(右重要直流)匯流條LSTBYAC(左備用交流)匯流條、RSTBYAC(右備用交流)匯流條和ESSAC(重要交流)匯流條的A相供電。其中，這些可用的項目有：ACP1,2ADFACP1,2ATC1和C模式時鐘1FMS1和3油箱間活馬赫配主燃油增壓MCDU11NAV11號通信連續(xù)點顯示12ECS(左和右環(huán)境控制系統(tǒng)電動俯仰配正駕駛的和備用的空速管加SFD/音調發(fā)生整流罩防冰和機翼防(連續(xù)接通偏航阻尼1號和2號飛行引導計算提示雷達將不工作提示如果備HMG由PT提供電源比如左側液壓系統(tǒng)(LSYS)故障耦合了雙發(fā)電機失效)051570章節(jié)“備用電源系統(tǒng)HMG)僅依靠右側液壓系統(tǒng)時的操作”或051580章節(jié)“備用電源系統(tǒng)HMG)僅依靠右側液壓系統(tǒng)時的著陸”。如果左液壓系統(tǒng)或動力轉換組件PT液壓油不可用，備用電源系統(tǒng)將不可用。按以下步驟進行：EMERGENCYPOWER(應急電源)系統(tǒng)(E- 關斷/預設置電源系統(tǒng)的構型，使交流和直流設置電源系統(tǒng)的構型，使交流和直流系統(tǒng)的負載低于100% 起參見05-03-10章節(jié)“APU–備用電源”提示在39000英尺及以下嘗試起動APU發(fā)電 接APU發(fā)電機電源將提供給LMAINAC(左主交流)匯流條、RMAINAC(右主交流)匯流條、LMAINDC左主直流)匯流條或RMAINDC(右主直流)匯流條、LESSDC左重要直流)匯流條、RESSDC(右重要直流)匯流條、LSTBYAC(左備用交流匯流條)RSTBYAC(右備用交流匯流條)。AUXTRU(輔助變壓整流器組件)將轉換到“備份”方如果兩個主電池失效，參見05-04-50，僅在應急電源操作如果APU不能起動，或APU發(fā)電機和備用電源系統(tǒng)(HMG)不工作，執(zhí)行第23項。如果APU已起動且APU發(fā)電機工作：備用電源系統(tǒng)(HMG)LESS/RESS(左側重要/右側重要 STANDBYELECTRICALPOWER(HMG)MASTER(備用電源主)電 交流電源2/3概要頁 選L/ MAIN和ALT(左/右主和備份)增壓 接發(fā)電機負 低交輸活門(X 已關提示在僅靠主電瓶運行的電氣條件下，應在最近的合適機場著陸提示當U發(fā)電機不工作時，電源將不提供給LMAINAC(左主交流)匯流條、RMAINAC(右主交流匯流條、LMAINDC(左主直流條、或RMAINDC(右主直流)匯流條。當這些匯流條無電上，不可用設備列表在0章節(jié)，“與匯流條相關聯(lián)的系統(tǒng)，跳開關和位。高 建立英尺或更L/RMAIN(左/右主)增壓 應急電源ARM(預位 證實已預通常在飛行前設置，按下該電門，三個EMERGENCYPOWER(應急電源)電門上的“LIGHTS”和“AVPWR”模塊會熄滅。系統(tǒng)現(xiàn)在已預位。MAINBATTERIES(主電瓶 接所有不重要的項 提示14號顯示器組件)將由電瓶供電。如果條件允許，可以考慮選擇關斷其中的一個或兩個。提示如果已嘗試過兩次的U起動，每次嘗試未持續(xù)超過0秒，飛機電瓶可向LESSDC左重要直流)匯流條和RESSDC右重要直流匯流提示當僅靠電瓶運行時，兩部全權數(shù)字式發(fā)動機控制組件FADEC)會硬轉換到備用控制方式。。提示1.APU工作1.APU工作包05-04-20:單臺發(fā)電機失ACPowerFail，LR(-右交流電源失效)(琥珀色)GCUFail,L-R(左-右發(fā)電機控制組件失效)(藍色)GeneratorFail,L-R(左-右發(fā)電機失效)(藍色)也可能還有一條琥珀色的“GeneratorOverloadL-R(左/右發(fā)電機過載)”CAS信息。發(fā)電所謂的“中斷電源轉換”。在交流電源(ACPOWER)概要頁面上會顯示這種轉換過程。提示如果只有一臺發(fā)電機工作，廚房電源將被自動卸載。當還有一臺發(fā)電機工作時(比如PU發(fā)電機或失效的發(fā)電機成功重新運行)源將自動恢復。一個交流發(fā)電機/變流機不工作時，應監(jiān)控并限制負載在100%AC以下?？砂葱桕P斷設備AC(交流)電源概要頁 選擇并檢受影響的GEN(發(fā)電機 關，然后接AC/DCRESET(交流/直流電復位)電門(有燈或無燈 按如果出現(xiàn)了正常電源，系統(tǒng)會自動轉換回正常構型如果無電壓出現(xiàn)，或者電壓/負載指示不正常4.受影響的GEN(發(fā)電機 選擇OFF（關閉）/OFFNOTDISPLAYED(關閉不顯示03-10章節(jié)“APU飛行中操作–備用電源”。如果兩臺發(fā)電機都失效，參見05-04-10章節(jié)“雙發(fā)電機失效”05-04-30:左(或右)重要DCReset,L-R(左-右直流電復位)(琥珀色EssentialDC-BatteriesLR(左-右重要直流-電瓶)(琥珀色在ELECTRICALPOWERCONTROL電源控制面板)上，RESET(復位)按鈕上的部分會變亮MAINBATTERIES(主電瓶 接出現(xiàn)多重故障時會使LESSDC(左重要直流)匯流條RESSDC(右重要直流)匯流條DC-BatteriesL-R(左-右重要直流-電瓶)信息。STANDBYELECTRICALPOWER(HMG)MASTER(備用電源主)電 接此時，液壓馬達發(fā)電機(HMG)會向輔助變壓整流器組件(AUXTRU)和L/RSTBYAC(左/右備用交流)匯流條供電。飛機電L/RESSDC(左/右重要直流)匯流條供HMGLESS/RHMGLESS/RESSDC(左/右重要直流)電 按提示為避免液壓馬達發(fā)電機(HMG的負載變化過大，每次選擇一提示當使用HG時，只有1號和4號U(顯示組件)可用。要在4號U上查看概要/系統(tǒng)頁面，應選擇PDCMD至(左，接通自動駕駛儀(如需要)和在副駕駛的控制器上選擇MA(地圖)。這樣就可以在4號U上顯示-V(綜合導航CCD)此時可用于控制顯示2/3概要頁面和1/61/6系統(tǒng)頁面。提示電瓶AMPS/VOLTS(電流/電壓 監(jiān)備用電源系統(tǒng)(HMG)和AUXTRU(輔助變壓整流器組件)的負載將被保持在低100%。飛機電瓶將表現(xiàn)為正常充電狀態(tài)。在低15000英尺時，如有必要，應卸載燃油系統(tǒng)增壓泵(每個使30安培)DU(顯示器組件)(每個使6安培)提示ESSD提示ESSDC重要直流匯流條未恢復，駕駛艙相應一側的顯示LESSDC左重要直流1號PF會轉換到2號DUC和光CCDC2號U上的PFDDCBARO(顯示控制器氣壓)RESSDC(右重要直流)4號PFD會轉換到3號U，同樣也是有限制的默認顯示。建議C和光標控制裝置C都能工作的那一側的機組人員來操縱飛機進近著起落 放下襟 設置好，準備著GNDSPLR(地面擾流板 已預減速 人工釋提示只有在相應的重要直流匯流條有供電，且相應的液壓系統(tǒng)的液壓力和左側液壓系統(tǒng)可工作；右側的反推操作要求右側重要直流匯流條和右側液壓系統(tǒng)可工作。提示ESS提示ESSDC重要直流匯流條未恢復，駕駛艙相應一側的顯示LESSDC左重要直流1號PF會轉換到2號DUC和光CCDC2號上的PFDCBARO(顯示控制器氣壓)RESSDC右重要直流)4號PFD會轉換到3號U，同樣也是有限制的默認顯示。建議CCC)都能工作的那一側的機組人員來操縱飛機進近著陸LESSDCBUS(左重要直流匯流條)有關的失效設備列表，參見05-04-120章節(jié)，“與匯流條相關聯(lián)的系統(tǒng)，跳開關和位置失去ESSDCBUS(左重要直流匯流條)時起落架和襟翼操作將會正常內側剎車和防滯將會正常。外側剎車和防滯將不工作接地后，發(fā)動機將會保持在飛行慢車位板)手柄人工伸出擾流板。前輪轉彎將不工作APU將不工作AUXHYD(輔助液壓)泵將不工作FUELSYSTEMXFLOW燃油系統(tǒng)交輸)INTERTANK油箱間)活門左主起落架機輪承重(WOW)系統(tǒng)和組合的WOW系統(tǒng)將保持在空中模式LECSPACK左側環(huán)境控制系統(tǒng)組件)將不工作ISOLATION(隔離)活門將保持在其最后的位置(一般是CLOSED(已關閉位))。左側反推裝置將不工作如果RESSDCBUS(右重要直流匯流條)失效有關的失效設備列表，參05-04-120章節(jié)，“與匯流條相關聯(lián)的系統(tǒng)，跳開關和位失去RESSDCBUS(失去RESSDCBUS(右重要直流匯流條)時板)手柄人工伸出擾流板。前輪轉彎操作將會正常4號顯示器組件(DU)將不工作。PFD會自動轉換3號顯示器組件(DU)APU的操作和指示將會正常右側主起落架機輪承重(WOW)系統(tǒng)將保持在空中模式L-REssentialDC-Batteries(左-右重要直流-電瓶)(琥珀色在僅靠主電瓶運行的電氣條件下，應在最近的合適機場著陸MAINBATTERIES(主電瓶 接XFLOW(交輸 打L/RMAIN(左/右主)增壓 一個泵在ON位，一個泵在OFF燃油增壓泵每個使用大約30安培。如果APU可供使用，應立即開始下降到APU如果APU可供使用，應立即開始下降到APU起動包線內(39000英尺或更低)。參見05-03-章節(jié)“APU飛行中操–備用電源”最多嘗試兩次30秒的PUPUAPU發(fā)電機不工作，則飛機應保持在15000英尺MSL在五分鐘內所有不重要的項 這有助于保持電瓶電力。在放電大90%前，鎳鎘電瓶可以保持電壓高22伏特，然后會迅速耗盡。在僅靠電瓶供電時，可用的設備列表05-04-120章節(jié)，“與匯流條相關提示1號和4號顯示器組件(DU)將由飛機主電瓶供電。如果條件允探頭加熱至F位。如果不需要2號和3號慣性基準系統(tǒng))，可選提示應急電 證實已預通常在飛行前設置，按下該電門，三個EMERGENCYPOWER(應急電源)電門上的“LIGHTS”和“AVPWR”模塊會熄滅。系統(tǒng)現(xiàn)在已預位。提示如果已嘗試過兩次的U起動，每次嘗試未持續(xù)超過0秒，飛機電瓶可向LESSDC左重要直流)匯流條和RESSDC右重要直流匯流如果兩個主電瓶都失效，參見05-04-50章節(jié)“僅靠應急電源運行”俯仰配 斷EMERSTAB(緊急安定面 ARM(預位襟 (使用人工俯仰配平抵消機頭向下的動作起落 放下位/3個綠EMERSTAB(緊急安定面 俯仰配 接地面擾流 預反 按需提示如果重要直流匯流條電源可用，則反推裝置也可用05-04-50:僅靠應急電源運行時，只有VHF05-04-50:僅靠應急電源運行時，只有VHFCOMM1(1號甚高頻通訊)和VHF換到直通電路，將副駕駛的頭戴耳機和話筒與1號VHFCOMM相連以建立與VHFCOMM1(1號甚高頻通訊)的直通電路。1.最近的合適機 著保持低于10000英尺MSL，或MSA(最低安全高度)者進近和著陸考慮因素腳尖剎車將工作前輪轉彎將不工作提示如果EMERGENCYPOWER(應急電源)系統(tǒng)在之前選擇了ARM(預位)電門，當LESSDC(左重要直流)匯流條和RESSDC(右重要直流)匯流條斷電時，它將自動啟動。該系統(tǒng)包括兩個應急電源電瓶組件(EPBP)：左側EPBP和右側應急電源電瓶組件(EPBP)05-04-60:發(fā)電機過LRGeneratorOverload-右發(fā)電機過載)(琥珀色)受影響的發(fā)電機負載超過100%。AC(交流)電源概要頁 選擇并檢受影響的匯流 減小負05-04-70:電源系統(tǒng)匯流條故障05-04-80章節(jié)“交流電氣系統(tǒng)故障”參見05-04-90章節(jié)“電05-04-60:發(fā)電機過LRGeneratorOverload-右發(fā)電機過載)(琥珀色)受影響的發(fā)電機負載超過100%。AC(交流)電源概要頁 選擇并檢受影響的匯流 減小負05-04-70:電源系統(tǒng)匯流條故障05-04-80章節(jié)“交流電氣系統(tǒng)故障”參見05-04-90章節(jié)“電氣系統(tǒng)復位信息顯示”跳開面位ATCF-CMCSHUTDOWNH-組合的WOW(機輪承重C-ELT(緊急定位發(fā)射機G-LE-BATTWARNPWRH-LFUELQTYB-LDGGEARE-LDGGEARB-MCDUD-MCDUE-MRC#1G-NAVRCVRF-D-RFUELQTYB-VHFCOMMF-CLOCKB-CLOCKB-D-SFD(輔助飛行顯示器E-STBYD-STBYINSTLTSJ-IRU#1H-IRU#2D-IRU#3H-LL-RACPowerFault(左右交流電源故障)(琥珀色AC(交流)電源概要頁 選擇并檢DC(直流)電源概要頁 選擇并檢如果在CAS上顯示了一條琥珀色的L-RPowerFault(左右電源故障)信息，且已證實相應的MNTRU(主變壓整流器組件)和MNDCBUS(主直流匯流條)未供電，執(zhí)行以下步驟：3.相應的TRU(變壓整流器組件)控制電門 琥珀色的L-RPowerFault左右電源故障)信息表示已在左主(LMN)(RMN)交流匯流條中探測到一個故障。選擇相TRU控制電門，使對側的MNAC(主交流)匯流條向受影響的MNDC(主直流)匯流條供電。05-04-90:L-RACReset左-右交流復位)(琥珀色CAS信息)L-RDCReset(左-右直流復位)(琥珀色CAS信息電源系統(tǒng)主MN)和重要ESS)匯流條由一個自動匯流條保護系統(tǒng)提供保護。在一個匯流條故障(電流過大)，一次匯流條電源控制組件PCU)的邏輯性故障，或者一個繼電器或組件出現(xiàn)失效時，匯流條保護系統(tǒng)都能啟動。L-RACReset(左-右交流復位)L-RDCReset(左-右直流復位)CAS信息并不意味著匯流AC(交流)電源概要頁 選擇并檢DC(直流)電源概要頁 選擇并檢如果L-RACReset(交流復位)或L-RDCReset(直流復位)信息顯示在機組警告系統(tǒng)上AC/DCRESET(交流/直流復位 按提示只能循環(huán)ACDCRESET(交流/直流復位)電門一次。在按下ACDCRESET電門后，會發(fā)生以下情況之一按鈕上的AC或DCRESET燈將熄滅并保持熄滅狀態(tài)按鈕ACDCRESET燈熄滅，相關的匯流條電源控制組件(BPCU)會循環(huán)該匯流條至其可能的供電電源，然后AC或DC燈會再次變亮。提示復位的過提示復位的過程極快，機組可能無法觀察得到AC或DCRESET(交流或直流復位)燈保持亮主交流(MN)AC匯流條故障會造成相應的主變壓整流器組件(TRU)斷電，從而卸除來自與該電路有關的MNDC(主直流)匯流條的電源。選擇相關的TRU電門(LMAIN/RAC(左主/右交流)RMAIN/LAC(右主/左交流))，受影MNTRU(主變壓整流器組件)可以人工轉換到接受來自MNAC(主交流)匯流條的電源，從而向受影響的MNDC(主直流)匯流條供電。(ESS)重要TRU也將斷電，使得相關的ESSC重要直流)匯流條斷電。出現(xiàn)()TRU(輔助變壓整流器組件)作為SSC(重要直流)匯流條的供電源。如果未轉換，或不能轉換，SSC(重要直流)匯流條將轉換至主飛機電瓶作為電源。在CAS上將會顯示一條琥珀色的RssentialC-Batteries(左右重要直流電瓶信息。如果ESSDCBUS(重要直流匯流條)沒有自動轉換到AUXTRU(輔助變壓整流器組件)，或STANDBYELECTRICALPOWER(HMG)MASTER(備用電源主)電 接這將啟動STANDBYELECTRICALPOWERSYSTEM(備用電源系統(tǒng))液壓馬達發(fā)電機受影響的HMG(左或右)ESS電 接此時，備用電源系統(tǒng)HMG會向受影響的ESSDC(重要直流)匯流條供電。主飛機電瓶會轉換到預位狀態(tài)，并不再向受影響的重要直流匯流條供電。HMG或輔助變壓提示當使用HG時，只有1號和4號提示當使用HG時，只有1號和4號U(顯示組件)可用。要在4號U上查看概要/系統(tǒng)頁面，應選擇PDCMD至(左，接通自動駕駛儀(如需要)和在副駕駛的控制器上選擇MA(地圖)。這樣就可以在4號U上顯示INAV/MAP(綜合導航/地圖)。副駕駛的光標控制裝置(CCD)此時可用于控制顯示2/3概要頁面和1/61/6系統(tǒng)頁面。提示如果仍然顯L或EssentialDCBatteriesmessage(左或右重要直流電瓶)信息電瓶AMPS/VOLTS(電流/電壓 控電氣負 減少到電瓶不再放LMN(左主)RMNAC(右主交流)匯流條接收電源時，電瓶充電器可以向ESSDC(重要直流)匯流條提供高100安培(50安培)的電源。ESSDC(重要直關斷相關的主燃油增壓泵，這可以卸載30安培的負荷。要從LESSDC(左重要直流)匯流條中卸載大約6安培的負荷，可以考慮打開DISPLAYUNIT#1(1號顯示器組件)跳開關，它位于正駕駛的艙頂板跳開關面板，序號B-5。要RESSDC(右重要直流)匯流條中卸載大約6安培的負荷，可以考慮打開DISPLAYUNIT#4(4號顯示器組件)跳開關，它位于副駕駛的艙頂板跳開關面板，序號B-5。05-04-100:L–RBatteryChargerFail(左-右電瓶充電器失效)(琥珀色DC(直流)電源概要頁 選擇并檢證實已向受影響的左或MNACBUS(主交流匯流條)相關的電瓶AMPS/VOLTS(電流/電壓 檢如果示值不正常相應的電瓶充電器跳開 拉BATTCHGR(電瓶充電器)跳開關，位于副駕駛的頂板上配電盒LEFTMAINAC(配電盒LEFTMAINAC(左主交流部分)。RBATTCHGR(右電瓶充電器)跳開關位于RIGHTMAINAC(右主交流)部分的右側配電盒(PDB)上。在其相應的跳開關被拉出后，L(或R)BatteryChargerFail(左或右電瓶充電器失效)信息會一直顯示。35分鐘后4.應的電瓶充電器跳開 閉5.相應的電瓶充電器跳開 拉如果電瓶在放電6.相應的MAINBATTERY(主電瓶 提示如果需要電瓶電源，恢復相應 MAINBATTERY(主電瓶)至ON05-04-110:AC/DCRESET(交流/直流復位 檢如果按鈕的AC(交流)和或DC(直流)AC/DCRESET(交流/直流復位 壓如果復位成功，LREssentialDCBatteries(左或右重要直流-電瓶)信息熄滅，應中止如果復位不成功，仍然顯示L或REssentialDCBatteries(左或右重要直流電瓶)信息：3.MAINBATTERIES(主電瓶) 出現(xiàn)多重故障時會使L或RESSDC左或右重要直流匯流條由MAINBATTERIES(主電瓶)供電。飛行機組應小心此狀況出現(xiàn)CAS上有一條琥珀色L-REssentialDCBatteries(左-右重要直流-電瓶)信息，在MAINBATTERIESVOLTS/AMPS(主電瓶電壓/電流)指示器上顯示高于+3安培。STANDBYELECTRICALPOWER(HMG)MASTER(備用電源主)電 接此時，液壓馬達發(fā)電機(HMG)會向輔助變壓整流器組件(AUXTRU)L/RSTBYAC左/右備用交流)匯流條供電。HMGLESS/RESSDC(左/右重要直流)電 接此時，AUXTRU(輔助變壓整流器組件)會向受影響的ESSDC(重要直流)匯流條供電。飛機的主電瓶轉換到預位狀態(tài)，不再向受影響的ESSDC(重要直流)匯流條供電。如果備用電源系統(tǒng)(液壓馬達發(fā)HMGAUXTRU輔助變壓整流器組件)失效，主飛機電瓶將自動向受影響的ESSDC(重要直流)匯流條供電。提示為避免液壓馬達提示為避免液壓馬達發(fā)電機(HMG的負載變化過大，每次選擇一提示當使用HMG時，只有1號和4號顯示組件)可用。要在4號U上查看概要/系統(tǒng)頁面，應選擇PDCMD至左)，接通自動駕駛儀(如需要)和在副駕駛的控制器上選擇MA(地圖)。這樣就可以在4號U上顯示INAV/MAP(綜合導航/地圖)。副駕駛的光標控制裝置(CCD)此時可用于控制顯示2/3概要頁面和1/61/6系統(tǒng)頁面。提示如果后續(xù)的事件造成兩個可用的U須保持顯示控制器選擇電門模塊在按下的位置三秒鐘，釋放顯示格式構型轉換，然后再選擇MAP地圖電門模塊。AC(交流)電源概要頁 選擇并檢STANDBYELECTRICALPOWER(備用電源)(HMG)負 低于AUXTRU(輔助變壓整流器)負 低于 DC(直流)電源概要頁 選電瓶AMPS/VOLTS(電流/電壓)指 證實正常充如果仍然顯LREssentialDCBatteries(左或右重要直流電瓶)信息，且交流概要L或RESSDCBATTS不是由AUXTRU(輔助變壓整流器)供電：電氣負 按需減05-04- 系統(tǒng)、跳開關和它們的位置由匯流條確定，內容在以下章節(jié)參見05-04-130章節(jié)，左主交流匯流條的系統(tǒng)、跳開關和位05-04-05-04-05-04-05-04-05-04-05-04-05-04-05-04-05-04-05-04-參章節(jié)，左重要直流匯流條的系統(tǒng)、跳開關和位置章節(jié)，右重要直流匯流條的系統(tǒng)、跳開關和位置章節(jié)，左/右備用交流匯流條的系統(tǒng)、跳開關和位置章節(jié)，左/右電瓶匯流條的系統(tǒng)、跳開關和位章節(jié)，左/右緊急直流匯流條的系統(tǒng)、跳開關和位置章節(jié)，重要飛行設備匯流條的系統(tǒng)、跳開關和位05-04- 左主交流匯流條的系統(tǒng)/跳開關及其位置見如下列表。在某些項目上，還包括了跳開關供安裝設施。5-04- 右主交流匯流條的系統(tǒng)/跳開關及其位置見如下列表。在某些項目上，還包括了跳開關供電的輔助系統(tǒng)和安裝設施。5-04- 右主交流匯流條的系統(tǒng)/跳開關及其位置見如下列表。在某些項目上，還包括了跳開關供電的輔助系統(tǒng)和安裝設施。饋電跳開關：PILOT1(LPDB-LEFTMAIN跳開 面 位EVSCAM- C-RSIDE A-LFRONT B-饋電跳開關：PILOT2(LPDB-LEFTMAIN無(提供裝配饋電跳開關：PILOT3(LPDB-LEFTMAIN跳開 面 位WSHLDBLWR(風擋吹氣扇 F-LWDOHT K-LWDOHT K-LWDOHT K- J-LLDGLT D-FWDE-LTG D-LMAINAC? H-LMAINAC? H-LMAINAC? H-饋電跳開關：ACC1(LPDB-LEFTMAIN跳開 面 位 E- E-饋電跳開關：ACC2(LPDB-LEFTMAIN無(提供裝配饋電跳開關：ACC3(LPDB-LEFTMAIN無(提供裝配饋電跳開關：COPILOT1饋電跳開關：COPILOT1(RPDB-RIGHTMAIN跳開 面 位LSIDE A-RFRONT B-饋電跳開關：COPILOT2(RPDB-RIGHTMAIN跳開 面 位A/T E-饋電跳開關：COPILOT3(RPDB-RIGHTMAIN跳開 面 位RWDOHT F-RWDOHT F- F- C-RLDGLT A-LELEVTRIM E- E-RMAINAC D-RMAINAC D-RMAINAC D-饋電跳開關：COPILOT4(RPDB-RIGHTMAIN跳開 面 位CABPRESSCHAN D-SATCOM E-RELEVTRIM F-AFTE-LTG A-饋電跳開關：ACC1(RPDB-RIGHTMAIN無(提供裝配饋電跳開關：ACC2(RPDB-RIGHTMAIN無(提供裝配其他的RIGHTMAINACCBs跳開 面 位 RIGHTMAINESSAC- RIGHTRFREQ RIGHTMAINLMAINTRU- RIGHTMAINRESS RIGHTMAINCABIN RIGHTMAINAUXTRU- RIGHTRMAIN RIGHTMAINEXTAC RIGHT05-04- 左主直流匯流條的系統(tǒng)/跳開關及其位置05-04- 左主直流匯流條的系統(tǒng)/跳開關及其位置見如下列表。在某些項目上，還包括了跳開關供安裝設施。饋電跳開關：PILOT1(LPDB-LEFTMAIN跳開 面 位LALTPUMP A- D-NAVLTS F-CABINMASTER(客艙主電門 K-LWDOHT K-LCONSOLE H-饋電跳開關：PILOT2(LPDB-LEFTMAIN跳開 面 位ANNLTSCONT C-LCOWLA/I E-LCONSOLE G- F-CABMAN F-HFCPLR E-饋電跳開關：PILOT3(LPDB-LEFTMAIN跳開 面 位MAU#2B A-MAU#1B A-DISPLAYUNIT#2 B- D-饋電跳開關：PILOT4(LPDB-LEFTMAIN跳開 面 位 A- A-EVSCAM- C-EVSCAM C-EVS C-WRADARCONT E-TCAS(交通警告和防撞系統(tǒng) F-饋電跳開關：PILOT5(LPDB-LEFTMAIN跳開 面 位LPSU F-PILOTOVHDMAP G-IRU#3 H-FLIGHTDECKFLOOD J-05-04- 右主直流匯流條的系統(tǒng)/跳開關及其位置05-04- 右主直流匯流條的系統(tǒng)/跳開關及其位置安裝設施。饋電跳開關：COPILOT1(RPDB-RIGHTMAIN跳開 面 位IRU#2 D- F-RLDGLT A- B-RTAXILT B-1RMAIN C-SIGN C-PEDPWR E-OVHDPWR E-WINGTIPTAXI B-饋電跳開關：COPILOT2(RPDB-RIGHTMAIN跳開 面 位MAU#2A C-DISPLAYUNIT#3 B-WRADARCONT E- G-VGS D-饋電跳開關：PILOT6(LPDB-LEFTMAIN跳開 面 位REER D-LLDGLT D-HFR/T F-LMAIN G- J-WSHLDBLWR E-饋電跳開關：ACC1(LPDB-LEFTMAIN無(提供裝配饋電跳開關：ACC2(LPDB-LEFTMAIN無(提供裝配饋電跳開關：COPILOT饋電跳開關：COPILOT3(RPDB-RIGHTMAIN跳開 面 位 D-RADALTM E-COCKPIT C-CKPTMANTEMP F-CKPT/CABTEMP D-CTRTAXILT B-RCONSOLE F-PEDPWR F-GALLEYMASTER(廚房主電門 F-RWDOHT F-饋電跳開關：COPILOT4(RPDB-RIGHTMAIN跳開 面 位MAU#3B A-MCDU D- E-VHFCOMM F- F- F-NAVRCVR F- G-饋電跳開關：COPILOT5(RPDB-RIGHTMAIN跳開 面 位 A-MAU#1A A-THROT C- E-饋電跳開關：COPILOT6(RPDB-RIGHTMAIN跳開 面 位RADIOTEL E-HFCPLR E-CABPRESSRELIEF E- E-TOTALTEMP F-RADIOTEL F-COPILOTOVHDMAP E-饋電跳開關：COPILOT7(RPDB-RIGHTMAIN跳開 面 位RALTPUMP A-SATCOM F-TAXILTS B-RCONSOLE E-RFLTPNL/GSHLD F- 接下跳開面位#1AOAA-ADFF-ADMB-A-AFTBAGGSMOKEC-E-AILSERVOD-ANNLTSPWRB-ANNLTSCONT 接下跳開面位#1AOAA-ADFF-ADMB-A-AFTBAGGSMOKEC-E-AILSERVOD-ANNLTSPWRB-ANNLTSCONTC-ANNLTSPWRB-ANNLTSPWRB-ANNLTSPWRB-ANNUNC-AOAPROBE#1F-APUCONTC-APUFIREEXT(APU滅火器B-APUGCUG-AUXHYDC-AUXHYDPUMP(輔助液壓泵C-BLDAIRISOVLVE-CABAUTOE-CABPRESSMANE-CREWOXYG-DISPCONTG-DISPLAYUNIT#B-DISPLAYUNIT#2B-G-DOORE-DUE-ELEVHYDC-饋電跳開關：PILOT1(LPDB-LEFTMAIN無(提供裝配饋電跳開關：PILOT2(LPDB-LEFTMAIN無(提供裝配饋電跳開關：PILOT3(LPDB-LEFTMAIN無(提供裝配面位ELEVSERVOD-J-FIREEXTSHOTB-FLAP/STABLPRIC-FLAP/STABSECE-FLTGDNCPNLG-FLTINSTPWRG-FUELINTER-TANKC-FUELX-FLOB-FWDCABINSENSORD-FWDE-LTGD-HMGCONTJ-HYDB-IRU#1H-LBATTCHGRJ-LBATTG-L面位ELEVSERVOD-J-FIREEXTSHOTB-FLAP/STABLPRIC-FLAP/STABSECE-FLTGDNCPNLG-FLTINSTPWRG-FUELINTER-TANKC-FUELX-FLOB-FWDCABINSENSORD-FWDE-LTGD-HMGCONTJ-HYDB-IRU#1H-LBATTCHGRJ-LBATTG-LBLEEDAIRE-B-LCOWLANTI-D-LEMGDCG-LESSDC(左重要直流G-LENGTRF-LFADECCHA-LFIREDETLOOPB-LFLTPNL/GSHLDH-LFUELB-LGCUG-LA-LHYDA-LHYDA-LHYDA-LICEDETE-LMAINPUMPA-LPACKD-LTRF-LWINGANTI-D-L/RIGNF-L/RSTARTF-LATERALHYDC-LEFTC-MAU#1TONED-MAU1A失A-MAU#3BA-NAVLTSF-05-04- 右重要直流匯流條的系統(tǒng)/跳開關(及其位置)見如下列表跳開面位A-B-AFTE-LTGA-AILSERVOD-B-B-F-APUDOORC-APUPWRC-A-CABPRESSE-CKPTAUTOE-COPILOTD-跳05-04- 右重要直流匯流條的系統(tǒng)/跳開關(及其位置)見如下列表跳開面位A-B-AFTE-LTGA-AILSERVOD-B-B-F-APUDOORC-APUPWRC-A-CABPRESSE-CKPTAUTOE-COPILOTD-跳開面位F-OUTBDB-A-A-A-B-OVHDPWRG-PEDPWRH-PITCHTRIMSERVOE-RBPCUJ-A-RFIREDETLOOPB-RADALTMJ-SHAKERE-STALLBARRVALVEE-D-TRU/E-INVCONTH-WARNLTSPWRA-4WARNLTSPWR(警告燈電源A-WARNLTSPWRA-WINGINSPE-YAWDAMPSERVOD-跳開面位DISPCONTC-DISPLAYUNIT#3B-DISPLAYUNIT#B-DOMEF-ELEVSERVOD-FIREEXTSHOTB-FLAP/STABRPRIC-FLTGDNCPNLC-FLTINSTPWRC-GNDSPLR(地面擾流板E-INBDB-LBPCUE-LFADECCHE-LFIREDETLOOPB-L/R跳開面位