國際貨物鐵路運(yùn)輸

國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)第一節(jié)國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)一、概述（一）含義

凡是使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運(yùn)票據(jù)，用鐵路負(fù)責(zé)經(jīng)過兩國或兩國以上鐵路的全程運(yùn)送，并由一國鐵路向另一國移交貨物時，不需要發(fā)貨人和收貨人參加，各參加運(yùn)送鐵路負(fù)連帶責(zé)任，這種運(yùn)輸稱為國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。（二）國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)組織

兩個條約：1《國際貨約》1890年在瑞士的伯爾尼制定了《國際鐵路貨物運(yùn)送規(guī)則》，1893年實(shí)行，1938年10月1日改名為《國際鐵路貨物運(yùn)送公約》

（參與國為歐洲主要國家）2《國際貨協(xié)》1951年，在前蘇聯(lián)的倡導(dǎo)下，各國鐵路部門協(xié)商并起草通過了《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》，中國、朝鮮、蒙古于1953年，越南于1955年參加了《國際貨協(xié)》

二、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的基本條件1、聯(lián)運(yùn)范圍1）《統(tǒng)一貨價(jià)》鐵路間及其與適用《貨協(xié)》鐵路間參加《國際貨協(xié)》的鐵路都適用《國際貨協(xié)》的規(guī)定，未參加《國際貨協(xié)》而僅適用《國際貨協(xié)》規(guī)定的鐵路有斯洛伐克和匈牙利鐵路鐵路從發(fā)站以一份運(yùn)送票據(jù)負(fù)責(zé)運(yùn)送至最終到站交付給收貨人2）同未參加《國際貨協(xié)》鐵路間的貨物運(yùn)送，發(fā)貨人在發(fā)送路用《國際貨協(xié)》運(yùn)送票據(jù)辦理至參加《國際貨協(xié)》的最后一個過境路的出口國境站，由該站站長和收貨人、發(fā)貨人委托的收轉(zhuǎn)人轉(zhuǎn)運(yùn)到最終到站3）通過過境鐵路港口站的貨物運(yùn)送，從參加《國際貨協(xié)》鐵路的國家，通過參加《國際貨協(xié)》的過境鐵路港口，向其他國家或者相反方向運(yùn)送貨物時，用《國際貨協(xié)》運(yùn)送票據(jù)只能辦理至過境鐵路港口站止，或者從這個站起開始辦理，由港口站的收轉(zhuǎn)人辦理轉(zhuǎn)發(fā)送2、辦理類別1）整車貨物2）零擔(dān)貨物：凡按一份運(yùn)單托運(yùn)的總重不超過5000kg（總重在5000kg以內(nèi)的大噸位集裝箱貨物除外）的，按其體積或種類不需要單獨(dú)車輛運(yùn)送的貨物，即為零擔(dān)貨物。但是一件貨物重量不足10kg、體積小于.01CBM的貨物不能按零擔(dān)辦理。中俄、中蒙兩國鐵路間運(yùn)送的容許一份運(yùn)單的重量不超過20t中朝間運(yùn)送的容許每批重量不超過29t，每批體積不超過62立方米3）集裝箱貨物運(yùn)輸小噸位、中噸位、大噸位箱4）慢運(yùn)、快運(yùn)和整車貨物隨旅客列車掛運(yùn)3、運(yùn)輸限制（1）不準(zhǔn)運(yùn)送的貨品運(yùn)送鐵路任一國家禁止運(yùn)送的物品、郵政專運(yùn)物品，炸彈、炸藥和軍火，一件重量不足10kg的零擔(dān)貨物（體積超過0.1立方米的除外）等（2）不準(zhǔn)同車混裝的貨物不同的易腐貨物及非易腐貨物，由發(fā)貨人裝車的貨物與同鐵路裝車的貨物，不準(zhǔn)混裝的貨物和堆裝運(yùn)送的貨物與其他貨物（3）不準(zhǔn)在一輛車內(nèi)托運(yùn)和承運(yùn)的貨物數(shù)批整車貨物，整車貨物與一批或數(shù)批零擔(dān)貨物，整車貨物與大噸位集裝箱貨物，大噸位集裝箱貨物與一批或數(shù)批零擔(dān)貨物三、國際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨物運(yùn)輸（一）編制出口計(jì)劃凡發(fā)送整車貨物，均需具備鐵路部門批準(zhǔn)的月度要車計(jì)劃和旬度要車計(jì)劃；零擔(dān)貨物，則不必向鐵路部門編報(bào)月度要車計(jì)劃，但發(fā)貨人必須事先向發(fā)站辦理托運(yùn)手續(xù)。（二）托運(yùn)和承運(yùn)整車：1、向鐵路車站填報(bào)國際鐵路聯(lián)運(yùn)單一式五聯(lián)（慢運(yùn)和快運(yùn)兩種）

1——運(yùn)單正本：是貨物運(yùn)送合同，隨同貨物至到站，并隨同“貨物到達(dá)通知單”和貨物一起交給收貨人

2——運(yùn)行報(bào)單：是參加聯(lián)運(yùn)的各鐵路部門辦理貨物交接、劃分運(yùn)送責(zé)任以及清算運(yùn)雜費(fèi)、統(tǒng)計(jì)運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)收入的原始依據(jù)，隨貨同行留存到站3——運(yùn)單副本：交發(fā)貨人結(jié)算貨款依據(jù)4——貨物交付單：隨貨同行留存到站5——貨物到達(dá)通知單：隨貨到站后同運(yùn)單正本一起交給收貨人2、車站接到運(yùn)單后審核3、指定日期內(nèi)將貨物放入指定車站或貨位4、按規(guī)定裝車后，由始發(fā)站在運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳，負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)零擔(dān)貨物托運(yùn)：1、憑托運(yùn)單申請托運(yùn)2、審核、過磅后交由指定貨位3、由始發(fā)站在運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳，負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)（三）國境站交接1、根據(jù)國內(nèi)前方站列車到達(dá)預(yù)報(bào)，通知交接所和海關(guān)做好接車準(zhǔn)備2、出口貨物列車進(jìn)站后，鐵路會同海關(guān)接車，貨物及列車接受海關(guān)的監(jiān)督和檢查（報(bào)關(guān)單、裝箱單、商檢證書、運(yùn)單）3、由鐵路、海關(guān)、外運(yùn)等單位實(shí)行聯(lián)合辦公（四）交付出口貨物（五）聯(lián)運(yùn)出口貨物的交接方式憑鉛封交接：根據(jù)鉛封的站名、號碼或發(fā)貨人簡稱進(jìn)行交接。按實(shí)物交接可分為只按貨物重量、只按貨物件數(shù)和按貨物現(xiàn)狀交接三種方式。按貨物重量交接的，如中朝兩國鐵路間使用敞車、平車和砂石車散裝煤、石膏、焦炭、礦石、熟礬土等貨物；按貨物件數(shù)交接的，如中越兩國鐵路間用敞車類貨車裝載每批不超過100件的整車貨物；按貨物現(xiàn)狀交接的，一般是難以查點(diǎn)件數(shù)的貨物。四、國際鐵路聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)輸1、接受貨主委托2、編制運(yùn)輸標(biāo)志，如：07MHG-47003CF3、審核運(yùn)輸條件（嘜頭、商品品名、貨物性質(zhì)與數(shù)量、包裝）4、向國境站寄送合同資料（中文抄本、附件、補(bǔ)充書、協(xié)議書、變更申請書、更改書及有關(guān)確認(rèn)函電等）5、聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物在國境站的交接與分撥：由鐵路會同海關(guān)接車，雙方鐵路進(jìn)行票據(jù)、貨物及車輛的交接6、運(yùn)到逾期逾期罰款＝運(yùn)費(fèi)×罰款率逾期百分率＝[（實(shí)際運(yùn)送天數(shù)—按規(guī)定計(jì)算運(yùn)到期限天數(shù)）/按規(guī)定計(jì)算運(yùn)到期限天數(shù)]×100％逾期總天數(shù)占運(yùn)到期限天數(shù)的比例逾期賠償額不超過1/10為運(yùn)費(fèi)的6％超過1/10但不超過2/10為運(yùn)費(fèi)的12％超過2/10但不超過3/10為運(yùn)費(fèi)的18％超過3/10但不超過4/10為運(yùn)費(fèi)的24％超過4/10為運(yùn)費(fèi)的30％《國際貨協(xié)》

對運(yùn)到逾期罰款率的規(guī)定五、運(yùn)輸合同的變更（一）發(fā)貨人對運(yùn)輸合同變更的情況1、在發(fā)站將貨物領(lǐng)回2、變更到站3、變更收貨人4、將貨物發(fā)還發(fā)站（二）收貨人對運(yùn)輸合同變更的情況1、在到達(dá)國范圍內(nèi)變更貨物的到站2、變更收貨物人（三）鐵路拒絕或延緩執(zhí)行變更的情況1、辦理變更的車站，接到申請書或發(fā)站