總裝車間實(shí)習(xí)總結(jié)

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總裝車間實(shí)習(xí)總結(jié)1

到總裝頂崗見習(xí)是柳汽新人培育計(jì)劃的優(yōu)良傳統(tǒng)，也是每個(gè)新進(jìn)高校生成長所必經(jīng)的考驗(yàn)，作為其中的一員，我毅然接受了這個(gè)考驗(yàn)，并以不懈的努力完成我的使命。

我是被安排到總裝一車間參與頂崗見習(xí)的，在這里，每天都發(fā)生著一個(gè)個(gè)零部件變成一輛輛乘龍，霸龍的奇跡。能到這里見習(xí)不僅可以讓我們這批新人開眼界，也可以一窺柳汽制造技術(shù)之一隅，對(duì)將來參與部門工作將大有裨益。

通過車間的基本技能訓(xùn)練后，我很榮幸的來到二線四班進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。通過工段長及班組長的介紹，我了解到二線主要是生產(chǎn)中輕卡，一般生產(chǎn)M3，M6〔現(xiàn)已改為M3A〕，M10，G20〔即龍卡〕和GF，GE，GS等系列“東風(fēng)”車。由于生產(chǎn)的車型種類較多，因此在實(shí)際頂崗中，要留意查看目視卡再進(jìn)行裝配，否那么簡單出錯(cuò)。

安排到班組后，班長依據(jù)班組需要，把我安排在駕駛室舉升缸連接工位。該工位之前由班組流淌工黃懋京師傅擔(dān)負(fù)，班長盼望我和另一位見習(xí)生頂上后把黃師傅空出來，讓他去流淌援助其他焦灼或涌現(xiàn)異樣的工位，以減削停線時(shí)間。該崗位最難點(diǎn)主要有兩點(diǎn)：一是車身帶來的舉升缸連接支架孔偏和間隙不夠，二是切換車型時(shí)所用工具及零件種類改變較多，假設(shè)不留意那么很有可能跟不上節(jié)拍。在黃師傅的細(xì)心指導(dǎo)下，我們特別仔細(xì)的學(xué)習(xí)，經(jīng)過一個(gè)上午的努力，究竟把該崗位M3車型所需做的工作內(nèi)容基本上學(xué)會(huì)了，而其他車型較少，在遇到幾次后也學(xué)會(huì)了車型切換時(shí)所負(fù)責(zé)的裝配工作。

記得剛剛到崗位跟黃師傅學(xué)習(xí)的那會(huì)兒，我們那是叫一個(gè)揮汗如雨，看似簡約，事實(shí)上在車身和輪轂之間的那個(gè)小空間里要彎著腰歪著頭工作的確是一件整人的事情，特別要是遇到孔偏或間隙偏小的異樣狀況，那就更累了。剛開始的那三天，我記得是二月份，那還是冬季，每天回來時(shí)的衣服都是濕的，長時(shí)間的彎腰及身體扭曲作業(yè)使得我腰酸、手痛，一回到宿舍第一件事就是洗澡，第二件事徑直就是躺床上睡覺。當(dāng)時(shí)想放棄，由于從別的見習(xí)生那里得知有些人做的任務(wù)很輕松，我為啥不能換個(gè)更輕松的崗位？但是心里就是不服氣：這又不是太繁復(fù)的技術(shù)活，別人能做得到的，我也肯定要做到！然后漸漸的有改變了，我們裝配的速度大大提升了，質(zhì)量也得到保障了，異樣也完全能獨(dú)立處理了。最末師傅離開了我們，而如今，我們變成了別人的師傅！

就這樣堅(jiān)持著，轉(zhuǎn)瞬之間已經(jīng)快要到了頂崗結(jié)束的時(shí)刻。在這兩個(gè)多月的時(shí)間里，我收獲頗多：

首先，我的身體和毅力得到了熬煉。汽車行業(yè)里流傳著一句話“金三銀四銅五”，這時(shí)候正是一年生產(chǎn)最忙的旺季，我們絕大多數(shù)的日子都加班到晚上9點(diǎn)鐘才下班，有時(shí)甚至到晚上10點(diǎn)，這意味著每天要工作13個(gè)小時(shí)，而中間總共才有1個(gè)半小時(shí)的休息時(shí)間，空閑坐這么長時(shí)間都覺得累，何況還是站著做工的！可我們還是堅(jiān)持下來了，因此我不禁有點(diǎn)小小的佩服自己。同時(shí)我也深深感受到了工人師傅們的辛苦，他們這么多年一貫都這么挺過來的，在此向全部工人師傅們致敬！

其次，通過頂崗實(shí)習(xí)，我加深了對(duì)大車及車架的認(rèn)識(shí)。因2、3月份生產(chǎn)任務(wù)多，對(duì)一些非常車型其他班組時(shí)常感到人員焦灼，所以我還短暫到一班和二班做過“流淌工”，正由于這些難得的機(jī)會(huì)，我對(duì)車上零件的認(rèn)識(shí)更多了，而且也知道很多零件在車架上的大致位置和車架上對(duì)應(yīng)孔的一些特征和用途，如干燥器所用孔一般在中前部的橫梁四周的四個(gè)集中孔，方向機(jī)支座孔一般是車架前端的三個(gè)呈三角形分布孔、孔徑較小且無明顯排布規(guī)律的孔一般是扎線束用的孔等等。

三是我體會(huì)到了責(zé)任心和細(xì)心是多么的重要。記得我在一班幫忙的時(shí)候，漏裝了一個(gè)龍卡的車身中懸，流到了三班，去補(bǔ)件的時(shí)候發(fā)覺很難裝，搞了很久才搞定，不僅自己累，還影響了他人作業(yè)。之所以漏裝是由于剛剛停線休息轉(zhuǎn)開工，而我沒有去檢查上臺(tái)車的完工狀況，這是相當(dāng)馬虎的表現(xiàn)。此外，每次師傅吊車架上線，我都要去核對(duì)一下車架號(hào)是否與目視卡相符，雖說一般不會(huì)錯(cuò)，但我還是堅(jiān)持每臺(tái)檢查核對(duì)，在三月份的某一天里發(fā)覺了一臺(tái)車架號(hào)不符，由于實(shí)時(shí)發(fā)覺并報(bào)告，這才沒有造成大麻煩。通過這兩件事，我明白了工作肯定要抱著仔細(xì)負(fù)責(zé)的立場，不要存僥幸心理，爭取少出甚至不出錯(cuò)誤，以免給自己給他人造成麻煩。

最末，流水線作業(yè)的經(jīng)受使我明白了做工作肯定要仔細(xì)積極，不拖拉。就像在線上工作要跟上流水線的節(jié)拍才能順當(dāng)完成生產(chǎn)任務(wù)一樣，我們?cè)诮拥缴霞?jí)安排的工作任務(wù)后，應(yīng)盡可能快的做好自己的工作，跟上計(jì)劃的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，這樣才能按計(jì)劃完成項(xiàng)目目標(biāo)。假如每個(gè)人都拖一點(diǎn)，那整個(gè)計(jì)劃就會(huì)被拖得很久。

在頂崗過程中，我發(fā)覺了總裝存在的幾個(gè)問題，如現(xiàn)場零件盒里混有水果等其他雜物，下班后員工的勞保用品如手套等任意放在料架上，我不禁迷惑：莫非沒有5S定置點(diǎn)嗎？還有個(gè)問題就是物流總是不夠?qū)崟r(shí)，比如我曾經(jīng)裝配的消音器就有好多次送貨不實(shí)時(shí)，害得我好幾次跟師傅扛著消音器滿線跑去補(bǔ)件，然后我們的正常作業(yè)就被拖住了，就一貫忙著趕。其他工位有類似狀況，在人員減削線速提升且作業(yè)充盈度提高的狀況下，物流不實(shí)時(shí)的影響很大。

轉(zhuǎn)瞬間這段難忘的頂崗實(shí)習(xí)的歷程就結(jié)束了，這三個(gè)月里，我充分的體驗(yàn)到了一線工人師傅的辛苦，也大略了解了公司商用車生產(chǎn)制造的狀況，身心得到磨礪也增長了許多見識(shí)，我覺得頂崗實(shí)習(xí)是一個(gè)艱苦的任務(wù)，同時(shí)也是人生的一筆珍貴財(cái)寶，我相信這段時(shí)間的努力堅(jiān)持是值得的！頂崗實(shí)習(xí)期間我得到了許多領(lǐng)導(dǎo)和同事的援助和指導(dǎo)，在這我向他們說一聲：感謝！

總裝車間實(shí)習(xí)總結(jié)2

一.實(shí)習(xí)目的

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，也以培育同學(xué)觀測(cè)問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的技能和方法為目標(biāo)。培育我們的團(tuán)結(jié)合作精神，堅(jiān)固樹立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人聰慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培育我們的獨(dú)立工作技能和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。

二．實(shí)習(xí)任務(wù)

1．較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、具體地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識(shí)；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識(shí)和運(yùn)作過程。

2．在專業(yè)比較對(duì)口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際工作親密結(jié)合，并能敏捷應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能及工程實(shí)踐技能均得到一次全面的提升。

3．積累肯定的工作閱歷和社會(huì)閱歷，在職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)、勞動(dòng)觀念、工作技能等方面都有明顯的提高，逐步掌控從同學(xué)到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。

三．實(shí)習(xí)基本要求：

1．同學(xué)在實(shí)習(xí)企業(yè)需要遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動(dòng)紀(jì)律，不能無故請(qǐng)假和擅離崗位。有非常狀況需要請(qǐng)假或轉(zhuǎn)變實(shí)習(xí)企業(yè)的需要征得實(shí)習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)老師的同意。

2．同學(xué)在實(shí)習(xí)期間需要嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。

3．需要遵守法律，模范遵守公民的社會(huì)公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項(xiàng)活動(dòng)。

4．努力工作，積極完成實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動(dòng)、誠摯地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。

5．應(yīng)多與指導(dǎo)老師聯(lián)系溝通，實(shí)時(shí)得到老師指導(dǎo)。

四.實(shí)習(xí)內(nèi)容

〔一〕安全教育

一.安全教育學(xué)習(xí)的目的：

二.事故的發(fā)生及其預(yù)防：1.事故發(fā)生的因素人為因素——擔(dān)心全行為物的因素——擔(dān)心全因素2.發(fā)生事故的認(rèn)為因素1〕.管理層因素；2〕、違章：a.錯(cuò)誤操作b.違章操作c、蠻干3〕.安全責(zé)任〔素養(yǎng)〕差。

三.入廠主要安全考前須知1.防火防爆2、防塵防毒3、防止灼燙傷4.防止觸電5.防止機(jī)械損害6.防止高處墜落7.防止車輛損害8.防止起重機(jī)械損害9.防止物體打擊10、班前班中不得飲酒。

四.設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知：1.在各種儲(chǔ)罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè)2.設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離3.進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，需要對(duì)設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換4.應(yīng)采用措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，需要對(duì)設(shè)備內(nèi)氣體采用采樣分析，采樣應(yīng)有代表性6.進(jìn)入不能達(dá)到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時(shí)，需要采用相應(yīng)的防護(hù)措施7.設(shè)備內(nèi)作業(yè)需要有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保護(hù)手段8.《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項(xiàng)內(nèi)容。

〔二〕流水線生產(chǎn)特點(diǎn)的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團(tuán)體的工作，每個(gè)員工需要仔細(xì)的做好自己的工作，由于整個(gè)流水線的每個(gè)工序都是緊密聯(lián)系的，可能會(huì)由于某個(gè)工序的錯(cuò)誤而造成整個(gè)流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。

〔三〕學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。

〔四〕學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理狀況，生產(chǎn)工藝等等。

五.實(shí)習(xí)過程

1、安全教育在實(shí)習(xí)開始時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危急和潛在的危急等等。

2、車間實(shí)習(xí)我們?cè)谲囬g實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們根據(jù)實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過觀測(cè)、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請(qǐng)教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。

3、理論與實(shí)際的結(jié)合為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識(shí)與實(shí)習(xí)的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完滿的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與討論。

4、實(shí)習(xí)日記在實(shí)習(xí)中，我們將每天的工作、觀測(cè)討論的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中。隨時(shí)接受老師們的檢查與批改。

六.其它活動(dòng)

在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時(shí)，經(jīng)常利用現(xiàn)場學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，開展向社會(huì)、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動(dòng)。在空余時(shí)間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動(dòng)，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動(dòng)等等。

七．實(shí)習(xí)感悟

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培育高素養(yǎng)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和人才素養(yǎng)兩方面得到熬煉和培育，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。

產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對(duì)電子器件的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌控了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；運(yùn)用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和掌控了工廠車間的工作和管理等方面的知識(shí)。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。

在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作技能等。

總的來說，我對(duì)這門課是熱忱高漲的。我從小就對(duì)這種小制作很感愛好，每次完成一個(gè)步驟，我都像孩子那樣興奮，并且很有“成就感”。是以同學(xué)自己動(dòng)手，掌控肯定操作技能并親自設(shè)計(jì)、制作、組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓(xùn)練，基本工藝知識(shí)和創(chuàng)新啟蒙有機(jī)結(jié)合，培育我們的實(shí)踐技能和創(chuàng)新精神，。作為信息時(shí)代的高校生，作為國家重點(diǎn)培育的高技能人才，僅會(huì)操作鼠標(biāo)是不夠的，基本的動(dòng)手技能是一切工作和制造的基礎(chǔ)和須要條件。對(duì)自己的動(dòng)手技能是個(gè)很大的熬煉。實(shí)踐出真知，縱觀古今，全部發(fā)現(xiàn)制造無一不是在實(shí)踐中得到檢驗(yàn)的。沒有足夠的動(dòng)手技能，就奢談在將來的科研尤其是試驗(yàn)討論中有所成就。在實(shí)習(xí)中，我熬煉了自己動(dòng)手技巧，提高了自己解決問題的技能。比如做手電筒組裝與測(cè)試時(shí)，發(fā)覺的好幾個(gè)短路的焊盤都被我修理好了。

總裝車間實(shí)習(xí)總結(jié)3

我們知道實(shí)習(xí)是高校教育中一個(gè)極為重要的實(shí)踐性環(huán)節(jié)，通過實(shí)習(xí)，可以使我們?cè)趯?shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的一些實(shí)際工作，培育和熬煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)、去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的技能，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，提高我們的實(shí)際動(dòng)手技能，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下肯定的基礎(chǔ)。通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我每天都有許多的新的體會(huì)，新的想法?；仡櫸业膶?shí)習(xí)生活，感受是很深的，收獲也是豐碩的。

我在奇瑞汽車股份有限公司進(jìn)行了為期4個(gè)月的實(shí)習(xí)，回想4個(gè)月前，毫無社會(huì)閱歷的我?guī)е酀椭赡叟c同學(xué)一起通過學(xué)校的推介來到了奇瑞汽車股份有限公司，邁出了進(jìn)入社會(huì)的第一步，進(jìn)入公司后我被安排到乘用車二廠總裝二車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。幸運(yùn)的是，還有其他幾個(gè)同學(xué)也和我分在同一個(gè)車間，只是在不同的工段，但上下班的時(shí)間卻也是相同的。

實(shí)習(xí)前，公司首先對(duì)我們進(jìn)行了培訓(xùn)，有公司級(jí)培訓(xùn)，廠部級(jí)培訓(xùn)，車間級(jí)培訓(xùn)及班組級(jí)上崗培訓(xùn)。公司級(jí)和廠部級(jí)培訓(xùn)，介紹的都是公司概況以及汽車制造的主要工藝，有沖壓，焊裝，涂裝以及總裝四大工藝。車間級(jí)培訓(xùn)，那么側(cè)重強(qiáng)調(diào)了在車間工作期間的人生安全問題和工藝質(zhì)量，這是車

間兩個(gè)最重要的留意點(diǎn)。在車間，最重要的就是留意自己和他人的人生安全，由于在車間，是有許多危急源的，如汽油加注機(jī)區(qū)域、制動(dòng)液加注機(jī)區(qū)域、發(fā)動(dòng)機(jī)分裝區(qū)域、升降機(jī)區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，而這五個(gè)區(qū)域，是需要我們牢記在心的危急源。其次就是制造的工藝質(zhì)量，需要特別嚴(yán)格，任何環(huán)節(jié)都不能放過，也正由于如此，所以在每個(gè)工段的最末都設(shè)立了檢驗(yàn)點(diǎn)，而且在最末整個(gè)一個(gè)工段都是對(duì)前面所組裝的整車進(jìn)行全面的檢查，然后再下放到特地的監(jiān)測(cè)點(diǎn)去給汽車做各方面的.檢測(cè)以及測(cè)試，所以檢測(cè)通過后，才能上架出售。最末就是班組級(jí)的上崗培訓(xùn)了，這也是詳細(xì)的把我分到班組的崗位，以后實(shí)習(xí)的地方。車間有兩條生產(chǎn)線，21線和22線，也稱S線和B/T線，S線只生產(chǎn)一款車型—系列，而B/T線那么生產(chǎn)B系和T系，共五種車型，我就分在這條生產(chǎn)線上的五工段A3班。

起初，剛進(jìn)入車間的時(shí)候，車間里的一切對(duì)我來說都是生疏的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較

艱苦的環(huán)境中工作4個(gè)月。第一天進(jìn)入車間開始工作時(shí)，所在班組的班長帶我參觀了整個(gè)班的各個(gè)工位的工作內(nèi)容、操作流程以及需要留意的安全事項(xiàng)和危急源等。然后將我?guī)У桨惭b門護(hù)板的工位，指著一個(gè)正在仔細(xì)工作的小伙子說，這就是你的師傅，以后他教你工作。隨后交代了幾句就離開了，看來他也挺忙的。師傅特別的開朗，臉上總是掛著很陽光的笑容，然后他就主動(dòng)跟我聊開了，談天中得知他才19歲，中專畢業(yè)的，好像比我還小2歲呢，這讓我心里感覺有點(diǎn)怪怪的，不過術(shù)業(yè)有專攻，想想也沒什么了。開始幾天，他只是讓我看著他做，說讓我熟識(shí)一下主要的流程，當(dāng)然在做的時(shí)候，他會(huì)教我技巧以及考前須知，有時(shí)候看起來很簡約，但是當(dāng)我自己去嘗試的時(shí)候，卻怎么也弄不好，他說是由于我不夠嫻熟，而且方法也不正確，然后又繼續(xù)教我。我也時(shí)常給他打打下手，停線不忙的時(shí)候他也會(huì)讓我嘗試著自己去安裝，我也很努力的學(xué)著。由于有好幾種不同的車型，而每種車型所要安裝的零件以及螺釘都各不相同，多的時(shí)候單螺釘就有十幾個(gè)，而且各不相同，且要根據(jù)順次來一個(gè)個(gè)用電動(dòng)螺釘槍打進(jìn)去。槍也有2把，有刀頭槍和套筒槍2種，且力矩也是不相同的。由于有些螺釘用5N·M的槍能打進(jìn)去，但用2N·M的槍卻打不進(jìn)去，比如中控螺釘。所以零件多，造成了工序的繁復(fù)化，而整條生產(chǎn)線是一貫在緩慢的開著的，所以需要在肯定的時(shí)間內(nèi)完成全部的工作并且保證不出錯(cuò)，這有肯定的難度，需要很高的效率。這使得工作具有肯定的挑戰(zhàn)性，我也有些興奮，心里暗想著肯定要做好、做快，和其他人一樣快，他們能做到，我也肯定能！只是需要一點(diǎn)時(shí)間而已。

經(jīng)過差不多一星期的學(xué)習(xí)和師傅的指導(dǎo)，我慢慢的記住了全部車型所需要的零件以及安裝流程，師傅也開始讓我自己操作。自己操作的時(shí)候，才知道以前看似簡約的動(dòng)作，當(dāng)真的做起來時(shí)會(huì)有多難，而且身體也要跟著線速漸漸的前進(jìn)著，這讓我時(shí)常由于焦灼而涌現(xiàn)不該涌現(xiàn)的錯(cuò)誤，但師傅都會(huì)在旁邊指正，實(shí)時(shí)的援助我，然后又示范給我看。在他的援助下究竟勝利的完成了一輛車了，雖然由于焦灼和精神的高度集中讓我滿頭大汗，但這仍舊讓我感到快樂、有成就感。但這時(shí)卻也掉線了〔就是說本應(yīng)當(dāng)在自己工位上完成的工作，卻由于耗時(shí)過長而到了別人的工位上才完成，這稱為掉線，不僅會(huì)影響到他人的工作，也會(huì)使得自己更累，由于要把線趕回來〕。然后師傅又去幫我趕線了，說讓我休息一下，在旁邊看他怎么操作的，從中找到自己的缺點(diǎn)和訣竅。我只能不好意思的笑笑。

就這樣差不多又過了一個(gè)星期，我才漸漸的將速度提上來，牽強(qiáng)能不掉線了，但是假如涌現(xiàn)了異樣狀況，我還是會(huì)掉線，有些是由于解決的時(shí)間比較長導(dǎo)致掉線，有些是我壓根兒不知道如何解決，只能眼巴巴的掉了，然后去找?guī)煾?、同事、副班或者班長解決，耗時(shí)實(shí)在太長的話，還得把線停了才能解決。通過不斷地學(xué)習(xí)和努力，我速度越來越快，掉線的狀況也漸漸減削，錯(cuò)漏裝也很少涌現(xiàn)了，而且通過這么長時(shí)間的相處，我和班組里的同事們都成了伙伴，工作和吃飯休息之余，都會(huì)聊談天來消磨枯燥，每天下班也會(huì)同坐一輛廠車回公寓。其實(shí)我們年齡都差不多，都是剛從學(xué)校出來不久，有幾個(gè)人年齡比我還小呢。我也漸漸適應(yīng)了這里的生活。

又過了一個(gè)星期，我的技術(shù)可以說已經(jīng)相當(dāng)?shù)耐晟坪统墒炝耍耆梢元?dú)立操作了，遇到異樣狀況，也能基本上自己解決了，掉線更是已經(jīng)成為了過往，速度已經(jīng)不比別人慢了，這時(shí)卻得到了師傅即將辭職離開的消息。原來，他在我來之前已經(jīng)提交了辭職報(bào)告，現(xiàn)在批下來了。聽到這個(gè)消息，我有些難受，也有些不舍，他卻還是像平常一樣總是用很陽光的笑容跟我們談天，說笑，他就是這樣一個(gè)人，歡樂而健談。我想想也是，他已經(jīng)在這磨礪了一年，每天重復(fù)著同樣的工作，而且工作量那么大，應(yīng)當(dāng)也很枯燥吧，更何況對(duì)于才19歲年輕的他來說，這里的確不屬于他，他有更寬闊的天空。同時(shí)我也在心里想著，這里也不屬于我，由于不久后我也會(huì)離開的，的確不需要太傷感。

幾天后他就離開了，走之前來跟我們聊了會(huì)天，算是道別吧。我也進(jìn)入了正式獨(dú)立操作的階段，現(xiàn)在的我，基本不會(huì)涌現(xiàn)問題了。已經(jīng)可以完全勝任工作，也得到了同事以及班長的認(rèn)可，清明放假期間，工段組織了一次游玩，我們也玩的挺歡樂的。就這樣平淡的過了一段時(shí)間，我的實(shí)習(xí)期也滿了，該是我離開回校的時(shí)候了，心里有一絲不舍，但更多的，還是對(duì)于將來的期盼。

經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我主要有以下幾點(diǎn)感想：

第一，要有鍥而不舍的精神

第二，要勤勞，任勞任怨

第三，要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問

第四，要確立明確的目標(biāo)，并端正自己的立場

通過本次的實(shí)習(xí)，我還發(fā)覺自己以前學(xué)習(xí)中所涌現(xiàn)的一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今

后的學(xué)習(xí)指明白方向，同時(shí)也會(huì)為將來的工作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。但這次的實(shí)習(xí)為我們提供了一個(gè)很好的熬煉機(jī)會(huì)，使我們及早了解一些相關(guān)知識(shí)以便以后運(yùn)用到以后的工作中去。

總體來說，這次實(shí)習(xí)不僅僅是熬煉了我操作方面的一些技能，同時(shí)，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我還從中學(xué)到了許多課本上所沒有提及的知識(shí)，還有就是在就業(yè)心態(tài)上我也有很大的轉(zhuǎn)變，以前我總想找一份適合自己愛好，并且專業(yè)對(duì)口的工作。可現(xiàn)在我們都知道找工作很難，要專業(yè)對(duì)口更難，許多東西我們初到社會(huì)才接觸、才學(xué)習(xí)。所以我現(xiàn)在要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。應(yīng)盡快學(xué)會(huì)在社會(huì)上獨(dú)立，敢于參與與社會(huì)競爭，敢于承受社會(huì)壓力，使自己能夠在社會(huì)上快速成長?？偟膩碚f，作為新時(shí)代高校生，無論是在今后的工作或是生活中，實(shí)習(xí)都將成為我人生中一筆重要的資本。

總裝車間實(shí)習(xí)總結(jié)4

20**年已經(jīng)過去，在這一年的時(shí)間里，我們總裝車間根據(jù)公司、分廠的統(tǒng)一安排部署，在車間全體員工的共同努力下，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與支持下，圓滿地完成了20**年各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)將20**年度工作狀況簡要總結(jié)如下：

一、產(chǎn)量方面

從×月份入庫量為××××××PCS，到××月份產(chǎn)量達(dá)到×××××××PCS，短短三四個(gè)月，產(chǎn)量翻了一倍多，這組數(shù)據(jù)正說明白在公司以及分廠領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，在車間全部員工的共同努力下，才會(huì)制造出總裝車間產(chǎn)量有史以來最高、最好的水平。

二、質(zhì)量方面

各工序的合格率在以前的基礎(chǔ)上都均有明顯提高，老練下線合格率由××月份××?！?到××月份達(dá)到××?！?，提高了×?！?，直通率也創(chuàng)下了車間產(chǎn)量有史以來最高、最好水平。在產(chǎn)量有了歷史性突破的同時(shí)，我們卻在質(zhì)量掌握上產(chǎn)生了麻痹大意。從×月到××月總裝車間發(fā)生了*重大質(zhì)量事故：100733訂單的巴西各戶的24只裝箱中涌現(xiàn)28只*箱，26只*箱，18只*箱，16只*箱，造成公司對(duì)各戶索賠***萬美元；101019訂單的意大利各戶中涌現(xiàn)***；***訂單中的杭州莊城φ9—FS15W成燈驗(yàn)貨涌現(xiàn)****等現(xiàn)象。意大利客戶對(duì)我們的成燈質(zhì)量也提出了投訴，客戶手中的成燈有死燈的，有點(diǎn)亮之后炸燈的。至今為止我們對(duì)此仍做出合理的說明。這些數(shù)據(jù)也給我們?cè)谛乱荒甑墓ぷ鳟?dāng)中值得深思。

三、人員管理方面

×月、××月因管理等多方面的緣由，新員工也在不斷的補(bǔ)充，但人員的流淌性比較大?！痢猎?、××月這兩個(gè)月老員工的穩(wěn)定性在加強(qiáng)管理、提高工資待遇等因素下有所提高。但也有由于管理方面的不足造成個(gè)別員工的思想波動(dòng)性比較大。另一方面，由于我們是生產(chǎn)型企業(yè)，員工的素養(yǎng)參差不齊，缺少在這方面對(duì)員工按層次進(jìn)行培訓(xùn)。

四、物耗方面

主要原總轉(zhuǎn)線燈管的破損率高，膠管線對(duì)燈管塑件的清洗不夠?qū)崟r(shí)及回收再利用底，燈頭損破率高，彩盒，塑罩卡片等損耗極為嚴(yán)峻，但少量員工因技能、機(jī)器設(shè)備，供應(yīng)商材料不穩(wěn)定性方面緣由造成合格率低，加大原材料的投入量，影響了一次性直通率。主要輔材料焊絲等和勞保用品手套等掌握不是太好，有待于在20**年中加強(qiáng)管制。

五、數(shù)據(jù)報(bào)表方面

產(chǎn)量日?qǐng)?bào)表、個(gè)人產(chǎn)量報(bào)表等都基本能精確無誤、實(shí)時(shí)的統(tǒng)計(jì)好，隨著修理人員修理記錄單填報(bào)，方便了技術(shù)工程部門能對(duì)各類產(chǎn)品的性能和工藝進(jìn)行有效、精確的改進(jìn)，方便了車間進(jìn)行不良緣由的查找、跟蹤及總結(jié)影響產(chǎn)量、質(zhì)量的緣由。

六、工藝方面

為了確保產(chǎn)品的品質(zhì)的穩(wěn)定性，××月對(duì)各類產(chǎn)品均實(shí)施加套黃臘管，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指引及班組的監(jiān)控下，該工藝已嫻熟的按更改后的工藝進(jìn)行操作。膠管大全螺產(chǎn)品由原先的不刮底較更改為刮底膠，從而降低了總裝生產(chǎn)中因燈管松動(dòng)造成的不良率。

七、現(xiàn)場管理方面

在公司及分廠領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，雖然與之前況相比，有很大進(jìn)步。但仍存在許多不足，最主要是缺少持之以恒的現(xiàn)場管理方針，有時(shí)為了準(zhǔn)時(shí)交產(chǎn)量而忽視車間現(xiàn)場的管理。以至于車間涌現(xiàn)成燈材料無亂擺放。

八、安全方面

在沒有任何安全設(shè)施防護(hù)的狀況下，我們的燈管組發(fā)生數(shù)次火災(zāi)隱患，所幸的是，未造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。插件車間的波峰機(jī)起火事項(xiàng)給公司造成徑直損失***萬元，給我們提供了切切實(shí)實(shí)的教訓(xùn)。

總裝車間實(shí)習(xí)總結(jié)5

在焊接車間實(shí)習(xí)完以后，我們又來到了總裝車間?？傃b車間給我們的第一印象就是環(huán)境比焊接車間好許多，這讓我們都很興奮。進(jìn)行了簡約的安排后，我們便進(jìn)入了室組。班組長并沒有急于給我們安排崗位、安排任務(wù)。班組長把我們領(lǐng)到了休息區(qū)，讓我們大家相互認(rèn)識(shí)。這一下拉近了我們和總裝車間的距離，立刻有一種親切感。班組長給我們的第一印象就是和氣可親、落落大方。他在歡迎我們來到總裝車間實(shí)習(xí)后，和我們聊起了焊接車間和總裝車間的不同。我們都覺得總裝車間不用抱焊槍，應(yīng)當(dāng)很輕松。但是班長告知我們，總裝并沒有我們想的那么好。首先總裝車間不用抱焊槍，但是他的工作量比較大，我們所在的車門組要負(fù)責(zé)封裝cv8和b201兩條線的車門。所以任務(wù)也不輕。不過現(xiàn)在是冬季，沒有夏季那么熱，在總裝比焊接還是要輕松一些。這時(shí)我們都欣慰的笑了。然后班組長又給我們介紹起了車門組的大略狀況以及車間的安全質(zhì)量要求。班組長說，雖然總裝車間沒有焊槍，但還是有許多危急源的，所以勞保用品在上工位之前需要穿戴好。雖然車間一個(gè)半月只給我們安排了6雙手套，但是班組長說，假如我們有不夠用的隨時(shí)都要向他報(bào)告，領(lǐng)取手套。班組長會(huì)把這個(gè)月多余出來的手套給我們用。這一番話讓我們明白安全生產(chǎn)的重要性之時(shí)，還讓我們體會(huì)到了工廠、車間還有班組對(duì)我們的人文關(guān)懷。這也讓我們更加深入的理解了長安文化。

在進(jìn)行過安全質(zhì)量培訓(xùn)之后，班組長安排了我們實(shí)習(xí)的崗位和師傅。我被安排到了車門組的二工段，負(fù)責(zé)車門密封橡膠的安裝。師傅對(duì)我也是熱忱歡迎。師傅說；“磨刀不誤砍柴工”先讓我認(rèn)真觀測(cè)，然后再動(dòng)手。這樣可以事倍功半。師傅在接下來的每個(gè)車門裝配的環(huán)節(jié)，都會(huì)耐煩的給我講解。遇到重要環(huán)節(jié)，師傅都把留意的地方以及奇妙的方法交給我。在我們看了師傅做了一些之后，就躍躍欲試。師傅看我動(dòng)手心切，就讓我們?cè)囈幌拢谝淮螏煾翟陉P(guān)鍵部位會(huì)手把手的教我。讓我知道如何用力，就能把橡膠皮套裝到位。教會(huì)了我皮套要先裝兩面，再裝中間才能把皮套裝到位。一切都要根據(jù)規(guī)定的操作步驟漸漸來。熟能生巧，時(shí)間長了，就可以做的又快又好。我又裝了幾個(gè)，雖然不是每個(gè)都裝的到位，但是每次都比前一次裝的錯(cuò)誤少。師傅對(duì)我這種虛心學(xué)習(xí)的立場予以了確定。這讓我對(duì)自己充斥了信心。在二工段實(shí)習(xí)了一段時(shí)間以后，我已經(jīng)能夠嫻熟地掌控了撞車門密封橡膠的技巧。

又過了一段時(shí)間，由于車門組人手短缺，班組長看我已經(jīng)能嫻熟的掌控一些技巧，就把我調(diào)到了物流c區(qū)實(shí)習(xí)。這樣一來既可以解決人手短缺問題，又可以讓我在新的工位上實(shí)習(xí)熬煉。來到物流c區(qū)，我和師傅認(rèn)識(shí)以后。師傅告知我物流的工作雖然不重，但是比較繁瑣。師傅先讓我了解了物流c區(qū)的大略工作就是做b201的車門小玻璃的裝配和cv8的車門鎖體裝配。師傅先教我一些簡約的車門鎖體裝配工作。讓我先干一些簡約的，然后再由易到難、由淺入深。不過我學(xué)的很快。很快就把師傅交給的任務(wù)完成了。然后師傅又開始教我如何裝配車門玻璃。車門玻璃分為綠玻和白玻，分別裝在悅翔不同的車型上。其中白玻用的最多。在玻璃裝配的時(shí)候，先把玻璃套在橡膠套里，這個(gè)工作雖然看起來很簡約，但是做起來比較難。首先要用右手拿玻璃，突出的一端拿在靠里下側(cè)。然后左手拿橡膠套的頸部，在把玻璃插進(jìn)橡膠套夾層時(shí)肯定要留意玻璃進(jìn)入的方向。左前門和左后門玻璃是從正面插入，而右前門和右后門是從反面插入。假如插入的方向反了，不但費(fèi)時(shí)間，還費(fèi)勁氣，用力過大甚至?xí)p壞零部件。師傅把具體的步驟和考前須知交給我后，便和我一起做起了玻璃。我一開始做的很慢，師傅耐煩的跟我說，“不要急，慢工出細(xì)活，認(rèn)真做，哪怕做一個(gè)，也要保證他是合格的”這番話激勵(lì)了我。雖然后來做的饅頭大汗，但心里面很有成就感。當(dāng)看到每個(gè)車門都有自己的一份汗水時(shí)，我深深地為自己感到驕傲。由于師傅常常去95工位進(jìn)行車門的調(diào)試。物流c區(qū)的工作經(jīng)常是我一個(gè)人再做，雖然苦點(diǎn)累點(diǎn)，我覺得都是值得的，由于我值得每一輛長安車都是我的作品，這或許就是所謂的勞動(dòng)最光榮吧。

在閑暇之余我還了解了總裝車間其他工位的狀況，當(dāng)我走完汽車每一個(gè)工位時(shí)，我不禁感慨道，流水線轉(zhuǎn)變了人類的歷史，假如沒有它，真不敢想象每個(gè)人都能買到車。在實(shí)習(xí)的期間，車間還組織了一些很有意義的活動(dòng)。如車間合理化建議評(píng)比大賽、實(shí)習(xí)心得視頻錄制等等。我都積極參加其中，這讓我有了一種集體歸屬感，對(duì)于總裝車間，我也有所感悟。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是為培育高素養(yǎng)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和人才素養(yǎng)兩方面得到熬煉和培育，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為企業(yè)骨干打下良好基礎(chǔ)。在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作技能。這為我們今后的研發(fā)工作打下了很好的基礎(chǔ)。

總裝車間實(shí)習(xí)總結(jié)6

我到湖北省十堰市東風(fēng)汽車技術(shù)學(xué)校汽修專業(yè)骨干老師培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)。通過學(xué)習(xí)、溝通，使我對(duì)現(xiàn)行的教育教學(xué)體系以及今后職業(yè)教育的進(jìn)展方向，特別是汽車運(yùn)用與修理專業(yè)的課程改革方向有了較深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)本專業(yè)的技術(shù)運(yùn)用以及進(jìn)展趨勢(shì)和方向有了更進(jìn)一步的了解。在為期35天的學(xué)習(xí)中有如下體會(huì)：

一.培訓(xùn)目的

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，也以培育同學(xué)觀測(cè)問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的技能和方法為目標(biāo)。培育我們的團(tuán)結(jié)合作精神，堅(jiān)固樹立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人聰慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。

通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培育我們的獨(dú)立工作技能和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。二.培訓(xùn)任務(wù)

1.較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù);較深入、具體地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識(shí);了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識(shí)和運(yùn)作過程。2.在專業(yè)比較對(duì)口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際工作親密結(jié)合，并能敏捷應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能及工程實(shí)踐技能均得到一次全面的提升。3.積累肯定的工作閱歷和社會(huì)閱歷，在職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)、勞動(dòng)觀念、工作技能等方面都有明顯的提高，逐步掌控從同學(xué)到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。三.培訓(xùn)基本要求：

1.同學(xué)在實(shí)習(xí)企業(yè)需要遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動(dòng)紀(jì)律，不能無故請(qǐng)假和擅離崗位。有非常狀況需要請(qǐng)假或轉(zhuǎn)變實(shí)習(xí)企業(yè)的需要征得實(shí)習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)老師的同意。

2.同學(xué)在實(shí)習(xí)期間需要嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。

3.需要遵守法律，模范遵守公民的社會(huì)公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項(xiàng)活動(dòng)。

4.努力工作，積極完成實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動(dòng)、誠摯地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。

5.應(yīng)多與指導(dǎo)老師聯(lián)系溝通，實(shí)時(shí)得到老師指導(dǎo)。四.培訓(xùn)總結(jié)

1、專業(yè)理論知識(shí)進(jìn)一步豐富，技能水平進(jìn)一步加強(qiáng)

在學(xué)習(xí)期間，我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修、汽車底盤構(gòu)造與修理，汽車電器構(gòu)造與檢修、汽車駕駛訓(xùn)練，并先后進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)、汽車電器設(shè)備、汽車電子技術(shù)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的實(shí)踐。我感覺這段時(shí)間過的很充盈，不僅學(xué)到了發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等一些部件拆裝技術(shù)知識(shí)，而且對(duì)一些前沿的本田發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)進(jìn)行了深入的學(xué)習(xí)?，F(xiàn)代汽車具有先進(jìn)性和代表性的專業(yè)理論知識(shí)和技能操作的學(xué)習(xí)培