鋼軌探傷漏檢因素及對策

漏檢因素及對策CONTENTS目錄探傷設備原因引起的漏檢探測條件原因引起的漏檢探傷管理原因引起的漏檢探傷方法原因引起的漏檢（1）超周期探傷作業(yè)采用措施：各探傷工區(qū)要加強探傷現(xiàn)場作業(yè)管理，探傷工長每月上道時間應不小于出勤天數(shù)的50%，以便掌握現(xiàn)場情況。車間要按上級的要求，繪制探傷任務計劃完成巡檢圖，準確掌握每日探傷班組的生產(chǎn)任務完成情況，及時統(tǒng)計完成傷損情況，按時上報。（2）探傷作業(yè)精力不集中采用措施：探傷工要嚴格執(zhí)行崗位作業(yè)標準，探傷工、班長要加強探傷現(xiàn)場的傷業(yè)管理，落實崗位責任制度。一.探傷管理原因引起的漏檢采用措施：要以提高探傷人員傷損檢出率為中心，加強日常技術(shù)培訓，提高探傷人員的技術(shù)水平，通過技術(shù)考核，對不適應探傷工作的人員要調(diào)離。采用措施：應執(zhí)行探傷檢查接頭站、小腰慢、大腰勻速探的檢查方法。按規(guī)定：在普通線路地段檢查每小時不超過2km，在無縫線路地段檢查每小時不超過3km。（3）探傷操作人員技術(shù)能力低下（4）超過規(guī)定速度進行探傷一.探傷管理原因引起的漏檢二.探傷設備原因引起的漏檢采用措施：作業(yè)前檢查并調(diào)整好小車狀態(tài)，作業(yè)中密切監(jiān)視儀器回波信號，發(fā)現(xiàn)狀態(tài)不良要暫時停止作業(yè)，排除故障。易發(fā)生臨時故障的部位有：探頭架、探頭保護膜、插頭及插座結(jié)合部、供水管路、水刷等（1）儀器發(fā)生臨時故障未能及時發(fā)現(xiàn)（2）儀器電壓下降較大影響整機性能指標采用措施：要保證充電質(zhì)量。當電池伏安性能不良時應更換電池。作業(yè)中要根據(jù)電壓下降情況適時調(diào)整探傷靈敏度。二.探傷設備原因引起的漏檢采用措施：根據(jù)規(guī)定，對鋼軌探傷儀每月要按JB/T10061和TBT2340標準進行一次測試，并填寫測試記錄。每年要進行一次年度檢定。測試發(fā)現(xiàn)主要性能指標達不到規(guī)定標準時，要及時送檢。（3）儀器主要性能指標達不到規(guī)定標準（4）探頭主要性能指標達不到規(guī)定標準采用措施：測試探頭是探傷儀“月測試”的重要內(nèi)容之一，探頭主要性能指標達不到規(guī)定指標時不能使用。要嚴格按照JB/T10062和TB/T2634標準，把好探頭進貨質(zhì)量驗收關(guān)。新更換的探頭必須經(jīng)測試合格后方可使用。二.探傷設備原因引起的漏檢（5）探傷小車尼龍走行輪偏角調(diào)整不當脫軌采用措施：要加強小車的維修檢查，維修后要試驗。尼龍輪偏角既不能太大也不能太小。偏角太大，推車時費力，尼龍輪磨損嚴重；偏角太小，小車容易掉道，儀器推行不穩(wěn)容易漏檢。（6）探頭保護膜與探頭尺寸配合不當，造成探頭與保護膜之間過緊或過松，甚至探頭與保護膜內(nèi)壁之間形成空間采用措施：必須使用與探頭尺寸相配的探頭保護膜。探頭保護膜上、下蓋之間應有間隙，以保護探頭與保護膜內(nèi)壁之間的密貼。二.探傷設備原因引起的漏檢（7）探頭架壓力太大或太小采用措施：調(diào)整探頭架上決定探頭壓力大小的螺母的位置（8）探頭保護膜不平進行探測采用措施：更換新探頭保護膜時，應檢查其內(nèi)壁是否平整，不合格的不能使用。發(fā)現(xiàn)保護膜磨損變形時，應使用砂紙將其接角面磨平。碰撞到高低接頭時，極易使保護膜產(chǎn)生局部塑性變形，產(chǎn)生小范圍的凸起，用手指觸摸有明顯感覺，遇到這種情況，應立即停止作業(yè)，將其用砂紙磨平，遇到高低接頭時，要緩慢推行探傷小車，用手托起探頭架，避免產(chǎn)生碰撞。二.探傷設備原因引起的漏檢（9）探頭頂絲或萬向環(huán)螺絲調(diào)整不當，探頭不能自由轉(zhuǎn)動采用措施：適當調(diào)整以上部位。探頭頂絲調(diào)整后，探頭應能前后竄動0.5mm左右，萬向環(huán)應能自由轉(zhuǎn)動。（10）探頭頂絲松動會造成探頭脫落采用措施：作業(yè)前要認真檢查，探頭前后兩端頂絲頂進到探頭環(huán)圓孔里的深度應基本一致，不能一端深一端淺。二.探傷設備原因引起的漏檢（11）水路堵塞耦合水不均勻采用措施：定期清潔水箱及加水口的過濾網(wǎng)，盡量使用較清潔的水。（12）探頭保護膜在鋼軌高低接頭拔撞擊形成凸邊，未能及時發(fā)現(xiàn)并繼續(xù)作業(yè)采用措施：在作業(yè)中遇有高低接頭時，要慢推小車，用手托起探頭防止發(fā)生碰撞，一旦發(fā)生碰撞，要用手觸摸探頭保護膜的作用面，檢查是否由于碰撞形成凸起。若發(fā)生凸起，應用砂布將其磨平。（13）探傷小車毛刷未能刷到軌面，軌面存在雜物影響耦合采用措施：調(diào)整毛刷高度，使毛刷底部能刷到軌面。二.探傷設備原因引起的漏檢（14）儀器內(nèi)部電路接觸不良，儀器狀態(tài)不穩(wěn)定繼續(xù)進行作業(yè)采用措施：發(fā)現(xiàn)儀器上述故障，應停止作業(yè)，送檢修理。（1）作業(yè)時風力太大影響探傷小車穩(wěn)定推行采用措施：作業(yè)中要使用雙手扶持推行儀器，防止小車搖擺或掉道，必要時應停止作業(yè)。（2）軌面有擦傷或掉塊影響探傷耦合采用措施：遇有軌面擦傷時，要放慢檢測速度，使耦合水量增加，并往復推行檢查。若擦傷較嚴重，應及時提出建議，對鋼軌進行焊補修理或更換，若影響到對螺孔的探測時，應抽出螺栓實施手工檢查，并記錄檢查結(jié)果，做到問題不清楚不放過。0102三.探測條件原因引起的漏檢三.探測條件原因引起的漏檢（3）焊修的鋼軌表面凹凸不平影響耦合采用措施：遇有焊修的鋼軌軌面凹凸不平時，要放慢檢測速度，使耦合水量增加，并往復推檢查，要加強對鋼軌焊修質(zhì)量驗收。03（4）遇有高低接頭影響對軌端第一孔探測采用措施：接頭平順是探傷鋼軌的必要條件，對第一孔斜下裂紋的探測更是如此，因此在線路養(yǎng)護中要把接頭養(yǎng)護作為重點，及時消滅接頭病害。探測中一旦遇有高低接頭時，必須抽下螺栓，實施手工檢查，同時使用0°探頭進行探測。04三.探測條件原因引起的漏檢（5）鋼軌被壓潰形成飛邊

采用措施：遇有飛邊鋼軌時，應及時對探頭位置進行調(diào)整，使前后30°探頭位于軌面中心，后內(nèi)50°探頭的人射點位于軌面中心偏外一點。（6）新鋪設鋼軌或站、專線鋼軌軌面銹蝕較大

采用措施：在新鋪設鋼軌地段或鋼軌軌面銹蝕較大地段進行探傷時，應降低探傷行進速度適當增加耦合水流，提高儀器增益，以抵消耦合不良對探傷帶來的影響。0506（7）軌面有紙或塑料袋等雜物被列車碾壓附著在軌面上未能排除，繼續(xù)進行探測采用措施：探測中應隨時觀察軌面狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)上述情況要暫時停止作業(yè)，清除軌面雜物后再進行探測。07（8）道口軌面有泥沙未能排除，繼續(xù)進行探測

采用措施：探傷檢查道口部位的鋼軌時，應清除軌面的泥沙，降低探傷速度，加大水流。08三.探測條件原因引起的漏檢三.探測條件原因引起的漏檢（9）道口鋪面過低，探傷小車陸地走行輪與鋪面碰撞影響正常探測采用措施：用雙手把持儀器，慢推細看09四.探傷方法原因引起的漏檢采用措施：下道后重新上道時，應退回下道地點1m以外，以保證不產(chǎn)生遺漏地段，消除漏檢因素。