行車調(diào)度-崗位標(biāo)準(zhǔn)

地鐵運(yùn)營(yíng)技能崗位〃三標(biāo)〃咨詢項(xiàng)目

行車調(diào)度崗位標(biāo)準(zhǔn)

地鐵運(yùn)營(yíng)技能崗位"三標(biāo)”咨詢項(xiàng)目

目錄

1崗位概況.......................................................3

1.1崗位名稱................................................3

1.2崗位定義................................................3

1.3崗位工作環(huán)境............................................3

1.4崗位業(yè)務(wù)模型............................................3

1.4.2行車組織..........................................3

1.4.2施工組織..........................................5

1.4.3應(yīng)急處置..........................................6

1.4.4運(yùn)作支持..........................................7

1.4.5傳承發(fā)展..........................................8

1.4.6人才培養(yǎng)..........................................8

1.5崗位任務(wù)比重............................................9

2崗位基本要求.................................................10

2.1基本要求...............................................10

2.1.1學(xué)歷..............................................10

2.2.2專業(yè)..............................................10

2.2通用知識(shí)技能要求.......................................10

2.2.1通用知識(shí)..........................................10

2.2.2通用技能.........................................13

2.3.3法律、法規(guī)和規(guī)章知識(shí).............................14

2.3基本素質(zhì)要求...........................................14

3崗位工作標(biāo)準(zhǔn).................................................15

3.1經(jīng)歷要求..............................................15

3.2工作標(biāo)準(zhǔn)..............................................15

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1崗位概況

1.1崗位名稱

城市軌道交通行車調(diào)度員

1.2崗位定義

城市軌道交通行車調(diào)度員從事監(jiān)控和指揮運(yùn)營(yíng)線路的列車運(yùn)行作業(yè)，協(xié)調(diào)指

揮運(yùn)營(yíng)線路的施工和搶修作業(yè)。

從事城市軌道交通地鐵日常運(yùn)營(yíng)指揮，包括行車組織、施工組織，以及突發(fā)

情況下的應(yīng)急調(diào)度指揮，以保證地鐵運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)有序的人員。

1.3崗位工作環(huán)境

(1)工作地點(diǎn)

室內(nèi)：指從事該職業(yè)的人員長(zhǎng)期在室內(nèi)工作。

(2)溫度變化

常溫：指從事該職業(yè)的人員長(zhǎng)期在25℃左右的環(huán)境中工作。

1.4崗位業(yè)務(wù)模型

行車調(diào)度業(yè)務(wù)模型

行隼組織■施工組織■N急處置■傳承發(fā)展?人才培養(yǎng)■運(yùn)作支持

1.4.1行車組織

行車組織是指按照《列車運(yùn)行圖》的要求組織行車，通過(guò)監(jiān)控行車設(shè)備運(yùn)行

狀況，監(jiān)督和實(shí)施運(yùn)營(yíng)計(jì)劃及臨時(shí)調(diào)整計(jì)劃，突發(fā)事件時(shí)及時(shí)進(jìn)行行車調(diào)整應(yīng)

急處置，正常完成相關(guān)專業(yè)每日施工計(jì)劃，能夠按照要求進(jìn)行信息匯報(bào)和流轉(zhuǎn)。

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1.4.1.1正常情況下行車組織是指：

地鐵運(yùn)營(yíng)正常情況下調(diào)度的日常工作，主要包括運(yùn)營(yíng)前檢查、列車出入庫(kù)、

列車運(yùn)行監(jiān)控、正線換車、人員上下備車、人工辦理進(jìn)路等。

地鐵運(yùn)營(yíng)每天從運(yùn)營(yíng)前檢查開(kāi)始，檢查設(shè)備、人員均滿足地鐵運(yùn)營(yíng)要求后，

組織列車按時(shí)刻表上正線開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，待運(yùn)營(yíng)結(jié)束組織正線列車依次回庫(kù)檢修。

運(yùn)營(yíng)期間因線路情況調(diào)整需要，正線輔助線將存放熱備車，備車司機(jī)拿飯、

上廁所等情況到達(dá)車站站臺(tái)時(shí)，這時(shí)需要行車調(diào)度按正線人員上下備車規(guī)定，組

織司機(jī)上下備車。遇運(yùn)營(yíng)調(diào)整備車上線替開(kāi)時(shí)，調(diào)度要靈活掌握正線換車技巧，

人工辦理進(jìn)路，組織備車上線替開(kāi)。

1.4.1.2非正常情況下行車組織是指:

地鐵運(yùn)營(yíng)發(fā)生設(shè)備故障或突發(fā)事件，為減少對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響，調(diào)度采取的合理

調(diào)整措施。主要有列車降級(jí)模式運(yùn)行、列車運(yùn)休、列車加開(kāi)、列車清客、列車救

援、列車退行、列車反向運(yùn)行、列車跳停、列車空車放站、區(qū)間限速、電話閉塞

法行車等。

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非正常行車組織

電

話

車

車

列

列

髓

列車

車

列

間

列車

因

車

列車

歹r

列車

n閉

塞

級(jí)

降

車

空y

客

清

開(kāi)

加

速

運(yùn)

限

行

退

行

停

行

?k救援

以

去

運(yùn)

行

站

放u

1.4.2施工組織

施工組織是指：根據(jù)每日的施工檢修通告及施工申請(qǐng)單，協(xié)調(diào)和安排生產(chǎn)部

門做好必要的工作安排；對(duì)有問(wèn)題的施工申請(qǐng)單和有問(wèn)題或沖突的施工計(jì)劃，合

理協(xié)調(diào)相關(guān)部門，并安排整改；合理執(zhí)行施工計(jì)劃，對(duì)運(yùn)行和施工發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,

及時(shí)跟進(jìn)和督促相關(guān)部門進(jìn)行整改。

1.4.2.1施工審核是指:

根據(jù)當(dāng)天施工安排完成當(dāng)日施工通告、施工申請(qǐng)單審核工作，審核包括施工

填記內(nèi)容審核，施工沖突審核及施工安全條件確認(rèn)工作。

1.422施工交底是指：

施工開(kāi)始前班組內(nèi)部做好相關(guān)施工預(yù)想，把握施工關(guān)鍵點(diǎn)及施工影響，同時(shí)

針對(duì)車站、DCC、變電所值班員做好施工交底及布置工作，核對(duì)施工計(jì)劃。

1.4.2.3施工實(shí)施是指：

施工計(jì)劃的執(zhí)行，包括請(qǐng)銷點(diǎn)流程，施工組織實(shí)施，施工安全條件確認(rèn)，施

工過(guò)程監(jiān)督，施工結(jié)果跟進(jìn)等。

1.4.2.4施工異常情況處理是指：

施工作業(yè)超出施工范圍或產(chǎn)生其他非正常影響后，通過(guò)詢問(wèn)了解情況，采取

有效的措施，視情況發(fā)布搶修令，組織恢復(fù)設(shè)備正常運(yùn)行，確保次日正常運(yùn)營(yíng)。

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1.4.3應(yīng)急處置

對(duì)相關(guān)突發(fā)事件進(jìn)行應(yīng)急處置，根據(jù)預(yù)案及實(shí)際情況制定處置方案，在突發(fā)

事件處置過(guò)程中把控好各項(xiàng)操作風(fēng)險(xiǎn)、安全點(diǎn)。

1.4.3.1自然災(zāi)害應(yīng)急處置是指：

遇臺(tái)風(fēng)、冰雪、暴雨、地震等惡劣天氣，對(duì)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生不同程度影響，按照公

司下發(fā)預(yù)案，調(diào)度做好自然災(zāi)害應(yīng)對(duì)工作。

1.432信號(hào)故障應(yīng)急處置是指：

遇計(jì)軸受擾、MAU故障、PMI故障、ATS故障、中央SD故障、本地SD

故障、車載SD故障等信號(hào)故障時(shí)，調(diào)度準(zhǔn)確判斷故障，按照信號(hào)故障處理流程,

把控行車安全，降級(jí)維持運(yùn)營(yíng)，組織專業(yè)搶修，盡快恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。

1.4.3.3屏蔽門故障應(yīng)急處置是指：

遇車站屏蔽門發(fā)生故障時(shí)，例如單扇或多扇屏蔽門無(wú)法打開(kāi)或關(guān)閉，整側(cè)無(wú)

法打開(kāi)或關(guān)閉，調(diào)度及時(shí)通知車站，按照屏蔽門故障處理，組織列車在故障屏蔽

門站臺(tái)非正常作業(yè)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)，確保行車安全。

1.4.3.4供電故障應(yīng)急處置是指：

遇觸網(wǎng)失電、車站失電等供電故障時(shí)，及時(shí)采取安全措施，按照相關(guān)故障處

理流程，協(xié)調(diào)設(shè)備調(diào)度共同處置，組織專業(yè)進(jìn)行搶修，盡快恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。

1.4.3.5線路故障應(yīng)急處置是指：

遇區(qū)間積水、異物侵限、觸網(wǎng)異物、道岔故障、發(fā)現(xiàn)外來(lái)人員、人車沖突、

列車擠岔、區(qū)間人員疏散等可能造成線路中斷的設(shè)備故障或突發(fā)事件時(shí)，及時(shí)采

取安全措施，按照相關(guān)故障/事件處理流程，協(xié)調(diào)各崗位共同處置，組織專業(yè)進(jìn)

行搶修，盡快恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。

1.4.3.6列車故障應(yīng)急處置是指：

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遇列車發(fā)生故障無(wú)法動(dòng)車時(shí)，能盡快安排其它電動(dòng)列車或內(nèi)燃機(jī)車與其連

掛，采用牽引或推進(jìn)的救援方式使之及時(shí)駛離正線。有條件時(shí)，優(yōu)先采取牽引的

救援方式，盡快恢復(fù)中斷線路的運(yùn)營(yíng)，遵循“正向救援、盡快恢復(fù)正線運(yùn)營(yíng)”的原

則，同時(shí)救援列車須具備ATP防護(hù)功能。

1.4.3.7其他應(yīng)急處置是指：

遇列車火災(zāi)、車站火災(zāi)、恐怖襲擊等涉及人身安全、危害公共安全的突發(fā)事

件時(shí)，及時(shí)采取安全措施，按照相關(guān)故障/事件處理流程，協(xié)調(diào)各崗位共同處置,

組織專業(yè)人員進(jìn)行搶修，盡快恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。

1.4.4運(yùn)作支持

運(yùn)作支持是指：通過(guò)班組內(nèi)部管理及新線開(kāi)通前期的籌備工作，保障運(yùn)營(yíng)后

期OCC的正常運(yùn)作，通過(guò)不斷完善各崗位之間溝通協(xié)調(diào)，提升地鐵服務(wù)水平。

1.4.4.1工作交接是指：

通過(guò)日常工作交接、故障情況交接、故障跟進(jìn)，保障班組正常運(yùn)作，通過(guò)故

障申報(bào)、跟蹤、閉環(huán)流程，提供地鐵服務(wù)質(zhì)量。

1.4.4.2班組管理是指：

提升班組內(nèi)部凝聚力及整體業(yè)務(wù)水平，按照公司相關(guān)要求規(guī)范班組員工執(zhí)行

力。

1.4.4.3崗位溝通是指：

通過(guò)崗位溝通及信息流轉(zhuǎn)，提升運(yùn)營(yíng)公司遇突發(fā)事件時(shí)，內(nèi)部及相關(guān)單位的

應(yīng)急響應(yīng)速度，提升突發(fā)事件的處理能力。

1.4.4.4新線籌備是指：

通過(guò)設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、新線介入、聯(lián)調(diào)聯(lián)試，跟蹤查找故障缺陷并進(jìn)行相應(yīng)整改，

學(xué)習(xí)并掌握設(shè)備性能及操作要求，為后續(xù)接管提供保障。

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1.4.5傳承發(fā)展

傳承發(fā)展是指：通過(guò)事件分析積累經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)班組內(nèi)部不斷總結(jié)學(xué)習(xí)，完成

經(jīng)驗(yàn)傳承、事故處理流程優(yōu)化、規(guī)章制度修訂。

1.4.5.1新技術(shù)是指:

伴隨著線路增加，新設(shè)備不斷更新，要求調(diào)度員保持一個(gè)高度的求知欲，不

斷學(xué)習(xí)和掌握新技術(shù)。

1.4.5.2經(jīng)驗(yàn)傳承是指：

通過(guò)事件學(xué)習(xí)及相關(guān)案例分析，查漏補(bǔ)缺，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，把握處置關(guān)鍵點(diǎn)，分

享經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提升整體調(diào)度水平。

1.4.5.3規(guī)章改進(jìn)是指：

各班組在執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章過(guò)程中，進(jìn)行不斷思考、總結(jié)，提出合理化建議，不

斷完成規(guī)章修訂工作。

1.4.5.4技術(shù)改造是指：

針對(duì)設(shè)備存在的缺陷問(wèn)題，班組內(nèi)部不斷分析總結(jié)，通過(guò)流程進(jìn)行優(yōu)化，并

針對(duì)特殊情況，開(kāi)設(shè)QC課題，消除因?yàn)樵O(shè)備缺陷帶來(lái)的影響。

1.4.6人才培養(yǎng)

人才培養(yǎng)是指：

通過(guò)一套完善的培訓(xùn)計(jì)劃、課程安排，滿足本崗位人才培訓(xùn)需求，已上崗人

員通過(guò)培訓(xùn)安排業(yè)務(wù)能力不斷提升。

1.4.6.1上崗培訓(xùn)是指:

入司新員工至達(dá)到本崗位工作能力需要的一個(gè)培訓(xùn)過(guò)程。培訓(xùn)分為兩個(gè)層

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次。一、相關(guān)專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生；二、有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)社招人員。

1.4.6.2轉(zhuǎn)崗/復(fù)崗培訓(xùn)是指：

本從事行車調(diào)度相關(guān)崗位或上崗證到期，因?yàn)楣ぷ餍枰匦氯〉蒙蠉徸C的培

訓(xùn)。

1.4.6.3強(qiáng)化培訓(xùn)是指：

車間內(nèi)部根據(jù)班組培訓(xùn)需求或車間內(nèi)部培訓(xùn)人員制定課程，定期組織上崗調(diào)

度員培訓(xùn)，提升專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)。

1.4.6.4能力提升是指：

通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)積累，掌握培訓(xùn)PPT制作及授課技巧，完成角色轉(zhuǎn)變，通過(guò)

事件分析，制定事故處置預(yù)案。

1.5崗位任務(wù)比重

行車調(diào)度是城市軌道交通地鐵日常運(yùn)營(yíng)指揮人員。根據(jù)行車調(diào)度任務(wù)可分為

行車組織、施工組織、應(yīng)急處置為主，運(yùn)作支持、傳承發(fā)展和人才培養(yǎng)為輔。

行車組織：行車組織是體現(xiàn)一名行車調(diào)度的組織能力，做到能夠運(yùn)用各種行

車知識(shí)，采取有效的運(yùn)營(yíng)手段，保證運(yùn)營(yíng)秩序。所以所占比重相對(duì)較高。

施工組織：施工組織是對(duì)地鐵設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、檢查、巡視等，對(duì)于各類施工

類型，行車調(diào)度進(jìn)行施工審核、實(shí)施及異常施工處置，從而保證各類施工有序開(kāi)

展，為正常運(yùn)營(yíng)提供保障，所以所占比重較高。

應(yīng)急處置：應(yīng)急處置是在地鐵運(yùn)營(yíng)或維修過(guò)程中突發(fā)事件的處置，突發(fā)事件

的處置直接影響到運(yùn)營(yíng)的質(zhì)量，所以應(yīng)急處置是一個(gè)行車調(diào)度應(yīng)急反應(yīng)能力的體

現(xiàn)，故在這方面所占比重最高。

運(yùn)作支持：運(yùn)作支持主要是指班組內(nèi)部管理、內(nèi)外界溝通以及新線開(kāi)通前期

的籌備工作，主要體現(xiàn)調(diào)度員對(duì)信息流轉(zhuǎn)、事件溝通及管理方面的能力。此項(xiàng)為

輔項(xiàng)，所以所占比重相對(duì)較少。

傳承發(fā)展：傳承發(fā)展是行車調(diào)度對(duì)自身崗位的思考，是對(duì)現(xiàn)有規(guī)章制度可行

性進(jìn)行判定，對(duì)故障處置流程可操作性進(jìn)行評(píng)估，對(duì)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行優(yōu)化傳承。

此項(xiàng)為輔項(xiàng)，所以所占比重相對(duì)較少。

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地鐵運(yùn)營(yíng)技能崗位"三標(biāo)”咨詢項(xiàng)目

人才培養(yǎng)：人才培養(yǎng)分兩部分，一部分是新進(jìn)人才培養(yǎng)，一部分是崗位提升

培養(yǎng)，兩部分都是通過(guò)各種培訓(xùn)方式，提高培訓(xùn)對(duì)象理論、實(shí)操、應(yīng)急能力。所

以此項(xiàng)也應(yīng)有一定的比重。

任務(wù)模塊行車調(diào)度

行車組織25%

施工組織20%

應(yīng)急處理30%

運(yùn)作支持7%

傳承發(fā)展8%

人才培養(yǎng)10%

合計(jì)100%

2崗位基本要求

2.1基本要求

2.1.1學(xué)歷

具有大專及以上學(xué)歷，且具備不少于1年的行車值班員、車站站長(zhǎng)或列車駕

駛員等相關(guān)工作經(jīng)歷；

2.1.2專業(yè)

鐵道、城市軌道交通運(yùn)輸、車輛類相關(guān)專業(yè)；

2.2通用知識(shí)技能要求

2.2.1通用知識(shí)

2.2.1.1基礎(chǔ)知識(shí)

（1）安全基礎(chǔ)知識(shí)

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地鐵運(yùn)營(yíng)技能崗位"三標(biāo)”咨詢項(xiàng)目

a)了解用電安全、消防安全、行車安全和機(jī)械結(jié)構(gòu)安全、車輛系統(tǒng)安全等

基礎(chǔ)知識(shí)

b)了解軌道交通其他輔助系統(tǒng)的基本安全知識(shí)。

(2)法律法規(guī)知識(shí)

了解安全生產(chǎn)法、勞動(dòng)安全法、消防法和突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法等國(guó)家相關(guān)法律法

規(guī)、部門規(guī)章、規(guī)范性文件，以及地方性法規(guī)和規(guī)章

(3)電子、電工、機(jī)械和計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

a)了解儀器儀表、計(jì)量、電工、電氣和機(jī)械結(jié)構(gòu)等基礎(chǔ)知識(shí)

b)掌握計(jì)算機(jī)基本理論

(4)軌道交通基礎(chǔ)知識(shí)

a)掌握城市軌道交通系統(tǒng)原理

b)了解通信信號(hào)、車輛、供電、軌道線路等設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)知識(shí)

(5)信號(hào)知識(shí)

a)掌握行車信號(hào)系統(tǒng)的功能

b)了解信號(hào)系統(tǒng)的組成及故障情況下的處理流程

(6)車輛基地知識(shí)

了解車輛基地構(gòu)成、設(shè)施設(shè)備功能和運(yùn)作方式

(7)車站機(jī)電設(shè)備知識(shí)

掌握車站環(huán)控設(shè)備、站臺(tái)門功能

(8)通信知識(shí)

a)掌握無(wú)線調(diào)度系統(tǒng)、專用電話、視頻監(jiān)視系統(tǒng)等通信設(shè)備功能

b)了解通信系統(tǒng)基本工作原理

c)掌握行車調(diào)度通信系統(tǒng)常規(guī)故障的處理流程

(9)供電知識(shí)

了解供電系統(tǒng)基本工作原理

(10)線路知識(shí)

了解行車線路和限界、掌握線網(wǎng)構(gòu)架、線網(wǎng)密度、線網(wǎng)規(guī)模等基礎(chǔ)知識(shí)

(11)車輛知識(shí)

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地鐵運(yùn)營(yíng)技能崗位"三標(biāo)”咨詢項(xiàng)目

a）了解車輛構(gòu)成和功能

b）掌握車輛故障情況下的處理流程

（12）車站運(yùn)作和客運(yùn)組織知識(shí)

了解車站運(yùn)作和客運(yùn)組織方法

2.2.1.2專業(yè)知識(shí)

（1）行車組織知識(shí)

a）掌握行車組織規(guī)則、行車調(diào)度用語(yǔ)

b）掌握列車運(yùn)行計(jì)劃編制方法

c）了解車站站位、客流換乘流線等基礎(chǔ)知識(shí)和各級(jí)應(yīng)急預(yù)案

（2）施工組織和設(shè)備搶修組織知識(shí)

掌握施工組織基本知識(shí)和設(shè)備搶修組織流程

（3）調(diào)度運(yùn)作

a）掌握乘務(wù)運(yùn)作基礎(chǔ)知識(shí)

b）掌握調(diào)度臺(tái)上各種行車設(shè)備功能、簡(jiǎn)單故障處理方法及處理流程

c）熟悉列車運(yùn)行計(jì)劃技術(shù)特點(diǎn)

（4）應(yīng)急處置知識(shí)

a）掌握應(yīng)急情況處置原則

b）掌握各種設(shè)備故障應(yīng)急情況下的處置流程

c）掌握故障恢復(fù)后運(yùn)營(yíng)情況的恢復(fù)

2.2.1.3運(yùn)營(yíng)線路知識(shí)

（1）行車組織知識(shí)

掌握行車組織方法

（2）安全規(guī)章制度

掌握運(yùn)營(yíng)安全管理相關(guān)規(guī)定和應(yīng)急預(yù)案

（3）設(shè)施設(shè)備情況

a）掌握牽引供電分區(qū)情況

b）了解供電設(shè)備的布局和所轄范圍

c）掌握線路特征及線路附屬設(shè)施設(shè)備的布局和功能

行車調(diào)度崗位標(biāo)準(zhǔn)第12頁(yè)/共102頁(yè)

地鐵運(yùn)營(yíng)技能崗位"三標(biāo)”咨詢項(xiàng)目

d）掌握車輛基地線路、設(shè)備布局

e）掌握車站環(huán)控設(shè)備、站臺(tái)門布局

2.2.2通用技能

2.2.2.1基本技能

（1）列車運(yùn)行計(jì)劃管理

掌握列車運(yùn)行計(jì)劃編制和調(diào)整方法，實(shí)現(xiàn)按運(yùn)行計(jì)劃行車

（2）調(diào)度命令發(fā)布

掌握行車標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)，正確完成調(diào)度命令的制定和發(fā)布

（3）運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備和結(jié)束工作

掌握運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備和結(jié)束工作流程和內(nèi)容，正確完成運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備和結(jié)束工作

（4）列車控制系統(tǒng)操作

掌握列車控制系統(tǒng)的操作方法，正確完成各項(xiàng)操作指令

（5）通信設(shè)備操作

正確使用無(wú)線調(diào)度系統(tǒng)、專用電話、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等通信設(shè)備

（6）臺(tái)賬填記

掌握運(yùn)營(yíng)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)、施工登記、行車日志等相關(guān)臺(tái)賬填寫(xiě)方法，正確完成臺(tái)

賬填記工作

（7）計(jì)算機(jī)應(yīng)用

掌握計(jì)算機(jī)基本操作，正確使用辦公軟件

2.2.2.2專業(yè)技能

（1）非正常情況下的行車調(diào)度

掌握非正常情況下的行車調(diào)度方法，正確發(fā)布調(diào)度命令和操作設(shè)備

（2）施工組織和設(shè)備搶修操作

掌握施工和設(shè)備搶修組織方法，正確完成施工審批、注銷工作和設(shè)備搶修工

作

（3）應(yīng)急處置

行車調(diào)度崗位標(biāo)準(zhǔn)第13頁(yè)/共102頁(yè)

地鐵運(yùn)營(yíng)技能崗位"三標(biāo)”咨詢項(xiàng)目

掌握應(yīng)急情況下的乘客疏散和應(yīng)急救援方法，正確完成應(yīng)急情況的信息發(fā)布

和前期布置

2.3.3法律、法規(guī)和規(guī)章知識(shí)

(1)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》相關(guān)知識(shí)

(2)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》相關(guān)知識(shí)

(3)《安全生產(chǎn)管理辦法》

(4)《中華人民共和國(guó)消防法》相關(guān)知識(shí)

(5)《城市軌道交通行車調(diào)度員技能和素質(zhì)要求》

(6)《市軌道交通條例》

(7)《軌道交通消防安全管理規(guī)定》

(8)《軌道交通安全生產(chǎn)管理辦法》

(9)《軌道交通行車管理辦法》

(10)《軌道交通行車調(diào)度規(guī)程》

(11)《軌道交通行車調(diào)度工作細(xì)則》

(12)《軌道交通OCC應(yīng)急處置手冊(cè)》

(13)《軌道交通施工檢修管理辦法》

2.3基本素質(zhì)要求

(1)遵守法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定

(2)愛(ài)崗敬業(yè)、具有高度的責(zé)任心

(3)嚴(yán)格執(zhí)行工作程序、工作規(guī)范、工作技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全操作規(guī)程

(4)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、具有高度責(zé)任感和良好的團(tuán)隊(duì)合作精神

(5)年滿18周歲，男性不超過(guò)60周歲，女性不超過(guò)55周歲

(6)身體健康、無(wú)精神病史或癲癇史

(7)雙眼裸視視力不低于0.8(4.9)或矯正視力不低于1.0(5.0),無(wú)色盲、

色弱，聽(tīng)力正常；

(8)無(wú)酗酒、賭博等不良嗜好，無(wú)吸毒等違法犯罪記錄；

(9)心理健康，具有良好的心理素質(zhì)和應(yīng)急反應(yīng)能力；

行車調(diào)度崗位標(biāo)準(zhǔn)第14頁(yè)/共102頁(yè)

地鐵運(yùn)營(yíng)技能崗位"三標(biāo)”咨詢項(xiàng)目

(10)具有良好的漢字讀寫(xiě)能力，并能熟練應(yīng)急普通話交流。

(11)遵章守紀(jì)，服從指揮，能嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度要求工作。

3崗位工作標(biāo)準(zhǔn)

本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)行車調(diào)度的工作任務(wù)要求進(jìn)行分類細(xì)化。

3.1經(jīng)歷要求

(1)培訓(xùn)經(jīng)歷

①職業(yè)道德/企業(yè)文化培訓(xùn)：4課時(shí)；

②安全培訓(xùn)：8課時(shí)；

③基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)：40課時(shí)；

④規(guī)章制度培訓(xùn)：80課時(shí)；

⑤設(shè)備系統(tǒng)培訓(xùn)：40課時(shí)；

⑥應(yīng)急處置培訓(xùn)：80課時(shí)；

⑦班組跟崗培訓(xùn)：2個(gè)月；

⑧現(xiàn)場(chǎng)跟崗培訓(xùn)：1個(gè)月；

⑨跟崗實(shí)操+強(qiáng)化培訓(xùn)：1個(gè)月。

(2)工作經(jīng)歷

①每年應(yīng)接受不少于80學(xué)時(shí)的繼續(xù)教育，繼續(xù)教育內(nèi)容除規(guī)定的理論知識(shí)

和崗位技能外，還應(yīng)包括相關(guān)政策法規(guī)，施工案例和行業(yè)新技術(shù)等。

②應(yīng)每3年參加1次繼續(xù)教育考試，通過(guò)后方可繼續(xù)從事行車調(diào)度工作

③培訓(xùn)、考試和繼續(xù)教育等情況應(yīng)納入運(yùn)營(yíng)單位的人員檔案。

3.2工作標(biāo)準(zhǔn)

行車調(diào)度崗位標(biāo)準(zhǔn)第15頁(yè)/共102頁(yè)

地鐵運(yùn)營(yíng)技能崗位"三標(biāo)”咨詢項(xiàng)目

(1)行車組織

業(yè)務(wù)知識(shí)技能

業(yè)務(wù)模型作業(yè)內(nèi)容(工作任務(wù)明細(xì))

分類基礎(chǔ)知識(shí)專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)技能專業(yè)技能

1、施工檢修通告填寫(xiě)1、識(shí)別施工類別和施工

1、施工的分類及組織1、辦理施工請(qǐng)銷點(diǎn)

檢查全線及場(chǎng)段影響正線行車的2、多點(diǎn)出入概念組織的能力

2、施工請(qǐng)銷點(diǎn)流程2、辦理異地銷點(diǎn)

施工是否均已注銷3、異地消點(diǎn)概念2、識(shí)別施工影響范圍

3、施工延點(diǎn)流程3、辦理施工延點(diǎn)

4、施工延點(diǎn)概念3、施工應(yīng)急處理預(yù)案

1、運(yùn)營(yíng)前檢查情況表填1、識(shí)別施工類別和施工

1、故障的分類及判斷1、辦理施工請(qǐng)銷點(diǎn)

檢查確認(rèn)全線各站及DCC運(yùn)營(yíng)前寫(xiě)組織的能力

2、施工請(qǐng)銷點(diǎn)流程2、辦理異地銷點(diǎn)

檢查結(jié)束，無(wú)影響行車故障2、施工延點(diǎn)2、識(shí)別施工影響范圍

3、施工延點(diǎn)流程3、辦理施工延點(diǎn)

3、施工請(qǐng)銷點(diǎn)3、施工應(yīng)急處理預(yù)案

正常

1、按時(shí)刻表正常出1、具備運(yùn)行圖的認(rèn)知能

情況運(yùn)營(yíng)

行車檢查確認(rèn)場(chǎng)段出庫(kù)列車車體號(hào)計(jì)1、出車計(jì)劃表識(shí)別1、運(yùn)行圖場(chǎng)段車次車力

下行前檢

組織劃表2、運(yùn)行圖運(yùn)營(yíng)列車數(shù)量2、各班次運(yùn)行路徑2、按時(shí)刻表正常收2、運(yùn)用各班次收發(fā)回庫(kù)

個(gè)組查

車路徑及突發(fā)情況

織

1、對(duì)故障報(bào)警進(jìn)行準(zhǔn)備

檢查ATS工作站是否存在設(shè)備故1、ATS操作知識(shí)1、ATS操作識(shí)別判斷

信號(hào)故障處置

障報(bào)警2、信號(hào)故障應(yīng)急處理2、ATS工作站操作2、對(duì)行車有無(wú)影響，做

好相關(guān)措施

1、加載時(shí)刻表和時(shí)刻表

1、ATS操作知識(shí)1、ATS操作識(shí)別丟失應(yīng)急處置的能力

檢查ATS時(shí)刻表是否加載信號(hào)故障處置

2、信號(hào)故障應(yīng)急處理2、ATS工作站操作2、靈活運(yùn)用操作時(shí)刻表

的更新及替換

行車調(diào)度崗位標(biāo)準(zhǔn)第16頁(yè)/共102頁(yè)

地鐵運(yùn)營(yíng)技能崗位"三標(biāo)”咨詢項(xiàng)目

業(yè)務(wù)知識(shí)技能

業(yè)務(wù)模型作業(yè)內(nèi)容（工作任務(wù)明細(xì)）

分類基礎(chǔ)知識(shí)專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)技能專業(yè)技能

1、具備識(shí)別故障內(nèi)容信

息，并判斷故障影響的能

檢查所有通信設(shè)備、CCTV＞短信平1、ATS操作知識(shí)1、ATS操作識(shí)別

通信故障處理力

臺(tái)是否正常2、信號(hào)故障應(yīng)急處理2、ATS工作站操作

2、判斷故障對(duì)運(yùn)營(yíng)是否

有影響

1、ATS操作知識(shí)1、ATS操作識(shí)別1、熟練ATS操作及運(yùn)用

進(jìn)行ATS功能測(cè)試信號(hào)故障處置

2、信號(hào)故障應(yīng)急處理2、ATS工作站操作2、測(cè)試運(yùn)營(yíng)是否有影響

1、掌握軌道關(guān)閉、站臺(tái)

關(guān)閉等操作

檢查正線是否存在軌道關(guān)閉、站臺(tái)1、ATS操作知識(shí)1、ATS操作識(shí)別

信號(hào)故障處置2、掌握計(jì)軸受擾等現(xiàn)象

關(guān)閉、計(jì)軸受擾等2、信號(hào)故障應(yīng)急處理2、ATS工作站操作

對(duì)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的影響及把

控

1、設(shè)置軌道關(guān)閉多種運(yùn)

檢查正線停站時(shí)間、臨時(shí)限速是否1、ATS操作知識(shí)1、ATS操作識(shí)別用

信號(hào)故障處置

正確2、信號(hào)故障應(yīng)急處理2、ATS工作站操作2、ATS臨時(shí)限速操作及理

論知識(shí)

1、熟練掌握操作道岔

1、ATS操作知識(shí)1、ATS操作識(shí)別

檢查正線道岔是否轉(zhuǎn)動(dòng)、表示正常信號(hào)故障處置2、運(yùn)營(yíng)期間徑路、道岔

2、信號(hào)故障應(yīng)急處理2、ATS工作站操作

的運(yùn)用

1、停電對(duì)運(yùn)營(yíng)、施1、靈活運(yùn)用及判斷觸網(wǎng)

檢查正線及場(chǎng)段接觸網(wǎng)是否帶電供電知識(shí)工要求顯示及供電區(qū)段

供電故障處理

2、送甩對(duì)運(yùn)營(yíng)、施2、掌握停、送電對(duì)運(yùn)營(yíng)

行車調(diào)度崗位標(biāo)準(zhǔn)第17頁(yè)/共102頁(yè)

地鐵運(yùn)營(yíng)技能崗位"三標(biāo)”咨詢項(xiàng)目

業(yè)務(wù)知識(shí)技能

業(yè)務(wù)模型作業(yè)內(nèi)容（工作任務(wù)明細(xì)）

分類基礎(chǔ)知識(shí)專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)技能專業(yè)技能

工要求的要求

1、學(xué)習(xí)填寫(xiě)調(diào)度臺(tái)

1、具備填寫(xiě)臺(tái)賬的能力

賬

填寫(xiě)《運(yùn)營(yíng)前準(zhǔn)備工作檢查表》調(diào)度臺(tái)賬填記調(diào)度臺(tái)賬填記規(guī)范2、掌握調(diào)度臺(tái)賬書(shū)寫(xiě)的

2、了解調(diào)度臺(tái)賬書(shū)

格式

寫(xiě)的格式

1、識(shí)別ATS設(shè)置現(xiàn)1、具備識(shí)別ATS設(shè)置內(nèi)

檢查ATS場(chǎng)段出庫(kù)進(jìn)入點(diǎn)是否開(kāi)1、ATS操作知識(shí)

信號(hào)故障處置象容信息

放2、信號(hào)故障應(yīng)急處理

2、識(shí)別信號(hào)機(jī)知識(shí)2、判斷設(shè)置的功能

1、具備運(yùn)行圖的認(rèn)知能

檢查確認(rèn)場(chǎng)段列車出庫(kù)順序是否1、出車順序1、出車順序表1、按時(shí)刻表出車力

正確2、ATS操作知識(shí)2、信號(hào)知識(shí)2、車次車輛核對(duì)2、具備列車故障換車的

列乍能力

出入1、具備ATS操作能力及

1、操作ATS

庫(kù)檢查確認(rèn)列車在轉(zhuǎn)換軌班次是否1、ATS操作知識(shí)手動(dòng)分配班次的能力

信號(hào)故障處置2、了解車輛與車次

自動(dòng)分配2、信號(hào)故障應(yīng)急處理2、具備能調(diào)整分配車次

概論

能力

1、具備組織壓道任務(wù)的

1、運(yùn)行圖知識(shí)

核對(duì)首躺壓道車壓道區(qū)間、上下行1、出車計(jì)劃1、布置壓道任務(wù)能力

2、列車位子與信號(hào)觸

首班列車?？课恢?、車輛與信號(hào)知識(shí)2、安排車輛路徑2、具備全線車輛把控能

發(fā)關(guān)鍵點(diǎn)

力

行車調(diào)度崗位標(biāo)準(zhǔn)第18頁(yè)/共102頁(yè)

地鐵運(yùn)營(yíng)技能崗位"三標(biāo)”咨詢項(xiàng)目

業(yè)務(wù)