一汽實(shí)習(xí)報(bào)告

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線(xiàn)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊共11頁(yè)第11頁(yè)目錄前言2二、一汽概述3三、實(shí)習(xí)的過(guò)程6四、實(shí)習(xí)總結(jié)11一前言目前，世界范圍內(nèi)的汽車(chē)生產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，國(guó)內(nèi)也引入了了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。要競(jìng)爭(zhēng)就必須掌握信息和情況，本報(bào)告也簡(jiǎn)要地介紹了汽車(chē)及汽車(chē)制造業(yè)得概況和長(zhǎng)春一汽的發(fā)展過(guò)程，作為實(shí)習(xí)學(xué)生應(yīng)當(dāng)了解的基本常識(shí)。實(shí)習(xí)是用一定的學(xué)時(shí)來(lái)完成的教學(xué)環(huán)節(jié)，但生產(chǎn)實(shí)踐則是工程技術(shù)人員畢業(yè)從事的事業(yè)。學(xué)生們通過(guò)實(shí)習(xí)，一方面對(duì)原有書(shū)本上的理論知識(shí)加以鞏固和對(duì)將要學(xué)習(xí)到得專(zhuān)業(yè)知識(shí)奠定基礎(chǔ)，另一方面應(yīng)能掌握要領(lǐng)，并做到舉一反三，培養(yǎng)自己分析和解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的能力，提前進(jìn)入未來(lái)將要從事的工作角色。1、實(shí)習(xí)目的為了掌握基本生產(chǎn)知識(shí)鞏固和提高專(zhuān)業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)我們的工程實(shí)踐能力和解決生產(chǎn)實(shí)際中的問(wèn)題的能力，我們來(lái)到中國(guó)一汽集團(tuán)公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)讓我們了解和掌握基本生產(chǎn)知識(shí)，鞏固已學(xué)過(guò)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)并將知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際，在生產(chǎn)實(shí)際中觀察問(wèn)題、分析問(wèn)題以及解決問(wèn)題的能力和方法。另外我覺(jué)得最重要的是能讓我們學(xué)生走出課堂，走進(jìn)社會(huì)，開(kāi)闊視野，了解大型企業(yè)的先進(jìn)管理運(yùn)轉(zhuǎn)模式。下廠(chǎng)實(shí)習(xí)是學(xué)校所要求的參與社會(huì)實(shí)踐的形式。首先是要順利完成實(shí)習(xí)工作，拿到較好的下廠(chǎng)實(shí)習(xí)成績(jī)，以利于今后的工作分配。其次，下廠(chǎng)實(shí)習(xí)提供了一次參加社會(huì)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，需要了解企業(yè)和單位員工的工作環(huán)境及生活狀態(tài)，增加對(duì)社會(huì)現(xiàn)實(shí)的了解。有些事情書(shū)本上是學(xué)不到的，需要自己親身參與實(shí)踐，經(jīng)過(guò)思考后才能體會(huì)到。作為一名實(shí)習(xí)生，在走入社會(huì)之前，需要通過(guò)實(shí)習(xí)來(lái)學(xué)習(xí)一些溝通、人際關(guān)系處理等多方面的社會(huì)技能，這對(duì)于將來(lái)盡快適應(yīng)社會(huì)生活是很有必要的。2、實(shí)習(xí)要求(1)通過(guò)對(duì)實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程的接觸，了解從金屬材料開(kāi)始，制成毛坯、處理，直至零件成型的整個(gè)現(xiàn)代模具制造及零件加工工藝過(guò)程。培養(yǎng)起一個(gè)現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、具體的模具制造過(guò)程的概念。(2)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力。所渭實(shí)踐能力是指在現(xiàn)場(chǎng)了解情況、分析、判斷、決策解決實(shí)際問(wèn)題的能力。這是科學(xué)技術(shù)人員所必須具備的最基本的素質(zhì)。(3)培養(yǎng)學(xué)生的勞動(dòng)意識(shí)、敬業(yè)精神，讓同學(xué)感受勞動(dòng)的偉大。提高自我約束、自我管理能力。加強(qiáng)文明禮貌、尊重知識(shí)、崇尚勞動(dòng)、團(tuán)結(jié)友愛(ài)、合作精神方面的教育。這也將為同學(xué)們順利走向工作崗位奠定良好基礎(chǔ)。

（4）啟迪思維、培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)。3、實(shí)習(xí)時(shí)間4月02日（周4月06日（周三）鑄造4月07日（周4月08日（周五）4月11日（周一）4月12日（周二4月13日（周4月14日（周四）4月15日（周五）4月18日（周一）4月19日（周二4月20日（周三4月21日（周四4月22日（周五二一汽概述1、綜述一汽中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)一汽”或“一汽”，總部位于吉林省長(zhǎng)春市，前身是第一汽車(chē)制造廠(chǎng)，毛澤東主席題寫(xiě)廠(chǎng)名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國(guó)第一輛解放牌卡車(chē)。1958年制造出新中國(guó)第一輛東風(fēng)牌小轎車(chē)和第一輛紅旗牌高級(jí)轎車(chē)。一汽的建成，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)新的歷史。經(jīng)過(guò)五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)之一。截止2009年底，一汽擁有職能部門(mén)17個(gè)，全資子公司19個(gè)、控股子公司14個(gè)。其中上市公司4個(gè)，分別是一汽轎車(chē)股份有限公司、長(zhǎng)春一汽富維汽車(chē)股份有限公司、天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司、啟明信息技術(shù)股份有限公司。主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車(chē)、商用車(chē)、零部件和衍生經(jīng)濟(jì)等體系。一汽擁有員工11.8萬(wàn)人，資產(chǎn)總額1314.91億元。

一汽經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展建設(shè)，培育了以“爭(zhēng)第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”核心理念和“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)?、自?qiáng)”企業(yè)精神為核心的企業(yè)文化。初步建立了適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求的現(xiàn)代企業(yè)制度。逐步形成了東北、華北、西南、華南等生產(chǎn)基地，形成了布局合理、輻射全國(guó)、面向海外的開(kāi)放式發(fā)展格局。改造并建設(shè)了卡車(chē)、轎車(chē)、輕微型車(chē)和客車(chē)等新工廠(chǎng)，形成了較為先進(jìn)的生產(chǎn)制造陣地。自主研發(fā)與企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力不斷提升，形成了卡車(chē)、轎車(chē)、輕微型車(chē)、客車(chē)多品種、寬系列的產(chǎn)品格局。擁有解放、紅旗、奔騰、夏利等自主品牌和大眾、奧迪、豐田、馬自達(dá)等合資合作品牌。

一汽產(chǎn)銷(xiāo)量、營(yíng)業(yè)收入等連續(xù)多年居中國(guó)汽車(chē)行業(yè)前列。2009年，一汽銷(xiāo)售汽車(chē)194.5萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2608億元，列“世界最大500家公司”第258位；2009年，“中國(guó)一汽”品牌價(jià)值達(dá)到653.32億元。

面向未來(lái)，一汽提出了“堅(jiān)持用戶(hù)第一，尊重員工價(jià)值，保障股東利益，促進(jìn)社會(huì)和諧，努力建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的‘自主一汽、實(shí)力一汽、和諧一汽’”的企業(yè)愿景和奮斗目標(biāo)。一汽人正以自己特有的汽車(chē)情懷，抗?fàn)巿D強(qiáng)，昂揚(yáng)向上，為推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)又好又快發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)人?車(chē)?社會(huì)和諧發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。2、一汽主要子公司一汽轎車(chē)股份有限公司一汽轎車(chē)股份有限公司（FAWCARCo.,Ltd.）成立于1997年6月10日，6月18日在深圳證券交易所上市；公司簡(jiǎn)稱(chēng)“一汽轎車(chē)”，股票代碼000800，注冊(cè)資本金16.275億元。這是中國(guó)轎車(chē)制造業(yè)第一個(gè)上市公司。

公司隸屬行業(yè)為制造業(yè)；企業(yè)性質(zhì)為國(guó)有有限股份制上市公司。

公司經(jīng)營(yíng)范圍為轎車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、汽車(chē)配件的制造和銷(xiāo)售及相關(guān)服務(wù)。公司新基地位于長(zhǎng)春高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，2004年7月建成投產(chǎn)，一期規(guī)劃占地面積88萬(wàn)平方米，建有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，由12萬(wàn)輛的整車(chē)生產(chǎn)能力起步。

公司主導(dǎo)產(chǎn)品為紅旗系列轎車(chē)及其補(bǔ)充型新產(chǎn)品。“紅旗”屬于一汽的自有品牌、自有商標(biāo)，誕生于1958年。

“紅旗”作為一汽的無(wú)形資產(chǎn)，自公司成立后，其品牌價(jià)值隨著企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)逐年提升，2006年已經(jīng)達(dá)到人民幣58.28億元。天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司本公司是中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司控股的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，是集整車(chē)制造、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器生產(chǎn)、科研開(kāi)發(fā)、原材料采購(gòu)、產(chǎn)品銷(xiāo)售以及進(jìn)出口業(yè)務(wù)于一體的股份制企業(yè)，也是中國(guó)證券市場(chǎng)第一家整車(chē)上市公司。

公司前身是天津汽車(chē)夏利股份有限公司，成立于1997年8月28日。公司股票（A股）于1999年6月28日在深圳證券交易所上網(wǎng)定價(jià)發(fā)行，同年7月27日在深圳證券交易所掛牌上市，成功地進(jìn)入了中國(guó)資本市場(chǎng)。

2004年6月14日，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司與天津汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司在北京人民大會(huì)堂簽署聯(lián)合重組協(xié)議，一汽集團(tuán)持有公司50.98%的股份，是公司的第一控股股東，公司更名為“天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司”，成為一汽集團(tuán)體系中的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)生產(chǎn)基地。

公司所屬企業(yè)有兩個(gè)轎車(chē)分廠(chǎng)、兩個(gè)分公司（內(nèi)燃機(jī)制造分公司、變速器分公司）、一個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中心、三個(gè)全資子公司（天津一汽進(jìn)出口公司、天津市微型汽車(chē)工貿(mào)中心、天津市天內(nèi)科工貿(mào)公司）、四個(gè)合資公司（天津一汽豐田汽車(chē)有限公司、天津豐田沖壓部件有限公司、天津豐田樹(shù)脂部件有限公司、天津津河電工有限公司）。沖壓、裝焊、噴涂、裝配生產(chǎn)線(xiàn)，整車(chē)質(zhì)量檢測(cè)線(xiàn)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造及加工生產(chǎn)線(xiàn)、變速器生產(chǎn)線(xiàn)，以及計(jì)算機(jī)工作站等生產(chǎn)設(shè)施和技術(shù)裝備處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。具有一定的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力和年產(chǎn)23萬(wàn)輛轎車(chē)（含天津一汽豐田8萬(wàn)輛）、18萬(wàn)臺(tái)變速器、20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。整車(chē)產(chǎn)品業(yè)已形成三大平臺(tái)多個(gè)系列，其中自主品牌有“夏利”系列轎車(chē)，合作品牌有“威樂(lè)”、“威姿”等NBC系列轎車(chē)，合資品牌有“威馳”、“花冠”以及即將面市的“皇冠”等系列轎車(chē)。整車(chē)質(zhì)量達(dá)到日本豐田汽車(chē)公司的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品暢銷(xiāo)祖國(guó)大江南北，部分產(chǎn)品行銷(xiāo)美洲、西亞兩大市場(chǎng)。夏利牌系列轎車(chē)被評(píng)為“中國(guó)名牌產(chǎn)品”，“夏利”商標(biāo)被國(guó)家工商行政管理局認(rèn)定為“中國(guó)馳名商標(biāo)”。同屬企業(yè)拳頭產(chǎn)品的“天內(nèi)”牌系列發(fā)動(dòng)機(jī)和“天齒”牌系列變速器擁有廣闊的汽配市場(chǎng)。長(zhǎng)春一汽四環(huán)汽車(chē)股份有限公司簡(jiǎn)介長(zhǎng)春一汽四環(huán)汽車(chē)股份有限公司作為一汽集團(tuán)公司的第一塊“股份制改革的實(shí)驗(yàn)田”，于1993年6月正式運(yùn)營(yíng)，1996年8月26日在上海證券交易所掛牌上市,現(xiàn)總股本21，152.34萬(wàn)元。企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷發(fā)展壯大，資產(chǎn)總額由1993年的0.94億元，猛增至2005年的21.3億元。

近年來(lái)，公司通過(guò)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，充分利用股份制優(yōu)勢(shì)，高效利用募集資金，加快企業(yè)改造步伐。將企業(yè)內(nèi)部資源清晰地調(diào)整為主打“解放”品牌的改裝車(chē)和主打“富奧”品牌的汽車(chē)零部件兩大產(chǎn)品平臺(tái)。

目前，公司擁有車(chē)輪分公司、專(zhuān)用車(chē)分公司、汽研聯(lián)合改裝分公司、沖壓件分公司、運(yùn)輸經(jīng)貿(mào)分公司等5家全資子公司和長(zhǎng)春富奧-江森自控汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司、長(zhǎng)春四環(huán)八達(dá)電器有限責(zé)任公司等2家控股子公司；并先后以合資、合作方式成立了長(zhǎng)春曼.胡默爾濾清器有限公司、長(zhǎng)春富奧東陽(yáng)塑料制品有限公司、長(zhǎng)春富奧梅克朗汽車(chē)鏡有限公司等多家參股公司。能自行研制、開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售改裝車(chē)，并為一汽及其他汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)配套生產(chǎn)車(chē)箱總成、車(chē)輪總成、汽車(chē)內(nèi)飾及電器、汽車(chē)沖壓件、塑料件、濾清器、后視鏡等產(chǎn)品。

全資子公司中有中國(guó)最大的車(chē)輪生產(chǎn)廠(chǎng)，擁有國(guó)內(nèi)唯一的車(chē)輪研發(fā)中心，形成了以型鋼、滾型、旋壓三大系列100余個(gè)品種的車(chē)輪產(chǎn)品布局，質(zhì)量和技術(shù)水平均處國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。除為中國(guó)各大整車(chē)企業(yè)配套外，還以其精湛的技術(shù)和質(zhì)量被納入通用、戴-克、沃爾沃等世界知名汽車(chē)企業(yè)的采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)美國(guó)、歐洲及東南亞等地區(qū)進(jìn)行批量出口。

三實(shí)習(xí)的過(guò)程1、安全教育安全第一。對(duì)于任何生產(chǎn)廠(chǎng)，安全始終是重中之重，所以在實(shí)習(xí)老師的帶領(lǐng)下，首先對(duì)我們進(jìn)行了一些安全教育和以及在實(shí)習(xí)過(guò)程中的安全事項(xiàng)和需注意的項(xiàng)目。比如在加工車(chē)間時(shí)，不允許不計(jì)扣子進(jìn)廠(chǎng)；進(jìn)廠(chǎng)必須穿三緊的衣服；禁止在廠(chǎng)里吸煙，進(jìn)廠(chǎng)后衣服不準(zhǔn)敞開(kāi)，外套不準(zhǔn)亂掛在身上，不得背背包進(jìn)廠(chǎng)；人在廠(chǎng)里不要成堆，不要站在生產(chǎn)主干道上；在沒(méi)有實(shí)習(xí)老師的允許情況下，不準(zhǔn)亂按按扭、開(kāi)關(guān)。具體要求如下：1實(shí)習(xí)中必須佩戴頭盔，頭發(fā)必須塞入到頭盔之內(nèi)。2實(shí)習(xí)中注意來(lái)往車(chē)輛，叉車(chē)，工藝車(chē)等車(chē)輛。3實(shí)習(xí)中注意身體周?chē)?，地上頭上等處的安全隱患。4實(shí)習(xí)中不要隨意碰觸工作機(jī)器及零件。5尊重工人師傅，不要影響工作，禮貌請(qǐng)教問(wèn)題。2、一汽解放車(chē)橋廠(chǎng)1解放車(chē)橋廠(chǎng)簡(jiǎn)介一汽解放汽車(chē)有限公司車(chē)橋分公司，前身為第一汽車(chē)制造廠(chǎng)底盤(pán)廠(chǎng)，始建于1953年7月15日。50多年來(lái)，經(jīng)過(guò)三次創(chuàng)業(yè)、資源整合，于2003年3月28日組建公司，自此走上了自主發(fā)展、規(guī)?；?jīng)營(yíng)之路。

公司擁有南、北兩個(gè)廠(chǎng)區(qū)，總占地面積15萬(wàn)平方米，生產(chǎn)面積7.5萬(wàn)平方米。企業(yè)員工2576人；設(shè)備1800余臺(tái)，其中進(jìn)口及數(shù)控設(shè)備600余臺(tái)。公司下設(shè)10個(gè)生產(chǎn)車(chē)間、11個(gè)職能部室，80余條先進(jìn)的生產(chǎn)線(xiàn)。50多年的經(jīng)驗(yàn)累積與高新技術(shù)的完美結(jié)合，使車(chē)橋公司的制造工藝處于國(guó)內(nèi)行業(yè)前端位置。車(chē)橋核心零件齒輪全部采用美國(guó)格里森設(shè)備加工，等高齒系列采用瑞士奧立康設(shè)備生產(chǎn)。

解放車(chē)橋分公司全體員工以“崗位就是責(zé)任”的理念，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，始終追求車(chē)橋產(chǎn)品的完美無(wú)缺?！敖夥拧避?chē)橋以技術(shù)成熟、工藝完備、性能穩(wěn)定成為國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)企業(yè)的首選。產(chǎn)品及零部件已遠(yuǎn)銷(xiāo)俄羅斯、美國(guó)、韓國(guó)、印度等海外市場(chǎng)。主要產(chǎn)品囊括輕、中、重、客、掛等8大系列，上千個(gè)品種的轉(zhuǎn)向及驅(qū)動(dòng)橋。集約化的生產(chǎn)模式，保證了每年為用戶(hù)提供50萬(wàn)套卓越品質(zhì)的車(chē)橋產(chǎn)品。

一汽解放車(chē)橋分公司目前正結(jié)合精益生產(chǎn)方式的推廣實(shí)施，提升企業(yè)管理水平、加速產(chǎn)品研發(fā)改進(jìn)，以卓越的品質(zhì)傾力打造“中華第一橋”。2、插床插床金屬切削機(jī)床，用來(lái)加工鍵槽。加工時(shí)工作臺(tái)上的工件做縱向、橫向或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，插刀做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，切削工件。3、拉床拉床是用拉刀加工工件各種內(nèi)外成型表面的機(jī)床。拉削時(shí)機(jī)床只有拉刀的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，它是加工過(guò)程的主運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)則靠拉刀本身的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。按工作性質(zhì)的不同，拉床可分為內(nèi)拉床和外拉床。拉床一般都是液壓傳動(dòng)，它只有主運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。液壓拉床的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，無(wú)沖擊振動(dòng)，拉削速度可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，拉力可通過(guò)壓力來(lái)控制.4、轉(zhuǎn)向節(jié)加工工序銑兩耳四平面；設(shè)備：專(zhuān)用銑床鉆、鏜主銷(xiāo)孔設(shè)備：數(shù)控機(jī)床拉主銷(xiāo)孔設(shè)備：臥式拉床銑桿部及凹窩設(shè)備：專(zhuān)用雙面組合銑床銑兩耳外側(cè)面設(shè)備：專(zhuān)用雙面組合銑床打中心孔設(shè)備：專(zhuān)用中心孔鉆床粗車(chē)端面設(shè)備：數(shù)控車(chē)床粗車(chē)軸頸設(shè)備：專(zhuān)用仿形車(chē)床半精車(chē)端面、軸頸精車(chē)軸頸設(shè)備：數(shù)控車(chē)床精車(chē)端面設(shè)備：數(shù)控車(chē)床粗磨端面、軸頸卡緊說(shuō)明：利用離心力，使工件緊靠擋板鉆法蘭螺栓孔設(shè)備：立式鉆床锪螺母平面攻螺紋設(shè)備：立式鉆床清洗設(shè)備：清洗機(jī)淬火設(shè)備：轉(zhuǎn)向節(jié)淬火大機(jī)床半精磨端面、軸頸銑耳環(huán)側(cè)面設(shè)備：特種銑床鉆、鉸錐孔鉆孔攻螺紋設(shè)備：組合機(jī)床拉鍵槽設(shè)備：臥式拉床銑兩耳內(nèi)側(cè)面設(shè)備：立式銑床壓襯套并推擠設(shè)備：?jiǎn)巫⒁簤盒Ｕ龣C(jī)精磨端面及軸頸設(shè)備：端面外圓磨床車(chē)螺紋軸頸滾壓螺紋銑螺紋平面設(shè)備：立式銑床探傷設(shè)備：熒光磁粉探傷機(jī)打標(biāo)記設(shè)備：打標(biāo)機(jī)清洗設(shè)備：清洗機(jī)5、發(fā)動(dòng)機(jī)分廠(chǎng)（1）連桿加工工藝連桿兩平面：粗磨→半精磨→精磨；連桿小端孔：鉆孔→拉孔→精鏜底孔→壓入襯套→精鏜；連桿大端孔：擴(kuò)孔→孔→擴(kuò)孔→粗鏜→半精鏜→精鏜→珩磨；連桿螺栓孔：鉆孔→孔→絞孔；螺栓底座及螺母底座：粗锪→精銑；連桿接合面：拉平面→精磨平面；檢驗(yàn)：連桿體和連桿蓋最終加工之后，連桿總成的關(guān)鍵工序和最終加工之后，均應(yīng)安排檢驗(yàn)工序；去毛刺：在精銑螺栓座面和螺母座面，銑大小端去重凸塊，鉆大端油孔，銑連桿體和連桿蓋鎖瓦槽工序時(shí)，均應(yīng)安排去毛刺工序。圖3連桿（2）曲軸加工工藝鑄造→火處理→粗銑兩端面→精銑兩端面，鉆孔中心→粗車(chē)大端外圓→粗車(chē)第四主軸頸→粗磨第四主軸頸→粗車(chē)各主軸頸及大小頭→磨六個(gè)主軸頸→銑定位面→車(chē)刀具檢查大外圓→粗車(chē)連桿頸→間檢查~調(diào)質(zhì)處理→精車(chē)大端及外圓→鉆大頭孔→鉆擴(kuò)鉸直徑14的定位銷(xiāo)孔→粗磨主軸頸→粗磨連桿頸→精磨小頭→磨削大頭→精磨連桿軸頸→精磨2-6主軸頸→精磨1，7主軸頸→中間檢查→熱處理→銑鍵槽→鉆主軸孔→鉆六個(gè)連桿軸頸油孔滑窩→鉆1.3.6連桿軸頸斜油孔→鉆2.4.5連桿軸頸斜油孔→精車(chē)大端面→精車(chē)大端面直徑52孔→車(chē)螺紋M36*2-6H→鉆孔鉸大端螺紋孔以及直徑5和14的銷(xiāo)孔→動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)→去重,在267配重處鉆或銑削去重→拋光→清洗→終檢。圖4曲軸6、變速箱分廠(chǎng)一汽解放汽車(chē)變速箱分公司是一汽集團(tuán)中重型卡車(chē)，客車(chē)變速箱產(chǎn)品的研發(fā)及專(zhuān)業(yè)制造企業(yè)，公司的前身是一汽變速箱廠(chǎng)，始建于1987年6月。公司先后經(jīng)歷了工廠(chǎng)，分公司，合資公司，有限公司等經(jīng)營(yíng)模式的變更，公司始終注重產(chǎn)品技術(shù)的進(jìn)步，產(chǎn)品技術(shù)處于中國(guó)領(lǐng)先地位。公司以先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)，多品種寬系列的產(chǎn)品格局構(gòu)筑了全新的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)技術(shù)引進(jìn)和合作等方式，先后引進(jìn)了日本日野公司，美國(guó)伊頓公司的具有世界級(jí)技術(shù)水平的，帶同步器的變速箱產(chǎn)品和技術(shù)。為了滿(mǎn)足中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)的需求，公司成功地自主開(kāi)發(fā)了不同規(guī)格的變速箱產(chǎn)品。目前，公司產(chǎn)品的規(guī)格覆蓋了530牛頓米到2200牛頓米的范圍，擁有6、7、8、9、10、12等檔位的變速箱。已經(jīng)形成了中型和重型兩大類(lèi)產(chǎn)品，共6個(gè)產(chǎn)品系列。公司生產(chǎn)的變速箱產(chǎn)品具有輕量化、換擋靈活、扭矩范圍廣、節(jié)油、可靠性高等有點(diǎn)，完全滿(mǎn)足過(guò)Ⅲ環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求。產(chǎn)品在整車(chē)匹配過(guò)程中優(yōu)勢(shì)顯著，不僅滿(mǎn)足了國(guó)內(nèi)廣大用戶(hù)的需求，而且總成和零部件產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)出口。第四速齒輪加工工藝粗車(chē)外圓，端面，內(nèi)孔倒角→粗車(chē)外圓，端面止口，內(nèi)孔，倒角→車(chē)外圓，端面空刀槽，鎖環(huán)倒角→精車(chē)外圓，端面止口，內(nèi)孔環(huán)槽，倒角→中間檢查→加工z32齒→z32齒兩端到銳角→加工z36齒結(jié)合齒→加工3-直徑4油孔→清晰→熱前檢查→熱處理~加工內(nèi)孔，端面→加工端面→加工Z32齒→清洗→對(duì)齒面進(jìn)行強(qiáng)力噴丸處理→磷化處理→最終檢查。7、底盤(pán)分廠(chǎng)（1）車(chē)橋工序：銑兩耳平面→鉆鏜主銷(xiāo)孔→拉主銷(xiāo)孔→銑桿部以及凹窩→銑兩耳外側(cè)面→打中心孔→粗車(chē)端面→粗車(chē)軸頸→半精車(chē)端面，軸頸→精車(chē)軸頸→精車(chē)端面→粗磨端面，軸頸→鉆法蘭螺栓孔→锪螺母平面→攻螺紋→清洗→淬火→半精磨端面，軸頸→銑兩耳側(cè)面→鉆鉸錐孔→鉆孔，攻螺紋→拉鍵槽→銑兩耳內(nèi)側(cè)面→壓襯套并推擠→精磨端面，軸頸→車(chē)螺紋，軸頸→滾壓螺紋→銑螺紋平面→探傷→打標(biāo)記→清洗。（2）十字軸加工工藝： 銑端面、四個(gè)側(cè)圓→鉆中心孔→車(chē)外圓→銑平面→鉆孔→粗磨外圓→精磨外圓。（3）轉(zhuǎn)向節(jié)加工工藝：銑上下耳內(nèi)外端面→鉆擴(kuò)主銷(xiāo)孔，倒角→拉主銷(xiāo)孔→銑端面→精銑兩耳外側(cè)面→鉆中心孔→車(chē)軸頸臺(tái)肩及端面圓弧→粗磨軸頸及端面、圓弧→鉆法蘭面螺釘孔→中頻淬火→清洗→半精磨軸頸、圓弧及端面→銑兩耳環(huán)側(cè)面→鉆鉸錐孔→拉鍵槽→锪軸承窩座→精銑上耳內(nèi)測(cè)面→鉆孔，攻螺紋→壓擠襯套→精磨軸頸及端面→鏜襯套孔→滾壓螺紋→銑平臺(tái)→探傷退磁→清洗→最終檢查→修復(fù)。9、汽車(chē)總裝廠(chǎng)重卡總裝流水線(xiàn)：工位，分裝→上線(xiàn)→裝配線(xiàn)束、水箱、拉桿→裝配氣泵管、中后橋吊環(huán)、中后橋→裝配發(fā)動(dòng)機(jī)支點(diǎn)、供氣單元、傳動(dòng)軸、油箱托架→裝配前橋吊環(huán)及楔形鎖銷(xiāo)、裝配前橋→裝配高低音喇叭、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板、備胎升降器、倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)、燃油粗濾器→翻轉(zhuǎn)車(chē)架、安裝前剎車(chē)軟管、鉸接軸支架、轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向總拉桿、消音器→裝配減震器、潤(rùn)滑脂加注、裝配保險(xiǎn)杠支架→裝配發(fā)動(dòng)機(jī)、連接傳動(dòng)軸與變速箱→裝配駕駛后懸梁、裝水箱、排氣管，連接空濾器膠管→裝配空濾器、前擋泥板、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管、機(jī)油尺支架→裝配駕駛室、舉升系統(tǒng)、連接底盤(pán)線(xiàn)束與駕駛室中線(xiàn)束→裝配后尾燈支架、松剎車(chē)室、拔前、后橋護(hù)套→裝配輪胎、對(duì)正標(biāo)記、裝配輪胎螺栓并緊固→裝配后組合尾燈、加注舉升油、舉升駕駛室、連接暖風(fēng)管與起動(dòng)機(jī)、裝配電瓶→裝配油箱、油箱帶、油門(mén)拉絲、連接剎車(chē)管與剎車(chē)閥→安裝保險(xiǎn)杠、脫去保險(xiǎn)杠護(hù)套、連接起動(dòng)機(jī)線(xiàn)(地溝工位)裝配離合器分泵助力氣管→試剎車(chē)工位、加注離合器油、加注中后橋油、加注防凍液、裝配電瓶→燃油抽真空、檢驗(yàn)、打印五聯(lián)單、廢氣排放、變速操縱機(jī)構(gòu)