2023一建《市政》章節(jié)題參考答案

2023一建建造師章節(jié)題參考答案（真題版）

《市政公用工程管理與實務》

1K410000市政公用工程施工技術(shù)

1K411000城鎮(zhèn)道路工程

1K411010城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料

一、單項選擇題

1.【答案】c

【解析】“行車荷教作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強度大、彎沉變形很小”描述的是剛性路面的特征，而剛性路

面的主要代表是水泥混凝土路面。

2.【答案】B

【解析】今年我國城市開始修筑降噪排水路面，以提高城市道路的使用功能和減少城市交通噪聲，瀝青路面

結(jié)構(gòu)組合：上面層采用0GFC瀝青混合料，中面層、下面層等采用密級配瀝青混合料。

3.【答案】C

【解析】骨架-空隙結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角6較高，但黏聚力c也較低。瀝青碎石混合料（AM）和0GFC排水瀝青混

合料是這種結(jié)構(gòu)的典型代表。

4.【答案】B

【解析】懸臂式擋土墻由底板及固定在底板上的懸臂式直墻構(gòu)成，主要依靠底板上的填土重量維持擋土構(gòu)筑

物的穩(wěn)定。

5.【答案】B

【解析】重力式擋土墻依靠墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力；衡重式擋土墻利用衡重臺上填土的下壓作

用和全墻重心的后移來增強墻體穩(wěn)定；自立式擋土墻由拉桿、擋板、立柱、錨定塊組成，靠填土本身和拉桿、

錨定塊形成整體穩(wěn)定；懸臂式擋土墻采用鋼筋混凝土材料，由立壁、墻趾板、墻踵板三部分組成，它依靠墻

身的重量及底板以上填土（含表面超載）的重量來維持其平衡。

6.【答案】B

【解析】三種土壓力中，主動土壓力最小，靜止土壓力其次，被動土壓力最大，位移也許最大。7.

【答案】B

【解析】本題考查的是瀝青路面再生材料生產(chǎn)與應用。再生瀝青混合料生產(chǎn)可根據(jù)再生方式、再生場地、使

用機械設備不同而分為熱拌、冷拌再生技術(shù)，人工、機械拌合，現(xiàn)場再生、廠拌再生等。選項B是正確的。

8.【答案】A

【解析】基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應力擴散到路基。

9.【答案】B

【解析】P5不僅考查路路面使用性能指標、而且考查其基本概念。10.

【答案】D

【解析】考查水泥混凝土路面原材料質(zhì)量控制：淡化海砂不得用于快速路、主干路、次干路，只能用于支路

11.1答案】B

12.【答案】A

【解析】考試用書原文“基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛裁荷的豎向力，并把面層下傳的應力擴

散到路基”。

13.【答案】B

【解析】（2）行車載荷和自然因素對路面結(jié)構(gòu)的影響隨深度的增加而逐漸減弱，因而對路面材料的強度、剛

度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。

14.【答案】A

【解析】按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成通常有下列三種形式：

1）懸浮-密實結(jié)構(gòu)：較大的黏聚力c,但內(nèi)摩擦角小較小，高溫穩(wěn)定性較差。AC型瀝青混合料是這種結(jié)構(gòu)典

型代表。

2）骨架空隙結(jié)構(gòu)：內(nèi)摩擦角小較高，但黏聚力c較低。瀝青碎石混合料（AM）和0GFC排水瀝青混合料是

這種結(jié)構(gòu)的典型代表。

3）骨架密實結(jié)構(gòu)：內(nèi)摩擦角巾較高，黏聚力c也較高，是綜合以上兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點的結(jié)構(gòu)。瀝青瑪蹄脂混合

料（簡稱SMA）是這種結(jié)構(gòu)典型代表。

15.【答案】D

【解析】一建教材原文“瀝青表面處治面層主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎（礫）石路面的作用，其

集料最大粒徑應與處治層厚度相匹配?！?/p>

16.【答案】C

【解析】A項正確說法“主干路可采用42.5級的硅酸鹽水泥”；B項正確說法“重交通以上等級道路可采用

道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥”；D項正確說法“宜采用細度模數(shù)2.5以上的砂”。17.

【答案】B

18.【答案】D

19.【答案】D

【解析】塑性：瀝青材料在外力作用下發(fā)生變形而不被破壞的能力，即反映瀝青抵抗開裂的能力。20.

【答案】B

【解析】密級配瀝青混凝土混合料復壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進行碾壓，以增加密實性。二、

多項選擇題

1.【答案】ABC

【解析】無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料基層屬于半剛性基層，包括石灰穩(wěn)定土類基層、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層、

2

石灰粉煤灰鋼渣穩(wěn)定土類基層、水泥穩(wěn)定土類基層等。級配砂礫及級配礫石基層屬于柔性基層，可用作城市

次干路及其以下道路基層。

2.【答案】ACD

【解析】水泥混凝土道路基層作用：防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯臺等病害。3.

【答案】ABDE

【解析】對采用的再生劑的技術(shù)要求有：

（1）具有軟化與滲透能力，即具備適當?shù)恼扯取?/p>

（2）具有良好的流變性質(zhì)，復合流動度接近1,顯現(xiàn)牛頓液體性質(zhì)。

（3）具有溶解分散瀝青質(zhì)的能力，即應富含芬香分?？梢栽偕Ч禂?shù)K即再生瀝青的延度與原（舊）瀝

青延度的比值表征舊瀝青添加再生劑后恢復性能的能力。

（4）具有較高的表面張力。

（5）必須具有良好的耐熱化和耐候性（以試驗薄膜烘箱試驗前后黏度比衡量）。4.

【答案】ABC

【解析】考試用書原文“城鎮(zhèn)瀝青路面道路結(jié)構(gòu)由面層、基層和路基組成”。很多學員疑惑為何不選D項墊

層，2017年最新版《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTGD50-2017）的重大修訂之一便是明確了路面結(jié)構(gòu)層和功

能層的概念，根據(jù)該《規(guī)范》：路面結(jié)構(gòu)層由面層、基層和底基層三部分組成。路面結(jié)構(gòu)層里不再有墊層這一

說法，墊層被歸為功能層或路基處置層。

5.【答案】AC

【解析】A項：熱拌瀝青混合料（HMA）,包括SMA（瀝青瑪脂碎石混合料）和OGFC（大空隙開級配排水式

瀝青磨耗層）等……，適用于各種等級道路的面層。B項：冷拌瀝青混合料適用于支路及其以下道路的路面、

支路的表面層，以及各級瀝青路面的基層、連接層或整平層；冷拌改性瀝青混合料可用于瀝青路面的坑槽冷

補。C項：溫拌瀝青混合料與熱拌瀝青混合料可以同樣適用。D項：主要起防水層、磨耗層、防滑層或改

善碎（礫）石路面的作用。E項：瀝青貫入式面層宜做城市次干路以下路面層使用。

6.【答案】ABC

【解析】考試用書原文“基層的性能主要指標：（1）應滿足結(jié)構(gòu)強度、擴散荷載的能力以及水穩(wěn)性和抗凍性

的要求；（2）不透水性好”。

7.【答案】CDE

【解析】橫向接縫可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處?？焖俾贰⒅?/p>

干路的橫向脹縫應加設傳力桿；在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應設置

脹縫。

8.【答案】BD

【解析】一建教材原文“2）骨架空隙結(jié)構(gòu)：粗集料所占比例大，細集料很少甚至沒有。粗骨料可互相嵌

鎖形成骨架，嵌擠能力強；但細骨料過少不易填充粗集料之間形成的較大的空隙。該結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角力較高，但

黏聚力c較低。瀝青碎石混合料（AM）和OGFC排水瀝青混合料是這種結(jié)構(gòu)的典型代表?！?/p>

9.【答案】ACE

【解析】一建教材原文“（3）再生瀝青混合料性能試驗指標有：空隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定

度、流值等。（4）再生瀝青混合料的檢測項目有車轍試驗動穩(wěn)定度、殘留馬歇爾穩(wěn)定度、凍融劈裂抗拉強度

比等，其技術(shù)標準參考熱拌瀝青混合料標準?！?/p>

1（）.【答案】AB

11.【答案】ACD

【解析】行車載荷和自然因素對路面結(jié)構(gòu)的影響隨深度的增加而逐漸減弱，因而對路面材料的強度、剛度和

穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。

12.【答案】CD

【解析】懸臂式擋土墻由底板及固定在底板上的懸臂式立壁構(gòu)成，主要依靠底板上的填土重量維持擋土構(gòu)筑

物的穩(wěn)定。扶壁式擋土墻曲底板及固定在底板上的墻面板和扶壁構(gòu)成，主要依靠底板上的填土重量維持擋土

構(gòu)筑物的穩(wěn)定。

1K411020城鎮(zhèn)道路路基施工

一、單項選擇題

1.【答案】D

【解析】教材原文“城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有關(guān)土（石）方、沿線的涵洞、擋土墻、路

肩、邊坡、排水管線等項目”。即使沒有復習到教材對應內(nèi)容的考生，也可根據(jù)“水泥穩(wěn)定土基層”屬于路面

組成部分之一的原理，選出答案。

2.【答案】A

【解析】檢驗與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值（O.Olmm）o

3.【答案】B

【解析】土質(zhì)路基壓實原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。4.

【答案】C

【解析】膨脹土路基應主要解決的問題是減輕和消除路基脹縮性對路基的危害，可采取的措施包括用灰土樁、

水泥樁或用其他無機結(jié)合料對膨脹土路基進行加固和改良；也可用開挖換填、堆載預壓對路基進行加固。同

時應采取措施做好路基的防水和保濕。如設置排水溝，采用不透水的面層結(jié)構(gòu)，在路基中設不透水層，在路

基裸露的邊坡等部位植草、植樹等措施；可調(diào)節(jié)路基內(nèi)干濕循環(huán)，減少坡面徑流，并增強坡面的防沖刷、

防變形、防溜塌和滑坡能力。

5.【答案】C

【解析】考查濕陷性黃土路基的處理：換土法、強夯法、擠密法、預浸法、化學加固法、加筋擋土墻6.

【答案】C

【解析】考試用書原文“土的強度性質(zhì)通常是指土體的抗剪強度，即土體抵抗剪切破壞的能力”。7.

【答案】B

【解析】A項和C項是填土路基的施工要點；D項是石方路基的施工要點。8.

【答案】C

【解析】一建教材原文“（1）淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的黏土統(tǒng)稱為軟土?！?/p>

9.【答案】B

【解析】一建教材原文“承壓水存在于地下兩個隔水層之間，具有一定的水頭高度，一般需注意其向上的排

泄，即對潛水和地表水的補給或以上升泉的形式出露?！?/p>

10.【答案】C

【解析】液性指數(shù)IL：土的天然含水量與塑限之差值對塑性指數(shù)之比值，IL=(W-wp)/Ip,IL可用以判

別土的軟硬程度：IL<0為堅硬、半堅硬狀態(tài)，0WILV0.5為硬塑狀態(tài)，0.5WILV1.0為軟塑狀態(tài)，

IL>1.0流塑狀態(tài)。

二、多項選擇題

1.【答案】AE

【解析】石方路基施工要點如下：

(1)修筑填石路堤應進行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料，確保邊坡穩(wěn)定。

(2)先修筑試驗段，以確定松鋪厚度、壓實機具組合、壓實遍數(shù)及沉降差等施工參數(shù)。

(3)填石路堤宜選用12t以上的振動壓路機、25t以上輪胎壓路機或2.5t的夯錘壓(夯)實。

(4)路基范圍內(nèi)管線、構(gòu)筑物四周的溝槽宜回填土料。

2.【答案】ABCD

【解析】土質(zhì)路基壓實原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。3.

【答案】BCE

【解析】濕陷性黃土路基處理施工除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)工程具體情況采取換土法、強

夯法、擠密法、預浸法、化學加固法等方法因地制宜進行處理，并采用措施做好路基的防沖、截排、防滲。加

筋土擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效防護措施。

4.【答案】ACD

【解析】填土路基

當原地面標高低于設計路基標高時，需要填筑土方(即填方路基)。

(1)排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。應妥善處理墳坑、井穴、樹根坑的坑槽，分層填實

至原地面高。

(2)填方段內(nèi)應事先找平，當?shù)孛嫫露榷赣?：5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于300mm,寬

度不應小于1.0mo

(3)根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實。

(4)碾壓前檢查鋪筑土層的寬度、厚度及含水量，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重”，最后碾壓應采

用不小于12t級的壓路機。

(5)填方高度內(nèi)的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機碾壓。

(6)路基填方高度應按設計標高增加預沉量值。填土至最后一層時，應按設計斷面、高程控制填土

5

厚度并及時碾壓修整。

1K411030城鎮(zhèn)道路基層施工

一、單項選擇題

1.【答案】c

【解析】石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土，應用最多、最廣的是石灰粉煤灰類的穩(wěn)定土，簡稱二灰穩(wěn)定土，其特性在石

灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中具有典型性。二灰穩(wěn)定土有良好的力學性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍

性能比石灰土高很多。二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高級路面

的基層，而只能做底基層。

2.【答案】D

【解析】本題考查的級配砂礫基層屬于柔性基層，D項是其施工要點。A項為水泥穩(wěn)定類基層的施工要求；

B項和C項實際上是所有無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層(包括水泥穩(wěn)定類基層、石灰穩(wěn)定類基層、工業(yè)廢渣穩(wěn)定類

基層)共同的施工要求。

3.【答案】C

【解析】考試用書原文“水泥土強度沒有充分形成時，表面遇水會軟化，導致瀝青面層龜裂破壞

4.【答案】B

【解析】土工格柵宜選擇強度大，變形小，糙度大的產(chǎn)品。

二、多項選擇題

1.【答案】ABCD

【解析】用于裂縫防治的玻纖網(wǎng)和土工織物應分別滿足抗拉強度、最大負荷延伸率、網(wǎng)孔尺寸、單位面積質(zhì)

量等技術(shù)要求。

2.【答案】ABCD

【解析】考試用書原文“目前大量采用結(jié)構(gòu)較密實、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜于機械化

施工、技術(shù)經(jīng)濟較合理的水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料施工基層，這類基層通常稱之為無機結(jié)合料穩(wěn)定基

層

3【答案】ACDE

【解析】B項應為：施工最低氣溫為5℃o

4.【答案】BCDE

幅科斤】(3)應根據(jù)原材料含水量變化、集料的顆粒組成變化、施工溫度的變化，及時調(diào)整拌合用水量。5.

【答案】ABDE

1K411040城鎮(zhèn)道路面層施工

一、單項選擇題

1.【答案】C

【解析】熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后，方可開放交通。

6

2.【答案】B

【解析】SMA混合料施工溫度應經(jīng)試驗確定，一般情況下，攤鋪溫度不低于160C。改性瀝青混合料除執(zhí)

行普通瀝青混合料的壓實成型要求外，還應做到：初壓開始溫度不低于150℃,碾壓終了的表面溫度應不低

于90℃?

3.【答案】D

【解析】水泥混凝土路面在混凝土達到設計彎拉強度40%以后，可允許行人通過。

4.【答案】B

【解析】B項應為“攤鋪時應扣鍬布料，不得揚鍬遠甩”。5.

【答案】A

【解析】B項應為“嚴禁在基層上挖槽嵌入模板”。C項應為“鋼模板應順直、平整，每1m設置1處支撐裝

置”。D項應為“支模前應核對路面標高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置”。

6.【答案】C

【解析】根據(jù)考試用書原文”大部分的水泥路面在板縫處都有破損，如不進行修補直接作為道路基層會使瀝

青路面產(chǎn)生反射裂縫，需采用人工剔鑿的辦法，將酥空、空鼓、破損的部分清除，露出堅實的部分”可知，

A項和B項經(jīng)修補后是可以用作瀝青路面基層的。根據(jù)考試用書原文“對原水泥路面板邊角破損也可參照上

述此方法進行修補”可知，D項經(jīng)修補后亦可用作瀝青路面基層。根據(jù)考試用書原文“如果原有水泥路面發(fā)

生錯臺或板塊網(wǎng)狀開裂，應首先考慮是路基質(zhì)量出現(xiàn)問題致使水泥混凝土路面不再適合作為道路基層。遇此

情況應將整個板全部鑿除，重新夯實道路路基”可知，本題應選C項。

7.【答案】D

【解析】（3）采用滑模攤鋪機攤鋪時應布設基準線，清掃濕潤基層，在擬設置脹縫處牢固安裝脹縫支架，支

撐點間距為40~60cm。

調(diào)整滑模攤鋪機各項工作參數(shù)達到最佳狀態(tài)，根據(jù)前方卸料位置，及時旋轉(zhuǎn)布料器，橫向均勻地兩側(cè)布料。振

動倉內(nèi)料位高度一般應高出路面10cm?；炷撂涠刃?，應用高頻振動，低速度攤鋪；混凝土坍落度大，應

用低頻振動，高速度攤鋪。

8.【答案】A

【解析】一建教材原文"（5）密級配瀝青混合料復壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進行碾壓，以增加密實性，其

總質(zhì)量不宜小于25tt,相鄰碾壓帶應重疊1/3?1/2輪寬。對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機復

壓（厚度宜大于30mm）,振動頻率宜為35?50Hz,振幅宜為0.3?0.8mm。"

9.【答案】A

【解析】混凝土坍落度小，應用高頻振動，低速度攤鋪。

二、多項選擇題

1【答案】ACD

【解析】本題考查的是水泥混凝土路面施工質(zhì)量檢查與驗收。水泥混凝土路面的混凝土配合比設計在兼顧經(jīng)

濟性的同時應滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項技術(shù)要求。

7

2【答案】ABCE

【解析】微表處工藝施工流程與要求：

(1)清除原路面的泥土、雜物。

(2)可采用半幅施工。施工期間不斷行。

(3)微表處一攤鋪機專用施工機械，速度1.5-3.Okm/h.

(4)橡膠耙人工找平，清除超大粒料。

(5)不許碾壓成型，攤鋪找平后必須立即進行初期養(yǎng)護，禁止一切車輛和行人通過。

(6)通常，氣溫25-30℃時養(yǎng)護30min滿足設計要求后，即可以開放交通。

(7)微表處施工前應安排試驗段，長度不小于200m,以便確定施工參數(shù)。

微表處工藝技術(shù)適用于城鎮(zhèn)道路進行大修養(yǎng)時，原有路面結(jié)構(gòu)應能滿足使用要求，原路面的強度滿足設計要

求，路面基本無損壞，經(jīng)微表處大修后可恢復面層的使用功能。ADE的工藝措施均是重新加鋪面層，而不是

去恢復原來面層的使用功能，不屬于微表處工藝設計，故排除，C選項錯在加鋪后碾壓，微表處工藝不要

求碾壓成型。

1K412000城市橋梁工程

1K412010城市橋梁結(jié)構(gòu)形式及通用施工技術(shù)

一、單項選擇題

1.【答案】A

【解析】區(qū)別幾個相關(guān)概念：

建筑高度：橋上行車路面(或軌頂)標高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。

橋梁高度：指橋面與低水位之間的高度，或指橋面與橋下線路路面之間的距離，簡稱橋高。靜

矢高：從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點之間連接的垂直距離。

計算矢高：從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離。2.

【答案】D

【解析】腳手架應按規(guī)定采用連接件與構(gòu)筑物相連接，使用期間不得拆除；腳手架不得與模板支架相連接。3.

【答案】A

【解析】本題考查的是鋼筋施工技術(shù)的一般規(guī)定。預制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，不得以

其他鋼筋替代，且其使用時的計算拉應力應不大于65MPa。

4.【答案】B

【解析】教材原文“預應力混凝土應優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥”。但實踐中，預制構(gòu)件廠在生

產(chǎn)預應力構(gòu)件時，很多情況下都采用摻大量混合材料的硅酸鹽水泥來節(jié)約生產(chǎn)成本。

5.【答案】B

【解析】張拉前應根據(jù)設計要求對孔道的摩阻損失進行實測，以便確定張拉控制應力值，并確定預應力筋的

理論伸長值。

8

6.【答案】B

【解析】預應力筋張拉時，混凝土強度應符合設計要求，設計未要求時，不得低于強度設計值的75%。7.

【答案】A

【解析】預應力混凝土管道需設壓漿孔，還應在波峰排氣，需要時在最低點設排水孔。8.

【答案】C

【解析】A項應為“防水涂料配料時，不得混入已固化或結(jié)塊的涂料”。B項錯在“防水涂料應保障固化時

間，待涂布的涂料干燥成膜后，方可涂布后一遍涂料”。D項應為“防水涂料施工應先做好節(jié)點處理，然后再

進行大面積涂布”。

9.【答案】D

【解析】本題考查的是橋面防水質(zhì)量驗收，橋面防水質(zhì)量驗收，一般規(guī)定：1.橋面防水施工應符合設計文件

的要求。2.從事防水施工驗收檢驗工作的人員應具備規(guī)定的資格。3.防水施工驗收應在施工單位自行檢查評

定的基礎(chǔ)上進行。4.施工驗收應按施工順序分階段驗收。5.檢測單元應符合的要求。

1（）.【答案】D

【解析】考查橋梁防水混凝土基層施工質(zhì)量檢驗項目，外觀質(zhì)量是一般項目。11.

【答案】B

【解析】考試用書原文“活動支座安裝前應采用丙酮或酒精解體清洗其各相對滑移面，擦凈后在聚四氟乙烯

板頂面凹槽內(nèi)滿注硅脂”。

12.【答案】A

【解析】考試用書原文“施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉處理”。13.

【答案】B

【解析】考試用書將“橋臺”描述為“設在橋的兩端，一邊與路堤相接，以防止路堤滑塌，另一邊則支承橋

跨結(jié)構(gòu)的端部。為保護橋臺和路堤填土，橋臺兩側(cè)常做錐形護坡、擋土墻等防護工程”。

14.【答案】D

【解析】根據(jù)考試用書原文“焊接接頭應優(yōu)先選擇閃光對焊”可知，D項正確。B項：當普通混凝土中鋼筋

直徑等于或小于22mm,在無焊接條件時，可采用綁扎連接，但受拉構(gòu)件中的主鋼筋不得采用綁扎連接。C

項：機械連接接頭適用于HRB335和HRB400帶肋鋼筋的連接。

15.【答案】A

【解析】橋梁支座的分類：（1）按支座變形可能性分類：固定支座、單向活動支座、多向活動支座。（2）按

支座所用材料分類：鋼支座、聚四氟乙烯支座（滑動支座）、橡膠支座（板式、盆式）等（3）按支座的結(jié)

構(gòu)形式分類：弧形支座、搖軸支座、輻軸支座、橡膠支座、球形鋼支座、拉壓支座等。

16.【答案】C

【解析】（6）在澆筑混凝土之前應對鋼筋進行隱蔽工程驗收，確認符合設計要求并形成記錄。17.

【答案】A

【解析】

9

按橋梁多孔跨徑總長或單孔跨徑分類表1K41201I

橋梁分類多孔跨徑總長L(m)單孔跨徑LO(m)

特大橋L>1000L0>150

大橋lOOO^L^lOO1502L0240

中橋100>L>3040>L0>20

小橋302L2820>L025

注：①單孔跨徑系指標準跨徑。梁式橋、板式橋以兩橋墩中線之間橋中心線長度或橋墩中線與橋臺臺背前

緣線之間橋中心線長度為標準跨徑；拱式橋以凈跨徑為標準跨徑。

②梁式橋、板式橋的多孔跨徑總長為多孔標準跨徑的總長；拱式橋為兩岸橋臺起拱線間的距離；其他

形式的橋梁為橋面系的行車道長度。

(3)按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料來分，有行工橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、鋼橋、鋼-混凝土結(jié)合

梁橋和木橋等。

(4)按跨越障礙的性質(zhì)來分，有跨河橋、跨線橋(立體交叉橋)、高架橋和棧橋。

(5)按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為上承式(橋面結(jié)構(gòu)布置在主要承重結(jié)構(gòu)之上)橋、下承式橋、中承式橋。

18.【答案】C

【解析】一建教材原文“3.鋼筋現(xiàn)場綁扎現(xiàn)

場綁扎鋼筋應符合下列規(guī)定：

(1)鋼筋的交叉點應采用綁絲綁牢，必要時可輔以點焊。

(2)鋼筋網(wǎng)的外圍兩行鋼筋交叉點應全部扎牢，中間部分交叉點可間隔交錯扎牢，但雙向受力的鋼筋網(wǎng)，鋼

筋交叉點必須全部扎牢?！?/p>

19.【答案】D

【解析】一建教材原文“一、橋梁支座安裝技術(shù)

(-)橋梁支座的作用

橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件，位于橋梁和墊石之間，它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)承受

荷載和變形(位移和轉(zhuǎn)角)可靠的傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)，是橋梁的重要傳力裝置。

橋梁支座的功能要求：首先支座必須具有足夠的承載能力，以保證可靠的傳遞支座反力(豎向力和水平力)。其次

支座對橋梁變形的約束盡可能的小，以適應梁體自由伸縮和轉(zhuǎn)動的需要；支座還應便于安裝、養(yǎng)護和維修,

并在必要時可以進行更換?！?/p>

20.【答案】A

21.【答案】D

【解析】同時張拉多根預應力筋時，各根預應力筋的初始應力應一致。張拉過程中應使活動橫梁與固定橫梁

始終保持平行。

二、多項選擇題

10

1.【答案】CE【解析】設計模板、支架和拱架時應按下表進行荷載組合。

荷載組合

模板構(gòu)件名稱

計算強度用驗算剛度用

梁、板和拱的底模及支撐板、拱架、支架等①+②+③+④+⑦+⑧①+②+⑦+⑧

緣石、人行道、欄桿、梁板、拱等的側(cè)模板④+⑤⑤

基礎(chǔ)、墩臺等厚大結(jié)構(gòu)物的側(cè)模板⑤+⑥⑤

注：表中代號意思如下：

①模板、拱架和支架自重；

②新混凝土澆筑、鋼筋混凝土或砌體的自重力；

③施工人員及施工材料機具等行走運輸或堆放的荷載；

④振搗混凝土時的荷載；

⑤新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力；

⑥傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平向沖擊荷載；

⑦設于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、溜冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力；

⑧其他可能產(chǎn)生的荷載，如風雪荷載、冬期施工保溫設施荷載等。2.

【答案】ABD

【解析】本題考查的是模板、支架和拱架的設計與驗算、設計模板、支架和拱架剛度驗算時的荷載組合包括:

模板、拱架和支架自重；新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或壇工砌體的自重力；設于水中的支架所承受的水流壓

力、波浪力、流水壓力、船只及其漂浮物的撞擊力；其他可能產(chǎn)生的荷載、冬期施工保溫設施荷載等。

3.【答案】BE

【解析】A項錯在“鋼筋彎制前應先調(diào)直”。C項：教材原文“箍筋末端彎鉤平直部分的長度，一般結(jié)構(gòu)不

宜小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的10倍”，可見箍筋末端彎鉤平直部分的長度

與結(jié)構(gòu)類型、箍筋直徑有關(guān)，而并非根據(jù)鋼筋材料長度確定。I)項錯在“鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制，不宜加

熱”。

4.【答案】ABD

【解析】施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉辦理，故C錯誤。鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于

鋼筋直徑，且不得小于25mm，故E錯誤。

5.【答案】ABDE

【解析】C項應為：使用膠囊內(nèi)模時，應采用定位箍筋與模板連接固定，防止上浮和偏移。6.

【答案】BDE

【解析】支座施工質(zhì)量檢驗標準

(1)主控項目

1)支座應進行進場檢驗。

11

2）支座安裝前，應檢查跨距、支座栓孔位置和支座墊石頂面高程、平整度、坡度、坡向，確認符合設計要

求。

3）支座與梁底及墊石之間必須密貼，間隙不得大于0.3mm。墊石材料和強度應符合設計要求。

4）支座錨栓的埋置深度和外露長度應符合設計要求。支座錨栓應在其位置調(diào)整準確后固結(jié)，錨栓與孔之間

隙必須填搗密實。

5）支座的粘結(jié)灌漿和潤滑材料應符合設計要求。

7.【答案】AB

【解析】一建教材原文“為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的較接位置上

設置伸縮裝置。”

8【答案】ACD

9.【答案】ABD

【解析】排水防水系統(tǒng)：應能迅速排除橋面積水，并使?jié)B水的可能性降至最小限度。城市橋梁排水系統(tǒng)應保

證橋下無滴水和結(jié)構(gòu)上無漏水現(xiàn)象。

1K412020城市橋梁下部結(jié)構(gòu)施工

一、單項選擇題

1.【答案】c

【解析】采用土袋圍堰施工，堰頂寬度可為『2m。當采用機械挖掘時，應視機械的種類確定，但不宜小于3m。

2.【答案】A

【解析】在密實的砂土、碎石土、砂礫的土層中用錘擊法、振動沉樁法有困難時，可采用射水作為輔助手段

進行沉樁施工。在黏性土中應慎用射水沉樁；在重要建筑物附近不宜采用射水沉樁。

3.【答案】C

【解析】本題考查的是鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。長螺旋鉆孔適用于地下水位以上的黏性土、砂土及人工填土非常密

實的碎石類土、強風化巖。

4.【答案】C

【解析】預制樁的接樁可采用焊接、法蘭連接或機械連接，接樁材料工藝應符合規(guī)范要求。

5.【答案】B

【解析】鋼板樁施打過程中，應隨時檢查樁的位置是否正確、樁身是否垂直，否則應立即糾正或拔出重打。二、

多項選擇題

1.【答案】ACD

【解析】考試用書原文“預制樁的接樁可采用焊接、法蘭連接或機械連接”。2.

【答案】ABDE

【解析】C項應為：砌筑墩臺鑲面石應從曲線部分或角部開始。

12

3.【答案】BE

【解析】墩臺混凝土澆筑前應對基礎(chǔ)混凝土項面做鑿毛處理。分塊澆筑時，接縫應與界面尺寸較小的一邊平

行，鄰層分塊接縫應錯開。

1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工

一、單項選擇題

1.【答案】c

【解析】吊裝就位時，混凝土強度一般不低于設計強度的75%,故A選項錯誤。吊移板式構(gòu)件時，不得吊錯

板梁的上、下面，防止折斷，故B選項錯誤。吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于60°時，應設置吊架和吊裝扁擔，

故C選項正確?？椎浪酀{的強度不應低于構(gòu)件設計要求；如設計無要求時，一般不低于30MPa,故D選項

錯誤。

2【答案】C

【解析】裝配式橋梁構(gòu)件移運、吊裝時的吊點位置應按設計規(guī)定或根據(jù)計算決定。吊裝時構(gòu)件的吊環(huán)應順直,

吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于60°時，應設置吊架或吊裝扁擔，盡量使吊環(huán)垂直受力。

3【答案】A

【解析】現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁的常用施工方法有支架法、移動模架法和懸臂澆筑法。在移動模架法上應

注意：支架長度必須滿足施工要求。支架應利用專用設備組拼，在施工時能確保質(zhì)量和安全。澆筑分段工作

縫，必須設在彎矩零點附近。箱梁外，內(nèi)模板在滑動就位時，模板平面尺寸、高程、預拱度的誤差必須在容

許范圍內(nèi)?；炷羶?nèi)預應力筋管道、鋼筋、預埋件設置應符合規(guī)范和設計要求。

4【答案】A

【解析】A項應為“懸臂澆筑混凝土時，宜從懸臂前端開始，最后與前段混凝土連接”。這與懸臂梁混凝土澆

筑應從端部到根部的澆筑原則是一致的。

5【答案】D

【解析】橋梁施工時，合龍宜在一天中氣溫最低時進行。6.

【答案】C

【解析】合龍宜在一天中氣溫最低時進行。7.

【答案】D

【解析】A項錯在“鋼梁出廠前必須進行試拼裝，并應按設計和有關(guān)規(guī)范的要求驗收”。B項錯在“鋼梁安裝

過程中，每完成一節(jié)段應測量其位置、標高和預拱度”。C項錯在“施擰時，不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊”。

8.【答案】A

【解析】考查裝配式施工技術(shù)：吊繩與梁板的交角小于60。時，應設置吊架或吊裝扁擔。9.

【答案】B

【解析】考查移動模架法上澆筑混凝土連續(xù)梁，澆筑分段工作縫，必須設置在彎矩零點附近

13

10.【答案】B

【解析】（三）構(gòu)件的存放

（1）存放臺座應堅固穩(wěn)定、且宜高出地面200mm以上。存放場地應有相應的防排水設施，并應保證梁、板

等構(gòu)件在存放期間不致因支點沉陷而受到損壞。

（2）梁、板構(gòu)件存放時，其支點應符合設計規(guī)定的位置，支點處應采用墊木和其他適宜的材料支承，不得

將構(gòu)件直接支承在堅硬的存放臺座上；存放時混凝土養(yǎng)護期未滿的，應繼續(xù)灑水養(yǎng)護。

（3）構(gòu)件應按其安裝的先后順序編號存放，預應力混凝土梁、板的存放時間不宜超過3個月，特殊情況

下不應超過5個月。

（4）當構(gòu)件多層疊放時，層與層之間應以墊木隔開，各層墊木的位置應設在設計規(guī)定的支點處，上下層墊

木應在同一條豎直線上；疊放高度宜按構(gòu)件強度、臺座地基承載力、墊木強度以及堆垛的穩(wěn)定性等經(jīng)計算確

定。大型構(gòu)件宜為2層，不應超過3層；小型構(gòu)件宜為6~10層。

（5）雨季和春季融凍期間，應采取有效措施防止因地面軟化下沉而造成構(gòu)件斷裂及損壞。11.

【答案】D

【解析】一建教材原文“（二）構(gòu)件的場內(nèi)移運和存放

（1）構(gòu)件在脫底模、移運、吊裝時，混凝土的強度不得低于設計強度的75%,后張預應力構(gòu)件孔道壓漿

強度應符合設計要求或不低于設計強度的75%o

（2）存放臺座應堅固穩(wěn)定，且宜高出地面200mm以上。存放場地應有相應的防水排水設施，并應保證梁、

板等構(gòu)件在存放期間不致因支點沉陷而受到損壞。

（3）梁、板構(gòu)件存放時，其支點應符合設計規(guī)定的位置，支點處應采用墊木和其他適宜的材料支承不得將

構(gòu)件直接支承在堅硬的存放臺座上；存放時混凝土養(yǎng)護期未滿的，應繼續(xù)灑水養(yǎng)護。

（4）構(gòu)件應按其安裝的先后順序編號存放，預應力混凝土梁、板的存放時間不宜超3個月，特殊情況下

不應超過5個月。

（5）當構(gòu)件多層疊放時，層與層之間應以墊木隔開，各層墊木的位置應設在設計規(guī)定的支點處，上下層墊

木應在同一條豎直線上；疊放高度宜按構(gòu)件強度、臺座地基承載力、墊木強度以及堆垛的穩(wěn)定性等經(jīng)計算確

定。大型構(gòu)件宜為2層，不應超過3層；小型構(gòu)件宜為6~10層。”

12.【答案】B

【解析】一建教材原文“（3）鋼梁制造企業(yè)應向安裝企業(yè)提供下列文件：

1）產(chǎn)品合格證；

2）鋼材和其他材料質(zhì)量證明書和檢驗報告；

3）施工圖，拼裝簡圖；

4）工廠高強度螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)試驗報告；

5）焊縫無損檢驗報告和焊縫重大修補記錄；

6）產(chǎn)品試板的試驗報告；

7）工廠試拼裝記錄；

14

8)桿件發(fā)運和包裝清單?！?/p>

13.【答案】D

【解析】濕接頭應按設計要求施加預應力、孔道壓漿漿體達到強度后應立即拆除臨時支座，按設計規(guī)定的程

序完成體系轉(zhuǎn)換。同一片梁的臨時支座應同時拆除。

二、多項選擇題

1.【答案】ACDE

【解析】驗算模板、支架和拱架的抗傾覆穩(wěn)定時，各施工階段的穩(wěn)定系數(shù)均不得小于L3,故A正確。采用

移動模架法時，澆筑分段工作縫，必須設在彎矩零點附近，故B錯誤，掛籃質(zhì)量與梁段混凝土的質(zhì)量比值

控制在0.3-0.5,特殊情況下不得超過0.7,故C正確。

懸臂梁澆筑時，懸澆順序及要求：

(1)在墩頂托架或府架上澆筑0號段并實施墩梁臨時固結(jié)。

(2)在0號段山上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依次分段澆筑主梁至合龍前段。

(3)在支架上澆筑邊跨主梁合龍段。

(4)最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系。

(5)故DE正確。

2.【答案】ABC

【解析】現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)宜采用緩凝、早強、補償收縮性混凝土。

3.【答案】BC

【解析】A項應為“合龍前，在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除，以使懸臂端撓度保持

穩(wěn)定”。D項應為“合龍段的長度宜為2m”。E項應為“合龍宜在一天中氣溫最低時進行”。

4.【答案】ABC

【解析】【)、E項的正確說法是：“(5)混凝土橋面結(jié)構(gòu)應全斷面連續(xù)澆筑，澆筑順序：順橋向應自跨中開始

向支點處交匯，或由一端開始澆筑；橫橋向應先由中間開始向兩側(cè)擴展?！?/p>

【答案】BDE

1K412040管涵和箱涵施工

一、單項選擇題

1.【答案】D

【解析】箱涵主體結(jié)構(gòu)混凝土強度必須達到設計強度，故A選項錯誤。當頂力達到0.8倍結(jié)構(gòu)自重時箱涵未

啟動，應立即停止頂進，故B選項錯誤。宜避開雨期施工；若在雨期施工，必須做好防洪水及防雨排水工

作，故C選項錯誤。頂進過程中，每天應定時觀測箱涵底板上設置觀測標釘?shù)母叱?。故D選項正確。2.

【答案】B

【解析】施工作業(yè)安全措施

(1)施工現(xiàn)場(工作坑、頂進作業(yè)區(qū))及路基附近不得積水浸泡。

(2)應按規(guī)定設立施工現(xiàn)場圍擋，有明顯的警示標志，隔離施工現(xiàn)場和社會活動區(qū)，實行封閉管理，嚴

禁非施工人員入內(nèi)。

(3)在列車運行間隙或避開交通高峰期開挖和頂進，列車通過時，嚴禁挖土作業(yè)，人員應撤離開挖面。

(4)箱涵頂進過程中，任何人不得在頂鐵、頂柱布置區(qū)內(nèi)停留。

(5)箱涵頂進過程中，當液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時，嚴禁在工作狀態(tài)下檢查和調(diào)整。

(6)現(xiàn)場施工必須設專人統(tǒng)一指揮和調(diào)度。

1K413000城市軌道交通工程

1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點

一、單項選擇題

1.【答案】D

【解析】城市軌道交通地面站臺形式包括島式站臺，側(cè)式站臺，島、側(cè)混合站臺。

2.【答案】A

【解析】在場地土質(zhì)較好、基坑周圍具備放坡條件、不影響相鄰建筑物的安全及正常使用的情況下，基坑宜

采用全深度放坡或部分深度放坡。

3.【答案】C

【解析】盾構(gòu)法中隧道砌筑常采用預制裝配式襯砌。4.

【答案】B

【解析】在松軟含水地層、地面構(gòu)筑物不允許拆除，施工條件困難地段，采用盾構(gòu)法施工隧道能顯示其優(yōu)越

性。

5.【答案】D

【解析】地面正線宜采用混凝土枕碎石道床，基底堅實、穩(wěn)定，排水良好的地面車站地段可采用整體道床。6.

【答案】D

【解析】考試用書原文“聯(lián)絡通道是設置在兩條地鐵隧道之間的一條橫向通道，起到安全疏散乘客、隧道排

水及防火、消防等作用

7.【答案】A

【解析】明挖法的缺點是對周圍環(huán)境影響較大：蓋挖順做法無法使用大型機械，需要采用特殊的小型、高效

機具。

二、多項選擇題

1.【答案】ABCD

【解析】E項是盾構(gòu)法中缺點的一條，原文是“對結(jié)構(gòu)斷面尺寸多變得區(qū)段適應能力較差”

2.【答案】ABCD

【解析】一建教材原文“地鐵車站通常由車站主體(站臺、站廳、設備用房、生活用房)，出入口及通道，附

屬建筑物(通風道、風亭、冷卻塔等)三大部分組成。”

16

1K413020明挖基坑施工

一、單項選擇題

1.【答案】B

【解析】地下連續(xù)墻的特點有：①剛度大，開挖深度大，可適用于所有地層；②強度大，變位小，隔水性好,

同時可兼作主體結(jié)構(gòu)的一部分；⑧可臨近建、構(gòu)筑物使用，環(huán)境影響?。虎茉靸r高?

2.【答案】C

【解析】當因降水而危及基坑及周邊環(huán)境安全時，宜采用截水或回灌方法。3.

【答案】D

【解析】SMW樁圍護結(jié)構(gòu)的特點主要表現(xiàn)在止水性好，構(gòu)造簡單，型鋼插入深度一般小于攪拌樁深度,施

工速度快，型鋼可以回收、重復利用。

4.【答案】A

【解析】教材原文“SMW工法樁擋土墻……此類結(jié)構(gòu)在上海等軟土地區(qū)有較多應用”。5.

【答案】D

6.【答案】D

【解析】土建專業(yè)出身的考生或是從事工程技術(shù)的考生一般都知道“剪應力不應大于抗剪強度”的原則；但

即使是非專業(yè)考生，也可從文字的對應關(guān)系上選出答案。

7.【答案】A

【解析】在場地土質(zhì)較好、基坑周圍具備放坡條件、不影響相鄰建筑物的安全及正常使用的情況下，基坑宜

采用全深度放坡或部分深度放坡。

8.【答案】A

【解析】當基坑開挖較淺，還未設支撐時，不論對剛性墻體還是柔性墻體，均表現(xiàn)為墻頂位移最大，向基

17

坑方向水平位移，呈三角形分布。

9.【答案】A

【解析】由于坑底隆起，進一步造成支撐向上彎曲，可能引起支撐體系失穩(wěn)，直接監(jiān)測坑底土體隆起較為困

難，一般通過監(jiān)測立柱變形來反映基坑底土體隆起情況。

10.【答案】C

【解析】水泥土攪拌適用于加固淤泥、淤泥質(zhì)土、素填土、黏性土（軟塑和可塑）粉土（稍密、中密）、粉

細砂（稽密、中密）、中粗砂（松散、稽密）、飽和黃土等土層，不適用于含有大孤石或障礙物較多且不易清

除的雜填土、欠固結(jié)的淤泥和淤泥質(zhì)土、硬塑及堅硬的黏性土、密實的砂類土，以及地下水影響成樁質(zhì)量的

土層。當?shù)叵滤暮啃∮?0%（黃土含水量小于25%）時不宜采用粉體攪拌法。水泥土攪拌樁適用于

處理泥炭土、有機質(zhì)土、pH值小于4的酸性土、塑性指數(shù)大于25的黏土，當在腐蝕性環(huán)境中以及無工程

經(jīng)驗地區(qū)使用時，必須通過現(xiàn)場和室內(nèi)試驗確定其適用性。

11.【答案】C

【解析】主要考查基坑圍護結(jié)構(gòu)的特點

12.【答案】C

【解析】考試用書原文“疏干地下水有增加坑內(nèi)土體強度的作用，有利于控制基坑圍護結(jié)構(gòu)的變形”。13.

【答案】B

【解析】

不同注漿法的適用范圍表1K413024-1

注漿方法適用范圍

滲透注漿"只適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石

劈裂注漿適用于低滲透性的土層

常用于中砂地基，黏土地基中若有適宜的排水條件也可采用。如遇排水困難而可能在土體

壓密注漿中引起高孔隙水壓力時，就必須采用很低的注漿速率。壓密注漿可用于非飽和的土體，