2022一建民航管理與實(shí)務(wù)綜合測試卷（五）附答案

2022一建民航管理與實(shí)務(wù)綜合測試卷(五)

附答案

第1題:單項(xiàng)選擇題對于采用集中控制模式的航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，其前端設(shè)備

的控制優(yōu)先級分配方式有:按()的優(yōu)先權(quán)分配方式等.

A.使用單位、使用區(qū)域及以控制器為主

B.使用區(qū)域、以攝像機(jī)及以控制器為主

C.使用單位、以攝像機(jī)及以控制器為主

D.使用單位、使用區(qū)域及以攝像機(jī)為主

【正確答案】:A

第2題:單項(xiàng)選擇題浙青道面在夏季高溫季節(jié)可能會發(fā)軟、泛油，出現(xiàn)輪轍和壅包;冬

季低溫時(shí),又可能出現(xiàn)脆裂,這是由于()不足造成的道面損壞.

A.強(qiáng)度

B.剛度

C.耐久性

D.氣候穩(wěn)定性

【正確答案】：D

第3題:單項(xiàng)選擇題在碾壓水泥混凝土?xí)r,壓路機(jī)頭兩遍的碾壓速度以()KM/H為宜.

A.0.5~。0

B.1.5~1.7

C.2.0~2.5

D.3.0~3.5

【正確答案】:D

【答案解析】：在碾壓水泥混凝土?xí)r，碾壓速度應(yīng)適中.

第4題:單項(xiàng)選擇題跑道方位為南北向，飛機(jī)由南向北著陸,該飛機(jī)所使用的航向信標(biāo)

臺距跑道北端的距離一般為()M.

A.800^1000

B.600^800

C.400^600

D.250^400

【正確答案】：C

第5題:單項(xiàng)選擇題機(jī)場助航燈光中具有易折性要求的燈具是().

A.跑道中線燈

B.接地帶燈

C.跑道邊燈

D.滑行等待位置燈

【正確答案】：C

【答案解析】：跑道中線燈,接地帶燈,滑行等待位置燈都在道面上,不是立式燈具,沒有

易折問題,見〈民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)＞1D415O22.

第6題:單項(xiàng)選擇題機(jī)場道面在其使用年限內(nèi)，受輪載和氣候等因素長期、反復(fù)的作

用，道面結(jié)構(gòu)的整體或某一組成部分會逐漸出現(xiàn)疲勞損壞和塑性變形累積，這是由于()

不足造成的道面損壞.

A.強(qiáng)度

B.剛度

C.耐久性

D.氣候穩(wěn)定性

【正確答案】：C

【答案解析】：題目給出的是機(jī)場道面在其使用年限內(nèi)，受輪載和氣候等因素長期、反

復(fù)的作用，道面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)疲勞損壞和塑性變形累積,這是由于耐久性不足造成的，與強(qiáng)度

和剛度沒關(guān)系.

第7題:單項(xiàng)選擇題儀表跑道是指0.

A.精密進(jìn)近跑道和非精密進(jìn)近跑道B.I、II、III類精密進(jìn)近跑道C.I類精密進(jìn)近跑道

和n類精密進(jìn)近跑道D.不需裝備目視助航設(shè)備的跑道

【正確答案】：A

第8題:單項(xiàng)選擇題根據(jù)〈民用機(jī)場管理?xiàng)l例》的規(guī)定:在運(yùn)輸機(jī)場開放使用的情況下,

確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)臨近的航站區(qū)內(nèi)施工的，應(yīng)當(dāng)取得()的批準(zhǔn).

A.機(jī)場當(dāng)局

B.機(jī)場所在地地區(qū)民航管理局

C.機(jī)場所在地的縣以上地方人民政府

D.國家民航局

【正確答案】：B

第9題:單項(xiàng)選擇題半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間最少應(yīng)達(dá)到0D.

A.5

B.7

C.10

D.14

【正確答案】：A

第10題:單選題機(jī)場土(石)方的基本施工程序包括土(石)方平整和().

A.振實(shí)

B.夯實(shí)

C.密實(shí)

D.壓實(shí)

【正確答案】：B

第11題:單選題運(yùn)輸水泥混凝土混合料宜采用()并以最短時(shí)間運(yùn)到鋪筑工地.

A.牽引車

B.機(jī)動(dòng)車

C.自卸機(jī)動(dòng)車

D.鏟運(yùn)機(jī)

【正確答案】：D

【答案解析】：在施工過程中，需要自卸混合料.

第12題:單項(xiàng)選擇題航向信標(biāo)臺距跑道入口的距離為().

A.100"200M

B.250~400M

C.650~800M

D.2200~4000M

【正確答案】：D

第13題:單項(xiàng)選擇題中指點(diǎn)標(biāo)臺一般位于().

A.跑道入口

B.跑道末端

C.跑道側(cè)面

D.跑道中線延長線上

【正確答案】：D

【答案解析】：指點(diǎn)信標(biāo)臺作為儀表著陸系統(tǒng)的組成部分時(shí)，按外、中、內(nèi)指點(diǎn)信標(biāo)臺

的要求,設(shè)置在跑

道中心線延長線上.

第14題：單項(xiàng)選擇題下滑信標(biāo)臺，根據(jù)場地地形及其環(huán)境條件,可設(shè)置在跑道的任一

側(cè),距跑道中心線橫向距離為75~200此最佳距離為()M.

A.100

B.120

C.140

D.160

【正確答案】:B

第15題:單項(xiàng)選擇題在機(jī)場施工設(shè)計(jì)中，()的設(shè)計(jì)仍歸在飛行區(qū)設(shè)計(jì)中.

A.站坪

B.航站樓

C.車道邊

D.站前停車場

【正確答案】：D

第16題:單項(xiàng)選擇題在旅客候機(jī)大廳應(yīng)設(shè)置()顯示設(shè)施.

A.安全檢查引導(dǎo)

B.值機(jī)辦票

C.出港航班動(dòng)態(tài)

D.進(jìn)港航班動(dòng)態(tài)

【正確答案】：C

第17題:單項(xiàng)選擇題跑道方位為南北向，飛機(jī)由南向北著陸，該飛機(jī)所使用的航向信

標(biāo)臺距跑道北端的距離一般為()M.

A.800^1000

B.600^800

C.400^600

D.250^400

【正確答案】：D

第18題:單項(xiàng)選擇題()是多模光纖的特點(diǎn)之一.

A.模間色散小

B.可傳多種模式的光

C.可傳輸數(shù)字信號的頻率高

D.傳輸距離遠(yuǎn)

【正確答案】：B

第19題:單項(xiàng)選擇題航空器在航線上的飛行由0管制中心提供空中交通管制服務(wù).

A.航線

B.塔臺

C.進(jìn)近

D.區(qū)域

【正確答案】：D

第20題:單項(xiàng)選擇題下列設(shè)施中,屬于目視助航設(shè)施的是().

A.風(fēng)向標(biāo)

B.風(fēng)速計(jì)

C.指點(diǎn)標(biāo)

D.云幕計(jì)

【正確答案】:A

第21題:多選題目視助航燈光安裝工程質(zhì)量的評定標(biāo)準(zhǔn)包括()工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)等.

A.飛機(jī)機(jī)位引導(dǎo)系統(tǒng)安裝

B.標(biāo)記牌安裝

C.隔離變壓器安裝

D.泛光照明安裝

E.燈光電纜線路施工

【正確答案】：ACD

第22題：多項(xiàng)選擇題航顯系統(tǒng)中央控制室及電源設(shè)備間的工作臺面最小工作照度為

200LX,且應(yīng)設(shè)置0.

A.普通照明

B.特殊照明

C.應(yīng)急照明

D.加強(qiáng)照明

E.事故照明

【正確答案】：CE

第23題：多項(xiàng)選擇題目前，在我國。均設(shè)置海關(guān)、邊防檢查、衛(wèi)生和動(dòng)植物檢疫等聯(lián)

檢機(jī)構(gòu).

A.干線機(jī)場

B.國際機(jī)場

C.支線機(jī)場

D.地區(qū)航線機(jī)場

E.省會級機(jī)場

【正確答案】：ACDE

【答案解析】：B、D

目前，在我國只有國際機(jī)場和地區(qū)航線機(jī)場才設(shè)置海關(guān)、邊防檢查、衛(wèi)生和動(dòng)植物檢疫

等聯(lián)檢機(jī)構(gòu);不是所有省會級機(jī)場和干線機(jī)場都是國際機(jī)場或地區(qū)航線機(jī)場；而支線機(jī)

場大多不是國際機(jī)場或地區(qū)航線機(jī)場.

第24題:多項(xiàng)選擇題下列設(shè)施中，()的保護(hù)場地是以天線為中心的圓形.

A.全向信標(biāo)

B.指點(diǎn)信標(biāo)

C.下滑信標(biāo)

D.航向信標(biāo)

E.空管二次雷達(dá)

【正確答案】：AE

第25題：多項(xiàng)選擇題氣象信息綜合處理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)().

A.氣象情報(bào)傳遞自動(dòng)化

B.資料分析智能化

C.氣象信息觀測自動(dòng)化

D.產(chǎn)品制作和氣象服務(wù)自動(dòng)化

E.業(yè)務(wù)運(yùn)行程序和工作內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)化

【正確答案】：ABDE

【答案解析】：A、B、D、E

氣象信息觀測自動(dòng)化由氣象自動(dòng)觀測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn).

第26題：多項(xiàng)選擇題半剛性基層可分為()和綜合穩(wěn)定類三種.

A.水泥穩(wěn)定類

B.級配碎石類

C.級配礫石類

D.石灰穩(wěn)定類

E.填隙碎石類

【正確答案】：AD

第27題:多項(xiàng)選擇題關(guān)于目視助航標(biāo)志線的敘述,正確的有().

A.各種標(biāo)志線涂刷時(shí)應(yīng)及時(shí)糾正偏差，允許偏差為±20MM

B.標(biāo)志線的端線應(yīng)與道面邊線垂直,允許偏差為±2°

C.標(biāo)志線線寬允許偏差為0^+5%.每線段縱向允許偏差為±50MM

D.各種道面標(biāo)志線復(fù)畫時(shí)必須與原線重合,橫向允許偏差為(T+10MM

E.各種道面標(biāo)志線復(fù)畫時(shí)必須與原線重合,縱向允許偏差為(T+10MM

【正確答案】：ABCD

【答案解析】：A、B、C、D

見〈民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)＞1D435O21和〈民用機(jī)場目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范》

MH/T5012——2010中15.2.

第28題:多項(xiàng)選擇題航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)常用的顯示終端的類型有().

A.LCD

B.LED

C.PDP

D.CCTV

E.FIDS

【正確答案】：ABC

【答案解析】：A、B、C

CCTV是CLOSECIRCUITTELEVISION的簡寫，即閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，F(xiàn)IDS是

FLIGHTINFORMATION

DISPLAYSYSTEM的簡寫，即航班信息顯示系統(tǒng).

第29題：多項(xiàng)選擇題下列設(shè)施中，位于跑道中線延長線上的設(shè)施是0.

A.無方向信標(biāo)臺

B.航向信標(biāo)臺

C.下滑信標(biāo)臺

D.指點(diǎn)信標(biāo)臺

E.航路全向信標(biāo)臺

【正確答案】：ABD

第30題：多項(xiàng)選擇題任何飛機(jī)起降運(yùn)行區(qū)除跑道外,還必須設(shè)置().

A.道肩

B.防吹坪

C.升降帶

D.凈空道

E.停止道

【正確答案】：ABC

第31題:多項(xiàng)選擇題可能造成機(jī)場場道土基含水量過多的水源來自0.

A.大氣降水

B.沖積水

C.地下水

D.凍脹水

E.結(jié)合水

【正確答案】：ACD

第32題：多項(xiàng)選擇題機(jī)場障礙物的標(biāo)志采用棋盤格式時(shí)，應(yīng)采用白色與()相間的顏色.

A.橙色

B.藍(lán)色

C.綠色

D.紅色

E.黃色

【正確答案】：AD

【答案解析】：A、D

見〈民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)XD115011和〈民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)＞MH5001——2013

中6.4.2的規(guī)定.

第33題：多項(xiàng)選擇題開槽過程中，要經(jīng)常檢查溝槽邊坡是否穩(wěn)定，特別是在雨期或地

下水位較高時(shí),一經(jīng)發(fā)現(xiàn)()，必須立即停止施工,進(jìn)行處理.

A.變形

B.裂縫

C.支撐走動(dòng)

D.滑動(dòng)

E.坍塌

【正確答案】：ABC

第34題：多項(xiàng)選擇題浙青混合料運(yùn)料車的數(shù)量應(yīng)與。相匹配，以保證連續(xù)施工.

A.拌合能力

B.攤鋪質(zhì)量

C.攤鋪速度

D.拌合時(shí)間

E.施工進(jìn)度

【正確答案】：AC

第35題：多項(xiàng)選擇題下列燈光系統(tǒng)中，采用并聯(lián)供電的有。系統(tǒng).

A.A型簡易進(jìn)近燈光

B.I類精密進(jìn)近燈光

C.II類精密進(jìn)近燈光

D.跑道中線燈光

E.障礙燈燈光

【正確答案】:AE

第36題：多項(xiàng)選擇題在實(shí)際設(shè)計(jì)機(jī)場時(shí),考慮到()等設(shè)計(jì)工作時(shí)，停機(jī)坪和跑道、滑

行道密切相連，因此,也把停機(jī)坪(包括站坪)設(shè)計(jì)歸在飛行區(qū)設(shè)計(jì)中.

A.道面結(jié)構(gòu)

B.豎向結(jié)構(gòu)

C.排水系統(tǒng)

D.安全工程

E.地面標(biāo)志

【正確答案】：BDE

【答案解析】：A、B、C、E

見〈民航工程管理與實(shí)務(wù)＞1D411O32.

第37題:多選題機(jī)場建設(shè)工程總概算中工程建設(shè)其他費(fèi)用包括（）.

A.建設(shè)期價(jià)格調(diào)增

B.不停航施工措施費(fèi)

C.轉(zhuǎn)場費(fèi)

D.建設(shè)監(jiān)理費(fèi)

E.進(jìn)口設(shè)備費(fèi)

【正確答案】：ABDE

第38題:多項(xiàng)選擇題儀表著陸系統(tǒng)通常由（）組成.

A.航向信標(biāo)臺

B.下滑信標(biāo)臺

C.全向信標(biāo)

D.中指點(diǎn)標(biāo)

E.外指點(diǎn)標(biāo)

【正確答案】：ABDE

第39題:多項(xiàng)選擇題造成機(jī)場土基過濕的水源來自（）和凍脹水源.

A.大氣降水

B.沖積水源

C.地下水源

D.水管漏水

E.內(nèi)澇水

【正確答案】：ABC

第40題：多項(xiàng)選擇題目視助航燈光安裝工程質(zhì)量的評定標(biāo)準(zhǔn)包括。工程質(zhì)量評定標(biāo)

準(zhǔn)等.

A.飛機(jī)機(jī)位引導(dǎo)系統(tǒng)安裝

B.標(biāo)記牌安裝

C.隔離變壓器安裝

D.泛光照明

E.燈光電纜線路施工

【正確答案】：BCE

第41題:多項(xiàng)選擇題民用航空甚高頻地空通信地面設(shè)備用于()通信.

A.空中交通管制

B.航務(wù)管理

C.對空廣播通信

D.遠(yuǎn)程航線飛行

E.航空氣象信息的廣播

【正確答案】：ABCE

【答案解析】：A、B、C、E

甚高頻(VHF)通信系統(tǒng)供飛機(jī)與地面臺站、飛機(jī)與飛機(jī)之間進(jìn)行雙向語音和數(shù)據(jù)(數(shù)據(jù)

功能僅在新型飛機(jī)上才具備)通信聯(lián)絡(luò).甚高頻傳播方式的特點(diǎn)是：由于頻率很高,其表

面波衰減很快，傳播距離很近,通信距離限制在視距范圍內(nèi)，所以它以空間波傳播方式為

主；電波受對流層的影響大;受地形、地物的影響也很大.

高頻(HF)通信主要應(yīng)用在越洋、邊遠(yuǎn)陸地和遠(yuǎn)程航線飛行通信上.高頻(HF)通信的傳輸

主要是由電離層反射完成的.

第42題：多項(xiàng)選擇題用于引導(dǎo)飛機(jī)著陸的設(shè)備包括0.

A.二次監(jiān)視雷達(dá)

B.航向信標(biāo)

C.下滑信標(biāo)

D.全向信標(biāo)

E.精密進(jìn)近航道指示器

【正確答案】：BCDE

第43題:解答題背景某工程概算已被批準(zhǔn),準(zhǔn)許招標(biāo).工程采用公開招標(biāo),招標(biāo)文件規(guī)

定：以概算額為基礎(chǔ)按固定總價(jià)合同承包.某場道施工公司一舉中標(biāo)后通過艱苦談判確

定合同價(jià)650萬元.該施工公司認(rèn)為工程結(jié)構(gòu)簡單且對施工現(xiàn)場很熟悉未進(jìn)行勘察，另

外因工期短于一年市場價(jià)格不會有太大變化,故接受固定總價(jià)合同形式.

問題

(1)投標(biāo)報(bào)價(jià)的步驟應(yīng)有哪些？

（2）按計(jì)價(jià)方式不同，合同可以分為哪些形式？（3）采用固定總價(jià)合同承包,施工公司承擔(dān)

哪些主要風(fēng)險(xiǎn),施工公司做法有哪些不妥？（4）你認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)最為合理的合同形式是什

么,為什么?

【答案解析】：分析（1）投標(biāo)報(bào)價(jià)的步驟應(yīng)為7個(gè):研究招標(biāo)文件、現(xiàn)場考察、復(fù)核工程

量、制定施工規(guī)劃、計(jì)算工料機(jī)單價(jià)、計(jì)算各項(xiàng)費(fèi)用和分部分項(xiàng)工程單價(jià)、匯總標(biāo)

價(jià).（2）按計(jì)價(jià)方式不同，合同可以分為總價(jià)合同、單價(jià)合同及成本加酬金合同，其中總

價(jià)合同又可以分為固定總價(jià)合同和調(diào)值總價(jià)合同.（3）采用固定總價(jià)合同承包,施工公司

主要承擔(dān)兩方面的風(fēng)險(xiǎn)：即工程量計(jì)算失誤的風(fēng)險(xiǎn)和單價(jià)計(jì)算失誤的風(fēng)險(xiǎn).盡管工程結(jié)

構(gòu)簡單，必定僅處于初步設(shè)計(jì)階段，施工公司必須認(rèn)真地進(jìn)行現(xiàn)場考察以準(zhǔn)確計(jì)算工程

量.另外，固定總價(jià)合同材料設(shè)備漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)由施工公司承擔(dān),施工公司認(rèn)為工期短于一年

不會有太大的價(jià)格變動(dòng)是盲目的.（4）風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)最為合理的合同應(yīng)為單價(jià)合同.無論工程

設(shè)計(jì)深度如何、工程復(fù)雜性如何,無論工程量是否可以準(zhǔn)確地計(jì)算出來，單價(jià)合同都可

以適用而且可以使承包商避免由于現(xiàn)場勘察不充分、工程量計(jì)算或校核時(shí)間緊迫而導(dǎo)

致的工程量計(jì)算失誤.單價(jià)計(jì)算的準(zhǔn)確性,可以分析出承包商成本利潤構(gòu)成,也是衡量承

包商技術(shù)能力和管理能力的標(biāo)志.

解析本題主要考核投標(biāo)步驟，合同的計(jì)價(jià)方式和適用情況,在總價(jià)合同、單價(jià)合同及成

本加酬金合同,風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)最為合理的合同應(yīng)為單價(jià)合同.

第44題:解答題背景某建筑公司總承包了一航站樓工程,并將航站樓弱電工程分包給

了有民航專業(yè)工程資質(zhì)的安裝單位.該單位派來優(yōu)秀的弱電工程師和安裝人員進(jìn)行施工.

在準(zhǔn)備調(diào)試時(shí)，突然供電發(fā)生故障,弱電工程師立即到配電箱進(jìn)行查看，找到了原因并做

了處理,結(jié)果造成一名安裝工人觸電,緊急送往醫(yī)院.

問題（1）由誰來負(fù)責(zé)調(diào)查、處理、結(jié)案？（2）說明本次事故的主要原因.（3）事故造成的損

失應(yīng)由誰來承擔(dān)？

【答案解析】：分析（1）本次事故應(yīng)由總包單位及時(shí)向本單位和上級主管部門報(bào)告.根據(jù)

指導(dǎo)書“輕傷事故和重傷事故由施工企業(yè)調(diào)查、處理、結(jié)案”的規(guī)定，應(yīng)由相應(yīng)資質(zhì)和

獨(dú)立法人的弱電施工單位負(fù)責(zé)調(diào)查、處理和結(jié)案，總包單位負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)外部關(guān)系.

（2）產(chǎn)生的原因如下：強(qiáng)電的操作應(yīng)該由有電工上崗證的人來進(jìn)行，弱電工程師沒有電工

證,不能操作配電箱，可以認(rèn)為是無證上崗.（3）因?yàn)槿蹼姲惭b單位為獨(dú)立法人，又有相應(yīng)

的資質(zhì)，一切經(jīng)濟(jì)責(zé)任應(yīng)由弱電安裝單位負(fù)責(zé).總包單位應(yīng)負(fù)選擇隊(duì)伍不當(dāng)和現(xiàn)場監(jiān)督

不嚴(yán)的責(zé)任.在強(qiáng)電配電箱應(yīng)有專人看管操作.

第45題:解答題背景民用機(jī)場滑行道道面與道肩無明顯區(qū)別時(shí),要求畫滑行道邊線，

而且在滑行道邊線轉(zhuǎn)彎處設(shè)置下圖所示的橫道線（橫道線指向圓心）.某施工單位的技術(shù)

人員在只有皮尺和計(jì)算器的條件下完成了轉(zhuǎn)彎橫道線的定位任務(wù).

問題（1）它是用什么辦法完成轉(zhuǎn)彎橫道線的定位任務(wù)？（2）畫線人員是怎么保證兩條雙黃

線始終保持等距離？

【答案解析】：分析⑴如圖所示道肩在橫向由四塊板組成,有四條縱向轉(zhuǎn)彎接縫.量出

內(nèi)、外兩條縱向轉(zhuǎn)彎接縫的弧長，并分成4等分定出各橫道線與兩弧的交點(diǎn)，最后分別

連接各交點(diǎn)即為橫道線的位置.

（2）采用雙噴頭,使雙黃線一次畫成.

第46題:解答題背景民用機(jī)場場道工程工期要求緊張,并且由于采用了大量新工藝、

新技術(shù)、新材料使得施工工藝復(fù)雜,施工總包單位A施工公司征得業(yè)主同意將勞務(wù)作業(yè)

分包給了B公司.

問題（1）你認(rèn)為總包單位的項(xiàng)目經(jīng)理部中技術(shù)部主要應(yīng)負(fù)責(zé)哪些工作？

（2）施工過程中施工總包單位A施工公司如何協(xié)調(diào)好與勞務(wù)作業(yè)分包單位B公司之間的

關(guān)系？

【答案解析】：分析⑴組織圖紙會審和負(fù)責(zé)工程洽商工作,編制施工組織設(shè)計(jì)與施工技

術(shù)方案,呈報(bào)公司總工程師審批,編制施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及工序設(shè)計(jì),特殊工程或復(fù)雜工程在

公司設(shè)計(jì)所的領(lǐng)導(dǎo)下，做好施工詳圖和安裝綜合布線圖；編寫項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃及質(zhì)量教育

實(shí)施計(jì)劃，負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目技術(shù)交底工作，負(fù)責(zé)引進(jìn)與推廣指導(dǎo)有實(shí)用價(jià)值的新技術(shù)、新

工藝、新材料，負(fù)責(zé)對工程材料、設(shè)備的選型，報(bào)批工作及材質(zhì)的控制，負(fù)責(zé)做好項(xiàng)目的

技術(shù)總結(jié)工作，參與項(xiàng)目結(jié)構(gòu)驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收工作.（2）由于項(xiàng)目經(jīng)理部與勞務(wù)作業(yè)層之

間實(shí)行兩層分離.實(shí)質(zhì)二者巳經(jīng)構(gòu)成了甲乙雙方平等的經(jīng)濟(jì)合同關(guān)系.所以，在組織施工

過程中，難免發(fā)生一些矛盾.在處理這方面矛盾時(shí)必須做到三個(gè)堅(jiān)持：堅(jiān)持履行合同；堅(jiān)

持相互尊重、支持,協(xié)商解決問題;堅(jiān)持服務(wù)為本,不把肖己放在高級地位,而是盡量為

作業(yè)層創(chuàng)造條件,特別是不損害勞務(wù)作業(yè)層的利益.

第47題:解答題背景

某項(xiàng)工程建設(shè)項(xiàng)目，業(yè)主與施工單位按〈建設(shè)工程施工合同（示范文本）XGF-2013-0201）

簽訂了工程施工合同，工程未投保保險(xiǎn).在工程施工過程中，遭受暴風(fēng)雨不可抗力的襲擊,

造成了相應(yīng)的損失,施工單位及時(shí)向監(jiān)理工程師提出索賠要求，并附有與索賠有關(guān)的資

料和證據(jù).索賠報(bào)告中的基本要求如下：（1）遭暴風(fēng)雨襲擊造成的損失不是施工單位的責(zé)

任,故應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)賠償責(zé)任；（2）給已建部分工程造成18萬元破壞，應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)修復(fù)

的經(jīng)濟(jì)責(zé)任,施工單位不承擔(dān)修復(fù)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任；⑶施工單位人員因此災(zāi)害導(dǎo)致數(shù)人受傷,

處理傷病醫(yī)療費(fèi)用和補(bǔ)償金總計(jì)3萬元,業(yè)主應(yīng)給予賠償.

問題（1）因不可抗力發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的原則是什么？

（2）對施工單位提出的要求,應(yīng)如何處理（請逐條回答）?

（答案解析】：分析⑴不可抗力風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)責(zé)任的原則：1）工程本身的損害由業(yè)主承擔(dān)；

2）人員傷亡由其所屬單位負(fù)責(zé),并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用；

3）造成施工單位機(jī)械、設(shè)備的損壞及停工等損失，由施工單位承擔(dān)；

4）所需清理、恢復(fù)工作的費(fèi)用，由業(yè)主承擔(dān)；

5）工期給予順延.（2）處理方法：

1）經(jīng)濟(jì)損失按上述原則由雙方分別承擔(dān)，工期延誤應(yīng)予簽證順延；

2）因工程修復(fù)、重建的18萬元工程款應(yīng)由業(yè)主支付；

3）索賠不予認(rèn)可（索賠不成立），由施工單位承擔(dān).解析

本題主要考核索賠的相關(guān)內(nèi)容,要求應(yīng)試人員應(yīng)該掌握下列主要內(nèi)容：（1）不可抗力風(fēng)險(xiǎn)

責(zé)任劃分的原則：1）人員傷亡由其所屬單位負(fù)責(zé)，并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用⑵造成施工單位機(jī)

械、設(shè)備的損壞及停工等損失，由施工單位承擔(dān);3）所需清理、修復(fù)工作的費(fèi)用，由雙方

協(xié)商承擔(dān);4）工期給予順延.

（2）索賠成立的條件:施工單位的索賠要求成立必須同時(shí)具備以下四個(gè)條件：1）與合同相

比較，已造成了實(shí)際的額外費(fèi)用或工期損失；2）造成費(fèi)用增加或工期損失的原因不屬于

施工單位的行為責(zé)任;3）造成的費(fèi)用增加或工期損失不屬于應(yīng)由施工單位承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)；

4）施工單位在事件發(fā)生后的規(guī)定時(shí)間內(nèi)提交了索賠的書面意向通知和索賠報(bào)告.

第48題:解答題背景

某機(jī)場施工單位在場道土石方施工中，發(fā)生了以下情況：（1）選用了4M3的挖掘機(jī)，載重

12T的自卸汽車；⑵石方爆破的承包單位用敷炮的方式處理大塊；（3）在填方施工時(shí),對

填方土的含水量沒有嚴(yán)格控制.

問題⑴挖掘與運(yùn)土設(shè)備的規(guī)格是否匹配？（2）能否用敷炮的方式處理大塊石頭？（3）含水

量對土的壓實(shí)度是否有影響？

【答案解析】：分析⑴挖掘與運(yùn)土設(shè)備的規(guī)格不匹配，挖掘機(jī)規(guī)格過大，其結(jié)果是挖掘

機(jī)的效率無法充分發(fā)揮.（2）由于無法控制最小抵抗線，為了安全起見,在施工現(xiàn)場不能

用敷炮的方式處理大塊石頭.（3）含水量對土的壓實(shí)度影響是決定性的.填土過濕或過干,

均將影響填土的壓實(shí)度.施工中,應(yīng)在最佳含水量的土設(shè)時(shí)實(shí)施壓實(shí).

第49題:解答題背景經(jīng)過合法的競標(biāo),施工單位A