多種支護(hù)方式在深基坑中的應(yīng)用

多種支護(hù)方式在深基坑中的應(yīng)用1.工程概況xx市xx中心工程位于xx市最繁華的商業(yè)金融中心xx街上，建設(shè)中的xx大街地下通道，將xx廣場(chǎng)與xx中心連為一體。該工程建筑面積66516㎡，建筑高度33.0m，采用樁筏基礎(chǔ)，框架結(jié)構(gòu)，地下三層，為停車場(chǎng)，地上由東側(cè)酒店式公寓和西側(cè)的商鋪兩部分組成，酒店式公寓十一層，商鋪七層，采用過街樓連為一體。本工程基坑施工具有以下特點(diǎn)：①基坑面積大，基坑南北長(zhǎng)約110m，東西長(zhǎng)約70-110m，開挖總面積達(dá)8000㎡左右；②基坑開挖深度大，基坑底標(biāo)高-13.7m(自然地坪標(biāo)高-0.30m)，開挖深度達(dá)13.4m，局部達(dá)到17.6m；③施工場(chǎng)地狹小，基坑四周緊鄰建筑物、城市主干道和地下重要電纜、管線和建筑紅線等，如圖一所示：圖1xx中心基坑平面及臨近建筑物關(guān)系圖基坑?xùn)|側(cè)：北段距離兩幢2-3層住宅樓4.55-9.85m；南段距離3幢2-3層住宅樓6.10-7.55m，住宅樓采用天然地基，埋深約1.5m；基坑南側(cè)：距xx街用地紅線約6.20-8.20m，距離路邊邊線約11.50m;基坑?xùn)|南角：距離3層樓房約13.0m，距離xx道路邊線5.7-6.4m;基坑西側(cè)：距離xx大街（路下埋有路燈電纜、通訊電纜等管線）用地紅線7.0m，距道路邊線10.0m;基坑北側(cè)：距離xx街用地紅線5.10-5.70m。2.工程地質(zhì)及水位情況2.1地質(zhì)情況本工程場(chǎng)地位于老城區(qū)中心地段，地貌單元隸屬太湖沖積平原虞西高亢平原亞區(qū)，地貌單一，主要沉積地層為第四系河流沖積的粘（砂）性土層。巖土層自上至下分述如下表：土層分布情況表1層數(shù)土質(zhì)厚度（米）層底標(biāo)高1雜填土1.40-4.000.43-3.41m2素填土0.50-2.10-0.27--2.12m3粉質(zhì)粘土3.70-5.80-4.14--3.114粉質(zhì)粘土夾粉土2.70-4.10-7.52--6.335粉砂4.20-8.80-15.24--11.016粉質(zhì)粘土1.30-5.70-17.22--15.777粉質(zhì)粘土4.70-6.90-23.15--21.458粉質(zhì)粘土夾粉土3.40-5.40-27.57--25.429粉質(zhì)粘土2.10-5.40-31.60-29.0710粉質(zhì)粘土夾粉土2.00-5.60-35.80--32.3411粉砂6.00-9.80-42.14--39.8812粉質(zhì)粘土3.60-8.60-48.55--45.272.2水位情況本工程淺層土中地下水主要為上部填土層中的上層滯水，經(jīng)勘察其靜水位埋深一般在1.00-1.60米，相應(yīng)靜水位標(biāo)高為2.95-3.83米；第三層粉質(zhì)粘土，為極微透水層，近似隔水層；第四層粉質(zhì)粘土夾粉土，為弱透水層；第五層粉砂為弱承壓水地層，經(jīng)觀測(cè)承壓水位埋深7.20-7.60米，相應(yīng)的承壓水位平均標(biāo)高為-2.66米左右。3.深基坑支護(hù)工程施工前，項(xiàng)目部從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)角度對(duì)本工程的基坑圍護(hù)方案進(jìn)行了充分論證，決定采用組合內(nèi)支撐的方式對(duì)基坑進(jìn)行支護(hù)。圖2xx中心基坑施工平面布置圖3.1CDEF段支護(hù)因?yàn)榇硕尉o鄰建筑物，采用鉆孔灌注樁+三層支撐（一、二層為鋼筋砼支撐，三層為鋼管支撐）進(jìn)行支護(hù)，并采用旋噴樁作為止水帷幕。該方案的優(yōu)點(diǎn)是剛度大、位移小，能充分保護(hù)鄰近建筑物的安全，且通過組合內(nèi)支撐的形式，能節(jié)省投資，縮短施工周期。圖3CCDEF段支護(hù)結(jié)構(gòu)剖面圖3.1.1一、二層支撐一二層支撐為鋼筋砼支撐，其中一層支撐梁通過通長(zhǎng)的壓頂圈梁同砼灌注樁相連，樁體主筋插入圈梁不少于圈梁高度。二層支撐梁通過通長(zhǎng)鋼筋砼圍檁同灌注樁相連接，在每根灌注樁上植入425的鋼筋，鋼筋伸入灌注樁400，伸入圍檁1000，且圍檁內(nèi)預(yù)埋25@2000的吊筋，與第一層壓頂圈梁相連，增加圍檁的穩(wěn)定性。（如圖三所示）3.1.2三層支撐三層支撐為鋼管支撐，鋼管為610X12和630X12兩種，支撐中心標(biāo)高為-10.2m。鋼管通過高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接，聯(lián)系桿采用I25工字鋼（如圖四）。鋼管一端通過蒙頭板（如圖五所示）與鋼圍檁相抵，另一端采用活絡(luò)頭的形式（如圖六所示），并施加不小于900KN的預(yù)應(yīng)力，使鋼管與鋼圍檁頂緊。圖4聯(lián)系拉桿節(jié)點(diǎn)圖圖5蒙頭板節(jié)點(diǎn)圖圖6活絡(luò)頭構(gòu)造圖鋼圍檁為上下兩層“H”型鋼，規(guī)格為H400X400X20X20，每節(jié)“H”型鋼長(zhǎng)6m，上下兩層型鋼接頭相錯(cuò)2m，鋼圍檁采用托架支撐，鋼圍檁與砼灌注樁之間留設(shè)6cm的通長(zhǎng)空隙，其間用C40細(xì)石砼填充，保證“H”型鋼與圍護(hù)樁頂緊。當(dāng)支撐梁與圍檁斜交時(shí)，鋼圍檁上應(yīng)加抗滑塊（如圖七所示），防止鋼圍檁滑移。圖7抗滑塊的設(shè)置3.1.3格構(gòu)柱支撐梁通過鋼立柱與底板下的支撐樁連接（如圖八所示例）。每根鋼立柱采用4根L140X12角鋼焊L70X8角鋼做成格構(gòu)柱。格構(gòu)柱下部與鉆孔灌注樁主筋焊接插入鉆孔樁2.5m，上部焊425U型筋，錨入第一道支撐梁500，第二道砼支撐梁鋼筋穿過格構(gòu)柱，使支撐梁與格構(gòu)柱形成一個(gè)整體，增加整體剛度。第三道鋼管支撐采用包箍的形式，如格構(gòu)柱兩邊各有一根鋼管，采用如圖八所示形式，當(dāng)格構(gòu)柱一邊有一根鋼管一邊有兩根鋼管時(shí)，采用如圖九所示形式。圖8格構(gòu)式立柱剖面圖圖93.2FGABC段支護(hù)基坑上部（自然地坪至-6.30m）采用土釘墻圍護(hù)，下部（-6.30m—-13.7m）采用鉆孔灌注樁+二層支撐（一層鋼筋砼支撐，二層鋼管支撐）的形式進(jìn)行支護(hù)（基坑AA,圓弧段為了增加基坑支護(hù)的剛度和穩(wěn)定性，一、二層支撐全部采用鋼筋砼支撐）。該方案充分利用該處場(chǎng)地上部土質(zhì)好的特點(diǎn)，通過土釘墻和鉆孔灌注樁的組合，大大節(jié)省了工程造價(jià)。上部通過土釘與土體形成復(fù)合體，提高邊坡的整體穩(wěn)定性。在基坑下部土壓力較大的部位，充分利用了鉆孔灌注樁和內(nèi)支撐整體剛度好的特點(diǎn)，保證了下層土體的整體穩(wěn)定性。二層內(nèi)支撐采用型鋼支撐，能有效的縮短工期，降低工程成本。圖10FGABC段支護(hù)結(jié)構(gòu)剖面圖在-0.30m（自然地坪）—-6.30m標(biāo)高之間采用土釘墻圍護(hù)，邊坡坡度1：0.2，坡面掛6.5@200雙向鋼筋網(wǎng)，噴100厚C20細(xì)石砼。如圖十所示。FGABC段砼支撐和鋼支撐結(jié)構(gòu)形式與CDEF段相同。格構(gòu)柱的結(jié)構(gòu)形式與CDEF段相同。4.土方開挖4.1挖土層次遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴(yán)禁超挖”的原則，根據(jù)支撐體系的情況，CDEF段分四層開挖，F(xiàn)GABC段分三層開挖（如圖十一所示），每一層挖至支撐梁底標(biāo)高，支模澆筑砼，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，開挖下一層土方，最下一層土預(yù)留200mm人工開挖。圖11土方開挖分層示意圖4.2挖土區(qū)域劃分和順序根據(jù)基礎(chǔ)大底板后澆帶的分部情況，將基坑分成四個(gè)區(qū)域，每層土的開挖順序?yàn)橄饶稀⒈眱蛇?，后中間，并大體上由東向西退挖，最后在D區(qū)域中部收頭。圖12基坑挖土施工段劃分平面圖4.3便道的設(shè)置便道是外運(yùn)土方的唯一通道，事關(guān)土方能否順利外運(yùn)，按照施工方便、翻土量最少及汽車爬坡最小的角度考慮，施工便道從xx大街入口，東西走向穿越D區(qū)延伸至A區(qū)，并分道至B、C區(qū)域，施工便道坡度控制在15%左右，坡道寬度為8m。如圖十三所示，利用此施工便道完成-11.0圖13-11.0m以上土方外運(yùn)施工便道設(shè)置最下一層為鋼管支撐，開挖最后一層土方時(shí)，施工機(jī)械無(wú)法在鋼管支撐梁上挖運(yùn)，且鋼管支撐與混凝土支撐之間間距較小，無(wú)法滿足施工機(jī)械高度的要求。故在完成-11.0m以上土方開挖后，在D區(qū)域做一會(huì)車平臺(tái)，標(biāo)高為-6.0m，支撐梁下的土方用小型挖機(jī)掏挖，并通過挖機(jī)接力的形式，將土挖運(yùn)到會(huì)車平臺(tái)上并外運(yùn)。由于坡道和會(huì)車平臺(tái)緊臨C區(qū)域的鋼管對(duì)撐，為方便C區(qū)域?qū)魏托睋沃g土方挖運(yùn)，會(huì)車平臺(tái)向C區(qū)域延伸穿過鋼管對(duì)撐，并對(duì)C區(qū)域的鋼管對(duì)撐進(jìn)行保護(hù)。如圖所示：圖14會(huì)車平臺(tái)圖15鋼管支撐梁保護(hù)剖面圖坡道出入口段緊臨支撐，坡道兩邊無(wú)法自然放坡，需對(duì)坡道出入口兩側(cè)進(jìn)行加固處理：①利用原有土方的高度，用挖機(jī)錘擊12m長(zhǎng)的20#工字鋼對(duì)坡道兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱加固，確保工字鋼入土深度不小于3.0m；②挖機(jī)挖除工字鋼之間的土方；③工字鋼內(nèi)側(cè)采用3mm鐵板封閉（留泄水孔），工字鋼采用18@2000鋼筋對(duì)拉，連續(xù)設(shè)置；④回填土方，并分層壓實(shí)；⑤工字鋼頂部用槽鋼設(shè)置連系梁；⑥回填土兩邊用沙袋砌成擋土墻，回土與自然地坪接平。坡道加固如圖所示：圖16坡道加固圖5.基坑降水5.1CDE段1、該工程CDE段緊鄰建筑物，為保護(hù)周圍建筑物，采用連續(xù)的旋噴樁作為止水帷幕，旋噴樁1000@700。因?yàn)榈谌龑臃圪|(zhì)粘土，為極微透水層，近似隔水層，第四層粉質(zhì)粘土加粉土，為弱透水層，第五層粉砂為弱承壓水地層，經(jīng)下套管隔水停鉆觀測(cè)承壓水位埋深7.20-7.60m，故只對(duì)第五層進(jìn)行封閉，即旋噴樁施工段為-18.3m—-10.3m。如圖二、圖三所示。5.2EFGABC段其它段未設(shè)止水樁，坑外采用管井降水，坑內(nèi)采用管井疏干。坑內(nèi)井18口，直徑400mm，井深16m，光管4m,其余為濾管，間距約20m左右；坑外井26口，直徑400mm，井深16m，光管4m，其余為濾管，間距約10m左右。圖17管井平面布置圖5.3電梯井部位電梯井部位最深處需開挖到-17.6m,在-13.7m基礎(chǔ)上單獨(dú)增加輕型井點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)降水，使土方能順利進(jìn)行。6.基坑監(jiān)測(cè)基坑開挖和地下室施工將會(huì)對(duì)周邊建筑物、道路和地下管線等產(chǎn)生一定的影響，稍有疏忽或出現(xiàn)問題，將帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)損失、人身安全和社會(huì)影響。為了切實(shí)保證基坑及周圍建筑物、道路和地下管線的安全，及時(shí)跟蹤掌握在基坑開挖和地下室施工過程中可能出現(xiàn)的各種不利現(xiàn)象，需對(duì)基坑進(jìn)行了監(jiān)測(cè)，6.1監(jiān)測(cè)內(nèi)容：6.1.1支護(hù)結(jié)構(gòu)本身的水平位移監(jiān)測(cè)：沿圈梁頂每隔15.0米左右設(shè)置一個(gè)水平位移觀測(cè)點(diǎn)，共布設(shè)20個(gè)水平位移觀測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)編號(hào)為D1～D20；在開挖過程中，又在坡頂增加了11個(gè)水平位移觀測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)編號(hào)為D10′～D20′。監(jiān)測(cè)隨著基坑開挖的不斷加深和地下室施工的進(jìn)行，支護(hù)結(jié)構(gòu)體水平位移的大小及變化發(fā)展情況。6.1.2臨近基坑西側(cè)、北側(cè)和南側(cè)的道路每隔15.0～20.0米設(shè)一個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，共設(shè)置18個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)；在xx街、xx街布設(shè)三個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)斷面各布置3個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，各點(diǎn)間距9.0米左右，共布設(shè)27個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)編號(hào)為R1～R27。監(jiān)測(cè)隨著基坑開挖的不斷加深和地下室施工的進(jìn)行，基坑周邊道路、地下管線沉降的大小及變化發(fā)展情況。在基坑周邊建筑物上每棟各布設(shè)6～8個(gè)沉降變形觀測(cè)點(diǎn)，基坑?xùn)|側(cè)建筑物上共布設(shè)19個(gè)沉降變形觀測(cè)點(diǎn)，基坑北側(cè)建筑物上共布設(shè)8個(gè)沉降變形觀測(cè)點(diǎn)，共布設(shè)27個(gè)沉降變形觀測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)編號(hào)為H1～H27。監(jiān)測(cè)隨著基坑開挖的不斷加深和地下室施工的進(jìn)行，基坑?xùn)|側(cè)建筑物沉降的大小及變化發(fā)展情況。6.1.3掌握由于基坑開挖，坑內(nèi)大量土體卸荷后支撐立柱樁可能出現(xiàn)的沉降或隆起，為支護(hù)體系的安全性分析提供可供參考的有益信息。在基坑內(nèi)支撐立柱樁頂間隔布設(shè)沉/隆監(jiān)測(cè)點(diǎn)，共布設(shè)29個(gè)立柱沉/隆觀測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)編號(hào)為L(zhǎng)Z1～LZ29。6.1.4用測(cè)斜儀通過測(cè)量預(yù)先埋置于支護(hù)結(jié)構(gòu)或土體中的特別套管的變形，從而獲得基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)體及外側(cè)土體在不同深度的各點(diǎn)隨著基坑開挖深度的不斷加深向基坑內(nèi)不同深度的水平位移發(fā)展變化情況。根據(jù)基坑開挖的深度、支護(hù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和周邊環(huán)境條件，在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)體中共埋設(shè)了9個(gè)深層位移監(jiān)測(cè)孔，監(jiān)測(cè)點(diǎn)編號(hào)為CX1～CX9。測(cè)斜管長(zhǎng)與所在位置的支護(hù)樁長(zhǎng)相同，累計(jì)測(cè)斜管總長(zhǎng)176.0米，在孔深范圍內(nèi)每隔0.5米為一測(cè)點(diǎn)。6.1.5為了及時(shí)掌握在基坑土方開挖和地下室施工的各個(gè)工況階段，鋼筋混凝土支撐和鋼管支撐的受力及其變化情況，在第二道、第三道的鋼筋混凝土支撐上選擇了7個(gè)支撐斷面進(jìn)行支撐軸力的監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)編號(hào)為1-1′～6-6′、11-11′；在第三道的鋼支撐上選擇了5個(gè)支撐鋼管斷面進(jìn)行支撐軸力的監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)編號(hào)為7-7′～10-10′、12-12′。監(jiān)測(cè)隨著基坑開挖的不斷加深和地下室施工的進(jìn)行，鋼筋混凝土支撐及鋼管受力的變化發(fā)展情況。6.1.6在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)布設(shè)12口水位觀測(cè)井作為地下水位監(jiān)測(cè)孔，監(jiān)測(cè)點(diǎn)編號(hào)為SW1～SW12。觀測(cè)井深18.0米，累計(jì)觀測(cè)井總長(zhǎng)216.0米。監(jiān)測(cè)隨著基坑內(nèi)外降水、土方開挖的不斷加深和地下室施工的進(jìn)行，基坑外地下水位的變化發(fā)展情況。監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖如下：圖18基坑監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面布置圖6.2監(jiān)測(cè)成果：詳見附表1-76.3分析與結(jié)論6.3.1分析xx中心基坑開挖安全監(jiān)測(cè)水平位移觀測(cè)結(jié)果匯總表（附表1）可以看出：基坑北側(cè)支護(hù)樁頂水平位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)D2累計(jì)位移量最大值為5.4mm，遠(yuǎn)小于0.5%H(H為開挖深度，按13.4m計(jì)算)的支護(hù)結(jié)構(gòu)變形控制標(biāo)準(zhǔn)，未超出報(bào)警值，其它點(diǎn)的累計(jì)水平位移量均小于5.4mm；基坑坡頂?shù)乃轿灰票O(jiān)測(cè)點(diǎn)D11′累計(jì)位移量最大值為8.6mm，分析原因?yàn)樵擖c(diǎn)位于東南部東側(cè)坡頂，此處長(zhǎng)期堆放大量鋼筋和外部下水管道漏水，導(dǎo)致此處變形最大，但其值仍遠(yuǎn)小于0.5%H的支護(hù)結(jié)構(gòu)變形控制標(biāo)準(zhǔn)，未超出報(bào)警值，其它坡頂點(diǎn)的累計(jì)水平位移量均小于8.6mm，說(shuō)明支護(hù)結(jié)構(gòu)在基坑土方開挖與地下室施工過程中，有效抑制了外側(cè)土體的變形。6.3.2分析xx中心基坑開挖安全監(jiān)測(cè)沉降觀測(cè)結(jié)果匯總表（附表2、3）可以看出：建筑物沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)H21、H22累計(jì)沉降量最大，為1.6mm，小于15mm的累計(jì)沉降量的報(bào)警值；道路沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)R21、R22累計(jì)沉降量最大，為7.1mm，小于15mm的累計(jì)沉降量的報(bào)警值。基坑土方開挖初期北側(cè)xx街道路出現(xiàn)了裂縫并坍塌，后證實(shí)原因?yàn)榻o水管漏水引起。從觀測(cè)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)看，基坑的開挖沒有對(duì)周邊建筑物和道路產(chǎn)生破壞性的影響。6.3.3分析xx中心基坑開挖安全監(jiān)測(cè)立柱樁的沉／隆觀測(cè)結(jié)果匯總表（附表4）可以看出：立柱樁沉/隆量最大點(diǎn)為L(zhǎng)Z15，其值為5.1mm（下沉）?？偟淖兓縼?lái)看，立柱樁在土方和結(jié)構(gòu)施工中是穩(wěn)固可靠的。6.3.4地下水位變化分析由于本基坑采用的是半封閉半大降水的支護(hù)形式，除SW4、SW5、SW6外，其余水位觀測(cè)井均處在基坑內(nèi)外大降水的位置。分析xx中心基坑開挖安全監(jiān)測(cè)地下水位觀測(cè)結(jié)果匯總表（附表5）可以看出：變化最大點(diǎn)是SW5，其值曾一度達(dá)到-4.5m，但至2006年9月22日，SW5水位有所上升，變化量為-0.95m（該值為最后一期水位測(cè)深與初始值比較的結(jié)果）。6.3.5分析xx中心基坑開挖安全監(jiān)測(cè)鋼筋混凝土支撐的支撐軸力觀測(cè)結(jié)果匯總表（附表6）可以看出：鋼筋混凝土支撐軸力最大值3-3′，為1340.8KN，遠(yuǎn)小于設(shè)計(jì)值的80%的報(bào)警值（2527.2KN）。鋼管支撐軸力最大值12-12′，為977.6KN，遠(yuǎn)小于設(shè)計(jì)值的80%的報(bào)警值（1335.6KN）。6.3.6分析xx中心基坑開挖安全監(jiān)測(cè)深層位移觀測(cè)結(jié)果匯總表（附表7）可以看出：深層位移觀測(cè)點(diǎn)最大值出現(xiàn)在CX3測(cè)點(diǎn)10.0～10.5m深度處，其值為15.90mm。此觀測(cè)點(diǎn)位于東側(cè)中部，處在設(shè)計(jì)電梯井部位，開挖深度達(dá)16.5m，而本段6.3.7根據(jù)各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，可以得出：xx中心深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)在運(yùn)行過程中，有效的抑制了外側(cè)土體的變形，對(duì)周邊建筑物和道路沒有產(chǎn)生不利影響，有效保障了基坑和周邊建筑物、道路的安全與穩(wěn)定。七、施工體會(huì)7.1本工程基礎(chǔ)自xx年11月開始施工至xx年8月基礎(chǔ)土方全部回填完畢，歷時(shí)十個(gè)月。通過本工程的施工實(shí)踐，證明本基坑的支護(hù)方案是完全可行的，通過該基坑的施工初步嘗試到了組合式支護(hù)結(jié)構(gòu)體系的優(yōu)越性，它在施工場(chǎng)地狹窄的情況下，充分利用了土釘墻施工簡(jiǎn)便，成本較低的特點(diǎn)，又在基坑較深的部位充分利用了砼支撐剛度好、位移小和鋼管支撐施工速度快、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，有效地降低了工程造價(jià)，縮短了工期，取得了較為顯著的成效。7.2基坑設(shè)計(jì)和施工方案經(jīng)過專家組的多次論證，通過認(rèn)真聽取專家們的意見，修改并完善了設(shè)計(jì)和施工方案。由此可見，廣泛征集專家們的意見對(duì)工程的順利施工起到了重要作用。7.3考慮到基坑施工所面臨的難題，在基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)和施工方案中都預(yù)先做好了相應(yīng)的技術(shù)措施。對(duì)于周圍道路和建筑物的保護(hù)工作是重中之重，先后在挖土順序、支撐形成、支撐拆除等方面都進(jìn)行了慎重考慮。結(jié)合監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，加強(qiáng)對(duì)周圍道路、建筑物的沉降監(jiān)測(cè)。7.4土方開挖和支撐形成必須緊密交替進(jìn)行，這對(duì)于基坑穩(wěn)定和周邊環(huán)境安全有著很重要的影響。采取合理的挖土方案，嚴(yán)格按照分層、分區(qū)的程序?qū)嵤┩谕粒皶r(shí)形成支撐，做到土方隨挖完，隨支撐，無(wú)支撐土體的暴露時(shí)間盡量縮短。在每塊區(qū)域的最后一層土體開挖完成后，為了減少坑底土體位移及破壞原狀土，須立即施工砼墊層和基礎(chǔ)底板，以在坑底形成堅(jiān)固的支撐體系。7.5信息化施工起到了重要作用。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及時(shí)提供了大量的詳實(shí)數(shù)據(jù)，經(jīng)過整理分析形成曲線圖，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)采取有效的應(yīng)對(duì)措施，從而確保了基坑施工安全。水平位移觀測(cè)結(jié)果匯總表附表1觀測(cè)點(diǎn)名累計(jì)位移量（mm）觀測(cè)日期備注D14.9“+”號(hào)為向基坑內(nèi)位移“－”號(hào)為向基坑外位移D25.4D35.3D44.6D54.2D64.8D74.5D84.2D94.3D105.0D114.8D124.3D134.5D144.3D153.0D164.5D174.8D180.9D195.2D204.6D10'8.0D11'8.6D12'7.2D13'7.7D14'6.2D15'5.2D16'5.9D17'6.2D18'4.8D19'4.9D20'4.9注：以上數(shù)據(jù)由xx巖土工程技術(shù)有限公司提供周邊建筑物沉降觀測(cè)結(jié)果匯總表附表2觀測(cè)點(diǎn)名累計(jì)沉降量（mm）觀測(cè)日期備注H10.3“+”號(hào)為沉降“－”號(hào)為隆起H20.5H30.7H40.9H50.8H60.9H71.0H80.8H91.1H101.3H110.8H120.5H130.8H141.0H151.4H161.3H171.2H181.3H191.3H201.5H211.6H221.6H231.3H241.0H250.9H260.7注：以上數(shù)據(jù)由xx巖土工程技術(shù)有限公司提供周邊道路及地下管線沉降觀測(cè)結(jié)果匯總表附表3觀測(cè)點(diǎn)名累計(jì)沉降量(mm)觀測(cè)日期備注R11.2“+”號(hào)為沉降“－”號(hào)為隆起R22.3R32.5R42.2R51.8R62.0R72.1R83.5去除砼攪拌車造成塌陷的影響R93.6R103.7R114.1R124.6R134.2R142.7R152.2R161.9R171.9R181.2R192.9R204.7R217.1R227.1R235.0R243.5注：以上數(shù)據(jù)由xx巖土工程技術(shù)有限公司提供立柱沉隆觀測(cè)結(jié)果匯總表附表4觀測(cè)點(diǎn)名累計(jì)沉降量（mm）觀測(cè)日期備注LZ12.6“+”號(hào)為沉降“－”號(hào)為隆起LZ22.5LZ32.6LZ41.0LZ52.8LZ61.6LZ7