畢業(yè)答辯-立體車庫液壓系統(tǒng)及機械結(jié)構(gòu)設(shè)計

設(shè)計題目：立體車庫液壓系統(tǒng)及其機械結(jié)構(gòu)設(shè)計班級：機械142學號：2014308010202姓名：

畢業(yè)設(shè)計答辯1.課題簡介研究背景及意義：隨著汽車數(shù)量的增多停車難問題成為一個普遍現(xiàn)象，由此立體車庫可充分利用上土地資源，實現(xiàn)車輛的立體停放、存儲工作，最大限度的停放車輛，不僅緩解了目前城市中道路空間狹小的矛盾，減少了污染，又適應(yīng)了城市高節(jié)奏快速發(fā)展的需要，立體車庫成為解決城市靜態(tài)交通問題的重要途徑國內(nèi)外現(xiàn)狀：由于國外發(fā)展立體車庫較早像美國、日本等國已經(jīng)發(fā)展出技術(shù)全面、應(yīng)用廣泛的立體停車。而我國起步較晚，雖然形成了新興的停車設(shè)備行業(yè)在立體車庫上有了較好的發(fā)展，但是大多技術(shù)力量還是相對薄弱，自主的開發(fā)能力較弱，多靠引進技術(shù)和簡易低成本的車庫維持立體車庫分類1.大型升降橫移類2.垂直循環(huán)式3.簡易升降式

由于適用性及普遍性這三類比較廣泛，相比之下總結(jié)得出簡易升降式主要應(yīng)用在居民樓，或者地下停車庫結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定可靠，所以本課題為簡易升降式車庫的設(shè)計。液壓系統(tǒng)設(shè)計

經(jīng)過實際要求在FluildSIM軟件中進行液壓原理圖繪制，并用電氣仿真

對液壓原理圖中液壓元件計算并選型

對系統(tǒng)中壓力損失及溫升進行驗算

首先明確該系統(tǒng)為雙缸起升設(shè)計了分流集流閥控制的速度同步回路

為了保證升降速度設(shè)計了兩種流量不同的調(diào)速閥實現(xiàn)升降速度不同1.液壓原理圖繪制

在起升完畢后需要設(shè)計一個夾緊缸對載車板進行鎖定，如圖為夾緊缸液壓系統(tǒng)圖

將各個回路進行整合在FluildSIM軟件中完成液壓系統(tǒng)原理圖的繪制，同時編寫電氣原理圖并進行仿真，如圖為電氣圖

液壓圖及仿真液壓原理圖仿真

之后對液壓系統(tǒng)中元件選型及計算，壓力損失及溫升進行驗算完成液壓系統(tǒng)設(shè)計2.液壓元件選型通過計算選定了各個液壓元件及型號3.油溫及壓力損失驗算

通過計算得出進油路總壓力損失為0.075MPa，回油路總壓力損失為0.58MPa。

通過計算得出溫升為48℃符合設(shè)計要求。機械機構(gòu)設(shè)計

整體車庫構(gòu)型，對載車板、進行設(shè)計計算并對螺栓強度校核，在CATIA中繪制并裝配

對剪叉臂，立柱橫梁設(shè)計計算，強度校核，在CATIA中繪制圖形

將所繪制零件，進行裝配，完成立體車庫機械部分1.整體簡易車庫構(gòu)思該簡易升降車庫為液壓剪叉式升降，由四個立柱固定如圖為二維圖2.載車板設(shè)計單個載車板草圖設(shè)計CATIA中利用凸臺完成單個載車板所設(shè)計為10個小板連接而成，首先繪制單板在裝配設(shè)計中將多個單板利用接觸，相和等命令拼接后載車板3.立柱與梁繪制在裝配設(shè)計中將梁與四個柱利用約束將其裝配完成，在梁下設(shè)計小型液壓缸，立柱滑道中有固定塊，液壓缸伸縮完成載車板鎖定4.動力機構(gòu)繪制

剪叉臂繪制草圖繪制后利用凸臺凹槽繪制

底板繪制為了剪叉臂能夠滑動底板上有固定及滑道將底板剪叉臂與液壓缸利用螺栓連接完成動力起升部分將其所有部件裝配完成后剪叉式升降車庫總結(jié)

通過國內(nèi)外對比詳細介紹了剪叉式簡易升降立體車庫的液壓系統(tǒng)