金融押運(yùn)公司業(yè)務(wù)整合策略探討

移動(dòng)支付的普及與發(fā)展，使得人們支付方式發(fā)生了變化，在實(shí)際生活中，對(duì)現(xiàn)金需求隨之降低，在某種程度上給銀行現(xiàn)金柜臺(tái)業(yè)務(wù)發(fā)展帶來(lái)一定影響，而現(xiàn)金屬于金融押運(yùn)公司中重要的標(biāo)的物，其需求量的下降則會(huì)制約金融押運(yùn)公司的更好發(fā)展。尤其是企業(yè)客戶，部分企業(yè)現(xiàn)金營(yíng)業(yè)款由之前日均10萬(wàn)元發(fā)展為不足0.2萬(wàn)元，現(xiàn)金數(shù)量的減少，給現(xiàn)金押運(yùn)需求發(fā)展帶來(lái)負(fù)面影響。并且，企業(yè)現(xiàn)金營(yíng)業(yè)款數(shù)量的減少，新服務(wù)產(chǎn)品增加，如快遞行業(yè)利用代收貨款等方式為企業(yè)提供營(yíng)業(yè)款代存服務(wù)，收鈔設(shè)備可以給企業(yè)提供營(yíng)業(yè)款保存管理服務(wù)。現(xiàn)金押運(yùn)需求量的降低，并且收鈔設(shè)備等產(chǎn)品增加，給金融押運(yùn)公司發(fā)展造成負(fù)面影響。為了實(shí)現(xiàn)金融押運(yùn)公司的更好發(fā)展，需要勇于創(chuàng)新，及時(shí)調(diào)整管理模式，更好應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。通過(guò)業(yè)務(wù)整合，調(diào)整管理結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新管理體系，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的整合與分配，通過(guò)減少成本來(lái)應(yīng)對(duì)危機(jī)，為金融押運(yùn)公司長(zhǎng)效發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。一、金融押運(yùn)公司業(yè)務(wù)整合的意義（一）有效提高公司管理水平從目前情況來(lái)說(shuō)，我國(guó)大部分金融押運(yùn)公司在業(yè)務(wù)方面數(shù)量不斷減少，運(yùn)營(yíng)管理和業(yè)務(wù)數(shù)量不匹配。通過(guò)對(duì)各個(gè)業(yè)務(wù)關(guān)系的分析，不可以按照業(yè)務(wù)種類作為部門劃分界線，應(yīng)按照流程匹配度重新劃分各個(gè)部門工作職責(zé)，實(shí)施組織結(jié)構(gòu)扁平化管理，讓企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理更加規(guī)范。通過(guò)業(yè)務(wù)整合，實(shí)施集約化管理，充分發(fā)揮資源整合效力，提高企業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)水平。通過(guò)優(yōu)化業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，提高業(yè)務(wù)流程執(zhí)行效率，從而獲取理想的管理效果。（二）有效增強(qiáng)公司競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力通過(guò)業(yè)務(wù)整合，可以促進(jìn)金融押運(yùn)公司業(yè)務(wù)運(yùn)行效率和水平的提升，加快客戶需求響應(yīng)速度，保證服務(wù)質(zhì)量。通過(guò)組織結(jié)構(gòu)扁平化管理，整合各項(xiàng)資源，并實(shí)現(xiàn)資源科學(xué)分配，調(diào)整業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，利用系統(tǒng)取代人力勞動(dòng)，幫助企業(yè)節(jié)約成本，增強(qiáng)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。（三）為押運(yùn)行業(yè)提供數(shù)據(jù)參考移動(dòng)支付方式的出現(xiàn)，使得人們對(duì)現(xiàn)金使用需求量的降低，從而給金融押運(yùn)公司業(yè)務(wù)發(fā)展帶來(lái)影響，造成企業(yè)業(yè)務(wù)量減少。對(duì)于市場(chǎng)環(huán)境的改變，金融押運(yùn)公司應(yīng)保持較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，及時(shí)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，增強(qiáng)自身發(fā)展能力。金融押運(yùn)公司通過(guò)業(yè)務(wù)整合，不但可以給企業(yè)發(fā)展帶來(lái)良好影響，也能為同行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展提供數(shù)據(jù)參考。二、金融押運(yùn)公司業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)中存在的問(wèn)題（一）組織結(jié)構(gòu)不合理首先，組織結(jié)構(gòu)和金融押運(yùn)公司發(fā)展戰(zhàn)略不相符?，F(xiàn)階段，金融押運(yùn)公司在金融押運(yùn)業(yè)務(wù)、現(xiàn)金清分業(yè)務(wù)方面的規(guī)模及數(shù)量不斷減少，企業(yè)戰(zhàn)略逐漸發(fā)展為緊縮型戰(zhàn)略。根據(jù)業(yè)務(wù)種類設(shè)定的組織機(jī)構(gòu)已經(jīng)無(wú)法滿足企業(yè)緊縮型戰(zhàn)略發(fā)展要求，如果沒(méi)有及時(shí)對(duì)現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，無(wú)法實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)資源的整合與分配，阻礙資源使用效率的提高。其次，現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)影響資源整合。各個(gè)企業(yè)業(yè)務(wù)部門根據(jù)業(yè)務(wù)類型對(duì)應(yīng)負(fù)責(zé)部門，在人力、物力和財(cái)力方面根據(jù)業(yè)務(wù)種類自動(dòng)調(diào)配，即便發(fā)生資源閑置狀況，也不能實(shí)現(xiàn)跨部門的使用，給資源整合工作開(kāi)展帶來(lái)不良影響，不能實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的科學(xué)整合和分配。最后，組織機(jī)構(gòu)單一，影響員工技能提高。部分金融押運(yùn)公司根據(jù)金融押運(yùn)業(yè)務(wù)、現(xiàn)金清分業(yè)務(wù)要求劃分崗位職責(zé)，在業(yè)務(wù)規(guī)模比較大的環(huán)境下，細(xì)化分工能夠促進(jìn)工作效率的提升。但是業(yè)務(wù)量的降低，崗位分工細(xì)化，使得員工業(yè)務(wù)技能水平的下降，員工只能實(shí)現(xiàn)少部分業(yè)務(wù)操作，即便崗位出現(xiàn)不飽和狀況，也不能從事其他工作。（二）計(jì)劃調(diào)度不規(guī)范首先，集約化優(yōu)勢(shì)沒(méi)有得到充分發(fā)揮。在金融押運(yùn)公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)方案中，主要是根據(jù)金融押運(yùn)業(yè)務(wù)、現(xiàn)金清分業(yè)務(wù)要求獨(dú)立設(shè)置工作計(jì)劃，在業(yè)務(wù)量比較足的環(huán)境下，單個(gè)業(yè)務(wù)運(yùn)行能夠發(fā)揮集約化優(yōu)勢(shì)，但是隨著業(yè)務(wù)量的下降，單種業(yè)務(wù)的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)方案將不具備集約化優(yōu)勢(shì)，需要對(duì)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃重新修改，整合各項(xiàng)資源，以保證集約化運(yùn)營(yíng)工作的順利進(jìn)行。其次，阻礙資源分配。調(diào)度團(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé)金融押運(yùn)業(yè)務(wù)方案規(guī)劃、賬務(wù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)加鈔任務(wù)安排、押運(yùn)團(tuán)隊(duì)和加鈔團(tuán)隊(duì)在人員和設(shè)備上沒(méi)有做好相互融通，一同執(zhí)行任務(wù)，調(diào)度團(tuán)隊(duì)與賬務(wù)團(tuán)隊(duì)在出現(xiàn)人員工作量不飽和的情況下，依然需要安排超額人員工作，資源不能做到科學(xué)分配和優(yōu)化。最后，運(yùn)營(yíng)效率有待提高。押運(yùn)團(tuán)隊(duì)的工作職責(zé)在于某個(gè)區(qū)域銀行網(wǎng)點(diǎn)金融押運(yùn)，加鈔團(tuán)隊(duì)的職責(zé)在于負(fù)責(zé)相同區(qū)域內(nèi)自助設(shè)備加鈔，在相同區(qū)域中存在兩臺(tái)車輛同時(shí)執(zhí)行相關(guān)人員，在時(shí)間方面沒(méi)有明顯矛盾，但是因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)計(jì)劃，需要讓兩輛車分開(kāi)執(zhí)行相關(guān)任務(wù)，使得兩輛車在執(zhí)行任務(wù)的網(wǎng)點(diǎn)距離上比較遠(yuǎn)。企業(yè)上門收款的尾箱一般安排金融押運(yùn)公司押運(yùn)入庫(kù)，因?yàn)闃I(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，要求押運(yùn)到現(xiàn)金清分部門進(jìn)行清點(diǎn)。在尾箱押運(yùn)過(guò)程中，需要停留等待集中到一定數(shù)量以后才會(huì)統(tǒng)一押送，這樣不但需要重復(fù)搬運(yùn)尾箱，同時(shí)也會(huì)延長(zhǎng)尾箱周轉(zhuǎn)周期，使得清點(diǎn)時(shí)間不斷減少，現(xiàn)金清分業(yè)務(wù)工作效率下降。（三）業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)不先進(jìn)通過(guò)調(diào)查得知，當(dāng)前部分金融押運(yùn)公司采用的金融押運(yùn)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)建立時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，自助設(shè)備托管業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)使用周期長(zhǎng)，現(xiàn)金清分業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)展現(xiàn)出落后性，需要結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)這些系統(tǒng)更新升級(jí)。從目前情況來(lái)說(shuō)，雖然一些金融押運(yùn)公司在業(yè)務(wù)運(yùn)行過(guò)程中對(duì)這些信息系統(tǒng)升級(jí)改造，但是系統(tǒng)升級(jí)改造往往是在現(xiàn)有系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行處理，沒(méi)有從技術(shù)層面進(jìn)行升級(jí)。業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)缺少先進(jìn)性，給金融押運(yùn)公司業(yè)務(wù)運(yùn)行效率和質(zhì)量帶來(lái)不利影響，具體展現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，信息缺少互通性。金融押運(yùn)公司之前主要是對(duì)不同業(yè)務(wù)建立了獨(dú)立的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，雖然可以滿足當(dāng)前業(yè)務(wù)發(fā)展要求，但是業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)之間沒(méi)有做到相互連通，尤其是在實(shí)施業(yè)務(wù)融合工作以后，因?yàn)槿鄙俳y(tǒng)一的調(diào)度體系，應(yīng)用終端數(shù)據(jù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效傳遞，使得調(diào)度人員不能高度整合各項(xiàng)資源，并且需要根據(jù)調(diào)度人員工作經(jīng)驗(yàn)和習(xí)慣來(lái)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)規(guī)劃和安排。其次，缺少移動(dòng)性。現(xiàn)階段，社會(huì)各項(xiàng)活動(dòng)開(kāi)展需要得到移動(dòng)終端的支持，如智能電話、智能手表等，在終端系統(tǒng)中安全移動(dòng)應(yīng)用App是非常必要的。人們?cè)谥贫Q策過(guò)程中，通常比較重視是否設(shè)計(jì)了對(duì)應(yīng)App，并且分析App設(shè)計(jì)是否規(guī)范合理，操作是否便利，淡化了對(duì)消費(fèi)品自身重視，甚至可以說(shuō)App體驗(yàn)成了影響人們消費(fèi)的主要因素。金融押運(yùn)公司當(dāng)前業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)中只有部分業(yè)務(wù)在內(nèi)部中采用了移動(dòng)終端系統(tǒng)，通過(guò)紙質(zhì)單據(jù)、電話、微信等方式進(jìn)行信息傳遞，信息傳遞時(shí)效性和精準(zhǔn)性無(wú)法保證?？蛻魺o(wú)法利用對(duì)應(yīng)App進(jìn)行業(yè)務(wù)追蹤和處理，不能給客戶提供真實(shí)、有效的訂單管理、質(zhì)量管理等服務(wù)。工作中大量任務(wù)傳遞、交接等主要是利用紙質(zhì)單據(jù)來(lái)完成對(duì)接，之后根據(jù)紙質(zhì)單據(jù)內(nèi)容進(jìn)行核對(duì)和管理，容易消耗大量人力資源。并且利用資質(zhì)傳遞信息，容易受到空間與時(shí)間的影響，資質(zhì)傳遞信息展現(xiàn)出滯后性特點(diǎn)，使得不能完成協(xié)同作業(yè)，影響工作效果。在客戶交接中，紙質(zhì)交接手續(xù)相對(duì)比較復(fù)雜，無(wú)法給客戶提供良好的體驗(yàn)，紙質(zhì)在填寫(xiě)中消耗時(shí)間長(zhǎng)，數(shù)據(jù)真實(shí)性容易受到各種因素影響，容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤等狀況，影響金融押運(yùn)公司決策制定和發(fā)展。三、金融押運(yùn)公司業(yè)務(wù)整合策略（一）優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要想實(shí)現(xiàn)金融押運(yùn)公司業(yè)務(wù)整合，首要做的工作就是優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，對(duì)組織結(jié)構(gòu)重新調(diào)整，打破金融押運(yùn)業(yè)務(wù)、現(xiàn)金清分業(yè)務(wù)之間的局限，讓訂單分配執(zhí)行、內(nèi)部人員、技術(shù)設(shè)備等資源的充分整合，減少部門之間不必要交流對(duì)接，有效提高業(yè)務(wù)工作水平，節(jié)約成本。在優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)以后，原本業(yè)務(wù)部門根據(jù)業(yè)務(wù)類型設(shè)有各個(gè)科室，并且每個(gè)科室中成立了對(duì)應(yīng)的工作團(tuán)隊(duì)，并對(duì)工作團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。在實(shí)際中，根據(jù)業(yè)務(wù)整合要求，按照“重流程而不是重職能”標(biāo)準(zhǔn)，在業(yè)務(wù)部門中設(shè)有三個(gè)執(zhí)行團(tuán)隊(duì)，也就是金融押運(yùn)團(tuán)隊(duì)、金庫(kù)團(tuán)隊(duì)以及賬務(wù)調(diào)度團(tuán)隊(duì)。通過(guò)對(duì)押運(yùn)團(tuán)隊(duì)及加鈔保護(hù)團(tuán)隊(duì)的整合，形成一個(gè)完整的押運(yùn)團(tuán)隊(duì)；調(diào)度團(tuán)隊(duì)與賬務(wù)團(tuán)隊(duì)的整合，形成了調(diào)度賬務(wù)團(tuán)隊(duì)；金庫(kù)團(tuán)隊(duì)和現(xiàn)金處理團(tuán)隊(duì)的整合，形成了金庫(kù)團(tuán)隊(duì)。通過(guò)對(duì)金融押運(yùn)公司組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整，可以幫助企業(yè)節(jié)約業(yè)務(wù)運(yùn)行中時(shí)間成本，并在專業(yè)化的組織結(jié)構(gòu)下，打破各個(gè)部門之間的格局，轉(zhuǎn)變以往把業(yè)務(wù)種類作為重點(diǎn)的組織結(jié)構(gòu)，形成一個(gè)以過(guò)程為根本的組織架構(gòu)，減少業(yè)務(wù)運(yùn)行時(shí)間，提高業(yè)務(wù)運(yùn)行效率。（二）實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)運(yùn)作集約化首先，優(yōu)化調(diào)度集約化思路。在金融押運(yùn)公司業(yè)務(wù)運(yùn)行中，計(jì)劃安排部門中涉及了兩部分，一個(gè)是調(diào)度團(tuán)隊(duì)，另一個(gè)賬務(wù)團(tuán)隊(duì)，其工作計(jì)劃安排效果將會(huì)給業(yè)務(wù)運(yùn)行效率帶來(lái)一定影響，調(diào)度集約化指的是把調(diào)度團(tuán)隊(duì)和賬務(wù)團(tuán)隊(duì)充分整合以后形成一個(gè)整體，該團(tuán)隊(duì)人員掌握了調(diào)度團(tuán)隊(duì)與賬務(wù)團(tuán)隊(duì)的所有技能。在整合完成以后，由賬務(wù)調(diào)度團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)運(yùn)行計(jì)劃設(shè)定和安排，在提高業(yè)務(wù)運(yùn)行水平的同時(shí)，也能保證調(diào)度賬務(wù)部門工作飽和度，整合業(yè)務(wù)資源，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的高效使用。其次，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)運(yùn)作的三個(gè)“統(tǒng)一”。在完成調(diào)度團(tuán)隊(duì)和賬務(wù)團(tuán)隊(duì)整合處理以后，業(yè)務(wù)運(yùn)行能夠做到三個(gè)“統(tǒng)一”，也就是任務(wù)訂單統(tǒng)一入口、人車資源統(tǒng)一調(diào)度以及任務(wù)統(tǒng)一計(jì)劃安排，從而促進(jìn)業(yè)務(wù)運(yùn)行效率和質(zhì)量的提升。對(duì)于任務(wù)訂單統(tǒng)一入口來(lái)說(shuō)，押運(yùn)任務(wù)與自助設(shè)備加鈔任務(wù)無(wú)須根據(jù)業(yè)務(wù)種類進(jìn)行劃分，安排調(diào)度團(tuán)隊(duì)與賬務(wù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)處理，各項(xiàng)訂單需要做到統(tǒng)一入口，安排賬務(wù)調(diào)度部門集中接收和處理。對(duì)于任務(wù)統(tǒng)一計(jì)劃安排，押運(yùn)業(yè)務(wù)和自助設(shè)備托管業(yè)務(wù)需要在賬務(wù)調(diào)度團(tuán)隊(duì)的統(tǒng)一規(guī)劃下，把押運(yùn)任務(wù)和自動(dòng)設(shè)備加鈔任務(wù)網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況就近安排，讓線路設(shè)計(jì)更加優(yōu)化和合理。對(duì)于人車資源統(tǒng)一調(diào)度，需要在賬務(wù)調(diào)度團(tuán)隊(duì)配合下進(jìn)行，根據(jù)實(shí)際距離完成人車資源調(diào)度工作。車組在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，路途時(shí)間明顯縮減，整體運(yùn)作時(shí)間減少，促進(jìn)業(yè)務(wù)運(yùn)行水平的提高；調(diào)度工作無(wú)須受到業(yè)務(wù)種類的影響，調(diào)度團(tuán)隊(duì)約束因素減少，可以降低調(diào)度人員任務(wù)調(diào)度難度，保證工作質(zhì)量。最后，優(yōu)化運(yùn)輸集約化思路。運(yùn)輸集約化思路也就是把押運(yùn)團(tuán)隊(duì)和加鈔團(tuán)隊(duì)進(jìn)行整合，形成一個(gè)完整的團(tuán)隊(duì)，也就是押運(yùn)團(tuán)隊(duì)。整合以后的押運(yùn)團(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé)早晚任務(wù)接收、固定押運(yùn)等工作，一臺(tái)車輛能夠處理區(qū)域范疇中所有任務(wù)。運(yùn)輸集約化可以縮減執(zhí)行任務(wù)范疇，提高任務(wù)網(wǎng)點(diǎn)密集度，保證業(yè)務(wù)運(yùn)行效率和質(zhì)量。（三）建立信息系統(tǒng)為了實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)整合，提高業(yè)務(wù)運(yùn)行水平和效率，要求金融押運(yùn)公司從根源入手，對(duì)業(yè)務(wù)流程重新調(diào)整，在此過(guò)程中，應(yīng)將信息技術(shù)應(yīng)用其中，建立信息化系統(tǒng)。信息化成為引導(dǎo)各個(gè)行業(yè)發(fā)展的重要因素，隨著第三次信息技術(shù)改革發(fā)展，顛覆性技術(shù)的出現(xiàn)，新業(yè)態(tài)快速發(fā)展，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代化技術(shù)的普及與推廣，給信息化帶來(lái)了不可逆的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，并且在各個(gè)行業(yè)中滲透和普及，這也促使金融押運(yùn)公司在管理模式上進(jìn)行調(diào)整，結(jié)合時(shí)代發(fā)展要求，對(duì)現(xiàn)有管理方法進(jìn)行改革創(chuàng)新，建立智能化業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。金融押運(yùn)公司在整合業(yè)務(wù)過(guò)程中，應(yīng)該做到協(xié)同作業(yè)，提高工作效率，改善服務(wù)質(zhì)量。通過(guò)建立信息化系統(tǒng)，并對(duì)金融押運(yùn)公司信息系統(tǒng)需求調(diào)查分析，根據(jù)分析結(jié)果，確定信息系統(tǒng)智能化目標(biāo)，之后按照業(yè)務(wù)整合目標(biāo)重新規(guī)劃信息化系統(tǒng)建設(shè)思路，調(diào)整信息化系統(tǒng)建設(shè)結(jié)構(gòu)，保證信息化建設(shè)工作順利完成，提高企業(yè)信息化水平。四、結(jié)束語(yǔ)總而言之，通過(guò)對(duì)