02-隧道通風-消防與照明等預留預埋參考圖宣貫

廣東省高速公路工程設計標準化中國公路工程咨詢集團有限公司2014年8月隧道通風、消防與照明等預留預埋參考圖宣貫材料宣貫提綱4、隧道預留預埋施工工藝要求2、新編參考圖基本情況1、以往設計、施工中存在的主要問題5、通用圖使用中的注意事項與適用范圍3、隧道預留預埋設計要點2012年11-12月，潮惠高速設計標準化小組對秦嶺終南山隧道、廣東省京珠北、京珠南、粵贛、云梧4條典型高速公路開展了現(xiàn)場調研。以往設計、施工中存在的主要問題預留預埋設計方案存在較大差異落地式消防洞墻裝式消防洞進入式緊急電話嵌入式緊急電話以往設計、施工中存在的主要問題原因分析：標準規(guī)范中不完善，導致設計不一致預留洞室大小不一，部分項目洞室尺寸偏大，空間浪費，部分洞室尺寸偏小，無法安裝設備。消火栓箱尺寸偏大緊急電話洞室尺寸偏大火報按鈕尺寸偏大火報按鈕尺寸偏小

原因分析：主要是市場上通用設備的外觀尺寸不一致，各設計單位按照某種設備尺寸進行洞室預留設計，而施工是中標的設備與設計不一致，導致洞室偏大或偏小。以往設計、施工中存在的主要問題洞室遺漏，設備明裝現(xiàn)象多，影響電氣安全，并侵占檢修道，影響管養(yǎng)工作安全?；饒蟀粹o明裝公網(wǎng)無線通信設備明裝配電箱、設備箱明裝管線明裝、手推式滅火器侵占檢修道以往設計、施工中存在的主要問題原因分析：與主體工程界面、以及各專業(yè)之間界面不清晰，導致缺漏、錯位洞室凌亂、不規(guī)則，外觀畸形，或遺漏管線，導致機電施工階段整改。預留洞室凌亂漏埋管道，后期開鑿洞室過大，后期填補以往設計、施工中存在的主要問題原因分析：

施工工藝不符合規(guī)范，施工材料、模具不合格宣貫提綱4、隧道預留預埋施工工藝要求5、通用圖使用中的注意事項與適用范圍3、隧道預留預埋設計要點1、以往設計、施工中存在的主要問題2、新編參考圖基本情況隧道預留預埋編制內(nèi)容——通用圖編制內(nèi)容本次參考圖，根據(jù)隧道主體工程設計參數(shù)，針對全射流通風設施、消防設施、供電設施、常見的18種監(jiān)控設施，提出與隧道主體結構同期實施的設備洞室、進線溝槽、穿線管道、預埋接線盒、接地體以及必要的連通管道要求，同時提出了施工工藝、材料等方面的要求。遵循國家和部頒相關規(guī)范，對不完善之處進行完善；按照建管養(yǎng)一體化的思路，體現(xiàn)“全壽命周期成本”的設計理念；符合廣東省設計標準化的總體思路，提高工程管理水平；為簡化設計和施工，對各類設備洞室尺寸進行歸納統(tǒng)一，盡可能減少洞室類型；在滿足安裝、維護的前提下，應盡量減少預埋件、減小預留洞室尺寸及埋深，以減輕對隧道結構主體的破壞。隧道預留預埋編制內(nèi)容——編制原則宣貫提綱4、隧道預留預埋施工工藝要求2、新編參考圖基本情況3、隧道預留預埋設計要點5、通用圖使用中的注意事項與適用范圍1、以往設計、施工中存在的主要問題前期工作概述編制方案第三部分摘要3.1隧道監(jiān)控設施3.2隧道供電照明設施3.3隧道通風設施3.4隧道消防設施編制方案隧道機電設施安裝斷面——隧道監(jiān)控設施編制方案第一類：區(qū)域控制器、監(jiān)控配電箱

——隧道監(jiān)控設施路段布設方案設備位置洞室尺寸、高度進出線管道廣州至河源高速公路惠州段根據(jù)隧道內(nèi)接入設備的具體布設位置，并以約600m的布設間距布設行車方向右側洞室：900×1300×400mm，洞室底部距離檢修道100mm配電線路采用隧道側壁橋架安裝；下進線8根上進線6根廣州至河源高速公路廣州段按約600m間距設置行車方向右側洞室：1100×1300×400mm，洞室底部距離檢修道500mm下進線8根上進線2根粵湘高速公路博羅至深圳段按約600m間距設置行車方向右側洞室：900×1300×400mm，洞室底部距離檢修道500mm下進線8根上進線4根阿深公路（粵境段）上陵至埔前高速根據(jù)設備接入情況，布設間距約750m左右行車方向右側洞室：900×1300×400mm，洞室底部距離檢修道600mm下進線6根杭州至瑞麗高速貴州境思南至遵義段——行車方向右側洞室：800×1500×350mm，洞室底部距離檢修道500mm下進線6根上進線3根福建浦城（閩浙界）至南平高速布設間距約650m行車方向左側洞室：800×1000×450mm，洞室底部距離檢修道800mm下進線2根連州至懷集公路布設間距約1000m行車方向右側洞室：1100×1550×400mm，洞室底部距檢修道高度300mm電力電纜走橋架，通信線路走弱電纜溝；下進線10根上進線2根重慶繞城公路北段間距約為600～800m行車方向右側洞室：900×1300×400mm，底部距離檢修道600mm下進線6根區(qū)域控制器預留預埋調查表編制方案第一類：區(qū)域控制器、監(jiān)控配電箱

——隧道監(jiān)控設施序號設備名稱端口類型最大傳輸距離（m）接入設備1車道指示器數(shù)字I/O，數(shù)字輸出使用220VAC繼電器驅動約1km區(qū)域控制器2一氧化碳/能見度檢測器模擬量輸出，數(shù)字量輸出；或RS485約20m；約350m區(qū)域控制器3風速風向檢測器模擬量輸出，數(shù)字量輸出；或RS485約20m；約350m區(qū)域控制器4洞內(nèi)亮度檢測器模擬量輸出，數(shù)字量輸出；或RS485約20m；約350m區(qū)域控制器5洞外亮度檢測器RS485約350m區(qū)域控制器6交通信號燈（洞外）數(shù)字I/O，數(shù)字輸出使用220VAC繼電器驅動約1km區(qū)域控制器7可變信息標志（洞外）RS485串口或網(wǎng)口，但一般采用光端機傳輸約80km區(qū)域控制器或工業(yè)以太網(wǎng)交換機8車輛檢測器（洞外）RS485串口或網(wǎng)口，但一般采用光端機傳輸約80km區(qū)域控制器或工業(yè)以太網(wǎng)交換機監(jiān)控設備的接入?yún)^(qū)域控制器需求編制方案第一類：區(qū)域控制器、監(jiān)控配電箱

——隧道監(jiān)控設施建議設置方案：根據(jù)設備接入需求，并保持控制分區(qū)與供電分區(qū)統(tǒng)一，區(qū)域控制器按不大于600m間距布設。從便于維護角度考慮，區(qū)域控制器設置在行車方向右側。區(qū)域控制器設置要求：《規(guī)范》：無具體要求?！侗O(jiān)控技術要求》：本地控制器應在隧道內(nèi)，距出入口100～200m處開始一般以500～800m的間距設置。預埋件尺寸及高度：根據(jù)接入設備所需端口類型及數(shù)量，配置區(qū)域控制器模塊，確定區(qū)域控制器尺寸，并綜合考慮其配電、傳輸（包括工業(yè)以太網(wǎng)交換機、繼電器等）、光纜接續(xù)等設備布局，同時還應考慮一定的擴展空間，結合工程實例分析、對比，本次確定區(qū)域控制器洞室的尺寸為：800×1100×400mm，洞底距離檢修道800mm，洞頂距離檢修道1900mm，雙側設過頂接線盒。編制方案第一類：區(qū)域控制器、監(jiān)控配電箱

——隧道監(jiān)控設施路段布設方案設備位置洞室尺寸、高度進出線管道廣州至河源高速公路惠州段根據(jù)隧道內(nèi)接入設備的具體布設位置，并以約600m的布設間距布設行車方向右側洞室：600×400×300mm，洞室底部距離檢修道1200mm配電線路采用隧道側壁橋架安裝；上進線9根廣州至河源高速公路廣州段按約600m間距設置行車方向右側洞室：900×1300×400mm，洞室底部距離檢修道500mm下進線6根上進線4根粵湘高速公路博羅至深圳段按約600m間距設置行車方向右側洞室：900×1300×400mm，洞室底部距離檢修道500mm下進線8根上進線4根阿深公路（粵境段）上陵至埔前高速布設間距約300～400m行車方向右側洞室：500×400×250mm，洞室底部距離檢修道800mm下進線2根上進線2根杭州至瑞麗高速貴州境思南至遵義段——行車方向左側洞室：550×800×300mm，洞室底部距離檢修道1350mm下進線2根上進線3根連州至懷集公路布設間距約500m行車方向左側洞室：800×1200×400mm，洞室底部距離檢修道600mm下進線4根上進線4根重慶繞城公路北段間距約為600～800m行車方向兩側左、右洞室：500×400×200mm，底部距離檢修道120mm下進線4根上進線6根監(jiān)控配電箱預留預埋調查表

編制方案第一類：區(qū)域控制器、監(jiān)控配電箱

——隧道監(jiān)控設施監(jiān)控配電箱布設方案《規(guī)范》：無具體要求。《監(jiān)控技術要求》：無具體要求。監(jiān)控配電箱的配置應根據(jù)配電方式設置，同時考慮負荷接入位置及造價。一般供電分區(qū)與控制分區(qū)一并考慮，設置間距約600m。A級及以上隧道600m范圍內(nèi)監(jiān)控設施功率一般在1～1.5km之間，若電壓壓降控制在5%以內(nèi)，基本可將分支電纜控制在6mm2以內(nèi)。建議布設方案：約600m間距布設，一般設置在區(qū)域控制器位置附近，設置在行車方向右側。

預埋件尺寸及高度：《規(guī)范》：無具體要求?！侗O(jiān)控技術要求》：無具體要求。根據(jù)供電分區(qū)內(nèi)設備用電需求配置斷路器、浪涌保護器、接線端子等，確定監(jiān)控配電箱尺寸，并考慮與隧道內(nèi)其他洞室尺寸統(tǒng)一，本次確定監(jiān)控配電箱洞室的尺寸為：800×1100×400mm，洞底距離檢修道800mm，洞頂距離檢修道1900mm，雙側設過頂接線盒（與區(qū)域控制器洞室一致）。

編制方案第一類：區(qū)域控制器、監(jiān)控配電箱

——隧道監(jiān)控設施尺寸均為：800*1100*400mm編制方案第二類：攝像機——隧道監(jiān)控設施路段布設方案設備位置洞室尺寸、高度進出線管道同三高速蛇蟠互通連接線寧海段楓槎嶺隧道——行車方向右側無洞室；設備高度約5m下進線2根廈門至成都公路四川境納溪至川黔界段高速公路——行車方向右側洞室：300×400×200mm；攝像機距隧道路面高度5800mm——廣州至河源高速公路惠州段從隧道入口開始，以約150m的間距布設，在行車橫洞處加密行車方向右側洞室：600×900×300mm，洞室底部距離檢修道950mm；攝像機距檢修道高度5600mm配電線路采用隧道側壁橋架安裝；下進線3根上進線2根廣州至河源高速公路廣州段從隧道入口起、按約100～150m間距設置行車方向左側、右側洞室：400×500×300mm，洞室底部距離檢修道1050mm；攝像機距檢修道高度5500mm下進線4根上進線2根粵湘高速公路博羅至深圳段從隧道入口起、按約100～150m間距設置行車方向左側洞室：600×900×300mm，洞室底部距離檢修道1050mm；攝像機距檢修道高度5500mm下進線4根上進線2根阿深公路（粵境段）上陵至埔前高速150m間距行車方向右側傳輸及配電設備洞室：300×400×200mm，底部距離檢修道1300mm；熔纖盒洞室：600×500×200mm，底部距離檢修道600mm下進線2根上進線2根杭州至瑞麗高速貴州境思南至遵義段——行車方向右側洞室：500×600×250mm，底部距離檢修道1400mm；攝像機距檢修道高度：5000m下進線2根上進線2根福建浦城（閩浙界）至南平高速150m間距、局部加密，在車行橫洞、緊急停車帶處增設遙控攝像機行車方向右側洞室：1200×1000×450mm，底部距檢修道高度900mm；攝像機距檢修道高度：5200mm下進線2根上進線1根連州至懷集公路入口前兩套間距50m，之后按約150～200m間距布設，橫洞處設置遙控攝像機行車方向右側洞室：600×500×400mm，底部距檢修道高度1200mm；攝像機接線盒高度距離路面6000mm下進線2根上進線2根重慶繞城公路北段隧道內(nèi)從入口處每隔約預留預埋1處行車方向左側電源洞室：400×600×300，行車方向左側，洞底距離檢修道1400mm；設備安裝高度距離檢修道5400mm下進線2根上進線2根攝像機預留預埋調查表

編制方案第二類：攝像機——隧道監(jiān)控設施布設方案《規(guī)范》：隧道內(nèi)攝像機設置應能全程監(jiān)控，直線段設置間距應不大于150m；曲線段設置間距可根據(jù)實際情況適當減小，安裝于左右側規(guī)范無要求。《監(jiān)控技術要求》：隧道內(nèi)攝像機應從距入口（以隧道洞口頂部為基準）2.0～5.0m處采用100～200m的布置距間距，實現(xiàn)無盲區(qū)監(jiān)控，推薦120～150m布置間距。建議方案按不大于150m間距、全程監(jiān)控布設，平、縱曲線半徑較小的路段可適當加密，且保證各橫洞、緊急停車帶處于理想的監(jiān)視視角和范圍，考慮到檢修方便，建議攝像機安裝在行車方向右側，安裝高度高于照明燈，本次參考圖中建議安裝高度5.8m。設備箱洞室方案

設備箱洞室：600×900×300mm，洞底距離檢修道800mm，洞頂距離檢修道1700mm。編制方案第二類：攝像機——隧道監(jiān)控設施編制方案第三類：緊急電話——隧道監(jiān)控設施路段布設方案設備位置洞室尺寸、高度進出線管道同三高速蛇蟠互通連接線寧海段（一期）楓槎嶺隧道————洞室：2000×2000×850mm——廈門至成都公路四川境納溪至川黔界段高速公路布設間距不大于200m行車方向右側設置緊急電話大洞室；緊急電話距離檢修道1200～1500mm；緊急電話指示標志高度≥2500mm——廣州至河源高速公路惠州段隧道內(nèi)約200m間距布設行車方向右側洞室：1100×1900×900mm，落地安裝；緊急電話距離檢修道1500mm；燈箱下沿距離檢修道高速2500mm配電線路采用隧道側壁橋架安裝；下進線1根上進線1根粵湘高速公路博羅至深圳段按約200m間距設置行車方向右側洞室：1100×1900×900mm，落地安裝；緊急電話距離檢修道1500mm；燈箱下沿距離檢修道2600mm下進線4根下進線1根阿深公路（粵境段）上陵至埔前高速按約200m間距布設行車方向右側洞室：500×1500×400mm，洞室底部距離檢修道720mm下進線2根杭州至瑞麗高速貴州境思南至遵義段——行車方向右側洞室：500×800×300mm，洞室底部距離檢修道1200mm下進線2根上進線2根重慶繞城公路北段燈箱：在每個隧道的緊急電話預留預埋1處行車方向右側緊急電話洞室：1000×900×1900mm，落地安裝；設備洞室：300×400×200mm，洞底距離檢修道1300mm；燈箱下沿距離檢修道2600mm下進線2根緊急電話預留預埋調查表

編制方案第三類：緊急電話——隧道監(jiān)控設施關于緊急電話預留洞室的兩種方案：

從規(guī)范角度，緊急電話應設置在可容人的預留洞內(nèi)，主要是考慮隧道主洞內(nèi)噪音較大，通話語音受影響較嚴重。洞室凈空尺寸一般為：高1.95～2m、寬0.8～1.5m、進深0.8～1.2m。在調研中也發(fā)現(xiàn)，有的隧道采用了小型洞室，人站在檢修道上通話。通過與管理人員的座談，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有緊急電話系統(tǒng)使用率極低，故障率高，大部分系統(tǒng)處于半使用狀態(tài)。由于隧道內(nèi)手機信號覆蓋，在緊急電話處設置服務電話號碼牌，通過手機報警的情況更常見。編制方案第三類：緊急電話——隧道監(jiān)控設施緊急電話嵌入式安裝在隧道側壁上預留洞室內(nèi)、同址設置有線廣播功放編制方案第四類：車道指示器、CO/VI檢測器、風速風向檢測器、亮度檢測器、感溫光纜光纖熔接盒、光柵光纖熔纖盒——隧道監(jiān)控設施路段車道指示器洞室尺寸、高度CO/VI洞室尺寸、高度風速風向檢測器洞室尺寸、高度亮度檢測器洞室尺寸、高度廈門至成都公路四川境納溪至川黔界段高速公路無洞室；車道指示器底部在隧道限界100mm之上。洞室：350×500mm洞室：400×600mm廣州至河源高速公路惠州段洞室：200×300×300mm，洞室底部距離檢修道1300mm洞室：200×300×300mm，洞室底部距離檢修道1250mm；設備安裝高度距離檢修道3200mm洞室：200×300×300mm，洞室底部距離檢修道1250mm；設備安裝高度距離檢修道3200mm洞室：200×300×300mm，洞室底部距離檢修道1250mm；設備安裝高度距離檢修道2700mm粵湘高速公路博羅至深圳段洞室：300×400×250mm，洞室底部距離檢修道1300mm洞室：300×400×250mm，洞室底部距離檢修道1300mm；設備安裝高度距離檢修道3200mm洞室：300×400×250mm，洞室底部距離檢修道1300mm；設備安裝高度距離檢修道3200mm洞室：300×400×250mm，洞室底部距離檢修道1300mm；設備安裝高度距離檢修道2700mm阿深公路（粵境段）上陵至埔前高速洞室：300×400×200mm，洞室底部距離檢修道1200mm無洞室；接線盒高度距離檢修道3500mm無洞室；線盒高度距離檢修道：3800mm無洞室；接線盒高度距離檢修道2500mm杭州至瑞麗高速貴州境思南至遵義段無洞室；穿線管沿行車方向右側向下鋪設管道無洞室；設備安裝高度距離檢修道3350mm洞室：300×400×200mm，洞底距離檢修道1400mm；接線盒高度距離檢修道3250mm無洞室；設備高度距離檢修道3350mm連州至懷集公路無洞室；僅在各車道中心線上方設備位置設接線盒無洞室；設備接線盒高度距離檢修道3300mm，接線盒高度縱向鋪設2根管道，間隔3m、10m外分別設置一處接線盒洞室：300×400×200mm，洞底距離檢修道1400mm；設備安裝在距離檢修道3200mm洞室：600×500×400mm，洞底距檢修道1200mm；設備接線盒高度距離檢修道3500mm重慶繞城公路北段無洞室洞室：300×400×200mm，洞底距離檢修道1400mm；設備安裝在距離檢修道3200mm設備安裝在距離檢修道2700mm預留預埋調查表

編制方案第四類：CO/VI檢測器、風速風向檢測器、亮度檢測器不設預留洞室，只預留接線盒?！淼辣O(jiān)控設施設備名稱安裝高度CO/VI檢測器3.2m風速風向檢測器3.2m亮度檢測器3.5m編制方案第四類：車道指示器——隧道監(jiān)控設施不設預留洞室，只預留接線盒。編制方案第四類：感溫光纜光纖熔接盒、光柵光纖熔纖盒、隧道內(nèi)可變信息標志預留洞室尺寸均為300*400*250mm，

洞室底部距檢修道均為1.3m?！淼辣O(jiān)控設施編制方案第五類：各類燈光標志、有線廣播揚聲器——隧道監(jiān)控設施路段緊急停車帶標志洞室尺寸、高度行人橫洞標志洞室尺寸、高度行車橫洞標志洞室尺寸、高度疏散標志洞室尺寸、高度廣播揚聲器廣州至河源高速公路廣州段壁掛式安裝，無洞室；燈箱下沿距離檢修道2600mm壁掛式安裝，無洞室；燈箱下沿距離檢修道2600mm壁掛式安裝，無洞室；燈箱下沿距離檢修道2600mm壁掛式安裝，無洞室；燈箱下沿距離檢修道1000mm無洞室；設備安裝高度距離檢修道3100mm粵湘高速公路博羅至深圳段壁掛式安裝，無洞室；燈箱下沿距離檢修道2600mm壁掛式安裝，無洞室；燈箱下沿距離檢修道2600mm壁掛式安裝，無洞室；燈箱下沿距離檢修道2600mm壁掛式安裝，無洞室；燈箱下沿距離檢修道1100mm無洞室；設備安裝高度距離檢修道3100mm福建浦城（閩浙界）至南平高速壁掛式安裝，無洞室；接線盒高度距離檢修道3000mm壁掛式安裝，無洞室；接線盒高度距離檢修道2800mm壁掛式安裝，無洞室；接線盒高度距離檢修道5500mm無洞室；接線盒高度距離檢修道3000mm連州至懷集公路壁掛式安裝，無洞室；接線盒高度距離檢修道3000mm壁掛式安裝，無洞室；接線盒高度距離檢修道3000mm壁掛式安裝，無洞室；接線盒高度距離檢修道3150mm嵌入式安裝，洞室：410×260×250mm，洞室底距離檢修道1000mm無洞室；接線盒高度距離檢修道3000mm重慶繞城公路北段壁掛式安裝，無洞室；燈箱下沿距離檢修道2600mm壁掛式安裝，無洞室；燈箱下沿距離檢修道2600mm壁掛式安裝，無洞室；燈箱下沿距離檢修道2600mm壁掛式安裝，無洞室；燈箱下沿距離檢修道2600mm無洞室；接線盒高度距離檢修道3000mm預留預埋調查表

編制方案第五類：各類燈光標志、有線廣播揚聲器——隧道監(jiān)控設施預留預埋分析對比表

緊急停車帶標志行人橫洞標志行車橫洞標志疏散標志廣播揚聲器安裝位置規(guī)范要求緊急停車帶前5m左右行人橫洞頂部無具體要求隧道側墻上，間距應不大于50m（沒有左右側要求）洞內(nèi)宜每隔50m設置1臺，遇車行橫洞、人行橫洞與緊急停車帶時應適當加密本次推薦緊急停車帶前5m行車方向后方、距離1m行車方向后4m行車方向左側,間距50m按規(guī)范安裝高度規(guī)范要求≥2.5m≥2.5m≥2.5m≤1.3m無具體要求本次推薦僅設接線盒，高度為2.8m僅設接線盒，高度為2.8m僅設接線盒，高度為2.8m僅設接線盒，高度為1.1m僅設接線盒，高度為3.0m編制方案第五類：各類燈光標志、有線廣播揚聲器——隧道監(jiān)控設施消防設備指示標志、廣播揚聲器緊急停車帶標志疏散標志編制方案第五類：各類燈光標志、有線廣播揚聲器——隧道監(jiān)控設施行人橫洞標志行車橫洞標志編制方案第六類：火災探測及報警設施——隧道監(jiān)控設施

火災探測及報警設施主要包括：消防設備指示標志（XDX，代號自定義）、手動火災報警按鈕（FA，F(xiàn)ireAlarm，代號自定義）、雙波長火焰探測器（DWFD，DualWavelengthFireDetecter，代號自定義）、火災報警綜合盤（FB，F(xiàn)ireAlarmBox，代號自定義）。路段布設方案設備位置洞室尺寸、高度進出線管道同三高速寧?；ネㄖ琳憬睾８咚偕唧椿ネㄟB接線寧海段（一期）楓槎嶺隧道每個消防洞室一組——洞室：660×360×150mm下進線2根廈門至成都公路四川境納溪至川黔界段高速公路————洞室：300×400×100，洞底端距離檢修道1350mm下進線3根福建浦城（閩浙界）至南平高速隧道間距50m行車方向右側洞室：450×750×180mm，洞底距離檢修道1100mm下進線2根火災報警綜合盤調查表編制方案第六類：火災探測及報警設施——隧道監(jiān)控設施路段布設方案設備位置洞室尺寸、高度進出線管道廣州至河源高速公路惠州段火災報警按鈕：從每個隧道入口起，按每50m左右設置；消防燈箱：在每個消防設備處設置火災報警按鈕：行車方向右側；消防燈箱：行車方向左、右側火災報警按鈕距離檢修道1500mm，設接線盒；燈箱下沿距離檢修道高速2500mm下進線1根廣州至河源高速公路廣州段在每個消火栓處設置手動報警按鈕，在消防設備右側、距離消防設備中心樁號約1.5m處設置行車方向右側洞室：120×120×100mm，火災報警按鈕距離檢修道1500mm；燈箱下沿距離檢修道高速1900mm下進線1根粵湘高速公路博羅至深圳段在每個消防箱處設置手動報警按鈕，在消防設備右側、距離消防設備中心樁號約2m處設置行車方向右側洞室：120×120×100mm，火災報警按鈕距離檢修道1500mm；燈箱下沿距離檢修道高速2000mm下進線1根阿深公路（粵境段）上陵至埔前高速50m間距布設行車方向右側火災報警按鈕不設洞室和接線盒，直接將管道鋪設在距離檢修道1500mm的高度下進線2根杭州至瑞麗高速貴州境思南至遵義段消防設備處行車方向右側火災報警按鈕洞室：120×120mm，下沿高度1300mm，洞室右側距離消防箱洞室左側200mm；消防燈箱接線盒2200mm火災報警按鈕：下進線1根；消防燈箱：上進線1根手動報警按鈕、消防設備指示標志調查表編制方案第六類：火災探測及報警設施——隧道監(jiān)控設施《規(guī)范》：消防設備指示標志（XDX）：安裝凈空應不大于2.5m。手動火災報警按鈕（FA）、DWFD、FB：手動報警按鈕設置高度應為1.3～1.5m?！侗O(jiān)控技術要求》：點型火災檢測器宜安裝在隧道外側壁，安裝高度1.3～1.5m。手動報警按鈕宜安裝在隧道外側壁，安裝高速1.3～1.5m。《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》：手動火災報警按鈕應設置在明顯的和便于操作的部位。當安裝在墻上時，其底邊距地高度宜為1.3～1.5m，且應有明顯的標志。消防設備指示標志（XDX）：僅接線盒，燈箱標志壁掛式安裝，下沿距離檢修道2.4m，版面尺寸250×400mm，接線盒高度：2.4m。手動火災報警按鈕（FA）：高度1.5m。雙波長火焰探測器（DWFD）：僅接線盒，高度2.4m（與消防燈箱標志齊平）。（僅適用于GE產(chǎn)品，能美將雙波長火焰探測器集成在綜合盤內(nèi)。）火災報警綜合盤（FB）：360×660×150mm，洞底距離檢修道1.35m，適用能美、GE。本次參考圖設置方式：編制方案第六類：火災探測及報警設施——隧道監(jiān)控設施設火災報警綜合盤編制方案第六類：火災探測及報警設施——隧道監(jiān)控設施不設火災報警綜合盤編制方案隧道供電方案——隧道供電照明設施一、隧道內(nèi)變電所：洞室大（15*5*3.5m），需配套專用通風散熱系統(tǒng)，投資大目前，隧道內(nèi)變電站主要有三種方式。二、隧道內(nèi)箱式變電站：洞室較大（8*5*3m），需配套專用通風散熱系統(tǒng)，投資大三、隧道內(nèi)埋地式變電站：洞室?。ǎ?jié)能、負荷半徑小編制方案埋地變洞室設計圖——隧道供電照明設施隧道內(nèi)常用的30-160KVA埋地變，安裝尺寸要求約為2000*1500*1000mm。編制方案隧道照明配電柜洞室設計：適用于埋地變側照明配電箱——隧道供電照明設施編制方案隧道照明配電箱洞室設計：適用于一般照明配電箱——隧道供電照明設施編制方案車行橫洞內(nèi)埋地式變電站——隧道供電照明設施洞室尺寸400*250*200cm編制方案車行橫洞內(nèi)箱式變電站——隧道供電照明設施洞室尺寸500*400*500cm編制方案關于隧道照明設施——隧道供電照明設施目前隧道照明一般采用燈具明敷法，其主要原因是采用預埋基礎方式，很難保證燈具安裝整齊，因此對于照明設施，除照明配電箱及上引線預埋管外，不設置其他預埋設施。編制方案緊急停車帶局部加強照明配電預埋——隧道供電照明設施編制方案隧道通風設置斷面本次以30KW1250mm射流風機為基準，分4、6車道分別出圖?！淼劳L設施射流風機控制柜洞室2000*800*600mm預埋供電管3孔KV50預埋供電管2孔KV50統(tǒng)一的接線盒規(guī)格編制方案射流風機安裝預埋件Φ1250射流風機尺寸規(guī)格：尺寸：D1320mm*L3090mm；自重：1150Kg；軸向推力：1180N。6車道：3.50m4車道：2.24m風機直徑：1.46m安裝間距：4.0m預埋件設計參數(shù)：每組2臺風機；安裝間距4m；預埋件負載＞15t?！淼劳L設施編制方案射流風機安裝預埋件——隧道通風設施

隧道拱頂部風機吊掛有預埋螺栓、預埋鋼板兩種方式，因預埋螺栓稍有移位、變形均無法使用，故本次推薦采用預埋鋼板方式，每臺風機預埋兩大兩小4塊鋼板支座。風機懸掛處二襯鋼拱圈由主體工程根據(jù)圍巖等級、懸掛負載等要求設計。編制方案每組3臺風機安裝斷面——隧道通風設施消防箱尺寸：1800*1100*350mm編制方案消防箱洞室大樣圖——隧道消防設施水成膜泡沫滅火裝置箱體型號：SG32B651000*700*320mm室內(nèi)消火栓箱體型號：SG32A65800*650*320mm隧道消防箱總裝示意圖編制方案消防箱洞室大樣圖——隧道消防設施編制方案消防箱洞室大樣圖——隧道消防設施編制方案隧道內(nèi)消防干管環(huán)路聯(lián)通管——隧道消防設施編制方案5.5隧道接地——隧道監(jiān)控設施有二襯鋼筋區(qū)段，每20米設置一處接地極，采用鍍鋅扁鋼與結構鋼筋可靠電氣焊接，并引入電纜溝內(nèi)伸出20cm。無二襯鋼筋區(qū)段的接地，按每隔不大于80米在隧道路面下埋設接地極1處，并與電纜溝側壁鋼筋連接。宣貫提綱2、新編參考圖基本情況5、通用圖使用中的注意事項與適用范圍1、以往設計、施工中存在的主要問題4、隧道預留預施工工藝要求3、隧道預留預埋設計要點施工技術要求隧道中的設備預留洞室應嚴格按照圖紙進行施工。設備預留洞室、預埋管線應與隧道襯砌等構造物一同澆筑。在隧道主體工程進行預留預埋施工時，施工單位應理解每處的預留預埋設備功能，同時理解監(jiān)控、管道、供電照明、消防等各系統(tǒng)的相關設計圖紙，以滿足綜合布線要求，避免錯、重、多、漏等。漏埋管道，后期開鑿預留洞室錯位預留洞室重復、雜亂施工技術要求所有預留設備箱（柜）等的設備洞室處，風機吊掛預埋件，均應由隧道主體設計專業(yè)進行局部結構加強，施工時應查找相關專業(yè)圖紙。非特殊注明，隧道內(nèi)所有預埋管距離隧道洞壁二次襯砌內(nèi)輪廓應不小于5cm。所有預埋管中應預穿φ3mm的鋼絲，并露出管口20cm，以備穿線用，同時管道兩端封堵，防止雜物進入。隧道內(nèi)所有金屬預埋件應與結構主鋼筋可靠電氣連接，且電纜溝內(nèi)應按要求每20m引入一段接地引線，以備電氣設施搭接地線。風機吊掛預埋件應能承受不小于射流風機15倍靜荷載（風機重量按1000kg/臺）的拉力實驗。隱蔽工程（例如預埋管及伸縮縫套管等）須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后才能進入下一道工序施工。施工技術要求預埋管不應有折扁或裂縫，管內(nèi)應無鐵屑、毛刺及其它雜物，管道切斷口平面要與整根鋼管垂直或與接線盒、構造物側壁平行。彎曲處不能有凹凸或裂縫，彎曲半徑應不小于鋼管外徑的10倍。鋼管接續(xù)應采用套管焊接，焊接的質量應符合GBJ117-88有關焊接標準規(guī)定。在鋼管接續(xù)前須檢查端口是否有毛刺、缺口等，并將管口挫成喇叭口，以免損傷光（電）纜，鋼管插入套管后，在套管兩端滿焊，除去焊渣，做防腐處理。所有預埋鋼構件應事先進行熱鍍鋅處理，鍍鋅量為600g/m2。管口未處理PVC管代替施工工藝要求預留預埋施工工藝流程圖：1、預制加工（1）模板制作隧道風機、供電、照明、消防及緊急電話亭洞室應采用鋼模板，其他小型洞室也宜采用鋼模板，所有洞室模板均應嚴格按圖紙尺寸制作。（2）接線盒采購根據(jù)圖紙要求，采購或加工相應位置的預留接線盒，應注意管孔位置、數(shù)量、排列方式。（3）當預埋管采用鋼管時，應先制作彎管，其彎曲半徑不應小于管外徑的10倍。木模板導致變形施工工藝要求2、測定盒箱位置施工前應仔細對照專業(yè)圖紙和結構圖紙，對將要預留的孔洞尺寸、位置及預埋件一一確定，并繪制機電預留預埋表，同時應理解預埋孔洞的用途。3.盒箱固定嚴格按圖紙要求進行管（盒）定位，位置、標高準確，整齊美觀。隧道二襯有鋼筋網(wǎng)時，管、盒在兩榀格鋼筋之間混凝土內(nèi)，不得布設于兩榀格鋼筋之外。施工工藝要求4、管路敷設隧道二襯埋入混凝土內(nèi)的管子，保護層厚度不應小于50m