2023年道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人考核試題及答案（通用版）

2023年道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人考核試

題及答案(通用版)

—.單選題(共100題)

1.從事線(xiàn)路固定的機(jī)場(chǎng)、高鐵快線(xiàn)以及短途駁載且單程運(yùn)營(yíng)里程在(A)公

里以?xún)?nèi)的客運(yùn)車(chē)輛，在確保安全的前提下，不受凌晨2時(shí)至5時(shí)通行限制。

(A)100(B)120(C)80(D)150

2.根據(jù)汽車(chē)客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，下列描述不正確的是(A)。

(A)沿途需要飼養(yǎng)的動(dòng)物或灌溉的植物屬于可以運(yùn)送的行包種類(lèi)

(B)小件快運(yùn)工作人員，做好所有托運(yùn)貨物的“三品”檢查工作，要開(kāi)包檢查、

確實(shí)不能開(kāi)包檢查的，要通過(guò)安檢儀進(jìn)行檢查，防止“三品”流入運(yùn)輸渠道

(C)行包交接時(shí)，承運(yùn)人需認(rèn)真檢查貨物是否完好，貨物與托運(yùn)單上所填寫(xiě)的內(nèi)

容是否一致等。一旦完成交接，貨物發(fā)生的損壞、丟失的責(zé)任由承運(yùn)人承擔(dān)

(D)進(jìn)站旅客需接受客運(yùn)站例行安全檢查，嚴(yán)禁攜帶易燃易爆、危險(xiǎn)化學(xué)、有毒

有害和管制刀具等物品進(jìn)入車(chē)站

3.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人依照規(guī)定受刑事處罰或者撤職

處分的，自刑罰執(zhí)行完畢或者受處分之日起，(B)不得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單

位的主要負(fù)責(zé)人。

(A)終身(B)5年內(nèi)(C)IO年內(nèi)(D)3年內(nèi)

4.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，隱患排查治理的責(zé)

任主體是(D)o

(A)政府應(yīng)急管理部門(mén)(B)企業(yè)安全管理部門(mén)

(C)政府交通管理部門(mén)(D)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位

5.根據(jù)《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)、道路危

險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車(chē)或牽引車(chē)的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)

配備監(jiān)控人員說(shuō)法正確的是(C)o

(A)可以配備兼職監(jiān)控人員

(B)沒(méi)有配備監(jiān)控人員相關(guān)規(guī)定要求

(C)應(yīng)當(dāng)配備專(zhuān)職監(jiān)控人員

(D)可以委托社會(huì)第三方配備監(jiān)控人員

6.單程運(yùn)行里程超過(guò)(D)公里(不包括高速公路直達(dá))的客運(yùn)車(chē)輛應(yīng)當(dāng)配

備2名及以上客運(yùn)駕駛員。

(A)200(B)500(C)600(D)400

7.下列有關(guān)客運(yùn)駕駛員駕駛時(shí)間和休息時(shí)間等規(guī)定的選項(xiàng)中，錯(cuò)誤的是(A)o

(A)日間和夜間連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，每次停車(chē)休息時(shí)間應(yīng)不少于20

分鐘

(B)任意連續(xù)7日內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過(guò)44小時(shí)，期間有效落地休息

(C)在24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí)

(D)長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸

8

-汽車(chē)客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范“三不進(jìn)站”在以下選項(xiàng)中不包括的是(B)。

/?

()

?A/無(wú)關(guān)車(chē)輛不進(jìn)站

/?

(B

?7無(wú)通行證駕駛員不進(jìn)站

/C?

1

(J

?∕

D無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站(發(fā)車(chē)區(qū))

Z\

k7危險(xiǎn)品不進(jìn)站

9.根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》(財(cái)企(2012)16號(hào))規(guī)定,

交通運(yùn)輸企業(yè)以上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入為計(jì)提依據(jù)，普通貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)提取的比

例是(D)o

(A)2%(B)1.5%(C)0.5%(D)1%

10.《中華人民共和國(guó)反恐怖主義法》第二十一條規(guī)定，長(zhǎng)途客運(yùn)、機(jī)動(dòng)車(chē)租賃

等業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者、服務(wù)提供者，不得對(duì)身份不明或者拒絕身份查驗(yàn)者提供服務(wù)，在

提供服務(wù)前應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)(D)o

(A)客戶(hù)身體(B)客戶(hù)戶(hù)籍

(C)客戶(hù)行李(D)客戶(hù)身份

11.道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)(A)至少召開(kāi)一次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，研究解決

安全生產(chǎn)中的重大問(wèn)題，安排部署階段性安全生產(chǎn)工作。

(A)每季度(B)每月(C)每半年(D)每周

12.下列不屬于道路旅客運(yùn)輸企業(yè)不得聘用駕駛?cè)藛T情況的是(C)。

(A)有吸食、注射毒品行為記錄,或者長(zhǎng)期服用依賴(lài)性精神藥品成癮尚未戒除的,

以及發(fā)現(xiàn)其他職業(yè)禁忌的

(B)36個(gè)月內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的

(C)一年內(nèi)有1次超速違法記錄的

(D)無(wú)有效的、適用的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證和從業(yè)資格證件，以及誠(chéng)信考核不合格或被

列入黑名單的

13.《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，客運(yùn)車(chē)輛夜間行駛速度不得超過(guò)

日間限速要求的(D)0

(A)60%(B)90%(C)40%(D)80%

14.《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》(國(guó)發(fā)(2012)30號(hào))規(guī)定,

客運(yùn)車(chē)輛(9座以上)夜間(22時(shí)至次日6時(shí))行駛速度不得超過(guò)日間限速的

(B),并嚴(yán)禁夜間通行達(dá)不到安全通行條件的三級(jí)及以下山區(qū)公路。

(A)75%(B)80%(C)70%(D)90%

15.客運(yùn)站應(yīng)每年至少開(kāi)展(B)綜合或者專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急演練。

(A)二次(B)一次(C)三次(D)四次

16.下列不屬于客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)資金使用范圍的是(B)o

(A)道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)和升級(jí)改造

支出

(B)駕駛員工資支出

(C)完善、改造、維護(hù)安全運(yùn)營(yíng)設(shè)施和設(shè)備支出

(D)開(kāi)展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出

17.道路交通事故是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)

損失的事件，下面哪一起事件屬于道路交通事故(A)o

(A)車(chē)輛在高速公路上為了躲避障礙物導(dǎo)致發(fā)生車(chē)輛側(cè)翻事故

(B)某乘客在長(zhǎng)途大巴上由于心臟病突發(fā)搶救無(wú)效死亡

(C)拖拉機(jī)在田間耕作時(shí)失控墜落山谷，導(dǎo)致拖拉機(jī)受損、駕駛?cè)耸軅?/p>

(D)4S店在修理車(chē)間修車(chē)過(guò)程中由于舉升器支撐不當(dāng)導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)翻，維修人員

受傷

18.客運(yùn)企業(yè)駕駛員每年繼續(xù)教育學(xué)時(shí)不得少于(B)學(xué)時(shí)。

(A)16(B)24(C)12(D)32

19.企業(yè)道路交通事故死亡人數(shù)，是指道路運(yùn)輸企業(yè)在目標(biāo)責(zé)任期內(nèi)，企業(yè)所有

營(yíng)運(yùn)車(chē)輛發(fā)生的道路交通事故自發(fā)生之日起(D)日內(nèi)死亡的人數(shù)。

(A)15(B)3(C)10(D)7

20.下列哪類(lèi)主體不得辦理大型客車(chē)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛注冊(cè)登記(A)。

(A)個(gè)人(B)運(yùn)輸企業(yè)

(C)封閉廠區(qū)內(nèi)使用(D)企業(yè)生產(chǎn)自用

21.根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》中事故隱患排查治理的內(nèi)容，以下表述

不正確的是(A)o

(A)事故隱患排查治理情況應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄，并向當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)通報(bào)

(B)事故隱患排查治理情況應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄，并向從業(yè)人員通報(bào)

(C)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)采取技術(shù)、管理措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患

(D)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立健全生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度

22.三類(lèi)客運(yùn)班線(xiàn)是指(D)。

(A)地區(qū)所在地與縣之間的客運(yùn)班線(xiàn)

(B)地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運(yùn)班線(xiàn)或者營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路長(zhǎng)度在800公里以

上的客運(yùn)班線(xiàn)

(C)毗鄰縣之間的客運(yùn)班線(xiàn)或者縣境內(nèi)的客運(yùn)班線(xiàn)

(D)非毗鄰縣之間的客運(yùn)班線(xiàn)

23.對(duì)應(yīng)急預(yù)案的完整性和周密性進(jìn)行評(píng)估，可采用多種應(yīng)急演練方法。下列有

關(guān)演練的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是(A)o

(A)口頭演練是采取口頭評(píng)論形式，收集參演人員的建議，總結(jié)演練活動(dòng)和提出

有關(guān)改進(jìn)應(yīng)急響應(yīng)工作的建議

(B)全面演練是對(duì)應(yīng)急預(yù)案中全部或大部分應(yīng)急響應(yīng)功能，檢驗(yàn)、評(píng)價(jià)應(yīng)急組織

應(yīng)急運(yùn)行能力的演練活動(dòng)

(C)桌面演練是鍛煉參演人員解決問(wèn)題的能力，解決應(yīng)急組織相互協(xié)作和職責(zé)劃

分的問(wèn)題

(D)功能演練是針對(duì)應(yīng)急響應(yīng)功能，檢驗(yàn)應(yīng)急人員以及應(yīng)急體系的策劃和響應(yīng)能

力

24.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》要求，以下關(guān)于事故隱患排查治理的表述中

不正確的是(C)(J

(A)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)立即處理

(B)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，對(duì)安全

生產(chǎn)狀況進(jìn)行經(jīng)常性檢查

(C)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題，視情況需要進(jìn)行處理

(D)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題不能處理的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告本單位有

關(guān)負(fù)責(zé)人，有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理

25.《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》將道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)分為班車(chē)(加班車(chē))客

運(yùn)、包車(chē)客運(yùn)、旅游客運(yùn)。其中，營(yíng)運(yùn)客車(chē)在城鄉(xiāng)道路上按照固定的線(xiàn)路、時(shí)間、

站點(diǎn)、班次運(yùn)行的客運(yùn)方式為(C)。

(A)以上都不對(duì)(B)旅游客運(yùn)

(C)班車(chē)客運(yùn)(D)包車(chē)客運(yùn)

26.關(guān)于道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對(duì)本單位安全

生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是(A)o

(A)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)

(B)檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時(shí)排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進(jìn)安全生

產(chǎn)管理的建議

(C)擬訂本單位安全生產(chǎn)投入計(jì)劃，組織實(shí)施或者監(jiān)督相關(guān)部門(mén)實(shí)施

(D)組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練

27.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，道路交通事故、火災(zāi)事故

自發(fā)生之日起(C)日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

(A)15(B)30(C)7(D)10

28.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)

責(zé)人對(duì)本單位的風(fēng)險(xiǎn)管控工作主要職責(zé)在以下說(shuō)法中不包括的是(B)o

(A)組織制定安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管控教育和培訓(xùn)計(jì)劃

(B)委托第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)提供風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)支持工作

(C)組織建立健全風(fēng)險(xiǎn)管控規(guī)章制度

(D)保證風(fēng)險(xiǎn)管控經(jīng)費(fèi)投入

29.《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》規(guī)定交通運(yùn)輸企業(yè)安全費(fèi)用使用

范圍不包括(C)o

(A)完善、改造和維護(hù)安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備支出

(B)安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測(cè)檢驗(yàn)支出

(C)購(gòu)置具有行駛記錄功能車(chē)輛的支出

(D)應(yīng)急演練支出

30.公路載客汽車(chē)不得超過(guò)核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外，在載

客人數(shù)已滿(mǎn)的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過(guò)核定載客人數(shù)的(D)。

(A)20%(B)40%(C)30%(D)10%

31.關(guān)于客運(yùn)站安全例檢管理，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是(C)o

(A)客運(yùn)站應(yīng)設(shè)立安全例檢機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)安全例檢的組織實(shí)施

(B)客運(yùn)站車(chē)輛安全例檢人員的工作主要是在不拆卸零部件的條件下對(duì)影響營(yíng)

運(yùn)客車(chē)行車(chē)安全的可視部件技術(shù)狀況進(jìn)行檢查

(C)日檢車(chē)輛數(shù)超過(guò)600輛時(shí)，安全例檢人員推薦配置15人

(D)例檢場(chǎng)所應(yīng)在醒目位置公布安全例檢流程圖示，安全例檢項(xiàng)目、檢查方法、

技術(shù)要求及其他注意事項(xiàng)

32.根據(jù)《煙花爆竹安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定，以下關(guān)于煙花爆竹運(yùn)輸要求說(shuō)法錯(cuò)

誤的是(D)o

(A)經(jīng)由道路運(yùn)輸煙花爆竹的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安部門(mén)許可，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向運(yùn)達(dá)地縣級(jí)

人民政府公安部門(mén)提出申請(qǐng)，并提交相關(guān)材料

(B)《煙花爆竹道路運(yùn)輸許可證》應(yīng)當(dāng)載明托運(yùn)人、承運(yùn)人、一次性運(yùn)輸有效期

限、起始地點(diǎn)、行駛路線(xiàn)、經(jīng)停地點(diǎn)、煙花爆竹的種類(lèi)、規(guī)格和數(shù)量

(C)受理道路運(yùn)輸煙花爆竹申請(qǐng)的公安部門(mén)應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起3日內(nèi)對(duì)提

交的有關(guān)材料進(jìn)行審查，對(duì)符合條件的，核發(fā)《煙花爆竹道路運(yùn)輸許可證》

(D)公安部門(mén)對(duì)不符合條件運(yùn)輸煙花爆竹的，直接拒絕，無(wú)需說(shuō)明理由

33.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，重大隱患報(bào)備包括

首次報(bào)備、定期報(bào)備和不定期報(bào)備三種方式，報(bào)送重大隱患整改的進(jìn)展情況屬于

(A)o

(A)定期報(bào)備(B)以上都不對(duì)

(C)不定期報(bào)備(D)首次報(bào)備

34.某企業(yè)對(duì)動(dòng)態(tài)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的駕駛員違法、違規(guī)信息，下列說(shuō)法不正確的是

(A)

(A)違法駕駛信息及處理情況不需要建檔保存

(B)對(duì)存在交通違法、違規(guī)信息的客運(yùn)駕駛員，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在事后及時(shí)給予處

理

(C)對(duì)多次存在違法、違規(guī)行為的駕駛員應(yīng)當(dāng)作為重點(diǎn)監(jiān)控和安全培訓(xùn)教育的重

點(diǎn)對(duì)象

(D)客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期對(duì)駕駛員違法違規(guī)駕駛行為進(jìn)行匯總分析，及時(shí)采取措施

處理

35.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)隨車(chē)攜帶防護(hù)用品、應(yīng)急救援器材和(B),嚴(yán)格遵

守道路交通安全法律法規(guī)規(guī)定，保障道路運(yùn)輸安全。

(A)車(chē)輛技術(shù)檔案(B)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全卡

(C)危險(xiǎn)貨物使用說(shuō)明書(shū)(D)車(chē)輛檢測(cè)報(bào)告

36.為了建立縱向到底、橫向到邊的全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保安全生產(chǎn)人人

有責(zé)，各負(fù)其責(zé)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵循的原則是(C

(A)管設(shè)備不用管安全，管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全

(B)管財(cái)務(wù)不用管安全，管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全

(C)管業(yè)務(wù)必須管安全，管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全

(D)管人事必須管安全，管技術(shù)不用管安全

37.疲勞駕駛是引發(fā)道路交通事故的主要原因之一，《道路交通安全法實(shí)施條例》、

《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等對(duì)客

運(yùn)駕駛員的駕駛時(shí)間、休息時(shí)間和人員配備都有具體規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)在制定和實(shí)

施運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，在24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過(guò)

(A)小時(shí)。

(A)8(B)6(C)10(D)4

38.關(guān)于客運(yùn)站安全管理要求，下列選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是(B)o

(A)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)公布進(jìn)站客車(chē)的班車(chē)類(lèi)別、客車(chē)類(lèi)型等級(jí)、運(yùn)輸線(xiàn)路、起

訖?？空军c(diǎn)、班次、發(fā)車(chē)時(shí)間、票價(jià)等信息

(B)所有的客運(yùn)站都必須實(shí)行實(shí)名制購(gòu)票方式

(C)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)禁止無(wú)證經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛進(jìn)站從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)

(D)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者不得轉(zhuǎn)讓、出租客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)許可證件，不得改變客運(yùn)站用途和

服務(wù)功能

39.在下列選項(xiàng)中，可全面表示道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)值的是(D)o

(A)道路交通責(zé)任事故起數(shù)(B)死亡人數(shù)

(C)行車(chē)責(zé)任事故死亡率(D)以上都是

40.客運(yùn)車(chē)輛不得超過(guò)核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外，在載客人

數(shù)已滿(mǎn)的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過(guò)核定載客人數(shù)的(D)o

(A)20%(B)15%(C)25%(D)10%

41.下列關(guān)于道路客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員說(shuō)法不

正確的是(A)o

(A)對(duì)于300輛(含)以下客運(yùn)車(chē)輛的，按照每30輛車(chē)1人的標(biāo)準(zhǔn)配備，最低

不少于5人

(B)擁有20輛以下客運(yùn)車(chē)輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專(zhuān)職安全管理人員，并提供必

要的工作條件

(C)擁有20輛(含)以上客運(yùn)車(chē)輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配

備專(zhuān)職安全管理人員，并提供必要的工作條件

(D)對(duì)于300輛以上客運(yùn)車(chē)輛的，按照每增加100輛增加1人的標(biāo)準(zhǔn)配備

42.某些情形下，公安機(jī)關(guān)可以依法采取措施，限制危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛通行，下

列不屬于限制通行情形的是(C)?

(A)坡長(zhǎng)坡陡、臨水臨崖(B)特大橋梁、特長(zhǎng)隧道

(C)高速公路(D)人流密集場(chǎng)所

43.客運(yùn)駕駛員白天連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)(B)小時(shí)。

(A)2(B)4(C)6(D)3

44.根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》(財(cái)企(2012)16號(hào))規(guī)定，

交通運(yùn)輸企業(yè)以上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入為計(jì)提依據(jù)，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)提取的比

例是(C)o

(A)2%(B)1%(C)1.5%(D)0.5%

45.國(guó)家制定《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》的目的描述中，以下不正確的是

(B)。

(A)保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全

(B)提高人民生活綜合素質(zhì)

(C)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作

(D)防止和減少生產(chǎn)安全事故

46.從事爆炸品道路運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T，應(yīng)當(dāng)經(jīng)考試合格，取得注明為(A)

類(lèi)別的從業(yè)資格證。

(A)爆炸品運(yùn)輸(B)劇毒化學(xué)品運(yùn)輸

(C)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸(D)特種貨物運(yùn)輸

47.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位都應(yīng)編制生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案編制過(guò)程中，危險(xiǎn)

分析的內(nèi)容必須包括的工作是(A)o

(A)重大危險(xiǎn)源辨識(shí)(B)應(yīng)急部門(mén)職責(zé)分析

(C)應(yīng)急設(shè)備資源分析(D)應(yīng)急人力資源分析

48.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位已有致險(xiǎn)因素發(fā)生變化，導(dǎo)致后果嚴(yán)重程度顯著變化時(shí)，應(yīng)及

時(shí)開(kāi)展(A)0

(A)風(fēng)險(xiǎn)再評(píng)估(B)風(fēng)險(xiǎn)分析

(C)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)(D)風(fēng)險(xiǎn)管控

49.下列關(guān)于公安機(jī)關(guān)采取限制危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛通行措施的說(shuō)法錯(cuò)誤的是

(C)。

(A)公安機(jī)關(guān)采取限制危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛通行措施的，應(yīng)當(dāng)提前向社會(huì)公布

(B)遇惡劣天氣、重大活動(dòng)、重要節(jié)假日、交通事故、突發(fā)事件等，公安機(jī)關(guān)可

以臨時(shí)限制危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛通行，并做好告知提示

(C)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛不得進(jìn)入高速公路服務(wù)區(qū)停車(chē)

(D)公安機(jī)關(guān)應(yīng)會(huì)同交通運(yùn)輸主管部門(mén)確定合理的繞行路線(xiàn)，設(shè)置明顯的繞行提

不標(biāo)志

50.某客運(yùn)站法定代表人王某，實(shí)際控制人是李某，分管安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人劉某,

則該客運(yùn)站安全生產(chǎn)主要負(fù)責(zé)人是(D)。

(A)王某(B)李某(C)劉某(D)王某和李某

51.危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持(C)的原則。

(A)安全第一，預(yù)防為主，防治結(jié)合,便利運(yùn)輸

(B)安全第一，應(yīng)急為主，綜合治理,安全運(yùn)輸

(C)安全第一，預(yù)防為主，綜合治理,便利運(yùn)輸

(D)安全第一，預(yù)防為主，綜合治理,安全運(yùn)輸

52.單位或者個(gè)人違反《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》規(guī)定，不服從所在地人民政府及其有

關(guān)部門(mén)發(fā)布的決定、命令或者不配合其依法采取的措施，構(gòu)成犯罪的，依法追究

的是(B)。

(A)治安責(zé)任(B)刑事責(zé)任

(C)行政責(zé)任(D)民事責(zé)任

53.企業(yè)存在A)應(yīng)向?qū)俚刎?fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的管理部門(mén)及時(shí)報(bào)

備。

(A)重大安全隱患(B)較大安全隱患

(C)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)(D)一般安全隱患

54.汽車(chē)客運(yùn)站的“三品檢查”中的“三品”是指(D)。

(A)易燃液體、腐蝕性液體、毒性物質(zhì)

(B)爆炸品、劇毒品和放射性物品

(C)貴重物品、易碎物品、易腐蝕物品

(D)易燃、易爆、危禁品

55.下列選項(xiàng)中屬于海因里希事故致因理論中人的不安全行為的是(C)

(A)開(kāi)車(chē)系安全帶(B)車(chē)輛故障

(C)疲勞駕駛(D)路面濕滑

56.以下關(guān)于安全管理培訓(xùn)的選項(xiàng)中，不正確的是(A)。

(A)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不需要建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案

(B)勞務(wù)派遣單位應(yīng)當(dāng)對(duì)被派遣勞動(dòng)者進(jìn)行必要的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)

(C)學(xué)校應(yīng)當(dāng)協(xié)助生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)

(D)未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)

57.客運(yùn)企業(yè)的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案分為綜合應(yīng)急預(yù)案、專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和

(A)0

(A)現(xiàn)場(chǎng)處置方案(B)部門(mén)應(yīng)急預(yù)案

(C)分項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案(D)專(zhuān)項(xiàng)處置措施

58.根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》要求，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理人

員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患需要向上級(jí)部門(mén)報(bào)告，正確的做法是(B)。

(A)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，向消防部門(mén)

報(bào)告

(B)先向本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告，有關(guān)負(fù)責(zé)人不及時(shí)處理的，安全生產(chǎn)管理人員

可以向主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)報(bào)告，接到報(bào)告的部門(mén)應(yīng)當(dāng)依法

及時(shí)處理

(C)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，向主管部門(mén)

報(bào)告

(D)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，向公安部門(mén)

報(bào)告

n9

?.在以下選項(xiàng)中關(guān)于安全生產(chǎn)管理方針描述正確的是(D)。

∕zA?)

?t/預(yù)防為輔，協(xié)調(diào)管理

/B?

?(∕J預(yù)防為主，協(xié)調(diào)管理

zC?

?(/)安全為輔，預(yù)防為主，協(xié)調(diào)管理

/D\

\(/)安全第一，預(yù)防為主，綜合治理

60.根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》(財(cái)企(2012)16號(hào))規(guī)定，

交通運(yùn)輸企業(yè)以上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入為計(jì)提依據(jù)，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)提取的比

例是(A)o

(A)1.5%(B)1%(C)0.5%(D)2%

61.企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)由本單位(A)簽署，向本單位從業(yè)人員公布，并及

時(shí)發(fā)放到本單位有關(guān)部門(mén)、崗位和相關(guān)應(yīng)急救援隊(duì)伍。

(A)主要負(fù)責(zé)人(B)安全管理機(jī)構(gòu)

(C)安全管理人員(D)分管安全負(fù)責(zé)人

62.下列關(guān)于危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人承運(yùn)危險(xiǎn)貨物說(shuō)法錯(cuò)誤的是(B)o

(A)危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人使用常壓液體危險(xiǎn)貨物罐式車(chē)輛運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的，應(yīng)當(dāng)在罐

式車(chē)輛罐體的適裝介質(zhì)列表范圍內(nèi)承運(yùn)

(B)危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在根據(jù)自身的運(yùn)輸能力承運(yùn)危險(xiǎn)貨物

(C)危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照運(yùn)輸車(chē)輛的核定載質(zhì)量裝載危險(xiǎn)貨物，不得超載

(D)危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人使用移動(dòng)式壓力容器運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的，應(yīng)當(dāng)按照移動(dòng)式壓力

容器使用登記證上限定的介質(zhì)承運(yùn)

63.客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)規(guī)范運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)行為，下列選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是(C)0

(A)從事省際、市際班線(xiàn)客運(yùn)和包車(chē)客運(yùn)的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛員行車(chē)日

志制度，行車(chē)日志保存期限不少于6個(gè)月

(B)單程運(yùn)行里程超過(guò)400公里(高速公路直達(dá)客運(yùn)超過(guò)600公里)的客運(yùn)車(chē)輛

應(yīng)當(dāng)配備2名及以上客運(yùn)駕駛員

(C)客運(yùn)車(chē)輛不得超過(guò)核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外，在載客人

數(shù)已滿(mǎn)的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過(guò)核定載客人數(shù)的20%

(D)駕乘人員在發(fā)車(chē)前按照相關(guān)要求向旅客告知，或者在發(fā)車(chē)前向旅客播放安全

告知、安全帶宣傳等音像資料

64.道路運(yùn)輸企業(yè)(C)應(yīng)當(dāng)具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相應(yīng)的安

全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力。

(A)主要負(fù)責(zé)人和技術(shù)管理人員

(B)安全管理人員和技術(shù)管理人員

(C)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員

(D)安全管理人員和應(yīng)急管理人員

65.下列不是企業(yè)安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)使用范圍的(D)。

(A)道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)和升級(jí)改造，

以及具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置、視頻監(jiān)控裝置的購(gòu)置、安裝和使用等支

出

(B)配備、維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備和開(kāi)展應(yīng)急演練支出；安全宣傳、教

育、培訓(xùn)和安全獎(jiǎng)勵(lì)等支出

(C)開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)管控和事故隱患排查、評(píng)估、監(jiān)控和整改支出；安全生產(chǎn)檢查、

評(píng)價(jià)、咨詢(xún)和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出

(D)安全生產(chǎn)管理人員的年終獎(jiǎng)

66.《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見(jiàn)》中指出，安全生

產(chǎn)的責(zé)任主體是(D)o

(A)地方黨委(B)地方政府

(C)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)(D)企業(yè)

67.汽車(chē)客運(yùn)站關(guān)于三品安檢，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是(B)o

(A)根據(jù)“逢疑必查”的要求，控制需開(kāi)包檢查的物品，請(qǐng)受檢人自行打開(kāi)箱包

接受檢查

(B)當(dāng)“三品”檢查儀出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)行人工開(kāi)包檢查，開(kāi)包

率應(yīng)達(dá)到50%

(C)客運(yùn)站對(duì)查獲的危險(xiǎn)品應(yīng)當(dāng)進(jìn)行登記并妥善保管，按照要求交屬地公安部門(mén)

按規(guī)定處理

(D)行包安全檢查設(shè)備是客運(yùn)站的基本設(shè)備，其功能是能在不開(kāi)包情況下準(zhǔn)確查

出乘客攜帶的危險(xiǎn)品

68.營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全例行檢查是在受檢營(yíng)運(yùn)客車(chē)按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行了正常維護(hù)并

檢驗(yàn)合格的前提下，由營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全例檢人員采用(A)的方法，對(duì)影響營(yíng)

運(yùn)客車(chē)行車(chē)安全的可視部件技術(shù)狀況所實(shí)施的檢查。

(A)人工檢視(B)零部件檢測(cè)

(C)經(jīng)驗(yàn)判斷(D)機(jī)械檢查

69.汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)(D)至少召開(kāi)一次安全生產(chǎn)例會(huì)，通報(bào)和布置

落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作，分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全生產(chǎn)管理的薄

弱環(huán)節(jié)。

(A)每半年(B)每季度(C)每周(D)每月

70.下列不屬于禁止非法托運(yùn)的物品的是(D)。

/A?

()

?/槍支、軍用或者警用械器具(含主要零部件)

zB?

()

x/毒害品

C

/?

(

?7

D易燃易爆物品

z\

()

x/易碎物品

71.疲勞駕駛是引發(fā)道路交通事故的主要原因之一，《道路交通安全法實(shí)施條例》、

《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等對(duì)客

運(yùn)駕駛員的駕駛時(shí)間、休息時(shí)間和人員配備都有具體規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)在制定和實(shí)

施運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，日間連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)(D)小

時(shí)，夜間連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)O小時(shí)，每次停車(chē)休息時(shí)間應(yīng)不少于()

分鐘。

(A)4,4,30(B)4,3,20(C)4,2,30(D)4,2,20

72.《道路運(yùn)輸安全專(zhuān)項(xiàng)整治三年行動(dòng)實(shí)施方案》規(guī)定，應(yīng)加大老舊客車(chē)的淘汰

報(bào)廢力度，研究調(diào)整客車(chē)引導(dǎo)淘汰、強(qiáng)制報(bào)廢等政策措施，對(duì)使用時(shí)間距報(bào)廢年

限(A)年以?xún)?nèi)的大客車(chē)，不允許改變使用性質(zhì)、轉(zhuǎn)移所有權(quán)或者轉(zhuǎn)出登記

地。

(A)1(B)2(C)3(D)半

73.根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》規(guī)定，客運(yùn)班車(chē)應(yīng)當(dāng)按照許可的線(xiàn)

路、班次、站點(diǎn)運(yùn)行，在規(guī)定的途經(jīng)站點(diǎn)進(jìn)站上下旅客，無(wú)正當(dāng)理由不得改變行

駛線(xiàn)路，不得站外上客或者沿途攬客，但以下哪一種客運(yùn)方式除外(D)o

(A)城市公交客運(yùn)(B)普通班車(chē)客運(yùn)

(C)直達(dá)班車(chē)客運(yùn)(D)農(nóng)村班車(chē)客運(yùn)

74.道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立健全與(C)工作相適應(yīng)的安全管理機(jī)構(gòu)，配備專(zhuān)

(兼)職安全生產(chǎn)管理人員。

(A)生產(chǎn)(B)人員管理

(C)企業(yè)安全生產(chǎn)(D)經(jīng)營(yíng)管理

75.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》，公路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)

的等級(jí)為(C)級(jí)。

(A)2(B)5(C)4(D)3

76.《汽車(chē)客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定，汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者安全生產(chǎn)工作會(huì)議和

安全生產(chǎn)例會(huì)應(yīng)當(dāng)有會(huì)議記錄并建檔保存，保存期限不少于(D)個(gè)月。

(A)72(B)6(C)無(wú)規(guī)定(D)36

77.交通運(yùn)輸部對(duì)道路運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)施安全達(dá)標(biāo)管理，下列不屬于道路運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)

當(dāng)滿(mǎn)足的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的是(D)

(A)營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件

(B)營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全技術(shù)條件

(0危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車(chē)輛安全技術(shù)條件

(D)營(yíng)運(yùn)客車(chē)類(lèi)型劃分及等級(jí)評(píng)定

78.根據(jù)《道路運(yùn)輸條例》規(guī)定，下列不符合從事客運(yùn)經(jīng)營(yíng)駕駛?cè)藛T條件的是

(C)。

(A)取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證

(B)經(jīng)設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)有關(guān)客運(yùn)法律法規(guī)、機(jī)動(dòng)車(chē)維修和旅客急

救基本知識(shí)考試合格

(C)三年內(nèi)發(fā)生1次重大以上交通責(zé)任事故

(D)年齡不超過(guò)60周歲

79.下列對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)安全事故隱患排查治理，說(shuō)法錯(cuò)誤的是(C)。

(A)道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極配合交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)部門(mén)依法進(jìn)行的生產(chǎn)安全事故

隱患監(jiān)督檢查

(B)道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度

(C)道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)排查出的生產(chǎn)安全事故隱患進(jìn)行上報(bào)，由主管機(jī)關(guān)下達(dá)

整改要求，組織整改治理

(D)道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)本單位生產(chǎn)安全事故隱患排查治理情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，分析

事故隱患形成原因、特點(diǎn)及規(guī)律，對(duì)多發(fā)普發(fā)的事故隱患應(yīng)當(dāng)深入分析，建立事

故隱患排查治理長(zhǎng)效機(jī)制

80.根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》規(guī)定，客運(yùn)、貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)

從業(yè)人員的安全管理，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是(A)。

(A)從事旅客運(yùn)輸駕駛員3年內(nèi)無(wú)重大以上交通事故記錄

(B)駕駛?cè)藛T日間連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4個(gè)小時(shí)

(C)從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守道路運(yùn)輸操作規(guī)程，不得違章作業(yè)

(D)加強(qiáng)從業(yè)人員的安全教育和職業(yè)道德教育

81.道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)方針不包括(B)o

(A)安全第一(B)系統(tǒng)治理

(C)預(yù)防為主(D)綜合治理

82.根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》，交通運(yùn)輸企業(yè)以上年度實(shí)

際營(yíng)業(yè)收入為計(jì)提依據(jù)，按照K提取的運(yùn)輸業(yè)務(wù)為(D)。

(A)其他特殊貨運(yùn)業(yè)務(wù)(B)危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)

(C)客運(yùn)業(yè)務(wù)(D)普通貨運(yùn)業(yè)務(wù)

83.客運(yùn)企業(yè)制定接駁運(yùn)輸線(xiàn)路運(yùn)行組織方案應(yīng)當(dāng)避免駕駛員疲勞駕駛，并對(duì)接

駁點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地查驗(yàn)，保證接駁點(diǎn)滿(mǎn)足停車(chē)、(C)、視頻監(jiān)控及信息傳輸?shù)劝?/p>

全管理功能需求。

(A)駕駛員餐飲(B)車(chē)輛加油

(C)駕駛員住宿(D)車(chē)輛維修

84.根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定，以下關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位相關(guān)

職責(zé)的表述中不正確的是(B)

(A)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制

(B)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患應(yīng)該直接向

負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的主管部門(mén)報(bào)告

(C)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員

(D)保障安全生產(chǎn)資金投入

85.依據(jù)《道路運(yùn)輸條例》規(guī)定，下列屬于道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)投保的強(qiáng)制保險(xiǎn)是

(B)0

(A)人壽保險(xiǎn)(B)承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)

(C)疾病保險(xiǎn)(D)車(chē)輛商業(yè)險(xiǎn)

86.根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》要求，安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本，堅(jiān)

持(A),強(qiáng)化和落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主體責(zé)任。

(A)安全發(fā)展(B)均衡發(fā)展

(C)重點(diǎn)發(fā)展(D)協(xié)調(diào)發(fā)展

87.托運(yùn)人委托承運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)貨物需要添加抑制劑或者穩(wěn)定劑的(B)o

(A)托運(yùn)人或承運(yùn)人視情況進(jìn)行添加

(B)托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定添加

(C)駕駛員和押運(yùn)員進(jìn)行添加

(D)托運(yùn)人要求承運(yùn)人按要求添加，并反饋托運(yùn)人

88.在運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)特性采取相應(yīng)的安全

防護(hù)措施，并配備必要的(B)o

(A)事故預(yù)防設(shè)備(B)防護(hù)用品和應(yīng)急救援器材

(C)車(chē)輛防撞設(shè)施(D)自動(dòng)報(bào)警設(shè)備

89.道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)有關(guān)規(guī)定必須設(shè)立安全生產(chǎn)

專(zhuān)項(xiàng)資金，建立獨(dú)立的臺(tái)賬，專(zhuān)款專(zhuān)用，提取比例不低于上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入的

(A)o

(A)1.5%(B)0.5%(C)0.8%(D)1%

90.根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》(交運(yùn)發(fā)(2018)55號(hào))第九條規(guī)

定,客運(yùn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員的初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時(shí)間不得少于

(C)學(xué)時(shí)，每年再培訓(xùn)時(shí)間不少于12學(xué)時(shí)。

(A)32(B)16(C)24(D)20

91.下列不屬于客運(yùn)站安全源頭管理內(nèi)容的是(B)。

(A)嚴(yán)格落實(shí)《反恐怖主義法》

(B)提升客票服務(wù)水平

(C)貫徹《汽車(chē)客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》要求

(D)“三不進(jìn)站、六不出站”安全管理制度

92.以下說(shuō)法中不屬于公共場(chǎng)所和大型活動(dòng)突發(fā)事件應(yīng)急的工作原則的是

(D)o

(A)以人為本，安全第一(B)預(yù)防為主，重在防范

(C)快速反應(yīng)，有效處置(D)全面恢復(fù)，迅速重建

93.關(guān)于道路普通貨物運(yùn)輸管理要求，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是(D

(A)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行經(jīng)常性的安全、職業(yè)道德教育和業(yè)

務(wù)知識(shí)、操作規(guī)程培訓(xùn)

(B)總質(zhì)量大于4500千克普通貨物運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員應(yīng)隨車(chē)攜帶《道路運(yùn)輸證》

(C)貨運(yùn)車(chē)輛禁止運(yùn)輸旅客

(D)使用總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運(yùn)車(chē)輛從事普通貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的，仍需要取

得《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》及《道路運(yùn)輸證》

94.營(yíng)運(yùn)車(chē)輛駕駛?cè)藛T日間一次連續(xù)駕駛4小時(shí)應(yīng)休息20分鐘以上，24小時(shí)

內(nèi)實(shí)際駕駛車(chē)輛時(shí)間累計(jì)不得超過(guò)(D)小時(shí)。

(A)12(B)6(C)10(D)8

5

.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛標(biāo)志牌一般懸掛于(C)

/A?

?(∕J車(chē)輛廂體或罐體側(cè)面

/B?

?(7駕駛室頂部

/C?

?(∕J車(chē)輛后廂板或罐體后面中心部位

/D\

\(7車(chē)體廂體或罐體中部

96.動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)駕駛員存在超速行駛、疲勞駕駛等違法行為,應(yīng)(A

(A)及時(shí)提醒客運(yùn)駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為

(B)可事后提醒，經(jīng)提醒后駕駛員仍然繼續(xù)違法駕駛的，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告公安機(jī)關(guān)

交通管理部門(mén)，并在事后解聘客運(yùn)駕駛員

(C)發(fā)現(xiàn)后，不干涉其駕駛行為，將違法信息記錄存檔至動(dòng)態(tài)監(jiān)控臺(tái)賬，事后對(duì)

其進(jìn)行處理

(D)及時(shí)向企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)報(bào)告

97.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安

全生產(chǎn)工作職責(zé)，不正確的是(A)。

(A)管理本單位安全生產(chǎn)考核和檢查工作

(B)保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施

(C)建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制

(D)組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程

8

3?根據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》的規(guī)定，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的工作原則

F

刀E(C)o

/?

(A)

?/處置與預(yù)防并重

/B?

()

?/處置為主、預(yù)防為輔

zC?

?(∕J預(yù)防為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合

/D\

\(/)預(yù)防為主、處置為輔

99.擁有(C)輛(含)以上客運(yùn)車(chē)輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置車(chē)輛技術(shù)管理機(jī)

構(gòu)。

(A)50(B)30(C)20(D)10

100.隱患定期排查是由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)特點(diǎn)，組織開(kāi)展涵蓋全

部交通運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域、環(huán)節(jié)的隱患排查。定期排查每半年應(yīng)不少于的次數(shù)為

(B)o

(A)4(B)1(C)3(D)2

二.多選題(共50題)

101.根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》要求，安全生產(chǎn)管理工作的基本方針

是(ABD)o

(A)安全第一(B)預(yù)防為主

(C)安全發(fā)展(D)綜合治理

(E)以人為本

102.下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是(AC)。

(A)經(jīng)營(yíng)省際包車(chē)客運(yùn)的經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)自有中高級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)15輛以上

(B)經(jīng)營(yíng)三類(lèi)客運(yùn)班線(xiàn)的班車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)自有營(yíng)運(yùn)客車(chē)10輛以上

(C)經(jīng)營(yíng)四類(lèi)客運(yùn)班線(xiàn)的班車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)自有營(yíng)運(yùn)客車(chē)5輛以上

(D)經(jīng)營(yíng)二類(lèi)客運(yùn)班線(xiàn)的班車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)自有營(yíng)運(yùn)客車(chē)50輛以上，其中中

高級(jí)客車(chē)在15輛以；或者自有高級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)20輛以上

103.在《零擔(dān)貨物道路運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范》中，規(guī)定了零擔(dān)貨物道路運(yùn)輸?shù)幕疽?/p>

求、服務(wù)流程和服務(wù)評(píng)價(jià)，適用于零擔(dān)貨物的道路運(yùn)輸服務(wù)。下列說(shuō)法正確的有

(ABCD)。

(A)零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立一次性運(yùn)輸合同客戶(hù)實(shí)名登記制度、定期運(yùn)輸合同客

戶(hù)備案管理制度及托運(yùn)物品信息登記制度

(B)零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者宜采用北斗導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等信

息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程全程可追蹤

(C)零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立從業(yè)人員實(shí)名檔案，定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)

內(nèi)容包括物流安全法律法規(guī)、禁運(yùn)物品特征及識(shí)別方法、安全查驗(yàn)操作規(guī)程及應(yīng)

急情況處置等

(D)零擔(dān)貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)在營(yíng)業(yè)場(chǎng)所公示經(jīng)營(yíng)線(xiàn)路、運(yùn)輸價(jià)格、營(yíng)業(yè)時(shí)間、

送達(dá)時(shí)限等服務(wù)承諾，以及由國(guó)家相關(guān)部門(mén)制定發(fā)布的零擔(dān)貨物道路運(yùn)輸禁止托

運(yùn)和運(yùn)輸物品指導(dǎo)名錄

(E)零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立從業(yè)人員實(shí)名檔案，不定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行法律法規(guī)

/操作規(guī)程、職業(yè)道德等內(nèi)容培訓(xùn)

104.在道路運(yùn)輸安全專(zhuān)項(xiàng)整治過(guò)程中，為提升執(zhí)法檢查效能，提升監(jiān)管水平，

可采取的檢查方式有(ABCD)。

(A)突擊檢查(B)雙隨機(jī)”抽查

(C)暗查暗訪(fǎng)(D)“四不兩直”

105.為提升道路運(yùn)輸安全專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)效果，加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督和輿論監(jiān)督，鼓勵(lì)

廣大群眾廣泛參與，努力形成(ACD)的良好局面。

(A)群防群治的良好局面(B)政府全權(quán)負(fù)責(zé)

(C)齊抓共管(D)全社會(huì)參與支持

106.道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員存在下列哪些情形時(shí)，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)不得

聘用。(ABCD)

(A)從業(yè)人員身體健康狀況不符合有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛和相關(guān)從業(yè)要求且沒(méi)有主動(dòng)

申請(qǐng)注銷(xiāo)從業(yè)資格的

(B)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證被注銷(xiāo)或者被吊銷(xiāo)的

(C)超過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證、從業(yè)資格證件有效期，未申請(qǐng)換證的

(D)發(fā)生重大以上交通事故，且負(fù)主要責(zé)任的

(E)從業(yè)人員年齡超過(guò)50周歲的

1O7

1(以下關(guān)于汽車(chē)客運(yùn)站“六不出站”說(shuō)法正確的是(ABCDE)。

/A?

(

\7安全例檢不合格客車(chē)不出站

/B?

()

\z乘客和駕駛員不系安全帶不出站

C

/?

(

\7超載客車(chē)不出站

D

/?

(

\7

E客車(chē)證件不齊全不出站和出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站

/\

()

\/駕駛員資格不符合要求不出站

108.道路運(yùn)輸突發(fā)事件發(fā)生后，負(fù)責(zé)或者參與應(yīng)急處置的道路運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)

當(dāng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定和實(shí)際需要采取的措施有(ABCD)。

(A)按照應(yīng)急預(yù)案規(guī)定的程序報(bào)告突發(fā)事件信息以及應(yīng)急處置的進(jìn)展情況

(B)調(diào)集人員、物資、設(shè)備、工具，對(duì)受損的道路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行搶修、搶通或搭

建臨時(shí)性設(shè)施

(C)對(duì)危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行控制，設(shè)立警示標(biāo)志

(D)組織運(yùn)力疏散、撤離受困人員，組織搜救突發(fā)事件中的遇險(xiǎn)人員，組織應(yīng)急

物資運(yùn)輸

(E)處罰和控制相關(guān)責(zé)任人

.關(guān)于道路普通貨物運(yùn)輸作業(yè)要求，在下列說(shuō)法中正確的有(BCDE)

\

7總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運(yùn)車(chē)輛的駕駛員仍需取得道路運(yùn)輸從業(yè)資格

1O

(A證\

7檢查運(yùn)輸車(chē)輛配備的應(yīng)急器材，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須立即更換或修理

\

(B7駕駛員一次連續(xù)駕駛4小時(shí)要休息20分鐘以上

(ec\

7禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行維修車(chē)輛作業(yè)

\

(E7貨物的裝卸作業(yè)必須在裝卸管理人員的現(xiàn)場(chǎng)指揮下進(jìn)行

110.按照交通運(yùn)輸部《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》(交安監(jiān)發(fā)

(2017)60號(hào))要求，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)大小，由事件發(fā)生的可能性和后果嚴(yán)重程

度兩個(gè)指標(biāo)決定，即風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)大小是可能性指標(biāo)與后果嚴(yán)重程度的乘積。某貨運(yùn)

場(chǎng)在進(jìn)行安全運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析中可能性指標(biāo)為9、后果嚴(yán)重程度指標(biāo)為5,企業(yè)風(fēng)

險(xiǎn)等級(jí)取值區(qū)間如下對(duì)應(yīng)關(guān)系。(BDE)

(A)該貨運(yùn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)大小為較大風(fēng)險(xiǎn)

(B)該貨運(yùn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為一般風(fēng)險(xiǎn)

(C)一般風(fēng)險(xiǎn)是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)

(D)企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)一般由高到低分為：重大風(fēng)險(xiǎn)、較大風(fēng)險(xiǎn)、一般風(fēng)險(xiǎn)

和較小風(fēng)險(xiǎn)四級(jí)

(E)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：重大->較大->一般-〉較小風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)取值區(qū)間：(55,100)->(20,

55)->(5,20)->(0,5)依據(jù)案例內(nèi)容，下列說(shuō)法正確的有()

(F)較大風(fēng)險(xiǎn)是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)

111.公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為(ABDE)o

(A)較小(B)較大(C)特別重大(D)一般

(E)重大

112.根據(jù)《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立的

動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理制度有(ABCD

(A)系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)、維護(hù)及管理制度

(B)車(chē)載終端安裝、使用及維護(hù)制度

(C)交通違法動(dòng)態(tài)信息處理和統(tǒng)計(jì)分析制度

(D)監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度

113.道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全管理人員對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作

負(fù)有的職責(zé)包括(ABCD)。

(A)組織或者參與制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運(yùn)駕駛員和車(chē)輛安全生產(chǎn)管

理制度、動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理制度、操作規(guī)程和相關(guān)技術(shù)規(guī)范，明確各部門(mén)、各崗位的

安全生產(chǎn)職責(zé)，督促貫徹執(zhí)行

(B)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，參與企業(yè)安全生產(chǎn)決策，

提出改進(jìn)和加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理的建議

(C)組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績(jī)效目標(biāo)和安全生產(chǎn)管理工作計(jì)

劃，組織實(shí)施考核工作

(D)組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入計(jì)劃和安全技術(shù)措施計(jì)劃，組織實(shí)

施或監(jiān)督相關(guān)部門(mén)實(shí)施

114.《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運(yùn)駕駛員信息檔案實(shí)行一人

一檔，客運(yùn)駕駛員信息檔案包括(ABCD)。

(A)客運(yùn)駕駛員基本信息(B)交通事故信息

(C)安全駕駛信息(D)誠(chéng)信考核信息

115.依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》要求，在以下選項(xiàng)中表述正確的是

(ABCD)。

(A)危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸單位以及城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建

立應(yīng)急救援組織

(B)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告本單位

負(fù)責(zé)人

(C)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)制定本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織演練

(D)單位負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故

擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失

(E)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)?shù)却饕?fù)責(zé)人

到達(dá)后再組織實(shí)施搶救

116.依據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估管控基本規(guī)范(試行)》，屬于

風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性等級(jí)的是(ABCD)。

(A)低(B)極高(C)極低(D)高

(E)一般

117.旅游客運(yùn)按照營(yíng)運(yùn)方式分為(AC)o

(A)非定線(xiàn)旅游客運(yùn)(B)定點(diǎn)旅游客運(yùn)

(C)定線(xiàn)旅游客運(yùn)(D)長(zhǎng)途旅游客運(yùn)

118.駕駛員存在下列哪些情況的，客運(yùn)企業(yè)不得聘用其駕駛客運(yùn)車(chē)輛(ABC)。

(A)無(wú)有效的、適用的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證和從業(yè)資格證件，以及誠(chéng)信考核不合格或被

列入黑名單的

(B)36個(gè)月內(nèi)有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上

或12個(gè)月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的

(C)最近3個(gè)完整記分周期內(nèi)有1個(gè)記分周期交通違法記滿(mǎn)12分的

(D)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的

119.用于表示風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的顏色包含(ABCD)。

(A)黃色(B)橙色(C)紅色(D)藍(lán)色

(E)綠色

120.《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》中規(guī)定，自然災(zāi)害危害或者發(fā)生事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生

事件正確的應(yīng)急處置措施包括有(ACE)o

(A)啟用本級(jí)人民政府設(shè)置的財(cái)政預(yù)備費(fèi)和儲(chǔ)備的應(yīng)急救援物資，必要時(shí)調(diào)用其

他急需物資、設(shè)備、設(shè)施、工具

(B)在組織施救的同時(shí)，繼續(xù)開(kāi)展正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)

(C)組織營(yíng)救和救治受害人員，迅速控制危險(xiǎn)源

(D)著力應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，適當(dāng)放寬囤積居奇、哄抬物價(jià)、制假售假等擾亂市場(chǎng)秩

序的行為

(E)立即搶修被損壞的公共設(shè)施，向受到危害的人員提供生活必需品和醫(yī)療救護(hù)

121.駕駛?cè)嗽隈{駛過(guò)程中，疲勞對(duì)安全駕駛的主要影響在以下說(shuō)法中包括的有

(ACE)o

(A)身體會(huì)出現(xiàn)倦怠無(wú)力，感知覺(jué)方面變得遲鈍，反應(yīng)時(shí)間顯著增長(zhǎng)

(B)視力變差

(C)注意力渙散，注意廣度變窄，注意的分配與轉(zhuǎn)移困難

(D)容易憤怒駕駛

(E)操作方面的主動(dòng)性和準(zhǔn)確性變差

122.下列關(guān)于客運(yùn)車(chē)輛管理的說(shuō)法中，正確的有(ΛBCD)o

(A)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立車(chē)輛技術(shù)檔案制度，實(shí)行一車(chē)一檔

(B)客車(chē)綜合性能檢測(cè)應(yīng)當(dāng)委托車(chē)籍所在地汽車(chē)綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行

(C)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)是客運(yùn)車(chē)輛技術(shù)管理的責(zé)任主體

(D)車(chē)輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)籍時(shí)，車(chē)輛技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)隨車(chē)移交

(E)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者可以對(duì)自有車(chē)輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)，保證投入運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛符

合技術(shù)管理要求，同時(shí)還需要進(jìn)行二級(jí)維護(hù)竣工質(zhì)量檢測(cè)

123.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，關(guān)于企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，下列選項(xiàng)中說(shuō)法正確的有

(ACE)

/Ax

?()

/安全生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)中最基本的一項(xiàng)安全制度

/B

(?

?7安全生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)利潤(rùn)的根本保障

/C\

()

?/安全生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)管理制度的核心

/D\

?(7

E安全生產(chǎn)責(zé)任制不是提高企業(yè)管理水平的必要條件

z\

?(7安全生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)崗位責(zé)任制的一個(gè)組成部分

124.運(yùn)輸民用爆炸物品的，應(yīng)當(dāng)憑《民用爆炸物品運(yùn)輸許可證》，按照許可的品

種、數(shù)量運(yùn)輸。經(jīng)由道路運(yùn)輸民用爆炸物品的，應(yīng)當(dāng)遵守以下規(guī)定有(ACE)o

(A)按照規(guī)定的路線(xiàn)行駛，途中經(jīng)停應(yīng)當(dāng)有專(zhuān)人看守，并遠(yuǎn)離建筑設(shè)施和人口稠

密的地方，不得在許可以外的地點(diǎn)經(jīng)停

(B)運(yùn)輸民用爆炸物品的車(chē)輛應(yīng)當(dāng)保持較高車(chē)速，縮短在道路上運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間

(0運(yùn)輸車(chē)輛安全技術(shù)狀況應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并按照規(guī)定

懸掛或者安裝符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的易燃易爆危險(xiǎn)物品警示標(biāo)志

(D)可雇傭當(dāng)?shù)嘏R時(shí)工按照安全操作規(guī)程裝卸民用爆炸物品

(E)民用爆炸物品的裝載符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，車(chē)廂內(nèi)不得載人

125.國(guó)務(wù)院安委會(huì)部署開(kāi)展了“道路運(yùn)輸安全專(zhuān)項(xiàng)整治三年行動(dòng)”，整治目標(biāo)是

實(shí)現(xiàn)“三個(gè)持續(xù)減少、一個(gè)堅(jiān)決防止”?！叭齻€(gè)持續(xù)減少、一個(gè)堅(jiān)決防止”是指

(ABCD)。

(A)較大道路運(yùn)輸事故持續(xù)減少

(B)堅(jiān)決防止重特大道路運(yùn)輸事故

(C)道路運(yùn)輸事故造成的死亡人數(shù)持續(xù)減少

(D)道路運(yùn)輸事故起數(shù)持續(xù)減少

126.《刑法》第一百三十三條明確規(guī)定，在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪

的行為，在以下有(ACD)o

(A)違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，危及公共安全的

(B)駕駛過(guò)程中抽煙的

(C)從事校車(chē)業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過(guò)額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過(guò)規(guī)定時(shí)

速行駛的

(D)追逐競(jìng)駛，醉酒駕車(chē)的

(E)駕駛過(guò)程中接打電話(huà)的

127.省內(nèi)包車(chē)客運(yùn)分為(ACD)。

(A)縣際包車(chē)客運(yùn)(B)市內(nèi)包車(chē)客運(yùn)

(C)縣內(nèi)包車(chē)客運(yùn)(D)市際包車(chē)客運(yùn)

128.下列屬于道路運(yùn)輸隱患的有(BCDE)o

(A)駕駛員連續(xù)駕駛1.5小時(shí)

(B)雨雪天氣行車(chē)未采取合適安全措施

(C)車(chē)輛未及時(shí)保養(yǎng)

(D)駕駛員服用感冒藥后駕駛車(chē)輛

(E)押運(yùn)員工作期間飲酒

129.道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者是道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理的責(zé)任主體，為了保證投入道路

運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛符合技術(shù)要求，企業(yè)應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)對(duì)道路運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)行(ABCE)o

(A)周期維護(hù)(B)正確使用

(C)視情修理(D)定時(shí)更新

(E)定期檢測(cè)

130.為了保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位能夠深入調(diào)查事故并從事故中吸取教訓(xùn)，改善管理,

事故處理需遵循“四不放過(guò)”原則，以下關(guān)于“四不放過(guò)”原則說(shuō)法正確的是

(ABCD

(A)事故原因未查清不放過(guò)(B)責(zé)任人員未處理不放過(guò)

(C)整改措施未落實(shí)不放過(guò)(D)事故教育未汲取不放過(guò)

131.夏天某日，A貨運(yùn)車(chē)輛載貨11.5噸(核載質(zhì)量8噸)，午飯因天氣實(shí)在炎

熱，駕駛員飲用了冰鎮(zhèn)啤酒一瓶(750毫升)，在某地一級(jí)公路13:20分左右以

87千米/小時(shí)速度(限速80千米/小時(shí))行駛過(guò)程中，公路轉(zhuǎn)彎后突然見(jiàn)前方有

施工減速標(biāo)志，本想踩踏制動(dòng)踏板的情況下結(jié)果把加速踏板狠勁踩了一下，致使

車(chē)輛沖破兩道警告標(biāo)志進(jìn)入道路修復(fù)施工現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)施工人員3死2傷，車(chē)

輛和現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備不同程度損傷。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，駕駛員檢測(cè)酒精含量超標(biāo)，該貨運(yùn)

企業(yè)多項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度均形同虛設(shè)，車(chē)輛二級(jí)維護(hù)已經(jīng)近一年尚未進(jìn)行；本

年度已經(jīng)3個(gè)多月未進(jìn)行駕駛員安全生產(chǎn)教育了。(ABDF)

(A)駕駛員存在酒后駕駛行為

(B)該事故屬于一起重大事故

(C)依據(jù)案例，下列說(shuō)正確的有()

(D)該貨運(yùn)車(chē)輛駕駛員事故發(fā)生前操作失誤

(E)該企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)一定責(zé)任

(F)該貨車(chē)超速、超載行駛

132.某貨運(yùn)車(chē)輛下午3點(diǎn)左右，在本縣境內(nèi)劃有雙向兩車(chē)道標(biāo)線(xiàn)的公路以75

千米/小時(shí)運(yùn)行時(shí)，將一自行車(chē)騎乘者老人撞倒，事故發(fā)生后駕駛員迅速通知了

企業(yè)負(fù)責(zé)人，并將自行車(chē)騎乘者和后座上乘坐的孩子共2名受傷人員送到附近的

鄉(xiāng)衛(wèi)生院；企業(yè)負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后趕回運(yùn)輸企業(yè)，進(jìn)一步電話(huà)與駕駛員確認(rèn)事故

情況，并與主管安全生產(chǎn)管理的副經(jīng)理商量后，依次報(bào)告了本縣交通運(yùn)輸管理部

門(mén)、公安交通管理部門(mén)和安全生產(chǎn)監(jiān)管部門(mén)(應(yīng)急管理部門(mén))，在報(bào)告安全生產(chǎn)

監(jiān)管部門(mén)(應(yīng)急管理部門(mén))時(shí)，已經(jīng)是接到報(bào)告1小時(shí)10分鐘后；事故過(guò)程中

受傷的老人晚上在轉(zhuǎn)至縣級(jí)醫(yī)院過(guò)程中不幸死亡。對(duì)于死亡老人，貨運(yùn)企業(yè)與家

屬進(jìn)行了“私下”協(xié)商，給予了遠(yuǎn)超出國(guó)家規(guī)定的經(jīng)濟(jì)賠償，家屬較為滿(mǎn)意，企

業(yè)就未向公安交通管理部門(mén)報(bào)告。該企業(yè)也存在多項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度未落實(shí)的

.0(BDEF)

情x

/)該企業(yè)對(duì)死者的處理和瞞報(bào)，存在嚴(yán)重違法行為

?J

(A∕事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)首先向企業(yè)負(fù)責(zé)人報(bào)告

?

(B∕J事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)首先向公安交通管理部門(mén)報(bào)告，再向企業(yè)負(fù)責(zé)人報(bào)告

(ec?

∕J依據(jù)案例，下列說(shuō)法正確的有()

?

(E7企業(yè)負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后1小時(shí)內(nèi)應(yīng)向本縣安全生產(chǎn)監(jiān)管部門(mén)(應(yīng)急管理

部門(mén))、公安交通管理和交通運(yùn)輸管理部門(mén)報(bào)告

(F)該貨運(yùn)車(chē)輛存在超速行為

133.客運(yùn)企業(yè)開(kāi)通農(nóng)村客運(yùn)班線(xiàn)，應(yīng)當(dāng)符合《道路旅客運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》

規(guī)定的條件，并通過(guò)相關(guān)部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展的農(nóng)村客運(yùn)班線(xiàn)通行條件審核，經(jīng)原許可

機(jī)關(guān)同意，農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)可采取(ABD)等靈活的方式運(yùn)營(yíng)。

(A)設(shè)置臨時(shí)發(fā)車(chē)點(diǎn)(B)區(qū)域經(jīng)營(yíng)

(C)靈活停靠(D)循環(huán)運(yùn)行

134.下列關(guān)于道路運(yùn)輸常見(jiàn)突發(fā)事件應(yīng)急處置方法錯(cuò)誤的有哪些(ABE)。

(A)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故發(fā)生時(shí)，救援人員可從下風(fēng)向、下坡或下游緩慢接近

事故現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展應(yīng)急處置工作

(B)暴雨天氣行車(chē)，通過(guò)積水處時(shí)，特別是較大積水路段時(shí)，如立交橋下、深槽

隧道等，要注意觀察水的深度，應(yīng)該用高擋行車(chē)，快速通過(guò)

(C)雨季在山區(qū)行駛時(shí)，應(yīng)提高警惕，發(fā)現(xiàn)前方公路邊坡是否有異動(dòng)跡象，如有

滾石、溜土、樹(shù)木歪斜或傾倒等，應(yīng)立即減速或停車(chē)檢查，確認(rèn)安全后加速通過(guò)，

避免山體滑坡砸傷車(chē)輛

(D)車(chē)輛爆胎時(shí)如果是后輪爆胎，此時(shí)應(yīng)該立即握穩(wěn)方向盤(pán)，反復(fù)輕踩踏板，采

用收油減擋的方式將汽車(chē)緩慢停下

(E)車(chē)輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如果火勢(shì)較大，蔓延迅速，短時(shí)間無(wú)法控制，應(yīng)先迅速組

織人員撤離，并告知往來(lái)及周?chē)藛T遠(yuǎn)離著火車(chē)輛，駕駛員可使用滅火器繼續(xù)控

制火勢(shì)

135.A貨運(yùn)企業(yè)駕駛員駕駛一輛裝有26.8噸(核載質(zhì)量12噸)石料的貨車(chē)，

在山區(qū)公路經(jīng)過(guò)3.6公里連續(xù)長(zhǎng)下坡路段后,經(jīng)過(guò)一限速60千米/小時(shí)的長(zhǎng)隧道,

在進(jìn)入隧道60米處與同方向另一重型貨車(chē)發(fā)生追尾碰撞，事故造成A貨運(yùn)公司

2名駕駛?cè)藛T和旁邊車(chē)道小車(chē)1名駕駛員死亡，3輛大小車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞。事故調(diào)

查發(fā)現(xiàn)，發(fā)生碰撞時(shí)，前車(chē)速度為52千米/小時(shí)，后車(chē)為86千米/小時(shí)；因2016

年新的《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定》取消對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛二級(jí)維護(hù)周期的強(qiáng)制性要

求后，該公司的車(chē)輛二級(jí)維護(hù)目前是隨意進(jìn)行，大約8T2個(gè)月進(jìn)行一次；駕駛

員的交通運(yùn)輸安全教育基本是形式性應(yīng)付。(BDE)

(A)事故的直接原因可能是后車(chē)超速所造成

(B)事故的直接原因是由于駕駛員進(jìn)入隧道后視覺(jué)的暗適應(yīng)所造成

(C)事故的直接原因可能是因?yàn)檐?chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)存在隱患，加之長(zhǎng)下坡導(dǎo)致制動(dòng)器

熱衰退造成

(D)事故的直接原因是由于駕駛員進(jìn)入隧道后視覺(jué)的明(光)適應(yīng)所造成

(E)事故的直接原因是企業(yè)安全管理存在隱患

(F)依據(jù)案例內(nèi)容，造成該事故的直接原因下列說(shuō)法正確的有()

136.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單

位安全生產(chǎn)工作負(fù)有下列哪些職責(zé)(ACDE)。

(A)組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃

(B)壓縮安全經(jīng)費(fèi)使用，提高企業(yè)利潤(rùn)

(C)建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制

(D)督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患

(E)組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程

137.汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立出站檢查制度，配備出站檢查工作人員，對(duì)出

站營(yíng)運(yùn)客車(chē)和駕駛員的相關(guān)情況進(jìn)行檢查，出站檢查主要包括(ABCD)。

(Λ)核驗(yàn)每一名當(dāng)班駕駛員持有的從業(yè)資格證、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，確保受檢駕駛員

與報(bào)班的駕駛員一致

(B)檢查出站營(yíng)運(yùn)客車(chē)報(bào)班手續(xù)是否完備

(C)檢查旅客安全帶系扣情況，確保營(yíng)運(yùn)客車(chē)出站時(shí)所有旅客系好安全帶

(D)清點(diǎn)營(yíng)運(yùn)客車(chē)載客人數(shù)，確保營(yíng)運(yùn)客車(chē)不超載出站

138.由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營(yíng)；有違法所得的，沒(méi)收違法所

得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒(méi)有違法所得或者違法所得不足2

萬(wàn)元的，處3萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

以下違法行為符合上述處罰條件的有(ABCD)。

(A)未取得道路客運(yùn)班線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事班車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的

(B)使用失效、偽造、變?cè)臁⒈蛔N(xiāo)等無(wú)效的道路客運(yùn)許可證件從事道路客運(yùn)經(jīng)