道路運輸企業(yè)安全管理人員考核試題庫及答案

道路運輸企業(yè)安全管理人員考核試題庫及答案

一.單選題(共80題)

1.為了遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的

法律、法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)做好的工作是

(C)o

(A)著力做好從業(yè)人員醫(yī)療保險工作

(B)改善職工工作環(huán)境及工作條件

(C)建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度

(D)建立、健全績效考核和人員聘任制度

2.下列不屬于禁止非法托運的物品的是(D)。

(A)槍支、軍用或者警用械器具(含主要零部件)

(B)易燃易爆物品

(C)毒害品

(D)易碎物品

3.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)

人對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有下列職責(zé)，其中表述中不屬于安全生產(chǎn)

工作范疇的是(B)o

(A)組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程

(B)拓展本單位生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模和范圍

(C)建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制

(D)保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施

4.在以下選項中關(guān)于安全生產(chǎn)管理方針描述正確的是(C)。

(A)預(yù)防為輔，協(xié)調(diào)管理

(B)預(yù)防為主，協(xié)調(diào)管理

(C)安全第一，預(yù)防為主，綜合治理

(D)安全為輔，預(yù)防為主，協(xié)調(diào)管理

5.按照《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定，汽車客運站的主要負(fù)責(zé)

人對本單位安全生產(chǎn)職責(zé)不包括(C)。

(A)建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章

制度和操作規(guī)程

(B)督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患

(C)擬訂本單位安全生產(chǎn)投入計劃

(D)組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)計劃

6.汽車客運站的“三品檢查”中的“三品”是指(D)。

(A)易燃液體、腐蝕性液體、毒性物質(zhì)

(B)貴重物品、易碎物品、易腐蝕物品

(C)爆炸品、劇毒品和放射性物品

(D)易燃、易爆、危禁品

7.客運駕駛員白天連續(xù)駕駛時間不得超過(D)小時。

(A)6(B)3(C)2(D)4

8.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，對本單

位隱患治理工作負(fù)全面責(zé)任的人員是(D)。

(A)分管安全副職人員(B)安全員

(C)安全管理部門負(fù)責(zé)人(D)單位負(fù)責(zé)人

9.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，以下關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營單位的主

要負(fù)責(zé)人職責(zé)的表述不正確的是(B)o

(A)生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人是指對本單位生產(chǎn)經(jīng)營負(fù)全面責(zé)任，有

生產(chǎn)經(jīng)營決策權(quán)的人員

(B)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位的安全生產(chǎn)工作部分負(fù)責(zé)

(C)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)

(D)生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時一，單位的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即

組織搶救，并不得在事故調(diào)查處理期間擅離職守

10.下列不屬于客運站安全源頭管理內(nèi)容的是(D)。

(A)嚴(yán)格落實《反恐怖主義法》

(B)“三不進站、六不出站”安全管理制度

(C)貫徹《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》要求

(D)提升客票服務(wù)水平

11.關(guān)于客運站安全例檢管理，下列說法中錯誤的是(B)o

(A)例檢場所應(yīng)在醒目位置公布安全例檢流程圖示，安全例檢項目、

檢查方法、技術(shù)要求及其他注意事項

(B)日檢車輛數(shù)超過600輛時，安全例檢人員推薦配置15人

(C)客運站應(yīng)設(shè)立安全例檢機構(gòu)，負(fù)責(zé)安全例檢的組織實施

(D)客運站車輛安全例檢人員的工作主要是在不拆卸零部件的條件

下對影響營運客車行車安全的可視部件技術(shù)狀況進行檢查

12.客運企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員應(yīng)當(dāng)具備與本企業(yè)所從事

的道路旅客運輸生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力，并

經(jīng)縣級以上(A)對其安全生產(chǎn)知識和管理能力考核合格。

(A)交通運輸管理部門(B)應(yīng)急管理部門

(C)職業(yè)資格培訓(xùn)中心(D)安全監(jiān)督管理部門

13.下列關(guān)于道路客運企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及專職安全生產(chǎn)管理

人員說法不正確的是(C)。

(A)擁有20輛以下客運車輛的客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職安全管理人員,

并提供必要的工作條件

(B)擁有20輛(含)以上客運車輛的客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管

理機構(gòu)，配備專職安全管理人員，并提供必要的工作條件

(C)對于300輛(含)以下客運車輛的，按照每30輛車1人的標(biāo)準(zhǔn)

配備，最低不少于5人

(D)對于300輛以上客運車輛的，按照每增加100輛增加1人的標(biāo)準(zhǔn)

配備

14.客運企業(yè)的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案分為綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急

預(yù)案和(B)。

(A)分項應(yīng)急預(yù)案(B)現(xiàn)場處置方案

(C)部門應(yīng)急預(yù)案(D)專項處置措施

15.從事線路固定的機場、高鐵快線以及短途駁載且單程運營里程在

(D)公里以內(nèi)的客運車輛，在確保安全的前提下，不受凌晨2

時至5時通行限制。

(A)80(B)150(C)120(D)100

16.根據(jù)《煙花爆竹安全管理條例》的規(guī)定，以下關(guān)于煙花爆竹運輸

要求說法錯誤的是(B)。

(A)《煙花爆竹道路運輸許可證》應(yīng)當(dāng)載明托運人、承運人、一次性

運輸有效期限、起始地點、行駛路線、經(jīng)停地點、煙花爆竹的種類、

規(guī)格和數(shù)量

(B)公安部門對不符合條件運輸煙花爆竹的，直接拒絕，無需說明理

由

(C)經(jīng)由道路運輸煙花爆竹的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安部門許可，托運人應(yīng)當(dāng)向

運達地縣級人民政府公安部門提出申請，并提交相關(guān)材料

(D)受理道路運輸煙花爆竹申請的公安部門應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起3

日內(nèi)對提交的有關(guān)材料進行審查，對符合條件的，核發(fā)《煙花爆竹道

路運輸許可證》

17.依據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，道路旅客運輸企業(yè)主

要負(fù)責(zé)人和安全管理人員初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時間不得少于

(D)學(xué)時。

(A)18(B)6(C)12(D)24

18.(B)是道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控的責(zé)任主體。

(A)第三方社會化監(jiān)控平臺(B)道路運輸企業(yè)

(C)交通運輸行業(yè)協(xié)會(D)政府管理部門

19.下列不是企業(yè)安全生產(chǎn)專項經(jīng)費使用范圍的(C)o

(A)道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、運行、維護

和升級改造，以及具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置、視頻監(jiān)控裝置

的購置、安裝和使用等支出

(B)開展安全風(fēng)險管控和事故隱患排查、評估、監(jiān)控和整改支出；安

全生產(chǎn)檢查、評價、咨詢和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出

(C)安全生產(chǎn)管理人員的年終獎

(D)配備、維護、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備和開展應(yīng)急演練支出；安

全宣傳、教育、培訓(xùn)和安全獎勵等支出

20.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)

責(zé)人是指對本單位生產(chǎn)經(jīng)營負(fù)全面責(zé)任，有生產(chǎn)經(jīng)營(A)的人

員。

(A)決策權(quán)(B)知情權(quán)(C)發(fā)言權(quán)(D)表決權(quán)

21.道路運輸危險貨物車輛標(biāo)志分為(C)。

(A)標(biāo)志牌和標(biāo)志圖(B)標(biāo)志線和標(biāo)志燈

(C)標(biāo)志牌和標(biāo)志燈(D)標(biāo)志線和標(biāo)志牌

22.某道路危險貨物運輸車輛以65公里/小時的行駛速度在某國道

行駛，該國道路段有限速50公里/小時限速標(biāo)志，下列說法正確的是

(A)。

(A)該車輛超速，行駛速度不得超過50公里/小時

(B)該車輛超速，行駛速度不得超過60公里/小時

(C)若無限速標(biāo)志，該車輛未超速

(D)若無限速標(biāo)志，該車輛最高車速不得超過80公里/每小時

23.車輛技術(shù)等級評定方法應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)道路運輸車輛技術(shù)等

級劃分和評定的要求。危險貨物運輸車輛、國際道路運輸車輛、從事

高速公路客運以及營運線路長度在800千米以上的客車，技術(shù)等級

應(yīng)當(dāng)達到(D)。

(A)三級(B)四級(C)二級(D)一級

24.下列不屬于道路旅客運輸企業(yè)不得聘用駕駛?cè)藛T情況的是

(C)o

(A)無有效的、適用的機動車駕駛證和從業(yè)資格證件，以及誠信考核

不合格或被列入黑名單的

(B)有吸食、注射毒品行為記錄，或者長期服用依賴性精神藥品成癮

尚未戒除的，以及發(fā)現(xiàn)其他職業(yè)禁忌的

(C)一年內(nèi)有1次超速違法記錄的

(D)36個月內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的

25.某客運企業(yè)擁有55輛營運客車，下列關(guān)于該企業(yè)設(shè)置技術(shù)管理

機構(gòu)和配備技術(shù)管理人員的說法正確的是(C)。

(A)可不設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu)，并至少配備1名專業(yè)車輛技術(shù)管理

人員

(B)可不設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu)，并至少配備2名專業(yè)車輛技術(shù)管理

人員

(C)應(yīng)當(dāng)設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu)，并至少配備2名專業(yè)車輛技術(shù)管理

人員

(D)應(yīng)當(dāng)設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu)，并至少配備1名專業(yè)車輛技術(shù)管理

人員

26.危險貨物承運人應(yīng)當(dāng)按照(C)許可的經(jīng)營范圍承運危險貨

物。

(A)應(yīng)急管理部門(B)安全監(jiān)管部門

(C)交通運輸主管部門(D)公安部門

27.危險貨物道路運輸企業(yè)不允許下列哪種經(jīng)營模式(C)。

(A)集約化經(jīng)營(B)規(guī)?；?jīng)營

(C)掛靠經(jīng)營(D)信息化經(jīng)營

28.關(guān)于客運站經(jīng)營者的安全生產(chǎn)工作會議和安全例會頻次，下列說

法中正確的是(C)o

(A)每季度至少召開三次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開三次安全

例會

(B)每季度至少召開四次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開四次安全

例會

(C)每季度至少召開一次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開一次安全

例會

(D)每季度至少召開二次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開二次安全

例會

29.關(guān)于車輛的維護，下列說法中錯誤的是(C)o

(A)日常維護由駕駛員實施，一級維護和二級維護由道路運輸企業(yè)組

織實施，并做好記錄

(B)道路普通貨物運輸企業(yè)不具備二級維護作業(yè)能力的，應(yīng)請具備相

關(guān)能力的機動車維修經(jīng)營者進行二級維護作業(yè)

(C)道路普通貨物運輸企業(yè)不可以自行確定車輛維護周期

(D)道路普通貨物運輸車輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護

30.根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》的相關(guān)規(guī)定，客運、貨運

經(jīng)營者對使用的車輛進行安全管理，以下說法錯誤的是(C)。

(A)應(yīng)當(dāng)使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車輛從事道路運輸經(jīng)營

(B)加強對車輛的維護和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

(C)達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛經(jīng)過改裝，可從事道路運輸經(jīng)營

(D)道路運輸車輛應(yīng)當(dāng)隨車攜帶車輛營運證，不得轉(zhuǎn)讓、出租

31.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)

營單位對發(fā)現(xiàn)或排查出的隱患，應(yīng)當(dāng)按照(D),確定隱患等級,

形成隱患清單。

(A)隱患監(jiān)督檢查(B)隱患治理手冊

(C)隱患管控制度(D)隱患分級判定指南

32.根據(jù)《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》

文件，以下關(guān)于企業(yè)安全生產(chǎn)說法錯誤的是(D)o

(A)國有企業(yè)要發(fā)揮安全生產(chǎn)工作示范帶頭作用，自覺接受屬地監(jiān)管

(B)企業(yè)對本單位安全生產(chǎn)和職業(yè)健康工作負(fù)全面責(zé)任，要嚴(yán)格履行

安全生產(chǎn)法定責(zé)任，建立健全自我約束、持續(xù)改進的內(nèi)生機制

(C)建立企業(yè)全過程安全生產(chǎn)和職業(yè)健康管理制度，做到安全責(zé)任、

管理、投入、培訓(xùn)和應(yīng)急救援“五到位”

(D)落實企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制度，安全管理人員為安全生產(chǎn)第一責(zé)任

人，主要技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)有安全生產(chǎn)技術(shù)決策和指揮權(quán)

33.下列關(guān)于道路運輸車輛達標(biāo)管理說法錯誤的是(A)

(A)購買未列入道路運輸車輛達標(biāo)車型公告的車輛可以辦理道路運

輸證

(B)車輛不符合道路運輸車輛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將無法辦理道路運輸證

(C)交通運輸管理部門將對辦理道路運輸證的車輛進行實車核查，不

滿足營運車輛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛將無法辦理道路運輸證

(D)道路運輸車輛達標(biāo)管理顯著推動營運客貨車輛安全裝備升級

34.危險貨物運輸車輛應(yīng)隨車攜帶防護用品、應(yīng)急救援器材和

(D),嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)規(guī)定，保障道路運輸安全。

(A)車輛檢測報告(B)車輛技術(shù)檔案

(C)危險貨物使用說明書(D)危險貨物道路運輸安全卡

35.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，重大隱

患報備包括首次報備、定期報備和不定期報備三種方式，報送重大隱

患整改的進展情況屬于(D)。

(A)首次報備(B)以上都不對

(C)不定期報備(D)定期報備

36.在運輸危險化學(xué)品過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)危險化學(xué)品的危險特性采取

相應(yīng)的安全防護措施，并配備必要的(B)。

(A)車輛防撞設(shè)施(B)防護用品和應(yīng)急救援器材

(C)自動報警設(shè)備(D)事故預(yù)防設(shè)備

37.《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》中指,

企業(yè)實行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，企業(yè)的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人是

(D)。

(A)技術(shù)管理負(fù)責(zé)人(B)企業(yè)董事會

(C)安全管理負(fù)責(zé)人(D)法定代表人和實際控制人

38.《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定，汽車客運站經(jīng)營者安全生產(chǎn)

工作會議和安全生產(chǎn)例會應(yīng)當(dāng)有會議記錄并建檔保存，保存期限不少

于(C)個月。

(A)無規(guī)定(B)6(C)36(D)72

39.下列對道路運輸企業(yè)生產(chǎn)安全事故隱患排查治理，說法錯誤的是

(B)。

(A)道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極配合交通運輸?shù)认嚓P(guān)部門依法進行的生

產(chǎn)安全事故隱患監(jiān)督檢查

(B)道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對排查出的生產(chǎn)安全事故隱患進行上報，由主

管機關(guān)下達整改要求，組織整改治理

(C)道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對本單位生產(chǎn)安全事故隱患排查治理情況進

行統(tǒng)計，分析事故隱患形成原因、特點及規(guī)律，對多發(fā)普發(fā)的事故隱

患應(yīng)當(dāng)深入分析，建立事故隱患排查治理長效機制

(D)道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度

40.下列哪類主體不得辦理大型客車、危險貨物運輸車輛注冊登記

(C)。

(A)運輸企業(yè)(B)企業(yè)生產(chǎn)自用

(C)個人(D)封閉廠區(qū)內(nèi)使用

41.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，以下關(guān)于安全生產(chǎn)教育和

培訓(xùn)的表述中不正確的是(A)。

(A)生產(chǎn)經(jīng)營單位不需要建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案

(B)生產(chǎn)經(jīng)營單位接收中等職業(yè)學(xué)校、高等學(xué)校學(xué)生實習(xí)的，應(yīng)當(dāng)對

實習(xí)學(xué)生進行相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)I,提供必要的勞動防護用品

(C)生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)I,保證從

業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安

全操作規(guī)程

(D)生產(chǎn)經(jīng)營單位使用被派遣勞動者的，應(yīng)當(dāng)將被派遣勞動者納入本

單位從業(yè)人員統(tǒng)一管理，對被派遣勞動者進行崗位安全操作規(guī)程和安

全操作技能的教育和培訓(xùn)

42.下列關(guān)于企業(yè)動態(tài)監(jiān)控平臺說法不正確的是(A)。

(A)企業(yè)必須按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)自有道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺

(B)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺建設(shè)、維護及管理制度

(C)企業(yè)應(yīng)當(dāng)確保道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺正常使用，保持車輛運

行時在線

(D)動態(tài)監(jiān)控平臺中應(yīng)完整、準(zhǔn)確地錄入所屬客運車輛和駕駛員的基

礎(chǔ)資料等信息，并及時更新

43.客運企業(yè)委托第三方專業(yè)服務(wù)機構(gòu)提供隱患治理相關(guān)支持工作,

則隱患治理主體責(zé)任是(D)。

(A)第三方專業(yè)服務(wù)機構(gòu)(B)交通運輸主管部門

(C)安全管理機構(gòu)(D)客運企業(yè)

44.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，一般事故的死亡人

數(shù)劃分標(biāo)準(zhǔn)是(C)。

(A)10人以上30人以下(B)30人以上

(C)3人以下(D)3人以上10人以下

45.安全例行檢查應(yīng)配備的工具及安全防護用品中，停車楔的數(shù)量應(yīng)

不少于(D)只。

(A)1(B)3(C)4(D)2

46.突發(fā)事件，是指突然發(fā)生，造成或者可能造成嚴(yán)重社會危害，需

要采取應(yīng)急處置措施予以應(yīng)對的自然災(zāi)害、(C)、公共衛(wèi)生事件

和社會安全事件。

(A)群眾集會(B)交通災(zāi)害

(C)事故災(zāi)難(D)交通擁堵

47.單位或者個人違反《突發(fā)事件應(yīng)對法》規(guī)定，不服從所在地人民

政府及其有關(guān)部門發(fā)布的決定、命令或者不配合其依法采取的措施,

構(gòu)成犯罪的，依法追究的是(B)。

(A)民事責(zé)任(B)刑事責(zé)任

(C)行政責(zé)任(D)治安責(zé)任

48.下列屬于特種設(shè)備的是(C)。

(A)車輛發(fā)動機(B)常壓罐體

(C)移動式壓力容器或者氣瓶(D)危貨運輸車輛

49.依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，在道路上發(fā)生交

通事故，造成人身傷亡的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)(B),并迅速報告執(zhí)勤的

交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。

(A)撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商處理損害賠償事宜

(B)立即搶救受傷人員

(C)迅速將車移動到停車場

(D)先檢查車輛受損情況

50.下列關(guān)于道路客運企業(yè)說法不正確的是(A)。

(A)客運企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時

間不得少于48學(xué)時，每年再培訓(xùn)時間不少于12學(xué)時

(B)從業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)以客運企業(yè)自主培訓(xùn)為主，也

可委托、聘請具備對外開展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)的機構(gòu)或其他客運

企業(yè)進行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

(C)客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)I,未經(jīng)安全生產(chǎn)

教育培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)

(D)客運企業(yè)使用實習(xí)學(xué)生的，應(yīng)當(dāng)將實習(xí)學(xué)生納入本企業(yè)從業(yè)人員

統(tǒng)一進行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。企業(yè)采用新工藝、新技術(shù)、新材料或者

使用新設(shè)備，應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進行專門的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

51.《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》中明

確指出安全生產(chǎn)的基本方針是(A),加強領(lǐng)導(dǎo)、改革創(chuàng)新，協(xié)調(diào)

聯(lián)動、齊抓共管。

(A)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”

(B)“依法監(jiān)管、源頭防范、綜合治理”

(C)“安全第一、風(fēng)險管控、隱患排查”

(D)“預(yù)防為主、防治結(jié)合，綜合治理”

52.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以

人為本，堅持(B),強化和落實生產(chǎn)經(jīng)營單位的主體責(zé)任。

(A)均衡發(fā)展(B)安全發(fā)展

(C)重點發(fā)展(D)協(xié)調(diào)發(fā)展

53.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定，以下關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)

營單位相關(guān)職責(zé)的表述中不正確的是(D)

(A)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制

(B)保障安全生產(chǎn)資金投入

(C)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或配備專職安全生產(chǎn)管理人員

(D)生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患

應(yīng)該直接向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的主管部門報告

54.關(guān)于道路普通貨物運輸管理要求，下列說法中錯誤的是(B)。

(A)貨運車輛禁止運輸旅客

(B)使用總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運車輛從事普通貨運經(jīng)營的,

仍需要取得《道路運輸經(jīng)營許可證》及《道路運輸證》

(C)總質(zhì)量大于4500千克普通貨物運輸車輛駕駛員應(yīng)隨車攜帶《道

路運輸證》

(D)道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進行經(jīng)常性的安全、職業(yè)道

德教育和業(yè)務(wù)知識、操作規(guī)程培訓(xùn)

55.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全

生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，依規(guī)定向本單位有關(guān)負(fù)責(zé)

人報告，有關(guān)負(fù)責(zé)人不及時處理的，可(D)。

(A)自行處理

(B)向紀(jì)律監(jiān)察部門報告

(C)不予處理

(D)向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報告

56.道路運輸企業(yè)應(yīng)建立健全與(D)工作相適應(yīng)的安全管理機

構(gòu)，配備專(兼)職安全生產(chǎn)管理人員。

(A)經(jīng)營管理(B)人員管理

(C)生產(chǎn)(D)企業(yè)安全生產(chǎn)

57.根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》(交運發(fā)(2018)55號)

第九條規(guī)定,客運企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員的初次安全生產(chǎn)教

育培訓(xùn)時間不得少于(D)學(xué)時，每年再培訓(xùn)時間不少于12學(xué)時。

(A)16(B)32(C)20(D)24

58.下列關(guān)于道路運輸企業(yè)責(zé)任制的說法錯誤的是(C)。

(A)客運企業(yè)的法定代表人和實際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，

負(fù)有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任

(B)其他負(fù)責(zé)人對各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)直接管理責(zé)任

(C)企業(yè)黨委、工會、各職能部門、各崗位人員可不承擔(dān)安全生產(chǎn)職

責(zé)

(D)分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，對安

全生產(chǎn)工作負(fù)組織實施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任

59.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患管理暫行辦法》，重大隱患整

改應(yīng)制定專項方案，以下說法中不包括的內(nèi)容是(D)。

(A)應(yīng)急處置措施

(B)整改時限及節(jié)點要求

(C)整改責(zé)任部門和人員

(D)重大隱患的危害以及整改的意義

60.《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》關(guān)于汽車客運站設(shè)置安全生產(chǎn)管理

機構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員的要求，下列說法正確的是(D)。

(A)應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)

(B)應(yīng)設(shè)置專職或兼職安全生產(chǎn)管理人員

(C)應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)并配備專職安全生產(chǎn)管理人員

(D)應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員

61.《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》將道路客運經(jīng)營分為班車(加

班車)客運、包車客運、旅游客運。其中，營運客車在城鄉(xiāng)道路上按

照固定的線路、時間、站點、班次運行的客運方式為(C)。

(A)以上都不對(B)包車客運

(C)班車客運(D)旅游客運

62.疲勞駕駛是引發(fā)道路交通事故的主要原因之一，《道路交通安全

法實施條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《道路旅客運輸企

業(yè)安全管理規(guī)范》等對客運駕駛員的駕駛時間、休息時間和人員配備

都有具體規(guī)定，客運企業(yè)在制定和實施運輸計劃時應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守相關(guān)

規(guī)定，在24小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過(D)小時。

(A)10(B)4(C)6(D)8

63.根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》的規(guī)定，應(yīng)對突發(fā)事件

的工作原則是(B)o

(A)處置與預(yù)防并重

(B)預(yù)防為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合

(C)預(yù)防為主、處置為輔

(D)處置為主、預(yù)防為輔

64.客運車輛(9座以上)夜間(D)行駛速度不得超過日間限

速80%的要求。

(A)23時至次日5時(B)23時至次日6時

(C)20時至次日5時(D)22時至次日6時

65.從事道路運輸?shù)能囕v應(yīng)當(dāng)滿足國家標(biāo)準(zhǔn)和交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以

下標(biāo)準(zhǔn)不屬于的是(C)

(A)機動車運行安全技術(shù)條件

(B)營運貨車安全技術(shù)條件

(C)電動客車選型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

(D)營運客車安全技術(shù)條件

66.全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)包括全國道路運輸車輛動態(tài)信

息公共服務(wù)平臺、地方政府管理部門監(jiān)管平臺、(B)、社會化監(jiān)

控平臺。

(A)行業(yè)協(xié)會監(jiān)控平臺

(B)道路運輸企業(yè)監(jiān)控平臺

(C)中國交通通信信息中心監(jiān)控平臺

(D)行業(yè)主管部門監(jiān)管平臺

67.某些情形下，公安機關(guān)可以依法采取措施，限制危險貨物運輸車

輛通行，下列不屬于限制通行情形的是(B)。

(A)人流密集場所(B)高速公路

(C)特大橋梁、特長隧道(D)坡長坡陡、臨水臨崖

68.關(guān)于營運客車安全例檢結(jié)果判定及處理的說法，錯誤的是

(B)。

(A)對于檢查項目中不合格項可立即排除的故障和缺陷，在排除故障

和缺陷并得到合格確認(rèn)后，該項可視為合格

(B)檢查項目中有不太影響安全的項目不合格時一，安全例行檢查結(jié)果

可判定為合格

(C)完成安全例行檢查后應(yīng)填寫、保存《營運客車安全例行檢查報告

單》

(D)檢查項目全部合格時，安全例行檢查結(jié)果判定為合格，簽發(fā)“營

運客車安全例行檢查合格通知單”

69.根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》(財企(2012〕

16號)規(guī)定，交通運輸企業(yè)以上年度實際營業(yè)收入為計提依據(jù)，危險

貨物運輸企業(yè)應(yīng)提取的比例是(A)。

(A)1.5%(B)1%(C)2%(D)0.5%

70.客運站應(yīng)每年至少開展(A)綜合或者專項應(yīng)急演練。

(A)一次(B)四次(C)二次(D)三次

71.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營單

位的主要負(fù)責(zé)人對本單位的風(fēng)險管控工作主要職責(zé)在以下說法中不

包括的是(D)。

(A)保證風(fēng)險管控經(jīng)費投入

(B)組織制定安全生產(chǎn)風(fēng)險管控教育和培訓(xùn)計劃

(C)組織建立健全風(fēng)險管控規(guī)章制度

(D)委托第三方服務(wù)機構(gòu)提供風(fēng)險管理相關(guān)支持工作

72.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)

人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相

應(yīng)的(A)和管理能力。

(A)安全生產(chǎn)知識(B)安全技術(shù)

(C)安全生產(chǎn)技能(D)生產(chǎn)經(jīng)營

73.單程運行里程超過(A)公里(不包括高速公路直達)的客

運車輛應(yīng)當(dāng)配備2名及以上客運駕駛員。

(A)400(B)500(C)600(D)200

74.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人依照規(guī)定受刑事

處罰或者撤職處分的，自刑罰執(zhí)行完畢或者受處分之日起，(C)

不得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人。

終身（B）10年內(nèi)（C）5年內(nèi)（D）3年內(nèi)

75.營運車輛駕駛?cè)藛T日間一次連續(xù)駕駛4小時應(yīng)休息20分鐘以

上，24小時內(nèi)實際駕駛車輛時間累計不得超過（A）小時。

（A）8（B）6（C）12（D）10

76.客運企業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理的責(zé)任主體是（B）。

（A）安全監(jiān)督管理部門（B）客運企業(yè)

（C）安全管理人員（D）交通運輸主管部門

77.《營運貨車安全技術(shù)條件第1部分：載貨汽車》規(guī)定，安裝起

重尾板的載貨汽車，起重尾板背部應(yīng)設(shè)置有警示標(biāo)識，警示標(biāo)識上的

反光標(biāo)識應(yīng)始終朝向車輛（D）。

（A）上側(cè)（B）前側(cè)（C）下側(cè)（D）后側(cè)

78.道路危險貨物運輸駕駛員必須取得經(jīng)營性道路旅客運輸或者貨

物運輸駕駛員從業(yè)資格2年以上或者接受全日制駕駛職業(yè)教育，且3

年內(nèi)無（D）交通責(zé)任事故的經(jīng)歷。

（A）較大以上（B）中等以上

（C）一般以上（D）重大以上

79.安全生產(chǎn)風(fēng)險等級按照可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的后果和概率，由

高到低依次分為(B)四個等級。

(A)重大、較大、一般和輕微

(B)重大、較大、一般和較小

(C)特別重大、重大、較大、一般

(D)特別重大、重大、一般、較小

80.根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》的相關(guān)規(guī)定，以下關(guān)于應(yīng)

急管理說法錯誤的是(A)。

(A)客運經(jīng)營者、普通貨運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)分別為旅客或者普通貨物投保

承運人責(zé)任險

(B)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲備

以及處置措施等內(nèi)容

(C)發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件，客運經(jīng)營者和貨運

經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)服從縣級以上人民政府或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮

(D)客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及

其他突發(fā)事件的道路運輸應(yīng)急預(yù)案

二多選題(共30題)

81.在下列選項中，屬于客運車輛需要配備的車上安全設(shè)施的有

(ABDE)o

(A)滅火器(B)安全頂窗的開啟裝置

(C)防爆便攜式照明設(shè)備(D)應(yīng)急門和應(yīng)急窗

(E)安全帶、應(yīng)急錘

82.《煙花爆竹安全管理條例》規(guī)定經(jīng)由道路運輸煙花爆竹的，除應(yīng)

當(dāng)遵守《道路交通安全法》外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定的有(ABD)o

(A)運輸車輛限速行駛，途中經(jīng)停必須有專人看守

(B)煙花爆竹的裝載符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

(C)裝載煙花爆竹的車廂里載人時必須設(shè)置配置安全帶的座椅

(D)運輸車輛懸掛或者安裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)的易燃易爆危險物品警示

標(biāo)志

(E)必須辦理《煙花爆竹道路運輸許可證》，但可不隨身攜帶

83.A危險貨物運輸企業(yè)一輛載有甲醇的罐式車輛，在晚上9點途徑

本地某高速公路入口處時;與一輛剛從加速車道進入行車道的大型客

車發(fā)生追尾碰撞后著火，事故導(dǎo)致大客車32人死亡。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，

罐式車輛追尾時的車速為90千米/小時，客車速度為70千米/小時;

A危險貨物運輸企業(yè)多年一直從事腐蝕性危險品運輸，因服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)

產(chǎn)，2018年淘汰了原有腐蝕性運輸車輛，新購進12臺罐式車輛從事

甲醇運輸，企業(yè)安全生產(chǎn)相關(guān)制度大多未落實，其中應(yīng)急預(yù)案仍為6

年前制定的。(CDEF)

(A)載有甲醇的罐式車輛超速違章

(B)該事故A危險貨物運輸企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)一定的法律責(zé)任

(C)企業(yè)負(fù)責(zé)人接到報告后應(yīng)按規(guī)定時間、程序和內(nèi)容向本地應(yīng)急管

理、公安、交通運輸?shù)认嚓P(guān)部門報告，并立即啟動應(yīng)急預(yù)案

(D)根據(jù)生產(chǎn)安全事故分類，該事故是一起特別重大事故

(E)依據(jù)案例內(nèi)容，以下說法正確的有()

(F)事故發(fā)生后，駕駛員或押運員第一個電話應(yīng)打給A危險貨物運輸

企業(yè)負(fù)責(zé)人

84.駕駛?cè)嗽隈{駛過程中，疲勞對安全駕駛的主要影響在以下說法中

包括的有(BCD)o

(A)容易憤怒駕駛

(B)注意力渙散，注意廣度變窄，注意的分配與轉(zhuǎn)移困難

(C)操作方面的主動性和準(zhǔn)確性變差

(D)身體會出現(xiàn)倦怠無力，感知覺方面變得遲鈍，反應(yīng)時間顯著增長

(E)視力變差

85.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，以下屬于生產(chǎn)

安全事故調(diào)查報告內(nèi)容的有(ABCD)。

(A)事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

(B)事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失

(C)事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況

(D)事故責(zé)任的認(rèn)定以及對事故責(zé)任者的處理建議

(E)事故發(fā)生單位財務(wù)情況

86.《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，道路旅客運輸企業(yè)的

安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全管理人員，對本單位安全生產(chǎn)工作下列負(fù)有

職責(zé)的有(BCDE)。

(A)組織或者參與制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運駕駛員和車輛

安全生產(chǎn)管理制度、動態(tài)監(jiān)控管理制度、操作規(guī)程和相關(guān)技術(shù)規(guī)范,

有時間的情況下應(yīng)督促貫徹執(zhí)行

(B)組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績效目標(biāo)和安全生產(chǎn)

管理工作計劃，組織實施考核工作

(C)組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)經(jīng)費投入計劃和安全技術(shù)措施

計戈J,組織實施或監(jiān)督相關(guān)部門實施

(D)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，參與企業(yè)安

全生產(chǎn)決策，提出改進和加強安全生產(chǎn)管理的建議

(E)組織開展本單位的安全生產(chǎn)檢查，對檢查出的安全隱患及其他安

全問題應(yīng)當(dāng)及時督促處理

87.從事省際、市際班線客運和包車客運的客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運駕

駛員行車日志制度，行車日志信息包含(ABC)。

(A)駕駛員姓名(B)車輛牌照號

(C)起訖地點及中途站點(D)行駛里程數(shù)

88.省內(nèi)包車客運分為(ABD)o

(A)市際包車客運(B)縣內(nèi)包車客運

(C)市內(nèi)包車客運(D)縣際包車客運

89.根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路運輸企業(yè)設(shè)

置超速行駛和疲勞駕駛的限值時應(yīng)當(dāng)遵守(ABCD)。

(A)日間連續(xù)駕駛不超過4小時

(B)每次停車休息時間不少于20分鐘

(C)夜間連續(xù)駕駛不超過2小時

(D)客運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時

90.根據(jù)《道路運輸安全專項整治三年行動實施方案》要求，在道路

運輸安全專項整治過程中，為加強典型案例的警示教育，公安交管部

門將通過(ABCD)持續(xù)曝光各類違法違規(guī)行為。

(A)典型事故案例清單(B)終生禁駕人員清單

(C)高危風(fēng)險企業(yè)清單(D)突出違法車輛清單

91.《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，報告事故的內(nèi)容應(yīng)

包括(ABCD)o

(A)事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況

(B)事故的簡要經(jīng)過

(C)事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))

和初步估計的直接經(jīng)濟損失

(D)事故發(fā)生單位概況

92.為規(guī)范道路貨物運輸經(jīng)營活動，保障道路貨物運輸安全，交通運

輸管理部門、道路貨物運輸經(jīng)營者需依法對其經(jīng)營活動進行監(jiān)督檢查。

下列說法正確的有(BCD)。

(A)道路貨物運輸經(jīng)營者可以適當(dāng)放寬駕駛員連續(xù)駕駛時間的要求，

以求提高經(jīng)濟效益

(B)道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)聘用持有從業(yè)資格證的駕駛?cè)藛T

(C)道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定在其重型貨運車輛、

牽引車上安裝、使用行駛記錄儀，并采取有效措施，防止駕駛?cè)藛T連

續(xù)駕駛時間超過4個小時

(D)道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照《道路運輸經(jīng)營許可證》核定的經(jīng)

營范圍從事貨物運輸經(jīng)營，不得轉(zhuǎn)讓、出租道路運輸經(jīng)營許可證件

(E)道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)要求其聘用的車輛駕駛員保存好《道路

運輸證》

93.下列屬于安全生產(chǎn)專項資金使用范圍的是(BCD)。

(A)員工工傷保險支出

(B)開展安全風(fēng)險管控和事故隱患排查、評估、監(jiān)控和整改支出

(C)配備、維護、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備和開展應(yīng)急演練支出

(D)完善、改造、維護安全運營設(shè)施和設(shè)備支出

94.在《零擔(dān)貨物道路運輸服務(wù)規(guī)范》中，規(guī)定了零擔(dān)貨物道路運輸

的基本要求、服務(wù)流程和服務(wù)評價，適用于零擔(dān)貨物的道路運輸服務(wù)。

下列說法正確的有(BCDE)。

(A)零擔(dān)運輸經(jīng)營者應(yīng)建立從業(yè)人員實名檔案，不定期對從業(yè)人員進

行法律法規(guī)/操作規(guī)程、職業(yè)道德等內(nèi)容培訓(xùn)

(B)零擔(dān)運輸經(jīng)營者宜采用北斗導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移

動互聯(lián)等信息技術(shù)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程全程可追蹤

(C)零擔(dān)貨物道路運輸經(jīng)營者應(yīng)在營業(yè)場所公示經(jīng)營線路、運輸價格、

營業(yè)時間、送達時限等服務(wù)承諾，以及由國家相關(guān)部門制定發(fā)布的零

擔(dān)貨物道路運輸禁止托運和運輸物品指導(dǎo)名錄

(D)零擔(dān)運輸經(jīng)營者應(yīng)建立一次性運輸合同客戶實名登記制度、定期

運輸合同客戶備案管理制度及托運物品信息登記制度

(E)零擔(dān)運輸經(jīng)營者應(yīng)建立從業(yè)人員實名檔案，定期對從業(yè)人員進行

培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括物流安全法律法規(guī)、禁運物品特征及識別方法、

安全查驗操作規(guī)程及應(yīng)急情況處置等

95.在道路運輸安全專項整治過程中，為提升執(zhí)法檢查效能，提升監(jiān)

管水平，可采取的檢查方式有(ABCD)。

(A)“四不兩直"(B)突擊檢查

(C)暗查暗訪(D)雙隨機”抽查

96.依據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》內(nèi)容，道路貨物運輸包括

(ABCD)o

(A)道路普通貨運(B)道路大型物件運輸

(C)道路危險貨物運輸(D)道路貨物專用運輸

97.道路運輸從業(yè)人員管理是道路運輸行業(yè)管理的重要內(nèi)容，也是重

要手段，對開展道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營活動，加強企業(yè)安全管理具有重要

的作用。這里的道路運輸從業(yè)人員是指(ABCE)。

(A)道路危險貨物運輸從業(yè)人員

(B)道路運輸經(jīng)理人和其他道路運輸從業(yè)人員

(C)機動車駕駛培訓(xùn)教練員

(D)貨運站場裝貨人員

(E)經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員

98.道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格管理檔案包括(ABCD)。

(A)誠信考核、繼續(xù)教育記錄

(B)從業(yè)資格證件換發(fā)、補發(fā)、變更記錄

(C)從業(yè)資格考試及從業(yè)資格證件

(D)從業(yè)資格考試申請材料

99.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，以下屬于生產(chǎn)安全

事故事故調(diào)查處理應(yīng)堅持的原則有(BCDE)。

(A)弄虛作假(B)尊重科學(xué)

(C)實事求是(D)依法依規(guī)

(E)注重實效

100.《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定

客運車輛日常檢查和日常維護操作規(guī)程。操作規(guī)程的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括

(ABCD)等安全部件檢查要求和檢查程序，不合格車輛返修及復(fù)

檢程序等。

(A)視頻監(jiān)控裝置

(B)衛(wèi)星定位裝置

(C)應(yīng)急設(shè)施及裝置

(D)輪胎、制動、轉(zhuǎn)向、懸架、燈光與信號裝置

101.汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對進出汽車客運站的人員和行李物品、

車輛進行嚴(yán)格檢查，確?！叭贿M站”,“三不進站”是指(ABC)。

(A)無關(guān)人員不進站(B)危險品不進站

(C)無關(guān)車輛不進站(D)危險包裹不進站

102.《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，事故發(fā)生單位主

要負(fù)責(zé)人有下列行為之一的，處上一年年收入40%至80%的罰款；屬

于國家工作人員的，并依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)

任的有(ACD)。

(A)遲報或者漏報事故的

(B)未能親自到現(xiàn)場指揮救援的

(C)在事故調(diào)查處理期間擅離職守的

(D)不立即組織事故搶救的

(E)不總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)的

103.為了保證汽車運輸過程中的安全，汽車客運站需要對“三品”

進行檢查，“三品”包括的物品有(BCE)。

(A)行李物品(B)易腐蝕的物品

(C)易燃的物品(D)刺激味道大的物品

(E)易爆的物品

104.按照交通運輸部《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》

(交安監(jiān)發(fā)(2017)60號)要求，企業(yè)風(fēng)險等級大小，由事件發(fā)生

的可能性和后果嚴(yán)重程度兩個指標(biāo)決定，即風(fēng)險等級大小是可能性指

標(biāo)與后果嚴(yán)重程度的乘積。某貨運場在進行安全運營風(fēng)險分析中可能

性指標(biāo)為9、后果嚴(yán)重程度指標(biāo)為5,企業(yè)風(fēng)險等級取值區(qū)間如下對

應(yīng)關(guān)系。(ADE)

(A)企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險等級一般由高到低分為：重大風(fēng)險、較大風(fēng)險、

一般風(fēng)險和較小風(fēng)險四級

(B)該貨運場風(fēng)險等級大小為較大風(fēng)險

(C)較大風(fēng)險是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險

(D)風(fēng)險等級：重大->較大->一般->較小風(fēng)險等級取值區(qū)間：(55,

100)->(20,55)->(5,20)->(0,5)依據(jù)案例內(nèi)容,下列說法正確的

有()

(E)該貨運場風(fēng)險等級為一般風(fēng)險

(F)一般風(fēng)險是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險

105.道路運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全管理人員對本單位安

全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括(ΛBCD)o

(A)組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)經(jīng)費投入計劃和安全技術(shù)措施

計劃，組織實施或監(jiān)督相關(guān)部門實施

(B)組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績效目標(biāo)和安全生產(chǎn)

管理工作計劃，組織實施考核工作

(C)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，參與企業(yè)安

全生產(chǎn)決策，提出改進和加強安全生產(chǎn)管理的建議

(D)組織或者參與制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運駕駛員和車輛

安全生產(chǎn)管理制度、動態(tài)監(jiān)控管理制度、操作規(guī)程和相關(guān)技術(shù)規(guī)范,

明確各部門、各崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)，督促貫徹執(zhí)行

106.下列屬于企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的是(AD)o

(A)法定代表人(B)主要技術(shù)負(fù)責(zé)人

(C)分管安全負(fù)責(zé)人(D)實際控制人

107.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，重大

隱患報備的形式包括(ABE)o

(A)定期報備(B)不定期報備

(C)年度報備(D)月度報備

(E)首次報備

108.《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運駕駛員信息檔

案實行一人一檔，客運駕駛員信息檔案包括(ABCD)。

(A)客運駕駛員基本信息(B)安全駕駛信息

(C)交通事故信息(D)誠信考核信息

109.根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路運輸企業(yè)

應(yīng)當(dāng)建立的動態(tài)監(jiān)控管理制度有(ABCD)。

(A)車載終端安裝、使用及維護制度

(B)監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度

(C)系統(tǒng)平臺的建設(shè)、維護及管理制度

(D)交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度

110.國務(wù)院安委會部署開展了“道路運輸安全專項整治三年行動”,

整治目標(biāo)是實現(xiàn)“三個持續(xù)減少、一個堅決防止”。“三個持續(xù)減少、

一個堅決防止”是指(ABCD)。

(A)道路運輸事故起數(shù)持續(xù)減少

(B)較大道路運輸事故持續(xù)減少

(C)堅決防止重特大道路運輸事故

（D）道路運輸事故造成的死亡人數(shù)持續(xù)減少

三.判斷題（共80題）

111.營運電動客車車頂不應(yīng)布置電池組件。（正確）

112.《危險貨物道路運輸安全管理辦法》規(guī)定，有限數(shù)量危險貨物

包件不得與爆炸品混合裝載。（正確）

113.任何單位和個人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏

蔽衛(wèi)星定位裝置信號，不得篡改衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù)。（正確）

114.事故調(diào)查中需要進行技術(shù)鑒定的，技術(shù)鑒定所需時間計入事故

調(diào)查期限。（錯誤）

115.客運企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制不包括管理科室及其負(fù)責(zé)人的安全生

產(chǎn)責(zé)任、目標(biāo)及考核標(biāo)準(zhǔn)。（錯誤）

116.造成10人重傷的生產(chǎn)安全事故屬于一般事故。（錯誤）

117.道路運輸經(jīng)營者可以對自有車輛進行二級維護作業(yè)，保證投入

運營的車輛符合技術(shù)管理要求，需進行二級維護竣工質(zhì)量檢測。（錯

誤）

118.根據(jù)《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》相關(guān)要求，省際、市

際客運班線的經(jīng)營者或者其委托的售票單位、起訖點和中途?？空军c

的客運站，應(yīng)當(dāng)實行客票實名售票和實名查驗（實名制管理）。（正

確）

119.安全生產(chǎn)責(zé)任包含了兩方面的意義：一是指分內(nèi)應(yīng)做的安全工

作，恪盡職守；二是指沒有做好自己的安全生產(chǎn)工作，而應(yīng)承擔(dān)的不

利后果或強制性義務(wù)。（正確）

120.《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》中規(guī)定的道路運輸車輛包

括用于公路營運的載客汽車、危險貨物運輸車輛、半掛牽引車以及重

型載貨汽車（總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運車輛）。（正確）

121.客運包車應(yīng)當(dāng)憑車籍所在地道路運輸管理機構(gòu)核發(fā)的包車客運

標(biāo)志牌，按照約定的時間、起始地、目的地和線路運行，并持有包車

票或者包車合同，不得按班車模式定點定線運營，不得招攬包車合同

外的旅客乘車。（正確）

122.道路運輸從業(yè)人員在從事道路運輸活動時.，應(yīng)當(dāng)攜帶相應(yīng)的從

業(yè)資格證件，并應(yīng)當(dāng)遵守國家相關(guān)法規(guī)和道路運輸安全操作規(guī)程。

（正確）

123.依據(jù)《營運客車安全技術(shù)條件》（JT/T1094—2016）,車長大于

9米的營運客車前輪可不安裝爆胎應(yīng)急安全裝置。（錯誤）

124.道路運輸企業(yè)應(yīng)按照“企業(yè)提取、政府監(jiān)督管理、確保需要、

規(guī)范使用”的原則，足額提取安全生產(chǎn)費用，單獨核算，按規(guī)定范圍

安排使用。（正確）

125.道路危險貨物運輸企業(yè)或者單位應(yīng)當(dāng)為駕駛員和押運員投保承

運人責(zé)任險。（錯誤）

126.道路貨物運輸經(jīng)營者設(shè)立子公司的，應(yīng)當(dāng)向設(shè)立地的道路運輸

管理機構(gòu)申請經(jīng)營許可。（正確）

127.客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)每季度分析客運駕駛員的道路交通違法信息和事

故信息，及時進行針對性的教育和處理。（錯誤）

128.危險貨物運輸車輛在卸貨后應(yīng)直接實施排空作業(yè)等活動。（錯

誤）

129.企業(yè)應(yīng)采用“策劃、實施、檢查、改進”的“PDCA”動態(tài)循環(huán)

模式，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，結(jié)合企業(yè)自身特點，自主建立并保持安全生

產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系。（正確）

130.從事省際、市際班線客運和包車客運的客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運

駕駛員行車日志制度。（正確）

131.運輸劇毒化學(xué)品或者易制爆危險化學(xué)品需要較長時間停車的,

駕駛?cè)藛T或者押運人員應(yīng)向所在的道路危險貨物運輸企業(yè)報告。

（錯誤）

132.客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)運價規(guī)定，使用規(guī)定的票證，不得亂

漲價、惡意壓價、亂收費。（正確）

133.客運企業(yè)應(yīng)主動排查并及時消除車輛安全隱患，每月檢查車內(nèi)

安全帶、應(yīng)急錘、安全頂窗的開啟裝置等安全設(shè)施設(shè)備是否齊全、有

效。（正確）

134.危險貨物運輸車輛禁止在高速公路服務(wù)區(qū)停車的。（錯誤）

135.汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)經(jīng)費投入。安全生產(chǎn)經(jīng)費

投入應(yīng)當(dāng)不低于上年度客運代理費總額的0.5%,專項用于安全生產(chǎn)

支出，緊急情況也可用于其他支出。（錯誤）

136.運輸?shù)呢浳飸?yīng)當(dāng)符合貨運車輛核定的載質(zhì)量，載物的長、寬、

高不得違反裝載要求。（正確）

137.雖然運輸?shù)呢浳飸?yīng)當(dāng)符合貨運車輛核定的載運質(zhì)量，載物的長、

寬、高不得違反車輛裝載要求。但在不影響道路設(shè)施安全和道路運輸

安全的前提下可適當(dāng)超限、超載運輸。（錯誤）

138.《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》中指出生產(chǎn)經(jīng)營

單位發(fā)現(xiàn)重大風(fēng)險的致險因素超出管控范圍時一，應(yīng)立即報告上級主管

部門，但無需填報相關(guān)異常信息。（錯誤）

139.根據(jù)《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，重型載貨汽車的使用年限為

15年。（正確）

140.對出站檢查后的所有客車，客運站出站檢查人員均需填寫出站

登記表，并由出站檢查人員和當(dāng)班駕駛員簽字確認(rèn)。出站登記表保存

期不少于3個月。（正確）

141.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位

對承包單位、承租單位的安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理，定期進行安

全檢查，發(fā)現(xiàn)安全問題的，應(yīng)及時督促整改。（正確）

142.客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)為旅客投保承運人責(zé)任險。（正確）

143.我國的安全生產(chǎn)方針是“安全第一，預(yù)防為主，統(tǒng)籌治理”。

（錯誤）

144.危險貨物和普通貨物共同存放時，貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)進行分類

存放，保證貨物完好無損。（錯誤）

145.托運人在托運的普通貨物中可以夾帶一定的危險貨物。（錯

誤）

146.客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)與各分支機構(gòu)層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，制

定明確的考核指標(biāo)，定期考核并公布考核結(jié)果及獎懲情況。（正確）

147.風(fēng)險的等級與風(fēng)險事件發(fā)生的可能性及后果嚴(yán)重程度有關(guān)。

（正確）

148.《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》中

指出，企業(yè)是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識安全生產(chǎn)的重要性,

牢固樹立安全生產(chǎn)的責(zé)任意識。（正確）

149.未取得道路運輸經(jīng)營許可，擅自從事道路運輸經(jīng)營的，由縣級

以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營。（正確）

150.《危險貨物道路運輸安全管理辦法》規(guī)定，有限數(shù)量危險貨物

總質(zhì)量（含包裝）不超過10000千克的，可以按照普通貨物運輸。（錯

誤）

151.客運駕駛員從業(yè)行為定期考核結(jié)果應(yīng)與企業(yè)安全生產(chǎn)獎懲制度

掛鉤。（正確）

152.車輛維修費用屬于安全生產(chǎn)經(jīng)費使用范圍。（錯誤）

153.海因里希事故因果連鎖論認(rèn)為，傷亡事故的發(fā)生不是一個孤立

的事件，盡管傷害可能在某瞬間突然發(fā)生，卻是一系列事件相繼發(fā)生

的結(jié)果。（正確）

154.道路運輸管理機構(gòu)的工作人員實施監(jiān)督檢查時，應(yīng)當(dāng)有3名以

上人員參加，并向當(dāng)事人出示交通運輸部統(tǒng)一制式的交通行政執(zhí)法證

件。（錯誤）

155.托運人托運例外數(shù)量危險貨物的，應(yīng)當(dāng)在托運清單中注明例外

數(shù)量危險貨物以及包件的數(shù)量。（正確）

156.道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在監(jiān)控平臺中完整、準(zhǔn)確地錄入所屬道路運

輸車輛和駕駛?cè)藛T的基礎(chǔ)資料等信息，并及時更新。（正確）

157.所有從事公路水路行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的企事業(yè)單位是安全生產(chǎn)

風(fēng)險管理的實施主體，應(yīng)依法依規(guī)建立健全安全生產(chǎn)風(fēng)險管理工作制

度，防范和減少安全生產(chǎn)事故。（正確）

158.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，發(fā)生安全事故遇緊

急情況時一，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政

府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門

報告。（正確）

159.客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對出站客車進行安全檢查，采取措施防止危

險品進站上車，按照車輛核定載客限額售票，嚴(yán)禁超載車輛或者未經(jīng)

安全檢查的車輛出站，保證安全生產(chǎn)。（正確）

160.運輸劇毒化學(xué)品的罐式專用車輛的罐體容積不得超過20立方

米，