GMDSS綜合業(yè)務(wù)第10章 搜救衛(wèi)星系統(tǒng)及EPIRB

第十章搜救衛(wèi)星系統(tǒng)及EPIRB

第十章搜救衛(wèi)星系統(tǒng)及EPIRB第一節(jié)GMDSS搜救通信網(wǎng)第二節(jié)COSPAS—SARSAT系統(tǒng)第三節(jié)中軌道衛(wèi)星搜救系統(tǒng)第四節(jié)我國(guó)的搜救系統(tǒng)一、GMDSS搜救通信網(wǎng)1.搜救通信網(wǎng)的組成

地面通信網(wǎng)

相互結(jié)合

衛(wèi)星通信網(wǎng)一般由最近的岸臺(tái)發(fā)收妥確認(rèn)，整個(gè)救助工作由RCC組織協(xié)調(diào)；RCC之間建立了建立了有效的通信網(wǎng)絡(luò)——公眾交換網(wǎng)或?qū)Ｓ秒娐?；每個(gè)RCC同與其關(guān)聯(lián)的海岸電臺(tái)、LES、COSPAS-SARSAT系統(tǒng)的任務(wù)控制中心（MCCs）之間還應(yīng)提供迅速、高效的通信線路；3/31GMDSS搜救通信網(wǎng)組成1234岸基通信網(wǎng)岸基通信網(wǎng)214/31SARSAT意為衛(wèi)星輔助跟蹤搜救系統(tǒng)COSPAS俄語(yǔ)譯音，意為搜救遇險(xiǎn)載體的空間系統(tǒng)COSPAS-SARSAT系統(tǒng)國(guó)際聯(lián)合搜救衛(wèi)星定位系統(tǒng)SARSAT-(SearchandRescueSatelliteAidedTracking)第二節(jié)COSPAS—SARSAT系統(tǒng)5/31報(bào)警定位識(shí)別尋位二、COSPAS—SARSAT系統(tǒng)GOESAR1.系統(tǒng)功能2.系統(tǒng)組成

LEOSAR地面段:LUT\MCC\RCCELTPLBEPIRB衛(wèi)星示位標(biāo)6/31在GMDSS系統(tǒng)中有三種類型的示位標(biāo)：

406MHzEPIRB、廣泛使用

VHFCH70EPIRB已經(jīng)淘汰

1.6GHzEPIRB、目前已停用406MHZEPIRB是COSPAS/SARSAT系統(tǒng)的船上終端示位標(biāo)設(shè)備，大部分含有121.5尋位信號(hào)。1.6GHZEPIRB是Inmarsat系統(tǒng)的船上終端設(shè)備，2006年12月1日關(guān)閉。VHFCH70EPIRB，可作為航行在A1海區(qū)船舶配備的示位標(biāo)設(shè)備。

1.示位標(biāo)7/311、示位標(biāo)（按用途分類）1）作用：用于報(bào)警和搜救作業(yè)時(shí)幫助確定幸存者位置2）分類：3）406MHz信標(biāo)特點(diǎn)全球覆蓋；定位精度高；信標(biāo)有唯一識(shí)別；信標(biāo)有運(yùn)載體及遇險(xiǎn)有關(guān)信息；系統(tǒng)容量大；干擾少。①航空用示位標(biāo)ELT-Emergency

Locator

Transmitter②個(gè)人用示位標(biāo)PLB-Personal

Locator

Beacon海用示位標(biāo)③EPIRB-

EmergencyPositionIndicatingRadioBeacon8/319/31示位標(biāo)分類COSPAS-SARSAT的基本概念COSPAS-SARSAT系統(tǒng)的船載EPIRB

,或稱406MHzEPIRB10/312.空間段COSPAS—SARSAT系統(tǒng)結(jié)構(gòu)11/31低高度極軌道衛(wèi)星

LEOSAR和GEOSAR空間段1）衛(wèi)星組成同步軌道衛(wèi)星相互補(bǔ)充12/31①低高度極軌道衛(wèi)星(LEOSAR)運(yùn)動(dòng)→帶狀覆蓋區(qū)域4000-6000km距地面高度為850---1000Km在地球上形成直徑6000Km的覆蓋區(qū)域每顆衛(wèi)星運(yùn)行周期約為100分鐘飛躍同一區(qū)域的時(shí)間間隔為1~1.5h13/31由于衛(wèi)星相對(duì)于信標(biāo)是連續(xù)運(yùn)動(dòng)的，所以極少發(fā)生信標(biāo)信號(hào)被阻擋；截止目前共有5顆衛(wèi)星在軌工作。提供兩極區(qū)域覆蓋；本身具有定位功能。（1）（2）（3）（4）編號(hào)為sarsat10、11、12、13和cospas1414/3115/31①低高度極軌道衛(wèi)星(LEOSAR)②同步軌道衛(wèi)星截止2021年2月，GEOSAR空間段有9顆同步軌道衛(wèi)星處于完全工作狀態(tài)。同步軌道衛(wèi)星裝有406MHz轉(zhuǎn)發(fā)器，衛(wèi)星位于36000km高的靜止軌道，分別由美國(guó)、印度、歐洲氣象組織和俄羅斯提供，在軌、計(jì)劃和備星共16顆。除兩極外全球覆蓋。實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)，無報(bào)警延時(shí)。無定位功能，需位置信息-人工或GPS注入。16/311）本地用戶終端（LUT—LocalUser

Terminal

）提取位置信息信標(biāo)識(shí)別信息把信息送MCC任務(wù)：跟蹤衛(wèi)星、接受信號(hào)、處理信號(hào)

LUT實(shí)際分布狀況：17/313、地面段截止2021年7月，全球已經(jīng)建立了LEOLUT57個(gè)，GEOLUT28個(gè)。（2）任務(wù)控制中心（MCC—MissionControlCenter）任務(wù)：收集、存儲(chǔ)、整理、分類數(shù)據(jù)；分析可信度；與其他MCC數(shù)據(jù)交換；將數(shù)據(jù)送RCC或搜救協(xié)調(diào)點(diǎn)。過濾虛假報(bào)警MCC實(shí)際分布狀況：共有32個(gè)MCC處于工作狀態(tài)，LUT的地理分布可以把地球的大部分表面覆蓋。18/31（3）搜救協(xié)調(diào)中心（RCC）組織、協(xié)調(diào)救助工作任務(wù)：19/31兩種工作模式：收后收后存儲(chǔ)一定時(shí)間后再轉(zhuǎn)發(fā)全球覆蓋延時(shí)報(bào)警1）實(shí)時(shí)模式2）存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)模式收后即轉(zhuǎn)發(fā)對(duì)覆蓋區(qū)實(shí)時(shí)報(bào)警20/31二、LEOSAR和GEOSAR組合系統(tǒng)的工作原理三、406MHzEPIRB設(shè)備

輸出功率5W；

每50秒發(fā)射一次，每次脈沖持續(xù)約0.5秒；

示位標(biāo)被啟動(dòng)后至少工作48小時(shí)；

可手動(dòng)或撞擊/水浸自動(dòng)啟動(dòng)。主要性能：03年2月1日后，不再生產(chǎn)121.5和243MHz信標(biāo)，至09年2月1日為過渡期，09年以后僅允許使用406MHz信標(biāo).406.025MHz，406.028MHz、406.031MHz、406.037MHz，406.040MHz注意：

但不意味著121.5MHz信號(hào)不用，絕大多數(shù)的406MHzEPIEB仍然發(fā)射121.5MHz的搜救飛機(jī)引航信號(hào)。21/31另外，根據(jù)MSC.471(101)決議，成員國(guó)如果在2022年7月1日或以后安裝的406MHzEPIRB設(shè)備，還應(yīng)該滿足或者不低于下述新增性能要求：（1）EPIRB內(nèi)置GNSS,增加全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）定位信號(hào)發(fā)射功能；（2）EPIRB內(nèi)置AIS,增加船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）信號(hào)發(fā)射功能；（3）EPIRB傳輸信號(hào)的技術(shù)特征和報(bào)文格式應(yīng)符合Cospas-Sarsat系統(tǒng)文件C/ST.001或C/ST.018的要求；（4）對(duì)于121.5MHz尋址信號(hào)，傳輸占空比應(yīng)不少于50%（1.125秒開，1.125秒關(guān)），而且如果高于50%，開啟時(shí)間應(yīng)增加至超過1.125秒，而關(guān)閉時(shí)間進(jìn)行相應(yīng)的減少。信標(biāo)數(shù)據(jù)段包括：

識(shí)別碼→預(yù)先注入

遇險(xiǎn)位置航向航速遇險(xiǎn)時(shí)間

遇險(xiǎn)性質(zhì)→人工注入“0”—短格式“1”—長(zhǎng)格式“0”—海上/定位協(xié)議“1”—用戶協(xié)議406MHzEPIRB性能指標(biāo)及信號(hào)幀格式

導(dǎo)航儀自動(dòng)注入23/31

衛(wèi)星示位標(biāo)電路組成框圖：電池供電單元406.028Mhz發(fā)射機(jī)GPS接收機(jī)天線單元微控制器顯示壓力傳感器鍵盤主控單元收發(fā)單元24/31

（1）注冊(cè)：電池有效期一般為3～5年靜水壓力釋放器的有效期一般為2年應(yīng)在不超過12個(gè)月的間隔期內(nèi)，對(duì)其操作有效性的各個(gè)方面進(jìn)行測(cè)試。

按要求放置在釋放架上。并能人工啟動(dòng)和自動(dòng)啟動(dòng)四、EPIRB的放置、啟動(dòng)和測(cè)試方法船東負(fù)責(zé)；（2）檢查：（3）放置：EPIRB有繩索，千萬不能捆綁在船上！EPIRB有水敏開關(guān)，不要用水龍頭對(duì)其進(jìn)行沖洗！注意：25/31McmurdoE3人工啟動(dòng)TEST①找到背后的開關(guān)④示位標(biāo)開始示閃爍③按住開關(guān)

McmurdoE3人工啟動(dòng)②撕下封條，將開關(guān)推到左邊McmurdoE3自測(cè)試READY①找到背后的開關(guān)③示位標(biāo)開始示閃爍

McmurdoE3人工啟動(dòng)②按住READY開關(guān)10秒五、安裝、使用EPIRB的注意事項(xiàng)

（1）EPIRB設(shè)備安裝前，應(yīng)認(rèn)真核對(duì)所裝設(shè)備與船舶相關(guān)的數(shù)據(jù)是否一致；做好電池失效期、釋放器更換期等有關(guān)數(shù)據(jù)的記錄工作。（2）EPIRB應(yīng)安裝在靠近駕駛室并易于到達(dá)的位置，并張貼明顯的標(biāo)志，設(shè)備周圍和上方應(yīng)避免有礙設(shè)備取出和自浮釋放的物體。（3）EPIRB設(shè)備安裝后，船長(zhǎng)應(yīng)組織全體船員學(xué)習(xí)有關(guān)使用規(guī)定和注意事項(xiàng)。船長(zhǎng)、駕駛員必須了解和熟練掌握該設(shè)備的性能結(jié)構(gòu)、操作規(guī)程及試驗(yàn)方法。（4）電池和釋放器的有效期要經(jīng)常查看，到期前應(yīng)及時(shí)報(bào)告，申請(qǐng)安排換新，換新后的電池、釋放器要標(biāo)明有效期。（5）EPIRB設(shè)備屬救生無線電報(bào)警設(shè)備。當(dāng)船舶處于危急狀況，嚴(yán)重危及船舶和人命安全時(shí)，在船長(zhǎng)指示下或相關(guān)操作人員主動(dòng)請(qǐng)示船長(zhǎng)批準(zhǔn)后方可啟動(dòng)。嚴(yán)禁無關(guān)人員隨意觸動(dòng)設(shè)備及其附屬設(shè)施。任何違反操作規(guī)程造成的誤報(bào)警發(fā)射，都要及時(shí)取消誤報(bào)警。六、對(duì)EPIRB的檢查、維護(hù)保養(yǎng)要求

（1）EPIRB設(shè)備應(yīng)急狀態(tài)下的操作使用及設(shè)備在船上的日常維護(hù)工作由GMDSS操作員負(fù)責(zé)。（2）EPIRB要注意電池和靜水壓力釋放器的有效期，及時(shí)做好準(zhǔn)備與更換工作。（3）對(duì)不同類型的設(shè)備，分別按不同的方法進(jìn)行試驗(yàn)、檢查其工作情況。帶試驗(yàn)開關(guān)的設(shè)備，將開關(guān)轉(zhuǎn)至“TEST”位置，試驗(yàn)指示燈應(yīng)閃亮或點(diǎn)亮。每季度由GMDSS操作員對(duì)設(shè)備進(jìn)行一次試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)按產(chǎn)品說明書自測(cè)試程序進(jìn)行，防止由于操作不當(dāng)造成的誤報(bào)警發(fā)射，并將試驗(yàn)情況填入船舶電臺(tái)日志，該項(xiàng)試驗(yàn)方法應(yīng)作為交接班的一項(xiàng)內(nèi)容。（4）確認(rèn)其安裝位置及方法是否滿足設(shè)備安裝要求。所有示位標(biāo)安放位置的上方不應(yīng)存在妨礙示位標(biāo)自動(dòng)浮起的物體。做系繩用的浮力短索，其布置應(yīng)能防止在浮離時(shí)被纏在船舶結(jié)構(gòu)上。（5）檢查貼于設(shè)備外部的簡(jiǎn)短說明，原電池的失效日期和編入發(fā)射器的識(shí)別碼是否清晰可見，設(shè)備上的反光材料是否完好，是否具有制造廠、型號(hào)、編號(hào)、出廠日期的銘牌以及船用產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)志。（6）當(dāng)各地海事部門或驗(yàn)船師登船檢查時(shí)，GMDSS操作員應(yīng)在場(chǎng)，并給予必要的協(xié)助。七、防止EPIRB設(shè)備誤報(bào)警及誤報(bào)警后的正確處理方法

1．防止EPIRB誤報(bào)警2．取消EPIRB誤報(bào)警第三節(jié)中軌道衛(wèi)星搜救系統(tǒng)

COSPAS-SARSAT發(fā)展了中軌道衛(wèi)星搜救系統(tǒng)（MEOSAR）GPS、GLONASS、GALILEO70多顆衛(wèi)星，衛(wèi)星在19000至24000公里的高度繞地球運(yùn)行，屬于中高度地球衛(wèi)星，因此搜救衛(wèi)星系統(tǒng)的這一組成部分被稱為中軌道衛(wèi)星搜救系統(tǒng)

（MEOSAR）12個(gè)MEOLUT一、MEOSAR搜救系統(tǒng)工作原理二、MEOSAR示位標(biāo)

KannadSafeProAISEPIRB，是一種集406MHz、121.5MHz、GNSS和AIS為一體的示位標(biāo)。SafeProAISEPIRB與MEOSAR兼容，完全滿足MEOSAR系統(tǒng)的要求。SafeProAISEPIRB擁有多個(gè)GNSS接收器，包括GPS、GALILEO和GLONASS，能夠提供全球覆蓋范圍和更快、更精確的位置檢測(cè)。

第四節(jié)我國(guó)的搜救系統(tǒng)1989年建立，總部設(shè)在北京交通部海事局。目前，我國(guó)版圖上有三套全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)：北京系統(tǒng)—

覆蓋除臺(tái)灣以外所有陸地和大部分海域香港系統(tǒng)—

覆蓋北京系統(tǒng)無法覆蓋的南部海域和島嶼臺(tái)灣系統(tǒng)—覆蓋全部臺(tái)灣島和環(huán)島的周邊海域34/31中國(guó)海上搜救中心（MRCC）負(fù)責(zé)搜救的統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)工作，日常工作由交通部海事局承擔(dān)。南、中、北部共設(shè)置3個(gè)專業(yè)救助局，3個(gè)打撈局，16個(gè)救助站，近30搜艘專業(yè)船舶，4個(gè)飛行救助隊(duì)35/31課后作業(yè)1．簡(jiǎn)述全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)的組成及各部分的作用。2．簡(jiǎn)述LEOSAR和CEOSAR結(jié)合的衛(wèi)星搜救系統(tǒng)的工作原理。3．簡(jiǎn)述LEO