航空職業(yè)技能鑒定考試-航空情報執(zhí)照筆試（2018-2023年）真題摘選含答案

長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。航空職業(yè)技能鑒定考試-航空情報執(zhí)照筆試（2018-2023年）真題摘選含答案（圖片大小可自由調(diào)整）卷I一.參考題庫(共30題)1.(A1113/98NOTAMN Q)ZSHA/QLACG/IV/NBO/A/000/999/2433N11807E005 A)ZSAMB)9811221600C)9905151600 E)RWY05PRECISIONAPPROACHCATILIGHTINGSYSTEMDEGRADED TOSIMPLEAPPROACHLIGHTINGSYSTEM.)（）A、A系列98年第1113號新航行通告：廈門機場，自98年11月22日16時至99年5月15日16時，05號跑道Ⅰ類精密進近燈光系統(tǒng)降級為簡易進近燈光系統(tǒng)。B、A系列98年第1113號新航行通告：廈門機場，自98年11月22日16時至99年5月15日16時，05號跑道簡易進近燈光系統(tǒng)升級為Ⅰ類精密進近燈光系統(tǒng)。C、A系列98年第2433號新航行通告：廈門機場，自98年11月22日16時至99年5月15日16時，05號跑道Ⅰ類精密進近燈光系統(tǒng)降級為簡易進近燈光系統(tǒng)。D、A系列98年第2433號新航行通告：廈門機場，自98年11月22日16時至99年5月15日16時，05號跑道簡易進近燈光系統(tǒng)升級為Ⅰ類精密進近燈光系統(tǒng)。2.下列關(guān)于國際機場說法正確的是：（）A、設(shè)立國際機場，由國務(wù)院民用航空主管部門報告國務(wù)院審查批準B、國際機場的開放使用，由國務(wù)院民用航空主管部門對外公告C、國際機場資料由國務(wù)院民用航空主管部門統(tǒng)一對外提供D、以上說法都對3.目前我國使用的為航班飛行其提供航路徑向引導服務(wù)的高精度導航設(shè)備是（）。A、CVORB、DVORC、TACAND、NDB4.我國加入的航空刑法國際公約有（）。A、華沙公約B、芝加哥公約C、東京公約、海牙公約D、蒙特利爾公約5.關(guān)于執(zhí)照簽注與基本信息變更，哪條說法是錯誤的？（）A、變更或增加專業(yè)類別簽注是指持照人申請的新的崗位超出了原執(zhí)照載明的專業(yè)類別的，執(zhí)照持有人應當申請變更或增加執(zhí)照專業(yè)類別簽注。B、變更或增加崗位簽注是指持照人申請的新的崗位未超出原執(zhí)照載明的專業(yè)類別的，執(zhí)照持有人應當申請變更或增加執(zhí)照崗位簽注。C、持照人要求更改其他基本信息的，應提交相應的基本情況變更證明文件。D、申請變更或者增加執(zhí)照崗位簽注的，民航地區(qū)管理局從受理到完成審核的時間不得超過30個工作日。6.電報“UACI36?ZHHH?100210?CCA103?ZHHH?0150?FL330?MS40?260/160?MOD?CAT?=”中，MS40?260/160?表示：（）A、重要天氣及其出現(xiàn)高度B、重要天氣區(qū)的高度及厚度C、遇到重要天氣時的氣溫和風的情況D、空中氣溫變化情況7.儀表進近圖中，IAF表示（）。A、起始進近定位點B、中間進近定位點C、最后進近定位點8.空器經(jīng)營人由哪種原因造成對地面人員損害的直接后果，不承擔責任：（）A、航空器墜毀B、武裝沖突C、航空器上掉下的人D、航空器上掉下的物9.全球劃分為多少個時區(qū)，每個時區(qū)包含經(jīng)度多少度：（）A、12個，30°B、24個，15°C、18個，20°D、36個，10°10.停止道的寬度一般等于（）。A、跑道寬度的一半B、跑道寬度的1.5倍C、跑道寬度的2倍D、跑道寬度11.對于國內(nèi)航班，向空中交通服務(wù)報告室提交FPL報應在ETD之前（）A、1小時B、1.5小時C、2小時D、3小時12.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》（新）（CCAR-65TM-I-R3）自（）年1月1日起施行。A、2008B、2009C、2010D、201113.維修單位必須具備的三類經(jīng)理是什么？14.強制報告事件發(fā)生后，所在地的空中交通管制單位應當在事發(fā)后24小時內(nèi)填寫《空管不安全事件報告表》，并報所在地區(qū)管理局。15.國際民航組織（ICAO）新的飛行標準。（）A、Newflightstandardofinternationalcivilaircraftorganization(ICAO).B、Newflystandardofinternationalcivilaircraftorganization(ICAO).C、Newflystandardofinternationalcivilaviationorganization(ICAO).D、Newflightstandardofinternationalcivilaviationorganization(ICAO).16.客票中沒有包括的內(nèi)容是：（）A、備降地點B、出發(fā)地點C、經(jīng)停地點D、目的地點17.下列關(guān)于定期制航行資料的說法中，正確的是（）。A、是國際上實行的一種按定期頒發(fā)制度公布的航行資料B、頒發(fā)的內(nèi)容在生效后28天內(nèi)不得更改，除非通知的內(nèi)容有效期不足28天C、必須保證用戶提前28天收到資料D、以上說法都正確18.在下列何種情況下，須進行跑道視程的探測：（）A、有效能見度小于5000米B、有效能見度小于3000米C、有效能見度小于2000米D、有效能見度小于500米19.所謂飛機多液壓源系統(tǒng)是指：（）A、用于傳動飛機多個部件的液壓系統(tǒng)B、液壓系統(tǒng)有多個液壓泵共同供壓C、飛機上有多個相對獨立工作的液壓系統(tǒng)D、以上都對20.定期監(jiān)測即導航設(shè)備定期校驗，兩者互通。21.(A0003/99NOTAMN Q)ZSHA/QWELW/IV/BO/W/000/070/2433N11810E005 A)ZSHAB)9901020420C)9901111540 D)JAN02TO07AND09TO110420TO1540 E)MILEXERCISEWILLTAKEPLACEWIACIRCLECENTREDPSN 2433N11810ERADIUS5KM. F)GNDG)7000FT)（）A、A系列99年第0003號新航行通告：沈陽飛行情報區(qū)，自99年1月2日至7日，9日至11日，每日4時20分至15時40分，將在以N2433E11810為中心，5千米為半徑的區(qū)域內(nèi)進行軍事演習。垂直影響范圍：自地面至高空7000英尺。B、A系列99年第0003號新航行通告：上海飛行情報區(qū)，自99年1月2日至7日，9日至11日，每日4時20分至15時40分，將在以N2433E11810為中心，5千米為半徑的區(qū)域內(nèi)進行軍事演習。垂直影響范圍：自地面至高空7000英尺。C、A系列99年第070號新航行通告：沈陽飛行情報區(qū)，自99年1月2日至7日，9日至11日，每日4時20分至15時40分，將在以N2433E11810為中心，5千米為半徑的區(qū)域內(nèi)進行軍事演習。垂直影響范圍：自地面至高空7000英尺。D、A系列99年第070號新航行通告：上海飛行情報區(qū)，自99年1月2日至7日，9日至11日，每日4時20分至15時40分，將在以N2433E11810為中心，5千米為半徑的區(qū)域內(nèi)進行軍事演習。垂直影響范圍：自地面至高空7000英尺。22.值班人員應嚴格落實（），按程序和時限要求及時將值班期間遇到的情況上報值班領(lǐng)導。23.下列關(guān)于一級航行通告A）項的說法中正確的是（）.A、不能同時填寫一個或一個以上的飛行情報區(qū)代碼B、最多可同時填寫七個飛行情報區(qū)四字地名代碼C、如該地區(qū)無四字地名代碼時則，在A）項中須用大寫的漢語拼音表示24.有利迎角狀態(tài)，飛機的：（）A、升力最大B、升力系數(shù)最大C、升力系數(shù)和阻力系數(shù)最大D、升阻比最大25.航空燃氣渦輪發(fā)動機燃油系統(tǒng)的功用主要是：（）A、根據(jù)發(fā)動機狀態(tài)和飛行狀態(tài)調(diào)節(jié)燃油B、對發(fā)動機提供一定的保護C、對發(fā)動機進行冷卻D、A和B26.(A0002/99NOTAMCA0267/98 Q)ZBPE/QPDXX//N//000/999/ A)ZBTJB)9901041549 E)NOTAMA0267/98TRANSFERREDTOAIPBYAMDT11/98DEC31.)（）A、A系列99年第2號航行通告取消98年第267號航行通告，天津機場，自99年1月4日15時49分，98年第267號航行通告轉(zhuǎn)入98年12月31日第11期AIP修訂中。B、A系列99年第2號航行通告取消98年第267號航行通告，北京機場，自99年1月4日15時49分，98年第267號航行通告已轉(zhuǎn)入98年12月31日第11期AIP修訂中。C、A系列99年第2號航行通告取消98年第267號航行通告，北京機場，自99年1月4日15時49分，98年第267號航行通告轉(zhuǎn)入98年12月31日第11期AIP修訂中。D、A系列99年第2號航行通告取消98年第267號航行通告，天津機場，自99年1月4日15時49分起，98年第267號航行通告已轉(zhuǎn)入98年12月31日第11期AIP修訂中。27.(A0968/98NOTAMN Q)ZSHA/QMMCS//M/A/000/999/3652N11713E005 A)ZSJNB)9810140524C)9907011600EST E)BECAUSENEWRWYCANNOTBEUSED,NEWRWYMARKEDWITH CLOSEDMARKINGXONRCL,INTERVALOF300MBETWEENX,ECL ANDECT.)（）A、A系列98年第968號新航行通告：濟南機場，自98年10月14日5時24分預計至99年7月1日16時，因新跑道不能使用，在新跑道中線每間隔300米畫有關(guān)閉標志“X”。著陸時注意。B、A系列98年第968號新航行通告：濟南機場，自98年10月14日5時24分預計至99年7月1日16時，因新跑道不能使用，在新跑道中線每間隔300米畫有關(guān)閉標志“X”。起飛和著陸時注意。C、D系列98年第968號新航行通告：濟南機場，自98年10月14日5時24分預計至99年7月1日16時，因新跑道不能使用，在新跑道中線每間隔300米畫有關(guān)閉標志“X”。著陸時注意。D、A系列98年第968號新航行通告：濟南機場，自98年10月14日5時24分預計至永久，因新跑道不能使用，在新跑道中線每間隔300米畫有關(guān)閉標志“X”。起飛和著陸時注意。28.如果ATS航路或位置報告要求復雜，而不能在航路圖上予以充分繪制，應提供（）。A、標準儀表進場圖B、標準儀表離場C、區(qū)域圖29.計算轉(zhuǎn)彎離場保護區(qū)參數(shù)時，轉(zhuǎn)彎坡度要求為（）.A、使用平均15°坡度B、采用平均20°坡度，但轉(zhuǎn)彎率不大于3°/sC、只考慮轉(zhuǎn)彎率等于3°/s30.在確定NDB電臺上空的定位容差區(qū)時，假定進入圓錐效應區(qū)在（）的扇區(qū)?內(nèi)，飛越圓錐效應區(qū)的航跡誤差在（）以內(nèi)。A、±5°，±5°B、±5°，±15°C、±15°，±5°卷I參考答案一.參考題庫1.參考答案:A2.參考答案:D3.參考答案:B4.參考答案:B,C5.參考答案:D6.參考答案:C7.參考答案:A8.參考答案:B9.參考答案:B10.參考答案:D11.參考答案:A12.參考答案:D13.參考答案:維修單位必須具備的三類經(jīng)理是責任經(jīng)理，質(zhì)量經(jīng)理，生產(chǎn)經(jīng)理。14.參考答案:正確15.參考答案:D16.參考答案:A17.參考答案:D18.參考答案:C19.參考答案:C20.參考答案:錯誤21.參考答案:B22.參考答案:信息通報制度23.參考答案:B24.參考答案:D25.參考答案:D26.參考答案:D27.參考答案:B28.參考答案:C29.參考答案:A30.參考答案:C卷II一.參考題庫(共30題)1.（A0017/99NOTAMRA0016/99Q）ZPKM/QFALC/IV/NBO/A/000/999/2500N10245E005A）ZPPPB）9901120100C）9901120300E）ADCLSDDUETOSNOW.）（）A、A系列99年第17號航行通告取代99年第16號航行通告：昆明巫家壩機場，自99年1月12日1時至99年1月12日3時，因故障機場關(guān)閉。B、A系列99年第17號航行通告取代99年第16號航行通告：昆明巫家壩機場，自99年1月12日1時至99年1月12日3時，因降雪機場關(guān)閉。C、A系列99年第17號航行通告取消99年第16號航行通告：昆明巫家壩機場，自99年1月12日1時至99年1月12日3時，機場恢復正常使用。2.起始進近航段主區(qū)內(nèi)的MOC規(guī)定為（）。A、600米B、400米C、300米3.如果基線轉(zhuǎn)彎使用的NDB電臺既是IAF又是FAF，那么入航邊的起點可視是（）.A、FAFB、FAPC、IFD、IP4.自98年5月20日16時至永久，合肥管制區(qū)劃分成兩個扇區(qū)，詳情如下： (1)高度限制：高空扇區(qū)8400米及以上，中低空扇區(qū)8400米以下。 (2)呼號、頻率和工作時間： 高空扇區(qū)：合肥管制，125.75(備用頻率126.15)兆赫，24小時。 中低空扇區(qū)：合肥管制，122.05(備用頻率126.15)兆赫，3時至11時(世界時)，（） A、AB、BC、CD、D5.(A0101/99NOTAMN Q)ZHWH/QLHAS/I/BO/A/000/999/3047N11412E005 A)ZHHHB)9901150630C)9902101200EST E)HIGHINTENSITYRUNWAYLIGHTSOFRWY03/21U/S.)（）A、A系列99年第101號新航行通告，武漢機場，99年11月5日6時30分預計至99年2月10日12時，03/21號跑道高強度跑道燈檢修。B、A系列99年第101號新航行通告，武漢機場，99年1月15日6時30分預計至99年2月10日12時，03/21號跑道高強度跑道燈檢修。C、A系列99年第101號新航行通告，武漢機場，99年11月5日6時30分預計至99年2月10日12時，03/21號跑道高強度跑道燈不工作。D、A系列99年第101號新航行通告，武漢機場，99年1月15日6時30分預計至99年2月10日12時，03/21號跑道高強度跑道燈不工作。6.強制性標記牌的顏色為（）.A、紅底黑字B、紅底白字C、黃底白字7.(A0255/97NOTAMRA0253/97 Q)ZSHA/QSTCF/I/NBO/A/000/999/3147N11718E050 A)ZSOFB)9704101600C)PERM E)THECONTROLTOWERFREQ130.00MHZCHANGEDTO118.75MHZ.)（）A、A系列97年第255號航行通告取代97年第253號航行通告：合肥駱崗機場，自97年4月10日16時至永久，進近管制頻率由130.0兆赫改為118.75兆赫。B、A系列97年第255號航行通告取代97年第253號航行通告：寧波櫟社機場，自97年4月10日16時至永久，塔臺管制頻率由118.75兆赫改為130.0兆赫。C、A系列97年第255號航行通告取代97年第253號航行通告：寧波櫟社機場，自97年4月10日16時至永久，進近管制頻率由130.0兆赫改為118.75兆赫。D、A系列97年第255號航行通告取代97年第253號航行通告：合肥駱崗機場，自97年4月10日16時至永久，塔臺管制頻率由130.0兆赫改為118.75兆赫。8.當最后進近的飛機正常進近時，飛行員看到PAPI發(fā)光的情況是（）.A、離跑道最近兩個為紅色，最遠兩個為白色B、離跑道最近一個為紅色，最遠三個為白色C、離跑道最近三個為紅色，最遠一個為白色9.(A0195/98NOTAMN Q)ZGZU/QMPAW//M/A/000/999/2513N11002E005 A)ZGKLB)9803090730C)PERM E)AIRCRAFTSTANDNO.05COMPLETELYWITHDRAWN.)（）A、A系列98年第195號新航行通告：桂林機場，自98年3月9日7時30分起至永久，05號航空器停機位拆除。B、A系列98年第195號新航行通告：桂林機場，自98年3月9日7時30分起至永久，05號航空器停機位可工作。C、D系列98年第195號新航行通告：桂林機場，自98年3月9日7時30分起至永久，05號航空器停機位拆除。D、D系列98年第195號新航行通告：桂林機場，自98年3月9日7時30分起至永久，05號航空器停機位可工作。10.標準儀表離場是一種規(guī)定的IFR離場航線，通常連接（）至ATS航線上規(guī)定的重要點，從這一點開始航路階段飛行。A、復飛點B、機場或機場規(guī)定的跑道C、機場導航臺11.(A1115/97NOTAMN Q)ZGZU/QSACS/IV/BO/A/000/999/2513N11002E005 A)ZGKLB)9712311600C)PERM E)AUTOMATICTERMINALINFORMATIONSERVICE(ATIS)INSTALLED, FREQUENCY:126.45MHZ.)（）A、D系列97年第1115號新航行通告：桂林機場，自97年12月31日16時至永久，安裝自動終端情報服務(wù)系統(tǒng)，頻率126.45兆赫。B、A系列97年第999號新航行通告：桂林機場，自97年12月31日16時至永久，安裝自動終端情報服務(wù)系統(tǒng)，頻率126.45兆赫。C、A系列97年第1115號新航行通告：桂林機場，自97年12月31日16時至永久，自動終端情報服務(wù)系統(tǒng)拆除，頻率126.45兆赫。D、A系列97年第1115號新航行通告：桂林機場，自97年12月31日16時至永久，安裝自動終端情報服務(wù)系統(tǒng)，頻率126.45兆赫。12.民用航空電信人員執(zhí)照中專業(yè)類別不包括（）。A、通信專業(yè)B、導航專業(yè)C、監(jiān)視專業(yè)D、動力專業(yè)13.各地在向總局上報進、離場圖時，下列說法正確的是（）。A、圖幅范圍必須包括全部進、離場航線B、圖中不必標出TH和TLC、圖中必須標出等待航線D、A和C14.如果既用于航路飛行又用于機場區(qū)域飛行的導航設(shè)施發(fā)生故障不能工作，那么發(fā)布一級航行通告時，航行通告限定行中的“影響范圍”欄中應填寫（）。A、IVB、AEC、NBO15.ICAO儀表進近圖一般采用（）.A、數(shù)字比例尺B、線段比例尺C、文字說明比例尺D、數(shù)字比例尺和線段比例尺16.下列燈光顏色為紅色的有：a-停止道燈；b-接地區(qū)燈；c-跑道末端燈；d-入口?燈；e-跑道中線燈（）.A、abcB、bcC、ceD、ac17.僅供緊急情況下使用的高度（）。A、MOCAB、MORAC、MEAD、MSA18.北極的經(jīng)度和緯度各是多少：（）A、北緯90°，東經(jīng)180°B、北緯90°，經(jīng)度為0°至東、西180°之間的任意值C、北緯0°，東經(jīng)90°D、緯度和經(jīng)度都是0°19.AR進近屬于（）.A、精密進近B、非精密進近C、目視盤旋進近20.維修21.大氣不穩(wěn)定時常產(chǎn)生的垂直運動是：（）A、對流和系統(tǒng)性升降運動B、系統(tǒng)性升降運動和波動C、波動和亂流D、亂流和對流22.AFTN報中的最高等級報為：（）A、SS級B、DD級C、FF級D、GG級23.如果錯誤提示為Correct?the?multi-part?message，說明（）.A、合并后的多部分電報沒有完全刪除PART說明B、多部分電報未完全合并，即缺少某一部分C、該電報為多部分報，須放到PARTIAL?MESSAGE?中進行進一步處理24.現(xiàn)代飛機金屬蒙皮機翼的