電梯檢驗員考試必看題庫知識點（題庫版）

電梯檢驗員考試必看題庫知識點（題庫版）1、問答題

簡述防止梯級下陷裝置的作用是什么？GB16899-1997中規(guī)定的保證該裝置間隙的數(shù)值要求有哪些？是多少？正確答案：檢測梯級進入梳齒板時，踏板齒槽與梳齒之（江南博哥）間的間隙有正常的保證。其間隙值有2個，梯級踏面進入梳齒時與梳齒根部的間隙不能小于4mm，梳齒進入梯級踏面的深度應該大于6mm。2、問答題

為什么現(xiàn)代電梯大部分采用曳引驅(qū)動，而不采用卷筒驅(qū)動？正確答案：因曳引驅(qū)動不會因運行失控造成過卷揚，發(fā)生轎廂（對重）撞擊井道頂?shù)氖鹿?，安全可靠。同時曳引驅(qū)動鋼絲繩長度不受限制，可以實現(xiàn)大高度提升，并且提升高度改變時，驅(qū)動裝置不需要改變。3、單選

液壓電梯因停電或故障把乘客困在井道中的救援方法是：用泵站面上的緊急救援用手動泵和手動（）把轎廂上升或下降至靠近層站（門區(qū)范圍）打開層、轎門讓乘客離開。A.盤車裝置B.放油閥C.按鈕D.檢修開關正確答案：B4、問答題

GB7588中對補償繩有何要求？正確答案：若電梯額定速度大于2.5m/s，則應使用帶張緊輪的補償繩，并符合下列條件：（1）應由重力保持補償繩的張緊狀態(tài)：（2）應借助一個符合要求的電氣安全裝置來檢查補償繩的張緊情況；（3）張緊輪的節(jié)圓直徑與補償繩的公稱直徑之比應不小于30。若電梯的額定速度大于3.5m/s除滿足上述要求外，還應增設一個防跳裝置，防跳裝置動作時，一個符合要求的電氣安全裝置應使電梯驅(qū)動主機停止運轉(zhuǎn)。5、判斷題

電動機是拖動電梯運行的動力設備，它的作用是將電能轉(zhuǎn)換為機械能。正確答案：對6、名詞解釋

層門滑道、轎門滑道正確答案：層門或轎門打開與關閉時所運行的軌道。7、名詞解釋

曳引繩補償裝置正確答案：用來平衡由于電梯提升高度過高，曳引繩過長造成運行過程中偏重現(xiàn)象的部件。8、單選

梯級下陷的防護裝置的位置應保證下陷的梯級（）停止運行。A.在進入梳齒板前；B.立即；C.經(jīng)兩個梯級后。正確答案：A9、多選

轎廂頂必須設檢修開關，檢修開關上或近旁應標出“正?！奔啊皺z修”字樣，并標出電梯運行方向，并應滿足：（）A.上下只能點動運行B.轎廂檢修運行速度不超過0.63m／sC.檢修運行只能在轎廂運行范圍內(nèi)，且安全裝置應起作用D.檢修運行速度不超過0.5m／s正確答案：A,B,C10、單選

種設備安全監(jiān)察機構接到安裝、大修、改造單位的資料后，應當嚴格按照有關法規(guī)和標準進行審查并在（）個工作日內(nèi)完成。A.7B.10C.15D.20正確答案：B11、問答題

當轎廂完全壓實的緩沖器上時，底坑的空間應滿足哪些條件？正確答案：（1）底坑空間的大小以能放進一個不小于0.5m×0.6m×1.0m的矩形體為準。矩形體可以任何一個面著地。（2）底坑的底與導靴或滾輪，安全鉗楔塊，護腳板，垂直滑動門的部件之間的凈空距離不小于0.1m。（3）底坑的底與轎廂最低部件的凈空距離不小于0.5m。12、名詞解釋

底坑深度正確答案：由首層地板至井道底坑底井道壁之間的垂直距離。13、填空題

防爆電梯主要要解決（）和（）的防爆問題。正確答案：電氣防爆；機械運動14、單選

整流是把（）的一種轉(zhuǎn)換方法。A.交流電變?yōu)橹绷麟夿.直流電變?yōu)榻涣麟娬_答案：A15、問答題

簡述采用交流拖動電梯中AC2、ACVV、ACVVVF三種調(diào)速方式的原理及特點？正確答案：AC2調(diào)速方式主要是利用改變電機的磁對數(shù)并輔以在主回路中串入電阻或電抗器來調(diào)整電動機的裝速以達到電梯起、制動調(diào)速的目的。ACVV調(diào)速方式主要利用交流調(diào)壓調(diào)速器改變可控硅的導通角來連續(xù)調(diào)整輸入電動機的輸入電壓來達到電機起、制動時調(diào)速的目的。ACVVVF調(diào)速是利用變頻調(diào)速器連續(xù)改變輸入電動機電源頻率和電壓來平滑地改變電動機的轉(zhuǎn)速，來達到電梯調(diào)速的目的。16、單選

起吊用鋼絲繩用軋頭緊固時，軋頭壓板應放在（）。A.受力繩一邊B.非受力繩一邊C.交替放置正確答案：A17、問答題

自動扶梯如何進行制動試驗？怎樣為合格？正確答案：在空載和載有制動負荷兩種工況下行時進行制動試驗，其制停距離應符合標準要求。試驗方法：在直線運行段定下制動開始測試點，在自動扶梯或人行道以正常速度向下運行，梯級到該測試點后立即按下停止裝置，待自動扶梯或人行道停穩(wěn)后，再測量制停的距離。此試驗空載很容易，但加有制動載荷做卻比較復雜。現(xiàn)一般都以人作載荷，名義寬度小于等于0.6m時，每個梯級站一人（～60kg；名義寬度為0.6～0.8m時，二個梯級站三人（～180kg）；名義度寬為0.8～1.1m時，每個梯級站兩人（～120kg）。并要求在試驗時必須雙手抓緊扶手帶隨時準備停車。在自動扶梯和人行道啟動后人要不斷站上去，保持全部梯級都站有人，再突然停車后測量制停距離。有載試驗應在空載試驗合格的前提下進行。18、問答題

進行自動扶梯檢驗時，主要檢查和試驗哪些電氣安全保護裝置？正確答案：（1）扶手帶入口安全保護裝置；（2）梳齒板防異物保護裝置；（3）超速保護裝置；（4）防逆轉(zhuǎn)保護裝置；（5）斷鏈或過分伸長保護裝置；（6）驅(qū)動與轉(zhuǎn)向裝置距離縮短保護裝置；（7）梯級下沉或塌陷保護裝置。19、問答?當轎廂安全鉗裝置作用時，裝在它上面的一個電氣安全裝置應在安全鉗動作以前或同時使電動機停轉(zhuǎn)，該電氣安全裝置應是符合規(guī)定的電氣安全裝置。回答下列問題：（1）這個電氣安全裝置是否是非動復位的（2）說明符合規(guī)定的電氣安全裝置的有哪些要求？正確答案：（1）本條款并未規(guī)定這個電氣安全裝置的復位形式，即可以是非自動復位也可是自動復位的。但GB7588—1995《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中第9.8.5.3條規(guī)定，安全鉗釋放后，電梯才能恢復使用。因此，在安全鉗動作期間，檢查安全鉗動作的電氣安全裝置應始終保持其狀態(tài)，不能自行復位。（2）規(guī)定中的電氣安全裝置可以是安全觸點或安全電路。安全觸點指安全鉗的動作能使這個安全觸點可靠地斷開，甚至兩個觸點熔焊在一起也應斷開。安全電路系指這個觸點可以采用非安全觸點，采用非安全觸點時，必須與安全電路元件或非安全電路元件組成一個安全電路，當這個非安全觸點不能斷開時，電機必須停轉(zhuǎn)，不應導致電梯危險故障。20、單選

電梯行駛中如發(fā)生運行速度有明顯升高或降低時，駕駛員應（）.A.就近層樓停站將乘客退出轎廂并切斷電源開關B.電梯繼續(xù)運行C.轉(zhuǎn)成慢速繼續(xù)使用D.立即停止等待救援正確答案：A21、單選

額定速度小于2.5m/s的電梯，運行中轎內(nèi)最大噪聲不大于（）dBA。A.55B.60C.65D.70正確答案：A22、問答題

各級特種設備安全監(jiān)察機構進行現(xiàn)場安全監(jiān)察時，發(fā)現(xiàn)存在隱患及問題的，應如何處理？正確答案：責令相應單位改正，必要時向其發(fā)出《特種設備安全監(jiān)察意見通知書》，井督促其及時予以解決。23、單選

對于額定速度為1m/s的曳引驅(qū)動電梯，當對重完全壓在它的緩沖器上時，轎廂導軌長度應能提供不小于（）的進一步制導行程。A.35mmB.335mmC.135mmD.1.035m正確答案：C24、問答題

如果轎廂或?qū)χ刂麓_有人們能達的空間存在，應采取怎樣的措施？正確答案：井道底面最小應按5000N/m2的載荷設計，并且將對重緩沖器安裝在一直延伸到堅固地面上的實心樁墩上，或?qū)χ厣涎b設安全鉗裝置。25、填空題

電梯拖動系統(tǒng)有（）、（）、（）、直流拖動和液壓拖動等五種。正確答案：交流變極；交流調(diào)壓調(diào)速；變壓變頻調(diào)速26、單選

保護安裝維修人員安全地進出轎頂?shù)碾姎獍踩b置是；（）。A.轎頂照明開關B.轎頂停止開關C.層門D.門鎖正確答案：B27、單選

2∶1繞繩時曳引繩在曳引輪上的包角通常為（）。A.90°B.120°C.180°D.220°正確答案：C28、單選

防止轎廂和對重在運行過程中偏斜或擺動的裝置是：（）.A.導軌B.導靴C.曳引輪D.鋼絲繩正確答案：B29、問答題

稱重裝置有什么作用？主要有哪些類型？正確答案：稱重裝置一般設在轎底，也有少數(shù)設在轎頂?shù)纳狭??；窘Y構是在底梁上安裝若干個微動開關（觸點）或重量傳感器，當置于彈性膠墊上的活絡轎廂由于載荷增加向下位移時，觸動微動開關發(fā)出信號，或由傳感器發(fā)出與載荷相對應的連續(xù)信號。利用微動開關的稱量裝置基本的結構是一個開關，在超載（超過額定載荷10％）時動作，使電梯門不能關閉，電梯也不能起動，同時發(fā)出聲響和燈光信號。所以也稱超載開關。在較簡單的調(diào)速電梯上還加裝一個50％額定載荷的開關，以判斷電梯是重荷運行還是輕荷運行。在重荷運行啟動時給電機輸入一個預負載電流，以避免啟動時發(fā)生轎廂瞬間下滑或上滑的現(xiàn)象。目前根據(jù)需要也有設多個開關，以發(fā)出輕載、半載、滿載、超載等多個檢出信號以供拖動控制和其他需要。隨著控制精度要求的提高，尤其群控電梯還需要有轎廂內(nèi)負荷的實時信息用于調(diào)度，現(xiàn)在較高檔的電梯都使用了隨負載變化發(fā)出連續(xù)信號的重量傳感裝置。傳感器發(fā)出的信號經(jīng)放大調(diào)零后，經(jīng)比較器可輸出各種載荷信號供控制系統(tǒng)使用。稱重裝置主要類型有：用差動變壓器作重量傳感器的稱重裝置是在差動變壓器原邊輸入經(jīng)穩(wěn)壓后的交流電壓，副邊則輸出感應電壓，而且電壓隨鐵芯插人深度的增加而增高。由于鐵芯的插入是由轎底的下沉所推動