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認(rèn)證類型：個人認(rèn)證

認(rèn)證主體：曹**（實名認(rèn)證）

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IP屬地：湖北 上傳時間：2024-03-18 格式：DOC 頁數(shù)：39 大?。?.20MB 積分：6 舉報 版權(quán)申訴

橫一路A段道路工程花園大橋（主橋）下部構(gòu)造鋼棧橋?qū)ｍ検┕し桨钢腥A人民共和國葛洲壩集團股份有限公司合川小安溪市政工程項目部11月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u12380一、編制根據(jù) 125303二、工程概況 1975三、施工布置 132159（一）項目管理組織機構(gòu) 210301（二）施工準(zhǔn)備 25542（三）勞動力籌劃 39550（四）設(shè)備配備籌劃 320381（五）材料籌劃 425104四、棧橋設(shè)計 524328（一）構(gòu)造形式 520953（二）計算根據(jù) 526663（三）重要荷載 55419（四）上部構(gòu)造強度計算 618891（五）鋼管樁計算 115783（六）注意事項 1322301五、棧橋施工 1311264（一）概述 132152（二）棧橋普通構(gòu)造 1318090（三）施工流程 149059（四）橋臺施工 1520721（五）棧橋架設(shè) 157817（六）技術(shù)質(zhì)量保證辦法 163752（七）棧橋拆除 1824711（八）棧橋維護和保養(yǎng) 1815718（九）棧橋使用中注意事項 1917352六、工期安排 1923631七、工期保證辦法 1918339（一）建立強有力搶工組織 1932541（二）資金保障 2025530八、質(zhì)量保證辦法 2028276（一）堅持質(zhì)量原則，進行質(zhì)量策劃 2022405（二）建立內(nèi)部質(zhì)量“三檢”制度 2010178（三）技術(shù)交底制度 2124364（四）建立測量復(fù)核制度 218509（五）建立教誨、培訓(xùn)、持證上崗制度 2116398（六）質(zhì)量事故報告制度 216848九、安全保證辦法 2229356（一）安全辦法總則 2219088（二）辦法保證 237384（三）安全教誨保證 2327990（四）安全記錄完整 2326188（五）消防、事故搶險預(yù)案 2415051（六）工程船舶安全技術(shù)辦法 2417179（七）施工人員技術(shù)辦法 253309（八）施工用電安全保護辦法 2627298（九）水域管線及建筑物保護辦法 2613750十、事故應(yīng)急預(yù)案 289938（一）水上搶險應(yīng)急預(yù)案 288105（二）防范船舶碰撞水上棧橋預(yù)案 3018195（三）防大潮、大霧等災(zāi)害性天氣預(yù)案 31一、編制根據(jù)1、花園大橋設(shè)計圖紙、棧橋安裝技術(shù)規(guī)范；2、國家及關(guān)于部門頒布現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范，施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢查評估原則和驗收辦法，以及在施工安全、工地保安、人員健康、環(huán)保等方面詳細(xì)規(guī)定；3、我單位類似工程施工經(jīng)驗及本單位進場之后收集資料；4、中華人民共和國葛洲壩集團六公司《質(zhì)量、安全、環(huán)境及職業(yè)健康體系文獻》。二、工程概況合川區(qū)小安溪花園大橋主橋上部構(gòu)造形式為三跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)箱梁，全長152m，跨徑布置（41+70+41）m，橋梁采用雙幅橋面，平面位于直線段，單幅橋面寬：3.25m（人行道）+2.75m（非機動車道）+11.5m（車行道）+0.5m（護欄）=18m，兩幅橋間分隔帶寬度為4.0m。下部構(gòu)造橋墩采用矩形墩，單幅橋每一墩位處設(shè)立2個墩柱，基本采用承臺鉆孔灌注樁基本。橋面依照道路總體規(guī)定，車行道采用雙向橫坡1.5%，人行道采用單向2.0%橫坡，并通過構(gòu)造調(diào)節(jié)橫坡，橋梁縱坡0.5%，鋪裝等厚。橋梁主墩P4,P5采用鋼吊箱進行承臺樁基施工，P6墩采用筑島圍堰施工承臺樁基。引橋基本樁基采用鉆孔灌注樁，橋臺采用明挖現(xiàn)澆。小安溪通航原則按Ⅶ-（2）級，航道尺度為：（0.7~0.9）×12（24）×130m（水深×單線航寬（雙線航寬）×彎曲半徑）。單孔單向通航凈寬Bm1=20+16=36m，單孔雙向通航凈寬Bm2=32+16×2=64m。百年一遇洪水位標(biāo)高為220.15m，最低通航水位201.97m，最高通航水位為211.86m。P4號主墩距岸邊約40米，墩位水深約12米，P5號主墩距岸邊約75米，墩位水深約12米。為以便P4-P5墩施工，需搭設(shè)棧橋作為連接陸地重要通道，以滿足人員、混凝土泵管以及材料設(shè)備運送規(guī)定。棧橋長51和87m，寬8m。下部基本為3φ630×10mm鋼管立樁，上接2I45分派梁，長為8m；縱梁選用“321”軍用貝雷梁3組、每組2片；I16橫向分派梁，布置間距25cm；δ10橋面鋼板滿鋪。棧橋標(biāo)高按貝雷梁下弦高于5年一遇洪水位205設(shè)計,并充分考慮施工風(fēng)險與現(xiàn)場實際標(biāo)高,故棧橋橋面標(biāo)高定為209.6m，橋頭處設(shè)立砼橋臺。棧橋中線距橋軸線22m。三、施工布置在本項目中將認(rèn)真貫徹執(zhí)行我單位質(zhì)量方針，堅持“嚴(yán)抓質(zhì)量、保證工期、遵守合同、注重信譽”建設(shè)指引思想，在抓經(jīng)濟效益同步，注重社會效益發(fā)揮，做到優(yōu)質(zhì)、安全、迅速完畢本工程施工任務(wù)。（一）項目管理組織機構(gòu)考慮本項工序?qū)I(yè)性，合川區(qū)小安溪花園大橋在總項目經(jīng)理部組織機構(gòu)基本上，擬成立棧橋施工隊在一種月內(nèi)形成棧橋，以保證后續(xù)施工持續(xù)性。組織機構(gòu)圖中華人民共和國葛洲壩集團股份有限公司合川小安溪工業(yè)園區(qū)花園路項目經(jīng)理部中華人民共和國葛洲壩集團股份有限公司合川小安溪工業(yè)園區(qū)花園路項目經(jīng)理部項目經(jīng)理：賈波項目經(jīng)理：賈波項目副經(jīng)理:唐曉超項目總工程師：楊勇項目副經(jīng)理:唐曉超項目總工程師：楊勇專職安全員橋梁施工負(fù)責(zé)人專職測量員專職安全員橋梁施工負(fù)責(zé)人專職測量員橋梁第作業(yè)隊橋梁第作業(yè)隊棧橋施工班組棧橋施工班組橋梁第一作業(yè)隊橋梁第一作業(yè)隊重要管理人員名單：項目經(jīng)理：賈波技術(shù)負(fù)責(zé)人：楊勇專職測量員：冉國華施工負(fù)責(zé)人：韓峰專職安全員：熊萬敏（二）施工準(zhǔn)備1、施工動員開工前先對所有參戰(zhàn)人員進行開工動員會，簡介基本狀況和工程建設(shè)意義，講述本項工序施工特點、施工辦法技術(shù)規(guī)定及注意事項；強化安全意識、質(zhì)量意識、工期意識和環(huán)保意識，并強調(diào)大橋建設(shè)在施工作業(yè)方面特殊規(guī)定，使上場施工人員做到心中有數(shù)、精神飽滿、士氣高昂，以實際行動來建好兩岸棧橋工程。2、技術(shù)準(zhǔn)備內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備涉及認(rèn)真閱讀棧橋施工設(shè)計圖紙和學(xué)習(xí)施工規(guī)范；編寫各種針對性保證辦法和技術(shù)管理辦法與實行細(xì)則；調(diào)查橋位24小時水位變化狀況及水深狀況，掌握橋位風(fēng)速狀況，為棧橋施工提供根據(jù)。3、材料設(shè)備準(zhǔn)備依照籌劃規(guī)定，提前準(zhǔn)備好船舶、振動樁錘、履帶吊、浮箱、汽車吊等設(shè)備，并作好調(diào)試保養(yǎng)，提前加工好鋼管樁及分派梁等，存儲場地待用。（三）勞動力籌劃我單位擬12月1日開始進行棧橋施工。開工后，按照擬定進度籌劃，陸續(xù)地組織施工人員進場，以滿足棧橋施工需要。擬由一種專業(yè)隊伍負(fù)責(zé)整個合同段工程施工：擬投入本項工程重要施工人員配備表序號工種人數(shù)備注1指揮人員13技術(shù)人員5分兩班4工長2分兩班5電工2分兩班6起重工5分兩班7測量人員4分兩班8焊工5分兩班9設(shè)備操作人員5分兩班10后勤保障5分兩班11工人40分兩班共計80人（四）設(shè)備配備籌劃本項工作設(shè)備投入較多，重要含施工設(shè)備、測量設(shè)備、檢測設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、交通運送設(shè)備等。對于檢測和監(jiān)控設(shè)備，我司將依托外圍實驗室，同步現(xiàn)場項目部設(shè)立工地實驗室，以保證本工程施工需要。我司將依照本項工程施工特點、工程量和工期規(guī)定，配備足夠施工機械、設(shè)備，并充分考慮設(shè)備使用率因素，保證工程各項目在施工階段中所需設(shè)備均能得到充分保證。擬投入本項工程施工重要設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量1挖掘機PC220-6EX180kw22履帶式吊機50T臺23汽車吊25T臺24震動樁錘DZ60臺15震動樁錘DZ90臺16載重車CQ1262T輛47交通船60T艘18箱式變電站630KVA臺29發(fā)電機200KW臺310電焊機BX1-500-2臺2011氣割設(shè)備套2012全站儀索佳SET臺113全站儀索佳2110臺114經(jīng)緯儀ZDL臺115經(jīng)緯儀臺116淺水測深儀GJ4-SDH-13D臺1（五）材料籌劃本工程材料重要為大鋼管、貝雷梁等暫時設(shè)施輔助材料。本工程所需材料原則上自行采購，按工程施工籌劃編制材料計算，進行備料、進料。材料依照棧橋施工設(shè)計圖需要量與廠家或供應(yīng)商訂立訂貨合同，并依照進度，編制使用需要表，以保證施工進度需要，又要避免材料長時間積壓在現(xiàn)場，減少資料占用和材料保管、防護費用。材料進場應(yīng)注意按程序進行檢查，合格后，分次將材料送至施工現(xiàn)場，依照不同規(guī)定進行堆碼、保護、標(biāo)記。鋼材注意防潮而生銹。鋼材、貝雷梁、軌道梁、木材、汽油、柴油等材料采用汽車運送進場。四、棧橋設(shè)計（一）構(gòu)造形式規(guī)劃岸總長51m，跨徑布置型式為4×12+3＝51m。銅合路岸總長87m，跨徑布置型式為7×12+3＝87。棧橋?qū)挒?米。自下而上依次為Φ630×10mm鋼管樁，2I45下橫梁，長為8m；縱梁選用“321”軍用貝雷梁3組、每組2片；I16橫向分派梁，布置間距25cm；δ10橋面鋼板滿鋪。（二）計算根據(jù)1、《港口工程荷載規(guī)范》（JTJ144－）2、《港口工程樁基規(guī)范》JTJ167-4－3、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94－）4、《海港水文規(guī)范》（JTS145-2）5、《鋼構(gòu)造設(shè)計規(guī)范》（GB50017-）6．《建筑施工計算手冊》第二版。7.公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范（JTGTD60-01-）8、合川區(qū)小安溪花園大橋施工圖設(shè)計階段工程地質(zhì)勘察報告（三）重要荷載（1）恒載重量按實際重量計算（2）30t載重車（需在棧橋上錯車），行走速度為5km/h?？傊?00kN前軸壓力30kN后軸壓力120kN輪距1.8m軸距4.0m+1.4m前輪著地面積0.30m×0.20m后輪著地面積0.60m×0.20m汽車平面尺寸如圖：（3）500kN履帶吊:自重500kN+吊重150kN，在棧橋上空載行走，接近棧橋前端位置向邁進行起吊作業(yè)(搭設(shè)前方棧橋)。履帶著地面積760×4700mm履帶中心距2540mm-履帶架縮回(3540mm-履帶架伸出)空載時履帶平均接地比壓0.069Mpa作業(yè)時履帶平均接地比壓0.091Mpa最大接地比壓0.180Mpa（按起重量15t估算）（4）施工荷載及人群荷載：4KN/m2考慮棧橋?qū)嶋H狀況，施工荷載及人群荷載與活荷載不參加組合。（四）上部構(gòu)造強度計算4.1重要受力參數(shù)（1）有效板寬為0.6m（2）活載計算1、汽車：QUOTE2、50t履帶吊：QUOTE圖1汽車橫橋向輪載圖圖250t履帶車橫橋向輪載圖（3）強度驗算對比可知面板強度計算由汽車控制。QUOTE(扣除型鋼寬度凈跨度)因此鋼面板滿足規(guī)定。4.2I16計算（1）活載計算1、30t汽車：2、50t履帶吊：QUOTE圖330汽車橫橋向輪載圖圖450t履帶車橫橋向輪載圖以上均按移動荷載布載，可見I16橫梁由30噸汽車控制。（2)強度驗算移動荷載下彎矩圖（t-m）移動荷載下應(yīng)力圖（Mpa）移動荷載下反力（t）最大應(yīng)力109.5Mpa，因此I16橫梁滿足規(guī)定。4.3貝雷梁計算（1）活載計算圖1230t汽車橫橋向輪載圖圖1550t履帶車兩種橫橋向輪載圖對比可知，貝雷梁強度按50t履帶吊控制?？v向取兩跨棧橋，按移動荷載布置計算。兩種布置下貝雷梁應(yīng)力（Mpa）：兩種布置下位移（mm）:最大應(yīng)力為248Mpa，最大位移為15.8mm，因此貝雷梁滿足規(guī)定。4.42I45橫梁計算（1）活載計算圖1830t汽車縱橋向輪載圖中支點活載27.1t。圖1830t汽車縱橋向輪載圖中支點活載28.3t。圖2050t履帶車縱橋向輪載圖圖2150t履帶車橫橋向輪載圖對比可知，2I45橫梁強度按50t履帶吊控制。圖2250t履帶車作用下應(yīng)力圖最大應(yīng)力119Mpa，因此2I45滿足規(guī)定滿足受力規(guī)定。（五）鋼管樁計算5.1內(nèi)力計算當(dāng)50t履帶吊（負(fù)載15t）駐留在墩頂時鋼管樁軸心壓力最大，按3根鋼管樁平均受力考慮，則每根鋼管由活載產(chǎn)生軸心壓力為：650/2=325KN；單根鋼管承受一跨12m棧橋橋面系自重為：12×17/2=102KN。單樁荷載組合：1.2×102+1.4×325/2=557.4KN5.2承載能力計算鋼管樁暫按打至巖面設(shè)計，現(xiàn)取至巖面最淺段樁進行驗算(覆蓋層厚7.2m)：查《公路橋涵地基與基本設(shè)計規(guī)范》（JTJ024-85）得沉樁容許承載力：[P]=1/2(UΣliτi+AσR)式中：[P]——單樁軸向受壓容許承載力（kN），當(dāng)荷載組合Ⅱ或組合Ⅲ或組合Ⅳ或組合Ⅳ作用時，可提高25％,（荷載組合Ⅰ中如具有收縮，徐變或水浮力荷載效應(yīng)，也應(yīng)同樣提高）；U——樁周長（m）；li——承臺底面或局部沖刷線如下各土層厚度（m）；τi——與li相應(yīng)各土層與樁壁極限摩阻力（kPa）；按表4.3.2-1采用；綜合現(xiàn)場地質(zhì)多為卵石(160-400kpa),偏安全取小值160kpa。σR——樁尖處土極限承載力（kPa），暫不考慮,僅作為安全儲備；[P]=1/2（3.14×0.63×7.2×160)=1139KN>557.4KN故鋼管樁承載能力滿足規(guī)定。5.3穩(wěn)定性計算大鋼管立柱下端插入沙卵石層，置于巖層上，為鉸接端，上端用型鋼聯(lián)成整體，可視為固定端，一端鉸接一端固定狀況下，長度系數(shù)0.7，這里為提高計算保險系數(shù)，單根大鋼管立柱按兩端鉸接計算，長度系數(shù)取1。本工程鋼管樁長20-24m，考慮嵌固深度，樁按18.5m計算。φ630*10整體穩(wěn)定性驗算：雙肢柱對虛軸長細(xì)比：(長細(xì)比滿足規(guī)定)穩(wěn)定系數(shù)（滿足規(guī)定）5.4洪水期流水壓力計算圓形墩流水壓力原則值:水流速取4m/s，迎水面積取13m洪水位水深狀況下鋼管樁迎水面積，形狀系數(shù)圓形墩為0.6。作用位置，位于水面如下0.3倍水深處，即河床面上7.8m位置。估算土體嵌固位置在河床如下5m，則水沖擊力對樁墩附加彎矩為：Ms=4.011×(7.8+5)×10=513.4KN.m?？紤]雙柱墩，墩間距為4m，則墩底附加軸向力：Ns=513.4*2/4=256.7KN。在洪水時，規(guī)定禁止橋梁車輛荷載通行，此時，水流附加力與恒載組合，墩柱軸向力為：Ns+Ng=102+256.7=358.7，不大于樁基承載能力，安全。綜上，大鋼管立柱，貝雷梁系統(tǒng)棧橋剛度、強度和穩(wěn)定性均滿足規(guī)定，技術(shù)上可行。（六）注意事項1、計算中，履帶車在起吊時重量均攤到履帶上，因而實際起吊過程中配重應(yīng)滿足規(guī)定。2、同方向車輛間距不不大于12米，即一跨內(nèi)同方向最多只布置一輛重車。3、嚴(yán)格控制橋面上車輛載重。五、棧橋施工（一）概述施工棧橋為主墩鉆孔平臺連接陸地運送通道，本工程搭建2座寬8m棧橋，棧橋平行于主橋，布置于橋軸線上游。鋼構(gòu)造棧橋采用鋼管樁基本、貝雷梁架設(shè)、分派梁及橋面板鋪設(shè)、橋面附屬設(shè)施施工。依照現(xiàn)場場地標(biāo)高及鉆孔平臺所需要標(biāo)高，棧橋頂標(biāo)高為+209.6，棧橋樁基采用Ф630mm×δ10mm鋼管。鋼管沉樁施工采用25t汽車吊配合DZ90振動錘插打工藝。棧橋跨度為12m，橋頭處設(shè)立橋臺。（二）棧橋普通構(gòu)造見設(shè)計圖。（三）施工流程環(huán)節(jié)一浮箱平臺定位、吊機提高振動錘施打鋼管樁環(huán)節(jié)二鋼管樁施打到位后進行貝雷梁安裝環(huán)節(jié)三運用履帶吊安裝貝雷梁、鋪設(shè)橋面構(gòu)造環(huán)節(jié)四按此辦法進行下一跨施工（四）橋臺施工棧橋設(shè)立橋臺1座。橋臺底采用塊片石拋填，保證橋臺承載，橋臺采用砼構(gòu)造。（五）棧橋架設(shè)1、樁基選取依照工程所處地質(zhì)狀況，棧橋樁基選取直徑為Ф630mm×10mm鋼管。2、振動錘選取選取D90振動錘。3、沉樁施工鋼管沉樁施工采用25t汽車吊配合DZ90振動錘吊打工藝。汽車吊施工平臺采用6個10m×3m×1.5m浮箱連接成整體，汽車吊錨于浮箱平臺上。鋼管樁必要采用樁身無明顯缺陷變形、焊縫飽滿、接頭良好、樁體順直鋼樁，在樁頭上用2cm鋼板通過直徑線焊成夾板以便振動錘夾頭夾吊。用吊車吊起震動錘，液壓夾頭夾住夾板，緩緩提高震動錘將鋼樁提起，完全離地后用繩索拉住樁腳，將吊點中心移到樁位處，調(diào)節(jié)樁身保證縱橫方向垂直，對準(zhǔn)樁位落下鋼樁，并再次檢查垂直度和平面位置合格后開動震動錘將樁打入土中。施工前先測出水面高程，計算鋼樁出水高度，在樁身相應(yīng)位置作出標(biāo)記，打到水面標(biāo)記處即可停止插打，此時樁頂標(biāo)高即與設(shè)計一致。管樁接長時必要先將接頭切割整潔，保證接口對接完好，然后周邊滿焊，焊縫寬度不不大于10mm，并在焊縫處四周加貼6片鋼板騎縫焊接在接頭處，保證接頭整體性和受力。同排鋼樁插打完畢后隨后焊接鋼管水平平聯(lián)及斜撐，并用樁頂分派梁將各樁連接成整體，保證橫向及縱向穩(wěn)定并防止浮現(xiàn)不均勻下沉。分派梁與鋼樁連接處采用滿焊，必要保證焊縫質(zhì)量。4、棧橋上部構(gòu)造施工①貝雷梁拼裝及架設(shè)將擬安裝貝雷梁抬起，放在已裝好貝雷梁背面，并與其成始終線，兩人用木棍穿過節(jié)點板將貝雷梁前端抬起，下弦銷孔對準(zhǔn)后，插入銷栓，然后再抬起貝雷梁后端，插入上弦銷栓并設(shè)保險插銷。貝雷拼裝按組進行，每次拼裝一組貝雷（橫向兩排），每組貝雷長24m，貝雷片間用花架連接好，拼裝在后場進行。由于貝雷梁重量不大（12m跨徑2排貝雷梁重約2.6t），履帶吊機在6米幅度可起吊重量超過20噸，故單跨2排貝雷梁作為一組同步架設(shè)。a.在下部構(gòu)造頂橫梁上進行測量放樣，定出貝雷架精確位置。b.將拼裝好后一組貝雷主桁片裝車并運至履帶吊車背面。c.貝雷每兩片分為一組，50T履帶吊車一方面安裝一組貝雷，精確就位后先牢固捆綁在橫梁上，然后焊接限位器，再安裝另一組貝雷，同步與安裝好一組貝雷用貝雷片剪刀撐進行連接。依此類推完畢整跨貝雷梁安裝。②型鋼分派梁及橋面板用吊裝設(shè)備進行型鋼分派梁安裝，吊裝設(shè)備按0.25m間距安裝I16橫梁，與縱梁焊好。單跨棧橋上部構(gòu)造安裝完畢后進行橋面系施工，用履帶吊吊裝=10mm橋面鋼板，橋面板規(guī)格為1.26x6及1.5x6，按三塊1.5x6+1.26x6縱向鋪設(shè)面板。橋面板與縱梁接觸點均要滿焊，焊縫質(zhì)量要滿足規(guī)定，每塊面板間設(shè)立3cm伸縮縫，用于防止因溫度變化而引起橋面翹曲起伏。=3\*GB3③橋面附屬設(shè)施施工待棧橋主體構(gòu)造施工轉(zhuǎn)入下一跨施工時，開始已完畢棧橋跨橋面附屬工程施工。橋面附屬工程重要涉及欄桿護欄安裝、電纜管道、供水管道、泥漿管道、安全警示燈安裝。（六）技術(shù)質(zhì)量保證辦法1、振動沉樁施工要點①插樁：必要采用導(dǎo)向框架控制樁位，框架空間應(yīng)比樁徑大2cm～3cm，鋼制框架可大10cm～15cm，用木夾箍調(diào)節(jié)。導(dǎo)向框架應(yīng)有牢固支承。②接樁：鋼管樁連接采用外拼板及接頭對接焊連接，所采用焊接材料型號應(yīng)與焊件材質(zhì)相匹配。焊縫長度和焊縫厚度應(yīng)滿足規(guī)定，焊接強度不不大于主材強度。應(yīng)嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量。鋼管樁對接必要順直，順直度容許偏差0.5%。③開始沉樁時宜用自重下沉，待樁身有足夠穩(wěn)定性后，再采用振動下沉。④樁帽或夾樁器必要夾緊樁頭，以免滑動減少沉樁效率、損壞機具。⑤夾樁器及樁頭應(yīng)有足夠夾持面積，以免損壞樁頭。⑥樁架頂滑輪、振動錘和樁軸線必要在同一垂直線上。⑦樁架應(yīng)保持垂直、平正，導(dǎo)向架應(yīng)保持順直。⑧沉樁過程中應(yīng)控制振動錘持續(xù)作業(yè)時間，以免因時間過長而導(dǎo)致振動錘損壞。⑨每根樁沉樁作業(yè)，須一次完畢，不可半途停頓過久，以免土摩阻力恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難。2、浮現(xiàn)異常狀況解決:振動沉樁過程中，浮現(xiàn)樁偏移、傾斜或回彈（嚴(yán)重時），以及其她不正常狀況時，均應(yīng)暫停錘振，并查明因素，采用辦法方可繼續(xù)沉樁。3、測量控制:依照坐標(biāo)定出樁基縱橫中心線。施工中測量控制注意下述幾點：①打一根樁復(fù)核一根，作好測量記錄。②測量人員應(yīng)對樁就位，垂直度和打設(shè)標(biāo)高進行監(jiān)測，保證施工精度。③沉樁完畢后，測量人員應(yīng)依照軸線測出樁平面偏位值，認(rèn)真作好記錄。棧橋施工總測量工作歸納為：(1)樁位測量；(2)貫入度觀測；(3)成樁平面位置和標(biāo)高復(fù)測；(4)梁定位測量及復(fù)測；(5)梁撓度觀測。4、沉樁容許偏差①垂直度：0.5%（規(guī)范規(guī)定為1%，為保證樁受力狀況，按0.5%控制）；②樁位：縱橋向200mm，橫橋向300mm。沉樁采用貫入度控制。5、鋼面板直接在棧橋上運用履帶吊車安裝，鋼板邊沿與I16工字鋼要全面焊接，保證焊接強度達到規(guī)定。每兩塊鋼板之間應(yīng)間隔3cm左右，既保證滿足熱脹冷縮規(guī)定，又可以節(jié)約材料。6、棧橋搭設(shè)完畢后，應(yīng)將鋼管樁加固。加固采用鋼管水平平聯(lián)辦法，水平平聯(lián)采用Ф400mm×δ6mm。撐與鋼管樁采用鋼板連接。與鋼管樁焊接之前，應(yīng)將鋼管樁焊接處除銹。加固撐盡量在兩條鋼管樁中心連線上，以最大限度達到受力規(guī)定。7、焊接質(zhì)量規(guī)定：①當(dāng)鋼材表面有銹蝕、麻點或劃痕等缺陷時，其深度不得不不大于該鋼材厚度容許負(fù)偏差值1/2，施焊前必要清除焊接區(qū)有害物質(zhì)。②焊工必要熟悉焊接工藝規(guī)定，必要有資格證書方可從事焊接工作。③焊縫必要密實，不得有裂紋、氣孔、夾渣、焊瘤等缺陷，否則應(yīng)解決改正。如有焊縫開裂應(yīng)查明因素，清除后重焊。④焊接完畢，所有焊縫必要及時進行外觀檢查，清除藥皮、熔渣、溢流，不得有裂紋、未熔合、夾渣等缺陷。⑤所采用焊接材料型號應(yīng)與焊件材質(zhì)相匹配。⑥焊接強度不不大于主材強度。8、焊接接樁后，焊縫必要冷卻后才干沉入水中。9、接樁或沉樁時，應(yīng)吊垂線觀測鋼管樁順直度或垂直度。10、沉樁時做好沉樁記錄。沉樁記錄必要真實、精確。（七）棧橋拆除棧橋有效期間我部將嚴(yán)格遵從業(yè)主施工安排，做好棧橋拆除施工準(zhǔn)備，做到拆除及時、徹底，不留后續(xù)遺留問題。棧橋拆除工作同棧橋搭設(shè)工作順序基本相反，依次拆除橋面附屬設(shè)施、橋面板、型鋼分派梁、貝雷、樁頂分派梁及鋼管樁，拆除辦法基本與搭設(shè)辦法相似，但同步要注意是在鋼管樁基本拆除時，采用履帶吊機配合振動沉拔樁機分節(jié)段拆除，由于鋼管樁長度太長，不能一次性拔出。拆除棧橋時，采用一種工作面，從棧橋水域中心側(cè)向岸側(cè)倒退拆除施工，一邊拆除，一邊運用原棧橋運送材料到岸上指定位置。在拆除過程中要注意對周邊水域保護，防止油污等導(dǎo)致對水域過度污染。（八）棧橋維護和保養(yǎng)棧橋架設(shè)完畢后由技術(shù)員進行一次全面檢查。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量或安全問題及時組織人員進行補強或其她可靠糾正辦法。在使用階段，專門成立棧橋維護小組，每天派專人對棧橋上、下部構(gòu)造進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時修補，應(yīng)及時采用防護辦法。建立健全維護棧橋有關(guān)制度，并做好維護記錄。詳細(xì)維護項目涉及如下幾點：1、檢查貝雷片連接處銷子、定位銷松動脫落狀況，2、檢查U型螺栓松動狀況，對螺栓、螺帽脫落部位及時安裝復(fù)原；3、檢查警示燈、路燈線路及燈泡完好狀況，發(fā)現(xiàn)損壞及時修復(fù)；4、為防止過往車輛碰撞便橋，在便橋前方安裝醒目警示標(biāo)志。5、對棧橋面板發(fā)生翹曲或損壞部位，及時修復(fù)或更換；6、對欄桿在施工過程中損壞部位及時修復(fù)，并對欄桿警示漆不明顯區(qū)段進行重新油漆。7、為了增長鋼管樁剛度、穩(wěn)定性，采用在外側(cè)鋼管樁內(nèi)填砂、樁頂封砼，并將樁頂型鋼橫梁與鋼管樁施焊固結(jié)成整體。（九）棧橋使用中注意事項1、棧橋經(jīng)驗收合格后，方可投入使用。2、在行車道位置鋪花紋鋼板，車輛行使必要在此范疇內(nèi)。3、由現(xiàn)場領(lǐng)工員嚴(yán)格控制上橋車輛載重量和行車速度。4、由安質(zhì)部帶頭對棧橋進行定期檢查，重要檢查各鋼管樁與否存在不均勻沉降，各焊縫位置受力狀況，橋梁縱、橫向位移等。5、針對以上問題，及時解決。六、工期安排由于棧橋必要要盡快完畢，才干保證本橋下部構(gòu)造后續(xù)施工持續(xù)性?？偣て谥挥幸环N月時間，因此棧橋施工時間短，工程量大，必要進行合理籌劃安排。以銅合路岸為控制：前期施工準(zhǔn)備2天，然后棧橋每3天完畢一跨，共7跨，共計21天，欄桿、安全網(wǎng)附屬設(shè)施、檢查驗收等7天完畢，總工期30天。七、工期保證辦法（一）建立強有力搶工組織1、成立棧橋施工搶工組，由項目經(jīng)理親自督戰(zhàn)，各參戰(zhàn)組設(shè)立負(fù)責(zé)人，機械設(shè)備、材料、財務(wù)、水情預(yù)報等各部門分工合伙，制定相應(yīng)責(zé)任制度和獎懲制度，保證棧橋搶水目的。2、成立以項目經(jīng)理、總工程師為首施工領(lǐng)導(dǎo)小組，依照工程各工序工種合理組織勞動力，配足人員、機具設(shè)備，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一安排。3、進場前作好機具準(zhǔn)備，進行機具保養(yǎng)，對施工現(xiàn)場實地調(diào)查，合理組織施工。對工程所需設(shè)備,做到“二保一”，即：工程所需一臺設(shè)備,則必要另有一臺作備用；對易損壞設(shè)備,如水泵則需作到“三保一”或“四保一”。4、棧橋施工全過程中，實行嚴(yán)格科學(xué)網(wǎng)絡(luò)籌劃管理和詳細(xì)分項工程形象進度管理，按周、旬、月進行檢查、考核，以形象進度、工期、產(chǎn)值、質(zhì)量、安全、文明施工為主進行班、組全員考核，直接和經(jīng)濟效益掛鉤，充分發(fā)揮參戰(zhàn)人員主觀能動性，提高和加強施工人員責(zé)任感和壓力感。5、科學(xué)施工，采用先進施工工藝、設(shè)備、材料，促使工程質(zhì)量好、進度快、安全性強。6、加快施工進度，合理組織二班或三班制人員進行施工，停人不斷機，作好防雨辦法,抓晴天，搶雨天，促使棧橋施工如期完畢。（二）資金保障強有力資金保障是搶工必備條件，在棧橋施工期間，我司將設(shè)專門保證資金，用以在施工期間上足人力、保證設(shè)備、兌現(xiàn)獎懲等。八、質(zhì)量保證辦法（一）堅持質(zhì)量原則，進行質(zhì)量策劃堅持各項質(zhì)量原則，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范和驗收規(guī)范，認(rèn)真貫徹貫徹質(zhì)量方針和目的，保證本工程項目質(zhì)量目的實現(xiàn)。加強所有員工質(zhì)量意識，把質(zhì)量控制放在工作首位。（二）建立內(nèi)部質(zhì)量“三檢”制度建立各級質(zhì)量檢查制度，項目隊采用定期和不定期相結(jié)合方式。質(zhì)量檢查由重要領(lǐng)導(dǎo)組織關(guān)于部門人員參加，外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢查分別進行。外業(yè)檢測對工程中線、水平及工程構(gòu)造尺寸和檢測項目進行實地量測，做出記錄，作為評估質(zhì)量級別根據(jù)之一；內(nèi)業(yè)按管理部門對口檢查各項資料、記錄、臺帳、報表、簽證、質(zhì)保書、設(shè)備狀況等與否清晰、齊全、完整、符合原則，按檢查辦法做出檢查評估成果。設(shè)立專職質(zhì)檢人員，對施工過程質(zhì)量實行檢查控制，做好隱蔽工程自檢工作。分級進行分項、分部和單位工程質(zhì)量評估。在分項工程施工過程中，采用定期檢查與自檢、互檢、交接檢相結(jié)合“三檢”制度。加強與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位密切配合，服從質(zhì)量監(jiān)督和建設(shè)、監(jiān)理單位對工程質(zhì)量檢查。嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對監(jiān)理工程師和業(yè)主進行隨時抽查和重點檢查提供必要檢查條件，對檢查提出質(zhì)量問題，及時采用有效可靠辦法進行返工或返修。（三）技術(shù)交底制度實行性施工組織設(shè)計送審確認(rèn)后，由項目經(jīng)理牽頭、總工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進行單項工程技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，找出質(zhì)量重點監(jiān)控部位和監(jiān)控點，按照施工任務(wù)劃分，各分管主管工程師負(fù)責(zé)對所肩負(fù)工程任務(wù)，向班組分項進行書面交底，施工過程中全程實行技術(shù)指引，做到質(zhì)量重點人人心中有數(shù)，全員參加質(zhì)量管理。（四）建立測量復(fù)核制度加強施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)和測量復(fù)核制。項目隊設(shè)現(xiàn)場測量組，配備專職測量工程師和測量工，以精密導(dǎo)線網(wǎng)控制管段內(nèi)橋梁工程，保證建筑物定位精確無誤?，F(xiàn)場工程測量堅持閉合復(fù)核和換手復(fù)核制，測量放樣資料必要由技術(shù)主管審核后方能交付施工。（五）建立教誨、培訓(xùn)、持證上崗制度組織參加本工程施工全體工作人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗標(biāo)，規(guī)定所有參建員工理解工程特點，熟悉施工程序和質(zhì)量規(guī)定，理解并掌握易產(chǎn)生質(zhì)量隱患重要工序及重要環(huán)節(jié)，定期安排技術(shù)培訓(xùn)，并進行技術(shù)考核。特殊工種人員進行上崗前培訓(xùn)，執(zhí)行持證上崗率100%制度。就施工過程中遇到新問題、新材料、新工藝及時組織參戰(zhàn)人員學(xué)習(xí)，保證工程質(zhì)量。（六）質(zhì)量事故報告制度建立質(zhì)量事故報告制度，凡工程在建設(shè)過程或竣工后，由于施工因素導(dǎo)致工程質(zhì)量事故，及時用電話或傳真上報建設(shè)單位及主管監(jiān)理工程師，如涉及設(shè)計問題，還告知設(shè)計代表，共同參加分析解決，不得隱瞞不報，不得遲延解決，否則追究單位領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。工程質(zhì)量重大事故，3天內(nèi)向建設(shè)單位提出書面報告。九、安全保證辦法（一）安全辦法總則（1）建立以崗位責(zé)任制為中心安全生產(chǎn)逐級負(fù)責(zé)制，制度明確、責(zé)任到人，獎罰分明。（2）按施工人員比例配備足夠?qū)Ｂ毎踩珕T,駐地管理人員一律佩證上崗,安全員佩證為紅色,以示醒目。（3）在編制施工籌劃同步，編制詳細(xì)安全操作規(guī)程、細(xì)則、制度及切實可行安全技術(shù)辦法，分發(fā)至工班，組織逐條貫徹。搞好“五同步”（即在籌劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)同步，籌劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作）和“三級安全教誨”。（4）每一工序開始前，做出詳細(xì)施工方案和實行辦法，報經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，及時做好施工技術(shù)及安全技術(shù)交底，并在施工過程中督促檢查，嚴(yán)格堅持特殊工種持證上崗。（5）進行定期和不定期安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決不安全事故隱患，杜絕違章作業(yè)和違章指揮現(xiàn)象，同步加大安全教誨及宣傳力度，對重點作業(yè)場合、危險區(qū)、重要通道設(shè)“七牌一圖”。（6）堅持每周一安全活動日安全學(xué)習(xí)制度。嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評比安全“三工制”活動。（7）開工前期制定各項安全制度及防護辦法：①各類機電設(shè)備操作規(guī)程及各項安全作業(yè)規(guī)章制度。②用電安全須知及電力架設(shè)、養(yǎng)護作業(yè)制度。③風(fēng)、水管路安設(shè)及養(yǎng)護制度。④關(guān)于乘坐車輛安全專項規(guī)定。⑤防雷電、防洪、防火安全專項規(guī)定。（8）針對重點工程項目及核心工序，編制專項安全辦法和專項技術(shù)交底，并設(shè)專人進行安全監(jiān)督與貫徹。（9）施工現(xiàn)場設(shè)工地醫(yī)院，做好現(xiàn)場醫(yī)護和急救工作。（二）辦法保證（1）項目部把安全生產(chǎn)、安全管理工作列入重要議事日程，做到周有安全例會、月有專項安全檢查、季有安全大檢查，日有各班組、部門安全自檢自查、專職安全員巡視監(jiān)督檢查。（2）對發(fā)現(xiàn)安全隱患，以“隱患整治告知單”形式，由關(guān)于負(fù)責(zé)人和部門，班組等限期整治，整治完后由安全員或領(lǐng)導(dǎo)復(fù)查驗收。（3）嚴(yán)格執(zhí)行安全業(yè)績考核獎懲制度，結(jié)合雙文明建設(shè)考核，實行安全生產(chǎn)一票否決制。（4）嚴(yán)格做到特殊工種持證上崗，明顯安全宣傳標(biāo)語。（5）做好閃光燈等安全標(biāo)志設(shè)立，做好安全防護工作。（6）現(xiàn)場施工用電明火嚴(yán)格按照業(yè)重規(guī)定。（三）安全教誨保證（1）安全教誨貫穿施工生產(chǎn)全過程，覆蓋所有現(xiàn)場施工人員，保證未通過安全生產(chǎn)教誨培訓(xùn)人員不得上崗作業(yè)。（2）提高管理人員安全生產(chǎn)意識和安全管理水平教誨，教誨作業(yè)人員遵章守紀(jì)、自我保護和防范事故能力。（3）安全教誨內(nèi)容有：施工管理人員專業(yè)技能；安全操作規(guī)程；現(xiàn)場安全規(guī)章；文明施工制度；特殊工種持證上崗；特定環(huán)境中安全注意事項等。（4）節(jié)假日先后、上崗前、事故后、工作對象變化時，進行針對性安全教誨。（5）對分包隊伍職工進行安全教誨及平時安全教誨，新工人必要進行三級安全教誨。（四）安全記錄完整（1）項目部建立安全生產(chǎn)保證體系運營中必要安全記錄，涉及有關(guān)臺帳、報表、原始記錄等。（2）安全記錄符合國家、行業(yè)、地方及上級關(guān)于規(guī)定，保證安全記錄完整性及可追溯性。（3）安全記錄做到完整及時，做好保存，并延續(xù)到工程項目竣工。（五）消防、事故搶險預(yù)案（1）成立搶險應(yīng)急小隊，對每個成員進行消防、搶險知識培訓(xùn)，并進行演習(xí)保證明踐水平。（2）依照現(xiàn)場工地實際儲料也許引起火災(zāi)限度備足2～3倍滅火器滅火，必要時求助本地機構(gòu)。（3）安全事故發(fā)生時，搶險隊及時將傷員救護至醫(yī)院并報告工地主管。采用進一步辦法，同步保護好事故現(xiàn)場以備事故調(diào)查。（六）工程船舶安全技術(shù)辦法（1）遵循交通部頒布《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》，在該地區(qū)進行施工作業(yè)前，必要按規(guī)定申報辦理關(guān)于允許證書，并辦理航行告示等關(guān)于手續(xù)。（2）工程開工前，應(yīng)由項目經(jīng)理部組織安全監(jiān)督部門、船機設(shè)備主管部門等關(guān)于人員，對水上施工區(qū)域及船舶水上作業(yè)、航行水上、水下、空中及岸邊障礙物等進行實地勘察，制定防護性安全技術(shù)辦法。（3）施工現(xiàn)場設(shè)船舶總調(diào)度，統(tǒng)一安排船舶裝載、泊位和離靠順序。各船配備統(tǒng)一頻度通信工具。（4）嚴(yán)格執(zhí)行部、公司頒布各類工程船舶施工安全技術(shù)辦法，保證船舶設(shè)備和水上作業(yè)人員安全。（5）參加施工工程船舶必要持有Ⅵ類海區(qū)適航證件及其他經(jīng)船舶檢查和海事安全監(jiān)督主管部門核發(fā)各類有效證書，船舶操作人員應(yīng)具備與崗位相適應(yīng)適任證書，并接受本地執(zhí)法部門監(jiān)督和檢查。（6）參加施工船舶必要按關(guān)于規(guī)定在明顯處晝夜顯示規(guī)定信號標(biāo)志，保持通訊暢通。按安全技術(shù)操作規(guī)程謹(jǐn)慎操作。（7）駁船裝載構(gòu)件要有配載和封倉加固方案。艙內(nèi)或甲板增長可靠防護。如船舶空載時浮現(xiàn)非正常橫傾，要檢查艙內(nèi)與否漏水，消除橫傾才容許繼續(xù)施工。（8）施工船舶應(yīng)按海事部門擬定安全規(guī)定，設(shè)立必要安全作業(yè)區(qū)或警戒區(qū)并設(shè)立符合關(guān)于規(guī)定標(biāo)志。（9）施工船舶在施工中要嚴(yán)格遵守《國際水上避碰規(guī)則》等關(guān)于規(guī)定及規(guī)定。（10）禁止非工程船舶在施工區(qū)域停留、拋錨，對暫時進入施工區(qū)域工作船作好安全宣傳、警示。（11）專人負(fù)責(zé)收取氣象預(yù)報臺發(fā)布3～7天水文氣象資料，并按緊急限度及時送至施工現(xiàn)場和作業(yè)船舶，及時告知施工人員，以便對災(zāi)害性天氣預(yù)先或及時作出反映。（12）工程船舶如遇大風(fēng)，霧天，超過船舶抗風(fēng)級別或能見度不良時，應(yīng)及時停止作業(yè)，并檢查密閉所有倉口。（13）禁止工程船舶超負(fù)荷作業(yè)。起重船主、副鉤高度限位、負(fù)荷、角度批示等儀器、安全控制裝置等設(shè)施，必要定期進行檢查，保證安全可靠。（14）船舶在風(fēng)浪區(qū)拖航或靠泊，拖纜和系船纜采用鋼絲接駁尼龍纜辦法，保證纜繩有足夠強度和抗拉度，防止纜繩崩斷傷人。（15）施工現(xiàn)場24小時配備大馬力拖輪值班、巡視。當(dāng)風(fēng)力達到7級以上，工程船舶應(yīng)停止作業(yè)；超過8級以上，工程船舶撤離現(xiàn)場避風(fēng)；如遇臺風(fēng)，船舶撤離到避風(fēng)錨區(qū)進行避風(fēng)。（16）甲板上作業(yè)船員必要穿救生衣。（七）施工人員技術(shù)辦法（1）施工現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人，應(yīng)當(dāng)向參加施工工程船舶、水上工作人員、潛水員進行水上或水下施工安全技術(shù)辦法（書面）交底，進行“三級”安全教誨。（2）施工船舶作業(yè)人員，必要嚴(yán)格執(zhí)行安全操作技術(shù)規(guī)程，杜絕違章指揮、違章作業(yè)、違背勞動紀(jì)律“三違”現(xiàn)象。（3）遇風(fēng)力超過6級以上強風(fēng)時應(yīng)停止高處作業(yè)，必要采用安全辦法；航行時不準(zhǔn)舷外作業(yè)；舷外作業(yè)應(yīng)掛慢車信號。（4）水上作業(yè)必要穿好救生衣，戴好安全帽，高空作業(yè)必要系好安全帶，潛水作業(yè)要系保險繩。（5）高空、舷外、水上作業(yè)應(yīng)有專人指揮、監(jiān)護，保證安全。（6）作業(yè)前應(yīng)對滑車、座板、腳手板、繩索、直梯等作業(yè)器材，嚴(yán)格檢查，確認(rèn)完好方可使用。（7）高空作業(yè)時，禁止一手?jǐn)y物，一手扶梯上下，使用工具、拆裝零部件，應(yīng)用吊桶、吊袋裝妥后用繩索傳遞，禁止下擲上拋，作業(yè)現(xiàn)場下方一定范疇內(nèi)禁止人員停留。（8）工程船舶應(yīng)配備必要救生設(shè)施和消防器材。（9）在水上搭設(shè)暫時作業(yè)平臺，必要牢固可靠，懸掛避碰標(biāo)志燈標(biāo)應(yīng)符合關(guān)于安全技術(shù)規(guī)定。水上作業(yè)平臺也應(yīng)配備必要救生設(shè)施和消防器材。（10）禁止在施工船舶擺動纜和牽牛纜近區(qū)作業(yè)，禁止無關(guān)人員在上述區(qū)域逗留。（11）貫徹水上應(yīng)急醫(yī)療救護工作，編制應(yīng)急預(yù)案。（八）施工用電安全保護辦法（1）各種用電和照明線路由專業(yè)電工人員架設(shè)，并配備過載和漏電保護裝置。（2）施工用電設(shè)備專人使用，禁止非使用人員擅自使用電氣設(shè)備，不用時切斷電源。（3）各種用電設(shè)備采用防雨淋辦法和一閘一漏電保護器，嚴(yán)防雨天觸電或短路，濕手不容許閉合和搬運帶電設(shè)備。（4）工地所有電機設(shè)備金屬外殼和配電箱均作重復(fù)接地保護。（5）施工現(xiàn)場、道路及宿舍必要設(shè)有足夠照明系統(tǒng)，未經(jīng)專業(yè)電工人員批準(zhǔn)，不得拉線安裝其他電器。（6）施工參加人員必要提高防止觸電能力，并具備相稱救護能力。（九）水域管線及建筑物保護辦法1、警戒辦法（1）水域管線及建筑物排查確認(rèn)依照業(yè)主提供資料，對施工水域及相鄰水域中管線及建筑物進行排查、確認(rèn)。（2）擬定管線及建筑物保護區(qū)域擬定水域管線及建筑物保護警戒區(qū)域，在地圖上標(biāo)定，并拋設(shè)警示浮標(biāo)，同步向施工有關(guān)部門和施工船舶進行交底。（3）設(shè)立警示設(shè)施，安排警戒船值班巡邏。2、船舶定位（1）施工船舶動態(tài)位置定位大型施工船舶運用AIS系統(tǒng)，實時測定船舶動態(tài)位置。（2）施工船舶動態(tài)位置管理施工船舶動態(tài)位置定期向項目部報告。項目部及時發(fā)出指令，保證船舶與保護區(qū)域之間安全距離。3、船舶錨泊施工水域內(nèi)施工船舶錨泊無序作業(yè)是影響水域管線和建筑物安全潛在危險源。必要針對船舶拋錨、起錨作業(yè)制定安全保證辦法，船舶錨泊期間，要嚴(yán)格管理，防止船舶因走錨危及水域管線和建筑物安全。（1）施工船舶拋錨定位安全辦法①施工船舶進點拋錨前必要明確交底，杜絕發(fā)生因定位錯誤在禁區(qū)內(nèi)拋錨。②施工船舶拋錨定位采用GPS定位。③擬定拋錨位置，依照海況船況，與拋錨禁區(qū)保持恰當(dāng)安全距離。（2）施工船舶起錨安全辦法①依照海況，按對的程序順序起錨。②謹(jǐn)慎操作，防止因起錨作業(yè)失誤導(dǎo)致船舶走錨后錨鏈及船體危及水域管線及構(gòu)筑物。（3）防止走錨安全辦法①依照船舶類型和規(guī)格，選取適當(dāng)錨。②注意氣象預(yù)報，值班船員隨時依照水域氣象變化及時采用相應(yīng)辦法。③依照現(xiàn)場施工船舶數(shù)量，現(xiàn)場配備保駕拖輪。④項目部責(zé)任部門24小時值班，掌握船舶動態(tài)，如有異常狀況，啟動預(yù)案。（4）水上施工工程構(gòu)造防撞安全保證辦法①項目部設(shè)立船舶調(diào)度，負(fù)責(zé)對施工船舶進行施工交底、錨位安排、進出點及尋常船舶管理，并制定詳細(xì)管理細(xì)則，在制度上進行保證。②項目由專人每天早上及時收聽天氣預(yù)報，并將天氣狀況及時傳達到各施工船舶和現(xiàn)場施工員。③項目部各人員配備無線電話，施工大、小船舶配備固定對講機，為以便快捷指揮現(xiàn)場作業(yè)，重要施工人員配備一定數(shù)量小型對講機。在基地內(nèi)設(shè)立2臺固定對講機，分別為施工和值班高頻，有專人24小時值班，保證各項指令隨時都能順暢傳達。④施工區(qū)域范疇設(shè)立閃光浮標(biāo)警戒，禁止非施工船舶進入施工區(qū)域，同步安排巡邏船進行巡邏，提