國道許昌京港澳高速立交橋至周莊段施工組織設(shè)計樣本_第1頁
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文檔簡介

311國道許昌境京港澳高速公路立交橋至周莊段改建工程G311HC-3標(biāo)段施工組織設(shè)計第一章編制根據(jù)、范疇及原則一、編制根據(jù)1、招標(biāo)文獻(xiàn)、基本資料、招投標(biāo)單位來往函件及補遺書;2、國所用技術(shù)規(guī)范、原則見下附表(1)3、G311國道許昌京港澳高速立交橋至周莊段改建工程G311HC-3合同段工程建設(shè)合同文獻(xiàn);4、我公司對施工現(xiàn)場踏勘所獲得關(guān)于資料;5、我公司既有勞力、設(shè)備、技術(shù)能力以及長期從事公路工程施工所積累豐富施工經(jīng)驗;6、《G311線許昌市京港澳立交橋至周莊段改建工程施工圖設(shè)計》7、現(xiàn)行交通部頒發(fā)《公路工程施工定額》和《公路工程預(yù)算定額》。合用施工技術(shù)規(guī)范、驗收原則引用明細(xì)表表(1)工程名稱:311國道許昌境京港澳高速公路立交橋至周莊段改建工程施工第三合同段規(guī)范與原則依據(jù)備注施工規(guī)范《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10—《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034—《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40—《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076—95《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768-1999實驗規(guī)程《公路工程集料實驗規(guī)程》JTGE42—《公路工程水泥及水泥混凝土實驗規(guī)程》JTGE30—《公路土工實驗規(guī)程》JTGE40-《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTG060—《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料實驗規(guī)程》JTG051—《公路瀝青及瀝青混合料實驗規(guī)程》JTJ052—評估原則《公路技術(shù)狀況評估原則》JTGH20—《公路工程質(zhì)量檢查評估原則第一冊》JTGF80/1—二、編制范疇本合同段所有路基工程、路面工程、排水、交通安全工程、防護(hù)工程以及為完畢這些工程所必要暫時工程。三、編制原則1、對工期按招標(biāo)文獻(xiàn)明確13個月工期,以此為前提配備勞動力、材料和機械設(shè)備,施工進(jìn)度安排注重各作業(yè)項目協(xié)調(diào)與配合;2、堅持以人為本、和諧社會原則,合理配備生產(chǎn)要素,堅持以機械化施工為主,人工為輔總體指引思想,投入施工經(jīng)驗豐富人員與精良機械設(shè)備,以提高機械化限度,減少施工人員勞動強度;3、科學(xué)合理組織設(shè)計,遵循技術(shù)先進(jìn)可行、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠原則,認(rèn)真閱讀、研究招標(biāo)文獻(xiàn),嚴(yán)格遵循招標(biāo)文獻(xiàn)中對質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等規(guī)定,并結(jié)合工程實際編制;4、突出重、難點工程。依照工程工期緊,結(jié)合本地雨季及冬季天氣寒冷影響正常施工天數(shù)等實際狀況,以改性瀝青混凝土路面為重點工程,水泥穩(wěn)定碎石現(xiàn)場冷再生基層為難點工程,工程施工保通管理作為難點工作,編制重、難點工程施工方案;5、采用平行、流水作業(yè)、順序作業(yè)形式組織施工,施工同步做好防排水和防凍設(shè)施,盡量避開雪害時段,安排在暖季施工;6、堅持專業(yè)化施工,對各分項工程安排經(jīng)驗豐富專業(yè)化施工隊伍施工;7、統(tǒng)籌安排,做到“三早一快”,即早進(jìn)場、早安家設(shè)營、早開工,盡快形成施工高潮;8、堅持高起點、高原則、高質(zhì)量、高效率,嚴(yán)格規(guī)定,嚴(yán)格管理,爭創(chuàng)一流指引方針,保證優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完畢施工任務(wù),創(chuàng)立優(yōu)質(zhì)精品工程;9、施工進(jìn)度籌劃依照招標(biāo)文獻(xiàn)并結(jié)合業(yè)主與監(jiān)理工程師規(guī)定,合理安排各項工程進(jìn)度節(jié)點籌劃。突出重點,注重組織順序、大型機械轉(zhuǎn)移順序、重要施工隊伍轉(zhuǎn)移順序。一方面安排重點、大型、施工周期長、占用勞動力和施工機械較多分項工程,另一方面安排重要工種或經(jīng)常處在短線狀態(tài)工種分項工程施工任務(wù),并使其持續(xù)作業(yè);10、針對易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響工程合理安排在適當(dāng)施工時段,并采用有效防止與保護(hù)辦法;11、針對施工準(zhǔn)備、節(jié)假日及天氣等不可抗力影響因素,充分考慮且留有余地。第二章總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)工程概況該工程為舊路改造,本標(biāo)段起點K373+800,終點K377+400,路線全長3.6km。該工程按平原微丘區(qū)一級公路設(shè)計,路基寬度24.5米。原路破壞比較嚴(yán)重,依照設(shè)計方案將原瀝青路面予以銑刨,對原路面18㎝厚水泥穩(wěn)定碎石基層病害解決或局部挖補解決,然后從上到下加鋪4㎝厚細(xì)粒式改性瀝青混凝土(AC-13C)+改性乳化瀝青粘層+6㎝中粒式改性瀝青混凝土(AC-20C)+改性乳化瀝青粘層+8㎝粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)+1㎝改性乳化瀝青下封層+改性乳化瀝青透層油+18㎝厚4.5%水泥穩(wěn)定碎石。G311HC-3標(biāo)段重要工程數(shù)量有:(一)路基工程清理現(xiàn)場21600㎡挖除18㎝水穩(wěn)碎石基層14261㎡挖除石灰土底基層23190㎡銑刨6㎝橋面瀝青鋪裝357.4㎡銑刨9㎝瀝青路面86400㎡綠化帶填土4608m3(二)路面工程16cm12%石灰穩(wěn)定土底基層10993.8㎡18㎝4%水穩(wěn)碎石基層(挖補)14854㎡18㎝4.5%水穩(wěn)碎石基層(補強)83876㎡改性乳化瀝青透層83876㎡改性乳化瀝青粘層164885㎡1㎝改性瀝青下封層83876㎡8㎝AC-25C瀝青混凝土82442㎡6㎝AC-20C改性瀝青混凝土82442㎡4㎝AC-13C改性瀝青混凝土82442㎡(三)橋涵工程6㎝AC-13C改性瀝青混凝土鋪裝357.4㎡(四)安全設(shè)施與預(yù)埋管線C25砼護(hù)欄3600m波形梁護(hù)欄7168m熱熔路面標(biāo)線2492㎡防眩板3600個交通標(biāo)志4個第二節(jié)施工組織總體規(guī)劃一、施工總體指引思想本工程施工按照“工程出精品、安全無事故、施工創(chuàng)信譽、管理高水平”總體施工指引思想,統(tǒng)籌規(guī)劃、合理安排、加強施工中過程控制。整個工程實行項目管理,以ISO9001質(zhì)量保證體系進(jìn)行質(zhì)量控制,以動態(tài)管理進(jìn)行進(jìn)度控制。施工本著“堅持以人為本,服務(wù)持續(xù)改進(jìn),安全環(huán)保,奉獻(xiàn)滿意工程”原則,以信息化施工、網(wǎng)絡(luò)化管理為手段,履行合同承諾。二、總體施工目的(一)質(zhì)量目的保證所有工程達(dá)到業(yè)主對本工程項目驗收關(guān)于規(guī)定,不低于交通部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗收原則,將本工程建設(shè)成為精品工程、質(zhì)量樣板工程。工程質(zhì)量一次驗收合格率達(dá)到100%,標(biāo)段工程交工驗收質(zhì)量評估:合格;竣工驗收質(zhì)量評估:優(yōu)良。(二)工期目的本項目工期籌劃是347個日歷天,籌劃開工日期為11月17日,籌劃竣工日期為10月31日,共11個月,主體工程在8月31日前竣工。(三)職業(yè)健康安全生產(chǎn)目的重大危險源控制率100%,勞動保護(hù)用品發(fā)放率100%,職業(yè)病產(chǎn)生源控制率100%;無死亡重大安全事故,爭創(chuàng)安全文明原則化誠信工地。(四)文明施工目的搞好本工程文明施工管理,塑造公司良好文明風(fēng)范,解決好與本地群眾關(guān)系,積極參加本地精神文明建設(shè),實現(xiàn)“現(xiàn)場硬面化、廚廁衛(wèi)生化、宿舍原則化、設(shè)施規(guī)范化”,減少和避免對周邊環(huán)境污染和影響。(五)環(huán)保目的保護(hù)生態(tài)平衡,減少資源消耗,污染排放達(dá)到國家及設(shè)計原則,城鄉(xiāng)施工現(xiàn)場揚塵、揚灑符合關(guān)于原則,施工現(xiàn)場場界噪聲達(dá)標(biāo),有關(guān)方環(huán)境行為符合國家及設(shè)計原則。三、施工組織機構(gòu)及重要職責(zé)范疇依照本合同段工程規(guī)模、工期規(guī)定及工程特點,建立現(xiàn)場項目經(jīng)理部(組織框圖見后頁),統(tǒng)一指揮管理本合同段工程實行,代表本單位向業(yè)主負(fù)責(zé),全面履行合同合同,按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完畢本合同段工程施工及缺陷修復(fù)工作。項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目總工程師、項目副經(jīng)理構(gòu)成領(lǐng)導(dǎo)層,由具備職業(yè)資格、年富力強、經(jīng)驗豐富者擔(dān)任;下設(shè)功能齊全、保障有力“六部二室”職能部門,現(xiàn)場施工力量為4個專業(yè)工程施工隊,生產(chǎn)力量為1站1廠(水泥穩(wěn)定碎石拌和站與瀝青混凝土拌和廠),重要管理人員選派施工經(jīng)驗豐富并具備中、高檔職稱技術(shù)人員。施工組織機構(gòu)圖四、暫時工程方案及擬建暫時工程1、水穩(wěn)拌和站與瀝青混凝土拌和廠設(shè)立經(jīng)詳細(xì)調(diào)研現(xiàn)場,籌劃在許昌市南環(huán)西路與興華路平面十字附近設(shè)立水穩(wěn)拌和站與瀝青拌和廠,交通運送便捷,經(jīng)G311許昌市西外環(huán)路到達(dá)本標(biāo)段施工現(xiàn)場平均距離為14km,籌劃占地面積30畝(0㎡),拌和場區(qū)道路與堆料場使用水泥混凝土或穩(wěn)定碎石進(jìn)行硬化解決,砂石及預(yù)制成品搭設(shè)彩鋼大棚遮雨,不同材料分類分隔存儲,瀝青材料、水泥等粉狀材料罐裝儲存。2、工地實驗室依照工程施工需要,在項目部設(shè)立實驗室,實驗室儀器與人員由公司組織配備,崗位職責(zé)與操作規(guī)程上墻,上崗人員均具備有效資質(zhì)證書。3、排污及垃圾解決為保護(hù)環(huán)境、防止污染,拌合現(xiàn)場設(shè)立暫時溝渠排污,施工中產(chǎn)生固體廢物(砼、棄渣等)及時安排車輛清運至業(yè)主指定位置填埋,辦公與生活垃圾聯(lián)系本地環(huán)衛(wèi)部門進(jìn)行解決。4、施工用水、用電及通訊(1)施工用水規(guī)劃在大羅莊村工地附近打井一眼,以滿足工地現(xiàn)場用水。拌合站用水使用符合規(guī)定地下水。(2)施工用電與本地供電部門聯(lián)系,拌合場按照生產(chǎn)所需功率架設(shè)相匹配工業(yè)用電線路與變壓器,同步配備大功率柴油發(fā)電機組保障不時之需。五、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場辦法(一)施工機械進(jìn)場施工機械分批進(jìn)場,首批為挖掘機、銑刨機、裝載機、自卸車、灑水車等施工機械,在10月28日前到場。進(jìn)場后及時開始做拌和場站四通一平工作;拌和站已經(jīng)調(diào)試已經(jīng)完畢,具備開工條件。攤鋪機、振動壓路機、輪胎壓路機等隨工程實際進(jìn)度陸續(xù)進(jìn)場。(二)施工人員進(jìn)場施工管理、技術(shù)人員已經(jīng)到達(dá)現(xiàn)場,進(jìn)場后及時開展施工線路調(diào)查、調(diào)查地材取樣分析、聯(lián)系材料供應(yīng)商開展材料合同談判等原材料供應(yīng)準(zhǔn)備工作;開展施工便道、暫時房屋、拌和樓調(diào)試等工地暫時設(shè)施建設(shè);開展施工測量、圖紙復(fù)核、編制實行性施工組織設(shè)計、開工報告等原始技術(shù)文獻(xiàn)準(zhǔn)備。(三)原材料進(jìn)場本標(biāo)段所有物資由項目經(jīng)理部與監(jiān)理辦共同取樣,經(jīng)有資質(zhì)實驗檢查單位質(zhì)量檢測合格,報項目組審批批準(zhǔn)后,依照施工進(jìn)度籌劃逐批次進(jìn)場。項目經(jīng)理部下設(shè)物資設(shè)備部負(fù)責(zé)本項目原材料采購工作,本項目原材料運送條件較好,可以運用原有道路,可以組織長時間大規(guī)模運送。石灰、石料從禹州市淺井鄉(xiāng)采購,砂料產(chǎn)地在平頂山葉縣與魯山,水泥采用許昌天瑞水泥廠旋窯水泥,瀝青采用進(jìn)口瀝青或國產(chǎn)改性瀝青。六、總體施工安排依照本工程實際狀況,項目部設(shè)立4支施工隊伍完畢設(shè)計內(nèi)工程施工內(nèi)容,詳細(xì)安排如下。施工隊伍總體安排表施工單元工程內(nèi)容施工隊伍安排組織工程進(jìn)場與臨建組織人員與機械進(jìn)場工期:10月28日至10月30日項目部有關(guān)負(fù)責(zé)人員拌和場地四通一平工期:10月28日至11月3水穩(wěn)、瀝青拌和樓安裝調(diào)試工期:10月28日至11月3原材料調(diào)查取樣實驗工期:10月25日至11月5現(xiàn)場測量工期:10月25日至11月5銑刨與挖除舊路左幅11月18日至12月15右幅3月4舊路銑刨挖除施工隊舊路病害挖補及水泥穩(wěn)定碎石基層施工舊路病害挖補左幅工期:11月19日至12月17日右幅工期:3月5日至4月5水穩(wěn)混合料施工隊水穩(wěn)碎石基層左幅工期:12月10日至12月25日右幅工期:4月6日至4月15日瀝青路面施工8㎝AC-25粗粒式瀝青路面左幅工期:2月26日至3月3日右幅工期:4月16日至4月24日瀝青混凝土施工隊6㎝AC-20中粒式改性瀝青路面工期:4月25日至5月3日4㎝AC-13細(xì)粒式改性瀝青路面工期:5月3日至5月10日交通工程C25砼護(hù)欄波形梁護(hù)欄熱熔路面標(biāo)線防眩板交通標(biāo)志工期:5月10日至8月31日交通安全設(shè)施施工隊其她附屬工程施工工期:9月1日至10月20日項目部有關(guān)負(fù)責(zé)人員(一)人力資源配備依照設(shè)計工程量與施工總體安排,考慮施工區(qū)內(nèi)冬、雨季對施工生產(chǎn)影響,各工序擬投入重要機械、人工及每天生產(chǎn)能力,各工程環(huán)節(jié)詳細(xì)安排如下:水泥穩(wěn)定碎石拌和站:籌劃投入15人。含實驗員2人,機械操作手6人,現(xiàn)場交通指揮員2人,收料員2人,過磅員2人,資料員1人。安排裝載機2臺。每小時可出料270T噸,每臺班可出料噸以上。瀝青混凝土拌和廠:籌劃投入15人。含實驗員2人,機械操作手6人,現(xiàn)場交通指揮員2人,收料員2人,過磅員2人,資料員1人。安排裝載機2臺。每小時可出料110噸,每臺班出料800噸以上。舊路銑刨挖除施工:籌劃投入25人,含技術(shù)員2人,測量員1人,機械操作人員7人,民工15人。投入機械銑刨機1臺,自卸車5輛,銑刨機工作寬度2m,每分鐘工作6m,一種臺班能完畢約5000m2。水泥穩(wěn)定碎石挖補:籌劃投入43人。含技術(shù)員2人,測量員2人,實驗員2人,機械操作手22人,民工15人。機械車輛共計16臺,含攤鋪機2臺(每臺安排操作員4人),20噸振動壓路機1臺,26噸輪胎壓路機1臺,18-21光輪壓路機1臺,自卸車10輛,灑水車一輛。結(jié)合拌合站出料能力每臺班可完畢4600m2,即半幅8m寬完畢570m。水泥穩(wěn)定碎石基層施工:籌劃投入43人。含技術(shù)員2人,測量員2人,實驗員2人,機械操作手22人,民工15人。機械16臺,含攤鋪機2臺(每臺安排操作員4人),20噸振動壓路機1臺,26噸輪胎壓路機1臺,18-21光輪壓路機1臺,自卸車10輛,灑水車一輛。結(jié)合拌合站出料能力每臺班可完畢4100m2,即半幅12m寬完畢340m。瀝青混凝土施工隊:籌劃投入43人含技術(shù)員2人,測量員2人,實驗員2人,機械操作手22人,民工15人。機械16臺,含攤鋪機2臺(每臺安排操作員4人),雙鋼輪振動壓路機1臺,26噸輪胎壓路機1臺,18-21光輪壓路機1臺,自卸車10輛,灑水車一輛。結(jié)合拌合站出料能力每臺班可完畢下面層4100m2,或中面層5500m2,或上面層8300m2。瀝青下封層施工:籌劃投入10人,采用同步碎石機施工,工作寬度4m,一小時可以完畢200m半幅施工,每天完畢半幅1600m。交通安全設(shè)施施工隊:籌劃投入20人。專職安全保通人員:6人。專職技術(shù)員:籌劃投入8人。專職安全管理員:籌劃投入4人。項目經(jīng)理部機關(guān)人員:20人。共計安排252人按施工順序先后進(jìn)場施工,施工中將依照旬、月度籌劃安排動態(tài)調(diào)配,勞力高峰期普工缺口采用倒班或雇傭季節(jié)工解決。(二)原材料供應(yīng)籌劃本工程所用原材料由施工單位與監(jiān)理工程師共同取樣檢測,技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計規(guī)定并經(jīng)監(jiān)理辦批準(zhǔn)后,方可進(jìn)場使用,按照設(shè)計圖紙計算材料需求籌劃并建立供應(yīng)商檔案,按照工程施工進(jìn)度籌劃分期、分批進(jìn)場,保證滿足施工需求,地材考慮料源供應(yīng)能力、工程進(jìn)度、氣候條件等因素,結(jié)合施工高峰期需要量,保證有充分儲備。(三)重要施工機械及測試儀器設(shè)備配備籌劃依照本合同段工程數(shù)量、施工定額測算機械臺班需要數(shù)量,結(jié)合施工進(jìn)度總體安排,投入足量機械設(shè)備和實驗、測量、檢測儀器,保證上場設(shè)備完好率100%,出勤率90%以上,核心設(shè)備要有儲備余量。機械設(shè)備將依照工程實際進(jìn)度和監(jiān)理工程師規(guī)定進(jìn)行動態(tài)調(diào)配。第三章重要工程項目施工方案、辦法與技術(shù)辦法本標(biāo)段重要包括如下工程項目:舊路銑刨與挖除施工,水泥穩(wěn)定碎石現(xiàn)場冷再生基層施工、水泥穩(wěn)定碎石基層施工、瀝青混凝土下面層施工、SBS改性瀝青混凝土中上面層施工,透層、同步碎石封層及粘層施工。咱們以為改性瀝青混凝土路面是本標(biāo)段重點工程,水泥穩(wěn)定碎石現(xiàn)場冷再生基層是本項目難點工程。第一節(jié)舊路銑刨挖除施工方案該項目瀝青路面構(gòu)造層拆除采用作業(yè)寬度不不大于2m路面銑刨機進(jìn)行施工,水泥混凝土路面采用破碎機進(jìn)行破碎,路面構(gòu)造層如下均以裝載機、挖掘機挖除,自卸車運送廢料。一、準(zhǔn)備工作。1、安全保通準(zhǔn)備在施工路段上下游緩沖區(qū)過渡段增設(shè)安全警示標(biāo)志,安排專職保通員,手舉彩旗指揮交通,保通員統(tǒng)一著裝,頭戴安全帽,身穿反光背心。所有現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全施工再教誨,使人們提高警惕,注意安全。2.對擬施工路段進(jìn)行測量與劃基準(zhǔn)線,為銑刨提供數(shù)據(jù)。二、路面銑刨挖除1.按設(shè)計平面位置、寬度、厚度、錯臺沿基準(zhǔn)線進(jìn)行銑刨,保持縱向線型順直。2.破損舊混凝土面板使用落錘式破碎機破碎后清運。3.銑刨過程中,橫向錯臺待攤鋪該層次時再用切割機切齊,并在攤鋪過程中采用沙袋等鋪墊,避免損傷。銑刨后及時對路面幾何尺寸進(jìn)行抽檢,不符合規(guī)定地方進(jìn)行整修。4.對銑刨后下承層進(jìn)行彎沉檢測與可視病害檢查,不滿足規(guī)定期,對下承層繼續(xù)進(jìn)行加深銑刨解決。(1)如發(fā)現(xiàn)基層(或底基層)頂面存在影響整體強度病害時,報請業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位,擬定解決方案,并如實記錄后,迅速解決。(2)如因原路面沉降、構(gòu)造層局部厚度不均勻等因素,銑刨后未達(dá)到設(shè)計構(gòu)造層次,而浮現(xiàn)不均勻夾層時,應(yīng)將夾層加深銑刨徹底至設(shè)計構(gòu)造層。5.對銑刨完畢路槽要加強監(jiān)管,避免雨水浸泡、車輛碾壓。銑刨過程中,以通道為單位長度(或每間隔200m開槽),在路槽標(biāo)高較低處預(yù)先開槽,開槽寬度不不大于40cm,深度略低于最低銑刨面。降雨過大時,應(yīng)采用切實可行防排水辦法,局部薄弱路段,應(yīng)考慮予以覆蓋。6.銑刨過程中,運送車輛應(yīng)從未銑刨路面繞至近來通道處進(jìn)入路槽,以避免導(dǎo)致新病害和污染粘層。為保證安全,運送車輛不得超載。三、橋涵、通道鋪裝銑刨。銑刨時應(yīng)嚴(yán)格控制銑刨厚度,必要時要預(yù)先取芯,以擬定銑刨厚度,避免損傷水泥混凝土鋪裝層。此外,應(yīng)在伸縮縫兩側(cè)預(yù)留1米左右不予銑刨,待銑刨機作業(yè)完畢后,人工用風(fēng)鎬清除殘留部位,避免銑刨機對伸縮縫破壞。水泥穩(wěn)定碎石及C10混凝土挖補施工一、安全保通準(zhǔn)備在施工路段上下游緩沖區(qū)過渡段增設(shè)安全警示標(biāo)志,安排專職保通員,手舉彩旗指揮交通,保通員統(tǒng)一著裝,頭戴安全帽,身穿反光背心。所有現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全施工再教誨,使人們提高警惕,注意安全。二、路槽清掃路面與路槽清掃采用空壓機配合人工進(jìn)行作業(yè),保證清掃速度和清掃質(zhì)量效率。清掃后下承層規(guī)定做到無松動脫皮、銑刨料、有機物、油污及其她雜物。正常狀況下,清掃要順風(fēng)向進(jìn)行,以減少揚塵對環(huán)境污染。大風(fēng)天氣,禁止清掃,以避免對另半幅車輛通行構(gòu)成妨礙。清掃順序要從中線向路側(cè)清掃進(jìn)行。必要時要采用合理防護(hù)辦法,以減少對正常通行車輛影響。三、材料準(zhǔn)備1、水泥:采用PO32.5級硅酸鹽類水泥,初凝時間3h以上,終凝時間在6h以上。2、碎石:碎石應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定,碎石壓碎值不不不大于25%,碎石最大粒徑不超過37.5mm,顆粒構(gòu)成、級配范疇及各項質(zhì)量指標(biāo)必要經(jīng)現(xiàn)場檢查合格,方可使用。3、砂料:采用天然河砂,規(guī)格為中粗砂,砂應(yīng)干凈、堅硬、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。砂壓碎值、顆粒構(gòu)成范疇及各項質(zhì)量指標(biāo)必要經(jīng)現(xiàn)場檢查合格后方可使用。也可采用采石場破碎石料通過4.75㎜如下某些,但其規(guī)格必要滿足設(shè)計規(guī)定。4、水:工程用水,應(yīng)干凈,不具有害物質(zhì),水質(zhì)必要符合規(guī)范規(guī)定,并按規(guī)定經(jīng)現(xiàn)場水質(zhì)檢查合格,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用。5、粉煤灰:粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3總量應(yīng)不不大于70%,燒失量不超過20%,比表面積不不大于2500cm3/g,含水量不不不大于35%,使用時應(yīng)將凝結(jié)粉煤灰打碎或過篩,同步清除有害雜質(zhì)。四、配合比設(shè)計1、混合料采用骨架密實性水泥穩(wěn)定碎石。構(gòu)成設(shè)計涉及:依照規(guī)范規(guī)定強度原則,使用符合設(shè)計及規(guī)范規(guī)定碎石、細(xì)集料、粉煤灰、水泥等進(jìn)行構(gòu)成設(shè)計實驗,擬定混合料最佳含水量。2、按照規(guī)范原則中實驗混合料7天無側(cè)限抗壓強度規(guī)定,對成型試件進(jìn)行無側(cè)限抗壓強度實驗,壓實度不不大于98%,抗壓強度值不不大于設(shè)計值。3、C10混凝土采用大粒徑級配,按照規(guī)范和設(shè)計規(guī)定進(jìn)行配合比實驗,擬定最佳級配。五、混合料拌和1、采用一套700拌合站集中拌和碎石及混凝土,提邁進(jìn)行設(shè)備安裝、檢測、調(diào)試、標(biāo)定與試拌。2、每天開始攪拌前,應(yīng)檢查集料含水量,計算當(dāng)天施工配合比。外加水與天然含水量總和要略高于最佳含水量。3、每天開始攪拌后,出料時要取樣檢查與否符合設(shè)計配合比。在充分預(yù)計施工富余強度時要從縮小施工偏差入手,不得以提高水泥用量方式提高路面(底)基層強度。4、正式生產(chǎn)后,按規(guī)定頻率檢查拌和狀況,抽檢其配合比、含水量與否變化。高溫作業(yè)時,早晚與中午拌和含水量要有區(qū)別,要按溫度變化及時調(diào)節(jié),保持現(xiàn)場攤鋪碾壓含水量接近于最佳含水量。5、拌和機出料必要配備帶活門漏斗料倉,由漏斗出料直接裝車運送?;旌狭涎b車時車輛應(yīng)先后移動,分三次裝料,避免離析。6、運送車輛數(shù)量必要滿足拌和出料與攤鋪需要,并略有富余。每天開工前,要檢查運送車輛完好狀況。裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。7、應(yīng)盡快拌成混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。如運送車輛半途浮現(xiàn)故障,必要及時以最短時間排除。當(dāng)有困難時,車內(nèi)混合料不能在水泥初凝時間內(nèi)運到工地,必要予以廢棄。8、為保證安全,運送車輛不得超載運送。六、水泥穩(wěn)定碎石彌補1、彌補碎石采用攤鋪機攤鋪,攤鋪前,應(yīng)將下承層恰當(dāng)灑水濕潤。2、每天攤鋪前,應(yīng)檢查攤鋪機各某些運轉(zhuǎn)狀況;3、調(diào)節(jié)好傳感器臂與導(dǎo)向控制線關(guān)系,嚴(yán)格控制基層厚度和高程,保證路拱橫坡度滿足設(shè)計規(guī)定;4、采用多機梯隊立模作業(yè),外側(cè)攤鋪機在前、內(nèi)側(cè)攤鋪機在后,一前一后保證速度、攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、路拱坡度、攤鋪平整度、振動頻率等一致,攤鋪接縫平整;5、攤鋪機以勻速、不斷歇為宜,攤鋪速度不得不不大于2m/min;6、螺旋分料器必要勻速不間歇旋轉(zhuǎn)送料,且所有埋入混合料中;7、螺旋分料器轉(zhuǎn)速應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng),保證兩邊沿料位充分;8、鋪筑彎道路段時,應(yīng)及時調(diào)節(jié)左右兩側(cè)分料器轉(zhuǎn)速,保證兩側(cè)供料均衡;彎道超高基層攤鋪應(yīng)保證超高部位供料充分;9、設(shè)專人及時對所攤鋪混合料表面進(jìn)行檢查。局部粗集料中部位,必要在碾壓前采用過4.75mm篩濕混合料進(jìn)行彌補,并翻拌均勻。10、碾壓直線段碾壓時,壓路機應(yīng)從外側(cè)向路中心碾壓;平曲線有超高路段,由底側(cè)向高側(cè)、自內(nèi)向外碾壓。(1)、初壓采用26T膠輪壓路機在前、雙鋼輪壓路機在后并緊跟每臺攤鋪機進(jìn)行碾壓。碾壓重疊1/2輪寬,碾壓速度應(yīng)為1.5~1.7km/h,碾壓遍數(shù)不少于2遍;(2)、建議復(fù)壓采用20t以上振動壓路機,2臺振動壓路機為一組(先后間距可控制在5m以內(nèi)),統(tǒng)一速度,同步邁進(jìn)、同步后退負(fù)責(zé)對1臺攤鋪機攤鋪混合料碾壓。每組壓路機振碾組合方式:弱振1遍~強振1遍~弱振1遍~強振1遍,壓完半幅為1遍,碾壓遍數(shù)總共8遍。碾壓重疊1/2輪寬,碾壓速度為1.8~2.2km/h;(3)、建議終壓應(yīng)采用雙鋼輪壓路機或膠輪壓路機或兩種壓路機組合,碾壓方式和碾壓遍數(shù)應(yīng)以彌合表面微裂紋、松散以及消除輪跡為停壓原則。(4)、初壓、復(fù)壓和終壓作業(yè)應(yīng)密切銜接配合、一氣呵成,中間不得停頓、等待和遲延,也不得互相干擾,以保證在最短時間內(nèi)完畢所有碾壓作業(yè)。(5)、碾壓作業(yè)結(jié)束前,如有局部曬干和風(fēng)干跡象,影響壓實時應(yīng)及時噴霧。(6)、壓路機應(yīng)在已壓段落上換擋。在未碾壓段落換擋倒車時,換擋要輕且平順,不要拉動基層,且位置錯開成齒狀。倒車應(yīng)原路返回。倒車浮現(xiàn)擁包時,應(yīng)配專人進(jìn)行鏟平解決。(7)壓路機應(yīng)停在已碾壓好路段上,且停車錯開3m以上,以免破壞基層構(gòu)造。(8)禁止壓路機在已完畢或正在碾壓路段上調(diào)頭和急剎車,以保證水泥穩(wěn)定碎石(底)基層表面不受破壞。(9)所有碾壓作業(yè)必要在水泥初凝前完畢,并達(dá)到規(guī)定壓實度,基層表面無明顯輪跡和微裂紋。否則,必要進(jìn)行返工解決。七、C10混凝土彌補施工?;炷吝\送車將混凝土運送至施工現(xiàn)場,依照施工現(xiàn)場道路狀況采用溜槽入倉法澆注砼,混凝土振搗采用插入式軟軸振搗器。若挖補較深應(yīng)分層澆筑,每層澆筑厚度不超過30cm。振搗時一定要注意振搗質(zhì)量,上層砼振搗時,振搗棒應(yīng)插入下層砼三分之一,防止浮現(xiàn)漏振、過振,避免混凝土表面浮現(xiàn)氣孔、蜂窩、麻面。八、養(yǎng)生施工完畢后,采用鋪蓋麻袋布或草簾覆蓋灑水養(yǎng)生,保證麻袋布或草簾浸水飽和,防止水泥穩(wěn)定碎石和混凝土表面浮現(xiàn)干斑、裂紋。橋頭過渡段12%石灰土施工(1)、安全保通準(zhǔn)備在施工路段上下游緩沖區(qū)過渡段增設(shè)安全警示標(biāo)志,安排專職保通員,手舉彩旗指揮交通,保通員統(tǒng)一著裝,頭戴安全帽,身穿反光背心。所有現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全施工再教誨,使人們提高警惕,注意安全。(2)施工放樣:在原路面銑刨后,依照圖紙縱斷面設(shè)計計算出過渡段長度,并在現(xiàn)場用石灰線標(biāo)示開挖長度、寬度。(3)、開挖路槽:使用挖掘機按照事先標(biāo)示范疇將原路面碎石基層和二灰土底基層挖除。技術(shù)員在現(xiàn)場隨時測量開挖標(biāo)高,待開挖至距離設(shè)計標(biāo)高約5cm時采用人工開挖。為避免挖掘機破壞,距離橋臺搭板30cm范疇采用人工開挖至設(shè)計標(biāo)高。與原路二灰土底基層銜接處人工開挖成兩層臺階,臺階寬30cm。(4)、解決下承層:開挖至設(shè)計標(biāo)高后,對下承層20cm厚犁耙翻曬至略不不大于最佳含水量1—2%后使用振動壓路機壓實,壓實度按重型擊實原則不不大于96%。(5)、備料:a、取土前,應(yīng)先將樹木、草皮、腐殖土清除干凈。b、土超尺寸顆粒應(yīng)篩除。c、應(yīng)在預(yù)定深度范疇內(nèi)取土,同種材料不應(yīng)分層采集,不應(yīng)將不合格土采集在一起。d、對于塑性指數(shù)不不大于15粘性土需要過篩。e、計算材料用量:依照石灰穩(wěn)定土寬度、厚度及干密度,計算各路段所需干燥土數(shù)量;依照料場土含水量和運料車輛噸位,計算每車料堆放距離;依照石灰穩(wěn)定土厚度和石灰土干密度及石灰劑量,計算每一平方米石灰穩(wěn)定土石灰用量,并擬定石灰攤鋪厚度。f、石灰應(yīng)選取施工現(xiàn)場附近寬敞、臨近水源且地勢較高場地集中堆放,長時間堆放應(yīng)覆蓋封存。生石灰塊在使用前充分消解。(6)、攤鋪土:a、應(yīng)依照實驗擬定土松鋪系數(shù)。b、攤鋪長度按日進(jìn)度需要量控制,滿足次日完畢摻加石灰、拌和、碾壓成型即可。c、除灑水車外,禁止其她車輛在土層上通行。(7)、調(diào)節(jié)含水量:土料若含水量過大,應(yīng)翻曬至略不不大于最佳含水量1—2%;若含水量過小,應(yīng)在土層上灑水悶料,灑水應(yīng)均勻,防止浮現(xiàn)局部水分過多現(xiàn)象。禁止灑水車在灑水段內(nèi)停留。(8)卸置和攤鋪石灰:按計算所得每車石灰縱橫間距,用石灰在土層上做標(biāo)記,同步劃出攤鋪石灰方格網(wǎng)線。用刮板將石灰均勻攤開,石灰攤開后,表面沒有空白位置量測石灰攤鋪厚度,依照石灰攤鋪厚度,石灰土含水量和松密度,校核石灰用量與否適當(dāng)。(9)拌和:采用穩(wěn)定土拌和機進(jìn)行拌和并設(shè)專人跟隨拌和機,隨時檢查拌和深度并配合拌和操作人員調(diào)節(jié)拌和深度,拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底并侵入下承層5~10mm(10)整形:混合料拌和均勻后,先穩(wěn)壓,然后用平地機刮平,平地機由外側(cè)向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。依照本工程實際,橋頭及臺階處采用人工掛線整平。(11)碾壓:a、依照路寬,壓路機輪寬和輪距不同,擬定碾壓方案,應(yīng)使各某些碾壓到次數(shù)盡量相似,路面兩側(cè)應(yīng)多碾壓2~3遍。b、整形后,當(dāng)混合料含水量為最佳含水量+1%~+2%時,應(yīng)及時用振動壓路機結(jié)合18T以上光輪壓路機在全寬從外側(cè)向內(nèi)側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時,應(yīng)重疊1/2輪寬,后輪必要超過臺階處接縫處,后輪壓完路段全寬時,即為一遍。碾壓遍數(shù)依照實驗段擬定。禁止壓路機在已完畢或正在碾壓路段調(diào)頭或急剎車,應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面不受破壞,橫向接頭處要進(jìn)行橫向碾壓,振動壓路機重疊40-50cm,光輪壓路機重疊1/2輪寬。碾壓過程中,石灰穩(wěn)定土表面應(yīng)保持濕潤,如水分蒸發(fā)過快,應(yīng)即時補撒少量水,但禁止灑水過量碾壓。c、碾壓過程中,如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象,應(yīng)及時翻開重新拌和(加適量石灰)或者換填解決,使其達(dá)到質(zhì)量規(guī)定。石灰穩(wěn)定土壓實度不不大于96%。D、橋頭壓路機碾壓不到位地方,使用小型壓路機碾壓或者夯實,壓實度不不大于96%。(12)縱縫解決:結(jié)合本工程實際,必要半幅分別施工。縱縫必要垂直相接,不應(yīng)斜接。在前一幅施工時,應(yīng)寬出上層基層30cm。后一幅施工時將前一幅邊沿松散某些挖除呈垂直里面。(13)養(yǎng)生:石灰穩(wěn)定土碾壓成型之后,封閉交通用灑水汽車進(jìn)行養(yǎng)生,表面應(yīng)隨時保持濕潤,養(yǎng)生原則為:三天必要保持隨時濕潤,七天必要保持經(jīng)常性濕潤。第四節(jié)骨架密實型水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案本工程采用廠拌混合料,自卸汽車運送混合料,基層攤鋪機攤鋪混合料,壓路機壓實,灑水保濕養(yǎng)生7d施工方案。一、工藝流程施工準(zhǔn)備(測量放線、集料采集取樣實驗、配合比設(shè)計、廠拌設(shè)備安裝調(diào)試等)→清掃下承層并灑水濕潤→混合料拌和→混合料檢查→混合料運送→混合料攤鋪→混合料碾壓→檢查取樣→保濕養(yǎng)生(不少于7天)→檢查各項技術(shù)指標(biāo)→進(jìn)行下一工序。二、材料1、水泥:采用PC32.5級硅酸鹽類水泥,初凝時間3h以上,終凝時間在6h以上。2、碎石:碎石應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定,碎石壓碎值不不不大于25%,碎石最大粒徑不超過37.5mm,顆粒構(gòu)成、級配范疇及各項質(zhì)量指標(biāo)必要經(jīng)現(xiàn)場檢查合格,方可使用。3、砂料:采用天然河砂,規(guī)格為中砂,砂應(yīng)干凈、堅硬、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。砂壓碎值、顆粒構(gòu)成范疇及各項質(zhì)量指標(biāo)必要經(jīng)現(xiàn)場檢查合格后方可使用。4、水:工程用水,應(yīng)干凈,不具有害物質(zhì),水質(zhì)必要符合規(guī)范規(guī)定,并按規(guī)定經(jīng)現(xiàn)場水質(zhì)檢查合格,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用。5、粉煤灰:粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3總量應(yīng)不不大于70%,燒失量不超過20%,比表面積不不大于2500cm3/g,含水量不不不大于35%,使用時應(yīng)將凝結(jié)粉煤灰打碎或過篩,同步清除有害雜質(zhì)。二、配合比設(shè)計本工程水泥穩(wěn)定碎石混合料級配采用骨架密實型,級配應(yīng)滿足設(shè)計文獻(xiàn)規(guī)定。1、混合料構(gòu)成設(shè)計涉及:依照規(guī)范規(guī)定強度原則,使用符合設(shè)計及規(guī)范規(guī)定碎石、細(xì)集料、水泥等進(jìn)行構(gòu)成設(shè)計實驗,擬定混合料最佳含水量。2、按照規(guī)范原則中實驗混合料7天無側(cè)限抗壓強度規(guī)定,對成型試件進(jìn)行無側(cè)限抗壓強度實驗,壓實度不不大于98%,抗壓強度值不不大于設(shè)計值。3、基層混合料中水泥劑量設(shè)計為4.5%。三、施工準(zhǔn)備1、安全保通準(zhǔn)備在施工路段上下游緩沖區(qū)過渡段增設(shè)安全警示標(biāo)志,安排專職保通員,手舉彩旗指揮交通,保通員統(tǒng)一著裝,頭戴安全帽,身穿反光背心。所有現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全施工再教誨,使人們提高警惕,注意安全。2、下承層準(zhǔn)備對下承層進(jìn)行檢查,其寬度、平整度、壓實度滿足規(guī)定,鋪筑范疇內(nèi)無松散料和各種雜物,并恰當(dāng)灑水潤濕。3、測量放線(1)恢復(fù)中線,直線段每15~20m設(shè)一樁,平曲線段每10~15m設(shè)一樁,并在兩側(cè)邊沿外設(shè)批示樁,樁應(yīng)采用十字批示樁,以利于掛線攤鋪。(2)進(jìn)行水準(zhǔn)測量,在兩側(cè)批示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出每層設(shè)計高度。(3)將放設(shè)樁加密成5m間距,并掛鋼絲,鋼絲拉應(yīng)力應(yīng)達(dá)到規(guī)定原則。4、設(shè)備準(zhǔn)備安排ABG425型攤鋪機兩臺、20t振動壓路機兩臺、26t輪胎壓路機一臺、18-21光輪壓路機一臺、灑水車一臺、700型穩(wěn)定土拌合設(shè)備一套、30t自卸車10輛。正式開工前對各種機械設(shè)備進(jìn)行檢查、檢修、調(diào)試。5、材料準(zhǔn)備重要是聯(lián)系拌合廠做好供料準(zhǔn)備,聯(lián)系實驗室做好配合比實驗驗證,依照拌和料級配檢測值及時調(diào)節(jié)配合比等。6、人員準(zhǔn)備攤鋪機等機械機組人員外,再配備技術(shù)負(fù)責(zé)人1人,實驗檢測人員2名,測量員2人,工人20人。四、實驗段施工施工前選用150m左右一段路床作為實驗段進(jìn)行攤鋪施工。通過實驗段鋪筑施工,擬定合理施工機械數(shù)量及組合方式;攤鋪機攤鋪速度、寬度、自動找平方式等;壓路機壓實順序、壓實遍數(shù)等壓實工藝;擬定松鋪系數(shù);擬定施工產(chǎn)量及作業(yè)段長度,全面檢查材料及施工質(zhì)量;擬定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)系及指揮方式等。五、混合料拌和混合料集中拌和前,一方面檢查拌合設(shè)備,檢查各種集料、摻料(水泥),擬定混合料配合比后,方可開始拌合。在拌和過程中,一方面控制含水量,要恰當(dāng)高于實驗室擬定最佳含水量1~2%(依照現(xiàn)場狀況而定),以補償運送、攤鋪、碾壓過程中水分損失;另一方面,按規(guī)定抽檢混合料各項指標(biāo),以保證拌合質(zhì)量,不合格混合料不得出廠。拌和現(xiàn)場配有實驗員,每天開機時進(jìn)行實驗,合格后可告知拌和場出料,隨時抽查水泥劑量、含水量及成品料篩分,抽查頻率不低于規(guī)范規(guī)定,并及時將抽查成果告知操作員進(jìn)行調(diào)節(jié),保證出料質(zhì)量規(guī)定。六、混合料運送:。決定采用兩臺攤鋪機平行攤鋪,兩臺攤鋪機之間先后間隔10-20m。依照攤鋪機施工速度,結(jié)合料場到施工現(xiàn)場,運力與攤鋪施工強度相匹配,并恰當(dāng)留有余量,故決定安排10輛30t自卸車運送混合料。1、運送過程中,為避免混合料水份大量損失和環(huán)境污染,用蓋布把車廂遮蓋,卸混合料時,設(shè)有專人指揮倒車,以免碰撞攤鋪機。2、運送車在料斗下裝料時要防止粗細(xì)集料離析,可以先裝車斗靠前某些,再裝車斗靠后某些,最后裝中間某些。3、運送途中車輛應(yīng)盡量勻速行駛,避免大顛簸,防止因車輛顛簸而導(dǎo)致車內(nèi)混合料離析,同步減少途中不必要耽誤時間。4、混合料到場后,要及時攤鋪碾壓,自加水拌和至碾壓終結(jié)不超過4小時。若攤鋪中斷時間超過2小時,則在壓實層末端挖去未壓實攤鋪料,使其橫向斷面垂直并規(guī)則。七、混合料攤鋪在經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)質(zhì)量合格下承層上,使用攤鋪機按實驗路段鋪筑時擬定松鋪系數(shù)攤鋪混合料,將混合料按規(guī)定寬度、厚度均勻攤鋪、整型。1、攤鋪混合料保持緩慢、均勻、持續(xù)不間斷,攤鋪過程中不容許隨意變換速度或停頓,不用人工重復(fù)修整。當(dāng)橫斷面不符合規(guī)定,接縫處缺料,表面明顯不平整,可用人工局部找補或更換新填料。對于機械無法攤鋪到地方,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),采用人工攤鋪。2、進(jìn)行局部找補時要控制找補厚度,不得采用人工薄層“貼補”辦法進(jìn)行,注意與原成品料結(jié)合,避免“兩張皮”現(xiàn)象發(fā)生。3、攤鋪現(xiàn)場配有實驗員、質(zhì)檢員、隨時檢測含水量、水泥劑量,并將成果告知拌和場,對不符合規(guī)定混合料,退回拌和場,保證攤鋪現(xiàn)場混合料質(zhì)量規(guī)定。八、混合料壓實在攤鋪混合料50~80m長度后,壓路機跟隨攤鋪機及時進(jìn)行碾壓,并嚴(yán)格按實驗路段擬定壓路機型、碾壓順序及碾壓組合進(jìn)行。初期碾壓速度普通為1.5km/h,后來用2.5km/h為宜,路面兩側(cè)宜多壓2~3遍。1、混合料經(jīng)攤鋪、整平后,當(dāng)處在最佳含水量±1%~±2%時,及時在全寬范疇內(nèi)進(jìn)行碾壓,碾壓方向與路中心線平行,如水分局限性,則恰當(dāng)灑水。直線段和不設(shè)超高平曲線段由邊到中,超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè),依次持續(xù)均勻碾壓,路面兩側(cè)多壓2~3遍。2、壓實采用振動壓路機,碾壓時三輪壓路機后輪重疊1/2輪寬,后輪必要超過兩段接縫處。壓實后表面要平整、無輪跡或隆起,并要有精確斷面和適度路拱,禁止壓路機在已完畢或正在施工路段上“調(diào)頭”和急剎車。3、凡壓實機械不能作業(yè)部位,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后采用小型振動壓路機進(jìn)行壓實,并達(dá)到規(guī)定壓實度。4、在現(xiàn)場規(guī)定實驗員按規(guī)定原則實驗辦法測定壓實度,質(zhì)檢員進(jìn)行自檢,凡不符合規(guī)定路段,必要依照詳細(xì)狀況,分別采用補充碾壓、換填好材料,挖晾曬等辦法,使其達(dá)到原則。5、在施工過程中,技術(shù)員要對表面平整度和層厚及時進(jìn)行檢查,凡超過規(guī)定容許誤差,均應(yīng)返工,并達(dá)到規(guī)定原則。6、任何未壓實某些或某些壓實混合料未擾動放置2小時以上或被水淋濕某些,均清除并更換,清除混合料廢棄并不得運用。7、當(dāng)天完畢基層經(jīng)碾壓成型后,終端用3米直尺量測,按垂直路線方向切除基層料,保證第二天鋪筑時解決好接縫處平整度,避免通車后浮現(xiàn)跳車現(xiàn)象。九、接縫解決每天工作段縫做成橫向接縫。施工中盡量減少縱向冷縫浮現(xiàn),若有,繼續(xù)攤鋪時將上次攤鋪時邊部松散粒料進(jìn)行清除,下步攤鋪時交叉不少于20cm,并碾壓成型。橫向接縫施工辦法是:人工將末端混和料修整整潔,緊靠混和料放兩根方木(方木高度與混和料壓實厚度相似),整平方木邊混和料,方木另一側(cè)用砂回填3m,其高度高出方木2~3cm十、養(yǎng)生完畢攤鋪與碾壓混合料必要及時進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)生。1、竣工后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格底基層與基層養(yǎng)生期不少于7天,在養(yǎng)生期間表面覆蓋草簾,要始終保持表面處在潮濕狀態(tài)。2、養(yǎng)生期間如浮現(xiàn)病害,及時挖補,修整到原則規(guī)定,挖補壓實厚度不不大于8cm,禁止采用薄層“粘貼”3、養(yǎng)生期間,嚴(yán)格控制其她車輛通行。養(yǎng)生期完畢后,按規(guī)定對本施工層進(jìn)行檢測驗收,合格后方可進(jìn)行下道工序。十一、水泥穩(wěn)定基層施工質(zhì)量控制辦法1、混合料拌和質(zhì)量控制(1)原材料質(zhì)量控制:水泥和碎石集料質(zhì)量,均應(yīng)必要符合設(shè)計及規(guī)范關(guān)于規(guī)定。應(yīng)選取規(guī)模大、質(zhì)量穩(wěn)定料場和水泥廠。水泥采用水泥罐倉儲備,各種規(guī)格集料嚴(yán)格區(qū)別堆放,禁止混合堆放。料場設(shè)立排水系統(tǒng),保證集料、細(xì)料不含過量水分。(2)拌和配料必要嚴(yán)格按照經(jīng)監(jiān)理工程師審批配合比拌和,互相協(xié)調(diào)好拌和、運送、攤鋪、碾壓各道工序施工配合。2、施工質(zhì)量控制,現(xiàn)場必要掌握技術(shù)數(shù)據(jù):(1)松鋪系數(shù)控制:必要通過實驗段施工,擬定松鋪系數(shù)。施工中嚴(yán)格執(zhí)行,并依照現(xiàn)場實際狀況,精確測定標(biāo)高,保證攤鋪施工質(zhì)量。(2)碾壓遍數(shù)和壓實度控制:配備足夠符合規(guī)范規(guī)定壓實設(shè)備,保證壓實遍數(shù),檢查及時、保證壓實度。(3)碾壓時間控制:從拌和至碾壓成型時間,不超過4h,控制在2h內(nèi)為好。(4)平整度控制:平整度控制,必要由專人負(fù)責(zé)控制施工過程,及時解決現(xiàn)場問題。水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖配合比設(shè)計配合比設(shè)計混合料攤鋪整形初壓復(fù)壓終壓參數(shù)分析調(diào)節(jié)下一段施工驗收材料準(zhǔn)備現(xiàn)場導(dǎo)線點加密攤鋪機械設(shè)備保養(yǎng)調(diào)試“三通一平”后細(xì)部放樣拌和廠聯(lián)系、定貨,混合料拌和,配合比設(shè)計驗證、質(zhì)量控制路面下承層檢查驗收實驗段施工路面下承層檢查驗收第五節(jié)透層、乳化瀝青碎石封層、與粘層施工方案一、透層施工在基層碾壓成型,表面稍變干燥但尚未硬化狀況下,使用智能瀝青撒布車噴灑透層。(一)準(zhǔn)備工作1、下承層驗收清掃后方可進(jìn)行施工。2、安全保通準(zhǔn)備,在施工路段上下游緩沖區(qū)過渡段增設(shè)安全警示標(biāo)志,安排專職保通員,手舉彩旗指揮交通,保通員統(tǒng)一著裝,頭戴安全帽,身穿反光背心。所有現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全施工再教誨,使人們提高警惕,注意安全。3、噴灑區(qū)附近構(gòu)造物應(yīng)加以保護(hù),以免濺上瀝青受到污染。4、在灑布層油料之前,應(yīng)預(yù)熱并疏通油嘴,保證油料灑布均勻性。(二)、瀝青材料透層油采用改性乳化瀝青,瀝青用量0.7L/m3,質(zhì)量應(yīng)符合招標(biāo)文獻(xiàn)與《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》各項規(guī)定。(三)施工工藝1、灑布透層油氣溫不低于10℃2、在噴灑工作開始前及時告知監(jiān)理工程師,灑油量、溫度條件及撒布面積均應(yīng)在灑布前獲得承認(rèn)時施工。3、使用瀝青智能灑布車噴灑透層油,噴灑時沿路基縱向勻速噴灑乳化瀝青,從橫向來看,應(yīng)先灑布一種車道,由內(nèi)向外,原則不重疊或少重疊,但也不能漏灑,漏灑處需用人工機械噴灑設(shè)備補灑。4、在噴灑交接處灑布油料時應(yīng)精心控制,使之不超過批準(zhǔn)灑油量。噴灑超量、漏灑或少灑地方應(yīng)予糾正。5、灑布車噴灑完一種車道停車后,必要及時用油槽接住排油管滴下油液,以防局部油料過多,若浮現(xiàn)此狀況時應(yīng)予以清除。6、灑布完畢后,禁止除混合料運送車輛外車輛、行人通過。7、通過水穩(wěn)基層鉆芯取樣觀測透層油滲入深度,規(guī)定不不大于5~10㎜。二、下封層施工本工程乳化瀝青碎石封層,采用同步碎石封層機施工。(一)準(zhǔn)備工作1、安全保通準(zhǔn)備,在施工路段上下游緩沖區(qū)過渡段增設(shè)安全警示標(biāo)志,安排專職保通員,手舉彩旗指揮交通,保通員統(tǒng)一著裝,頭戴安全帽,身穿反光背心。所有現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全施工再教誨,使人們提高警惕,注意安全。2、保持下承層頂面干燥、干凈。3、擬定乳化瀝青、碎石、配套機具已準(zhǔn)備就緒。4、施工區(qū)構(gòu)造物應(yīng)加以保護(hù),以免濺上瀝青受到污染。(二)材料1、瀝青:符合設(shè)計規(guī)定改性乳化瀝青。2、集料:S13級配碎石,應(yīng)干凈、干燥,有適當(dāng)級配構(gòu)成。(三)下封層施工1、噴灑瀝青:向基層表面均勻灑布瀝青,應(yīng)保證油路管道暢通,噴嘴高度適當(dāng),以霧狀噴灑形成均勻、等厚度瀝青膜。2、撒布集料:在噴灑乳化瀝青同步,應(yīng)及時采用同步碎石機均勻撒布碎石,局部采用人工輔助辦法不使碎石上下重疊。由于是半幅施工,結(jié)合施工寬度及同步碎石灑布車施工速度每半幅分三道施工,以適當(dāng)作業(yè)速度行駛,碎石撒鋪量和瀝青灑布量應(yīng)匹配。三、粘層施工本工程粘層油采用改性乳化瀝青,施工采用智能型瀝青灑布車噴灑。(一)準(zhǔn)備工作1、下承層驗收清掃后方可進(jìn)行施工。2、噴灑區(qū)附近構(gòu)造物應(yīng)加以保護(hù),以免濺上瀝青受到污染。3、在灑布粘層油之前,應(yīng)預(yù)熱并疏通油嘴,保證粘層油灑布均勻性。(二)粘層施工工藝1、灑布粘層瀝青氣溫不應(yīng)低于10℃2、粘層油使用瀝青智能灑布車噴灑,瀝青撒布量應(yīng)依照下承層類型通過實驗段擬定,控制在0.4Kg/㎡。噴灑時沿路基縱向勻速噴灑乳化瀝青,從橫向來看,應(yīng)先灑布接近中央分隔帶一種車道,由內(nèi)向外,一種車道接著一種車道噴灑,下一種車道與前一種車道原則不重疊或少重疊,但也不能漏灑,漏灑處需用人工機械噴灑設(shè)備補灑。3、在噴灑工作開始前及時告知監(jiān)理工程師,灑油量、溫度條件及撒布面積均應(yīng)在灑布前獲得承認(rèn)時施工。當(dāng)路面潮濕時不噴灑粘層瀝青。4、在噴灑交接處灑布瀝青時要精心控制,不超過批準(zhǔn)灑油量。噴灑超量、漏灑或少灑地方要糾正。5、灑布車噴灑完一種車道停車后,必要及時用油槽接住排油管滴下乳化瀝青,以防局部乳化瀝青過多,若浮現(xiàn)此狀況時應(yīng)及時清除多余瀝青。6、灑布完粘層后,禁止除混合料運送車輛外車輛、行人通過。待乳化瀝青破乳后方可進(jìn)行上一種面層施工。7、粘層施工時間要恰當(dāng),下一種瀝青面層施工必要在粘層完全破乳后進(jìn)行,但粘層噴灑時間亦不適當(dāng)過早,保證粘層不受污染。適當(dāng)噴灑時間在下一種瀝青面層施工前12-24小時。第六節(jié)瀝青混凝土下面層施工方案本工程瀝青路面采用瀝青拌和樓集中廠拌,20t自卸汽車運送至工地攤鋪現(xiàn)場,瀝青攤鋪機進(jìn)行混合料攤鋪,鋼輪壓路機與膠輪壓路機組合碾壓施工方案。工藝流程是:施工準(zhǔn)備(測量放線、集料采集取樣實驗、配合比設(shè)計、廠拌設(shè)備安裝調(diào)試等)→清掃下承層→透層與下封層施工→瀝青砼混合料拌和→混合料運送→混合料攤鋪→混合料碾壓→檢查取樣→檢查各項技術(shù)指標(biāo)。一、材料1、瀝青本次工程采用A級70號道路石油瀝青,技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計文獻(xiàn)與《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。2、粗集料粗集料采用機軋碎石,成品集料應(yīng)干凈、干燥、表面粗糙,形狀接近立方體,且無風(fēng)化、無雜質(zhì)、并具備足夠強度、耐磨耗性。瀝青面層粗集料技術(shù)指標(biāo)表石料壓碎值(%)表觀相對密度(t/m3)洛杉磯磨耗損失(%)吸水率%水洗法<0.075顆粒含量(%)軟石含量%針片狀含量%與瀝青粘附性≤26~28≥2.5~2.6≤28~30≤2~3≤1≤3~5≤12~20≥3級3、細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)干凈、堅硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì),并有恰當(dāng)級配與顆粒構(gòu)成4、礦粉礦粉采用石灰?guī)r碎石磨細(xì)得到得石粉。礦粉規(guī)定干燥、干凈,能自由地從石粉倉流出,礦粉貯存采用防水辦法。其質(zhì)量符合規(guī)范與招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定。二.混合料配合比設(shè)計瀝青混合料配合比設(shè)計按目的配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段等三個階段進(jìn)行,擬定最佳瀝青用量和礦料級配,并通過實驗段擬定生產(chǎn)用原則配合比,作為生產(chǎn)控制和質(zhì)量檢查原則。三、施工準(zhǔn)備1、現(xiàn)場場地準(zhǔn)備在面層施工前,須對基層施工質(zhì)量進(jìn)行檢查,并由業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、施工等單位有關(guān)人員對其進(jìn)行全面驗收,保證符合設(shè)計規(guī)定。鋪筑范疇內(nèi)現(xiàn)場路面提前一天要徹底清掃,先用高壓水槍清洗,同步用鐵锨、鋼絲刷、掃帚等進(jìn)行進(jìn)一步清掃,掃凈所有灰塵,鏟除所有污物,使鋪筑面一塵不染。2、測量放線在基層經(jīng)驗收符合設(shè)計規(guī)定后實行,詳細(xì)內(nèi)容為:(1)恢復(fù)中線,直線段每15~20m設(shè)一樁,平曲線段每10~5m設(shè)一樁,并在兩側(cè)邊沿外設(shè)批示樁,樁采用十字批示樁,以利于掛線攤鋪。(2)進(jìn)行水準(zhǔn)測量,在兩側(cè)批示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出每層設(shè)計高。(3)將放設(shè)樁加密成5m間距,并掛鋼絲,鋼絲拉應(yīng)力應(yīng)達(dá)到規(guī)定原則?,F(xiàn)場監(jiān)理組織關(guān)于單位對測量對的性并進(jìn)行復(fù)測和驗收,保證精確無誤。3、拌合站確認(rèn)和調(diào)試拌合站在投產(chǎn)生產(chǎn)瀝青砼前必要由專業(yè)人員進(jìn)行調(diào)試,由監(jiān)理組織關(guān)于人員對設(shè)備能力進(jìn)行確認(rèn),保證拌合站具備滿足瀝青砼生產(chǎn)能力。正是生產(chǎn)前一天,加熱導(dǎo)熱油,將罐內(nèi)瀝青加熱至160oC~170oC。4、機械準(zhǔn)備將面層施工各類設(shè)備運至現(xiàn)場,并對各種機械設(shè)備進(jìn)行檢查、檢修、調(diào)試,保證設(shè)備處在正常工作狀態(tài)。5、儀器準(zhǔn)備原材料(涉及瀝青、粗集料、細(xì)集料等)和混合料性能檢查儀器設(shè)備、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺等測量儀器,以及用于施工溫度測量插入式溫度計等。所有檢查、實驗儀器必要經(jīng)校核或檢定,保證儀器設(shè)備在有效期內(nèi)。6、工具準(zhǔn)備施工操作用鐵锨、掃帚、木耙、吹風(fēng)機、手推車、3m鋁合金直尺等用品用品,以及用作壓實遍數(shù)標(biāo)志彩旗必要滿足現(xiàn)場施工需要,并留有充分余地。7、材料準(zhǔn)備所有原材料必要按設(shè)計文獻(xiàn)與技術(shù)規(guī)范規(guī)定提供生產(chǎn)廠商產(chǎn)品合格證、檢查報告,并按規(guī)定頻數(shù)進(jìn)行進(jìn)貨檢查,不符合規(guī)定原材料不準(zhǔn)進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節(jié)。四、實驗段施工實驗段選定在直線路段,長度約150m,通過試拌、試鋪和試壓三個階段,進(jìn)行下列實驗內(nèi)容:1、通過試拌擬定拌合數(shù)量、拌合時間、拌合溫度等工藝參數(shù),驗證瀝青混合料配合比設(shè)計;2、通過試鋪擬定攤鋪溫度、攤鋪機行走速度、平衡梁找平方式等工藝參數(shù),以及擬定虛鋪系數(shù)、接縫方式等。3、通過試壓擬定最佳碾壓組合方案,碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù),用鉆孔取芯法測定密度,4、通過試拌、試鋪和試壓擬定小時施工產(chǎn)量及作業(yè)段長度,為制定合理鋪筑施工進(jìn)度籌劃提供根據(jù)。五、瀝青混合料拌和1、采用自動控制間歇式瀝青拌合樓集中拌合。2、拌和前將粗集料充分烘干,各種規(guī)格集料、礦粉和瀝青都必要按生產(chǎn)配合比規(guī)定進(jìn)行配料。3、瀝青加熱溫度控制在155~165℃,石料加熱溫度控制在160~195℃,混合料出廠溫度控制在145~165℃,儲存過程溫度減少不超過10℃,出廠溫度超過正常溫度4、拌和時嚴(yán)格控制集料超大粒徑含量,每天進(jìn)行瀝青抽提實驗及混合料馬歇爾實驗,檢查成品料與否符合技術(shù)規(guī)定。5、混合料拌合時間應(yīng)以混合料拌合均勻,所有集料顆粒覆蓋裹覆瀝青為度,并經(jīng)試拌擬定。普通狀況下,間歇式拌合樓每鍋拌和時間宜為40~50s,(其中干拌時間不不大于3s),目測以為不適當(dāng)時(花料、離析),則需恰當(dāng)延長拌和時間(3~5s)。6、設(shè)專人對拌和料進(jìn)行目測和溫度測量,拌和后混合料必要均勻一致,無花白料、粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象,所有過度加熱混合料,或已經(jīng)炭化混合料廢棄解決。7、材料規(guī)格或配合比發(fā)生變化時,應(yīng)依照實驗室資料進(jìn)行試拌,試拌時必要抽樣檢查混合料瀝青用量、級配構(gòu)成和關(guān)于指標(biāo),并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。六、混合料運送1、采用20t自卸車運送,運送進(jìn)場設(shè)專人檢查清掃車廂,將運送車輛車廂清掃干凈,并在車廂側(cè)板和底板涂抹一薄層油水(柴油:水=1:3)混合液,但不得有余液積聚在車廂底部。2、從成品料倉向運料車上放料時,運料車要先后移動位置,分三次“品字形”裝好,以減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)象,裝好后覆蓋兩層棉被,再加蓋不透水彩條布。運料車出場設(shè)專人檢查覆蓋狀況。3、設(shè)專人指揮、協(xié)調(diào),保證前場與后場信息暢通,使拌和與攤鋪相適應(yīng),當(dāng)天或當(dāng)班不能完畢混合料不能運往現(xiàn)場。4、運送混合料運送車輛必要填寫運料單,運料單實行一車一單,出廠時檢測出場溫度并填寫運料單,攤鋪現(xiàn)場憑運料單進(jìn)行驗收,并檢測混合料現(xiàn)場溫度,外觀質(zhì)量,已經(jīng)離析、結(jié)塊混合料廢棄不用。5、車輛進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時,輪胎上不得沾有泥土等也許污染路面污物,否則沖洗輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場,以防止工程交叉污染。6、為保證施工持續(xù)性,運力應(yīng)比攤鋪能力有所富余,開始攤鋪時現(xiàn)場等待卸料車輛不得少于5~7輛,施工過程中普通安排前方3~5臺車等待卸料。七、混合料攤鋪1、采用1臺ABG423瀝青混合料攤鋪機一次完畢全寬路面攤鋪。2、瀝青混合料運至施工地點時溫度不低于145oC,低溫施工時攤鋪初始溫度不低于150oC,正常施工時攤鋪初始溫度不低于135oC。3、在攤鋪開始前,攤鋪機熨平板加熱到100oC以上,攤鋪過程中不斷地開動熨平板振動和壓實裝置,攤鋪機螺旋送料器不斷轉(zhuǎn)動,兩側(cè)保持有不少于送料器斗容積2/3混合料,并保證在攤鋪機全幅面上不發(fā)生離析。4、攤鋪機速度調(diào)節(jié)到與供料速度相平衡,作到緩慢、均勻、持續(xù)不斷攤鋪,攤鋪過程中不得隨意變換速度或半途停頓,保證路面平整度符合設(shè)計規(guī)定。攤鋪機速度普通在2~3m/min,依照實際供料和碾壓狀況,適量調(diào)節(jié)攤鋪速度。5、當(dāng)瀝青混合料由于天氣因素致使混合料溫度迅速減少,表面結(jié)成硬殼,或設(shè)備嚴(yán)重故障不能繼續(xù)攤鋪而導(dǎo)致混合料溫度過低,作廢料解決。6、如果混合料不能持續(xù)供應(yīng),將運到現(xiàn)場混合料攤鋪完,攤鋪機移位,做好暫時接頭,并將攤鋪好混合料壓實。用機械攤鋪混合料,禁止人工重復(fù)修整。當(dāng)浮現(xiàn)特殊狀況時,可用人工局部找平或變更混合料。八、攤鋪中異?,F(xiàn)象解決1、攤鋪層表面有長或短小溝,混合料中有超粒徑顆粒,也許是二次篩分網(wǎng)有破洞或周邊有較大空隙,告知拌合廠及時解決。2、攤鋪層背面局部一片或一條帶內(nèi)混合料大碎石擊碎,因素也許是下承層平整度不好,應(yīng)將此處鏟平,人工補齊整平。3、有明顯顆粒離析,應(yīng)分析離析因素,在各個環(huán)節(jié)消除,條帶離析有時也許會浮現(xiàn)2~3條以上,重要是攤鋪機螺旋分料器和熨平板安裝不協(xié)調(diào),或與螺旋分料器固定桿關(guān)于,應(yīng)及時檢修調(diào)節(jié),已攤鋪未碾壓路段人工補撒混合料予以補救。4、攤鋪過程中暫時中斷供料,應(yīng)及時和拌合廠聯(lián)系查明因素,如屬短時間(不超過10分鐘)或料斗溫度高于攤鋪溫度10℃九、混合料壓實對碾壓基本規(guī)定是保證攤鋪層達(dá)到規(guī)定壓實度和平整度。在瀝青混合料路面施工中,壓實是最重要工序之一,混合料攤鋪后,及時檢查寬度、厚度、平整度、路拱及溫度,對不合格處及時進(jìn)行調(diào)節(jié)。隨后按實驗路段擬定壓實設(shè)備組合及程序進(jìn)行充分、均勻壓實。壓實分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段,每階段碾壓速度與溫度應(yīng)符合規(guī)范與設(shè)計文獻(xiàn)規(guī)定,碾壓普通建議按如下三個環(huán)節(jié)進(jìn)行:1、初壓用雙鋼輪壓路機靜碾。壓路機積極輪朝向攤鋪機,緊跟其后作業(yè)。從路面橫坡低處向高度處碾壓,原幅去原幅回,錯輪碾壓每次疊輪20~30cm,壓路機停機或錯輪在低于70℃路段上(路邊設(shè)立標(biāo)記)。低溫施工時開始碾壓初始溫度不低于145oC,正常施工時開始碾壓初始溫度不低于130oC,碾壓距離控制在50~70m,使混合料基本得到壓實無明顯位移為止。2、復(fù)壓先采用振動壓路機振動碾壓2~3遍,然后再用輪胎式壓路機往復(fù)碾壓2~3遍,每次重疊1/2~1/3,復(fù)壓普通在110℃時開始,80℃此前結(jié)束,碾壓距離可控制在50~70m,使混合料基本得到壓實。3、終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。用雙鋼輪壓路機靜力碾壓2遍以上,進(jìn)一步壓實并直至消除輪跡。終壓普通在混合料90℃此前開始,在混合料不低于70℃前完畢。4、對碾壓機械操作規(guī)定壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留。起動要緩慢,停止時要滑行。當(dāng)壓路機來回交替碾壓時,先后兩次停留點相距10m以上,并駛出壓實起始線3m以外。同步要防止混合料、潤滑脂、燃油或其他雜質(zhì)遺落在新鋪路面上。碾壓過程中,必要采用有效辦法,保證混合料不黏輪,保持碾壓輪清潔,禁止采用柴油稀釋液。5、邊角解決在壓路機壓不到構(gòu)造物邊角地方采用小型振動壓路機充分壓實。十、接縫解決瀝青混凝土面層全幅一次攤鋪成型,可以避免縱縫產(chǎn)生,因而接縫解決重要針對橫向施工縫,面層施工縫采用平接縫。施工縫是瀝青砼攤鋪施工中不可避免狀況,如果解決不好會導(dǎo)致接縫處結(jié)合強度不夠而產(chǎn)生松散裂紋、接縫處不平整、浮現(xiàn)跳車等現(xiàn)象,因而施工縫解決是瀝青混合料攤鋪施工中重要環(huán)節(jié)之一,故對于施工縫解決應(yīng)引起足夠注重,在解決橫縫中,從如下幾方面引起注意:1、在攤鋪作業(yè)快結(jié)束時,隨著攤鋪機料斗內(nèi)混合料越來越少,熨平板將沿著縱坡呈下降趨勢,攤鋪厚度逐漸變薄,為了獲得一種良好橫縫接頭,必要進(jìn)行切縫,采用3m直尺檢定來擬定預(yù)定攤鋪段末端并停止攤鋪,用人工將端部混合料攏齊形成斜坡,所用壓路機碾過斜坡,當(dāng)碾壓完畢,以3m直尺垂直接頭每隔1m測量一次,并記下每尺測量壓實層端部開始下塌位置,以最內(nèi)側(cè)那個塌點為基準(zhǔn),畫垂直路線方向橫端直線,此直線即為切縫位置,解決好橫縫接頭必要做到斷頭平順,且斷面要涂一層乳化瀝青,并注意保護(hù)攤鋪下段時不被破壞。2、橫縫壓實橫縫碾壓時,注意瀝青混合料溫度,普通溫度控制在110oC左右進(jìn)行碾壓,碾壓時壓路機騎縫碾壓,騎縫碾壓時,沿橫縫順向碾壓或與橫縫成45o角斜向碾壓,順向碾壓時,壓路機先進(jìn)一步新鋪層面15cm來回碾壓2次,再逐漸向新鋪層面過渡,每次進(jìn)一步新鋪層面15~20cm直到約2/3輪跡進(jìn)入新鋪面層后改為正??v向碾壓,并向新鋪層面駛進(jìn),當(dāng)碾壓輪一半直入新鋪層面后,壓路機開始后退,然后錯動10~20cm,調(diào)頭再從中央一側(cè)進(jìn)行斜向碾壓,然后改為正??v向碾壓,橫縫經(jīng)碾壓完畢后,用3m鋁合金直尺檢查與否平整,如有凹凸不平處,趁末端混合料溫度減少前采用辦法整修后重新壓實,此時減慢碾壓速度,嚴(yán)格控制碾壓質(zhì)量,并用3m鋁合金直尺隨時檢測碾壓面平整度。十一、施工交通管制1、在路面施工結(jié)束后24h內(nèi),實行交通管制,禁止任何車輛通行。2、攤鋪層碾壓成型并完全自然冷卻后,方可開放交通,并使過往車輛沿路面寬度均勻低速通過,禁止急剎車和掉頭。十二、質(zhì)量控制辦法1、拌和機應(yīng)設(shè)專職人員進(jìn)行成品溫度及外觀檢測,瀝青混合料溫度控制規(guī)定很高,在拌和全過程中一定要嚴(yán)格控制。當(dāng)測試溫度接近界限時立即告知操作工進(jìn)行溫度調(diào)節(jié),瀝青混合料應(yīng)均勻一致,無花白料,無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)料分離現(xiàn)象。瀝青混合料應(yīng)隨拌隨用,如果因其她因素需要短時間貯存時不適當(dāng)超過6小時,降溫不能超過10℃。2、瀝青混合料取樣和測試是拌和過程中進(jìn)行質(zhì)量控制最重要兩項工作,取樣和測試所得到數(shù)據(jù),可以證明成品料與否合格,因而,必要嚴(yán)格遵循取樣和測試程序。測試內(nèi)容重要涉及:馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提實驗及抽提后礦料級配構(gòu)成。實驗人員應(yīng)及時將實驗數(shù)據(jù)反饋給拌合樓操作人員,以利于指引生產(chǎn)。檢測人員必要保存詳細(xì)檢查記錄,記錄必要清晰,完整和真實,以便對拌和質(zhì)量缺陷進(jìn)行分析與改進(jìn)。3、定期校驗電子秤精度,定期檢查篩網(wǎng),如有破損及時更換,以免影響級配。4、對已完畢瀝青面層及時按規(guī)范及設(shè)計規(guī)定技術(shù)指標(biāo)及頻率進(jìn)行檢查,鉆芯取樣后,鉆孔應(yīng)立雖然用同樣材料分層回填夯實。認(rèn)真填寫檢查報告單,據(jù)實填寫清晰,報監(jiān)理工程師核算,經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格并簽認(rèn),不符合設(shè)計規(guī)定需返修直到合格。第七節(jié)SBS改性瀝青混凝土中上面層施工方案本工程改性瀝青砼采用瀝青設(shè)備樓集中拌和混合料,自卸車運送瀝青混合料,瀝青攤鋪機攤鋪混合料,鋼輪壓路機與膠輪壓路機組合壓實成型施工工藝。改性瀝青混凝土上面層工藝與普通瀝青混合料基本相似,現(xiàn)僅對不同之處進(jìn)行闡明。一、材料本工程采用SBS改性瀝青,各項理化指標(biāo)須符合設(shè)計規(guī)定。二、改性瀝青混和料生產(chǎn)1、SBS改性瀝青運送與儲存(1)SBS改性瀝青在生產(chǎn)工廠裝車溫度必要保持在160℃以上,運到混合料拌和場溫度不應(yīng)低于140(2)SBS改性瀝青儲存溫度應(yīng)保持在150℃(3)瀝青熱拌廠應(yīng)盡量少儲存SBS改性瀝青,做到隨進(jìn)隨用,用時多存,不用少存,存儲時不適當(dāng)超過24h。(4)一天施工任務(wù)完畢后,盡量用完罐中瀝青,或者給瀝青罐加滿瀝青,或把剩余少量瀝青抽到其她儲存罐內(nèi),以減少瀝青與空氣接觸表面積,防止瀝青老化。(5)應(yīng)在儲存罐頂部安裝攪拌器,或用儲存罐中自帶攪拌器,每3小時攪拌一次,攪拌時間每次20分鐘,以保證SBS改性瀝青均勻性。(6)SBS改性瀝青運送、儲存溫度規(guī)定較高,當(dāng)生產(chǎn)混合料時需要用瀝青泵送到混合料攪拌機中,由于瀝青泵帶有過濾器易被某些物質(zhì)堵塞過濾器網(wǎng)眼,從而影響瀝青泵送能力,建議使用網(wǎng)眼較大過濾器(9.5㎜以上),同步加強瀝青管線保溫辦法,以防止管線中SBS改性瀝青溫度減少堵塞管線。2、混合料拌合(1)級配控制:生產(chǎn)配合比擬定后,調(diào)節(jié)材料皮帶轉(zhuǎn)速,均勻上料,不空倉,不溢流,進(jìn)入自動控制狀態(tài),禁止手動。如進(jìn)場材料發(fā)生變化,重新進(jìn)行配合比設(shè)計。(2)拌和溫度依照所用改性瀝青粘溫曲線擬定,瀝青加熱溫度控制在160~165℃,集料溫度控制在190~220℃,出廠溫度控制在175~(3)每天開盤時,干拌2~3鍋廢棄后正式拌料,在砂石料放入攪拌鍋同步,將聚酯纖維從攪拌鍋觀測孔按比例投入鍋中,讓聚酯纖維先與砂石料一起干拌30s(普通瀝青混凝土干拌時間為15s~18s),延長干拌時間,是為了保證聚酯纖維能拌合均勻、分布到位。然后再加入瀝青濕拌30s。工地實驗室拌和完畢后要抽樣檢查瀝青含量與礦料級配,調(diào)節(jié)施工配合比與目的配合比偏差。(4)混合料拌合后,不可儲存時間過長,以免混合料表面形成硬殼。(5)瀝青混合料生產(chǎn)是把一定級配集料與瀝青按規(guī)定比例在給定溫度下拌和均勻而制成混合料,在大規(guī)模生產(chǎn)之前,必要通過試拌后,先實驗擬定瀝青混合料生產(chǎn)配合比。因溫度規(guī)定不同樣,改性瀝青比普通瀝青混合料加熱溫度高,礦料需加熱到近200℃,只有通過實驗才干擬定溫度達(dá)到規(guī)定期拌和時間。此外注意是,改性瀝青混合料正常加溫在190℃如下時,其放料時冒出來基本上是白煙,闡明溫度適合,如果冒出是濃煙或藍(lán)色煙霧闡明溫度過高?;旌狭铣鰪S溫度高于(6)SBS改性瀝青混中添加填料時,采用機械法摻加,并配計量裝置依照每天生產(chǎn)混合料數(shù)量,核算向貯存罐內(nèi)實際投放礦粉、水泥數(shù)量,理論計算所需礦粉、水泥數(shù)量。3、質(zhì)量控制改性瀝青混合料質(zhì)量好壞,直接關(guān)系到瀝青混合料攤鋪質(zhì)量,影響路面使用壽命,因而在混合料生產(chǎn)過程中一定要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),做好各項檢測工作。(1)拌和機應(yīng)設(shè)專職人員進(jìn)行成品溫度及外觀檢測,改性瀝青混合料溫度控制規(guī)定很高,在拌和全過程中一定要嚴(yán)格控制。當(dāng)測試溫度接近界限時立即告知操作工進(jìn)行溫度調(diào)節(jié),混合料溫度超過190℃(2)瀝青混合料取樣和測試是拌和過程中進(jìn)行質(zhì)量控制最重要兩項工作,取樣和測試所得到數(shù)據(jù),可以證明成品料與否合格,因而,必要嚴(yán)格遵循取樣和測試程序。測試內(nèi)容重要涉及:馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提實驗及抽提后礦料級配構(gòu)成。實驗人員應(yīng)及時將實驗數(shù)據(jù)反饋給拌合樓操作人員,以利于指引生產(chǎn)。檢測人員必要保存詳細(xì)檢查記錄,記錄必要清晰,完整和真實,以便對拌和質(zhì)量缺陷進(jìn)行分析與改進(jìn)。(3)定期校驗電子秤精度,定期檢查篩網(wǎng),如有破損及時更換,以免影響級配。(4)改性瀝青混合料應(yīng)隨拌隨用,如果因其她因素需要短時間貯存時,不適當(dāng)超過6小時,最重要是降溫不能超過10℃4、改性瀝青路面施工由于成品改性瀝青混合料溫度下降后粘度增大,保證施工溫度成了施工最重要技術(shù)核心。4.1施工前準(zhǔn)備(1)施工前對改性瀝青混合料下承層進(jìn)行全面質(zhì)量檢測,下承層表面平整、清潔、無松散部位,并按規(guī)定噴灑粘層油。檢測合格后方能進(jìn)行瀝青混合料施工。(2)擬定運送車輛數(shù)量、攤鋪、碾壓設(shè)備,運送車輛數(shù)量應(yīng)與設(shè)備產(chǎn)量、攤鋪能力和運送距離相適應(yīng),在攤鋪機前形成不間斷供料車流。(3)編制好詳細(xì)施工方案,并對施工人員做好技術(shù)交底,各工序設(shè)專人負(fù)責(zé),施工前對攤鋪、碾壓設(shè)備進(jìn)行全面檢修,保證施工中正常運營。4.2混合料運送改性瀝青混合料拌和后,如果貯存太長時間,混合料表面降溫將結(jié)成一種硬殼,從而影響瀝青混合料施工質(zhì)量,因而瀝青混合料運送也是施工中值得注意問題。(1)專人負(fù)責(zé)瀝青混合料出廠溫度檢測記錄工作,混合料溫度做到一車一檢。(2)維護(hù)好便道,提高車輛運送速度,縮短運送時間,浮現(xiàn)故障車輛及時采用辦法修復(fù),以免導(dǎo)致時間耽誤過長,溫度下降超過規(guī)定期混合料不能使用。(3)用雙層保溫布對運料車箱進(jìn)行嚴(yán)密覆蓋,防止沿路拋灑料,減少運送途中溫度散失。4.3混合料攤鋪作業(yè)采用帶有自動找平裝置瀝青攤鋪機,自動控制攤鋪厚度、橫坡度與平整度。(1)攤鋪前,對平衡梁行走位置要特別解決平整,以保證表面層平整度規(guī)定。(2)攤鋪混合料溫度控制在150~165℃(3)攤鋪機作業(yè)速度與供料速度必要保持協(xié)調(diào),并保持均勻速度行駛,攤鋪速度控制在1~2m/min,半途不斷機。設(shè)有專人在攤鋪機邁進(jìn)行指揮,以避免運送車輛撞擊攤鋪機,攤鋪機前至少應(yīng)保持5輛以上運料車。寧可料車等攤鋪,不能攤鋪等料車。(4)對攤鋪機受料倉和攤鋪室積料隨時清除。(5)設(shè)專人對攤鋪后路面進(jìn)行檢測,每10~20m檢測左、中、右三點虛鋪厚度,超過規(guī)定范疇時及時調(diào)節(jié)。(6)改性瀝青混合料在攤鋪過程中,突然遇到降雨狀況時,必要立即停止攤鋪,將已經(jīng)攤鋪混合料迅速碾壓,如碾壓成型有困難時,必要鏟除掉。4.4混合料碾壓技術(shù)規(guī)定混合料碾壓使用雙鋼輪振動壓路機與膠輪壓路機組合碾壓,初壓使用雙鋼輪壓路機靜力穩(wěn)壓,再啟動振動碾壓;復(fù)壓采用膠輪壓路機碾壓;終壓采用雙鋼輪壓路機靜壓收面,壓實遍數(shù)以實驗段獲得成果為準(zhǔn)。(1)嚴(yán)格控制碾壓溫度,必要滿足設(shè)計文獻(xiàn)與規(guī)范規(guī)定。(2)改性瀝青混合料攤鋪后應(yīng)及時進(jìn)行碾壓,距攤鋪機3~5m左右折返,要保持以均勻速度進(jìn)行。(3)壓路機每次折返位置不得在同一固定位置上,要呈階梯形向前推動,碾壓時從外側(cè)向中心碾壓。壓路機輪跡重疊寬度10cm~20cm。(4)及時進(jìn)行壓實度檢查,在壓路機壓無法作業(yè)角落,用振動夯板充分壓實。5、接縫解決在已成型瀝青層端部,先用3m直尺檢查,將平整度超過3mm某些切去,挖除干凈,并將切面上污染物用水洗刷干凈,再涂以粘層瀝青,基本干后,攤鋪機再就位。在熨平板開始預(yù)熱前,量出接縫處瀝青層實際厚度,依照松鋪系數(shù)算出松鋪厚度。熨平板應(yīng)預(yù)熱15~20min,使接縫處原路面溫度在65℃,開始鋪筑速度要慢,普通為2m/min。碾壓開始前,將原路面上瀝青混合料清除干凈,接縫處保持線條順直,固定1臺振動壓路機解決接縫,路面中間某些采用橫向碾壓,兩側(cè)采用縱向碾壓。橫壓時鋼輪大某些壓在原路面上,逐漸移向新鋪路面,先后約5~6遍;縱壓時應(yīng)使壓路機后輪超過接縫3~6m,振壓2遍,靜壓2~3遍。6、鉆芯取樣后,鉆孔應(yīng)立雖然用同樣材料分層回填夯實。待新鋪瀝青層表面溫度降至50℃瀝青混凝土路面施工工藝框圖材料進(jìn)場及檢查材料進(jìn)場及檢查瀝青砼攤鋪碾壓接縫解決質(zhì)量檢查驗收交工開放交通材料堆放場地設(shè)施修建拌和設(shè)備安裝調(diào)試材料采購、檢查、進(jìn)場配合比設(shè)計瀝青砼拌和:配合比設(shè)計、質(zhì)量驗證拌和料出廠運送;定性驗證抽樣施工準(zhǔn)備施工現(xiàn)場準(zhǔn)備攤鋪設(shè)備保養(yǎng)調(diào)試現(xiàn)場水準(zhǔn)點加密、定位放線下層施工質(zhì)量驗收、簽認(rèn)攤鋪機就位調(diào)平感應(yīng)線第八節(jié)交通標(biāo)志工程施工工藝本工程交通標(biāo)志鋼管、鋁牌、反光膜采用市場上信譽好、質(zhì)量過硬、長期在省內(nèi)市場供料單位加工,基本采用明挖法施工,澆筑水泥砼。一、施工準(zhǔn)備施工前對地基承載力進(jìn)行實驗,保證承載能力滿足設(shè)計規(guī)定,否則對地基進(jìn)行加強。二、標(biāo)志定位與設(shè)立按圖紙規(guī)定進(jìn)行定位和設(shè)立,安裝標(biāo)志應(yīng)與交通方向成直角,在曲線段標(biāo)志設(shè)立角度由交通流行進(jìn)方向擬定。為了消除路側(cè)標(biāo)志產(chǎn)生眩光,標(biāo)志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)5‵,以避開前燈光光束直射;柱標(biāo)板內(nèi)側(cè)距土路肩邊沿不得不大于25㎝,標(biāo)志下緣距離路面高度180~250㎝,懸臂式標(biāo)志下緣距路面不得不大于550㎝。三、基本開挖及澆筑基本采用明挖法法施工,澆筑混凝土,基本位置擬定、開挖以及澆筑混凝土和錨固螺栓設(shè)立均應(yīng)報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實行。四、標(biāo)志支撐構(gòu)造制作與安裝1、路側(cè)標(biāo)志安裝,應(yīng)按圖紙及《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-1999)第13.6條進(jìn)行;2、支撐構(gòu)造依照圖紙規(guī)定制作;3、支撐構(gòu)造架設(shè)應(yīng)在基本混凝土強度達(dá)到規(guī)定后進(jìn)行。4、安裝過程中所有鋼材都應(yīng)加以保護(hù),避免發(fā)生碰撞和銹蝕。五、標(biāo)志板安裝標(biāo)志板緊固辦法應(yīng)符合圖紙規(guī)定,安裝完畢后進(jìn)行標(biāo)志板清掃,避免磨損標(biāo)志面或產(chǎn)生其她缺陷。標(biāo)志安裝完畢后,報請監(jiān)理工程師檢查,對檢查發(fā)現(xiàn)缺陷進(jìn)行修復(fù)。第九節(jié)交通標(biāo)線工程施工工藝本工程標(biāo)線采用劃線機施工。一、材料采用熱熔涂料,其指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。二、施工準(zhǔn)備1、對施工段進(jìn)行封閉;2、對鋪筑作業(yè)完畢路面用空壓機掃除雜物、使路面平整、干凈;3、放基準(zhǔn)點,劃出底線。用打底線專用劃線汽車沿調(diào)節(jié)好底繩,順沿劃出底線;4、調(diào)節(jié)好劃線設(shè)備,使其處在良好工作狀態(tài);三、涂敷作業(yè)1、涂敷作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行,雨天、天氣潮濕、灰塵過大、風(fēng)速過大、或路面潮濕,溫度低于10℃不得施工;2、將原料放入釜內(nèi),在充分?jǐn)嚢枨疤嵯?,將料溫控制?80~210℃3、標(biāo)線涂敷采用刮板式化線車進(jìn)行施工,沿寬度方向一次完畢,不得拼接,尺寸與形狀應(yīng)符合設(shè)計圖紙規(guī)定;4、標(biāo)線涂敷應(yīng)均勻,順暢,線邊整潔、位置尺寸對的,標(biāo)線厚度不不大于2㎜。5、放行本段內(nèi)標(biāo)線施工所有完畢后,派專人看護(hù)防止車輛或行人壓踏,10分鐘后再放行。第十節(jié)里程碑、百米樁、界碑等設(shè)施預(yù)制與安裝工程施工工藝以上設(shè)施采用水泥混凝土場內(nèi)預(yù)制,現(xiàn)場安裝方式施工。1、混凝土由于本工程混凝土開工前,原材料實驗報告、配合比設(shè)計報告、試件抗折抗壓7d、28d強度均應(yīng)達(dá)到設(shè)計與規(guī)范規(guī)定,并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。2、預(yù)制與安裝在拌和廠內(nèi)建立預(yù)制廠,按照圖紙所給定尺寸制作模板,將符合規(guī)定商品混凝土倒入模板內(nèi)進(jìn)行預(yù)制,現(xiàn)場澆水養(yǎng)生10d左右脫模,底面刷上百漆,用黑色顏料寫上編號、道路名稱等信息。3、用小型農(nóng)用車轉(zhuǎn)運至圖紙所規(guī)定位置,進(jìn)行基本開挖與預(yù)制件安裝與土方回填。第四章工期保證體系及保證辦法第一節(jié)工期保證體系成立由項目經(jīng)理任組長,關(guān)于人員參加領(lǐng)導(dǎo)小組。健全崗位責(zé)任制,從組織上、制度上、防范辦法上保證總工期實現(xiàn)。組織發(fā)動,思想動員開展保工期,工程大干勞動競賽活動公司:生產(chǎn)副總經(jīng)理→項目管理部項目部:生產(chǎn)副經(jīng)理→生產(chǎn)調(diào)度室→各施工隊→作業(yè)班組公司:年度籌劃→季度籌劃→月度籌劃項目部:總籌劃→月籌劃→周籌劃→日調(diào)度會調(diào)度會制度:日生產(chǎn)檢查、報告、協(xié)調(diào)貫徹籌劃進(jìn)度考核制度:每月考核與工資獎金掛鉤材料管理制度:供應(yīng)籌劃、材料庫存保管、供應(yīng)

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