鐵路工務(wù)系統(tǒng)養(yǎng)路工崗位標(biāo)準(zhǔn)樣本

養(yǎng)路工崗位作業(yè)原則崗位職責(zé)：1自覺遵章守紀(jì)，服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮，按規(guī)定完畢線路維修任務(wù)。2對的使用和維護(hù)設(shè)備、工器具及個人防護(hù)用品。3熟知并認(rèn)真執(zhí)行職業(yè)健康安全管理體系文獻(xiàn)規(guī)定。4愛護(hù)工具、備品備件，杜絕損失揮霍。5監(jiān)督職業(yè)健康安全狀況，積極提出職業(yè)健康安全面意建議。6積極參加職業(yè)健康安全活動，接受安全教誨和培訓(xùn)。7掌握本職工作所需安全生產(chǎn)知識，不斷提高安全意識和能力。8認(rèn)真執(zhí)行聯(lián)?；ケＶ?，做好交、接班檢查和班中檢查。9制止她人違章作業(yè)，回絕違章指揮，并越級報告。10當(dāng)人身受到威脅時，及時采用合法緊急避險辦法。11發(fā)現(xiàn)危機(jī)行車安全處所，要積極采用辦法，保證行車安全。12完畢上級交給暫時任務(wù)。二、接班1、杜絕班前飲酒，禁止酒后上崗。2、提前15分鐘到崗穿好工作服，做好班前準(zhǔn)備工作。3、職工清掃室內(nèi)外衛(wèi)生，做好班前準(zhǔn)備。4、職工禁止帶病上道，有事提前請假。5、認(rèn)真聽取班、組長分派任務(wù)及安全注意事項(xiàng)，如有疑問及時提出。三、線路維修：1.線路綜合維修基本內(nèi)容.（1）依照線路狀態(tài)恰當(dāng)起道.木枕地段全面搗固.混凝土枕地段.撤除調(diào)高墊板.全面搗固或重點(diǎn)搗固.混凝土寬枕地段墊碴與墊板相結(jié)合.（2）改道.撥道.調(diào)節(jié)線路.道岔各部尺寸.全面撥正曲線.（3）清篩道床和邊坡土基.解決道床翻漿冒泥.補(bǔ)充道碴和整頓道床.（4）更換.方正和修理軌枕.（5）調(diào)節(jié)軌縫.整修.更換和補(bǔ)充防爬設(shè)備.整治線路爬行.鎖定線路.道岔.（6）矯直鋼軌硬彎.焊補(bǔ).打磨鋼軌.綜合整治接頭病害.（7）整修.更換和補(bǔ)充連接零件.并有籌劃地涂油.（8）整修路肩.疏通排水設(shè)備.清除道床雜草和路肩雜草.（9）整修道口及其排水設(shè)備.修理.補(bǔ)充和刷新標(biāo)志.收集舊料.（10）其她防止和整治病害工作.2.線路.道岔經(jīng)常保養(yǎng)基本內(nèi)容：（1）依照軌道幾何尺寸超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值狀態(tài).成段地整修線路.（2）解決道床翻漿冒泥.均勻道碴和整頓道床.（3）更換和修理軌枕.（4）調(diào)節(jié)軌縫.鎖定線路.（5）更換傷損鋼軌.焊補(bǔ).打磨鋼軌和整治接頭病害.（6）有籌劃地成段整修扣件.進(jìn)行扣件和接頭螺栓涂油.（7）整治防沙防雪設(shè)備和整治凍害.（8）整修道口.疏通排水設(shè)備.清除雜草和路肩大草.（9）季節(jié)性工作.周期短于綜合維修單項(xiàng)工作和其她工作.3.暫時補(bǔ)修：暫時補(bǔ)修是及時整修超過暫時補(bǔ)修容許偏差管理值及其她不良處所暫時性修理，以保證行車平穩(wěn)和安全。做到消滅暫時補(bǔ)修容許偏差管理值處所時間但是夜。4.線路、道岔暫時補(bǔ)修重要內(nèi)容：（1）整修軌道幾何尺寸超過暫時補(bǔ)修容許偏差管理值處所。（2）更換重傷鋼軌和達(dá)到更換原則傷損夾板，更換折斷接頭螺栓和護(hù)軌螺栓。（3）調(diào)節(jié)嚴(yán)重不良軌縫。（4）進(jìn)行無縫線路地段鋼軌折斷，重傷鋼軌和重傷焊縫處所。（5）疏通嚴(yán)重淤塞排水設(shè)備，解決嚴(yán)重沖刷路肩和道床。（6）整修嚴(yán)重不良道口設(shè)備。（7）整修嚴(yán)重不良道口設(shè)備。（8）墊入或撤凍害墊板。（9）其她需要暫時補(bǔ)修工作。5.季節(jié)性工作在線路維修中，應(yīng)針對不同地區(qū)季節(jié)特點(diǎn)，加強(qiáng)季節(jié)性工作。（1）春融時期：①加強(qiáng)線路和山體檢查，及時更換和撤除凍害墊板，并重點(diǎn)搗固補(bǔ)修。②調(diào)節(jié)軌縫、夾板及螺栓涂油；重點(diǎn)抽換軌枕，消滅失效木群。③疏通水溝及小橋涵水道，及時排除路基積水，整治路基翻漿冒泥。④回收路基邊坡上零散道碴，鞏固線路質(zhì)量，防止春融亂道。(２)防洪時期：①雨季前，應(yīng)做好防洪準(zhǔn)備，從思想上、組織上、物質(zhì)上，全面貫徹防洪工作。②雨季到來后，加強(qiáng)巡山、巡河，注意線路兩側(cè)山水狀況。對影響線路水庫、堤堰，執(zhí)行雨中和雨后檢查，嚴(yán)格執(zhí)行降雨量和洪水位警戒制度，及時掌握狀況，做好準(zhǔn)備，防止意外。③維修工作應(yīng)著重做好清理和整修路基排水設(shè)備、開挖路基橫向盲溝，排除道床積水。（3）夏季天氣炎熱時期：注意調(diào)節(jié)軌縫，防止脹軌跑道。（4）冬季工作結(jié)凍地區(qū)，凍結(jié)前工作：①整正線路方向，全面撥道一次，撥正曲線，徹底清理排水設(shè)備。②整修低接頭，消滅三角坑、空吊板。對鋼軌接頭及橋頭線路加強(qiáng)搗固。③備足過冬用材料，如凍害墊板、凍害道釘?shù)?。（５）冬季結(jié)凍時期：①整治線路凍害，除冰雪，保持線路狀態(tài)良好。②檢查、更換傷損鋼軌及連接零件。四、線路維修基本作業(yè)線路維修基本作業(yè)涉及：起道、搗固、改道、撥道、墊板、整正與調(diào)節(jié)軌縫、修理軌底坡、方向軌枕、軌枕及零件、清篩道床、整治凍害等。（一）.線路起道作業(yè)：起道普通由三人互相配合伙業(yè)，一人看道、量水平，一人抬道，另一人打塞。每次起道超度應(yīng)當(dāng)依照列車間隔時間擬定，規(guī)定在列車到來前能完畢起道地段搗固和順撬。1.劃出輕重?fù)v、低接頭、拱腰、空吊板等處所，用商定符號表達(dá)。2.打浮離道釘或擰緊扣件螺栓，消除空吊板。3.起道應(yīng)使用專用撬棍做把手，并不得以起道機(jī)蹬鋼軌或枕木頭。4.起道量擬定應(yīng)考慮先有石碴量，要防止盲目起高道而導(dǎo)致缺碴5.放置起道機(jī)。拿起道機(jī)人要密切注視看道者指揮，對的地放置起道機(jī)，動作要敏捷。全起全搗時，起道機(jī)普通在接頭中間放置一次，兩端距接頭8根軌枕處各放置一次，并順次向前；重起全搗或重起重?fù)v時，陡坑在坑底處放置一次，漫坑則要放置2—3次。起道機(jī)必要放平放穩(wěn)，直線放在鋼軌里口，曲線上股放在外口，曲線下股放在里口；接頭中間這孔。不要放在絕緣接頭軌縫中。6.打塞（砸撬）。當(dāng)軌道起到規(guī)定高度后，打塞者在鋼軌外側(cè)軌底處，將道碴串實(shí)，禁止打頂門塞。保證撤出起道機(jī)后軌道不回落。在混凝土地段起道時，打塞者應(yīng)協(xié)助拿起道機(jī)抬起線路，并將起道機(jī)兩側(cè)軌枕底道碴串實(shí)。7.技術(shù)規(guī)定：（1）起道用道尺、水平板、高度板，應(yīng)經(jīng)常校對，保證精準(zhǔn)無誤。（2）依照《線路維修規(guī)則》規(guī)定，每次起道高度不得超過40mm，超過時需慢得施工，100mm以上時應(yīng)設(shè)停車信號防護(hù)。（3）起道者必要隨時注意看道者手勢或口令，起道高低要恰當(dāng)。為防止回落，預(yù)留下沉量普通不得超過4mm。（4）起道順坡長度，作業(yè)時不應(yīng)少于起道高度200倍，收工時不應(yīng)少于起道高度400倍。（5）天氣炎熱時，應(yīng)事先檢查軌縫狀態(tài)，必要時應(yīng)先勻縫后起道，以防脹軌。8.安全注意事項(xiàng)：（1）機(jī)手必要熟悉起道機(jī)性能和操作辦法，嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)于安全規(guī)定。起道機(jī)走行小車必要隨起道機(jī)同步下道。（2）起道應(yīng)使用專用撬棍作手把，并不得以起道機(jī)蹬鋼軌或枕木頭。（二）.搗鎬搗固作業(yè)：搗鎬由兩人構(gòu)成一組鎬，一人在鋼軌外側(cè)，一人在鋼軌內(nèi)側(cè)，也可多組鎬同步作業(yè)。作業(yè)人員應(yīng)攜帶道鎬1把，四齒耙1把，鐵鍬1把。扒鎬窩在扒鎬窩前，應(yīng)先將軌枕盒道碴扒出槽。扒碴時應(yīng)盡量扒出大石碴，剩余小石碴（粒徑普通不大于30mm）作為搗固用碴，以免大石碴堵門。石碴扒出半槽后，開始先扒右手鎬窩，扒出石碴堆在軌枕盒里對面左手鎬窩處，開始打右手鎬。扒鎬窩時應(yīng)滿足下列規(guī)定：長度：自軌底中心向兩側(cè)個扒400—500mm，同步軌底應(yīng)扒清、扒透，以免石碴飛起傷人。深度：視起道量而定。不起道搗固時，普通扒至軌枕底如下10—20mm；起道10mm左右時，扒至與軌枕底平；起道超過10mm時，在軌枕側(cè)面應(yīng)留有恰當(dāng)?shù)啦?。寬度：扒至距待搗固軌枕側(cè)面約100mm。打右手鎬打右手鎬時，右腳站在軌枕面上，距鋼軌中心約400mm，腳尖不得伸出軌枕邊，與鋼軌成15°角。左腳站在軌枕盒中，距軌底約50—100mm，兩腳跟相距約250mm，并成70°角。搗軌底時，鎬頭向軌底傾斜與鋼軌成30°角。搗軌底時，鎬頭想軌底傾斜于鋼軌成30°角。搗其她部位時，鎬頭與軌枕側(cè)面成90°角。舉鎬時，左手緊握鎬把末端，右手握在鎬把中部偏下約3/5處，鎬稍向外向后傾斜，與人中心線成15°角，左舉在胸前第二個紐扣處，右手舉到與人耳成垂直，此時身體直立，挺胸昂首，目視前方，身體重心在后腳上。落鎬時，用力速打，身體重心由后腳移向前腳，腰部隨鎬下彎，目視落鎬點(diǎn)，當(dāng)鎬頭打到石碴時，右手同步向左手移動至100mm處，雙手用力握住鎬把，防止鎬頭擺動，使鎬把與地面成40°—50°角，并用力向后帶鎬，將石碴悶住。（2）落鎬位置和角度木枕地段，第一排鎬落在距軌枕底邊10—20mm處；第二排鎬恰當(dāng)填些石碴，落在軌枕底邊20—30mm處?；炷琳淼囟?，第一排鎬應(yīng)落在距軌枕底邊20mm處，第二排鎬應(yīng)落在距軌枕底邊30mm處，鎬頭應(yīng)低于枕底20—30mm，搗固后枕底石碴應(yīng)打成階梯狀。在進(jìn)行綜合維修時，普通起道量在40mm以內(nèi)。因而，在打第一排鎬時，落鎬角度較陡，鎬頭與軌枕側(cè)面約成為40°角。鎬頭向側(cè)下方打入，將石碴打入軌枕底深處，使枕底原有石碴被擠向上翻起。第二排鎬落鎬角度增大至45°角，將枕底及附近石碴擠嚴(yán)和打緊。（3）排鎬順序及打鎬數(shù)量排鎬順序自鋼軌中心起向兩側(cè)400—460mm為搗固范疇。排鎬應(yīng)先由軌底向外，再由外向軌底?；炷琳碇胁?00—600mm長度范疇內(nèi)，禁止搗固或串實(shí)，防止軌枕中部受力，產(chǎn)生負(fù)彎距導(dǎo)致軌枕斷裂。鎬頭原則寬度為70mm，因而木枕應(yīng)排6個鎬位，混凝土枕應(yīng)排7個鎬位，每鎬約有4mm重疊。搗固普通由坑兩頭向中間搗，或由小腰向接頭搗。木枕打鎬數(shù)量由起道量擬定。當(dāng)起道量為0—5mm時，打16鎬；起道量為6—14mm時，打18鎬；起道量為15—20mm時，打20鎬；起道量超過20mm時，打22鎬。混凝土枕普通打20—30鎬。坑頭、坑尾、小腰處恰當(dāng)減鎬，坑底、接頭處恰當(dāng)加鎬。質(zhì)量原則搗固范疇為自鋼軌中心線向外各400—450mm。每個軌枕頭應(yīng)打四周鎬。軌枕間搗固強(qiáng)度要均衡，鋼軌與鐵墊板應(yīng)密貼，縫隙不得超過2mm，正線、到發(fā)線空吊板不得超過8%，其她站線不得超過12%。道床回填飽滿、平整、密實(shí)。4.安全注意事項(xiàng)（1）道鎬搗固時，兩組鎬在同一根軌枕上搗固時，鋼軌內(nèi)側(cè)兩人要注意防止兩鎬相碰傷人。兩組鎬在同一股鋼軌上搗固時，先后間隔距離不得少于3根軌枕。（2）搗固時注意石碴飛起傷人。（3）打混凝土枕時，手要握緊，禁止打在枕木上防止手被震傷。（4）打鎬時禁止嬉笑打鬧。（5）使用齒條式起道機(jī)時，應(yīng)杜絕猛起、猛落，起道后應(yīng)及時撤出壓杠。（6）起道后禁止坐在壓杠上或壓杠搭結(jié)鋼軌（三）.線路墊板作業(yè)墊板作業(yè)重要合用于混凝土枕和混凝土寬枕線路，前者普通僅合用用于經(jīng)常保養(yǎng)和暫時補(bǔ)修。墊板普通采用層壓木板，也可以采用橡膠墊或竹墊板。1.基本作業(yè)（1）先墊原則股，后墊對面股。（2）擬定對面股墊高量，普通采用兩種辦法：一種辦法是原則股墊好后，用道尺測量對面股水平誤差，加上空吊板量，即為對面股墊高量；另一種辦法是先測量原則股墊高量，然后測量水平，依照原則股墊高量與對面股水平差，擬定對面股墊高量，即對面股墊高量=原則股低洼量+對面股空吊板量±對面股水平差。（3）松開軌枕螺栓，用起道機(jī)抬起鋼軌，用小鏟鏟松橡膠墊，將木板墊在膠墊上。如發(fā)現(xiàn)膠墊損壞時，應(yīng)予更換。起道時，起道機(jī)要放平，做到輕起慢落；曲線墊板時，應(yīng)先墊上股后墊下股，以防浮現(xiàn)反超高。（4）移正膠墊，按計(jì)算墊高量墊入木墊板。（5）松起道機(jī)，落下鋼軌。（6）測量軌距，整頓扣件，擰緊軌枕螺栓。當(dāng)軌距小時，應(yīng)先緊里口螺栓，反之則先緊外口螺栓。為了不影響軌距順坡，最佳由中間軌枕開始向兩側(cè)擰緊軌枕螺栓。2.質(zhì)量原則（1）調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與軌下橡膠墊板之間。普通狀況下，每處調(diào)高墊板不得超過2塊，總厚度不得超過10mm。使用調(diào)高扣件混凝土枕、混凝土寬枕和整體道床，每處調(diào)高墊板不得超過3塊，總厚度不得超過25mm。（2）墊板位置對的，不偏斜、無串動。（3）扣件應(yīng)安裝密貼。3.安全注意事項(xiàng)抽墊板時，不得將手伸入軌底，以免擠傷手指。（四）.混凝土寬枕墊碴作業(yè)混凝土寬枕線路起道作業(yè)，采用枕下墊碴和枕上墊板相結(jié)合辦法。混凝土枕地段在經(jīng)常保養(yǎng)和暫時補(bǔ)修中，可采用搗固與墊板或墊碴與墊板相結(jié)合辦法。1.作業(yè)工具枕端液壓起道機(jī)、墊碴鏟、量筒以及其她扒碴用工具和起道用量具等。2.工作量調(diào)查墊碴起道作業(yè)前應(yīng)先測量線路坑洼，普通以目視擬定。在直線上以高股作為基準(zhǔn)股，在曲線上如下股作為基準(zhǔn)股，俯身于擬定基準(zhǔn)股，目視鋼軌外側(cè)軌頭下頦，在一段恰當(dāng)長度線路上找出坑洼處及坑洼量，并綜合考慮明吊暗坑，擬定墊碴量，在板頭做出標(biāo)記。3.基本作業(yè)辦法（1）抽下混凝土寬枕板縫處嵌條。（2）扒開板頭道碴，扒碴深度要底于板底20mm。（3）扒起道機(jī)窩。（4）起道。因?qū)捳碇亓看?，并且又持續(xù)鋪設(shè)，因此起道時普通用雙機(jī)配合雙鏟一股一股起，墊完一股撬后及時墊對面股撬。（5）墊碴。依照擬定墊碴量，用量筒量好，然后均勻地散布在墊碴鏟上。起道機(jī)抬起軌枕后，將墊碴鏟送入軌枕底下。兩手握住鏟把，后手稍壓鏟把使鏟頭微向上翹，然后將鏟平穩(wěn)送入軌枕底下，送到位后用后手將鏟朝前一抖，隨后向后抽鏟，使石碴均勻地鋪撒在軌枕下?lián)v固范疇內(nèi)。寬枕每端應(yīng)墊兩次，兩次撒下石碴不適當(dāng)重疊，也不適當(dāng)分離。（6）回填道碴。墊碴結(jié)束，經(jīng)列車碾壓軌面回落，經(jīng)質(zhì)量回檢確認(rèn)軌面無超限，方可回填道碴。4.安全注意事項(xiàng)（1）墊碴作業(yè)應(yīng)具備條件：①混凝土枕、混凝土寬枕線路或混凝土岔枕道岔；②路基穩(wěn)定，無翻漿；③道床較穩(wěn)定，局部下沉量較??；④軌下調(diào)高墊板厚度達(dá)到10mm，或持續(xù)3根及以上軌枕調(diào)高墊板厚度達(dá)到8—10mm，使用調(diào)高扣件時調(diào)高墊板厚度達(dá)到25mm；⑤墊碴起道用石碴采用火成巖材料，粒徑為8—20mm。墊碴起道時，一次墊入厚度不得超過20mm，抬起高度不得超過50mm，兩臺起道機(jī)要同起同落。墊碴作業(yè)每撬長度不得超過6根枕木，并隨墊隨填，夯實(shí)道床。作業(yè)中來車前一撬墊不完時，應(yīng)迅速用墊板順坡，順坡長度不不大于起道高度200倍，收工時不不大于400倍。容許速度不不大于120km/h線路，順坡長度不不大于起道高度600倍，收工時不不大于1200倍。在延長18m范疇內(nèi)，不得同步有兩組進(jìn)行墊碴。無縫線路地段作業(yè)軌溫條件，直線或半徑不大于600m曲線為實(shí)際鎖定軌溫+10℃～-15℃，半徑不大于600m曲線為實(shí)際鎖定軌溫+5℃～-10℃。在尋常軌溫高于實(shí)際鎖定軌溫（五）.墊凍害墊板作業(yè)1.準(zhǔn)備工作（1）一方面看線路高低擬定基本股，然后使用拉繩或縱向水平尺，調(diào)查好工作量。（2）依照調(diào)查選好墊板，鉆好道釘孔。（3）清除冰雪。（4）敲打道釘及松開防爬器。（5）撒步長道釘、木片及木墊板，削平木枕。（6）有三個道釘?shù)囟晤A(yù)先起掉里口第三個道釘。2.基本作業(yè)(1)兩股同步起釘或冒釘，起釘人員要保持間距2-3根木枕。起釘時容許一處持續(xù)起下5個枕木頭上道釘。其她持續(xù)冒起道釘，不得超過10個枕木頭，冒起道釘高度以能插進(jìn)墊板為宜，最高不能高出應(yīng)墊墊板厚度15mm。（2）插入壓機(jī)撬起鋼軌，墊上安全木楔，兩股同步往邁進(jìn)行。（3）用鉤或錛子抽出鉄墊板，插入道釘空木片時，要與枕木面齊平，否則打道釘時會擠壞木墊板。（4）按整治辦法墊入凍害墊板及鉄墊板。（5）看好軌距，每股打入2個道釘。打道釘時錘把要平，不能推打、摟打道釘，否則會打裂3.整頓作業(yè)：（1）修理、更換不良墊板及道釘。（2）按安全道釘釘法打齊安全道釘及補(bǔ)齊第三個道釘。（3）打緊浮起道釘及松動防爬器。（4）檢查工作質(zhì)量。（5）整頓材料及轉(zhuǎn)移。4.注意事項(xiàng)：（1）凍害上漲時，直線上先墊凍起較高一股鋼軌，然后按照水平和軌距把另一股鋼軌墊好改好，曲線上先外股后墊里股。（2）凍害回落時，直線上先撤較少一股鋼軌，曲線上則必要先撤里股。（3）施工時要使用安全木楔，安全木楔要由專人使用，在插入（或撤出）軌底前要執(zhí)行呼喊應(yīng)答制度，確認(rèn)安全后才干撬起或落下鋼軌，以保證人身安全。（4）列車通過前，枕木一端（里外口）至少要釘緊兩面3個道釘，撬起道釘需打緊，軌底必要與所有墊板密貼。（5）在順坡地段，后墊一股鋼軌上凍起高度不要高出先墊一股鋼軌。如果有持續(xù)凍起或交錯凍起時，可依照詳細(xì)狀況，在兩順坡中間做成一段較長平臺。（六）使用撬棍或撥道器撥道作業(yè)1.準(zhǔn)備作業(yè)：（1）曲線地段應(yīng)事先調(diào)查現(xiàn)場正矢，并計(jì)算撥道量。（2）撥道量大或道床特別堅(jiān)實(shí)時，應(yīng)在撥道前將軌枕頭外道碴挖開某些，當(dāng)撥道量不不大于20mm時還需先進(jìn)行荒撥。撥道量不不不大于時，用鎬尖將軌枕頭外道碴刨松即可。曲線上有“鵝頭”時，應(yīng)先將“鵝頭”消除。（3）軌縫大小不均，如有持續(xù)瞎縫或大縫，曲線地段向外撥而軌縫過大，向內(nèi)撥而軌縫過小，要計(jì)算其影響量，預(yù)先做好調(diào)節(jié)，消除瞎縫，以防脹軌跑道。（4）軌枕盒內(nèi)設(shè)有防爬支撐而撥道量又較大時，應(yīng)扒開靠防爬支撐撥動方向一側(cè)道碴，必要時可松開防爬器及防爬支撐。2.撥道1.撥道有工班長或技術(shù)純熟工人擔(dān)任指揮，。指揮者距撥道人員普通不得少于50m（撥大甩彎時，距離以100m左右為宜），兩腿跨在方向較好一股鋼軌（曲線為上股）。指揮者以手勢指揮撥道。（1）撥接頭：兩手握拳高舉頭上相碰。（2）撥大腰：雙手高舉拇指張開做大圓弧狀。（3）撥小腰：兩手放胸前拇指張開作小圓弧狀。（4）交叉撥動：兩手在胸腹前交叉。（5）用力撥：雙手下垂，在體前向撥道方向迅速用力擺動。（6）向左撥或向右撥：向那一邊撥動，就用那一邊手臂側(cè)向平伸。（7）往前去或往回來：右手或左手張開舉起與頭齊，手心向外作推動動作為往前去，手心向內(nèi)作召喚動作為往回來。（8）暫停：兩手左右平伸。（9）作業(yè)結(jié)束：右或左手在頭部前方自上而下劃圓圈。3.點(diǎn)撬。為了對的擬定撬位，指揮者所站這股鋼軌最前面拿撬棍人，要用撬棍在鋼軌上點(diǎn)撬；當(dāng)往回倒撬時，則由靠指揮著方向第一人點(diǎn)撬。4.撬棍撥道。撥道人員每人持一根撬棍，提成左右或上下股兩組，曲線地段上股可多設(shè)幾人，直線地段前邊可多設(shè)幾人。插撬棍前，上手握在撬棍嘴一端，另一手握在撬棍重心附近，兩腳站在道床上，按撥動方向，前腳距鋼軌底約250mm，兩腳相距300-400mm，成60°角。開始插撬棍時，上身稍向前傾，將撬棍斜插到鋼軌底下，撬棍垂直深度不少于200mm，并與道床面成45°—60°角，插入后輕試一下。撥道時，上手握在撬棍嘴一端，另一手相距200-300mm握住撬棍，直腰，前膝彎曲。身體向撥道方向傾斜10°-20°角，注視指揮者，一人喊口令，按指揮者手勢規(guī)定進(jìn)行撥道。撥小彎時，普通集中撥一撬；撥大彎時，要一撬一撬往前倒，每撬間隔3-4根軌枕。5.使用撥道器撥道，因撥道作用里較大，需作業(yè)人員較少。三人使用一臺撥道器。撥道方向側(cè)一股鋼軌放置兩臺撥道器，后側(cè)一股放置一臺撥道器，相距2-3根軌枕，成V字形。開始撥道時，作業(yè)人員先扒撥道器窩，深120-125mm。然后防入撥道器，將其油缸搖到頂住鋼軌底邊，是油缸與軌面水平線夾角不不不大于45°。最后三人同步依照指揮者手勢撥動鋼軌。撥道后要把軌枕后端離縫石碴夯實(shí)，回填石碴，安裝防爬器及防爬支撐。6.質(zhì)量原則（1）大方向直順無漫彎。用10m弦量，其誤差不超過容許范疇。（2）曲線無“鵝頭”、無反彎。用20m弦量，其誤差不超過容許范疇。（3）由于撥道引起軌縫、水平、道床發(fā)生變化或生產(chǎn)空吊板等必要按原則恢復(fù)。（4）為防止撥后過車鋼軌回答，要恰當(dāng)預(yù)留回彈量，普通預(yù)留5-6mm。（5）曲線撥道，應(yīng)由曲線兩端向中間撥。7.安全注意事項(xiàng)：1.撥道量及一側(cè)年合計(jì)撥道量不得超過規(guī)定規(guī)定，并不得侵入規(guī)定限界。在電氣化鐵路上一次撥道量不得超過30mm。2.撥道量在40mm如下時，用作業(yè)標(biāo)防護(hù)。一次撥道量超過40mm時，應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)立移動停車信號防護(hù)，施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時限速不超過45km/h，限速列車時間、次數(shù)和速度由施工領(lǐng)導(dǎo)人依照詳細(xì)狀況決定。（七）木枕線路改道作業(yè)1.作業(yè)原則：擬定原則股與劃撬直線地段以方向好一股為原則股，改正對面股；曲線以外股為原則股，改正里股。同步改正小方向時，先改正原則股，再量軌距變化率，在需要改動處劃好撬，并將實(shí)量軌距寫在軌底，然后改正對面股。2.清掃和削平清掃砂石泥土，削平影響改道枕木面，清除木屑。3.起釘改道工作，普通以三人（一人專起釘、安木片和撥軌，兩人修釘及改正軌距），或兩人進(jìn)行（一人撥正鋼軌，另一人打釘）。絕不容許用道釘擠動鋼軌辦法改道，以免把道釘打彎、打斜，減少持釘力，并避免擠傷道釘孔。栽釘時要使釘尖距軌底約半個道釘寬度。起釘時，必要使用撬棍墊。撬棍墊底部面積不應(yīng)過小。禁止使用石塊或道釘桿代替，以免壓傷軌枕和撬棍滑脫傷人。起釘時，撬棍墊要接近道釘后部，不要離開，以免因道釘仰著成圓弧狀起出，導(dǎo)致釘孔外側(cè)被擠傷。起釘時，前腳站在軌枕上，后腳站在軌枕盒中，兩腳略成八字形。兩手緊握，前手握撬棍中心偏前，后手依照每人身體高度，握在距前手約300～400毫米處。將撬棍插入卡住道釘，用力下壓，冒起道釘約10～20毫米時，將撬棍稍向后撤，使撬棍尖與釘帽前端相齊，用力壓起撬棍將道釘撬起約50毫米時，再將撬棍后撤一下，使撬棍尖位于釘冒中央，用力撬起道釘。當(dāng)?shù)泪敱黄鸪?/3左右時，可用力猛向上挑，起出道釘。道釘起出后，應(yīng)隨手將道釘放在恰當(dāng)位置，禁止亂扔。依照釘孔歪斜狀況，采用不同位置辦法，以便鑒別釘空病害種類，采用相應(yīng)整修辦法。道釘良好時，將道釘放在軌枕盒恰當(dāng)位置；道釘后仰時，將道釘仰放在枕木上；釘孔前俯時，將道釘俯放在軌枕上；釘帽緊靠在軌枕邊沿以外；釘孔歪時，向右歪順著軌枕放在右半面上，釘帽向里。向左歪則順著軌枕放在左半面上，釘帽向里。4.整修釘孔整修道釘孔是項(xiàng)不得已辦法，由于這種工作自身就破壞了釘孔。但釘孔不正不直，又必要整修，以加強(qiáng)持釘力。整修辦法：應(yīng)依照釘孔歪斜狀況，決定整孔鑿子刀刃方向。釘孔后仰時，刀刃靠在釘孔外側(cè)；前俯時，將刀刃靠在軌底邊方向，垂直打入，深度約為100毫米。5.整修彎曲道釘要用直釘器整直彎曲道釘，禁止在鋼板上或?qū)⒌泪敺旁谲壵砩现贬敗０阎贬斊黜樦砟竞蟹旁谄教沟来采?，將道釘凸面向上放進(jìn)直釘器槽內(nèi)，釘帽對著直釘者。錘擊時，錘要穩(wěn)、準(zhǔn)、打悶錘，防止打偏而損壞道釘或飛出傷人。6.為提高道釘孔持釘力，軌距需要擴(kuò)大時插入里口釘孔靠線路中心處一側(cè)，木塞可稍厚些，外口釘孔木塞插在靠鋼軌邊，木塞可稍薄些。反之，原理同樣。鋼軌不需要移動時，木塞插在釘孔旁側(cè)。木塞要所有插入孔內(nèi)，防止打釘后浮現(xiàn)毛刺。7.改正軌距和方向（1）使用軌距調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)好軌距。（2）整正鐵墊板，并使其改進(jìn)一側(cè)墊板外肩緊靠軌底邊。（3）設(shè)有拉桿地段，應(yīng)先把軌距調(diào)節(jié)好。（4）載釘，釘尖要放在居中，垂直栽穩(wěn)。（5）打釘時按姿勢要對的，人要站穩(wěn)，錘要抓緊。要做到一輕、二重、三使勁，打到最后一下要悶打。要打抱錘，反對打花錘。釘好軌距釘后，要檢查軌距后再打鐵墊板與木枕聯(lián)結(jié)道釘。（6）通過列車后，復(fù)量軌距，復(fù)打道釘。8.質(zhì)量原則：（1）改道作業(yè)后軌距等不得不不大于該地段后軌道幾何尺寸容許偏差管理值作業(yè)驗(yàn)收原則。（2）要消滅“八害”道釘，列車通過后道釘合格率達(dá)標(biāo)。（3）通過改道，按不同線路級別、地段規(guī)定釘齊道釘。（4）小半徑曲線改道，軌距加寬及其遞減率要符合規(guī)定。（5）要依照改道規(guī)定和枕木材質(zhì)，合理加道釘孔木塞，提高持釘力。補(bǔ)釘時發(fā)現(xiàn)無釘孔，要先鉆孔，后打釘；老釘孔位置不必釘釘時，一定要加滿道釘孔木塞，以防釘孔積水。9.安全注意事項(xiàng)：（1）軌道電路地段，撬棍應(yīng)有絕緣套。（2）作業(yè)時容許一處持續(xù)起下5個軌枕頭上道釘，50kg/m及以上鋼軌不得超過7個軌枕頭；遇來車作業(yè)未結(jié)束，準(zhǔn)許沒隔2根軌枕有1個軌枕頭不釘。但行車速度120km/h以上區(qū)段，扣件必要齊全、有效。（3）打道釘前，要檢查錘把安裝與否牢固，打釘時前方不準(zhǔn)站人，防止錘頭脫落傷人。（4）不準(zhǔn)用道釘、石塊等代替起釘墊起釘，不準(zhǔn)用明道釘擠動鋼軌辦法改道。（5）在絕緣接頭等處，持釘方向和道釘位置要對的，防止跳信號。（6）使用錛斧時，人要站穩(wěn)，要要抓牢，兩腳交叉，禁止站在錛斧邁進(jìn)方向。（八）混凝土枕線路改道作業(yè)1.作業(yè)辦法、環(huán)節(jié)（1）擬定原則股與劃撬直線以方向好一股為原則股.改正對面股.曲線以外股為原則股，改正里股，同步改正小方向。（2）缷扣件，先松下螺帽，再把平墊圈、彈簧墊圈彈條（扣板或彈片）擋板座、小膠墊（尼龍座）取下。2.質(zhì)量原則（1）改道后軌距不得不不大于該地段軌道幾何尺寸容許偏差管理值作業(yè)驗(yàn)收原則.（2）小膠墊，尼龍座，擋板座，扣板，彈條等零部件安裝位置要正、靠、密。扣板與軌底及軌枕擋肩離縫不不不大于2mm。（3）改道必須兼顧小方向。（4）補(bǔ)充和更換缺少銹蝕零部件。（5）改動軌距、要以調(diào)節(jié)零部件為主、要把串動、歪斜大膠墊整好同步結(jié)合串枕、方枕進(jìn)行。3.安全注意事項(xiàng)：（1）軌道電路地段，要防止工具、材料連電導(dǎo)致事故，絕緣接頭扣件或鉄座不能與中間扣件等混用。（2）作業(yè)時容許一處持續(xù)松開5個軌主枕頭螺栓，50kg/m及以上鋼軌不得超過7個軌枕頭，來車時作業(yè)未完時，準(zhǔn)許每隔2根軌枕有一種軌枕頭不上。（3）按章作業(yè)，禁止盲目蠻干，由于改道導(dǎo)致方向不良，要及時撥好。（九）夾板和螺栓涂油涂油作業(yè)為了保持螺栓作用良好，便于安裝和拆卸，鋼軌接頭螺栓和扣件螺栓，都應(yīng)依照銹蝕變化規(guī)律，有籌劃地進(jìn)行涂油。線路上夾板也應(yīng)依照需要進(jìn)行涂油，使夾板在鋼軌溫度變化時能發(fā)揮良好作用，以及在列車沖擊和振動下減少磨損。1.夾板和螺栓涂油（1）起釘或卸下扣件：起掉接頭下木枕道釘或卸下混凝土枕扣件。（2）卸螺栓：卸螺栓順序，使用螺絲把卸螺栓時帽另一側(cè)，兩腳相距300～400mm，成90度角。兩腳趾踏在夾板邊沿，上體螺帽后，重心移到旋回方向前腳，一手持螺絲把，一手握把端。卸螺栓時左手在前，緊螺栓時右手在前，兩手握柄用力旋轉(zhuǎn)。使用活螺絲把時，前腳踏在軌枕上離軌底約250mm，后腳踏在后一根軌枕上離軌底約50mm。右手持活螺絲把，左手支撐在鋼軌面上，并以手指按住螺栓頭部。（3）螺栓孔去銹：卸下螺栓后，應(yīng)及時用圓鋼絲刷除去螺栓和螺栓孔內(nèi)鐵銹。（4）卸夾板：使用撬棍尖或螺絲把尖，插入夾板與軌腰之間卸下夾板，不要用錘敲打。卸下夾板后，應(yīng)先將內(nèi)部積土掃凈，然后用鋼絲刷和小鏟將夾板、鋼軌上鐵銹去除干凈，并檢查鋼軌有無裂縫傷損。（5）涂油：對夾板上下緣和螺栓絲扣進(jìn)行涂油。（6）上夾板及螺栓：上夾板要注意里外口與否有磨損或需要內(nèi)外調(diào)換。上螺栓順序：在直線上按圖3—12—2進(jìn)行，曲線上按圖3—12—3進(jìn)行。螺栓所有上完后來，應(yīng)再擰緊一次。接頭上螺栓帽應(yīng)交叉設(shè)在線路內(nèi)外側(cè)，防止列車脫線時螺栓所有被車輪切斷。（7）按軌距打好道釘或安裝扣件、擰緊扣件螺栓。2.注意事項(xiàng)（1）上螺栓時應(yīng)使用550mm原則長度螺栓把，并禁止坐在鋼軌上卸、緊螺栓。（2）進(jìn)行夾板涂油前，應(yīng)先把軌縫調(diào)節(jié)好，以免螺栓孔不對正而發(fā)生故障。（3）安裝墊圈時，須使墊圈口向下，以免積水生銹。（十）軌枕螺栓涂油軌枕螺栓涂油應(yīng)按流水作業(yè)辦法進(jìn)行。涂油宜選用牛油和機(jī)油按1∶1配合比并攪拌均勻混合油脂。1.技術(shù)規(guī)定：（1）螺栓及扣板無銹蝕，螺栓絲扣須保持油潤狀態(tài)。帽頂上應(yīng)用牛油封閉，防止浸水。（2）扣板式扣件螺栓扭矩，應(yīng)達(dá)到80～140N·m；彈條式扣件螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到160N·m左右。（3）扣板和軌距擋板無爬離、失效。2.涂油周期軌枕扣件螺栓涂油周期普通為一年一遍，但使用高壓聚乙烯螺栓套帽時，可延長至三年一遍。3.作業(yè)辦法（1）松卸扣件：可按“隔三卸一”或“隔二卸一”辦法進(jìn)行流水作業(yè)，即由四名或三名工人順序邁進(jìn)。松卸扣件應(yīng)先卸下螺帽，然后依次取下各部件，墊圈一扣板(軌距擋板)一鐵座(擋板座)一小膠墊，放置在軌枕面上。（2）清掃除銹：用鋼絲刷清除螺栓和絲扣積銹污垢，用小扁鏟清除承軌臺面油泥和積土。（3）涂油：螺桿和絲扣要均勻涂抹油脂。為了延長涂油周期，節(jié)約涂油人工，針對彈條式扣件螺桿裸露空間面積較多，油脂更易揮發(fā)流失特點(diǎn).防止列車上滴漏下鹽、酸、堿水腐蝕螺桿。（4）安裝扣件：先依次對的安裝小膠墊、鐵座(擋板座)、扣板(軌距擋板)、墊圈等部件，然后安裝擰緊螺帽。（5）復(fù)緊及封口：籌劃作業(yè)地段軌枕螺栓涂油所有完畢后，在收工前應(yīng)對軌枕螺栓用1m長扳手全面復(fù)緊一遍，使扭矩符合原則，并在螺栓復(fù)緊后，使用牛油對螺桿露出螺帽某些進(jìn)行封口。4.注意事項(xiàng)（1）軌枕螺栓涂油后2～4天，應(yīng)全面復(fù)緊一遍螺栓。（2）作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)扣板嚴(yán)重磨損、小膠墊損壞及雙簧墊圈折斷時，應(yīng)在涂油作業(yè)同步進(jìn)行更換。（十一）軌距桿螺栓涂油1.技術(shù)規(guī)定（1）軌距桿螺栓油潤狀態(tài)良好、無銹蝕、無松動。（2）軌距桿作用良好，軌距卡緊靠軌底，無缺損失效，軌距符合規(guī)定。（3）曲線上如使用單頭軌距桿時，螺帽一端應(yīng)設(shè)于曲線上股。2.安裝原則為了加強(qiáng)軌道構(gòu)造，曲線地段(含緩和瞳線)應(yīng)按下列條件安裝軌距桿或軌撐：（1）鋪設(shè)木枕時，正線半徑在800m及如下和站線半徑在400m及如下曲線地段，按表3—12—1規(guī)定安裝。曲線半徑(m)軌距桿(根)軌撐(對)25m鋼軌12.5m鋼軌25m鋼軌12.5m鋼軌350及如下105147351～450105105451～6006～103～56～103～5601～800根據(jù)需要安裝注：1.半徑在300m及如下曲線，可依照需要安裝軌距桿和軌撐兩種加強(qiáng)設(shè)備。2.鋪設(shè)混凝土枕時，普通不安裝軌距桿和軌撐，但曲線半徑在600m及如下地段，可依照需要恰當(dāng)安裝。在行駛電力機(jī)車區(qū)段，正線半徑在350m及如下曲線地段，可比照表3—12—1規(guī)定安裝，或采用保持軌距能力強(qiáng)彈性扣件。3.設(shè)有軌道電路線路，應(yīng)安裝絕緣軌距桿。3.作業(yè)辦法（1）涂油前，應(yīng)扒開影響松卸軌距桿螺栓道碴。（2）刷除露出螺帽螺桿銹垢。（3）松卸螺帽，除銹涂油。如為雙頭軌距桿，先涂一端，再涂另一端，然后涂中間小螺栓。（4）上緊螺帽，用黃油涂抹露出螺桿。4.注意事項(xiàng)（1）軌距桿螺帽涂油，應(yīng)每年進(jìn)行一次。（2）螺帽如銹蝕嚴(yán)重，可滴上煤油使用長扳手松卸。（十二）道岔改道作業(yè)：1.檢查與擬定工作量：（1）以直股外股、導(dǎo)曲線上股為原則股，在道岔范疇內(nèi)全面檢查軌距、支距、轍叉位置，直股、曲股及叉后渡線方向。（2）若轉(zhuǎn)轍某些軌距狀態(tài)不良時，應(yīng)查明因素。電動道岔按《工電聯(lián)合整治道岔作業(yè)》辦法進(jìn)行。（3）檢查鋼軌和接頭狀態(tài)，例如鋼軌與否有飛邊、硬彎，接頭與否錯牙等。（4）檢查各部輪緣槽寬度與否符合規(guī)定，動程、開程與否符合規(guī)定，尖軌與基本軌與否密貼。（5）檢查防爬設(shè)備、軌距桿、支撐桿和各部聯(lián)結(jié)螺栓與否松動、失效。（6）先改正直股原則股方向，如直股軌距好，兩股鋼軌同步存在單一方向，應(yīng)先進(jìn)行撥道。（7）按原則檢查直股軌距，劃出改道撬，改好直股軌距。（8）逐點(diǎn)檢查導(dǎo)曲線支距，并改正不良支距。（9）檢查和改正導(dǎo)曲線某些軌距和遞減率。（10）在改正查照間隔和護(hù)背距離前，要先把不符合原則護(hù)軌輪緣槽寬度調(diào)好。2.質(zhì)量原則(1)道岔軌距、支距尺寸必要符合《維規(guī)》中作業(yè)驗(yàn)收容許偏差管理值規(guī)定。(2)直股原則股方向順直，其她部位軌距遞減符合規(guī)定。(3)查照間隔不不大于1391mm，護(hù)背距離不大雨1348mm。(4)消滅超過1mm接頭錯牙，打磨超過1.5mm鋼軌飛邊。(5)道釘垂直打下，消滅八害道釘；扣件位置對的，與軌底縫隙不不不大于2mm，作用良好，扭力矩符合關(guān)于規(guī)定。(6)各螺栓、桿件、零配件、防爬著被等無缺損、銹蝕、失效和不符合原則。(7)曲股岔后開擋符合原則，渡線方向順直。3、安全注意事項(xiàng)：(1)設(shè)有軌道電路區(qū)段道岔改道，支距尺和起道釘撬棍一定要有絕緣裝置。(2)在轉(zhuǎn)轍活動心軌某些道岔改道、調(diào)節(jié)間隔尺寸等應(yīng)告知電務(wù)人員到場配合。(3)作業(yè)時容許一處持續(xù)起下超過5跟枕木頭上道釘或扣件，50kg/m及以上鋼軌不超過7個軌枕頭。來車時，準(zhǔn)許每隔兩根軌枕有一種軌枕頭不釘?shù)泪敾虿簧峡奂?4)釘?shù)泪斍耙獧z查道釘錘安裝與否牢固，錘頭不能有飛邊，打錘前方不準(zhǔn)站人。(5)在轉(zhuǎn)轍和心軌某些作業(yè)，手腳不能伸入其活動范疇。如要作業(yè)，一定要與車站聯(lián)系，擬定期間，放入安全木，防止扎傷。（十三）道岔撥道作業(yè)：1.作業(yè)（操作）辦法、環(huán)節(jié)(1)調(diào)查工作量，安排作業(yè)籌劃，準(zhǔn)備材料、工具。(2)扒松道岔枕頭石碴。(3)撥道指揮員站在恰當(dāng)位置，以直向外股鋼軌為基準(zhǔn)，目視兩端和道岔判斷撥道量指揮撥道。(4)撥道要注意指揮人動作、手勢，在基本股最前面一人負(fù)責(zé)點(diǎn)撬、扒起道機(jī)窩。大彎需要每隔3—4孔一撬一撬向前撥，遇到接頭時必要插撬。(5)撥道時先撥正道岔直股向，然后以直股為準(zhǔn)，做好軌距曲股支距和各部間隔。(6)回填道碴，并整平夯實(shí)。(7)撥道時要注意鄰線線間距及線路道岔與信號機(jī)、站臺等建筑物距離。2.質(zhì)量原則(1)撥道后道岔幾何狀態(tài)要滿足維規(guī)作業(yè)驗(yàn)收原則。(2)由于撥道引起有關(guān)項(xiàng)目變動，應(yīng)做到符合各單項(xiàng)作業(yè)原則。(3)撥道后道床應(yīng)平整，外觀整潔。3.注意安全事項(xiàng)(1)作業(yè)人員應(yīng)注意瞭望列車，來車時及時下道。(2)一次撥道量不不大于40mm時，應(yīng)進(jìn)行防護(hù)。(3)在電氣集中道岔上作業(yè)，應(yīng)防止軌道短路或斷路。（十四）、道岔方向不良1、導(dǎo)致道岔方向不良因素（1）忽視道岔整體維修，導(dǎo)致道岔先后方向不順；（2）鋪設(shè)位置不對的，隨彎就彎；（3）加重軌及其零件磨損，作業(yè)辦法不合理，硬性湊合支距和軌距，導(dǎo)致各接續(xù)部不圓順；（4）曲基本軌彎折點(diǎn)位置不對，導(dǎo)致轉(zhuǎn)轍器某些不良；（5）搗固不實(shí)，使線路浮現(xiàn)坑洼；（6）道碴不良、夯實(shí)不好，減少道床阻力；（7）鋼軌及其零件聯(lián)結(jié)不好，導(dǎo)致方向不正等等。2.防止整治道岔方向不良辦法。（1）做好道岔先后50m線路整提維修，經(jīng)常保持軌面平、方向順；（2）做好直股基本軌方向撥好道岔位置；（3）彎好曲基本軌彎折點(diǎn)，做好軌距加寬遞減；（4）檢查確認(rèn)基本軌既有彎折量，按原則做好彎折段長度和矢量；（5）加強(qiáng)搗固作業(yè)，除按規(guī)定搗固外，還應(yīng)依照道岔構(gòu)造特點(diǎn)進(jìn)行恰當(dāng)加強(qiáng)；（6）補(bǔ)充夯實(shí)道床，道岔轉(zhuǎn)轍某些設(shè)立轉(zhuǎn)轍桿、連接桿，各枕木孔道碴應(yīng)比盆枕頂面低50—60mm，并夯實(shí)道床；（7）加強(qiáng)各某些零件養(yǎng)護(hù)維修，充分發(fā)揮各種扣件固定鋼軌位置作用。（十五）更換道岔尖軌作業(yè)；1.作業(yè)辦法、環(huán)節(jié)。（1）與電務(wù)人員聯(lián)系，規(guī)定配合施工。（2）檢查尖軌與所換尖軌與否一致，各方面符合規(guī)定。（3）檢查爬行狀況并打磨基本軌作用邊飛邊，卸下螺栓更換傷損螺栓。2.基本作業(yè)；（1）向車站值班員辦理封鎖手續(xù)，工地按《安規(guī)》規(guī)定設(shè)立移動停車信號防護(hù)。（2）卸下連接某些零件放好，撥出舊軌換上新軌并連接好各某些聯(lián)結(jié)零件。（3）檢查、改正尖軌某些軌距，調(diào)節(jié)尖軌開程、動程，以及輪緣槽尺寸，對滑床板涂油。（4）配合電務(wù)人員和車站值班員調(diào)試尖軌，確認(rèn)狀態(tài)良好拆除防護(hù)信號辦理銷記手續(xù)，開通線路。3.質(zhì)量原則：(1)尖軌頂寬50mm以上斷面處尖軌頂面不得低于基本軌頂面2mm。(2)開程、動程、槽寬符合規(guī)定。尖軌與基本軌密貼。(3)尖軌某些聯(lián)結(jié)零件齊全作用良好，軌距無超限，尖軌跟端接頭錯牙不超過1mm。4.安全注意事項(xiàng)：(1)作用前按規(guī)章辦理封鎖手續(xù)，設(shè)立防護(hù)。作用后拆除防護(hù)，銷記、開通線路。(2)在封鎖前做好準(zhǔn)備工作和封鎖后做整頓工作時，要防止尖軌扳動擠傷手腳。(3)抬運(yùn)尖軌時，作業(yè)人員動作要一致，防止碰傷手腳。(4)在軌道電路地段作業(yè)，要防止各種金屬機(jī)具搭接軌道電路導(dǎo)致連電。(5)準(zhǔn)備工作但是頭，嚴(yán)格按規(guī)章規(guī)定做好各項(xiàng)準(zhǔn)備。(十六）更換道岔基本軌作業(yè)；1.作業(yè)辦法、環(huán)節(jié)。（1）聯(lián)系及規(guī)定電務(wù)人員配合施工。（2）檢查基本軌與所更換基本軌與否一致，符合規(guī)定。（3）將基本軌運(yùn)到位，距鋼軌頭外側(cè)不不大于150mm。（4）檢查先后軌縫，如有爬行先整治并調(diào)節(jié)軌縫。（5）松動并檢查更換不良螺栓，冒起道釘、拆卸軌距桿及防爬器做好準(zhǔn)備工作。（6）向車站辦理封鎖手續(xù)，現(xiàn)場設(shè)移動停車信號防護(hù)，并請車站或電務(wù)部門將尖軌板離被更換基本軌。（7）拆卸連接零件，松冒基本軌外側(cè)道釘，起出里口及影響作業(yè)道釘。（8）翻出舊軌，裝上新軌連接零件，釘齊道釘，校正軌距。（9）請電務(wù)部門和車站調(diào)試尖軌與否密貼，確認(rèn)其狀態(tài)良好后，拆除工地防護(hù)信號，車站辦理銷記手續(xù)，開通線路。10）安裝軌距桿和防爬器，通車后進(jìn)行質(zhì)量回檢。2.質(zhì)量原則：（1）尖軌頂寬50mm及以上處，尖軌頂面不得低于基本軌頂面2mm。（2）開程、動程、尖軌輪緣槽尺寸符合規(guī)定。（3）基本軌到位后，尖軌豎切某些與基本軌保持密貼。（4）轉(zhuǎn)轍某些軌距、軌向無超限，接頭軌面和作用邊錯牙不超過1mm，(5)施工作業(yè)地段各種連結(jié)零件安裝齊全，作用良好。3.安全注意事項(xiàng)：（1）作業(yè)前按規(guī)章規(guī)定辦理封鎖手續(xù)，設(shè)立防護(hù)。作業(yè)完后拆除防護(hù)，銷記，開哦沒、開通線路。（2）作業(yè)時防止尖軌擠傷手腳。（3）抬運(yùn)基本軌時，要統(tǒng)一指揮，動作一致，防止碰上手腳。（4）在軌道電路區(qū)段作業(yè)時，防止各種金屬機(jī)具和材料搭接電路導(dǎo)致紅光帶。（5）來車時應(yīng)及時將機(jī)具、材料撤出線路，下道避車，機(jī)具、材料不得侵入限界。（6）準(zhǔn)備工作但是頭，嚴(yán)格按規(guī)章規(guī)定做好各項(xiàng)準(zhǔn)備。（十七）更換道岔護(hù)軌：1.作業(yè)辦法、環(huán)節(jié)：(1)準(zhǔn)備護(hù)軌并檢查與否符合更換型號規(guī)定(2)向車站辦理封鎖手續(xù)，設(shè)立防護(hù)停車信號。(3)拆卸螺栓及零件、起下道釘、換入護(hù)軌。(4)安裝連接零件，按原則檢查各部尺寸，達(dá)到作業(yè)規(guī)定。撤除防護(hù)，開通線路，記入行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)，并銷記。(5)換下舊軌及其她零件收集整頓，做到工完料盡。2.質(zhì)量原則：(1)護(hù)軌輪緣槽尺寸應(yīng)符合規(guī)定規(guī)定。(2)軌撐安裝要消滅“三道縫”。(3)護(hù)軌螺栓要擰緊，消滅“八害”道釘。3.安全注意事項(xiàng)；(1)按規(guī)定設(shè)立行車信號防護(hù)。(2)抬運(yùn)護(hù)軌動作協(xié)調(diào)一致，防止砸傷手腳。(3)準(zhǔn)備工作但是頭，特別是護(hù)軌中部叉心有害空間相應(yīng)處護(hù)軌橫向螺栓不能事先拆除。（十八）整頓道床作業(yè)：1.作業(yè)辦法（1）回填邊坡道碴：用大拉耙回收道床邊坡道碴時，要照顧道床先后均勻，邊坡整潔，并不要把泥土及雜草帶入道床；并用四齒耙或石碴叉整頓道床。使用回填機(jī)整頓道床時，開機(jī)人和掌耙人要密切配合，協(xié)調(diào)動作；另一人補(bǔ)充道心缺碴，并整頓道床邊坡和坡腳邊。（2）回填道心道碴：混凝土枕線路道心回填道碴時，要力求均勻豐滿。使用回填機(jī)時，右手要扶穩(wěn)機(jī)架，掌握進(jìn)退，左手掌握升降器，逐漸下降，其操作要領(lǐng)是：手按開關(guān)，眼看下邊，輕下快升，注意安全。（3）夯實(shí)道床：夯拍可用手工或夯拍機(jī)進(jìn)行。夯拍機(jī)進(jìn)行夯拍作業(yè)時，兩機(jī)相距以互不影響作業(yè)為宜。使用單(雙)面夯拍機(jī)，應(yīng)依照道床斷面狀況，調(diào)節(jié)夯拍機(jī)保持架和走行輪之間距離后，再開始夯拍。2.技術(shù)規(guī)定（1）木枕線路。道床頂面應(yīng)低于枕木頂面20mm；混凝土枕線路應(yīng)低于軌枕承軌臺面20mm。舊型號軌枕中部凹槽某些，道床應(yīng)低于枕底20mm，并自凹槽端部向外作成1：1坡度。（2）道床邊坡應(yīng)按規(guī)定不陡于1：1.5～1：1.75，碴肩寬度應(yīng)不不大于300mm，有條件時可增至400mm。整頓后道碴如有多余，可堆高碴肩，以提高道床阻力。（3）整頓后，道床應(yīng)飽滿、均勻，回填后應(yīng)夯實(shí)，坡腳整潔，無雜草。3.注意事項(xiàng)（1）使用機(jī)械作業(yè)，應(yīng)備齊易損零件，以備及時更換。（2）機(jī)械下道后，要放穩(wěn)鎖牢，防止侵入限界。（3）道床回填后應(yīng)用掃帚掃除軌枕及鋼軌上砂土。（十九）路基排水作業(yè)：1.整平路肩整平路肩是指鏟除路肩土垅、清除雜草，保持路肩平整。以利于排水。（1）綜合維修時，要整平路肩，使其有向外流水緩坡，其坡度普通不超過1／20。（2）如路肩不平時.要用與路基頂面相似土壤彌補(bǔ)，并進(jìn)行夯實(shí)。同步禁止在粘性土壤路肩上，同砂或舊碴彌補(bǔ)坑洼。（3）清除路肩上雜草，防止水停滯在路基面上。鏟下草不要堆于坡頂，妨礙排水。（4）路肩上如有裂縫，應(yīng)先從上面用鐵鏟在也許達(dá)到深度內(nèi)進(jìn)行清理.然后再用與其相似土壤或不易透水土壤填塞，并要仔細(xì)夯實(shí)。不適當(dāng)使用砂子或者使用任何其她易于透水材料來填塞裂縫。（5）無論是從路肩鏟下土，還是道床中清篩出臟土，在路堤地段，應(yīng)棄于邊坡下面；在路塹地段，應(yīng)運(yùn)出路塹范疇以外。整平后路肩，應(yīng)達(dá)到平整、堅(jiān)實(shí)、無積水現(xiàn)象，無裂縫和雜草。2.清理排水設(shè)備排水設(shè)備是指側(cè)溝、截水溝、排水溝和滲水暗溝等，其重要作用是排出路堤、路塹邊坡和路基面上水，以及排出路基底下水，使路基經(jīng)常處在完好狀態(tài)。（1）清理前，應(yīng)測量排水設(shè)備縱向坡度。（2）依照縱向坡度和斷面尺寸進(jìn)行清理。在清理時不得把淤泥、污物拋棄在路塹邊坡上，溝中雜草應(yīng)鏟除干凈。（3）水溝出口處如為易沖刷土壤，應(yīng)加強(qiáng)保養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)沖刷時，應(yīng)及時予以加固整治，以免沖刷擴(kuò)大。（4）禁止在路堤坡腳處取土，發(fā)現(xiàn)路堤坡腳及塹頂有坑洼時，應(yīng)及時彌補(bǔ)，以防積水。（5）在設(shè)有橫盲溝路塹中清理側(cè)溝時，要保持盲溝出口在側(cè)溝底面上0.15～0.3m。通過清理水溝，底面應(yīng)平整無積水，邊坡完整無缺。出口處坡度平緩，過陡時應(yīng)有恰當(dāng)加固。（二十）軌枕扣件作業(yè)：1.作業(yè)范疇軌枕扣件傷損達(dá)到下列原則，應(yīng)有籌劃地進(jìn)行修理或更換：（1）螺旋道釘折斷、螺帽或螺桿絲扣損壞，嚴(yán)重銹蝕。（2）平墊圈、彈簧墊圈