梧桐大泉至下馬崖至伊吾高速公路工程環(huán)境影響報告書

PAGEPAGEIV目錄前言 1項目背景 1主要工作流程 3關注的主要環(huán)境問題 4評價主要結論 41.總則 51.1編制依據(jù) 51.2評價目的、評價原則及重點 81.3環(huán)境影響因素識別及評價因子篩選 91.4評價標準 101.5評價工作等級與評價范圍 131.6評價時段和評價方法 151.7環(huán)境保護目標 162.建設項目工程分析 192.1項目概況 192.2工程分析 583.環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價 683.1自然環(huán)境概況 683.2環(huán)境質量現(xiàn)狀監(jiān)測與評價 904環(huán)境影響預測與評價 1384.1環(huán)境空氣影響預測與評價 1384.2地表水環(huán)境影響分析 1404.3聲環(huán)境影響預測與評價 1454.4固體廢物影響分析 1514.5石料、砂料、礫石等開采的環(huán)境影響評價 1524.6地下水環(huán)境影響分析 1604.7生態(tài)環(huán)境影響評價 1625方案比選 2075.1本項目建設歷程 2075.2本項目選線歷程 2075.3明水西－伊吾公路工程方案比選 2075.4G335線梧桐大泉至下馬崖至伊吾段公路工程方案比選 2145.5本項目選線 2186.環(huán)境風險評價 2216.1風險因素識別 2216.2危害敏感性識別 2216.3風險防范措施 2216.4事故污染應急預案 2236.5事故污染處置措施 2266.6小結 2277.環(huán)境保護對策及措施 2297.1項目可研階段提出的環(huán)境保護措施建議 2297.2設計階段的環(huán)境保護對策及措施 2307.3施工期環(huán)境保護對策及措施 2357.4運營期環(huán)境保護對策及措施 2418.環(huán)境管理、監(jiān)控及環(huán)境保護行動計劃 2458.1環(huán)境保護管理計劃 2458.2環(huán)境監(jiān)測計劃 2478.3環(huán)境保護監(jiān)理計劃 2498.4環(huán)境保護行動計劃 2539.環(huán)境經(jīng)濟損益分析 2589.1經(jīng)濟效益分析 2589.2社會效益分析 2599.3環(huán)境效益分析 25910.項目與產(chǎn)業(yè)政策合理性分析 26410.1項目《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄（2011年本，2013年修正）》的符合性分析 26410.2項目與相關交通運輸規(guī)劃的符合性分析 26411.評價結論 26711.1工程概況 26711.2項目與產(chǎn)業(yè)政策及相關規(guī)劃的符合性分析 26711.3環(huán)境質量現(xiàn)狀 26711.4施工期環(huán)境影響 26811.5運營期環(huán)境影響 26911.6環(huán)境風險 27111.7公眾參與 27111.8環(huán)境影響評價綜合結論 271附件：1、開展工作的通知2、《草場等級證明》（主要內容：K127+000~K188+772為伊吾縣天然草場，草場等級三等一級），伊吾縣草原監(jiān)理所，2017年2月21日3、《意向書》（主要內容：同意征占草場），伊吾縣草原監(jiān)理所，2017年2月4、關于《梧桐大泉至下馬崖至伊吾高速公路工程項目用地類別的函》復函，伊吾縣林業(yè)局，2017年2月23日5、《意向書》（主要內容：同意征占相關林地及砍伐部分林木），伊吾縣林業(yè)局，2017年2月6、《關于查詢梧桐大泉至下馬崖至伊吾高速公路工程項目用地類別函》復函，伊吾縣國土資源局，2017年2月23日7、《意向書》（主要內容：同意征占土地及開采料場、設置取棄土場），伊吾縣國土資源局，2017年2月8、《意向書》（主要內容：同意設置取棄土場），伊吾縣水利局，2017年2月9、《證明》（主要內容：路線范圍內沒有壓覆文物和重要文物分布），伊吾縣文物管理局，2017年2月20日10、檢測報告11、《關于對征求梧桐大泉至下馬崖至伊吾高速公路工程穿越哈密東天山自治區(qū)級生態(tài)功能保護區(qū)意見的復函》，哈政函[2017]92號12、《關于新疆紅淖三鐵路5處6座分離式立交與公路交叉施工圖設計審查意見的通知》，新交綜[2013]25號13、《關于國道335線梧桐大泉至下馬崖至伊吾段公路建設項目環(huán)境影響報告書的批復》，哈市環(huán)監(jiān)函[2017]8號14、關于《查詢國道335線梧桐大泉至下馬崖至伊吾段公路工程項目用地類別的函》復函，哈密市林業(yè)局，2016年4月21日15、《新疆紅淖鐵路1#4#橋區(qū)野生動物通道專題評價》專家審查意見附圖：1、本項目與既有鐵路、公路交叉動物通道關系圖2、臨時工程分布圖附表：建設項目環(huán)境保護審批登記表PAGE4前言項目背景1、項目由來新疆是我國向西開放的重要門戶，也是新亞歐大陸橋的重要通道，周邊與蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度8個國家接壤，是我國陸地邊境線最長的省區(qū)。新疆在國家整體發(fā)展格局中承擔著特殊而重要的戰(zhàn)略意義：是我國陸路能源進口的重要戰(zhàn)略通道；對西開放的橋頭堡；促進民族融合和民族穩(wěn)定的關鍵地區(qū)；同時，新疆還是我國重要的能源基地和西向出口；我國重要的特色農(nóng)業(yè)基地及農(nóng)業(yè)物資省，能源、農(nóng)業(yè)、旅游資源豐富。2013年9月7日，習近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學作重要演講，提出共同建設“新絲綢之路經(jīng)濟帶”的戰(zhàn)略構想。新疆是我國與中西亞乃至東西歐進行經(jīng)濟聯(lián)系的陸上接軌點，是絲綢之路經(jīng)濟帶中最重要的戰(zhàn)略樞紐。推動新絲綢之路經(jīng)濟帶建設，實現(xiàn)互聯(lián)互通，其中道路聯(lián)通是基礎?！秶夜肪W(wǎng)規(guī)劃（2013年—2030年）》于2013年5月由國務院批準通過，根據(jù)《規(guī)劃》國家高速公路網(wǎng)由首都放射線（7條）、北南縱線（11條）、東西橫線（18條）組成。國家高速公路規(guī)劃總計11.8萬公里，目前已建成7.1萬公里，在建約2.2萬公里，待建約2.5萬公里，分別占60%、19%和21%。本項目為北京-烏魯木齊放射線的組成部分，項目的建設對實現(xiàn)規(guī)劃目標具有重大意義。2014年交通運輸部公布的《關于進一步支持新疆交通運輸科學發(fā)展的若干意見》，將與新疆合力推進新疆交通運輸工作。按照《意見》規(guī)劃，到2020年，新疆高速公路總里程達到5500公里，普通國道二級及以上比重達到60％，重要口岸實現(xiàn)二級及以上公路連通。項目區(qū)域內明水-哈密高速公路已經(jīng)開工建設，G7烏魯木齊-奇臺-木壘高速公路已經(jīng)建成，G7木壘-伊吾道路目前進行高速公路前期研究，梧桐大泉-下馬崖-伊吾公路連接明水-哈密高速公路和S302線伊吾-口門子公路及S303線，項目的建設將增加新疆又一個東出口通道。根據(jù)會議精神及《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，自治區(qū)交通建設管理局在前期線路比選的基礎上，擬投資建設梧桐大泉至下馬崖至伊吾高速公路工程，建設地點位于哈密市境內，起點與北京至烏魯木齊國家高速公路明水（甘新界）至哈密段公路雙井子立交相接（本項目起點至K3+000段已納入明哈高速雙井子立交實施），向北經(jīng)東天山山脈的末支虎頭崖，經(jīng)下馬崖鄉(xiāng)，到達伊吾縣城附近，終點位于伊吾縣城西南側，與伊吾至巴里坤段高速公路終點相接。基本走向為自東南向西北方向，路線全長187.16km。主要控制點：明哈高速雙井子立交、虎頭崖、下馬崖、終點伊吾縣城西南。2011年自治區(qū)交通建設管理局曾委托我公司（原名北京永新環(huán)保有限公司）編制了《明水西——伊吾公路工程環(huán)境影響報告書》，并于2012年5月取得新疆環(huán)保廳批復，截止2016年8月項目尚未開工。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》第二十四條規(guī)定，建設項目的環(huán)境影響評價文件經(jīng)批準后，建設項目的性質、規(guī)模、地點、采用的生產(chǎn)工藝或者防治污染、防止生態(tài)破壞的措施發(fā)生重大變動的，建設單位應當重新報批建設項目的環(huán)境影響評價文件。因此自治區(qū)交通建設管理局于2016年8月重新委托我公司編制《國道335線梧桐大泉至下馬崖至伊吾段公路工程環(huán)境影響報告書》，并于2017年3月取得哈密市環(huán)保局批復。為適應國家路網(wǎng)規(guī)劃、十三五路網(wǎng)規(guī)劃及新絲綢之路經(jīng)濟帶的戰(zhàn)略構想，本項目擬按照高速公路的指標進行建設，名稱更名為梧桐大泉至下馬崖至伊吾高速公路工程，本項目K3+000～K127+000段為利用G335線梧桐大泉至下馬崖至伊吾段公路加寬建設，并新建另一幅。K127+000~終點段為新建。自治區(qū)交通建設管理局重新委托我公司編制梧桐大泉至下馬崖至伊吾高速公路工程環(huán)境影響報告書。2、項目建設必要性擬建項目是新疆交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃“6678”中“6橫”（“6橫”，是指沿絲綢之路經(jīng)濟帶和中巴經(jīng)濟走廊帶布局，東聯(lián)內地、西出中亞西亞的6條橫向大通道）的重要組成部分。項目建成后將進一步完善國家公路網(wǎng)，提升出疆通道的運輸能力，對于打造新疆“一帶一路”核心區(qū)、帶動天山北坡經(jīng)濟帶地區(qū)的投資及發(fā)展環(huán)境、實現(xiàn)新疆長治久安及跨越式發(fā)展具有十分重要的作用。目前北京-烏魯木齊高速公路明水-哈密段已經(jīng)設計施工，2017年建成通車。本項目連接了明水-哈密高速公路及巴克圖口岸-伊吾公路，項目實施對于公路網(wǎng)進行補充，打通了新疆出疆通道斷頭路，對盡快發(fā)揮公路網(wǎng)絡的規(guī)模效益具有重要作用。新疆維吾爾自治區(qū)“十三五”期為貫徹落實自治區(qū)決策部署，把全力加快交通基礎設施建設作為中心任務，到2020年實現(xiàn)縣縣通高速、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通硬化路目標，大幅提升全區(qū)路網(wǎng)通行能力和服務水平。本項目的建設是完成自治區(qū)交通基礎設施建設的一部分，也是建成萬公里高速公路主骨架的需要。擬建項目輻射區(qū)域內涉及豐富的煤炭、石油等礦產(chǎn)資源，同時，還涉及伊吾胡楊林、烈士陵園，巴里坤怪石山、大草原及奇臺恐龍溝等眾多自然景觀，是新疆重要的旅游線路之一。該段公路的建設，將對哈密市伊吾縣、伊州區(qū)以及新疆整體經(jīng)濟和社會發(fā)展產(chǎn)生重大影響，對于促進區(qū)域旅游事業(yè)和相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展意義重大。主要工作流程根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、《建設項目環(huán)境保護管理條例》、《交通建設項目環(huán)境保護管理辦法》、《新疆維吾爾自治區(qū)環(huán)境保護條例》等有關規(guī)定和要求，自治區(qū)交通建設管理局委托北京國環(huán)建邦環(huán)?？萍加邢薰境袚拔嗤┐笕料埋R崖至伊吾高速公路工程”環(huán)境影響評價工作。項目課題組在現(xiàn)場踏查、資料收集與調研、現(xiàn)狀監(jiān)測、類比調查、模式計算及專家咨詢的基礎上，編制完成該項目環(huán)境影響報告書。本項目的環(huán)境影響評價工作流程見下圖。環(huán)境影響評價工作流程圖關注的主要環(huán)境問題擬建項目穿越區(qū)域多為戈壁荒漠，項目沿線無居民集中分布區(qū)，也無零散居民；項目約27.16km路段（K3+000~K20+000和K180+000~終點）穿越哈密東天山生態(tài)功能保護區(qū)；項目部分路段涉及國家二級保護動物鵝喉羚、國家一級保護動物北山羊和蒙古野驢，自治區(qū)一級保護動物赤狐，自治區(qū)二級保護動物伶鼬；公路跨越伊吾河及大白楊溝、小白楊溝；根據(jù)本項目工程特點及周圍環(huán)境概況，確定本次評價主要關注的環(huán)境問題為：項目建設及運營對哈密東天山生態(tài)功能保護區(qū)的荒漠植被的影響、對國家二級保護動物鵝喉羚、國家一級保護動物北山羊和蒙古野驢、自治區(qū)一級保護動物赤狐、自治區(qū)二級保護動物伶鼬等的影響以及對伊吾河及大、小白楊溝的影響。評價主要結論擬實施梧桐大泉至下馬崖至伊吾高速公路工程符合現(xiàn)行的國家產(chǎn)業(yè)政策。項目建設在當?shù)鼐哂袕V泛而深刻的意義，是在充分考慮國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃、新疆交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃、城市發(fā)展方向等各方面規(guī)劃的基礎上確定的，同時符合當?shù)丨h(huán)境功能區(qū)劃，受到當?shù)卣块T的廣泛支持。項目施工、運營期將對所在區(qū)域的生態(tài)、水環(huán)境、環(huán)境空氣、聲環(huán)境產(chǎn)生一定程度的不利影響，本次環(huán)境影響評價結合區(qū)域環(huán)境敏感性提出了有針對性污染防治措施、生態(tài)保護、恢復及補償措施和建議。在嚴格執(zhí)行各級環(huán)保法律、法規(guī)，落實本次評價提出的各項環(huán)保措施和事故應急預案前提下，可有效控制項目的環(huán)境影響及環(huán)境風險。從環(huán)境保護角度分析、評價和論證，梧桐大泉至下馬崖至伊吾高速公路工程的建設是可行的。PAGE171.總則1.1編制依據(jù)1.1.1相關法律、法規(guī)《中華人民共和國環(huán)境保護法》（2015.1.1.施行）《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》（2016.9.1.施行）《中華人民共和國大氣污染防治法》（2016.1.1施行）《中華人民共和國水污染防治法》（2008.6.1.施行）《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》（1997.3.1.施行）《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》（2015.4.1.施行）《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進法》（2012.7.1.施行）《中華人民共和國土地管理法（修正案）》（征求意見稿），2017年5月《中華人民共和國農(nóng)業(yè)法》（2013.3.1施行）《中華人民共和國公路法》（2004.8.28.修訂）《中華人民共和國道路交通安全法》（2013.10.28.施行）《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》（2008.1.1.施行）《中華人民共和國野生動物保護法》（2017.1.1施行）《中華人民共和國水土保持法》（2011.3.1.施行）《中華人民共和國文物保護法》（2013.6.29.施行）《中華人民共和國礦產(chǎn)資源法》（2009.8.27.修正）《建設項目環(huán)境保護管理條例》（2017年修訂版，2017.10.1）《交通建設項目環(huán)境保護管理辦法》（交通部令第5號，2003.6.1.施行）《中華人民共和國野生植物保護條例》（國務院令第204號，1997.1.1.施行）《危險化學品安全管理條例》（國務院令第591號，2011.12.1.施行）《新疆維吾爾自治區(qū)環(huán)境保護條例》（2017.1.1施行）《新疆維吾爾自治區(qū)貫徹國務院〈建設項目環(huán)境保護管理條例〉實施意見》（新政辦發(fā)〔2002〕3號，2002.1.4.頒布）《新疆維吾爾自治區(qū)野生植物保護條例》（2006.9.29.施行）《新疆維吾爾自治區(qū)實施〈野生植物保護條例〉辦法》（2003.9.1.施行）《新疆維吾爾自治區(qū)實施〈中華人民共和國水土保持〉辦法》（1994.9.24.施行）《關于印發(fā)新疆維吾爾自治區(qū)大氣污染防治行動計劃實施方案的通知》（新政發(fā)[2014]35號）；《水污染防治行動計劃》（2015.4）《大氣污染防治行動計劃》（2013.9）《土壤污染防治行動計劃》（2016.5.）1.1.2規(guī)章及規(guī)范性文件《交通建設項目環(huán)境保護管理辦法》[交通部（2003）5號令]《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》（2015.6.1）《關于印發(fā)全國生態(tài)環(huán)境保護綱要的通知》國務院國發(fā)[2000]38號（200.11）《關于在公路建設中實行最嚴格的耕地保護制度的若干意見》交公路發(fā)[2004]164號，2004.4.6《關于在公路、鐵路（含輕軌）等建設項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關問題的通知》環(huán)發(fā)[2003]94號《<公路建設項目水土保持工作規(guī)定>的通知》（2001.1）《關于開展交通工程環(huán)境監(jiān)理工作的通知》交通部交環(huán)發(fā)[2004]314號，2004.6.15《國家環(huán)境保護總局、國家發(fā)展和改革委員會、交通部關于加強公路規(guī)劃和建設環(huán)境影響評價工作的通知》（環(huán)發(fā)[2007]184號）《環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法》環(huán)發(fā)（2006）28號《環(huán)境保護公眾參與辦法》（部令第35號，2015.9.1）《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》（交通部第9號令2005.7.12）《關于切實加強風險防范嚴格環(huán)境影響評價管理的通知》環(huán)發(fā)[2012]98號《關于進一步加強公路水路交通運輸規(guī)劃環(huán)境影響評價工作的通知》環(huán)發(fā)[2012]49號，2012.4《關于發(fā)布<建設項目環(huán)境影響報告書簡本編制要求>的公告》環(huán)境保護部公告2012年第51號《關于進一步加強環(huán)境影響評價管理防范環(huán)境風險的通知》（環(huán)發(fā)[2012]77號）《關于進一步加強環(huán)境保護信息公開工作的通知》（環(huán)發(fā)[2012]134號）《關于印發(fā)<建設項目環(huán)境影響評價政府信息公開指南（試行）>的通知》（環(huán)辦（2013）103號）《關于切實加強環(huán)境影響評價監(jiān)督管理工作的通知》（環(huán)辦（2013）104號）1.1.3相關產(chǎn)業(yè)政策及政策性規(guī)劃《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄（2011年本2013年修正版）》《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（2005.1.13.發(fā)布）《新疆維吾爾自治區(qū)“十二五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃》（2011.5.26.發(fā)布）1.1.4相關規(guī)劃及文件《全國生態(tài)功能區(qū)劃》（環(huán)保部、中科院公告2008年第35號）《新疆生態(tài)功能區(qū)劃》（自治區(qū)環(huán)境保護局，2003.9.）《關于劃分國家級水土流失重點防治區(qū)的公告》（水利部公告2006年第2號）《新疆維吾爾自治區(qū)人民政府關于全疆水土流失重點預防保護區(qū)、重點監(jiān)督區(qū)、重點治理區(qū)劃分的公告》（自治區(qū)人民政府，2000.10.31）《中國新疆水環(huán)境功能區(qū)劃》（自治區(qū)環(huán)境保護局）《關于同意建立哈密東天山自治區(qū)級生態(tài)功能保護區(qū)的函》（新政函〔2005〕54號）《哈密東天山自治區(qū)級生態(tài)功能保護區(qū)規(guī)劃》《哈密市城市總體規(guī)劃（2006~2025年）》（哈密市人民政府）《伊吾縣城市總體規(guī)劃》（伊吾縣人民政府）1.1.5相關技術導則、技術規(guī)范及政策文件《環(huán)境影響評價技術導則總綱》（HJ2.1-2016）《環(huán)境影響評價技術導則生態(tài)影響》（HJ19-2011）《環(huán)境影響評價技術導則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2008）《環(huán)境影響評價技術導則地面水環(huán)境》（HJ/T2.3-93）《環(huán)境影響評價技術導則地下水環(huán)境》（HJ610-2016）《環(huán)境影響評價技術導則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）《建設項目環(huán)境風險評價技術導則》（HJ/T169-2004）《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTGB03-2006）《公路環(huán)境保護設計規(guī)范》（JTGB04-2010）《開發(fā)建設項目水土流失防治標準》（GB50434-2008）《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）《國家重點保護野生植物名錄（第一批）》（國家林業(yè)局、農(nóng)業(yè)部令第4號）《國家重點保護野生動物名錄》（國家林業(yè)局、農(nóng)業(yè)部令第1號）《新疆維吾爾自治區(qū)重點保護野生植物名錄（第一批）》（新政辦發(fā)〔2007〕175號）《水土保持綜合治理技術規(guī)范》（GB/T16453.1~6-2008）《地面交通噪聲污染防治技術政策》（環(huán)發(fā)〔2010〕7號）1.1.6相關工作文件《梧桐大泉至下馬崖至伊吾高速公路工程可行性研究報告》（新疆維吾爾自治區(qū)交通規(guī)劃勘察設計研究院，2017.3）《梧桐大泉至下馬崖至伊吾高速公路工程水土保持方案》1.2評價目的、評價原則及重點1.2.1評價目的通過對公路沿線評價范圍內自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境及社會環(huán)境等現(xiàn)狀的調查和評價，對項目開發(fā)活動可能帶來的各種影響進行定性或定量分析，為項目建設過程和服務運營期內保護生態(tài)環(huán)境、防治污染提供可操作的管理依據(jù)。通過本次環(huán)境影響評價，達到以下主要目的：（1）通過現(xiàn)場調查和類比分析，判定公路施工過程以及運營后的環(huán)境影響因素和環(huán)境影響因子，確定主要污染源參數(shù)；（2）通過對本項目在施工期和運營期可能帶來的各種環(huán)境影響進行定性或定量分析、預測，評價其影響范圍和程度，為項目方案設計和制定污染防治措施提供依據(jù)；（3）提供可行的環(huán)境保護措施和建議，以指導設計、施工和運營管理，減輕和消除項目開發(fā)帶來的不利影響，達到經(jīng)濟建設和環(huán)境保護協(xié)調發(fā)展的目的；（4）根據(jù)公眾參與意見采納情況，補充并完善環(huán)境影響評價相關內容，進而使項目的規(guī)劃、設計和環(huán)境管理更趨完善與合理，力求項目的建設及運營在環(huán)境效益、社會效益和經(jīng)濟效益方面取得最優(yōu)化的統(tǒng)一；（5）制訂環(huán)境保護行動計劃，為管理部門、建設單位和施工單位提供決策和行動依據(jù)。1.2.2評價原則（1）依據(jù)國家有關法律、法規(guī)以及技術規(guī)范的要求，開展現(xiàn)場調查和環(huán)境影響評價工作；（2）盡可能采用工程可行性研究成果，充分利用現(xiàn)有的基礎資料；（3）采用先進且可靠的技術方法；（4）確保評價內容全面，同時突出評價重點；（5）客觀公正地進行科學評價，做到評價結論科學可信。1.2.3評價重點本次環(huán)境影響評價以項目施工期及運營期對生態(tài)環(huán)境的影響作為評價重點，而生態(tài)環(huán)境影響評價中又以項目建設對哈密東天山自治區(qū)級生態(tài)功能保護區(qū)的影響，以及對國家二級保護動物鵝喉羚、國家一級保護動物北山羊和蒙古野驢，自治區(qū)一級保護動物赤狐，自治區(qū)二級保護動物伶鼬的影響評價為核心。1.3環(huán)境影響因素識別及評價因子篩選1.3.1環(huán)境影響因素識別根據(jù)以上對環(huán)境要素及主要環(huán)境問題的初步分析，結合當?shù)氐沫h(huán)境特征，采用矩陣法對環(huán)境影響評價因子進行初步篩選，見表1.3-1。表1.3-1項目建設環(huán)境影響識別矩陣施工行為環(huán)境資源施工期運營期道路施工橋涵工程運輸行駛生態(tài)環(huán)境土壤植被☆☆動物水土流失△環(huán)境質量地表水聲環(huán)境環(huán)境空氣地下水☆社會環(huán)境就業(yè)勞務經(jīng)濟生活質量注：□-長期有利影響：○-短期有利影響：☆-短期不利影響：△-長期不利影響：空白-無相互作用1.3.2評價因子篩選從項目特點、所在地環(huán)境及環(huán)境影響識別分析，本項目評價因子的篩選見表1.3-2。表1.3-2評價因子篩選表項目現(xiàn)狀評價因子環(huán)境影響評價因子施工期運營期生態(tài)微地貌景觀、生物多樣性、土壤侵蝕、動物、植被植被、動物、礫幕、水土流失生態(tài)完整性、生物多樣性、景觀環(huán)境空氣TSP、SO2、NO2、PM10揚塵（TSP）、瀝青煙揚塵、NO2地表水pH值、DO、高錳酸鹽指數(shù)、COD、BOD5、氨氮、TP、石油類COD、石油類、SSCOD、BOD5、氨氮、石油類地下水pH、總硬度、溶解性總固體、氨氮、硝酸鹽氮、亞硝酸鹽氮、揮發(fā)性酚類、總氰化物、高錳酸鹽指數(shù)、氟化物、砷、汞、鎘、鉻(六價)、鐵、錳、總大腸菌群//噪聲等效連續(xù)A聲級，LAeq等效連續(xù)A聲級，LAeq等效連續(xù)A聲級，LAeq固體廢物—棄土（渣）、生活垃圾公路養(yǎng)護產(chǎn)生的棄渣，服務區(qū)等產(chǎn)生的生活垃圾1.4評價標準1.4.1環(huán)境質量標準環(huán)境空氣質量標準評價區(qū)環(huán)境空氣質量執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準，見表1.4-1。表1.4-1環(huán)境空氣質量標準單位：mg/Nm3評價因子1小時平均日平均SO20.500.15TSP/0.30PM10/0.15PM2.5/0.075NO20.20.08CO10地表水環(huán)境質量標準本項目沿線除伊吾河外無常年流水的河流。根據(jù)《中國新疆水環(huán)境功能區(qū)劃》，伊吾河的功能類別為分散飲用、灌溉，具體見下表。表1.4-2伊吾河水功能區(qū)劃流域水系水體水域長度現(xiàn)狀使用功能現(xiàn)狀水質類別功能區(qū)類型水質目標內流河準噶爾內流河伊吾河全河段95.2km分散飲用、灌溉Ⅱ飲用水源保護區(qū)Ⅱ項目跨躍的伊吾河執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）Ⅱ類水域標準，見表1.4-3。表1.4-3地表水環(huán)境質量標準單位：mg/L評價因子標準限值評價因子標準限值pH值（無量綱）6~9BOD5≤3DO≥6NH3-N≤0.5高錳酸鹽指數(shù)≤4總磷≤0.1COD≤15石油類≤0.05大白楊溝、小白楊溝均為伊吾河的支流，為季節(jié)性河流，水環(huán)境質量同伊吾河，執(zhí)行Ⅱ類水域標準，主要功能為灌溉。目前伊吾河的功能類別為灌溉，無飲用功能，哈密市（含伊州區(qū)、伊吾縣）飲用水源為地下水。聲環(huán)境質量標準根據(jù)國家環(huán)保總局《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術規(guī)范》（GB/T15190–2014）和《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008），擬建梧桐大泉至下馬崖至伊吾高速公路工程沿線路兩側紅線外35米以內的區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）4a類標準；35米以外的評價范圍執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）2類標準，見表1.4-4。表1.4-4聲環(huán)境質量執(zhí)行標準單位：Leq〔dB(A)〕標準類別晝間夜間4a類70552類6050地下水環(huán)境質量標準本項目K186+000~K187+500段伴行吐葫蘆鄉(xiāng)地下水飲用水源地，水源地位于項目北側約1.6km處。本項目所在區(qū)域地下水執(zhí)行《地下水質量標準》(GB14848-2017)中的Ⅲ類標準，標準值見表1.4-5。表1.4-5地下水環(huán)境質量標準單位：mg/L評價因子標準限值評價因子標準限值pH6.5～8.5氟化物≤1.0總硬度≤450砷≤0.01溶解性總固體≤1000汞≤0.001氨氮≤0.5鎘≤0.005硝酸鹽氮≤20鉻（六價）≤0.05亞硝酸鹽氮≤1鐵≤0.3揮發(fā)性酚類≤0.002錳≤0.1氰化物≤0.05總大腸菌群（個/L）≤3.01.4.3污染物排放標準廢氣排放標準施工期無組織排放粉塵、揚塵執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2無組織排放監(jiān)控濃度限值；瀝青熬制及拌和過程中產(chǎn)生的瀝青煙執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2最高允許排放濃度限值，見表1.4-6。運營期項目配套建設的服務區(qū)冬季采暖采用電熱水鍋爐，無大氣污染物排放。表1.4-6項目施工期廢氣污染物排放執(zhí)行標準單位：mg/m3控制項目最高允許排放濃度無組織排放監(jiān)控濃度限值備注顆粒物/1.0施工期瀝青煙75（建筑攪拌）生產(chǎn)設備不得有明顯的無組織排放存在施工期廢水處理標準運營期服務區(qū)產(chǎn)生的生活污水經(jīng)處理達標后，綜合利用，不外排。主要利用方向為：道路清掃、道路綠化、洗車及消防水池補充水等。冬季貯存，亦不外排。廢水處理后水質須滿足《城市污水再生利用-城市雜用水水質》（GB/18920-2002）中的綠化標準及《公路服務區(qū)生活污水再生利用（第一部分：水質）》（JT/T645.1-2005）相關標準（COD≤50mg/L），見表1.4-7，1.4-8。表1.4-7城市污水再生利用-城市雜用水水質標準單位：mg/L標準等級pHBOD5DO氨氮總大腸菌群GB/18920-2002中的城市綠化水質標準6.0-9.0≤20≥1≤20≤3個/L表1.4-8公路服務區(qū)生活污水再生利用標準單位：mg/L控制項目標準限值控制項目標準限值pH（無量綱）6.0~9.0COD≤50色度（度）≤30BOD5≤10a嗅無不快感陰離子表面活性劑≤1.0濁度（度）≤10總大腸菌群（個/L）≤3溶解性總固體≤1500//注：a－對于用水目的以道路清掃、消防為主的再生利用水，其值為不大于15mg/L；對于用水目的以道路綠化為主的再生利用水，其值為不大于20mg/L。噪聲排放標準施工場界噪聲排放標準執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）中的排放限值，見表1.4-9。表1.4-9建筑施工場界噪聲限值單位：Leq〔dB(A)〕晝間夜間7055夜間噪聲最大聲級超過限值的幅度不得高于15dB(A)1.5評價工作等級與評價范圍1.5.1生態(tài)環(huán)境根據(jù)項目可研可知，擬建項目主線全長187.16km。項目通過區(qū)域絕大部分為無人區(qū)，除原二級公路路段為交通設施用地外，其余全部為戈壁區(qū)域。經(jīng)調查，永久及臨時占地區(qū)內無農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，現(xiàn)有植被全部為荒漠稀疏灌叢。項目K3+000~K20+000和K180+000~終點約27.16km通過哈密東天山自治區(qū)級生態(tài)功能保護區(qū)，不屬于《環(huán)境影響評價技術導則生態(tài)影響》（HJ19-2011）規(guī)定的自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、自然歷史遺產(chǎn)等敏感區(qū)，項目部分路段涉及國家二級保護動物鵝喉羚、國家一級保護動物北山羊和蒙古野驢，自治區(qū)一級保護動物赤狐，自治區(qū)二級保護動物伶鼬；綜合考慮，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則生態(tài)影響》（HJ19-2011）確定本項目生態(tài)影響評價等級應為一級。表1.5-1生態(tài)影響評價工作等級劃分影響區(qū)域生態(tài)敏感性工程占地（含水域）范圍面積≥20km2或長度≥100km面積2-20km2或長度50-100km面積≤2km2或長度≤50km特殊生態(tài)敏感區(qū)一級一級一級重要生態(tài)敏感區(qū)一級二級三級一般區(qū)域二級三級三級本次生態(tài)環(huán)境影響評價范圍為：以擬建公路中心線為基準，兩側各外延500m范圍內區(qū)域；另外還包含施工便道，施工生產(chǎn)生活區(qū)，取、棄土場等臨時占地區(qū)域。重點評價：項目建設對哈密東天山自治區(qū)級生態(tài)功能保護區(qū)中荒漠植被的影響以及對國家二級保護動物鵝喉羚、國家一級保護動物北山羊和蒙古野驢，自治區(qū)一級保護動物赤狐，自治區(qū)二級保護動物伶鼬的影響。1.5.2環(huán)境空氣根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則-大氣環(huán)境》（HJ2.2-2008）中的規(guī)定，對于公路、鐵路等項目，應分別按項目沿線主要集中式排放源（如服務區(qū)、車站等大氣污染源）排放的污染物計算其評價等級。由于本項目新建服務區(qū)和收費站，采用0.35MW電熱水鍋爐，不使用燃煤鍋爐，不會對大氣環(huán)境明顯造成影響。項目運營期廢氣污染主要為公路汽車尾氣，本次評價僅對環(huán)境空氣進行影響分析。本次環(huán)境空氣影響評價范圍為：以擬建公路中心線為基準，兩側各外延200m范圍內的區(qū)域。1.5.3地表水環(huán)境擬建項目配套建設服務區(qū)一處、收費站3處，生活污水經(jīng)處理達標后，綜合利用，不外排。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則地面水環(huán)境》（HJ/T2.3-93）中地表水環(huán)境影響評價工作等級劃分依據(jù)，確定本次地表水環(huán)境影響評價工作等級為三級。本次地表水環(huán)境影響評價范圍為：以擬建公路中心線為基準，兩側各外延200m范圍內的地表水體，主要為伊吾河，伊吾河的評價范圍為：跨河橋橋位處上游100m至下游1km。施工期以施工生活區(qū)生活污水及施工廢水影響為主要評價對象，運營期以服務區(qū)生活污水影響，以及公路路（橋）面徑流對沿線地表水體的影響為主要評價對象。1.5.4地下水環(huán)境根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則地下水環(huán)境》（HJ610-2016）附錄A地下水環(huán)境影響評價行業(yè)分類表可知，涉及加油站的公路項目按照Ⅱ類建設項目考慮，不涉及加油站的公路項目按照Ⅳ類建設項目考慮。本項目在K124+100處建設一處服務區(qū)，內設加油站一處，預留加油站的位置，不在本次評價范圍內，因此本項目為Ⅳ類建設項目，可不開展地下水評價，本環(huán)評要求后期建設加油站時，對加油站單獨進行評價。根據(jù)《地下水環(huán)境影響評價技術導則》（HJ610-2016）規(guī)定，線性工程以工程邊界兩側向外延伸200m作為調查評價范圍；本項目未穿越地下水飲用水源保護區(qū)，由于K186+000~K187+500段伴行吐葫蘆鄉(xiāng)地下水飲用水源地，公路建設可能會對水源地造成影響，故本次評價內容主要針對水源地進行，對地下水進行簡要分析。1.5.5聲環(huán)境項目建設前后評價范圍內聲環(huán)境噪聲級增高量較大，大于5dB（A），項目沿線無聲環(huán)境敏感點。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則—聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）和《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTGB03-2006），確定本次聲環(huán)境影響評價工作等級為二級。聲環(huán)境影響評價范圍為：以擬建公路中心線為基準，兩側各外延200m范圍內的區(qū)域。1.5.6風險根據(jù)《建設項目環(huán)境風險評價技術導則》（HJ/T169-2004）項目本身不存在物質危險性和功能性危險源，風險概率的發(fā)生由間接行為導致，因此，本項目環(huán)境風險評價工作等級為二級。環(huán)境風險評價范圍：根據(jù)影響方式，執(zhí)行各環(huán)境要素評價范圍。1.6評價時段和評價方法1.6.1評價時段項目評價時段分為施工期和營運期，其中，營運期預測年限取公路竣工并投入營運后的第1年、第7年和第15年三個時段。根據(jù)項目可行性研究可知，項目計劃于2018年8月開工建設，建設期3年，于2021年建成通車。據(jù)此確定：項目施工期評價時段為2018年~2021年，運營期評價時段為2021年、2027年和2035年三個時段。1.6.2評價方法根據(jù)本項目建設的特點，公路工程為大型線性開發(fā)建設項目，線路長，影響面廣。根據(jù)對擬建設項目沿線的實地篩選，多數(shù)路段環(huán)境狀況具有一定的相似性，采用“以點和代表性區(qū)段為主、點段結合、以點代線、反饋全線”的評價原則。對聲環(huán)境、水環(huán)境和環(huán)境空氣現(xiàn)狀采用類比監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析；對聲環(huán)境敏感目標采用預測模式計算；施工期大氣環(huán)境影響采用類比分析法；對生態(tài)環(huán)境采用遙感解譯技術，定量和定性相結合分析方法進行；對水環(huán)境采用類比分析方法；社會環(huán)境、公眾參與采用調查、分析、評述的方法進行評價。1.7環(huán)境保護目標根據(jù)項目工程內容及現(xiàn)場踏勘調查，項目沿線無居民集中分布區(qū)，也無零散居民，項目部分路段通過哈密東天山自治區(qū)級生態(tài)功能保護區(qū)；項目部分路段有國家二級保護動物鵝喉羚、國家一級保護動物北山羊和蒙古野驢，自治區(qū)一級保護動物赤狐，自治區(qū)二級保護動物伶鼬活動；公路跨越的伊吾河及大白楊溝、小白楊溝；因此本項目保護的環(huán)境目標見表1.7-1。表1.7-1保護環(huán)境的目標環(huán)境影響類別保護目標主要保護對象相對方位、樁號及距離保護等級相對方位相對樁號相對位置生態(tài)環(huán)境哈密東天山自治區(qū)級生態(tài)功能保護區(qū)野生植被K3+000~K20+000穿越地區(qū)級水土保持K180+000~終點穿越地區(qū)級野生動物鵝喉羚K20+000~K120+000穿越國家二級保護動物北山羊、盤羊K95+000附近穿越國家一級、二級保護動物蒙古野驢K35+000~K70+000及K85+000~K115+000穿越國家一級保護動物赤狐K45+000~K105+000穿越自治區(qū)一級保護動物伶鼬K80+000~K110+000穿越自治區(qū)二級保護動物野生植物梭梭K3+000~K12+000繞避自治區(qū)級膜果麻黃K95~K105、K110~K113、K170~K176繞避自治區(qū)級林地公益林沿線兩側500m范圍及施工營地周圍穿越國家、地方地表礫幕沿線兩側500m范圍及施工營地周圍穿越地表水環(huán)境跨越水體伊吾河SK185+085、XK185+620跨越水體GB3838-2002Ⅱ類小白楊溝SK178+513.0、SK180+210.0跨越水體大白楊溝K174+390.0、K175+485跨越水體聲環(huán)境//////地下水環(huán)境吐葫蘆鄉(xiāng)地下水飲用水源地北側K186+000~K187+5001.6km一級注：項目區(qū)無野生動物的棲息地及遷移通道PAGE502.建設項目工程分析2.1項目概況2.1.1項目基本情況項目名稱：梧桐大泉至下馬崖至伊吾高速公路工程建設單位：新疆維吾爾自治區(qū)交通建設管理局建設性質：改擴建建設地點：新疆維吾爾自治區(qū)哈密市建設工期：計劃2018年開工建設，建設工期三年工程投資：該項目總投資456379.6051萬元，用于環(huán)保建設的投資為16679萬元，占工程投資比例的3.65%。建設情況：本項目K3+000～K127+000段為利用G335線梧桐大泉-下馬崖-伊吾公路加寬建設，并新建另一幅。K127+000~終點段為完全新建段。1、線路位置及走向本項目位于新疆維吾爾自治區(qū)哈密市伊州區(qū)及伊吾縣境內，路線位置介于東經(jīng)95°38′45.06″～94°36′52.6″，北緯42°15′31.52″～43°13′4.33″之間，總體走向由東南向西北。項目起點與北京至烏魯木齊國家高速公路明水(甘新界)至哈密段公路雙井子立交相接（本項目起點至K3+000段已納入明哈高速雙井子立交實施），向北經(jīng)東天山山脈的末支虎頭崖，經(jīng)下馬崖鄉(xiāng)，到達伊吾縣城附近，終點位于伊吾縣城西南側，與伊吾至巴里坤段高速公路起點相接。主線路線全長187.16km。伊吾連接線起點位于伊吾西互通，一路向北，與伊吾至口門子公路相接，伊吾連接線全長2.4km。項目地理位置、線路走向見圖2.1-1。2、主要控制點本項目主要控制點：明哈高速雙井子立交、虎頭崖、下馬崖鄉(xiāng)、伊吾縣、吐葫蘆鄉(xiāng)。2.1.2G335線梧桐大泉-下馬崖-伊吾公路概況G335線梧桐大泉-下馬崖-伊吾公路位于新疆維吾爾自治區(qū)哈密市伊州區(qū)及伊吾縣境內，路線位置介于東經(jīng)95°38′45.06″～94°42′28.35″，北緯42°15′31.52″～43°15′15.25″之間，總體走向由東南向西北。項目起點位于京新高速明水-哈密段K49+700處，與北京至烏魯木齊國家高速公路明水(甘新界)至哈密段公路雙井子立交相接（項目起點至K3+000段已納入明哈高速雙井子立交實施），路線向北前行，在鏡兒泉礦區(qū)西側經(jīng)過，繼續(xù)向北，跨過圖拉爾根河，在東天山山脈的末支喀爾力克山東端末梢（虎頭崖）轉向西行駛，到達伊吾縣城，項目終點位于X115線K3+220處（濱河路與X115交叉路口處），路線全長178.515km。G335項目為二級公路，路基寬12m，路面寬度10.5m，設計速度80km/h。全線采用瀝青混凝土路面。該項目環(huán)評于2017年3月取得哈密市環(huán)保局批復，目前已開工建設。G335項目利用情況本項目占用G335部分路線，占用部分為K3+000~K127+000路段，為新建高速的一幅，該路段現(xiàn)處于路基施工階段，目前為停工狀態(tài)，該路段已按照高速公路指標進行設計，占用后該路段按照高速公路指標進行建設并運行。（見下圖中紅線K3+000~K127+000）G335項目K127+000~K140+400段為新建，仍按照二級路指標建設。K140+400~K181+200段為利用X115、X116改造路段，也按照二級路指標進行建設。（見下圖中藍線）本項目對G335項目利用情況見表2.1-1。G335項目路線與本項目路線關系見圖2.1-2。表2.1-1本項目對G335項目利用情況各項指標G335項目本項目說明路線長度178.515km187.16km/道路等級二級高速公路/設計時速80km/h120km/h/路基寬度K3+000~K127+00012m2×13.25m一幅為利用G335項目加寬建設，另一幅新建K127+000~K168+00012m2×13.25mG335路線位于本項目北側，該路段本項目為新建K168+000~終點段12m整體式路基寬27mG335路線位于本項目北側，該路段本項目為新建以新帶老措施由于G335項目目前處于施工階段，不存在運營期的環(huán)境問題，現(xiàn)狀環(huán)境問題主要為：一、施工便道不規(guī)范，未嚴格按照既定的路線行駛；二、未嚴格按照設計文件進行取土，新增部分取土場。根據(jù)現(xiàn)狀存在的環(huán)境問題，本次評價擬采取的“以新帶老”措施主要為：一、施工便道兩側要設置限行環(huán)保樁，施工車輛要按照既定路線行駛；二、施工期需嚴格按照指定的取棄土場進行作業(yè)，不得新增取土場，確需新增時，需按照環(huán)境主管部門的要求，落實各項變更手續(xù)后方可進行取土。2.1.3建設規(guī)模項目推薦方案長為187.16km，采用高速公路標準，設計速度120km/h，有分離式路基和整體式路基兩種斷面。K3+000~K168+620段為分離式路基，路段全長167.08km，分離式路基寬2×13.25m；K168+620~終點段為整體式路基，路段全長20.08km，整體式路基寬27m。推薦線共設：土石方1037.333萬立方米，大橋10座，中橋16座，小橋143座，涵洞513道，通道14處，全線共設置互通式立交3處，分離式立交6處（3處利用），服務區(qū)1處、養(yǎng)護工區(qū)1處，收費站3處，U型轉彎1處。另有連接線一條，為伊吾連接線。伊吾連接線全長2.4千米，采用一級公路，路基寬26m，設計速度100km/h。本項目在K124+100處建設一處服務區(qū)，內設加油站一處，預留加油站的位置，加油站不在本次評價范圍內，本環(huán)評要求后期建設加油站時，對加油站單獨進行評價。主要工程數(shù)量表見表2.1-2。表2.1-2主要工程數(shù)量表項目名稱主線高速公路設計時速120km/h路基寬度2×13.25m路線工程全長187.16km永久占用土地783.78公頃路基土石方數(shù)量計價土方（m3）9103579計價石方（m3）1103651平均每公里計價土石方數(shù)量（m3）54521借土方數(shù)量（m3）8731502棄土石方數(shù)量（m3）1425874特殊路基處理土工布（m2）2051333借土填方（m3）377911挖方（m3）377911路基排水預制板（m3）14648路基防護漿砌片石(m3)61107筑壩土方(m3)488516瀝青混凝土路面面積（1000m2）7600.195橋、涵工程（按分離式計算）（m/座）大橋4284/10中橋1062/16小橋3231.73/143涵洞513道交叉工程平面交叉1處分離式立體交叉6處（3處利用）互通式立體交叉3處管道交叉4處（按分離式計算）通道14處安全設施設置各種警告及禁令標志若干服務設施服務區(qū)1處，K124+100養(yǎng)護工區(qū)1處，與下馬崖互通收費站同址建設，K128+800收費站3處，S(X)K27+600，S(X)K128+800，SK186+400/XK185+585環(huán)保工程4套智能一體化膜污水處理設備（WR-MBR)，服務區(qū)污水處理能力為50m3/d，鏡兒泉及伊吾收費站污水處理能力20m3/d，下馬崖收費站（含養(yǎng)護工區(qū)）污水處理能看為30m3/d。5套0.35MW的電熱水鍋爐垃圾箱，應急池、事故池等若干2.1.4主要技術指標項目主要技術指標見表2.1-3。表2.1-3項目主要技術指標線路分段K3+000-終點公路等級高速公路設計車速（km/h）120車道數(shù)（道）雙向四車道行車道寬度（m）3.75路基寬度（m）2×13.25/27右側路緣帶寬度（m）0.75右側硬路肩寬度（m）3.0左側硬路肩寬度（m）1.25（0）土路肩寬度（m）0.75圓曲線最小半徑一般值（m）1000最小半徑極限值（m）650不設超高最小半徑（m）5500豎曲線最小半徑與豎曲線長度凸形豎曲線最小半徑一般值（m）17000極限值（m）11000凹形豎曲線最小半徑一般值（m）6000極限值（m）4000豎曲線長度一般值（m）250最小值（m）100最小坡長（m）300停車視距（m）210最大縱坡（%）3荷載標準公路-Ⅰ級2.1.5預測交通量項目可行性研究預測的交通量情況見表2.1-4~5。伊吾連接線的交通量參考主線交通量。表2.1-4梧桐大泉至下馬崖至伊吾高速公路未來特征年交通量預測結果(PCU/d)路段名稱2021年2027年2035年梧桐大泉-下馬崖-伊吾4667807913905本項目車型比例預測結果，見下表。表2.1-5車型比和晝夜比（絕對值）單位：%預測年小型車中型車大型車晝夜比2021年57.51%17.13%25.38%2.2:12027年57.30%16.41%26.50%2035年56.80%15.58%27.76%2.1.6工程占地擬建項目沿線地形平坦，永久占地基本上為公益灌木林，取土場、料場占地等臨時占地基本選在荒地或已開采的料場。擬建項目推薦方案共占用土地783.78公頃（其中公益灌木林402.58公頃，國家公益林235.91公頃，草地145.29公頃），加上原二級公路用地299.13公頃，總共用地為1082.92公頃。對占用的林地依據(jù)國家及新疆維吾爾自治區(qū)相關規(guī)定進行費用補償。臨時占地共計309.92公頃，占地類型為公益林，其中新建施工便道約202.44公里，寬度6.5米，占地約172.07公頃。占地情況見表2.1-6，2.1-7。本項目擬設1處養(yǎng)護工區(qū)，3處收費站，1處服務區(qū)，占地面積共計12.4666公頃。各站點占地及建筑面積見表2.1-8。表2.1-6永久占地情況表單位：公頃起訖樁號長度（km）所屬縣、市公益灌木林國家公益林草地原有公路合計K3+000~K76+00073.0哈密市154.373.82123.09281.28K76+000~終點111.816伊吾縣248.21232.0922.20502.51合計187.816402.58235.91145.29783.78表2.1-7便道、施工生產(chǎn)生活區(qū)等臨時占地情況表行政區(qū)域臨時工程長度（km）用地寬度（m）公益林（公頃）哈密市施工便道84.228.571.59料場便道22.358.519.00施工生產(chǎn)生活區(qū)便道6施工生產(chǎn)生活區(qū)20.00取土場與公路連接道路16.48.513.94棄土場與公路連接道路8橋梁施工場地3.00伊吾縣施工便道118.228.5100.49料場便道32.98.527.97施工生產(chǎn)生活區(qū)便道1施工生產(chǎn)生活區(qū)18.00取土場與公路連接道路16.58.514.03棄土場與公路連接道路58.54.25橋梁施工場地6.00合計309.92表2.1-8站點建筑規(guī)模序號工程名稱樁號占地（公頃）建筑面積（m2）備注1下馬崖服務區(qū)K124+1008.13337100占地及建筑面積包含加油站、加氣站500m2以及路政用房100m2。服務區(qū)雙側2下馬崖養(yǎng)護工區(qū)K128+8002.5333800與下馬崖互通收費站同址分建3鏡兒泉互通收費站S(X)K27+6000.600011003進3出6車道，其中路政用房100m24下馬崖互通收費站S(X)K128+8000.600010003進3出6車道5伊吾西互通收費站SK186+400、XK185+5850.600011003進4出7車道合計12.4666111002.1.7主要工程路基工程1、路基橫斷面主線路基斷面基本為分離式式路基斷面，部分地形困難路段為整體式路基斷面，分離式路基寬度2×13.25m，行車道寬度2×3.75m，右側硬路肩寬度3.0m，左側硬路肩寬度1.25m，兩側土路肩寬度0.75m。整體式路基寬27.00m，行車道寬4×3.75m，中間帶寬4.5m（中央分隔帶寬3m，路緣帶寬0.75m），右側硬路肩寬度3.0m，兩側土路肩寬度0.75m。伊吾連接線長2.4km，采用一級公路，路基寬度26.00m，行車道寬度2×3.75m，右側硬路肩寬度3.00m（包括路緣帶寬度0.50m），兩側土路肩寬度0.75m。路基橫斷面情況見圖2.1-3。圖2.1-3路基橫斷面圖2、路基填高與邊坡遵循“矮路堤，緩邊坡”的設計原則。路基高度主要根據(jù)鹽漬土處理最小填高、橋涵排水所需凈高、防凍、防洪等因素綜合確定，以提高道路安全性，淡化路基高度，使公路與周圍景觀更為融合。路基填方邊坡按1:1.5設計。土質挖方和挖方深度≤3m的巖石段落挖方邊坡坡率采用1:1，挖方深度＞3m的巖石段落挖方邊坡坡率采用1:0.5。3、路側凈區(qū)路側凈區(qū)主要指行車道左側或右側邊線向外伸展的一段安全區(qū)域。寬容性路側凈區(qū)設計是指為駛離行車道的車輛提供一定的機會，使其重新獲得控制并安全返回行車道，或者找到相對安全的?？奎c，從而降低事故發(fā)生的數(shù)量和嚴重程度，是體現(xiàn)以人為本、人性化設計的重要體現(xiàn)，因此也應該作為我國公路設計的重要因素。在新疆的荒漠戈壁地區(qū)，結合地形條件，放緩邊坡、采用適宜的排水結構物型式，設置路側凈區(qū)，摒棄不必要的護欄等，不但經(jīng)濟，而且更加安全實用。路線所經(jīng)區(qū)域地表植被多為公益林，覆蓋率低，用地要在滿足規(guī)范要求的同時符合“環(huán)保政策”和“節(jié)約用地”的原則。用地范圍為路堤坡腳或排水溝外緣1m、路塹邊坡坡頂或截水溝外緣1m、橋梁上部構造水平投影外緣1m以內的土地為公路用地范圍。4、特殊路基設計本項目特殊地質主要為鹽漬土，項目區(qū)夏季高溫，冬季嚴寒，干旱少雨，蒸發(fā)量大于降水量的幾十倍。沿線部分段落分布有鹽漬土，主要含硫酸鹽、亞硫酸鹽、氯化物及亞氯化物弱～過鹽漬土，土質成分有碎石、礫石、砂及粉、粘土。本項目鹽漬土劃分情況見表5.1-1。鹽漬土路基處理設計如下：對地表淺層鹽漬土及表層有鹽結皮、鹽霜進行清表處理，再回填礫類土類。對于填方段地表深層存在鹽漬土的路段，在路基中部一定深度內設置兩布一膜復合土工布作隔斷層，阻斷鹽分上升。隔斷層在坡腳地面以下時需要做加深邊溝及溝外擋水埝，以使土工隔斷層高出邊溝流水20cm以上，以攔截、排除、隔斷路面及地表來水，避免鹽分隨流水滲入路基內部。鹽漬土地區(qū)的挖方段應挖除路床范圍內鹽漬土換填填礫類土。完善路基、路面排水系統(tǒng)，設置必要的排水設施，以攔截、排除地表水。5、路基防護工程路基防護以穩(wěn)定路基、美化環(huán)境、經(jīng)濟合理為原則，根據(jù)地形、地貌、工程地質及水文地質條件、筑路材料供應情況確定合理的防護型式。推薦方案路基防護工程主要設置有導流壩、路塹擋墻及掛網(wǎng)防護?？紤]本項目全線水資源缺乏，施工用水困難；全線片塊石儲量豐富；導流壩、護坡推薦采用漿砌片石材料；路肩擋土墻采用片石混凝土。在地表水流呈漫流，且對路基造成威脅的路段，通過設置導流壩將水流匯集到橋涵進口處或排至路基以外。沖刷較小的路段設置土質導流壩，在沖刷較嚴重的路段導流壩壩頭、壩尾或全部采用漿砌片石加固。在巖體挖方段落，挖方深度小于12m，巖體傾向路基及中～強風化的巖石邊坡設置路塹墻支擋工程，以保證邊坡穩(wěn)定；對于挖方大于12m的巖石邊坡強風化段，巖體破碎，裂隙發(fā)育，成塊狀，將設置鋼絲繩（或鉛絲網(wǎng)）主動防護掛網(wǎng)，以保證巖體穩(wěn)定及防止碎落。K87～K89附近（穿越虎頭崖的山溝）山坡坡腳附近有一定程度的積沙現(xiàn)象。應在下一階段勘察設計中做好來源、程度、分布等調查和處理方案。本項目共設置導流壩216處，筑壩長度75486m，漿砌長度32105m，M10漿砌片石坡面37539m3，M10漿砌片石基礎23568m3。共設置護坡?lián)鯄?1處，總長度5234m。6、路基、路面排水為保證路基和路面的穩(wěn)定和減少水土流失以及盡量減少對沿線環(huán)境的影響，防止路面積水影響行車安全，充分考慮工程建設的實際情況和環(huán)保的特殊要求，結合沿線地形地貌、地質、氣象等條件，并與路基防護、特殊路基處治、橋涵設置相互協(xié)調，設置了完善的路基、路面排水系統(tǒng)，及時排除路基、路面范圍內的地表水。1)路面水主要依靠路拱橫坡分散排除。2)根據(jù)地形及水流情況，設置截水壩、排水溝歸并水流，以減少其對路基的危害，并做好與橋涵的銜接。3)低填、挖方地段設置邊溝，快速排水。4)邊溝采用寬淺形，斷面尺寸依據(jù)地形、地質條件及匯水面積確定，對排水量較大、易受水流沖刷的段落，采用漿砌加固。5)排水溝采用倒梯形斷面，根據(jù)坡面匯水面積大小及地質情況設置土質排水溝或漿砌加固排水溝；截水溝采用倒梯形斷面，設置在路塹邊坡外2m坡面上。6)對于沖溝間距較短的兩個或多個沖溝采取改溝措施將其中地勢較高處沖溝改至相鄰沖溝以歸并水流減少涵洞的設置。路面工程考慮到本項目沿線工程地質狀況及路基土水穩(wěn)性及新建成的結構形式。全線采用瀝青混凝土路面，并結合沿線料場分布、交通量、氣候、水文、土質等自然地理條件，主線路面結構方案為：5cm厚中粒式SBS改性瀝青混凝土+7cm厚粗粒式瀝青混凝土+下封層+36cm厚5.0％水泥穩(wěn)定砂礫基層+15cm天然砂礫。交叉工程本項目共設置平面交叉8處，分離式立交6處，互通式立交3處，與地埋水管交叉4處。區(qū)域路網(wǎng)圖見圖2.1-4。1、平面交叉本項目沿線主要與縣鄉(xiāng)道路相交，主要分布在下馬崖鄉(xiāng)及伊吾縣城附近，被交叉道路等級低，路基、路面寬度不規(guī)范，共設置平面交叉8處。2、互通式立交本項目共設置3處互通式立交，分別為鏡兒泉互通、下馬崖互通、伊吾西互通，設置U型轉彎一處。具體設置情況見下表。表2.1-9互通式立交設置一覽表序號名稱中心樁號被交路名稱立交形式1鏡兒泉互通S（X）K27+600X52566，鏡黃公路B型單喇叭2U型轉彎SK75+000、XK74+400U型轉彎3下馬崖互通S(X)K128+800下馬崖連接線A型單喇叭4伊吾西互通SK186+400、XK185+585伊吾連接線A型單喇叭鏡兒泉互通：鏡兒泉互通距項目起點雙井子互通（喀什方向）27.6公里，距U型轉彎47.4公里。主線為分離式四車道，行駛速度120km/h，被交路為鏡黃公路，四級公路，該互通主要解決鏡兒泉銅礦及附近車輛去往哈密、伊吾方向的交通轉換問題，鏡兒泉互通的建成將有效帶動地方經(jīng)濟發(fā)展?；ネㄎ挥诨哪瓯冢匦纹教?，地勢開闊，地質條件較好。鏡兒泉互通平面圖見下圖。下馬崖互通：下馬崖互通距U型轉彎53.8公里，距伊吾互通57.6公里。擬建互通位于下馬崖鄉(xiāng)以北與下馬崖連接線分離式立交相接，主要承擔去往和下馬崖鄉(xiāng)及周邊村鎮(zhèn)與本項目的交通轉換，該互通布線區(qū)域位于主線與下馬崖連接線交叉的西北象限，互通位于荒漠戈壁，地形平坦，地勢開闊，地質條件較好，無受控制因素。該互通主要交通流方向為“伊吾-下馬崖”，為便于今后封閉式收費，本互通采用A型單喇叭立交，匝道設計速度40km/h，主線下穿，跨線橋上部采用25+2×35+25m裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部采用肋式橋臺、柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎，在被交線匝道上設置匝道收費站。下馬崖互通平面圖見下圖。伊吾互通：伊吾互通距下馬崖57.6公里。擬建互通位于伊吾縣以南3公里，主要承擔去往伊吾縣與本項目的交通轉換，該互通布線區(qū)域位于既有伊吾連接線與主線交叉處，互通位于荒漠戈壁，地形平坦，地勢開闊，地質條件較好，無受控制因素。主要交通流方向為“伊吾-梧桐大泉”，“伊吾-巴里坤”，為便于今后封閉式收費，本互通采用A型單喇叭立交，匝道設計速度40km/h，主線下穿，跨線橋上部采用25+2×35+25m裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部采用肋式橋臺、柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎，在被交線匝道上設置匝道收費站。伊吾互通平面圖見下圖。3、分離式立體交叉本項目共設置6處分離式立體交叉，3處利用。本項目與已建成的額哈鐵路、紅淖三鐵路分別交叉1次、3次。與額哈鐵路交叉形式為下穿，與紅淖三鐵路交叉均利用該鐵路已建成的鐵路橋下穿通過。鐵路現(xiàn)狀見圖2.1-5。分離式立體交叉一覽表見表2.1-10。K23+300K60+946.53K87+203.66K114+840.3圖2.1-5交叉鐵路現(xiàn)狀圖表2.1-10分離式立體交叉一覽表序號中心樁號交角（°）孔徑—孔數(shù)（孔-m）交叉方式被交公路名稱及等級結構類型備注1K3+000明哈高速納入明哈高速項目2K23+3001202×18.0主線下穿額哈鐵路、國鐵Ⅰ級鋼筋混凝土箱型鐵路橋新建3K60+946.53702×32+2×48+32主線下穿紅淖三鐵路、國鐵Ⅰ級現(xiàn)澆預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁+裝配式預應力混凝土箱梁橋利用4K87+203.6611540+64+40+4×32主線下穿紅淖三鐵路、國鐵Ⅰ級現(xiàn)澆預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁+裝配式預應力混凝土箱梁橋利用5K114+840.37032+2×48+32主線下穿紅淖三鐵路、國鐵Ⅰ級裝配式預應力混凝土連續(xù)梁橋利用6K159+500淖毛湖—煙墩公路（設計階段）正在對接4、管線交叉本項目共設置4處管線交叉。橋涵工程擬建項目主線共設置大橋4284m/10座(分離式雙幅)，中橋1062m/16座(分離式雙幅)，小橋3231.73m/143座(分離式雙幅)，涵洞513道。平均每千米橋梁0.9座、涵洞2.74道，全線橋梁占線路總長比為0.458%。項目橋涵設計標準見表2.1-11。表2.1-11項目橋涵設計標準橋涵寬度與路基同寬橋涵荷載等級公路-Ⅰ級橋涵設計洪水頻率1/100橋涵跨徑2.0m、3.0m、4.0m、8.0m、13.0m、16.0m、20.0m、30.0m、40.0m橋涵結構類型鋼筋混凝土蓋板涵、鋼筋混凝土空心板、預應力混凝土簡支空心板、預應力混凝土連續(xù)空心板、預應力混凝土連續(xù)箱梁橋涵結構設計基準期100年項目大、中橋工程情況見表2.1-12、2.1-13。表2.1-12大橋工程情況中心樁號河流名稱或橋名橋梁全長（m）結構類型橋梁寬度（m）孔數(shù)及跨徑（孔-m）凈高(m)上部結構下部結構墩臺基礎SK174+390.0大白楊溝1號橋375裝配式預應力混凝土連續(xù)空心板實體墩U型臺樁基礎13.259-40m≥3.5XK174+390.0大白楊溝1號橋375裝配式預應力混凝土連續(xù)空心板實體墩U型臺樁基礎13.259-40m≥3.5SK175+485.0大白楊溝2號橋655裝配式預應力混凝土連續(xù)空心板實體墩U型臺鉆孔灌注樁基礎13.2516-40.0≥3.5X175+485.0大白楊溝2號橋655裝配式預應力混凝土連續(xù)空心板實體墩U型臺鉆孔灌注樁基礎13.2516-40.0≥3.5SK178+513.0小白楊溝1號橋175裝配式預應力混凝土連續(xù)空心板柱式墩U型臺鉆孔灌注樁基礎13.254-40.0≥3.5SK178+513.0小白楊溝1號橋175裝配式預應力混凝土連續(xù)空心板柱式墩U型臺鉆孔灌注樁基礎13.254-40.0≥3.5SK180+210.0小白楊溝2號橋208裝配式預應力混凝土連續(xù)空心板柱式墩U型臺鉆孔灌注樁基礎13.2510-20.0≥3.5XK180+210.0小白楊溝2號橋208裝配式預應力混凝土連續(xù)空心板柱式墩U型臺鉆孔灌注樁基礎13.2510-20.0≥3.5SK185+085.0伊吾河1號橋728裝配式預應力混凝土連續(xù)空心板柱式墩U型臺鉆孔灌注樁基礎13.2536-20.0≥3.5XK185+620.0伊吾河2號橋728裝配式預應力混凝土連續(xù)空心板柱式墩U型臺鉆孔灌注樁基礎13.2536-20.0≥3.5表2.1-13中橋工程情況中心樁號河流名稱或橋名橋梁全長（m）結構類型橋梁寬度（m）孔數(shù)及跨徑（孔-m）凈高(m)上部結構下部結構墩臺基礎SK33+467.0/55裝配式預應力混凝土連續(xù)空心板柱式墩柱式臺樁基礎13.253-16m3.6SK52+464.0/55裝配式預應力混凝土連續(xù)空心板柱式墩柱式臺鉆孔灌注樁基礎13.253-16.02.75SK59+710.0圖拉爾根河86裝配式預應力混凝土連續(xù)空心板柱式墩柱式臺鉆孔灌注樁基礎13.254-20.03.23SK84+100.0/55裝配式預應力混凝土連續(xù)空心板柱式墩柱式臺鉆孔灌注樁基礎13.253-16.03.40SK85+520.0/55裝配式預應力混凝土連續(xù)空心板柱式墩柱式臺鉆孔灌注樁基礎13.253-16.04.3SK87+800.0/55裝配式預應力混凝土連續(xù)空心板柱式墩柱式臺鉆孔灌注樁基礎13.253-16.04.30SK95+126.0/55裝配式預應力混凝土連續(xù)空心板柱式墩肋板臺鉆孔灌注樁基礎13.253-16.04.80SK101+398.0/66裝配式預應力混凝土連續(xù)空心板柱式墩柱式臺鉆孔灌注樁基礎13.253-20.03.00SK101+678.0/66裝配式預應力混凝土連續(xù)空心板柱式墩柱式臺鉆孔灌注樁基礎13.253-20.03.00SK108+830.0/66裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁柱式墩柱式臺鉆孔灌注樁基礎13.253-20.02.50SK178+775.0/90裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁柱式墩U型臺鉆孔灌注樁基礎13.254-20.03.50XK178+775.0/90裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁柱式墩U型臺鉆孔灌注樁基礎13.254-20.03.50SK179+570.0/67裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁柱式墩肋板臺鉆孔灌注樁基礎13.253-20.04.50XK179+570.0/67裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁柱式墩肋板臺鉆孔灌注樁基礎13.253-20.04.50SK179+780.0/67裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁柱式墩肋板臺鉆孔灌注樁基礎13.253-20.03.00XK179+780.0/67裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁柱式墩肋板臺鉆孔灌注樁基礎13.253-20.03.00安全設施1、護欄本項目護欄主要為波形梁護欄，防撞等級分為A級、SB、SS級。當路側險要，路線縱坡超限、大偏角急彎、回頭彎時，采用SB級波形梁護欄。路側險要（如沿河路段、設置路堤墻路段等）的路段則采用SB級波形梁護欄。路基邊坡1:4、1：1.5，填高大于等于3.0m路段采用A級波形梁護欄。主線路側和中央分隔帶有跨線橋（公路和鐵路）的橋墩時，采用SS級波形梁護欄。2、標志除根據(jù)規(guī)范設置有必要的交通標志外，結合本項目特點，適當增加以下標志：在標志較為稀疏的路段布設情景輔助標志；全線指路標志采用維、漢兩種文字，維文在上，中文在下。按設計車速采用漢字字高，維文高度為漢字高度一半。3、橋梁護網(wǎng)為避免掉落物影響鐵路行車安全，在上跨鐵路的跨線橋部分均設置橋梁護網(wǎng)。橋梁護網(wǎng)固定在跨線橋兩側護欄上，防落網(wǎng)過塑處理，采用槽鋼立柱用抱箍、法蘭盤固定在護欄上，立柱間距2m。4、其他安全設施根據(jù)沿線不同的護欄設置段落等，合理設置里程碑、百米牌的形式和位置。為提高駕駛員的警覺性，在位于未設置護欄段落內，涵洞兩端設置警示護柱。服務設施1、概況擬建項目服務區(qū)（含加油加氣站）位于K124+000處，占用8.1333公頃草地，勞動定員24人，設置一臺0.35MW的電熱水鍋爐，污水采用智能一體化膜污水處理設備（WR-MBR)進行處理，污水處理能力為50m3/d。本項目采用封閉式收費，結合本項目互通設置情況共設匝道收費站3處，分別為SK27+600鏡兒泉互通收費站，S(X)K128+800下馬崖互通收費站，SK186+400/XK185+585伊吾西互通收費站。占地面積均為0.6公頃，占地類型為公益林。鏡兒泉收費站勞動定員69人，設置一臺0.35MW的電熱水鍋爐，污水采用智能一體化膜污水處理設備（WR-MBR)進行處理，污水處理能力為20m3/d。下馬崖收費站勞動定員69人，養(yǎng)護工區(qū)與下馬崖收費站同址分建，勞動定員89人，收費站與養(yǎng)護工區(qū)分別設置一臺0.35MW的電熱水鍋爐，污水采用智能一體化膜污水處理設備（WR-MBR)進行處理，污水處理能力為30m3/d。伊吾收費站勞動定員73人，設置一臺0.35MW的電熱水鍋爐，污水采用智能一體化膜污水處理設備（WR-MBR)進行處理，污水處理能力為20m3/d。2、合理性分析服務區(qū)位于K124+100處，該處距離下馬崖鄉(xiāng)約10km，避開了鵝喉羚的繁殖和越冬區(qū)域，對動物影響較小。鏡兒泉互通收費站位于SK27+600處，不在東天山保護區(qū)范圍內，向南距離最近的動物通道572m，向北距離最近的動物通道1430m，這兩處的動物通道均可供鵝喉羚通行，鵝喉羚的適應性較強，因此對野生動物的影響較小。下馬崖互通收費站位于S(X)K128+800處，不在東天山保護區(qū)范圍內，該區(qū)域無保護動物，未設置動物通道，對環(huán)境影響較小。養(yǎng)護工區(qū)與下馬崖收費站同址建設，便于上下高速，便于進行管理。伊吾西互通收費站位于SK186+400/XK185+585處，在東天山保護區(qū)范圍內，附近有伊吾河大橋，收費站距離主線約200m，附近無保護動物，因此對環(huán)境影響較小。供水供電依托情況項目K124+100處建設一處服務區(qū)、K128+800處建設一處養(yǎng)護工區(qū)，位于下馬崖鄉(xiāng)東南側約8-10km處。用水接自下馬崖水庫，用電接自下馬崖鄉(xiāng)電力設施，由沿線有可以利用的電力線路，就近接引利用。2.1.8施工組織及方案施工組織1、拆遷路線所經(jīng)區(qū)域無居民集中分布區(qū)，也無零散居民，不涉及征地拆遷。2、交通組織方案（1）施工便道施工便道及料場便道在擬建公路附近除草或清除灌木后，適當整修或部分利用原有土便道，適當修建支線，占地類型為草地、公益林及國家級公益林，路基寬度采用6.5m（運輸車輛為大型車，且雙向行駛，考慮錯車需要，施工便道寬度設為6.5m），路面采用15cm天然砂礫，本項目便道設置情況詳見下表。表2.1-14便道設置情況類型起訖樁號或中心樁號位置路基寬度長度(km)占地類型及數(shù)量（畝）備注施工便道K3+000～K27+820路線左側6.5m26.06公益林315.43，國家級公益林12.48K27+820～K46+400路線左側6.5m22.30公益林8.13，國家級公益林41.16，草地191.67K46+400～K59+000路線左側6.5m13.86公益林128.72，草地160.8K59+000～K79+000路線右側6.5m22.00公益林119.2，草地111.5K79+000～K90+300路線右側6.5m13.56草地142.63，公益林65.64K90+300～K127+000路線右側6.5m38.54公益林194.69，國家級公益林222.23，草地51K127+000～K189+975路線右側6.5m66.12公益林303.44，國家級公益林385.03，草地98.16伊吾連接線施工便道LK0+000~LK1+995路線左側6.5m2.0公益林25.44EK0+000~EK1+290路線左側6.5m0.29公益林3.7料場便道K67+200路線右側6.5m1.20ⅠL-1料場便道，與G335共用，利用取土場便道K89+600路線右側6.5m8.00ⅠL-2料場便道，利用取土場便道K120+500路線右側6.5m4.00ⅠL-3料場便道，與G335共用，利用取土場便道K145+400路線右側6.5m1.50ⅠL-4料場便道，利用取土場便道K3+000路線右側6.5m6.50ⅡS-1料場便道，與G335共用，利用施工便道K3+000路線右側6.5m25ⅡS-2料場便道，與G335共用，利用施工便道K31+200路線左側6.5m0.05ⅢP、K-1料場便道，與G335共用，利用施工便道K57+400路線右側6.5m0.10ⅡS-3料場便道，與G335共用，利用施工便道K89+400路線左側6.5m0.05ⅢP、K-2料場便道，與G335共用，利用施工便道K101+650路線左側6.5m5.00ⅢP、K-3料場便道、ⅡS-4料場便道，與G335共用，利用施工便道K120+000路線左側6.5m22ⅢP、K-4料場便道，與G335共用，利用施工便道SK2+100路線左側6.5m138Ⅳ-1料場便道，利用京新高速和主線施工便道K128+000路線右側6.5m11Ⅳ-2料場便道，與G335共用，利用施工便道K187+800路線左側6.5m1.00ⅠL-5料場便道，利用取土場便道K173+500右側6.5m8.00ⅢP、K-5料場便道、ⅡS-5料場便道