某物流公司商業(yè)計(jì)劃書樣本

北京某某物流技術(shù)開發(fā)有限公司商業(yè)計(jì)劃書4月第一章：摘要

一、宗旨及商業(yè)模式

物流是21世紀(jì)朝陽產(chǎn)業(yè)，在社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展同步，當(dāng)代物流科學(xué)發(fā)展，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和公司發(fā)展帶來巨大經(jīng)濟(jì)效益，越來越受到人們高度注重，國(guó)內(nèi)物流科學(xué)研究還處在起步階段，物流高檔化還遠(yuǎn)未普及，公司物流蘊(yùn)含巨大效益潛力還遠(yuǎn)未充分發(fā)揮，眾多公司物流依然處在潛隱狀態(tài)，可以預(yù)見，物流業(yè)將成為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展一種新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，發(fā)展物流事業(yè)既符合國(guó)情又具備遼闊市場(chǎng)。咱們要抓住機(jī)遇，以嶄新物流形象呈當(dāng)前行業(yè)面前，咱們已經(jīng)跨入21世紀(jì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，物流水平高低也是此后競(jìng)爭(zhēng)勝負(fù)一種重要因素。

物流已作為一種產(chǎn)業(yè)在社會(huì)發(fā)展中起到重要作用，物流不但涉及實(shí)體操作方面設(shè)施，并且也涉及提供物流軟件，物流系統(tǒng)，物流方案，物流設(shè)備，第三方物流，人們?cè)诓煌瑢用嫔线M(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

咱們是一家處在創(chuàng)始階段公司，我公司經(jīng)營(yíng)宗旨是建立物流交易電子商務(wù)平臺(tái)，以此打造全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)織連接物流上下游交易平臺(tái)，提供第四方物流服務(wù)。

咱們籌劃一期貸款：100萬元，二期及后期將依照實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀況引進(jìn)資金，總資本超過億元。

咱們資金重要用于：

1）建立物流電子商務(wù)平臺(tái)；

2）建立全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)；

3）開展倉(cāng)單抵押業(yè)務(wù)；

4）用于廣告宣傳費(fèi)用；

5）組織機(jī)構(gòu)建設(shè)費(fèi)用；

二、服務(wù)經(jīng)營(yíng)范疇

1）提供物流電子商務(wù)平臺(tái)；

2）提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計(jì)；

3）開展在儲(chǔ)商品抵押貸款

4）整合第三方物流市場(chǎng)，會(huì)員制聯(lián)盟

三、重要服務(wù)對(duì)象

1）生產(chǎn)型公司；

2）批發(fā)型公司；

3）零售型公司

4）物流提供商

四、咱們產(chǎn)品和服務(wù)

隨著社會(huì)對(duì)物流操作規(guī)定越來越高，原有倉(cāng)庫(kù)及運(yùn)送公司越來越不能適應(yīng)社會(huì)需求，老式儲(chǔ)運(yùn)公司無論在物流技術(shù)水平上還是對(duì)物流發(fā)展理解上都存在很大差距，而真正掌握物流展最新理念及最新技術(shù)并不是物流公司，是技術(shù)公司，在她們之間存在供需矛盾，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，公司對(duì)物流規(guī)定越來越高，原有儲(chǔ)運(yùn)公司已不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，我公司重要針對(duì)物流服務(wù)高檔化開展服務(wù)，形成我公司利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

咱們以網(wǎng)上物流訂單生成為特色，這在當(dāng)前物流市場(chǎng)上是不多見，咱們籌劃一方面進(jìn)入高檔客戶銷售市場(chǎng)，形成品牌效益，同進(jìn)加大宣傳力度，以品牌產(chǎn)品形式迅速進(jìn)入物流市場(chǎng)。

將物流需求方及供應(yīng)方組織起來造就物流交易電子平臺(tái)，最后形成商品交易支持性平臺(tái)。

五、市場(chǎng)定位（目的市場(chǎng)）

咱們一方面把市場(chǎng)定位在網(wǎng)上物流銷售，形成物流訂單

隨著上網(wǎng)日益普及，客戶在網(wǎng)上尋找物流公司并想在其網(wǎng)上詢價(jià)交易已成為也許，她們所規(guī)定運(yùn)送服務(wù)一定是要迅速、安全、且有信譽(yù)保證，其中零擔(dān)占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對(duì)配送規(guī)定很高，咱們以網(wǎng)上訂單生成，并迅速反映來吸引她，為其進(jìn)行物流或運(yùn)送服務(wù)，迅速滲入物流銷售市場(chǎng)。

六、競(jìng)爭(zhēng)

咱們當(dāng)前還沒有十分強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象，由于咱們思路是超前，有嶄新經(jīng)營(yíng)模式和選取性市場(chǎng)定位，借助咱們系統(tǒng)，咱們服務(wù)是一流，這是咱們競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，咱們服務(wù)可以迅速地進(jìn)入物流市場(chǎng)，并迅速地形成物流行業(yè)品牌，整合并占領(lǐng)社會(huì)物流市場(chǎng)，咱們發(fā)展前景遼闊，

七、管理

在既有人員基本上，咱們要招聘某些專業(yè)網(wǎng)上物流銷售人員，將整個(gè)物流操作流程進(jìn)行制度化管理，使每一環(huán)節(jié)均有章有循，每一環(huán)節(jié)都可控可測(cè)，建成一支專業(yè)化很強(qiáng)物流銷售管理隊(duì)伍

八、資金需求量、投向及返還方式

當(dāng)前我公司處在開創(chuàng)階段，為實(shí)行咱們籌劃，咱們正在謀求初期100萬元資金支持，這筆資金用于下列目：

1）建立網(wǎng)上物流訂單生成系統(tǒng)；

2）配送網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、配送設(shè)備購(gòu)買；

3）市場(chǎng)宣傳和業(yè)務(wù)推廣費(fèi)用；

4）全國(guó)物流網(wǎng)點(diǎn)及下級(jí)物流商選取方面辦點(diǎn)費(fèi)用；

5）由于新訂單增長(zhǎng)型涌入和我公司服務(wù)覆蓋面擴(kuò)大，需要改進(jìn)客戶支持與服務(wù)系統(tǒng)，以適應(yīng)增長(zhǎng)需要；

6）為提高我公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，加大系統(tǒng)方面投入；

咱們采用：利潤(rùn)分紅、二次融資、出賣公司或者股權(quán)置換等辦法，在三年之內(nèi)償還這筆資款。

第二章：公司簡(jiǎn)介

一、宗旨（任務(wù)）

咱們目的是形成物流交易電子化平臺(tái)，將咱們品牌發(fā)展成為市場(chǎng)知名品牌，將公司建成為先覆蓋北京，后覆蓋全國(guó)性物流網(wǎng)，最后形成商品交易平臺(tái)。

咱們立志于在物流領(lǐng)域保證服務(wù)質(zhì)量，恪守信譽(yù)，以迅速周到、價(jià)格合理配送來服務(wù)于客戶，開發(fā)具備創(chuàng)意性和獲利性經(jīng)營(yíng)模式，并以系統(tǒng)整合物流市場(chǎng)等方式來實(shí)現(xiàn)咱們目的。

為貫徹咱們目的和即定方針，咱們決心以職業(yè)經(jīng)理最高責(zé)任感和榮譽(yù)感，以負(fù)責(zé)態(tài)度對(duì)待資金監(jiān)護(hù)人、顧客及社會(huì)其她團(tuán)隊(duì)。

為實(shí)現(xiàn)咱們目的，物流交易電子商務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目需要：

1）合法經(jīng)營(yíng)執(zhí)照

2）必要辦公場(chǎng)合、設(shè)備、配送車輛；

3）健全組織機(jī)構(gòu)

4）資金支持；

5）市場(chǎng)宣傳；

6）電子交易平臺(tái)；

二、公司戰(zhàn)略

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷增長(zhǎng)及競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，公司對(duì)物流高檔化需求也會(huì)越來越大，在人們都在注重以Internet媒體做宣傳同步，也在想如何把它作為一種商業(yè)模式，當(dāng)前以此做銷售電子商務(wù)網(wǎng)站舉不勝數(shù)，但都是微利，這是由于她們?cè)谧鰧?shí)物商品，而忽視物流成本，咱們并不出售實(shí)物，是出售服務(wù)，不會(huì)產(chǎn)生大量實(shí)物資金占?jí)簡(jiǎn)栴}，咱們預(yù)測(cè)在：12個(gè)月時(shí)間內(nèi)，投入：500萬形成品牌

目的客戶是：

生產(chǎn)型公司、批發(fā)型公司、零售型公司及個(gè)人消費(fèi)者

三、經(jīng)營(yíng)原則

1、費(fèi)用低

以聯(lián)合方式進(jìn)入，減少和避免在一開始業(yè)務(wù)量局限性狀況下基本設(shè)施方面資金投入

2、速度快

自身發(fā)展要快，規(guī)模迅速龐大

3、安全精確

實(shí)行原則化經(jīng)營(yíng)，保證貨品及運(yùn)作安全，搞聯(lián)合規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，大力儲(chǔ)備外部物流資源，儲(chǔ)備是不需要實(shí)力。

4、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化

物流要形成網(wǎng)絡(luò)化，也就是說：咱們要提供跨地區(qū)綜合物流服務(wù)，這需要在物流網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)上進(jìn)行相應(yīng)投資。

5、示范效應(yīng)

提供服務(wù)同步，要讓別人看到自己，結(jié)識(shí)自己，接受自己，當(dāng)有擬定物流需求時(shí)，咱們可購(gòu)入某些車輛，租用某些場(chǎng)合。在投資車輛上我以為要投資在市內(nèi)配送小型車輛上，由于長(zhǎng)途車輛在高速或國(guó)道上運(yùn)營(yíng)，到達(dá)都市后它也進(jìn)入不了市區(qū)，它起不到小投入大效果作用，社會(huì)影響力較小，真正人們可以看到是市內(nèi)配送小型車輛，影響面比較大，它可以說是公司做成車體廣告效果，同步它是現(xiàn)實(shí)終端配送必要工具。

6、品牌效應(yīng)

當(dāng)前物流市場(chǎng)運(yùn)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，各個(gè)物流公司間價(jià)格差距是比較大，事實(shí)上這也是品牌上差距導(dǎo)致，也就是市場(chǎng)對(duì)各個(gè)物流公司認(rèn)同度差別，在制造品牌過程中，咱們一方面夯實(shí)營(yíng)運(yùn)基本，對(duì)內(nèi)加強(qiáng)管理，對(duì)外實(shí)現(xiàn)控制，另一方面，通過媒體，舉辦、參加某些知名物流界活動(dòng)，在同行業(yè)間樹立形象，咱們要讓客戶結(jié)識(shí)咱們，讓同行中懂得咱們。

四、技術(shù)

咱們需要自己擁有自已物流系統(tǒng)及開發(fā)技術(shù)能力，憑此作為行業(yè)操作原則和對(duì)外服務(wù)承諾根據(jù)。咱們需要對(duì)物流各流程整體控制管理信息系統(tǒng)，憑此作為整合第三方物流市場(chǎng)手段工具。

五、公司管理

1）

籌建物流管理隊(duì)伍駕駛員之家F駕駛證能開什么車

六、組織、協(xié)作及對(duì)外關(guān)系

1）內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)圖：

（略）

2）聯(lián)合運(yùn)營(yíng)

我公司并不是獨(dú)立運(yùn)作，與各社會(huì)物流公司有著廣泛進(jìn)一步聯(lián)系，將在“某某物流交易平臺(tái)”下由進(jìn)行物流配送，統(tǒng)一使用標(biāo)記，互相增進(jìn)，協(xié)調(diào)發(fā)展

3）第三方合同

咱們同為數(shù)眾多物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，彌補(bǔ)實(shí)體方面空白，由于任何一種物流公司要想在物流領(lǐng)域完全自己操作是不太也許，換句話說是在技術(shù)、組織與資金上是不經(jīng)濟(jì)，與她們簽定合同，向咱們提供優(yōu)惠價(jià)格。

七、場(chǎng)地與設(shè)施

我公司總部可設(shè)在市區(qū)寫字樓，將操作地設(shè)在大型貨品分散地和批發(fā)基地，銷售網(wǎng)點(diǎn)在和城區(qū)及經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，并隨業(yè)務(wù)發(fā)展限度不斷進(jìn)行擴(kuò)建，在初期準(zhǔn)備成立1個(gè)貨品分散中心，4個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，貨品分散中心及銷售網(wǎng)點(diǎn)需要倉(cāng)庫(kù)、裝卸及包裝設(shè)備，銷售網(wǎng)點(diǎn)需要市內(nèi)配送車輛。

設(shè)備項(xiàng)目數(shù)量

場(chǎng)地設(shè)備（貨品配送中心）1個(gè)點(diǎn)

銷售網(wǎng)點(diǎn) 4個(gè)點(diǎn)

配送車輛

2噸車型5臺(tái)金杯車型4臺(tái)

工作人員

司機(jī)9人

營(yíng)業(yè)員30人

管理人員5人

八、風(fēng)險(xiǎn)

任何一項(xiàng)目或投資都會(huì)有來自各方面風(fēng)險(xiǎn)，涉及管理方面、市場(chǎng)狀況、技術(shù)能力和財(cái)務(wù)狀況，對(duì)于我公司來說，咱們風(fēng)險(xiǎn)來自：網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)開發(fā)及應(yīng)用效果，既有員工對(duì)此操作模式純熟限度，客戶資源數(shù)量，以及市場(chǎng)某些不擬定因素，設(shè)備采購(gòu)及人員招聘上某些不擬定因素等。

咱們開展物流交易電子商務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)成功與否，取決于對(duì)上述也許產(chǎn)生各不擬定性因素防范，咱們發(fā)布公司內(nèi)部規(guī)范，制定各環(huán)節(jié)操作流程，與業(yè)務(wù)發(fā)展相匹配；咱們相信咱們有能力適應(yīng)物流市場(chǎng)中各種各樣需求，并不斷拓展開發(fā)業(yè)務(wù)，依托先進(jìn)在線服務(wù)方式，順利完畢物流一體化操作，并在將來1至2年中成為此行業(yè)操作規(guī)范原則，競(jìng)爭(zhēng)最高境界是制定行業(yè)原則。

我公司重要發(fā)展目的是要做出物流交易電子平臺(tái)，要成功做出代表這個(gè)行業(yè)最高質(zhì)量水平產(chǎn)品和最高質(zhì)量水平服務(wù)，并為市場(chǎng)合接受，這就是咱們生命線，即咱們成功重要條件。

隨著咱們國(guó)家經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，各公司對(duì)物流操作水平規(guī)定也越來越高，對(duì)真正物流需求也將越來越大，因此通過對(duì)當(dāng)前此項(xiàng)目市場(chǎng)銷售量和需求預(yù)測(cè)可以大大減少項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)。

第三章：市場(chǎng)分析

一、市場(chǎng)簡(jiǎn)介

國(guó)內(nèi)物流起步晚，受經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響，以及政策限制國(guó)內(nèi)物流相對(duì)落后，重要體現(xiàn)如下：

1、

第三方物流市場(chǎng)需求局限性，服務(wù)水平有待提高

1）受老式籌劃經(jīng)濟(jì)體制影響，國(guó)內(nèi)相稱多工商公司依然保存著"大而全"、"小而全"經(jīng)營(yíng)方式，從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品銷售過程中一系列物流活動(dòng)重要依托公司內(nèi)部組織自我服務(wù)完畢，多數(shù)公司內(nèi)部各種物流設(shè)施保有率都比較高。同步，大多數(shù)工商公司也缺少對(duì)當(dāng)代物流結(jié)識(shí)，使用第三方物流服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，從而使國(guó)內(nèi)第三方物流市場(chǎng)需求局限性。

2）物流服務(wù)方式和手段比較原始和單一。雖然國(guó)內(nèi)已有多達(dá)70萬家稱之為"物流公司"公司，但她們中多數(shù)由于服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)、技術(shù)水平落后、專業(yè)人才匱乏，大都只能簡(jiǎn)樸地提供運(yùn)送和倉(cāng)儲(chǔ)等單項(xiàng)或分段物流服務(wù)，而不能提供物流信息、庫(kù)存管理、物流方案設(shè)計(jì)等增值服務(wù)以及完整物流解決方案。

3）物流公司規(guī)模過小，服務(wù)能力局限性。國(guó)內(nèi)從事公路貨品運(yùn)送經(jīng)營(yíng)業(yè)戶有274萬家，平均每個(gè)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶擁有運(yùn)營(yíng)車輛僅1.43輛；具備全國(guó)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、可以提供全程全網(wǎng)服務(wù)公司鳳毛麟角，更談不上提供全球范疇服務(wù)。

2、

物流基本設(shè)施尚待完善

1）交通運(yùn)送基本設(shè)施總體規(guī)模依然很小，按國(guó)土面積和人日數(shù)量計(jì)算運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)密度，國(guó)內(nèi)僅為1344．48公里／萬平方公里和10．43公里／萬人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家。

2）可以有效連接不同運(yùn)送方式大型綜合貨運(yùn)樞紐、服務(wù)于區(qū)域或都市物流基地、物流中心等當(dāng)代化物流設(shè)施還比較缺少，嚴(yán)重影響著物流集散和運(yùn)送效率提高。

3）運(yùn)送構(gòu)造矛盾比較突出，各種運(yùn)送方式尚未形成合理分工關(guān)系，市場(chǎng)范疇交叉嚴(yán)重，在同類貨源上進(jìn)行盲目競(jìng)爭(zhēng)，使得各種運(yùn)送方式不能合理地發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)。

3、

物流技術(shù)裝備比較落后

1）裝備水平依然較低，各種運(yùn)送方式之間裝備原則不統(tǒng)一，物流器具原則不配套，物流包裝原則與物流設(shè)施原則之間缺少有效地銜接，在一定限度上延緩了物流機(jī)械化和自動(dòng)化水平提高，影響了運(yùn)送工具裝載率、裝卸設(shè)備荷載率以及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施空間運(yùn)用率。

2）公司物流信息管理水平和技術(shù)手段比較落后，缺少必要公共物流信息平臺(tái)，訂單管理、貨品跟蹤、庫(kù)存查詢等物流信息服務(wù)功能較弱，制約了物流運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量提高。

二、當(dāng)前物流市場(chǎng)分析

當(dāng)前物流市場(chǎng)比較混亂，各種性質(zhì)成分物流公司在充斥著市場(chǎng)，當(dāng)前物流市場(chǎng)從精確意義上講，還不能叫物流市場(chǎng)，只能叫運(yùn)送、配送、倉(cāng)庫(kù)、它們?cè)谀骋贿\(yùn)送方式上、某一運(yùn)送路線上、某種車型上或某一區(qū)域進(jìn)行著低價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)和低水準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)；

咱們以為，在此后幾年，物流市場(chǎng)將會(huì)浮現(xiàn)幾家大型公司，市場(chǎng)整合速度將加快，誰在物流信息技術(shù)上占主導(dǎo)地位，誰資金雄厚，誰整體調(diào)控能力強(qiáng)，誰市場(chǎng)份額將會(huì)越大，我相信影響這種變革重要力量是來自經(jīng)濟(jì)發(fā)展增長(zhǎng)，來自于各公司物流意識(shí)提高，致使有些低層次競(jìng)爭(zhēng)公司將沒有市場(chǎng)，在這個(gè)領(lǐng)域發(fā)展前景看好是信息化、規(guī)?；?。

咱們市場(chǎng)定位是面向高檔物流需求客戶，當(dāng)前這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)處在迅速發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

咱們項(xiàng)目由于所處位置得天獨(dú)厚，有能力與物流商互相合伙共同打入既有高品位市場(chǎng)，使合伙具備該市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)前該領(lǐng)域面對(duì)最大問題：一是物流信息技術(shù)高低；二是對(duì)下級(jí)物流商整合能力。

三、第四方物流服務(wù)特點(diǎn)

第三方物流缺少使整個(gè)供應(yīng)鏈與技術(shù)真正地一體化聯(lián)接方略。雖然第三方物流增長(zhǎng)了組合操作，但是還是把重要精力集中于運(yùn)送和倉(cāng)儲(chǔ)。公司物流外包經(jīng)常是提供一次性縮減，而非公司所盼望持續(xù)性節(jié)約辦法，如何達(dá)到公司管理所盼望目的，以建立真正一體化供應(yīng)鏈來增進(jìn)業(yè)務(wù)操作和提供所需服務(wù)，并保持效益持續(xù)增長(zhǎng)，成為更多公司關(guān)注重心，咱們要成為一種集中管理自身資源、能力和技術(shù)并提供互補(bǔ)服務(wù)供應(yīng)鏈綜合解決辦法公司或組織。咱們成功核心在于為客戶提供最佳增值服務(wù)。

第三方物流公司存在地區(qū)上和所處行業(yè)特色差別，它局限性很大，不可以完全適應(yīng)當(dāng)前物流市場(chǎng)客戶對(duì)物流各種各樣需求，第三方物流要提供全面物流服務(wù)話，要付出涉及場(chǎng)地、車輛、人員方面投入，其成果是不合算，由于每個(gè)單純物流資源都會(huì)存在局限性或過剩，做為第四方物流要針對(duì)它們這樣局限性，提供完整、全面物流服務(wù)，我公司要在各地成立分部，構(gòu)織全國(guó)物流網(wǎng)，通過資源整合，把這個(gè)不利因素消除，咱們要做就是這個(gè)整合。

第四方物流為第三方物流提供廣泛服務(wù)，涉及：技術(shù)、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略技巧，市場(chǎng)銷售能力及規(guī)劃管理特長(zhǎng)，它們之間關(guān)系是一種合同式聯(lián)合構(gòu)造形式上市場(chǎng)聯(lián)盟。與第三方物流公司之間進(jìn)行合伙，運(yùn)用各自能力和銷售市場(chǎng)運(yùn)作供應(yīng)鏈。

四、目的市場(chǎng)

當(dāng)前國(guó)內(nèi)真正提供物流交易電子平臺(tái)公司還不多見，各物流公司都是通過原始業(yè)務(wù)開發(fā)方式，效率不高，忽視網(wǎng)絡(luò)銷售方式，

當(dāng)前大部份公司在使用原有物流供應(yīng)商服務(wù)，咱們可以從咱們系統(tǒng)優(yōu)質(zhì)品質(zhì)以及迅速配送服務(wù)，激發(fā)她們接受咱們服務(wù)欲望。

咱們以為可以接受物流高檔化服務(wù)客戶應(yīng)一方面是電子行業(yè)

五、銷售方略

咱們將根據(jù)客戶各種需求、地區(qū)分布、銷售模式等不同因素，采用積極靈活定價(jià)方式，籌劃通過網(wǎng)絡(luò)及各種渠道進(jìn)行推廣，這些渠道涉及網(wǎng)絡(luò)直銷生成物流訂單、上門服務(wù)、及建立服務(wù)銷售體系等。

第四章：競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象分析

已刪除

第五章：產(chǎn)品服務(wù)

一、產(chǎn)品品種規(guī)劃

咱們產(chǎn)品是高品質(zhì)物流服務(wù)，并做到持續(xù)改進(jìn)，以保證服務(wù)質(zhì)量，咱們推出該產(chǎn)品服務(wù)品牌，搞質(zhì)量原則經(jīng)營(yíng)。

二、將來產(chǎn)品和服務(wù)規(guī)劃

咱們將來發(fā)展目的是該行業(yè)原則，做到該行業(yè)原則制定公司，特許聯(lián)盟品牌單位，最后將逐漸脫離實(shí)際物流操作，而是該行業(yè)原則制定公司，將提供物流有關(guān)服務(wù)，如車輛采買、加油、在儲(chǔ)代銷、倉(cāng)單質(zhì)押性質(zhì)信貸等業(yè)務(wù)。

三、形象包裝

形象對(duì)客戶來說尤為重量，咱們公司形象要獨(dú)特，并在客戶心目中建立抱負(fù)形象，初期公司人員素質(zhì)十分重要，由于咱們發(fā)展方向并不是實(shí)際倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)送，而是物流系統(tǒng)整合；

四、服務(wù)與支持

咱們建立針對(duì)客戶服務(wù)維護(hù)系統(tǒng)，向所有客戶提供系統(tǒng)服務(wù)，這個(gè)服務(wù)體系將保證咱們銷售及運(yùn)作順利完畢，并使客戶滿意，運(yùn)用系統(tǒng)及時(shí)反饋和調(diào)節(jié)我公司服務(wù)方略，以迅速解答客戶問題，采用電子方式進(jìn)行服務(wù)與支持，這樣可以有效地節(jié)約時(shí)間，這些服務(wù)重要使用電子郵件和自動(dòng)電子郵件確認(rèn)服務(wù)等等。

五、營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)

1、關(guān)系契約化

通過合同等形式規(guī)范物流經(jīng)營(yíng)者與咱們業(yè)務(wù)關(guān)系，以契約或合同來管理提供者物流服務(wù)活動(dòng)及其過程，以合同形式來明確各物流聯(lián)盟參加者與咱們之間權(quán)責(zé)利互有關(guān)系。

2、服務(wù)個(gè)性化

不同物流消費(fèi)者存在不同物流服務(wù)需求，依照不同物流消費(fèi)者在公司形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特性、顧客需求特性、競(jìng)爭(zhēng)需要等方面不同規(guī)定提供針對(duì)性強(qiáng)個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。

3、功能專業(yè)化

咱們所提供是專業(yè)物流服務(wù)，從物流設(shè)計(jì)、物流操作過程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必要體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平，這既是物流消費(fèi)者需要，也是咱們自身發(fā)展基本規(guī)定。

4、管理系統(tǒng)化

這是滿足運(yùn)營(yíng)和發(fā)展基本規(guī)定，增進(jìn)物流管理科學(xué)化，提高物流效率和物流效益，咱們要具備技術(shù)上先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)上節(jié)約性，當(dāng)代物流服務(wù)核心目的是在物流全過程中以最低綜合成本滿足顧客需求；做為物流公司來講，其所追求最高境界應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)為物流公司對(duì)于其所面對(duì)可控制資源與可運(yùn)用資源最大限度上合理化開發(fā)與運(yùn)用。發(fā)展物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以不需要擁有多少設(shè)施和裝備，更多是進(jìn)行策劃、組織和管理。選取具備一定規(guī)模生產(chǎn)或加工公司（客戶），針對(duì)既有物流管理提出各種可選取性方案，并說服客戶由本公司來進(jìn)行所有或部份物流管理工作，這就規(guī)定咱們要有一種可以具備整合力度系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)一定要及時(shí)性，局域網(wǎng)必定不行，公司對(duì)員工要進(jìn)行培訓(xùn)和在有關(guān)設(shè)備、教誨投入。

5、建立物流電子信息系統(tǒng)

當(dāng)前物流最大阻礙是物流信息管理，在物流服務(wù)過程中，要實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時(shí)共享，如果一種物流公司自身解決不了物流信息傳遞問題，那它始終達(dá)不到物流高檔化，這也是物流作業(yè)公司要規(guī)模經(jīng)營(yíng)，網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作，信息溝通必要手段，通過信息傳遞及時(shí)，減少物品在物流環(huán)節(jié)中不必要停滯，加快物品流通速度。

咱們要辦成屬于物流行業(yè)，但又有別于純物流行業(yè)同步也不是信息征詢業(yè)公司。

第六章：市場(chǎng)與銷售

一、市場(chǎng)及運(yùn)營(yíng)思路

一方面建立物流信息系統(tǒng)

現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)物流作業(yè)公司最大弱點(diǎn)即缺少規(guī)模經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作，信息溝通成為其很大障礙。物流公司，通過信息技術(shù)方面投資，完善公司信息系統(tǒng)建設(shè)，可加強(qiáng)物流組織過程中信息解決功能，為物流活動(dòng)開展提供強(qiáng)有力網(wǎng)絡(luò)化信息支持，借助信息技術(shù)，運(yùn)用電子商務(wù)技術(shù)整合公司現(xiàn)行業(yè)務(wù)流程，通過各種方式走規(guī)模經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)化道路，迅速擴(kuò)大公司規(guī)模。

開展以高速公路為主省級(jí)間迅速集散運(yùn)送服務(wù)，并形成全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)

當(dāng)前汽運(yùn)已不也許再是單點(diǎn)運(yùn)送、噸公里0.5元計(jì)費(fèi)，必要要有運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)，開展來回運(yùn)送才有利可圖，才干有競(jìng)爭(zhēng)力。為突出汽運(yùn)“門對(duì)門”特點(diǎn)，也必要要搞網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，先建點(diǎn)，后聯(lián)線，再織網(wǎng)。

形成運(yùn)送上優(yōu)勢(shì)，拉動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)上需求，

雖然物流最大營(yíng)利點(diǎn)是在運(yùn)送配送上，但倉(cāng)庫(kù)是開展物流活動(dòng)依托，只是組織，管理、調(diào)節(jié)物流活動(dòng)據(jù)點(diǎn)。另一方面為客戶提供物流全面服務(wù)，以客戶為導(dǎo)向，在為客戶提供全面物流服務(wù)同步完善自我物流體系。

確立品牌戰(zhàn)略，充分發(fā)揮品牌效應(yīng)，獲取良好效益。

樹立物流發(fā)展精品名牌意識(shí)，嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量原則，才會(huì)不斷提高物流服務(wù)水平。另一方面要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，設(shè)計(jì)創(chuàng)造物流服務(wù)精品名牌意識(shí)，嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量原則，設(shè)計(jì)查物流服務(wù)精品內(nèi)容、名牌項(xiàng)目。最后要強(qiáng)化物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)培訓(xùn)，建立先進(jìn)物流人才隊(duì)伍，保證公司名牌戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)。

發(fā)展大型客戶，整合社會(huì)上既有物流資源，

大型公司物流網(wǎng)絡(luò)多數(shù)是單向，當(dāng)前狀況是諸多公司并沒有充分運(yùn)用它開展來回運(yùn)送，由于這不是它主營(yíng)業(yè)務(wù)，對(duì)于為它提供物流服務(wù)物流公司來說，也并沒有完全可以開展這項(xiàng)業(yè)務(wù)。

研究分析大型生產(chǎn)、銷售公司及大型物流公司，擬定它們需求，特別要理解它們產(chǎn)品流向，著重解決它們返空問題，作為生產(chǎn)性公司，它不會(huì)想解決物流公司回空問題，它只會(huì)考慮它產(chǎn)品銷售；而作為物流公司，特別是普通型公司，它網(wǎng)絡(luò)建設(shè)并不健全，因此在這方面有很大需求和利潤(rùn)空間，我主張同行業(yè)之間重要應(yīng)是合伙，而非競(jìng)爭(zhēng)，此后在全國(guó)各地設(shè)點(diǎn)，也不是設(shè)老式物流公司，而應(yīng)當(dāng)是本地物流公司組織者，充分發(fā)展物流下線。在各地成立公司實(shí)質(zhì)上是成立各地物流信息端口，構(gòu)成物流信息平臺(tái)，它重要職能應(yīng)是對(duì)外部物流資源整合與管理。

有擬定客戶后，依照實(shí)際狀況按恰當(dāng)比例投入某些設(shè)施，如果在社會(huì)上可以找到提供同樣服務(wù)物流供應(yīng)商，就不需要在設(shè)備上投入，以咱們客戶物流需求為導(dǎo)向，聯(lián)合既有社會(huì)物流公司，在全國(guó)重要省市尋找本地物流比較好區(qū)域型物流公司，形成咱們物流網(wǎng)點(diǎn)。

在有客戶地方設(shè)立自己分支機(jī)構(gòu)，使它在一開始就具備一定客戶資源，同步開展本地物流業(yè)務(wù)，這種辦法投資少，比較穩(wěn)妥，一開始就走以客戶需求為導(dǎo)向辦法。

集中精力開展第四方物流服務(wù)

公司總體發(fā)展方向是第四方物流公司，此后我公司將發(fā)展物流會(huì)員制公司，提供全程物流服務(wù)，重要以代理形式，輸出管理和組織，形成咱們物流體系。咱們要提供普通物流公司在物流操作中解決不了問題，以實(shí)現(xiàn)小投入，大影響目。

二、市場(chǎng)籌劃

我公司將綜合考慮網(wǎng)絡(luò)直銷、建立銷售隊(duì)伍來增進(jìn)銷售，與此同步，咱們將致力于建立全國(guó)化物流網(wǎng)絡(luò)

實(shí)行環(huán)節(jié)：

一方面是市場(chǎng)滲入，在充分調(diào)查各環(huán)節(jié)之后進(jìn)入物流市場(chǎng)；

另一方面是注意詳細(xì)銷售渠道，先期把電子行業(yè)公司作為咱們重點(diǎn)開發(fā)對(duì)象；

同步注意發(fā)展合伙伙伴關(guān)系，尋找同行業(yè)其他公司合伙也許性；

三、定價(jià)方略

咱們經(jīng)營(yíng)是物流交易電子化平臺(tái)，打造物流高檔化操作模式，適應(yīng)咱們消費(fèi)群體無論是單位還是個(gè)人都是高檔次消費(fèi)者，物流成本在電子行業(yè)中占成本比重是很低，她們最注重是應(yīng)當(dāng)是物流質(zhì)量，對(duì)于非經(jīng)營(yíng)性個(gè)人來說，她如果讓咱們上門提送貨、要是有一定市場(chǎng)知名度放心公司。

咱們最后定價(jià)原則是依照：供需狀況、成本、毛利目的、市場(chǎng)價(jià)格形勢(shì)和公認(rèn)價(jià)格等綜合得出。

咱們將按月、季度、年度來審查價(jià)格，以保證基本利潤(rùn)不受損失。

四、市場(chǎng)推廣

運(yùn)用自身各種資源來發(fā)現(xiàn)不同宣傳方式，使用各種各樣辦法來獲取免費(fèi)廣告宣傳和促銷效果。

為保證我公司產(chǎn)品成功出臺(tái)，需要擴(kuò)大促銷力度，需要特別有能力專業(yè)化限度高顧問、廣告代理商或公共關(guān)系公司，籌劃在重要貿(mào)易雜志上發(fā)布廣告性質(zhì)軟性文章，制定綜合性廣告宣傳內(nèi)容和推廣籌劃。

五、社會(huì)認(rèn)證

社會(huì)對(duì)我公司評(píng)價(jià)是一種重要銷售工具，它可增進(jìn)我公司社會(huì)承認(rèn)度，縮短推廣周期，可找某些行業(yè)分析家、重要顧問、大學(xué)為咱們服務(wù)進(jìn)行公開支持性評(píng)論，或我公司進(jìn)行國(guó)際化質(zhì)量原則認(rèn)證。

駕駛員之家F駕駛證能開什么車第七章：財(cái)務(wù)籌劃

依照既有實(shí)際狀況和預(yù)測(cè)投資籌劃，對(duì)項(xiàng)目財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)如下，本籌劃從開始，

一、銷售收入預(yù)測(cè)

咱們當(dāng)前已有近200家小型客戶，月銷售近60萬元，這些客戶重要以迅速運(yùn)送為主，迅速運(yùn)送需求與普通運(yùn)送不同，單位毛利高，特別是IT產(chǎn)品、食品、日用品及家具類對(duì)此需求較高，平均單位毛利達(dá)到30％以上，咱們現(xiàn)以30％計(jì)算，籌劃每個(gè)簽約客戶月銷售量達(dá)到1萬元，并且隨著業(yè)務(wù)開展，預(yù)測(cè)究竟發(fā)展10家大中型客戶，每個(gè)客戶月銷售額達(dá)到20萬/月，達(dá)到月收入達(dá)：200萬元規(guī)模。

二、初期投資量

（表1）

前資金需要預(yù)算

單位：萬元

用途金額

系統(tǒng)開發(fā)費(fèi)用初期100

車輛購(gòu)買10萬/輛＊9輛90

流動(dòng)資金墊支墊付200

廣告宣傳費(fèi)用（3個(gè)月）