2024年河北省無(wú)人機(jī)測(cè)繪操控員競(jìng)賽備考試題庫(kù)（含各題型）

PAGEPAGE12024年河北省無(wú)人機(jī)測(cè)繪操控員競(jìng)賽備考試題庫(kù)（含各題型）一、單選題1.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）無(wú)人機(jī)起飛、著陸和復(fù)飛，包括正常、有風(fēng)和傾斜地面的起飛和（）A、降落B、著陸C、復(fù)飛答案：B2.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）無(wú)人機(jī)飛行前準(zhǔn)備：包括（）、（）與（）申報(bào)、重量和平衡的計(jì)算、動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)的準(zhǔn)備、地面控制站的設(shè)置及起飛前無(wú)人機(jī)系統(tǒng)檢查A、氣象判斷、飛行空域、飛行計(jì)劃B、飛行空域、飛行檢查、飛行計(jì)劃C、氣象判斷、飛行檢查、飛行計(jì)劃D、氣象判斷、飛行空域、飛行檢查答案：A3.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中，不能采用可見(jiàn)光對(duì)線路絕緣子巡檢內(nèi)容是（）。A、絕緣子傘裙破損B、絕緣子有放電痕跡C、絕緣子溫度異常D、絕緣子嚴(yán)重污穢答案：C4.以下關(guān)于教案的描述，哪一項(xiàng)是正確的（）。A、對(duì)所有學(xué)生都應(yīng)嚴(yán)格按已準(zhǔn)備好的教案進(jìn)行教學(xué)，這樣的效果將是最佳B、教案的目的不應(yīng)該指向課程的最終目標(biāo)，而只應(yīng)該針對(duì)本次課的目的C、教案不僅有助于教員不斷檢查自己的教學(xué)情況，同時(shí)也有利于檢查他們的學(xué)生答案：C5.機(jī)巡智航上下載的自主精細(xì)化航線文件的后綴是（）。A、LiDataB、lasC、kmlD、uavx答案：D6.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，在災(zāi)后搶修應(yīng)辦理（）或相應(yīng)的工作票，作業(yè)前應(yīng)確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)符合搶修安全措施要求。A、方式變更申請(qǐng)單B、緊急搶修工作票C、調(diào)度檢修申請(qǐng)單D、相應(yīng)的操作票答案：B7.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）根據(jù)《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》規(guī)定，空中走廊的寬度通常為（）公里，受條件限制的，其寬度不得小于（）公里。A、20、8B、10、8C、10、5D、20、5答案：B8.就任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)具備的功能而言，任務(wù)規(guī)劃可包含航跡規(guī)劃、任務(wù)分配規(guī)劃、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃和系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃等，其中（）是任務(wù)規(guī)劃的主體和核心。A、航跡規(guī)劃B、任務(wù)分配規(guī)劃C、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃答案：A9.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)復(fù)飛時(shí)，油門(mén)狀態(tài)描述正確的是（）。A、逐漸推至大車(chē)狀態(tài)B、保持小油門(mén)C、保持大油門(mén)D、逐漸收至小車(chē)狀態(tài)答案：A10.從實(shí)施時(shí)間上劃分，任務(wù)規(guī)劃可以分為（）。A、航跡規(guī)劃和任務(wù)分配規(guī)劃B、航跡規(guī)劃和數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃C、預(yù)先規(guī)劃和實(shí)時(shí)規(guī)劃答案：C11.大疆精靈Phantom4RTK在航線規(guī)劃期間增加航向重疊，會(huì)（）航線上拍照的數(shù)量，但是受快門(mén)、RTK、存儲(chǔ)的影響，會(huì)（）最大的飛行速度。A、減少限制B、減少增大C、提高增大D、增加、限制答案：D12.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）《公司安全規(guī)程》規(guī)定，同區(qū)域不同單位飛行任務(wù)（），應(yīng)采取可靠的防撞機(jī)措施。A、重疊時(shí)B、交叉時(shí)C、沖突時(shí)D、接近時(shí)答案：A13.（）是指對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的高風(fēng)險(xiǎn)對(duì)象或突出問(wèn)題，進(jìn)行有針對(duì)性的專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。A、基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估B、基于問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估C、持續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估D、以上皆不是答案：B14.國(guó)際上對(duì)以下（）能見(jiàn)度定義是正確的。A、煙霧的能見(jiàn)度定義為不足1kmB、煙霧的能見(jiàn)度定義為1km～3kmC、薄霧的能見(jiàn)度為1km～3kmD、霾的能見(jiàn)度為3km～5km。答案：A15.無(wú)人機(jī)的發(fā)射方式可歸納為手拋發(fā)射、零長(zhǎng)發(fā)射、彈射發(fā)射、起落架滑跑起飛、母機(jī)空中發(fā)射、容器式發(fā)射裝置發(fā)射和垂直起飛等類(lèi)型。下列說(shuō)法正確的是（）。A、在地面發(fā)射時(shí)，無(wú)人機(jī)使用較為廣泛的發(fā)射方式是母機(jī)空中發(fā)射與零長(zhǎng)發(fā)射B、無(wú)人機(jī)安裝在軌道式發(fā)射裝置上，在壓縮空氣、橡筋或液壓等彈射裝置作用下起飛，無(wú)人機(jī)飛離發(fā)射裝置后，在輔助發(fā)動(dòng)機(jī)作用下完成飛行任務(wù)C、容器式發(fā)射裝置是一種封閉式發(fā)射裝置，兼?zhèn)浒l(fā)射與貯存無(wú)人機(jī)功能。它有單室式和多室式兩種類(lèi)型答案：C16.《智能輸電線路驗(yàn)收規(guī)范（試行）》智能輸電線路應(yīng)實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)展示、（）、態(tài)勢(shì)智能感知、決策智能輔助等功能。A、任務(wù)智能規(guī)劃B、智能巡檢系統(tǒng)C、智能識(shí)別系統(tǒng)D、智能分析系統(tǒng)答案：A17.無(wú)人機(jī)飛行員操縱副翼時(shí)，飛機(jī)將繞（）。A、橫軸的俯仰運(yùn)動(dòng)B、縱軸的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)C、立軸的偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)答案：B18.無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)（無(wú)人機(jī)云），是指輕小型民用無(wú)人機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，用于：①提供航行服務(wù)；②提供氣象服務(wù)；③對(duì)民用無(wú)人機(jī)飛行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)（）。A、①③B、②③C、①②③答案：C19.高壓配電線路作業(yè)，不應(yīng)（）未停電接地的絕緣導(dǎo)線進(jìn)行工作。A、穿越B、靠近C、直接接觸D、間接接觸答案：A20.一個(gè)平滑流動(dòng)或流線型流動(dòng)里面的空氣微團(tuán)，接近一個(gè)低壓區(qū)時(shí)（）。A、會(huì)加速B、會(huì)減速C、速度不變D、無(wú)法判斷答案：A21.關(guān)于多軸飛行器機(jī)槳與電機(jī)匹配描述錯(cuò)誤的是（）。A、3S電池下，KV900-1000的電機(jī)配1060或1047槳B、3S電池下，KV1200-1400配3寸槳C、2S電池下，KV1300-1500左右用9050漿答案：B22.根據(jù)《新一代智能輸電線路推廣應(yīng)用手冊(cè)（試行）-智能操作分冊(cè)》按照公司“（）”的推廣應(yīng)用思路與建設(shè)要求，公司生技部組織編制了新一代智能輸電線路推廣應(yīng)用手冊(cè)。A、智慧建設(shè)B、智慧運(yùn)行C、智慧生產(chǎn)D、智慧識(shí)別答案：C23.Phantom4RTK相機(jī)與（）模塊微秒級(jí)時(shí)間同步，相機(jī)成像時(shí)刻誤差（）級(jí)。A、飛控模塊毫秒B、RTK模塊微秒C、飛控模塊微秒D、RTK模塊毫秒答案：D24.內(nèi)網(wǎng)機(jī)巡云盤(pán)輸電模塊自動(dòng)巡視上傳的是（）數(shù)據(jù)。A、多旋翼無(wú)人機(jī)機(jī)巡業(yè)務(wù)B、直升機(jī)業(yè)務(wù)員C、自動(dòng)巡視業(yè)務(wù)D、手動(dòng)巡視業(yè)務(wù)答案：A25.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，拉平高的修正方法是（）。A、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢(shì)，應(yīng)停止拉桿或增加拉桿量，讓飛機(jī)上升B、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢(shì)，應(yīng)停止拉桿或減小拉桿量，讓飛機(jī)下沉C、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢(shì)，應(yīng)停止拉桿或增大拉桿量，讓飛機(jī)下沉D、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢(shì)，應(yīng)停止拉桿或減小拉桿量，讓飛機(jī)上升答案：B26.屬于無(wú)人機(jī)飛控子系統(tǒng)的是（）。A、無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制B、無(wú)人機(jī)任務(wù)設(shè)備管理與控制C、信息收集與傳遞答案：A27.對(duì)首次參加飛行訓(xùn)練.且沒(méi)有任何飛行經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生進(jìn)行訓(xùn)練時(shí)，以下哪一種方法是適宜的（）。A、一系列的模擬迫降B、往返于附近機(jī)場(chǎng)的正常飛行C、對(duì)飛機(jī)滑行進(jìn)行詳細(xì)介紹答案：C28.不穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)或者靜止?fàn)顟B(tài)的情況不同之處就是多了（）。A、速度B、加速度C、重力加速度D、空速答案：B29.Phantom4RTK當(dāng)飛行器遙控信號(hào)中斷超過(guò)（）秒時(shí)，飛控系統(tǒng)將接管飛行器控制權(quán)，參考原飛行路徑規(guī)劃線路，控制飛行器返航。A、3B、4C、5D、6答案：A30.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）一般情況下多旋翼無(wú)人機(jī)巡線飛行速度宜保持在（）m/s；若輸電走廊巡檢飛行速度宜保持在4~8m/s。A、2~4B、1~2C、6~8D、10~12答案：A31.如在地形高低起伏較大（地形起伏大于飛行高度的20%）的區(qū)域進(jìn)行作業(yè)時(shí)建圖失敗，可嘗試適當(dāng)（）飛行高度以及（）在任務(wù)高級(jí)設(shè)置中的影像采集重疊率。A、減小、減少B、減少、增大C、增加、減少D、增加、增大答案：D32.共軸式直升機(jī)廢阻面積一般大于單旋翼直升機(jī)，這是因?yàn)椋ǎ、共軸式直升機(jī)的縱向尺寸較大B、其結(jié)構(gòu)重量與載重均集中在重心附近C、其特殊的操作系統(tǒng)要求兩旋翼之間保持一定距離答案：C33.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）《民用航空安全信息管理規(guī)定》要求，對(duì)初步定性為一般征候的事件，負(fù)責(zé)組織調(diào)查的地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在事件發(fā)生后（）日內(nèi)上報(bào)事件的最終調(diào)查信息，申請(qǐng)結(jié)束此次事件報(bào)告。A、10B、15C、20D、30答案：B34.精靈4系列、御系列等可見(jiàn)光無(wú)人機(jī)拍攝的照片數(shù)據(jù)保存在microSD卡內(nèi)（）目錄下。A、DCIMB、CAMERC、LASD、PHOTOS答案：A35.以下不是使用D-RTK2移動(dòng)站注意事項(xiàng)的是?（）A、移動(dòng)站的架設(shè)環(huán)境要求視野開(kāi)闊，確保D-RTK2移動(dòng)站天線周?chē)?5°以上沒(méi)有障礙物(樹(shù)木.建筑物),以避免GNSS信號(hào)被吸收或遮擋。B、移動(dòng)站架設(shè)環(huán)境應(yīng)遠(yuǎn)離大功率無(wú)線電發(fā)射源(如電臺(tái)、微波站等)至少200米,遠(yuǎn)離高壓輸電線至少50米,以避免電磁場(chǎng)對(duì)GNSS信號(hào)的干擾。C、移動(dòng)站的架設(shè)環(huán)境附件不應(yīng)有大面積水域或強(qiáng)烈干擾衛(wèi)星信號(hào)接收的物體,以減弱多路徑效應(yīng)影響。D、在APP中輸入坐標(biāo)時(shí),若D-RTK2移動(dòng)站實(shí)際定位坐標(biāo)于輸入坐標(biāo)距離超過(guò)10米,則無(wú)法寫(xiě)入坐標(biāo)。答案：D36.使用RTK功能時(shí)，遙控器通信信號(hào)圖標(biāo)附近會(huì)有一個(gè)小“R”，當(dāng)“R”顯示為黃色時(shí)表示RTK功能（）。A、正常狀態(tài)B、精度保持狀態(tài)C、信號(hào)不穩(wěn)定D、斷開(kāi)狀態(tài)答案：B37.夜間，在城區(qū)、人口密集區(qū)、通行道路上或交通道口施工時(shí)，應(yīng)（），必要時(shí)派專(zhuān)人看守。A、懸掛標(biāo)示牌B、封閉道路C、裝設(shè)臨時(shí)遮欄（圍欄）D、設(shè)警示光源答案：D38.激光雷達(dá)定位精度要求，水平和高程精度不得大于（）。A、5cmB、8cmC、11cmD、14cm答案：A39.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）按照《通用航空飛行管制條例》規(guī)定，臨時(shí)飛行空域的使用期限應(yīng)當(dāng)根據(jù)通用航空飛行的性質(zhì)和需要確定，通常不得超過(guò)（）。A、15天B、1個(gè)月C、2個(gè)月D、12個(gè)月答案：D40.數(shù)據(jù)采集過(guò)程中，禁止碰撞、移動(dòng)基站（）基站架設(shè)在空曠地區(qū)，附近不應(yīng)有強(qiáng)烈反射衛(wèi)星型號(hào)的物體（如大型建筑物等），遠(yuǎn)離（）（如電視臺(tái)、電臺(tái)、微波站等），其距離不應(yīng)小于200m；遠(yuǎn)離高壓輸電線和微波無(wú)線電信號(hào)傳送通道，其距離不應(yīng)小于50mA、微波無(wú)線電信號(hào)B、大功率無(wú)線電發(fā)射源C、高大建筑物D、磁場(chǎng)干擾較大答案：B41.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照實(shí)踐考試中，固定翼類(lèi)別視距內(nèi)駕駛員等級(jí)實(shí)踐飛行考試科目B是指（）A、起飛（輪式/彈射/手拋等）B、在第3邊模擬發(fā)動(dòng)機(jī)失效，模擬接地高度小于5mC、降落或定區(qū)域回收答案：B42.成品Lipo6S,1P,12000mAh30C電池，請(qǐng)問(wèn)該電池的單片電芯容量為（）。A、12000mAhB、72000mAhC、24000mAh答案：A43.遙控站是指（）。A、遙控器B、飛控系統(tǒng)C、用于操縱無(wú)人機(jī)的設(shè)備答案：C44.（）通過(guò)增加左邊旋翼螺旋槳轉(zhuǎn)速，使拉力增大，相應(yīng)減小右邊旋翼螺旋槳轉(zhuǎn)速，使拉力減小，同時(shí)保持其它兩個(gè)旋翼螺旋槳轉(zhuǎn)速不變。A、垂直飛行控制B、橫滾控制C、俯仰控制答案：B45.單旋翼帶尾槳式無(wú)人直升機(jī)旋翼的旋轉(zhuǎn)方向（）。A、俯視順時(shí)針B、俯視逆時(shí)針C、均有答案：C46.有一臺(tái)懸掛負(fù)載的無(wú)人機(jī)以8米/秒勻速飛行，最長(zhǎng)可飛行33分鐘后強(qiáng)制降落，現(xiàn)用這臺(tái)無(wú)人機(jī)進(jìn)行激光雷達(dá)通道巡檢作業(yè)，起降點(diǎn)距離第一航點(diǎn)約300米，下列規(guī)劃（）分鐘的航線更合適。A、12B、17C、22D、27答案：C47.下?哪?項(xiàng)屬于可正常??區(qū)域（）。A、核電站B、偏遠(yuǎn)農(nóng)村C、機(jī)場(chǎng)周邊答案：B48.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）（）劃分為人工標(biāo)注、巡檢圖像快速拼接、巡檢視頻拼接、巡檢數(shù)據(jù)智能選幀與檢索、輸電線路缺陷智能識(shí)別、輸電線路外部隱患智能識(shí)別、激光雷達(dá)數(shù)據(jù)處理以及輸電線路狀態(tài)預(yù)警等八類(lèi)。A、航線規(guī)劃B、數(shù)據(jù)處理C、模型處理D、缺陷分析答案：B49.可能需要處置的緊急情況不包括：（）A、飛控系統(tǒng)故障B、控制站顯示系統(tǒng)故障C、圖傳丟失D、上行通訊鏈路故障答案：A50.關(guān)于室內(nèi)與室外環(huán)境進(jìn)???的不同點(diǎn)，下?描述錯(cuò)誤的是（）。A、室內(nèi)GPS信號(hào)接收受影響，有可能?法在GPS模式下??B、室內(nèi)更適合??C、在室內(nèi)??，磁羅盤(pán)受?擾的可能性更?D、在沒(méi)有其他輔助性設(shè)備的前提下，飛行穩(wěn)定性更差答案：B51.多軸飛行器GPS定位中，最少達(dá)到幾顆星，才能夠在飛行中保證安全（）。A、2-3顆B、4-5顆C、6-7顆答案：C52.在進(jìn)行絕對(duì)位置精度的采集任務(wù)時(shí)，應(yīng)使用RTK模式進(jìn)行采集，或經(jīng)過(guò)（）動(dòng)態(tài)后差分處理。A、手動(dòng)B、姿態(tài)C、GPSD、PPK答案：D53.現(xiàn)場(chǎng)檢查飛機(jī)，如有必要，先矯正飛控指南針；然后（）。A、飛行器地面預(yù)熱，等待搜星B、直接起飛C、飛行器地面預(yù)熱即可起飛答案：A54.針對(duì)鐵塔重建，應(yīng)選用（）建圖場(chǎng)景。A、傾斜拍攝B、正射拍攝C、環(huán)繞場(chǎng)景D、電力線場(chǎng)景答案：C55.6s電池平衡中插頭有（）根線。A、3根B、5根C、6根D、7根答案：D56.使用機(jī)巡智測(cè)（本地版）完成點(diǎn)云分析后，需要快速定位到樹(shù)障分析結(jié)果應(yīng)點(diǎn)擊（）。A、選擇B、查看C、定位D、雙擊答案：B57.關(guān)于攔截網(wǎng)或“天鉤”回收以下正確的是（）。A、用攔截網(wǎng)系統(tǒng)回收無(wú)人機(jī)是目前世界中型無(wú)人機(jī)較普遍采用的回收方式之一B、攔截網(wǎng)系統(tǒng)通常由攔截網(wǎng)、能量吸收裝置組成C、能量吸收裝置與攔截網(wǎng)相連，其作用是吸收無(wú)人機(jī)撞網(wǎng)的能量，免得無(wú)人機(jī)觸網(wǎng)后在網(wǎng)上彈跳不停，以致?lián)p傷答案：C58.經(jīng)緯M300RTK支持通過(guò)（）方式獲取實(shí)時(shí)差分?jǐn)?shù)據(jù)。A、RTK2移動(dòng)站B、網(wǎng)絡(luò)RTKC、自定義網(wǎng)絡(luò)RTKD、都可以答案：D59.對(duì)于森林、茂密的植被區(qū)域和帶農(nóng)田的平坦地形，建議（）重疊率，以便更容易檢測(cè)重疊圖像之間的相似性。A、減少B、增加C、保持答案：B60.機(jī)場(chǎng)上常用風(fēng)向袋來(lái)估計(jì)風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)向袋吹平時(shí)，風(fēng)速已達(dá)（）。A、5～6米/秒B、6～10米/秒C、10～12米/秒D、12～15米/秒答案：C61.樹(shù)障分析時(shí)，對(duì)攝影測(cè)量生成點(diǎn)云進(jìn)行分類(lèi)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注（）。A、鐵塔點(diǎn)云分噪點(diǎn)B、植被頂端噪點(diǎn)C、導(dǎo)線點(diǎn)云噪點(diǎn)D、地線點(diǎn)云噪點(diǎn)答案：B62.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）固定翼無(wú)人機(jī)尾巴部分的正確名字叫尾翼。尾翼包括整個(gè)的尾巴部分，由固定翼面如垂直尾翼和（）尾翼組成。A、水平B、對(duì)稱(chēng)C、傾斜D、方向答案：A63.使用智能飛行功能時(shí)，如出現(xiàn)特殊情況，正確的操作是（）。A、將遙控器切換到P模式B、加大油門(mén)杠量C、加大橫滾杠量D、迅速關(guān)閉遙控器答案：A64.多旋翼無(wú)人機(jī)起降時(shí)，任何人員不得進(jìn)入旋翼覆蓋區(qū)域外延（）范圍內(nèi)。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：B65.智能安全通過(guò)安全輔助以（）傳統(tǒng)管控方式，或通過(guò)智能方案（）傳統(tǒng)安全管控方式，將智能安全內(nèi)嵌至作業(yè)全流程，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管控一線貫穿的目標(biāo)。A、調(diào)整或改變、取代B、取代、調(diào)整或改變C、改變、改變D、取代、取代答案：A66.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由動(dòng)力電機(jī)、動(dòng)力電源和（）組成。A、電池B、調(diào)速系統(tǒng)C、無(wú)刷電機(jī)D、螺旋槳答案：B67.紅色安全帽代表（）人員。A、管理人員B、運(yùn)行或巡檢C、檢修D(zhuǎn)、領(lǐng)導(dǎo)或參觀答案：A68.Phantom4RTK每一個(gè)時(shí)段的厘米級(jí)精度定位信息以及（）信息等寫(xiě)入照片中，照片中同時(shí)寫(xiě)入了相機(jī)的（）參數(shù)。A、姿態(tài)飛控B、航向畸變C、姿態(tài)畸變D、航向飛控答案：C69.多軸飛行器前飛時(shí)，單個(gè)旋翼（）。A、前行槳葉相對(duì)氣流速度小于后行槳葉相對(duì)氣流速度B、前行槳葉相對(duì)氣流速度大于后行槳葉相對(duì)氣流速度C、前行槳葉相對(duì)氣流速度等于后行槳葉相對(duì)氣流速度答案：B70.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）起飛全重（）以上的無(wú)人直升機(jī)不應(yīng)在發(fā)電廠、變電站范圍垂直上方飛行。A、150kgB、70kgC、100kgD、90kg答案：A71.機(jī)巡通APP精細(xì)巡檢航線導(dǎo)入路徑為（）。A、sp/.../files/airlineB、sp/.../files/kml/inputC、sp/.../files/uavxD、sp/.../files/kml/output答案：A72.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）下列關(guān)于巡檢設(shè)備中激光雷達(dá)達(dá)到報(bào)廢條件，描述錯(cuò)誤的是（）。A、電子產(chǎn)品報(bào)廢年限5年B、單次維修費(fèi)用超過(guò)資產(chǎn)原值60%C、單次維修費(fèi)用超過(guò)資產(chǎn)原值50%答案：C73.內(nèi)網(wǎng)機(jī)巡云盤(pán)自動(dòng)巡視kml推送至（）。A、圖像識(shí)別系統(tǒng)B、可見(jiàn)光點(diǎn)云解算系統(tǒng)C、航線規(guī)劃系統(tǒng)D、樹(shù)障系統(tǒng)答案：C74.不應(yīng)屬于無(wú)人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)任務(wù)范疇的是（）。A、數(shù)據(jù)中繼B、姿態(tài)穩(wěn)定與控制C、自主飛行控制答案：A75.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震最易發(fā)生在（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)處于小轉(zhuǎn)速和大進(jìn)氣壓力狀態(tài)工作B、發(fā)動(dòng)機(jī)處于高功率狀態(tài)下工作時(shí)C、發(fā)動(dòng)機(jī)處于大轉(zhuǎn)速和小進(jìn)氣壓力轉(zhuǎn)臺(tái)工作答案：A76.大疆智圖輸出的三維模型LOD模型的文件格式包括（）。A、i3sB、3dmC、osgbD、ply答案：D77.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，（）進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)所，應(yīng)正確佩戴安全帽，但在辦公室、值班室、監(jiān)控室、班組檢修室、繼電保護(hù)室、自動(dòng)化室、通信及信息機(jī)房等場(chǎng)所，確無(wú)磕碰、高處墜落或落物等危險(xiǎn)的情況下，可不戴安全帽。A、工作班成員B、任何人C、工作許可人D、工作負(fù)責(zé)人答案：B78.無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)的功能通常包括指揮調(diào)度、任務(wù)規(guī)劃、（）、顯示記錄等功能。A、航線調(diào)整B、任務(wù)上傳C、任務(wù)更改D、操作控制答案：D79.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）飛行的安全高度是避免航空器與（）相撞的最低飛行高度。A、其他航空器B、鳥(niǎo)類(lèi)C、地面障礙物D、輸電線路答案：C80.為了防止意外掉電等事件，最好（）。A、經(jīng)常用鼠標(biāo)點(diǎn)擊快速存盤(pán)按鈕B、幾分鐘就關(guān)閉文件，再打開(kāi)C、設(shè)置自動(dòng)保存功能D、經(jīng)常保存?zhèn)浞荽鸢福篊81.（）應(yīng)與數(shù)據(jù)模型相匹配，通過(guò)服務(wù)方式對(duì)接數(shù)據(jù)模型。A、三維模型B、信息建模C、激光建模D、輸電線路建模答案：B82.《多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢平臺(tái)檢測(cè)項(xiàng)目及方法》動(dòng)力電池性能檢測(cè)項(xiàng)目中哪項(xiàng)為驗(yàn)收檢驗(yàn)必須開(kāi)展的試驗(yàn)項(xiàng)目（）A、外觀B、電氣連接與絕緣C、放電容量D、安全答案：A83.以學(xué)生情緒反應(yīng)為基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)定律叫做（）。A、效果律B、準(zhǔn)備律C、強(qiáng)化律答案：A84.使用COORDzbzh（坐標(biāo)糾偏轉(zhuǎn)換）小工具時(shí)，坐標(biāo)字母L表示（）。A、大地經(jīng)度B、大地緯度C、高斯縱坐標(biāo)D、高斯橫坐標(biāo)答案：A85.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）（）運(yùn)行是指：無(wú)人機(jī)駕駛員或無(wú)人機(jī)觀測(cè)員與無(wú)人機(jī)保持直接目視視覺(jué)接觸的操作方式，航空器處于駕駛員或觀測(cè)員目視視距內(nèi)半徑500米，相對(duì)高度低于120米的區(qū)域內(nèi)。A、視距內(nèi)B、視距外C、超視距D、自動(dòng)駕駛答案：A86.按“搭積木”學(xué)習(xí)理論，教員在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)盡可能做到（）。A、教學(xué)內(nèi)容的整體性和結(jié)構(gòu)性B、教學(xué)內(nèi)容的難度和新穎性C、教學(xué)內(nèi)容的實(shí)用性和新穎性答案：A87.激光雷達(dá)姿態(tài)精度要求，橫滾角和俯仰角應(yīng)小于°（）、航向應(yīng)小于（）。A、0.03,0.5°B、0.05,0.3°C、0.05,0.5°D、0.03,0.3°答案：B88.下列不屬于對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員訓(xùn)練要求的是？（）A、在模擬器實(shí)施飛行前檢查，不少于1小時(shí)B、在實(shí)物訓(xùn)練系統(tǒng)實(shí)施飛行前檢查，不少于3小時(shí)C、在實(shí)物訓(xùn)練系統(tǒng)實(shí)施應(yīng)急飛行程序指揮，包括規(guī)避航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、鏈路丟失、應(yīng)急回收、迫降等，不少于10小時(shí)答案：C89.任務(wù)載荷分系統(tǒng)由（）和地面顯控單元組成。A、任務(wù)設(shè)備B、備用電池C、充電器D、測(cè)頻儀答案：A90.工作前（）小時(shí)及工作過(guò)程中不應(yīng)飲用任何酒精類(lèi)飲品。A、2B、3C、8D、24答案：C91.教員是否應(yīng)該關(guān)心那些聰明且?guī)缀醪环稿e(cuò)誤的學(xué)員（）。A、不應(yīng)該，因?yàn)橛械膶W(xué)員天生就是飛行的料B、應(yīng)該，因?yàn)閷W(xué)員的過(guò)分自信會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤C、應(yīng)該，如果教員不能在學(xué)員的行為中發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)對(duì)教員失去信心答案：B92.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）按照《通用航空飛行管制條例》要求，飛行管制部門(mén)應(yīng)當(dāng)在擬飛行前1天（）前作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定，并通知申請(qǐng)人。A、12時(shí)B、15時(shí)C、18時(shí)D、21時(shí)答案：D93.某多軸飛行器動(dòng)力電池標(biāo)有11.1V，它是（）。A、6S鋰電池B、11.1S鋰電池C、3S鋰電池D、4S鋰電池答案：C94.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》定義，個(gè)人保安線是用于保護(hù)工作人員防止感應(yīng)電傷害的（）。A、絕緣工器具B、個(gè)人防護(hù)用品C、接地線D、施工工器具答案：C95.Phantom4RTK采集的影像，大疆智圖二維建圖水平絕對(duì)精度約為（）倍GSD。A、1-2B、2-3C、3-4D、4-5答案：A96.航測(cè)內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理的工作為（）A、空中三角測(cè)量B、照片匹配與矯正C、生成稠密點(diǎn)云D、將采集回來(lái)的數(shù)據(jù)重建為模型答案：D97.（）與橫滾控制較為相似，在保持左右兩個(gè)旋翼螺旋槳轉(zhuǎn)速不變的情況下，減少前面旋翼螺旋槳的轉(zhuǎn)速，并相應(yīng)增加前面旋翼螺旋槳的轉(zhuǎn)速，使得前后的前后傾斜，使旋翼拉力產(chǎn)生與橫滾控制中水平方向正交的水平分量，使機(jī)體向前運(yùn)動(dòng)。A、垂直飛行控制B、橫滾控制C、俯仰控制答案：C98.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)無(wú)線電資源的使用（）無(wú)線電管理部門(mén)的許可證。A、需要B、不需要C、一般情況下不需要答案：A99.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)必須負(fù)責(zé)以可用的、最迅速的方法將導(dǎo)致人員嚴(yán)重受傷或死亡、地面財(cái)產(chǎn)重大損失的任何航空器事故通知最近的（）及相關(guān)部門(mén)。A、民航B、公司領(lǐng)導(dǎo)C、保險(xiǎn)公司D、供電局答案：A100.使用COORDzbzh（坐標(biāo)糾偏轉(zhuǎn)換）小工具時(shí)，坐標(biāo)字母y表示（）。A、大地經(jīng)度B、大地緯度C、高斯縱坐標(biāo)D、高斯橫坐標(biāo)答案：D101.（）的功能是向無(wú)人機(jī)各用電系統(tǒng)或設(shè)備提供滿足預(yù)定設(shè)計(jì)要求的電能。A、配電系統(tǒng)B、電源C、供電系統(tǒng)答案：C102.大疆智圖中，可添加最多（）個(gè)航點(diǎn)動(dòng)作。A、5B、10C、15D、20答案：C103.大疆智圖在二維地圖重建中，選擇重建清晰度"低”為原始分辨率的（）A、25%B、20%C、12.50%D、6.25%答案：D104.Phantom4RTK在P模式下，當(dāng)飛行速度小于（）時(shí)，前后視覺(jué)系統(tǒng)均有效。A、5m/sB、6m/sC、10m/sD、15m/s答案：B105.使用KV450的電機(jī)、供電電池電壓為10.0V，該電機(jī)的轉(zhuǎn)速為（）。A、450B、4500C、10D、45答案：B106.點(diǎn)云處理軟件LiPowerline進(jìn)行切檔時(shí)會(huì)有一設(shè)置切檔參數(shù)的彈窗，其中通道寬度表示（）。A、采集過(guò)程中掃描的通道寬度B、解算后點(diǎn)云模型的通道寬度C、切檔后桿塔中心至邊側(cè)的通道寬度D、切檔后桿塔左右兩邊的通道間距答案：D107.IMU單元檢查校準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)（）。A、放在水平面上B、與水平面呈30度C、與水平面呈45度D、與水平面呈60度答案：A108.在選定了整個(gè)表格之后，若要?jiǎng)h除整個(gè)表格中的內(nèi)容，以下哪個(gè)操作正確（）。A、單擊“表格”菜單中的“刪除表格”命令B、按Delete鍵C、按Space鍵D、按Esc鍵答案：B109.（）是指以確認(rèn)工作必要性、工作人員安全資質(zhì)和工作票上所填安全措施是否正確完備的審核簽發(fā)人員。A、工作票簽發(fā)人B、工作負(fù)責(zé)人C、工作監(jiān)護(hù)人D、工作許可人答案：A110.在學(xué)習(xí)過(guò)程中，恐懼或威脅性刺激將會(huì)（）。A、激勵(lì)學(xué)生不斷進(jìn)步B、使學(xué)生知覺(jué)范圍縮小C、減少相關(guān)反應(yīng)的比率答案：B111.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）對(duì)無(wú)人機(jī)巡檢設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，要求（）應(yīng)完備無(wú)損，并在檢定有效期內(nèi)。A、工具、量具和器材B、常用零配件C、動(dòng)力電池D、主要零部件答案：A112.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定，空域管理的具體辦法由（）制定。A、民用航空總局B、中央軍事委員會(huì)C、國(guó)務(wù)院和中央軍事委員會(huì)D、國(guó)務(wù)院答案：C113.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）按照《通用航空飛行管制條例》要求，使用臨時(shí)航線轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的飛行計(jì)劃，飛行管制部門(mén)應(yīng)當(dāng)在擬飛行前1天（）前作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定，并通知申請(qǐng)人，同時(shí)按照規(guī)定通報(bào)有關(guān)單位。A、12時(shí)B、15時(shí)C、18時(shí)D、21時(shí)答案：C114.進(jìn)行紅外照片分析溫升時(shí)，測(cè)量單相絕緣子時(shí)一般使用（）。A、使用方形區(qū)域測(cè)量，框選絕緣子芯棒部分B、使用線型測(cè)量，拉選絕緣子芯棒部分C、使用方形區(qū)域測(cè)量，框選包含絕緣子兩端掛點(diǎn)D、使用線型測(cè)量，拉選絕緣子至兩端掛點(diǎn)答案：D115.無(wú)人機(jī)具體執(zhí)行的飛行任務(wù)主要包括到達(dá)時(shí)間和進(jìn)入目標(biāo)方向等，需滿足如下要求（）。A、航跡距離約束，固定的目標(biāo)進(jìn)入方向B、執(zhí)行任務(wù)時(shí)間，進(jìn)入目標(biāo)位置C、返航時(shí)間，接近目標(biāo)的飛行姿態(tài)答案：A116.懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向后移動(dòng)（）。A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速B、縱軸右側(cè)的螺旋槳加速，縱軸左側(cè)的螺旋槳減速C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速答案：C117.在非正式的授課中，教員可通過(guò)以下哪一種措施來(lái)最大限度地激勵(lì)學(xué)生參與（）。A、提問(wèn)B、直觀教具C、消極動(dòng)機(jī)答案：A118.飛機(jī)在一定條件下的轉(zhuǎn)彎中，坡度增大，機(jī)頭（），速度（）。A、上仰、減小B、上仰、增大C、下俯、減小D、下俯、增大答案：D119.大疆智圖在二維地圖重建中，選擇重建清晰度"中”為原始分辨率的（）A、100%B、50%C、30%D、25%答案：D120.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）（）數(shù)據(jù)包括遙測(cè)數(shù)據(jù)、可見(jiàn)光圖像、可見(jiàn)光視頻、紅外視頻、紫外視頻及LiDAR數(shù)據(jù)等A、維修類(lèi)B、巡檢類(lèi)C、電氣類(lèi)D、航空類(lèi)答案：B121.無(wú)人機(jī)返航中，遙控器（）按一次此按鍵將結(jié)束返航，重新獲得控制權(quán)。A、短B、長(zhǎng)答案：A122.大氣是由組成（）。A、78%的氮?dú)猓?1%的氧氣以及1%的其它氣體組成B、75%的氮?dú)猓?4%的氧氣以及1%的其它氣體組成C、8%的氮?dú)猓?0%的氧氣以及2%的其它氣體組成D、78%的氮?dú)猓?0%的氧氣以及2%的其它氣體組成答案：A123.轉(zhuǎn)彎時(shí)，為保持高度和空速，應(yīng)（）。A、增大迎角和油門(mén)B、增大迎角、減小拉C、力減小迎角、增大拉力答案：A124.巡查跳線時(shí)，若飛行器因距離過(guò)近受電磁干擾，下面應(yīng)該采取的措施是（）。A、向后撥動(dòng)俯仰桿拉走飛行器B、向前推動(dòng)油門(mén)桿拉升飛行器C、向前拉動(dòng)俯仰桿穿過(guò)跳線與橫擔(dān)間隔D、觀察圖傳控制飛行器退出跳線答案：D125.在大疆智圖二維重建中重建場(chǎng)景地形有起伏需要采用（）重建場(chǎng)景A、多光譜B、農(nóng)田C、城市D、都可以答案：C126.電池如果長(zhǎng)期存放，電池電量最好控制在（）。A、20%-40%B、40%-60%C、60%-80%D、80%-100%答案：B127.下列不屬于對(duì)無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)訓(xùn)練要求的是？（）A、在模擬器實(shí)施系統(tǒng)檢查程序，不少于1小時(shí)B、在實(shí)物訓(xùn)練系統(tǒng)實(shí)施系統(tǒng)檢查程序，不少于3小時(shí)C、取得儀表資格答案：C128.（）應(yīng)具備的功能包括：標(biāo)準(zhǔn)飛行軌道生成功能，常規(guī)的飛行航線生成、管理功能。A、航線規(guī)劃B、航跡規(guī)劃C、任務(wù)規(guī)劃答案：A129.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照實(shí)踐考試中，固定翼類(lèi)別教員等級(jí)實(shí)踐飛行考試科目?jī)H可使用（）模式A、自動(dòng)B、手動(dòng)C、遙控答案：B130.安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持（）的方針。A、安全生產(chǎn)只能加強(qiáng)，不能削弱B、安全第一、預(yù)防為主C、安全生產(chǎn)重于泰山D、隱患險(xiǎn)于明火，預(yù)防重于救災(zāi)答案：B131.旋翼機(jī)飛行時(shí)間的含義是指（）。A、自旋翼機(jī)起飛離地到著陸接地的瞬間B、自旋翼機(jī)起飛滑跑至著陸滑跑終止的瞬間C、自旋翼機(jī)旋翼開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)至旋翼停止轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間答案：C132.在低溫環(huán)境下，建議在飛行前將電池預(yù)熱至（）℃以上，預(yù)熱至（）℃以上更佳。A、5，20B、5，30C、0，20答案：C133.使用COORDzbzh（坐標(biāo)糾偏轉(zhuǎn)換）小工具時(shí)，所測(cè)點(diǎn)位在東經(jīng)114-120°，中央子午線數(shù)值填寫(xiě)（）。A、1900/1/43:00B、1900/1/49:00C、1900/1/415:00D、1900/1/421:00答案：D134.多軸飛行器常用螺旋槳的剖面形狀是（）。A、對(duì)稱(chēng)型B、凹凸型C、S型答案：B135.保持勻速飛行時(shí)，阻力與推力（）。A、相等B、阻力大于推力C、阻力小于推力D、無(wú)法判斷答案：A136.空域是航空器運(yùn)行的環(huán)境，也是寶貴的國(guó)家資源。國(guó)務(wù)院、中央軍委十分重視我國(guó)民用航空交通管制的建設(shè)工作，目前正在推進(jìn)空域管理改革，預(yù)計(jì)劃分三類(lèi)空域，為_(kāi)_____。A、管制空域、監(jiān)視空域和報(bào)告空域B、管制空域、非管制空域和報(bào)告空域C、管制空域、非管制空域和特殊空域D、管制空域和監(jiān)視空域答案：A137.以大疆產(chǎn)品為例，操作員打開(kāi)遙控器時(shí)，遙控器發(fā)出警告提示音及指示燈為紅燈慢閃時(shí)，提示的是（）。A、遙控器天線未打開(kāi)B、遙控器未連接飛行器C、遙控器需進(jìn)行搖桿校準(zhǔn)答案：C138.下列關(guān)于激光雷達(dá)測(cè)量描述正確的是A、激光雷達(dá)可以掃描出地面物體的顏色信息B、激光雷達(dá)可以對(duì)水面進(jìn)行掃描C、通過(guò)發(fā)射激光獲取地物表面三維坐標(biāo)和反射強(qiáng)度等信息的主動(dòng)式測(cè)量技術(shù)D、通過(guò)激光掃描地面物體紅外輻射的主動(dòng)式測(cè)量技術(shù)答案：C139.（）應(yīng)包含初步擬定的路徑方案，以及線路走廊區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有的主要障礙物、交叉跨越、協(xié)議區(qū)、氣象區(qū)域（冰、風(fēng)、雷）、污穢分布等信息。A、線路路徑方案圖B、航線規(guī)劃圖C、線路路徑走向圖D、飛行航跡路徑圖答案：A140.起飛前預(yù)設(shè)返航高度為50米，最大限飛高度為120米，小明操縱無(wú)人機(jī)飛行當(dāng)前高度為110米，當(dāng)飛行器觸發(fā)低電量返航時(shí)，以下選項(xiàng)正確的（）。A、無(wú)人機(jī)會(huì)先下降至50米，再返航B、無(wú)人機(jī)以當(dāng)前110米高度返航C、無(wú)人機(jī)會(huì)先上升到120米返航D、飛行器會(huì)直接降落答案：B141.多軸飛行器GPS定位中，最少達(dá)到幾顆衛(wèi)星數(shù)，才能夠在飛行中保證安全（）。A、2-3顆B、4-5顆C、6-7顆答案：C142.精細(xì)巡檢一般采用（）進(jìn)行。A、固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)B、旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)C、直升機(jī)巡檢系統(tǒng)D、撲翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)答案：B143.《智能輸電線路驗(yàn)收規(guī)范（試行）》信息建模是依托空間位置對(duì)存在的輸電線路三維模型，匯聚輸電線路設(shè)備信息、作業(yè)信息、（）等。A、環(huán)境信息B、缺陷信息C、隱患信息D、巡視結(jié)果答案：A144.大疆智圖每個(gè)任務(wù)航點(diǎn)數(shù)不能超過(guò)（）個(gè)。A、50B、66C、99D、199答案：D145.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）巡檢作業(yè)時(shí)，任務(wù)載荷員每（）分鐘向無(wú)人機(jī)操作員報(bào)告無(wú)人機(jī)狀態(tài)信息，達(dá)到飛行預(yù)警值時(shí)及時(shí)通知無(wú)人機(jī)操作員回航；A、2~4B、5~6C、1~2D、10~20答案：C146.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）（）系統(tǒng),是指航空器被雷達(dá)、ADS-B系統(tǒng)、北斗等手段從地面進(jìn)行監(jiān)視的系統(tǒng)，該反饋信息不經(jīng)過(guò)運(yùn)營(yíng)人。A、動(dòng)力B、被動(dòng)反饋C、管理D、安全答案：B147.旋翼機(jī)下降過(guò)程中，正確的方法是（）A、一直保持快速垂直下降B、先慢后快C、先快后慢答案：C148.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）以下哪些無(wú)人機(jī)巡檢工作需要辦理緊急搶修工作票（）。A、日常巡視B、航線規(guī)劃C、災(zāi)后無(wú)人機(jī)巡檢搶修工作D、精細(xì)化巡視答案：C149.任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信息，綜合考慮無(wú)人機(jī)的性能、到達(dá)時(shí)間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件，為無(wú)人機(jī)規(guī)劃出一條或多條自（）的（），保證無(wú)人機(jī)高效、圓滿地完成飛行任務(wù)，并安全返回基地。A、起點(diǎn)到終點(diǎn)，最短路徑B、起飛點(diǎn)到著陸點(diǎn)，最佳路徑C、出發(fā)點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn)，最優(yōu)或次優(yōu)航跡答案：C150.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，人員在電壓等級(jí)為10kV及以下帶電設(shè)備附近進(jìn)行巡視、參觀等非作業(yè)活動(dòng)時(shí)，與設(shè)備帶電部分安全距離不得小于（）。A、0.7mB、1.5mC、2mD、3m答案：A151.多旋翼無(wú)人機(jī)起降場(chǎng)地，應(yīng)滿足（）。A、2m×2mB、1.5m×1.5mC、1m×1mD、5m×5m答案：A152.在中華人民共和國(guó)境內(nèi)，按照飛行管制責(zé)任劃分為（）。A、飛行管制區(qū)、飛行管制分區(qū)、機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)B、飛行管制區(qū)、飛行情報(bào)區(qū)、機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)C、航路飛行管制區(qū)、空域飛行管制區(qū)、機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)D、飛行管制區(qū)、飛行情報(bào)區(qū)答案：A153.隨著（）等新一代智能技術(shù)的快速發(fā)展，國(guó)家已將智能技術(shù)提升到國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略層面。A、云大人移智B、云大物移智C、云物互移智D、云大物互智答案：B154.Phantom4RTK未啟用RTK，視覺(jué)定位正常工作時(shí)，懸停時(shí)，水平精度（）。A、±0.1mB、±0.3mC、±0.5mD、±1m答案：B155.霧霾天?對(duì)多旋翼??器??的最?影響是（）。A、降低電池放電性能B、影響??身體健康C、降低能?度答案：C156.航路天氣預(yù)報(bào)通常在起飛前（）小時(shí)，由飛航站氣象臺(tái)向機(jī)組提供。A、1小時(shí)B、2小時(shí)C、3小時(shí)D、4小時(shí)答案：A157.多旋翼無(wú)人機(jī)在作業(yè)過(guò)程中遇到雷、雨、雪、大霧、大風(fēng)等惡劣天氣應(yīng)及時(shí)（）。A、終止作業(yè)B、返航C、繼續(xù)任務(wù)答案：A158.在灰塵較大地區(qū)飛行時(shí)，直接在沙土地起飛可能會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)沙，所以我們應(yīng)當(dāng)攜帶以下哪種器材規(guī)避這種情況（）。A、鏡頭紙B、果凍筆C、高亮屏D、起飛墊答案：D159.作業(yè)人員對(duì)本規(guī)程應(yīng)每年考試一次。因故間斷無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)連續(xù)（）以上者，應(yīng)重新學(xué)習(xí)本規(guī)程，程控手和操控手還應(yīng)進(jìn)行實(shí)操?gòu)?fù)訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方能恢復(fù)工作。A、一個(gè)月B、三個(gè)月C、半年D、一年答案：B160.激光掃描通道應(yīng)至少覆蓋輸電線路桿塔單側(cè)塔高（）范圍。A、2mB、3mC、4mD、5m答案：B161.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）外國(guó)航空器飛入或者飛出中華人民共和國(guó)領(lǐng)空，必須按照規(guī)定的航路飛入或者飛出。飛入或者飛出領(lǐng)空前（），其機(jī)組必須向中華人民共和國(guó)有關(guān)空中交通管制部門(mén)報(bào)告，并取得飛入或者飛出領(lǐng)空的許可；未經(jīng)許可，不得飛入或者飛出。A、10至5分鐘B、30至20分鐘C、20至15分鐘D、40至30分鐘答案：C162.以下（）工作不需選用緊急搶修工作票。A、緊急缺陷處理B、需要緊急處置的故障停運(yùn)設(shè)備設(shè)施的搶修工作C、災(zāi)后搶修工作D、超過(guò)12小時(shí)的緊急搶修作業(yè)答案：D163.（）根據(jù)工作任務(wù)、工作地點(diǎn)和工作要求的安全措施等情況選用辦理工作票。A、工作票簽發(fā)人B、工作負(fù)責(zé)人C、工作監(jiān)護(hù)人D、工作許可人答案：B164.下列不屬于直線塔精細(xì)化巡檢的拍攝內(nèi)容的是?A、絕緣子串B、地線掛點(diǎn)C、絕緣子導(dǎo)線連接點(diǎn)D、塔項(xiàng)中心鋼材答案：D165.由國(guó)家劃設(shè)的，未按照國(guó)家有關(guān)規(guī)則經(jīng)特別批準(zhǔn)，任何航空器不得飛入的空間（）。A、空中危險(xiǎn)區(qū)B、空中禁區(qū)C、空中限制區(qū)D、融合空域答案：B166.使飛機(jī)繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩稱(chēng)為（）。A、傾斜力矩B、俯仰力矩C、滾轉(zhuǎn)力矩D、偏航力矩答案：B167.如果一本《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》沒(méi)有注明具體的無(wú)人機(jī)序號(hào)和注冊(cè)信息，則（）。A、手冊(cè)可以作為該機(jī)飛行的參考指導(dǎo)B、手冊(cè)只能用于一般學(xué)習(xí)用途C、手冊(cè)可以部分作為該機(jī)飛行參考指導(dǎo)答案：B168.通常采用“Z”字形飛行，高度宜取（），速度宜取3m/s。A、30-50mB、50-80mC、80-100mD、120m以上答案：B169.使用無(wú)人機(jī)機(jī)載激光雷達(dá)采集數(shù)據(jù)時(shí)，針對(duì)反射率極低的被測(cè)物體，應(yīng)該采取的手段是（）A、提高飛行速度B、降低飛行高度C、采集前多次繞8校準(zhǔn)D、降低飛行速度答案：B170.使用多軸飛行器，航拍過(guò)程中，必須緊急返航的情況是（）。A、距離過(guò)遠(yuǎn)，高度過(guò)高，超出視線范圍B、監(jiān)視器顯示無(wú)人機(jī)電池電量過(guò)低C、圖傳監(jiān)視器有干擾不穩(wěn)定答案：B171.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）對(duì)于未接入無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)的用戶，應(yīng)向相關(guān)部門(mén)了解限制區(qū)域的劃設(shè)情況。不得突破機(jī)場(chǎng)障礙物控制面、飛行禁區(qū)、未經(jīng)批準(zhǔn)的限制區(qū)以及（）等。A、危險(xiǎn)區(qū)B、監(jiān)管區(qū)C、限飛區(qū)D、軍事區(qū)答案：A172.大疆智圖中添加坐標(biāo)點(diǎn)的三維空間坐標(biāo)，包含（）。A、經(jīng)度B、緯度C、高度D、方向答案：D173.飛行器長(zhǎng)時(shí)間不使用或距離上次起飛點(diǎn)距離較遠(yuǎn)的情況下(100KM)，需進(jìn)行（）校準(zhǔn)。A、IMUB、指南針C、視覺(jué)傳感器D、遙控器答案：B174.無(wú)人機(jī)左側(cè)風(fēng)中起飛，側(cè)風(fēng)有使飛機(jī)機(jī)頭向偏轉(zhuǎn)的趨勢(shì)（）。A、左B、右C、視風(fēng)速的大小不同可能向左也可能向右答案：A175.內(nèi)網(wǎng)機(jī)巡云盤(pán)團(tuán)體統(tǒng)計(jì)中現(xiàn)場(chǎng)飛行主要按照時(shí)間范圍、組織層級(jí)選對(duì)應(yīng)的局、所查詢展示（）。A、飛行架次B、精細(xì)化覆蓋率C、飛行時(shí)長(zhǎng)D、飛行公里數(shù)答案：B176.以下哪一種因素對(duì)學(xué)生掌握飛行技能的影響會(huì)更大（）。A、焦慮B、急躁C、身體不適答案：A177.無(wú)人機(jī)作業(yè)時(shí)，調(diào)整EV值可改變（）明暗度。A、圖傳畫(huà)面及拍攝畫(huà)面的B、僅圖傳畫(huà)面C、僅拍攝畫(huà)面D、被拍攝物體答案：A178.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）下列哪一項(xiàng)不是機(jī)翼的主要結(jié)構(gòu)部件。（）A、翼梁B、翼肋C、桁條D、翼骨答案：D179.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的（）飛行高度。A、最高B、一般C、最低D、特殊答案：C180.飛控模式下，下列哪項(xiàng)說(shuō)法是正確的A、設(shè)備收到飛控信號(hào)后開(kāi)始數(shù)據(jù)采集，持續(xù)5s收不到飛控信號(hào)則停止數(shù)據(jù)采集B、設(shè)備收到飛控信號(hào)后開(kāi)始數(shù)據(jù)采集，持續(xù)10s收不到飛控信號(hào)則停止數(shù)據(jù)采集C、設(shè)備收到飛控信號(hào)后開(kāi)始數(shù)據(jù)采集，持續(xù)15s收不到飛控信號(hào)則停止數(shù)據(jù)采集D、設(shè)備收到飛控信號(hào)后開(kāi)始數(shù)據(jù)采集，飛控信號(hào)斷開(kāi)不會(huì)影響數(shù)據(jù)采集答案：B181.下列哪個(gè)因素對(duì)多軸航拍效果影響最大（）。A、風(fēng)速B、負(fù)載體積C、負(fù)載類(lèi)型答案：A182.下列哪種飛行平臺(tái)適用于輸變電工程的航空攝影。（）A、小型多旋翼無(wú)人機(jī)B、無(wú)人直升機(jī)C、固定翼重型無(wú)人機(jī)D、固定翼輕型無(wú)人機(jī)答案：D183.Phantom4RTK啟前視避障功能且光照條件滿足視覺(jué)系統(tǒng)需求時(shí)，最大飛行姿態(tài)角為25°,最大飛行速度（）。未開(kāi)啟前視避障功能時(shí)最大飛行姿態(tài)角為35°,最大飛行速度（）。A、12m/s14m/sB、13m/s15m/sC、14m/s16m/sD、15m/s17m/s答案：C184.無(wú)人機(jī)注冊(cè)證書(shū)頒發(fā)給飛機(jī)所有者作為（）。A、隨時(shí)隨機(jī)攜帶B、存放備查C、作為售出證明答案：A185.DJIGSRTKApp中，完成作業(yè)后飛行器的動(dòng)作，不可選擇（）。A、返航B、懸停C、降落D、停機(jī)答案：D186.使用COORDzbzh（坐標(biāo)糾偏轉(zhuǎn)換）小工具時(shí)，在投影設(shè)置力應(yīng)選擇（）。A、高斯投影3度帶B、高斯投影6度帶C、墨卡托投影D、UTM投影答案：D187.在城市中航測(cè)時(shí),如果存在信號(hào)遮擋的情況，以下哪種操作是正確的:（）A、將飛行模式調(diào)至姿態(tài)模式B、使用FPV視角C、重新選擇起飛點(diǎn)D、迅速原地降落答案：C188.kv值是每V電壓對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速是（）。A、10B、100C、200D、500答案：B189.工作班成員應(yīng)熟悉工作內(nèi)容、工作流程，掌握安全措施，明確工作中的危險(xiǎn)點(diǎn)，并履行()。A、簽字手續(xù)B、確認(rèn)手續(xù)C、簽字D、確認(rèn)答案：B190.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）在引擎后面和駕駛艙或客艙之間的墻壁叫（）。A、隔熱墻壁B、防火墻壁C、防噪墻壁D、防誤觸墻壁答案：B191.航攝作業(yè)時(shí)選擇的數(shù)碼相機(jī)的主距應(yīng)通過(guò)物力措施固定不變，相機(jī)的校驗(yàn)參數(shù)包括主點(diǎn)坐標(biāo)、主距和（）。A、鏡頭畸變參數(shù)B、鏡頭畸變幾何系數(shù)C、鏡頭畸變方程系數(shù)D、鏡頭畸變矩陣答案：C192.絕對(duì)航高指的是（）。A、無(wú)人機(jī)的絕對(duì)高程B、無(wú)人機(jī)飛行高度C、規(guī)劃航線的相對(duì)地表高差D、無(wú)人機(jī)相對(duì)基站的高差答案：A193.通過(guò)大疆智圖采集DSM數(shù)據(jù)進(jìn)行仿地飛行時(shí)重建場(chǎng)景選擇（）A、果樹(shù)模式B、城市場(chǎng)是C、農(nóng)田D、都可以答案：A194.使用多軸飛行器航拍過(guò)程中，溫度對(duì)攝像機(jī)的影響描述正確的是（）。A、在溫差較大的環(huán)境中拍攝要注意鏡頭的結(jié)霧B、在溫度較高的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間短C、在溫度較低的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間長(zhǎng)答案：A195.設(shè)備使用單位應(yīng)依據(jù)任務(wù)需求及具體機(jī)型的維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)制定（）。A、維護(hù)保養(yǎng)方案B、維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃C、兩者都要答案：C196.上下旋翼的自動(dòng)傾斜器有何位置關(guān)系（）。A、上旋翼自動(dòng)傾斜器領(lǐng)先下旋翼自動(dòng)傾斜器90度B、下旋翼自動(dòng)傾斜器領(lǐng)先上旋翼自動(dòng)傾斜器90度C、上下旋翼自動(dòng)傾斜器始終保持平行答案：C197.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告（）。A、本單位負(fù)責(zé)人B、當(dāng)?shù)卣踩块T(mén)C、所在行業(yè)安全負(fù)責(zé)人D、當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)答案：C198.字號(hào)中阿拉伯字號(hào)越大，表示字符越（）中文字號(hào)越小，表示字符越（）。A、大、小B、小、大C、不變D、大大答案：A199.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）無(wú)人機(jī)駕駛員需經(jīng)過(guò)無(wú)人機(jī)飛行操作專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格，并按照AC-61-FS-2016-20R1《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》取得行業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的（）。A、商用駕駛執(zhí)照B、民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證C、企業(yè)自頒證書(shū)D、獲獎(jiǎng)證書(shū)答案：B200.多旋翼四個(gè)方向上的運(yùn)動(dòng)分別是（）。A、垂直、俯仰、橫滾、升降B、垂直、俯仰、橫滾、偏航C、垂直、俯仰、升降、靜止D、垂直、俯仰、靜止、偏航答案：B201.在為指導(dǎo)學(xué)生討論而準(zhǔn)備問(wèn)題時(shí)，教員應(yīng)記住這樣做的目的應(yīng)該是（）。A、發(fā)展學(xué)生的口頭表達(dá)能力B、對(duì)學(xué)生的知識(shí)進(jìn)行評(píng)價(jià)和分級(jí)C、討論的主題有助于加強(qiáng)學(xué)生理解教學(xué)內(nèi)容答案：C202.航測(cè)數(shù)據(jù)采集時(shí)必須根據(jù)地形調(diào)整重疊和飛行高度，盡可能讓相機(jī)與地形/物體上保持（）高度。A、高于B、低于C、相同答案：C203.學(xué)生駕駛員，單飛前應(yīng)當(dāng)完成的動(dòng)作與程序的飛行訓(xùn)練包括①設(shè)備故障和應(yīng)急程序②防撞、避讓風(fēng)切變和避讓尾流顛簸③復(fù)飛。A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D204.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎，當(dāng)機(jī)頭過(guò)低時(shí)，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的（）適當(dāng)（）桿并稍扭舵。A、斜前方、推B、斜后方、推C、斜前方、拉D、斜后方、拉答案：D205.Phantom4RTKA模式:不使用GNSS/RTK模塊與視覺(jué)系統(tǒng)進(jìn)行定位，僅提供（）。只有在GNSS衛(wèi)星信號(hào)差或者干擾（），并且不滿足視覺(jué)定位工作條件時(shí)，飛行器才會(huì)進(jìn)入姿態(tài)模式。A、位置定位遙控信號(hào)B、位置定位指南針C、姿態(tài)增穩(wěn)遙控信號(hào)D、姿態(tài)增穩(wěn)指南針答案：D206.如果教員總是使學(xué)生認(rèn)識(shí)到所學(xué)課程的目的和需要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，通常會(huì)降低學(xué)生的（）。A、不安全感B、學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)C、進(jìn)取心答案：A207.飛機(jī)從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若（），則飛機(jī)表現(xiàn)出負(fù)動(dòng)安定性。A、飛機(jī)振蕩的振幅減小使飛機(jī)回到原來(lái)的平衡狀態(tài)B、飛機(jī)振蕩的振幅持續(xù)增大C、飛機(jī)振蕩的振幅不增大也不減小答案：B208.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定，關(guān)于民用航空器使用禁區(qū)的規(guī)定，下列描述準(zhǔn)確的是（）。A、絕對(duì)不得飛入B、符合目視氣象條件方可飛入C、按照國(guó)家規(guī)定經(jīng)批準(zhǔn)后方可飛入D、簽署安全協(xié)議后方可飛入答案：C209.樹(shù)障分析時(shí)，對(duì)攝影測(cè)量生成點(diǎn)云進(jìn)行分類(lèi)，在剖面投影上導(dǎo)線點(diǎn)云與植被點(diǎn)云產(chǎn)生重疊時(shí)，哪種操作可能無(wú)效（）。A、降低點(diǎn)云寬度B、先將點(diǎn)云全部分類(lèi)為植被，再分離導(dǎo)線C、將重疊區(qū)域視為噪點(diǎn)，直接過(guò)濾D、直接通過(guò)三維視圖對(duì)重疊區(qū)域?qū)Ь€點(diǎn)云進(jìn)行過(guò)濾答案：C210.根據(jù)《新一代智能輸電線路推廣應(yīng)用手冊(cè)（試行）-智能操作分冊(cè)》智能操作是指通過(guò)操作系統(tǒng)根據(jù)（）對(duì)無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、視頻監(jiān)控等進(jìn)行遠(yuǎn)程、自動(dòng)操作。A、作業(yè)表單B、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)C、作業(yè)任務(wù)D、作業(yè)需求答案：A211.安規(guī)（無(wú)人機(jī)）由中國(guó)民用航空局根據(jù)民用航空器產(chǎn)品和零件合格審定的規(guī)定，對(duì)民用航空器頒發(fā)的證明航空器處于安全可用狀態(tài)的證件，簡(jiǎn)稱(chēng)（）。A、駕駛證B、適航證C、學(xué)生證D、通行證答案：B212.P1相機(jī)屬于（）。A、超廣角相機(jī)B、微距相機(jī)C、全畫(huà)幅相機(jī)D、傻瓜相機(jī)答案：C213.以下說(shuō)法不正確的是（）。A、禁止將電池放在靠近熱源的地方，比如陽(yáng)光直射或熱天的車(chē)內(nèi)、火源或加熱爐。電池理想的保存溫度為22°c~28°cB、禁止將電池與眼鏡、手表、金屬項(xiàng)鏈、發(fā)夾或者其他金屬物體一起貯存或運(yùn)輸C、超過(guò)10天不使用電池，請(qǐng)將電池放電至40%~65%電量存放，可延長(zhǎng)電池的使用壽命D、將電池徹底放完電后長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)答案：D214.Phantom4RTK，選擇執(zhí)行任務(wù)時(shí)拍攝照片的比例。推薦使用（）。A、3：2B、4：3C、16：9D、16：10答案：B215.教員與學(xué)生之間交流的效果是由以下哪一種因素來(lái)衡量的（）。A、學(xué)生所表現(xiàn)出的求知欲程度B、教員所表達(dá)的概念與學(xué)生所接受到概念之間的相近程度C、課堂上學(xué)生對(duì)教員注意的程度答案：B216.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱副翼時(shí)，飛行器將繞（）。A、橫軸運(yùn)動(dòng)B、縱軸運(yùn)動(dòng)C、立軸運(yùn)動(dòng)答案：B217.高壓設(shè)備帶電作業(yè)需選用（）。A、線路第一種工作票B、線路第二種工作票C、帶電作業(yè)工作票D、緊急搶修工作票答案：C218.以下不是無(wú)人機(jī)航測(cè)的優(yōu)點(diǎn)是？（）A、學(xué)習(xí)成本高B、拍攝精度高C、成本低D、定位精度高答案：A219.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》，安全帶應(yīng)采用高掛低用的方式，不應(yīng)系掛在（）、鋒利或不牢固的物件上。攀登桿塔和轉(zhuǎn)移位置時(shí)不應(yīng)失去安全帶的保護(hù)。作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查安全帶是否拴牢。A、移動(dòng)B、堅(jiān)固C、結(jié)實(shí)D、可靠答案：A220.處在應(yīng)激狀態(tài)下時(shí)，學(xué)生的通常反應(yīng)是（）。A、情緒變化快，對(duì)教員或其它人感到憤怒B、在飛行經(jīng)驗(yàn)與訓(xùn)練有限的情況下，具有自動(dòng)化和迅速準(zhǔn)確的反應(yīng)C、不恰當(dāng)?shù)男袨?，如過(guò)分的合作、過(guò)分的自我控制和小心謹(jǐn)慎，不合時(shí)令的大笑和歌唱答案：C221.姿態(tài)模式:不使用GNSS/RTK模塊與視覺(jué)系統(tǒng)進(jìn)行定位，僅提供（）。只有在GNSS衛(wèi)星信號(hào)差或者干擾（），并且不滿足視覺(jué)定位工作條件時(shí)，飛行器才會(huì)進(jìn)入姿態(tài)模式。A、位置定位遙控信號(hào)B、位置定位指南針C、姿態(tài)增穩(wěn)遙控信號(hào)D、姿態(tài)增穩(wěn)指南針答案：D222.激光雷達(dá)報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)（）。A、電子產(chǎn)品報(bào)廢年限3年B、單次維修費(fèi)用超過(guò)資產(chǎn)原值60%C、丟失答案：B223.使用專(zhuān)用北斗網(wǎng)卡作為網(wǎng)絡(luò)信號(hào)時(shí)，RTK的服務(wù)模式為（）。A、RTK2B、網(wǎng)絡(luò)RTKC、自定義網(wǎng)絡(luò)RTKD、第三方基站答案：C224.大氣壓力的降低對(duì)飛機(jī)性能有顯著的影響。在較高的高度，伴隨著降低的大氣壓力（）。A、起飛和著陸距離會(huì)增加，爬升率會(huì)減小B、起飛和著陸距離會(huì)增加，爬升率也會(huì)增加C、起飛和著陸距離會(huì)減小，爬升率也會(huì)減小答案：A多選題1.任務(wù)載荷可以搭載在哪些設(shè)備上（）。A、直升機(jī)B、固定翼C、多旋翼無(wú)人機(jī)答案：ABC2.遙控器和接收機(jī)調(diào)試包括（）。A、遙控模式設(shè)置、通道配置B、舵機(jī)行程量設(shè)置、舵量顯示操作、舵機(jī)相位設(shè)置C、接收機(jī)模式選擇D、模型選擇和機(jī)型選擇E、中立微調(diào)和微調(diào)步階量設(shè)置答案：ABCDE3.工作終結(jié)后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)報(bào)告工作許可人，報(bào)告方法可采用（）。A、短信B、派人C、當(dāng)面D、電話答案：CD4.下面關(guān)于懸停操縱說(shuō)法正確的是（）。A、懸停時(shí)的姿態(tài)是各氣動(dòng)力和力矩以及重量、重心配平的結(jié)果，是唯一的B、在懸停中，要保持直升機(jī)沒(méi)有前后移位，必須使縱向力和俯仰力矩平衡C、懸停時(shí)氣動(dòng)力自動(dòng)保持平衡，無(wú)需頻繁操縱答案：AB5.無(wú)人機(jī)根據(jù)其空機(jī)質(zhì)量分類(lèi)，包含哪些？A、微型:≦0.25kg（40km/h、50米）B、輕型:≦4kg（100km/h）C、小型:≦15kgD、中型:≦150kgE、大型:>150kg答案：ABCDE6.無(wú)人機(jī)電力巡檢中，操控手是利用地面控制站（）以或無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的人員。A、增穩(wěn)B、全自主模式控制C、手動(dòng)D、姿態(tài)答案：AB7.關(guān)于?彩的描述，哪項(xiàng)是正確的（）。A、?彩本身?冷暖的溫度差別B、?彩是?種視覺(jué)?理感受C、紅?通常給??種平靜的感覺(jué)答案：AB8.無(wú)人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)能顯示（）信息。A、飛行與導(dǎo)航信息B、供電狀態(tài)信息C、數(shù)據(jù)鏈狀態(tài)信息D、設(shè)備狀態(tài)信息E、指令信息答案：ABCDE9.光電吊艙外觀檢查方法有（）。A、采用紗布蘸取酒精均勻擦拭表面，檢測(cè)表面噴涂的附著力B、目視觀察是否有褪色，是否受到侵蝕C、用砂紙打磨，看是否掉漆答案：AB10.在灰塵較大地區(qū)執(zhí)行航拍任務(wù)時(shí)，以下哪種選項(xiàng)描述正確（）。A、在起飛墊上起飛，避免飛行器進(jìn)沙B、更換鏡頭時(shí)，防止鏡頭進(jìn)沙C、及時(shí)清理遙控器沙塵，防止搖桿進(jìn)沙D、沙塵不會(huì)對(duì)航拍設(shè)備造成隱患，無(wú)須理會(huì)答案：ABC11.小型旋翼無(wú)人機(jī)巡檢內(nèi)容可以涵蓋（）等任務(wù)。A、缺陷復(fù)核B、輔助驗(yàn)收C、測(cè)溫巡視D、特高壓直流線路滿功率運(yùn)行保障E、防山火防病患排查答案：ABCDE12.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)平臺(tái)宜裝載（）。A、飛行指示燈B、機(jī)載追蹤器C、飛行記錄儀D、飛機(jī)電池答案：ABC13.鏡頭的畸變分為（）畸變和（）畸變兩類(lèi)。A、徑向B、桶形C、枕形D、切向答案：BC14.輸電設(shè)備可視化包括（）、（）。A、設(shè)備設(shè)施狀態(tài)可視化B、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)可視化C、作業(yè)過(guò)程可視化D、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)可視化答案：AC15.無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)通常由（）三個(gè)必要功能組件組成。A、無(wú)人駕駛航空器B、遙控站（臺(tái)）C、遙控和遙測(cè)數(shù)據(jù)鏈D、任務(wù)載荷答案：ABC16.下面關(guān)于無(wú)刷電機(jī)使用描述正確的是（）。A、不應(yīng)超功率使用B、應(yīng)定時(shí)清洗碳粉C、不應(yīng)超電流使用答案：AC17.使?智能??功能時(shí)，如出現(xiàn)特殊情況，操作錯(cuò)誤的是（）。A、切換遙控器??模式，退出智能??功能B、加?油?桿量C、加?橫滾桿量答案：BC18.自動(dòng)駕駛航線規(guī)劃是在輸電線路三維模型中開(kāi)展（）、（）、（）等規(guī)劃工作，并可將巡視任務(wù)下發(fā)到移動(dòng)式終端。A、固定式終端巡視B、移動(dòng)式終端自動(dòng)駕駛巡視航線C、數(shù)據(jù)采集點(diǎn)位D、巡視策略答案：BCD19.為保障多旋翼無(wú)人機(jī)的飛行安全，飛行前需注意的環(huán)境條件有（）。A、環(huán)視起飛場(chǎng)地四周至高點(diǎn)是否干擾預(yù)定航線，避開(kāi)電線，信號(hào)塔B、避免在橋梁，發(fā)電站，信號(hào)塔等磁場(chǎng)干擾大的地方起降C、避免在電線桿、樹(shù)、人群等危險(xiǎn)區(qū)域附近飛行D、確定飛行目的地環(huán)境是否滿足安全作業(yè)的必備條件，障礙物之間的距離滿足安全距離答案：ABCD20.大智智圖中，像控點(diǎn)文件中的信息格式說(shuō)法正確的是（）。A、各項(xiàng)之間以空格或制表符隔開(kāi)B、投影坐標(biāo)系下，X表示東方向，Y表示北方向C、高程為相對(duì)高程D、水平精度（可選）、高程精度（可選）答案：ABD21.巡檢作業(yè)的機(jī)組人員應(yīng)配備充足的（），機(jī)上人員宜使用航空專(zhuān)用防護(hù)頭盔和具有緊急脫扣功能的安全帶。A、勞保B、急救藥品C、防護(hù)答案：ABC22.在樓群中飛行時(shí)，下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是（）。A、失控行為應(yīng)設(shè)置為返航，且返航高度應(yīng)大于最高建筑物高度B、信號(hào)被遮擋，原地等待無(wú)人機(jī)和遙控器重連C、指南針異常，繼續(xù)飛行D、GPS衛(wèi)星顆數(shù)減少，不影響飛行安全，不用在意答案：BCD23.IMU為慣性測(cè)量單元，簡(jiǎn)單的來(lái)講就是重力感應(yīng)，它包含了（）。A、三軸加速度計(jì)B、三軸角速度計(jì)C、氣壓高度計(jì)D、溫度計(jì)答案：ABC24.無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)功能通常包括（）等功能。A、指揮調(diào)度B、任務(wù)規(guī)劃C、操作控制D、顯示記錄答案：ABCD25.使用激光雷達(dá)進(jìn)行掃描建模時(shí)，（）等重建效果會(huì)相對(duì)較差。A、玻璃B、樹(shù)木C、水面D、房屋答案：AC26.在GSRTKAPP界面中以下說(shuō)法正確的是（）。A、D為距離Home點(diǎn)的水平距離B、H為距離Home點(diǎn)的相對(duì)高度C、S飛控的Yspeed垂直向上速度D、V.S飛控的Zspeed垂直向上速度答案：ABD27.GNSS模塊安裝時(shí)應(yīng)注意遠(yuǎn)離（）。A、電源B、電調(diào)C、電機(jī)D、含鐵的金屬物答案：ABCD28.智能安全的管控場(chǎng)景有（）。A、風(fēng)險(xiǎn)管控一線貫穿B、安全資格全局管控C、安全措施部署檢查D、行為模式在線監(jiān)控答案：BCD29.可見(jiàn)光成像效果檢測(cè)，攝像機(jī)支持（）。A、曝光補(bǔ)償、增益B、白平衡C、聚焦的自動(dòng)控制和手動(dòng)控制答案：ABC30.美國(guó)手搖桿模式，它的左邊上下控制飛機(jī)的（）;而左右使無(wú)人機(jī)產(chǎn)生（）右邊上下控制飛機(jī)的（）;向左則左平移，向右則右平移。A、前進(jìn)后退B、上升下降C、自旋D、前進(jìn)后退答案：BCD31.在外進(jìn)行飛行器操作前，要清點(diǎn)飛行系統(tǒng)所有配件，包括（）。A、機(jī)身、電池箱B、主遙控器C、副遙控器D、RTK地面基站答案：ABCD32.多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)正常使用條件包括（）。A、工作溫度范圍：-10℃～+55℃B、工作相對(duì)濕度：≤95%C、在小雨（雪）環(huán)境下可長(zhǎng)時(shí)飛行D、適用海拔高度：≤3500m所有區(qū)域答案：AB33.使用可見(jiàn)光相片建模時(shí)，（）等重建效果會(huì)相對(duì)較差。A、導(dǎo)線與背景顏色相近B、圖片拍攝光線暗淡C、陰天D、霧天答案：ABD34.智能安全分冊(cè)中輸電線路的傳統(tǒng)管控方式有（）A、人工核查B、人員定位C、人工操作D、現(xiàn)場(chǎng)督察E、專(zhuān)職監(jiān)護(hù)人答案：ACDE35.通過(guò)改變迎角，無(wú)人機(jī)駕駛員可以控制飛機(jī)的（）。A、升力B、空速C、拉力D、阻力答案：ABD36.目標(biāo)分辨率要求（）。A、導(dǎo)線提取中導(dǎo)線最小寬度≥3（像素）B、絕緣子等目標(biāo)檢測(cè)的目標(biāo)尺寸≥10（像素）×10（像素）C、絕緣子等目標(biāo)識(shí)別的目標(biāo)尺寸≥50（像素）×50（像素）答案：ABC37.內(nèi)網(wǎng)機(jī)巡云盤(pán)自動(dòng)巡視（）支持自動(dòng)分塔上傳。A、精細(xì)化照片B、通道照片C、紅外照片D、傾斜影像答案：ABC38.以下關(guān)于無(wú)人機(jī)飛行模式舵面遙控（純手動(dòng)）、姿態(tài)遙控、（GPS）內(nèi)外回路參不參與說(shuō)法不正確的是？（）。A、舵面遙控參與外回路、姿態(tài)遙控參與內(nèi)回路、GPS內(nèi)外回路都參與B、舵面遙控內(nèi)外回路均不參與、姿態(tài)遙控參與內(nèi)回路、GPS內(nèi)外回路均參與C、舵面遙控內(nèi)外回路均不參與、姿態(tài)遙控參與內(nèi)回路、GPS參與外回路答案：AC39.（）宜配備急救箱，存放急救用品，并應(yīng)指定專(zhuān)人經(jīng)常檢查、補(bǔ)充或更換。A、高壓配電室B、經(jīng)常有人工作的場(chǎng)所C、車(chē)間(工區(qū))D、施工車(chē)輛上答案：BD40.常規(guī)布局飛機(jī)的主要舵面指的是（）。A、升降舵B、方向舵C、尾翼D、副翼答案：ABD41.電池貯存或運(yùn)輸過(guò)程中，不應(yīng)與下列哪些物體放在一起（）。A、眼鏡B、手表C、金屬項(xiàng)鏈D、發(fā)夾答案：ABCD42.《架空輸電線路多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)通用部分》多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)檢測(cè)項(xiàng)目，特殊環(huán)境適應(yīng)性能包括（）；可選做驗(yàn)收檢驗(yàn)項(xiàng)目（由項(xiàng)目單位決定試驗(yàn)方案）A、高低溫存儲(chǔ)試驗(yàn)B、高低溫工作試驗(yàn)C、低溫環(huán)境飛行性能D、高海拔環(huán)境飛行性能E、高海拔、低溫綜合環(huán)境飛行性能答案：CDE43.頒發(fā)國(guó)內(nèi)三個(gè)層次航空法規(guī)的部門(mén)分別是（）。A、全國(guó)人大或全國(guó)人大常委會(huì)B、國(guó)務(wù)院中央軍委C、民航總局D、民航地區(qū)管理局答案：ABC44.依據(jù)《中國(guó)電網(wǎng)公司有限責(zé)任公司電力安全工作規(guī)程》工作監(jiān)護(hù)的相關(guān)規(guī)定，工作票簽發(fā)人或工作負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)（）等具體情況設(shè)置專(zhuān)責(zé)監(jiān)護(hù)人，并確定監(jiān)護(hù)內(nèi)容和被監(jiān)護(hù)人員。A、現(xiàn)場(chǎng)安全條件B、施工范圍C、工作需要D、設(shè)備運(yùn)行年限答案：ABC45.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)能為全球提供全天候、全天時(shí)的（）信息A、位置B、速度C、時(shí)間答案：ABC46.設(shè)備標(biāo)牌應(yīng)包含哪些內(nèi)容？A、出廠編號(hào)B、公司標(biāo)識(shí)C、設(shè)備身份證編碼二維碼D、設(shè)備身份證編碼答案：BCD47.關(guān)于線路直升機(jī)巡視，以下說(shuō)法正確的是（）。A、嚴(yán)禁直升機(jī)在廠站上方低空穿越B、當(dāng)直升機(jī)懸停時(shí)，應(yīng)頂風(fēng)懸停，不應(yīng)正對(duì)塔、線懸停C、巡視作業(yè)時(shí)若錯(cuò)過(guò)觀察點(diǎn)，可以倒飛回到觀察點(diǎn)D、嚴(yán)禁在水庫(kù)、江河等水域上方懸停作業(yè)答案：ABD48.多旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)巡檢可采用可見(jiàn)光相機(jī)、可見(jiàn)光攝像機(jī)和紅外熱像儀對(duì)配電線路（）等三大部分進(jìn)行巡檢。A、本體B、附屬設(shè)施C、通道及電力保護(hù)區(qū)D、導(dǎo)地線E、違章建筑答案：ABC49.多旋翼無(wú)人機(jī)操作員每年飛行指標(biāo)應(yīng)不低于以下要求（），并經(jīng)本單位重新評(píng)估操作技能合格后，方可開(kāi)展實(shí)際線路飛行。A、安全飛行時(shí)間低于1000分鐘B、線路巡視不低于500kMC、安全飛行架次不低于100架次D、每年因人為責(zé)任墜機(jī)累計(jì)超過(guò)3次答案：ACD50.點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理中重采樣包括（）A、最小點(diǎn)間距B、采樣率C、Octree答案：ABC51.開(kāi)展無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)時(shí)抵達(dá)工作現(xiàn)場(chǎng)后，工作負(fù)責(zé)人向工作班成員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全交代，（），并告知各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)與措施。并在無(wú)人機(jī)起飛作業(yè)前，按照《架空輸電線路多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》對(duì)作業(yè)無(wú)人機(jī)設(shè)備進(jìn)行外觀檢查、通電檢查及指南針校準(zhǔn)等工作。A、明確工作任務(wù)B、工作范圍C、帶電部位D、安全措施及安全注意事項(xiàng)答案：ABCD52.裁判員應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的義務(wù)有（）。A、服從競(jìng)賽組委會(huì)的安排，承擔(dān)指派的競(jìng)賽裁判任務(wù)。B、參加市、省、行業(yè)和國(guó)家鑒定管理中心組織的裁判人員更新知識(shí)培訓(xùn)。C、遵守職業(yè)技能競(jìng)賽的有關(guān)規(guī)定，展現(xiàn)良好的職業(yè)道德，在競(jìng)賽過(guò)程中公正執(zhí)法。D、巡視比賽現(xiàn)場(chǎng)，觀察犯規(guī)行為，處理和解決裁判員與教練員和選手之間的沖突和爭(zhēng)議。答案：ABCD53.下列可用于紅外拍攝的無(wú)人機(jī)設(shè)備是（）。A、御2ProB、御2進(jìn)階版C、M300RTK+L1D、M300RTK+H20T答案：BD54.為了確保精靈Phantom4RTK解算穩(wěn)定，采取措施為（）。A、應(yīng)避免電磁干擾B、避開(kāi)遮擋干擾比較嚴(yán)重的區(qū)域C、確保遙控器與飛行器連接良好D、確保遙控器電量充足答案：ABC55.下列可用作打點(diǎn)定位的機(jī)型有（）。A、精靈4ProB、精靈4RTKC、御2ProD、御2進(jìn)階版答案：BD56.下列（）機(jī)巡作業(yè)可以使用GPS飛行模式進(jìn)行。A、自主精細(xì)化巡視B、線路通道巡視C、線路交叉跨越距離測(cè)量D、手動(dòng)精細(xì)化巡視答案：BCD57.工作班人員的安全責(zé)任有：（）。A、認(rèn)真執(zhí)行工作負(fù)責(zé)人交待的工作要求和現(xiàn)場(chǎng)安全注意事項(xiàng)B、發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全措施不適應(yīng)工作時(shí)，應(yīng)提出異議C、工作時(shí)互相關(guān)心工作安全，“三不”傷害D、所派工作負(fù)責(zé)人和工作班人員是否適當(dāng)和充足答案：ABC58.（）是對(duì)航空像片進(jìn)行各種幾何糾正和地理定位的重要數(shù)據(jù)源，可以（）成圖精度和質(zhì)量。A、GCPB、畸變參數(shù)C、提高D、降低答案：AC59.在僅進(jìn)行線路通道建模，分析線路安全距離的情況下，可使用（）飛行模式。A、姿態(tài)B、GPSC、RTKD、手動(dòng)答案：BC60.點(diǎn)云數(shù)據(jù)須采用（）、（）格式存儲(chǔ)A、LasB、LiDataC、txtD、live答案：AB61.無(wú)人機(jī)地面站通常由（）硬件設(shè)備機(jī)柜構(gòu)成。A、數(shù)據(jù)鏈路控制B、飛行控制C、載荷控制D、載荷數(shù)據(jù)處理答案：ABCD62.大疆智圖中，二維重建成果包括（）。A、地圖瓦片B、正射影像C、數(shù)字表面模型D、點(diǎn)云答案：ABC63.地面起飛前檢查時(shí)，控制站推油門(mén)，油門(mén)陀機(jī)不反應(yīng)或旋翼電機(jī)不旋轉(zhuǎn)，可能由下列哪些原因造成（）。A、動(dòng)力電源沒(méi)插好B、遙控器沒(méi)有對(duì)頻C、電調(diào)故障D、電機(jī)故障E、沒(méi)有解鎖答案：ABCDE64.輸電線路物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入驗(yàn)收的驗(yàn)收內(nèi)容包括（）。A、資料驗(yàn)收B、硬件配置驗(yàn)收C、接口標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收D、數(shù)據(jù)驗(yàn)收答案：ABCD65.激光雷達(dá)傳感器主要由（）部分組成。A、激光發(fā)射系統(tǒng)B、接收系統(tǒng)C、旋轉(zhuǎn)棱鏡D、控制系統(tǒng)E、供電單元答案：ABCDE66.編輯激光雷達(dá)通道航線的航點(diǎn)動(dòng)作時(shí)，若需采集真彩色的點(diǎn)云，可執(zhí)行的操作有（）。A、在第一航點(diǎn)下添加開(kāi)始間隔拍照動(dòng)作B、在最后航點(diǎn)下添加開(kāi)始間隔拍照動(dòng)作C、在云臺(tái)設(shè)置開(kāi)啟真彩上色功能D、在第一航點(diǎn)下添加真彩上色動(dòng)作答案：AC67.激光雷達(dá)技術(shù)綜合（）多種技術(shù)。A、掃描技術(shù)B、激光測(cè)距技術(shù)C、慣性導(dǎo)航IMU技術(shù)D、全球定位GPS技術(shù)答案：ABCD68.無(wú)人機(jī)著陸后檢查有（）。A、飛行器外觀檢查B、燃油動(dòng)力飛行器需要稱(chēng)重檢查C、各系統(tǒng)電量檢查D、下載飛行參數(shù)并檢查答案：ABCD69.導(dǎo)航子系統(tǒng)功能是向無(wú)人機(jī)提供（）信息，引導(dǎo)無(wú)人機(jī)沿指定航線安全、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確的飛行。A、高度B、速度C、位置D、角加速度答案：ABC70.濕度對(duì)多旋翼??器的影響，下?描述正確的是（）。A、濕度越?，??器?屬部分容易腐蝕B、濕度過(guò)?，有可能造成內(nèi)部電路短路C、濕度對(duì)??器沒(méi)有任何影響答案：AB71.依據(jù)《南網(wǎng)安規(guī)》，工作票簽發(fā)人的安全責(zé)任包括（）。A、親自并正確完整地填寫(xiě)工作票。B、確認(rèn)工作票所列安全措施是否正確完備C、確認(rèn)所派工作負(fù)責(zé)人和工作班人員是否適當(dāng)、充足D、確認(rèn)工作必要性和安全性答案：BCD72.光電吊艙物理特性檢測(cè)項(xiàng)目有（）。A、尺寸特性B、重量特性C、表面特性D、電氣特性答案：ABCD73.多軸飛行器的培訓(xùn)，按培訓(xùn)級(jí)別可以分為（）。A、初級(jí)飛行操作B、低級(jí)飛行操作C、中級(jí)飛行操作D、高級(jí)飛行操作答案：ACD74.關(guān)于平凸翼型的剖面形狀，下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、上下翼面的彎度相同B、機(jī)翼上表面的彎度小于下表面的彎度C、機(jī)翼上表面的彎度大于下表面的彎度答案：AB75.使用多旋翼無(wú)人機(jī)對(duì)線路導(dǎo)線進(jìn)行巡檢時(shí)，巡檢內(nèi)容內(nèi)容包含（）。A、導(dǎo)線是否斷股B、導(dǎo)線是否損傷、燒傷、銹蝕C、分裂導(dǎo)線是否鞭擊、扭絞、粘連D、跳線有無(wú)斷股、磨損E、跳線線間扭絞、硬跳線有無(wú)異常F、導(dǎo)線上是否有異物答案：ABCDEF76.以下為正射投影的有（）。A、框幅式相機(jī)拍攝的航片B、地形圖C、用立體模型測(cè)繪的矢量圖D、數(shù)字高程模型答案：BCD77.金屬氧化物避雷器的外觀檢查項(xiàng)目（）。A、瓷套表面無(wú)臟污、無(wú)放電現(xiàn)象，瓷套、法蘭無(wú)裂紋、破損。B、復(fù)合絕緣外套表面無(wú)臟污，無(wú)龜裂老化現(xiàn)象。C、與避雷器、計(jì)數(shù)器連接的導(dǎo)線及接地引下線無(wú)燒傷痕跡或斷股現(xiàn)象。D、避雷器均壓環(huán)無(wú)歪斜。答案：ABCD78.《架空輸電線路多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)通用部分》培訓(xùn)要求實(shí)際操作培訓(xùn)應(yīng)包括但不限于（）等內(nèi)容。A、無(wú)人機(jī)電力巡視作業(yè)B、元件拆裝C、維修保養(yǎng)D、地面站航線規(guī)劃答案：ABC79.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)包括（）。A、無(wú)人機(jī)分系統(tǒng)B、任務(wù)載荷分系統(tǒng)C、綜合保障分系統(tǒng)D、數(shù)據(jù)分析分系統(tǒng)答案：ABC80.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)核實(shí)確認(rèn)（）等滿足安全作業(yè)要求。A、作業(yè)范圍地形地貌B、氣象條件C、許可空域D、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境以及無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)狀態(tài)答案：ABCD81.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)主要部件（如電機(jī)、（）等）更換或升級(jí)后，應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)，確保滿足技術(shù)要求。A、飛控系統(tǒng)B、通訊鏈路C、任務(wù)設(shè)備D、操作系統(tǒng)答案：ABCD82.輸電線路智能操作包括（）。A、無(wú)人機(jī)的自動(dòng)操作、集群作業(yè)B、機(jī)器人的遠(yuǎn)程遙控、自動(dòng)巡檢C、視頻裝置的遠(yuǎn)程遙控、多機(jī)聯(lián)合作業(yè)D、衛(wèi)星遙感答案：ABC83.填用數(shù)日內(nèi)有效的線路第一種工作票，每日收工時(shí)若將工作地點(diǎn)所裝設(shè)的接地線拆除，次日恢復(fù)工作前應(yīng)重新（）。A、驗(yàn)電B、裝設(shè)遮攔C、懸掛標(biāo)示牌D、接地答案：AD84.下面關(guān)于旋翼的說(shuō)法正確的是（）。A、本質(zhì)上講旋翼是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換部件，它把發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)旋翼軸傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能轉(zhuǎn)換成旋翼拉力。B、旋翼的基本功能是產(chǎn)生旋翼拉力。C、旋翼的基本功能是產(chǎn)生前進(jìn)推力。答案：AB85.旁向重疊率是指（）,航向重疊率是指（）。A、相鄰航線兩張像片的重疊度B、同一航線上像片的重疊度C、航線的重疊率D、航線相鄰兩張像片的重疊度答案：AB86.為了保證巡檢任務(wù)的安全順利完成，在無(wú)人機(jī)直升機(jī)巡檢前應(yīng)設(shè)置（）等必要的安全策略A、失控保護(hù)B、半油返航C、自動(dòng)返航答案：ABC87.逐步以智能安全替代傳統(tǒng)管控模式,實(shí)現(xiàn)（）風(fēng)險(xiǎn)管控，最終實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全。A、設(shè)備B、作業(yè)C、人身D、行為答案：ABC88.無(wú)人機(jī)按尺度分類(lèi)（民航法規(guī)）：可分為（）。A、微型無(wú)人機(jī)B、輕型無(wú)人機(jī)C、小型無(wú)人機(jī)D、大型無(wú)人機(jī)答案：ABCD89.以下對(duì)鏈路系統(tǒng)的維護(hù)中正確的是（）。A、遙控天線在使用過(guò)程中交叉相疊時(shí)會(huì)減弱圖傳信號(hào)，故在飛行時(shí)，請(qǐng)并排天線，以增強(qiáng)遙控器信號(hào)B、遙控器天線是否安裝牢固及天線連接處是否接頭脫落C、遙控是防塵設(shè)計(jì)的所以不用擔(dān)心灰塵D、飛行器切勿在強(qiáng)電、強(qiáng)磁等具有強(qiáng)干擾性的復(fù)雜環(huán)境下進(jìn)行起飛等操作答案：ABD90.作業(yè)前，巡檢人員應(yīng)逐項(xiàng)開(kāi)展（）自檢，確保無(wú)人機(jī)處于適航狀態(tài)。A、設(shè)備B、系統(tǒng)C、故障答案：AB91.輸電線路的特殊區(qū)段是指線路設(shè)計(jì)及運(yùn)行中不同其他常規(guī)區(qū)段，經(jīng)超常規(guī)設(shè)計(jì)建設(shè)的線路區(qū)段。特殊區(qū)段包括以下情況:（）。A、大跨越B、多雷區(qū)C、重污區(qū)D、重冰區(qū)E、微地形、氣象區(qū)F、采動(dòng)影響區(qū)答案：ABCDEF92.數(shù)據(jù)采集模塊主要負(fù)責(zé)采集無(wú)人駕駛航空器識(shí)別碼，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)飛行數(shù)據(jù)，如無(wú)人駕駛航空器（）等數(shù)據(jù)的采集，并把數(shù)據(jù)輸出給數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。A、經(jīng)緯度B、高度C、速度D、作業(yè)任務(wù)答案：ABC93.無(wú)人機(jī)作業(yè)的氣象及環(huán)境要求有哪些A、起降場(chǎng)地平坦、空曠、無(wú)遮擋，邊寬不應(yīng)小于2倍軸距B、作業(yè)區(qū)域內(nèi)無(wú)強(qiáng)干擾源，如雷達(dá)等C、作業(yè)應(yīng)在良好天氣下進(jìn)行，根據(jù)各型號(hào)多旋翼無(wú)人機(jī)抗風(fēng)能力和氣象數(shù)據(jù)決定是否開(kāi)展作業(yè)D、在作業(yè)過(guò)程中遇到雷、雨、雪、大霧、大風(fēng)等惡劣天氣應(yīng)及時(shí)終止作業(yè)答案：ABCD94.無(wú)人機(jī)電子圍欄基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，從使用者角度分為面向民航監(jiān)管部門(mén)部分和面向無(wú)人機(jī)擁有者部分，兩者均采用相同的三層架構(gòu)設(shè)計(jì)，即（）。A、數(shù)據(jù)庫(kù)B、服務(wù)器C、瀏覽器D、系統(tǒng)軟件E、用戶界面答案：ABC95.下列說(shuō)法正確的是（）A、及時(shí)清除電機(jī)機(jī)座外部的灰塵、淤泥B、如使用環(huán)境灰塵較多，最好每次飛行之后清掃一次C、各固定部分螺釘、螺栓如松動(dòng)，應(yīng)將其擰緊D、減震球老化不影響航拍效果答案：ABC96.《架空輸電線路多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)通用部分》投標(biāo)方應(yīng)按本規(guī)范書(shū)的要求提供全新的、合格的多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)及（）。A、其附屬設(shè)備B、備品備件C、專(zhuān)用工具和儀器D、云臺(tái)相機(jī)答案：ABC97.使用點(diǎn)云處理軟件LiPowerline進(jìn)行點(diǎn)云數(shù)據(jù)分析導(dǎo)入las數(shù)據(jù)后會(huì)彈出電力線模塊參數(shù)設(shè)置對(duì)話框，需要對(duì)（）進(jìn)行設(shè)置。A、工作目錄B、點(diǎn)云坐標(biāo)系C、類(lèi)別和檢測(cè)參數(shù)D、檢測(cè)線路電壓等級(jí)答案：ABCD98.微型無(wú)人機(jī)中普遍使用的是電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)系統(tǒng)主要由（）組成。A、動(dòng)力電機(jī)B、動(dòng)力電源C、調(diào)速系統(tǒng)D、旋翼答案：ABC99.根據(jù)《公安部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)警用航空工作的意見(jiàn)》，配備警用無(wú)人機(jī)的公安機(jī)關(guān)要加強(qiáng)（）等工作。A、警用無(wú)人機(jī)飛行安全管理B、明確安全管理職責(zé)C、規(guī)范安全教育D、規(guī)范安全檢查及整頓答案：ABCD100.航空天氣預(yù)報(bào)的內(nèi)容主要包括（）。A、云B、能見(jiàn)度C、風(fēng)D、天氣現(xiàn)象E、氣溫答案：ABCDE101.使用多軸飛行器航拍過(guò)程中，溫度對(duì)攝像機(jī)的影響描述錯(cuò)誤的是（）。A、在溫差較大的環(huán)境中拍攝要注意鏡頭的結(jié)霧B、在溫度較高的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間短C、在溫度較低的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間長(zhǎng)答案：BC102.心肺復(fù)蘇法是支持生命的三項(xiàng)基本措施，即：（）。A、通暢氣道B、口對(duì)口(鼻)人工呼吸C、胸外按壓D、針灸答案：ABC103.以下關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)正確的是（）。A、検查槳葉情況以及有無(wú)裂痕、磨損等，如發(fā)現(xiàn)槳葉出現(xiàn)破損時(shí)，建議停止使用并更換槳葉B、在不安裝飛機(jī)螺旋槳的情況下啟動(dòng)電機(jī)，若啟動(dòng)之后電機(jī)出現(xiàn)異常響聲，則可能是軸承磨損或變形，建議更換電機(jī)以消除隱患C、無(wú)刷電機(jī)長(zhǎng)期工作在高溫環(huán)境（70攝氏度以上）答案：AB104.無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)是利用無(wú)人直升機(jī)搭載可見(jiàn)光、紅外等檢測(cè)設(shè)備，完成架空輸電線路巡檢任務(wù)的作業(yè)系統(tǒng)。一般包括（）等A、無(wú)人直升機(jī)B、任務(wù)設(shè)備C、地面控制模塊D、綜合保障模塊答案：ABCD105.無(wú)人機(jī)按活動(dòng)半徑分類(lèi)（民航法規(guī)）：可分為（）。A、超近程無(wú)人機(jī)B、近程無(wú)人機(jī)C、短程無(wú)人機(jī)D、中程無(wú)人機(jī)E、遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)答案：ABCDE106.電網(wǎng)公司設(shè)備技術(shù)規(guī)范書(shū)-架空輸電線路多旋翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)專(zhuān)用部分:操作性要求技術(shù)參數(shù)（）A、操作人員≤2人B、操作人員≤3人C、系統(tǒng)展開(kāi)時(shí)間≤5minD、系統(tǒng)展開(kāi)時(shí)間≤10min答案：AC107.目前市場(chǎng)上云臺(tái)有哪些類(lèi)型（）。A、舵機(jī)云臺(tái)B、雙軸無(wú)刷電機(jī)云臺(tái)C、三軸無(wú)