T-CSAE 150-2020 道路車輛復雜電磁環(huán)境適應性要求和試驗方法

43.020T

40團 體 標 準T/CSAE

150－2020道路車輛復雜電磁環(huán)境適應性要求和試驗方法

of

tocomplex

Drafting

of

2020-08-07

發(fā)布 2020-08-07

實施

發(fā)布T/CSAE

150—2020前言

...............................................................................

III引言

................................................................................

IV1

..............................................................................

12 規(guī)范性引用文件

....................................................................

13 術語和定義

........................................................................

14

..............................................................................

24.1 一般要求

......................................................................

24.2 儀器設備

......................................................................

24.2.1 信號發(fā)生裝置

..............................................................

24.2.2 場發(fā)生裝置

................................................................

24.2.3 功率放大器

................................................................

24.2.4 場探頭

....................................................................

34.2.5 功率計

....................................................................

34.2.6 場接收裝置

................................................................

34.2.7 測量接收機

................................................................

34.3 車輛狀態(tài)

......................................................................

34.4 車輛監(jiān)測

......................................................................

34.5 車輛對電磁輻射的抗擾度

........................................................

35 試驗方法

..........................................................................

35.1 試驗程序

......................................................................

35.2 場強標定

......................................................................

45.2.1 10 kHz～20

試驗信號的場強標定................................

45.2.2 20 MHz/30 MHz～6000

試驗信號的場強標定..............................

45.3 車輛試驗

......................................................................

7附錄

A（規(guī)范性附錄） 試驗信號數據庫..................................................

9附錄

B（規(guī)范性附錄） 車輛試驗狀態(tài)及失效判據.........................................

12附錄

C（資料性附錄） 矢量信號發(fā)生器輸出功率計算公式.................................

13附錄

D（資料性附錄） 電磁環(huán)境信號的采集.............................................

14圖

1

10

～20

MHz

試驗信號標定布置示例

......................................

4圖

2

標準信號場強標定布置示例-單探頭法...............................................

5圖

3

標準信號場強標定布置示例-四探頭法...............................................

5圖

4

20

～

試驗信號標定布置示例

....................................

6圖

5

10

～20

MHz

車輛試驗布置示例

..........................................

7T/CSAE

150—2020圖

6 20

～

車輛試驗布置示例

.........................................8圖

D.1 電磁環(huán)境信號采集設備連接方式

.................................................14表

A.1 試驗信號數據庫

................................................................9表

A.2 電磁環(huán)境信號數據庫

...........................................................10表

A.2 電磁環(huán)境信號數據庫（續(xù)）

....................................................11表

B.1 車輛試驗狀態(tài)及失效判據

.......................................................12IIT/CSAE

150—2020 本標準按照GB/T

1.1—《標準化工作導則

第1部分：標準的結構和編寫》給出的規(guī)則起草。本標準由中國汽車工程學會汽車測試技術分會提出。車集團股份有限公司技術中心、北汽股份汽車研究院、廣東省珠海市質量計量監(jiān)督檢測所。王建利、王洪超、周宇奎、梁國飛、田永坡、董紅、李嘉博、王洪武、朱曄、梁觀勝。本標準于2020年首次發(fā)布。IIIT/CSAE

150—2020 D與其對應內容相關的專利的使用。本標準的發(fā)布機構對于該專利的真實性、有效性和范圍無任何立場。以下聯(lián)系方式獲得：專利持有人姓名：中國汽車技術研究中心有限公司地址：天津市東麗區(qū)先鋒東路68號專利持有人姓名：中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司地址：天津市東麗區(qū)先鋒東路68號任。IVT/CSAE

150—20201 范圍本標準規(guī)定了復雜電磁環(huán)境下車輛的適應性測試方法及要求。本標準適用于M、N類車輛（不限于車輛動力系統(tǒng)，例如火花點火發(fā)動機、柴油發(fā)動機、電動機）。2 規(guī)范性引用文件件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T

4365 電工術語 電磁兼容GB/T

29259 道路車輛 電磁兼容術語GB/T

—2016 道路車輛

車輛對窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗方法 第1部分：一般規(guī)定GB/T

—2016 道路車輛

車輛對窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗方法 第2部分：車外輻射源法3 術語和定義GB/T

4365、GB/T

29259中界定的以及下列術語和定義適用于本文件。3.1復雜電磁環(huán)境 complex

electromagnetic

一定的空域、時域、頻域和功率域上，所有電磁現(xiàn)象的總和。3.2I/Q

I/Q

data射頻信號的同相/3.3電磁環(huán)境信號 electromagnetic

environment

復雜電磁環(huán)境中的電磁信號。3.4標準信號 standard

GB/T

—2016中定義的CW信號。T/CSAE

150—20203.5標準場景信號 standard

scene

signal單頻點信號的合成信號，每個單點頻信號對應相同或不同的調制方式。3.6典型場景信號 typical

scene

典型場景（工業(yè)區(qū)、地鐵站、商業(yè)區(qū)等）中的電磁環(huán)境信號。3.7復雜場景信號 complex

scene

復雜場景信號包括標準場景信號的合成信號、典型場景信號的合成信號兩種。3.8電磁環(huán)境信號數據庫

signal

database通過對電磁環(huán)境信號的采集得到的采集數據的總和。3.9信道功率channel

power一定帶寬內信號的功率平均值。4 要求4.1 一般要求試驗應在半電波暗室中進行，環(huán)境溫度應為（23±5）℃。試驗頻率范圍為10

kHz～6000

器設備應滿足GB/T

—2016的要求。4.2 儀器設備4.2.1 信號發(fā)生裝置號的數據，矢量信號發(fā)生器用于標準信號、標準場景信號、典型場景信號、復雜場景信號的播放。4.2.2 場發(fā)生裝置率不必進行多次測試。4.2.3 功率放大器期望場強。T/CSAE

150—20204.2.4 場探頭應具有電小尺寸和各向同性特征，探頭的傳輸線應為光纖。4.2.5 功率計用于測試前向功率和反向功率。4.2.6 場接收裝置接收場發(fā)生裝置發(fā)射的電磁信號。4.2.7 測量接收機用于場強標定時測量信號的信道功率。4.3 車輛狀態(tài)試驗過程中的車輛狀態(tài)可由企業(yè)自行定義，推薦的車輛狀態(tài)包括：a)

車速

50

km/h±20%，如車輛有定速巡航功能，應開啟。車輛如為手動擋，變速箱應處于合適燈及駕駛員側方向指示燈開啟，內飾燈關閉。組合儀表正常工作，多媒體屏開啟。報警復位，喇叭關閉，安全氣囊及安全控制系統(tǒng)運行。車輛后視系統(tǒng)工作，風機中等風量，收音機開啟、FM

波段。前雨刮最大速度，自動車門鎖閉?？烧{懸架為正常位置，駕駛員座椅和方向盤為中

、AEB、

、、LKA

功能處于待機狀態(tài)；b)

車輛掛倒擋，剎車踏板壓下，倒車影像開啟；c)

RKE

功能開啟，使用氣動裝置控制，測試中共進行

5

次開鎖/閉鎖操作，時間間隔

5

s。4.4車輛監(jiān)測測設備同車輛之間的任何電連接可能引起的車輛誤動作。4.5 車輛對電磁輻射的抗擾度在10

～6000

MHz頻段內進行車輛抗擾度測試，試驗信號包括典型場景信號、標準場景信號、復雜場景信號，附錄A對信號種類及測試場強進行了規(guī)定，標準使用者可自行進行信號定義及合成，并將試驗信號記錄在測試計劃中，以保證試驗的可重復性。10

kHz～20

的測試應在垂直極化場下進行，20

MHz～6000

的測試應在水平極化場和垂直極化場下進行。20

MHz和30

率劃分應根據天線情況進行選擇。性要求，車輛試驗狀態(tài)失效判據見附錄B。5 試驗方法5.1 試驗程序試驗分為兩個階段：T/CSAE

150—2020————場強標定（無車輛）；————車輛試驗。式，標準中主要對采用場探頭進行場強標定的方式進行規(guī)定。5.2 場強標定5.2.1 10

kHz～20

MHz/30

MHz

試驗信號的場強標定在10

～

MHz/30

頻段內，應按照試驗信號的場強，采用單個場探頭進行垂直極化場的標定。場強探頭為綜合場強探頭，帶寬滿足10

kHz～

MHz/30

MHz，使用探頭值檢波。對于典型場景GB/T

—2016輛高度不超過31輸出功率，同時觀察場強探頭示值，當場強達到試驗信號場強時，記錄矢量信號發(fā)生器輸出功率。圖1 10

kHz～20

MHz/30

MHz

試驗信號標定布置示例5.2.2 20

MHz/30

MHz～6000

試驗信號的場強標定5.2.2.1 標準信號的場強標定在20

MHz/30

MHz～6000

頻段內，應按照試驗信號的場強進行水平和垂直極化場的標定。其中20

MHz/30

～2000

MHz頻率范圍內使用四探頭法標定，四個場探頭的讀數平均值作為標定值，場探頭位于垂直參考線上。10

kHz～

MHz/30

MHz、

MHz～6000

頻率范圍內使用單個場探頭標定，場探頭位于車輛參考點處，具體定義參照GB/T

—2016。對20

MHz/30

MHz～6000

頻段的試驗信號進行場強標定時，首先要標定標準信號的場強。以車輛高度不超過3米為例，按照圖23所示示例進行試驗布置，設置矢量信號發(fā)生器輸出標準信號，頻T/CSAE

150—2020照上述方法記錄對應的矢量信號發(fā)生器輸出功率。圖2 標準信號場強標定布置示例-單探頭法圖3 標準信號場強標定布置示例-四探頭法T/CSAE

150—20205.2.2.2試驗信號的場強標定23場發(fā)生裝置位置及高度45.2.2.1機測得的信道功率值，記為A，信道寬度應與試驗信號帶寬一致。設置矢量信號發(fā)生器輸出試驗信號，調節(jié)矢量信號發(fā)生器輸出功率大小，當測量接收機在信道功率模式下測得的信道功率為A時，記錄矢量

V/mC所示公式計算相應試驗信號場強對應的矢量信號發(fā)生器輸出功率值。a）主c視圖b）俯視圖圖4 20

MHz/30

MHz～6000

試驗信號標定布置示例T/CSAE

150—20205.3 車輛試驗將車輛置于轉臺，使車輛參考點與標定的參考線相對應，場發(fā)生裝置位置及高度分別如圖5和圖6所示，車輛應按照節(jié)規(guī)定的狀態(tài)運行，如車輛為手動擋，應記錄擋位信息。10

kHz～20

MHz/30

MHz頻段內應施加垂直極化場下的試驗信號對車輛進行測試，

MHz/30

MHz～6000

MHz頻段內應分別施加水平極化場和垂直極化場下的試驗信號對車輛進行測試，場強大小為標定的場強。20

MHz/30

～6000

頻段內，車輛試驗過程中轉臺應按照2度/秒的速度旋轉360度，也可按照標準使用者定義的測試方向為車輛的前側和后側，從車輛后側進行測試時，選擇車輛中線上距離車體邊緣200+100

-0

mm位于信號采集時間，同時應記錄任何異常情況，并按照附錄B要求對車輛的適應性進行判定。圖5 10

kHz～20

MHz/30

MHz

車輛試驗布置示例T/CSAE

150—2020a）主視圖b）俯視圖圖6 20

MHz/30

MHz～6000

車輛試驗布置示例

10

12

15

20

120

RKE/PEPS/WLAN30

100

RKE/PEPS2G3G）、衛(wèi)星導航（北GPS）、/WLAN30

100

T/CSAE

150—2020AA附

錄 A（規(guī)范性附錄）試驗信號數據庫表A.1提供了試驗信號數據庫，可從表A.1中選擇試驗信號進行車輛試驗。表A.1 試驗信號數據庫

564491

復雜場RKE/PEPS/WLAN30

100

V/m

T/CSAE

150—2020表A.1試驗信號數據庫（續(xù)）表A.1試驗信號數據庫（續(xù)）表A.2電磁環(huán)境信號數據庫10T/CSAE

150—2020表

A.2電磁環(huán)境信號數據庫（續(xù)）11

50

km/h20%4060

km/h10%剎車燈熄滅、剎車報警燈亮或剎車功能失

10%

ACC

組合儀表出現(xiàn)意外警告，里程表變化與實

0.75

2.25