Jeep指南者FSD自動阻尼可系統(tǒng)

1、成都聯(lián)創(chuàng)精密機械有限公司成都聯(lián)創(chuàng)精密機械有限公司jeep指南者指南者fsd自動阻尼可調(diào)自動阻尼可調(diào)系統(tǒng)系統(tǒng)詳解詳解成都聯(lián)創(chuàng)精密機械有限公司成都聯(lián)創(chuàng)精密機械有限公司減振器是什么？減振器是什么？ 減振器主要作用是減小減振彈簧的震動以及吸收路面的沖擊。行駛坑洼路面的時候彈簧會出現(xiàn)不規(guī)律的跳動，減振器就會對彈簧的振動進行抑制，并且吸收來自路面的沖擊，以此達到減振的目的。成都聯(lián)創(chuàng)精密機械有限公司成都聯(lián)創(chuàng)精密機械有限公司 汽車減振系統(tǒng)是汽車懸架上一個非常重要的部件，汽車出廠之前會根據(jù)每款車的特性設置汽車減振器各項參數(shù)，保證駕駛人員擁有良好駕駛體驗。但是舒適性、操控性又不能兩全其美，如何兼顧舒適性和操控性是

2、汽車工程師們非常惱火的問題。 居家車車主對舒適性要求很高，所以汽車廠家在設計居家車時必然要犧牲操控和穩(wěn)定方面的性能。隨著技術的發(fā)展，有部分車型已經(jīng)裝備自適應懸架，系統(tǒng)可以自動識別路面情況，自動調(diào)節(jié)減振器阻尼，但價格不是一般的貴。但是jeep的fsd自動阻尼可調(diào)系統(tǒng)價格卻很親民。成都聯(lián)創(chuàng)精密機械有限公司成都聯(lián)創(chuàng)精密機械有限公司減振器偏軟減振器偏軟or偏硬偏硬 人們評價減振器性能的時候習慣性描述為：偏軟or偏硬。從專業(yè)角度講就是減振器阻尼力大or小。阻尼力越大，振動消除得越快，操控性和穩(wěn)定性相對越好，但對路面的沖擊的過濾差；阻尼力越小，減振器對彈簧的跳動抑制作用弱，但對路面的沖擊過濾強。成都聯(lián)創(chuàng)精

3、密機械有限公司成都聯(lián)創(chuàng)精密機械有限公司fsd自動阻尼可調(diào)系統(tǒng)自動阻尼可調(diào)系統(tǒng)成都聯(lián)創(chuàng)精密機械有限公司成都聯(lián)創(chuàng)精密機械有限公司 fsd自適應減振系統(tǒng)在路況較好的時候，減振筒的阻尼相對偏大，讓汽車在駕駛時更穩(wěn)定，操控性更強；在坑洼路面時，fsd閥開啟，減振筒能馬上減小自身阻尼力，使減振筒發(fā)揮吸收路面沖擊的作用。讓車內(nèi)人員擁有舒適的駕駛體驗。成都聯(lián)創(chuàng)精密機械有限公司成都聯(lián)創(chuàng)精密機械有限公司fsd工作工作原理原理 如左圖所示，活塞閥是復原方向，也就是上行方向制造阻尼力的主要部件，油液通過油路1壓縮活塞上的閥片產(chǎn)生出阻尼力來吸收路面顛簸。成都聯(lián)創(chuàng)精密機械有限公司成都聯(lián)創(chuàng)精密機械有限公司 圖中b孔是fsd

4、閥的關鍵，這里是個細小的孔徑，約0.025mm，作為油路2的“閘口”，閥門a是液壓觸動的，由于較低的運動頻率，未達到閥門a打開所需要的時間，p1與p2兩處的壓強相同，使得兩處的液體處在一個相對較穩(wěn)定的狀態(tài)。成都聯(lián)創(chuàng)精密機械有限公司成都聯(lián)創(chuàng)精密機械有限公司 當減振器的震動頻率過高，7hz左右的時候，活塞的壓縮與復原所用到的時間變短，大約0.15s0.2s的時間，細小的孔徑無法在更短時間內(nèi)通過所有油液，此時油液堆積在油路管道內(nèi)，管內(nèi)的壓強變大，油路2內(nèi)的平衡被打破，這時的p1大于p2，閥體被下壓，閥門a這時被打開，油路2通油。通過油路2的打開，減振器在復原（向上運動）的時候了多一個“泄油口”，油液就更容易流動，fsd閥就是這樣使減振器“變軟”的。同時，預載荷墊片會產(chǎn)生很小的預載荷，將閥門a置于閥門坐上，使閥門坐在復原開始的時候處于常開狀態(tài)。成都聯(lián)創(chuàng)精密機械有限公司成都聯(lián)創(chuàng)精