機(jī)械安全知識考試題

機(jī)械安全知識考試題

一、選擇題

1、以下有關(guān)機(jī)械危險說法正確的是（B）。

A.在齒輪傳動機(jī)構(gòu)中，兩輪開始旋出的地方最危險

B.在齒輪傳動機(jī)構(gòu)中，兩輪開始嚙合的地方最危險

C.皮帶傳動機(jī)構(gòu)中，皮帶外部最危險

D.對于一些老設(shè)備，可以允許嚙合齒輪外露

2、皮帶防護(hù)罩與皮帶的距離不要小于50mm,設(shè)計要合理，不要影響機(jī)器的運行。

皮帶傳動機(jī)構(gòu)需要設(shè)防護(hù)罩的是（ABCE）。

A.皮帶輪之間的距離在3m以上；B.皮帶寬度在15cm以上；

C.皮帶回轉(zhuǎn)的速度在9m/min以上D.皮帶輪直徑在0.5米以上

E.皮帶傳動機(jī)構(gòu)離地面2m以下

3、砂輪片的有效半徑磨損到原半徑的（C）時必須更換。

A.1/4B.1/2C.1/3D.2/5

4.不屬于機(jī)械危險因素的有（C）

A.物體打擊B.電擊C.粉塵D.爆炸

5.下列哪項不是超限保險裝置（D）

A.超載安全裝置B.越位安全裝置C.超壓安全裝置D.超重安全裝置

6.下列哪項不是安全保護(hù)裝置（D）

A.隔離防護(hù)裝置B.聯(lián)鎖防護(hù)裝置C.超限保險裝置D.光電式安全防護(hù)裝置

7、鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)：（E）

A.鋼絲繩的斷絲數(shù)量增加，或斷絲局部集中，鋼絲繩應(yīng)報廢。

B.如過出現(xiàn)整根繩股斷裂，鋼絲繩應(yīng)報廢。

C.當(dāng)鋼絲繩的纖維芯損壞或鋼芯斷裂，鋼絲繩應(yīng)報廢。

D.磨損鋼絲繩的斷面減少而強(qiáng)度降低，當(dāng)鋼絲繩外層磨損量達(dá)到其直徑的40%

時，應(yīng)報廢鋼絲繩。

E.當(dāng)鋼絲繩的直徑相對于公稱直徑減少20%,鋼絲繩應(yīng)報廢。

二、填空題

1、事故的直接原因是物的（不安全狀態(tài)）和（人的不安全行為），因此消除設(shè)

備和環(huán)境的不安全狀態(tài)是確保生產(chǎn)系統(tǒng)安全的（物質(zhì)基礎(chǔ)）。

2、設(shè)備的不安全狀態(tài)可以分為以下四種形態(tài)（物理形態(tài)）、（化學(xué)形態(tài)）、（行

為型態(tài)）、（能量形態(tài)）。

3、按安全裝置的使用功能可分為兩大類：（安全防護(hù)裝置）和（安全控制裝置）。

4、機(jī)器產(chǎn)生的機(jī)械危險條件主要有以下幾點：（形狀和表面性能）、（相對位

置）、（質(zhì)量和穩(wěn)定性）、（質(zhì)量和速度（加速度））、（機(jī)械強(qiáng)度）.

5、實現(xiàn)設(shè)備設(shè)施的安全的途徑主要有：（設(shè)備本質(zhì)安全化）、（采用安全防護(hù)

裝置），（采用控制技術(shù)加以控制），（加強(qiáng)設(shè)備的安全管理）。

三、判斷題

1、起重臂仰角應(yīng)限于30。?70。。（V）

2、本質(zhì)安全是指操作失誤時，設(shè)備能自動保證安全。（V）

3、按誘發(fā)事故的危險源不同，可分為機(jī)械能、化學(xué)能、物理能、熱能、放射能

等有害因素。（X）

4、機(jī)械加工設(shè)備的工作面高度應(yīng)符合人機(jī)工程學(xué)的要求，坐姿工作面高度應(yīng)在

700—850mm之間。（V）

5、機(jī)械傷害人體最多的部位是手，因為手在勞動中與機(jī)械接觸最為頻繁。（V）

6、在齒輪傳動機(jī)構(gòu)中，兩輪開始嚙合的地方最危險。（V）

7、焊鉗發(fā)熱，采用浸入冷水的辦法冷卻后投入使用。（X）

8、機(jī)械危險因素，即導(dǎo)致人員患病的因素。（X）

9、固定式防護(hù)罩：用螺栓、螺母或娜接牢固固定在設(shè)備上，一般采用開放式結(jié)

構(gòu)。（X）

10、機(jī)床操作人員必須經(jīng)專門的安全技術(shù)培訓(xùn)I,掌握所操作的機(jī)床結(jié)構(gòu)、性能、

機(jī)械原理、使用范圍、維修常識，持有《安全作業(yè)證》。（J）

11.氧、乙快瓶使用安全間距不少于5米，距明火點不少于10米。（V）

12.凡高空或坑洞之高架作業(yè)，距地面高或深2米以上無護(hù)欄者，必須使用合格

的安全帶。（V）

四、簡答題

1、什么是設(shè)備的本質(zhì)安全化？

本質(zhì)安全是指操作失誤時，設(shè)備能自動保證安全；當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時，能自動

發(fā)現(xiàn)并自動消除，能確保人身和設(shè)備安全。為使設(shè)備達(dá)到本質(zhì)安全而進(jìn)行的研究、

設(shè)計、改造和采取各種措施的最佳組合，稱之為本質(zhì)安全化。本質(zhì)安全化就是

建立在以物為中心的事故預(yù)防技術(shù)的理念之上，它強(qiáng)調(diào)先進(jìn)技術(shù)手段和物質(zhì)條件

在保障安全生產(chǎn)中的重要地位。

2、設(shè)備安裝、使用、維護(hù)保養(yǎng)的安全要求是什么?

(1)設(shè)備安裝好后，應(yīng)逐項檢查設(shè)備的安全狀態(tài)及性能是否符合安全要求。檢

查的安全項目包括靜態(tài)和動態(tài)兩方面，靜態(tài)檢查項目在設(shè)備不運行的條件下進(jìn)

行，如設(shè)備表面安全性、

安全防護(hù)距離等；動態(tài)是在設(shè)備運行狀態(tài)下進(jìn)行，如控制系統(tǒng)安全性能、可動部

件安全防護(hù)性能、安全防護(hù)裝置的工作性能與可靠性、設(shè)備運行中塵毒、易燃等

物的產(chǎn)生情況等。

(2)設(shè)備使用、維護(hù)保養(yǎng)的安全要求安全設(shè)備使用應(yīng)建立設(shè)備使用保養(yǎng)責(zé)任制，

制定安全操作規(guī)程，實行操作證，以確保設(shè)備的安全、運行。

3、電動葫蘆在使用中有哪些安全要求

電動葫蘆常用于單軌吊、旋臂吊和手動單梁行車上，由于其結(jié)構(gòu)簡單、制造和檢

修方便、互換性好，操作容易，所以在工廠中廣泛使用。如果它的安全裝置不全，

使用不當(dāng)，會造成傷亡事故。因此，電動葫蘆操作人員除按規(guī)定培訓(xùn)并持證操作

外.還必須嚴(yán)守以下操作規(guī)定：

(1)開動前應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備的機(jī)械、電氣、鋼絲繩、吊鉤、限位器等是否完好

可靠。

(2)不得超負(fù)荷起吊。起吊時，手不準(zhǔn)握在繩索與物件之間。吊物上升時嚴(yán)防

撞頂。

(3)起吊物件時，必須遵守掛鉤起重工安全操作規(guī)程。捆扎時應(yīng)牢固，在物體

的尖角缺口處應(yīng)設(shè)襯墊保護(hù)。

(4)使用拖掛線電氣開關(guān)起動，絕緣必須良好。正確按動電鈕，操作時注意站

立的位置。

(5)單軌電動葫蘆在軌道轉(zhuǎn)彎處或接近軌道盡頭時，必須減速運行。

(6)凡有操作室的電動葫蘆必須有專人操作，嚴(yán)格遵守行車工有關(guān)安全操作規(guī)

程。

機(jī)械點檢通用試題

一、填空題

1.“五制配套”管理是指以作業(yè)長制為中心、計劃值為目標(biāo)、點檢定修制為重點、

標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)為準(zhǔn)繩、自主管理為基礎(chǔ)。

2.點檢定修制基層管理模式是建立并實施以作業(yè)長制為中心的“五制配套”管理

模式，貫徹“工序服從、重心下移、權(quán)限委讓、橫向協(xié)作、自我了結(jié)”的管理原

則。

3.點檢定修制有十大特點，注重“PDCA”工作方法。

4.設(shè)備點檢可定義為：按照五定，即定點、定法、定標(biāo)、定期、定人的方法對設(shè)

備實施全面的管理。

5.點檢的分類：按點檢種類分良否點檢、傾向點檢；按點檢方法分解體點檢、非

解體點檢；按點檢周期分日常點檢、定期點檢、精密點檢。

6.設(shè)備定期點檢的內(nèi)容：設(shè)備的非解體定期檢查；設(shè)備解體檢查；劣化傾向檢

查；設(shè)備的精度測試；系統(tǒng)的精度檢查及調(diào)整；油箱油脂的定期成份分析及

更換、添加；零部件更換、劣化部位的修復(fù)。

7.設(shè)備劣化的表現(xiàn)形式：機(jī)械磨損；裂紋；塑性斷裂和脆性斷裂；腐蝕；蠕

變；元器件老化。

8.潤滑工作有下列三個要點：選擇合適的油種；選擇給油量；選擇給油周期。

9.設(shè)備劣化主要原因分析：保溫不良；灰塵沾污；螺栓松馳；受熱；潮濕。

10.點檢十二大要素：壓力；溫度；流量；泄漏；給脂狀況；異音；振動；龜

裂（折損）；磨損；1松馳；電流；電壓。

11.點檢管理的要素有：制訂標(biāo)準(zhǔn)、編制點檢計劃、編制點檢路線、點檢的實施、

點檢實績管理。

12.故障管理的目標(biāo)是：減少故障發(fā)生，杜絕責(zé)任'重復(fù)故障的發(fā)生，加強(qiáng)糾正

措施的落實。

13.“6S”是：整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)、安全。

14.設(shè)備“四保持”是保持設(shè)備的外觀整潔、保持設(shè)備的結(jié)構(gòu)完整性、保持設(shè)備

的性能和精度、保持設(shè)備的自動化程度。

15.編制維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的目的是指導(dǎo)設(shè)備如何修理和指導(dǎo)點檢標(biāo)準(zhǔn)、給油脂標(biāo)準(zhǔn)

和維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制。

16.設(shè)備運行狀態(tài)管理的目的：減少設(shè)備故障時間，降低維修成本，確保設(shè)備功

能、精度完好、設(shè)備穩(wěn)定運行。

17.設(shè)備運行狀態(tài)管理內(nèi)容包括設(shè)備運行狀態(tài)信息管理和設(shè)備故障管理兩部分。

18.設(shè)備故障（事故）分析處理的五個要素：數(shù)據(jù)收集、源頭追溯、根除預(yù)案'

預(yù)案發(fā)布、結(jié)果跟蹤。

19.設(shè)備檢修工時定額用于檢修項目勞動力的安排和費用結(jié)算的依據(jù)，它規(guī)定了

檢修項目實施所需的工種、人數(shù)、工時、機(jī)具配備。

20.常規(guī)檢修采用劃定檢修區(qū)域、穩(wěn)定檢修隊伍、核定檢修人數(shù)為特征的相對封

閉的管理模式，按其施工管理分工和方式不同，可分為：日修、定修、年修、搶

修四種。

21.凡在點檢的基礎(chǔ)上，必須在主作業(yè)線停機(jī)（停產(chǎn)）條件下或?qū)χ髯鳂I(yè)線生產(chǎn)

有重大影響的設(shè)備停機(jī)條件下，按定修模型進(jìn)行的計劃檢修稱為定修。

22.為排除主作業(yè)線或?qū)χ髯鳂I(yè)線有重大影響的生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施故障（事故）而

緊急安排的，不在日（定、年）修計劃內(nèi)進(jìn)行的檢修稱為搶修。

23.事故件的儲備原則上維持一個常量，事故件的儲備量一般為臺。

24.備件按其屬性分為五大類：定額消耗件、軋輻、計劃更換件、事故件、循環(huán)

品。

二、判斷題：

1.專項點檢員是其管轄的現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)備狀態(tài)的直接責(zé)任者。（V）

2.點檢工作分別由生產(chǎn)崗位操作人員和設(shè)備運行維護(hù)人員及專職點檢員承擔(dān)。

（V）

3.點檢定修制的實質(zhì)就是以預(yù)防維修為基礎(chǔ)，以點檢為核心的全員維修制。

（V）

4.點檢定修制管理目標(biāo)：減少設(shè)備故障時間，降低設(shè)備維修費用，獲取最大的經(jīng)

濟(jì)效益。（V）

5.計劃檢修項目的具體內(nèi)容來源于周期管理項目；劣化傾向管理項目；生產(chǎn)、

設(shè)備、安全提出的改善委托項目；上次檢修遺留項目。（V）

6.點檢實績?nèi)毕莓惓Ｓ涗涰氂涗淈c檢作業(yè)發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷、異常情況及處理結(jié)

果，對無法及時處理的問題可列為檢修計劃和改善計劃項目。（V）

7.點檢按點檢周期分日常點檢、定期點檢、精密點檢。（V）

8.生產(chǎn)方按分工協(xié)議在TPM中應(yīng)做以下基本作業(yè)：清掃、加油、調(diào)整、整理、

整頓。（X）

9.設(shè)備劣化主要原因有保溫不良、灰塵沾污、螺栓松馳、受熱、潮濕。（V）

10.設(shè)備計劃檢修根據(jù)時間、條件不同，分為日修、定修、年修、搶修。（X）

11.備件按其屬性分為五大類：定額消耗件、軋輻、計劃更換件、事故件、循環(huán)

品。（V）

12.設(shè)備“四保持”是保持設(shè)備的外觀整潔、保持設(shè)備的結(jié)構(gòu)完整性、保持設(shè)備

的性能和精度、保持設(shè)備的自動化程度。（V）

13.設(shè)備運行狀態(tài)管理的目的是掌握設(shè)備運行信息。（X）

14.設(shè)備故障（事故）分析包括“數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)整理、制訂糾正措施、預(yù)案發(fā)

布及結(jié)果跟蹤五個要素（X）

15.環(huán)保設(shè)施同步運轉(zhuǎn)率=（環(huán)保設(shè)施規(guī)定運轉(zhuǎn)時間一環(huán)保設(shè)施臨時停機(jī)時間）

/環(huán)保設(shè)施規(guī)定運轉(zhuǎn)時間*100%。（V）

16.檢修準(zhǔn)備包括項目準(zhǔn)備'人員準(zhǔn)備、方案準(zhǔn)備、工器具準(zhǔn)備、物料準(zhǔn)備、安

措準(zhǔn)備、掛牌準(zhǔn)備、組織準(zhǔn)備等八個方面準(zhǔn)備工作。（V）

17.協(xié)力檢修人員只要持有協(xié)力檢修人員作業(yè)證就可從事任何檢修作業(yè)。（X）

18.定修就是通常所說的定期維修。（X）

19.事后維修也就是搶修。（X）

20.雙線式集中潤滑系統(tǒng)使用兩條供油管交替供油，當(dāng)其中一條由潤滑泵供油

時，另一條則向貯油桶開放，雙線分配器有兩個進(jìn)油口，分別與兩根供油管連接。

（V）

21.壓差開關(guān)安裝在雙線式集中潤滑系統(tǒng)中，其作用是系統(tǒng)工作時在兩管路在終

端建立壓差達(dá)設(shè)定值時向控制箱發(fā)出信號，用于換向或停止工作。（V）

三、選擇題

單選題

1.點檢標(biāo)準(zhǔn)編制的“五定”包括的內(nèi)容為A。

As定點、定法'定標(biāo)、定期、定人B、定點、定法、定標(biāo)'定時、定人

C、定規(guī)、定法、定標(biāo)、定期、定人D、定點、定法、定理、定期、定人

2.“6S”的內(nèi)容包括D

A、整理、調(diào)整、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全B、整齊、整頓、清掃、清潔、

素養(yǎng)、危險源

C、整理、整頓、調(diào)整、清潔、素養(yǎng)、危險源D、整理、整頓、清潔、清掃、

素養(yǎng)、安全

3.設(shè)備的“四大標(biāo)準(zhǔn)”是指C

A、維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、點檢標(biāo)準(zhǔn)、給油脂標(biāo)準(zhǔn)、操作標(biāo)準(zhǔn)B、設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、點檢

標(biāo)準(zhǔn)、給油脂標(biāo)準(zhǔn)、維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

C、維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、點檢標(biāo)準(zhǔn)、給油脂標(biāo)準(zhǔn)、維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)D、操作標(biāo)準(zhǔn)、點檢

標(biāo)準(zhǔn)、給油脂標(biāo)準(zhǔn)、檢修標(biāo)準(zhǔn)

4.點檢定修制有十大特點，注重“”工作方法。A

A、PDCAB、理論與實績相結(jié)合C、實效分析

5.定修實施中實行以為主，三方互相協(xié)調(diào)配合的管理方式。B

A、生產(chǎn)方B、設(shè)備方C、檢修方

6、當(dāng)齒輪少數(shù)齒面磨損嚴(yán)重時，可用齒面多層堆焊。施焊時，從齒根逐步焊到齒頂，

每層重疊量為（A）

A、2/5至U1/2B、2/3至1J1/20、2/3至1」1/3D、

2/5至IJ1/3

7、向心推力軸承同時承受徑向載荷和軸向載荷如：（A）、圓錐滾子軸承。

A、角接觸球軸承B、深溝球軸承C、推力球軸承D、調(diào)

心球軸承

8、潤滑脂從軸承的側(cè)面補(bǔ)給，要有（A）自由空間容積。

A、40%B50%C60%D、70%

9、代號為6312的滾動軸承，其內(nèi)徑為（B）?

A、12mmB、60mmC、63mmD、30mm

10、（B）在日常運轉(zhuǎn)中要保證正常潤滑，用干油潤滑時每三個月左右加油一

次。

A、剛性聯(lián)軸器B、繞性聯(lián)軸器C、齒形聯(lián)軸器D萬向聯(lián)軸器

11、跨度大或難以保證同軸度的軸應(yīng)選用（D）,且成對使用。

A、深溝球軸承B、圓錐滾子軸承C、角接觸球軸承D、調(diào)心

軸承

12、鑄造箱體常用的熱處理的方式是（A）。

A、時效處理B、退火處理C、正火處

理D、回火處理

13、滾動軸承與軸配合一般用（A）

A、基孔制過渡配合B、基軸制過渡配合C、基孔制過盈配

合D、基孔制間隙配合

14、以下屬于粘著磨損的是（A）

A、膠合磨損B、磨粒磨損C、磨料磨

損D、疲勞磨損

15、液壓系統(tǒng)中，噪聲發(fā)生在油缸部位，一般是（A）。

A、油缸中進(jìn)入了空氣B、振動引起C、油缸密封破

壞D、活塞與活塞桿不垂直

16、發(fā)生在控制閥附近噪聲，其原因主要為（D）失靈。

A、過濾器B、油缸C、油泵D、控制閥

17、噪聲發(fā)生于油泵中心線以下，產(chǎn)生原因主要是（D）

A、過濾器堵塞B、油缸爬行C、控制閥失靈D、油泵吸空

多選題

1、設(shè)備點檢按周期可分為（ABD）

A、日常點檢B、定期點檢C、解體檢查D、精密點檢

2、設(shè)備點檢制中，在（ABC）三者之間，點檢處于核心地位。

A、點檢B、操作G檢修D(zhuǎn)、管理

3、設(shè)備按檢修計劃分（ABC）

A、計劃檢修B、日修G定修D(zhuǎn)、非計劃檢修

4、設(shè)備點檢所需時間的確定，一般根據(jù)（ABC）確定。

A、點檢周期B、點檢項目C、設(shè)備工作條件D、人員

5、點檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)內(nèi)容包括：ABD）

A、點檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化B、點檢軟件管理標(biāo)準(zhǔn)化C、人員

配置管理標(biāo)準(zhǔn)化D、點檢檢修管理標(biāo)準(zhǔn)化

6、設(shè)備點檢工作的五定是指：定地點、（BCD）和定周期。

A、定質(zhì)量B、定方法C、定標(biāo)準(zhǔn)D、定人員

7、設(shè)備定修制一般按五步開展工作，即工程立項、工程委托、(ABC)。

A、項目受理B、施工組織C、數(shù)據(jù)記錄D、人員調(diào)動

8、齒輪輪齒失效形式（BCD）o

A、鍵槽變形B、輪齒折斷C、齒面膠合D、齒面磨損

9、滑動軸承常見的故障中發(fā)生膠合，維修措施有（ABC）o

A、防止過熱、加強(qiáng)檢查B、加強(qiáng)潤滑,安裝對中

C、膠合較輕可刮研修復(fù)D、換瓦

10、滾動軸承的組成（ABCD）□

A、外圈B、內(nèi)圈C、滾動體D、保持架

11、滾動軸承中同時承受徑向載荷和軸向載荷向心推力軸承是（BC）o

A、深溝球軸承B、圓錐滾子軸承。C、角

接觸球軸承D、推力軸承

12、軸承的徑向振動可采用以下方法預(yù)防（ABC)o

A、減小軸承徑向游隙B、給軸承施加適

當(dāng)?shù)念A(yù)負(fù)荷C、改善軸承的潤滑條件D、降低軸承溫度

13、下面按齒輪形狀分類的是（BD）o

A、展開式減速機(jī)B、圓錐齒輪減速機(jī)C、同軸式減速

機(jī)D、圓柱一圓錐齒輪減速機(jī)

14、減速機(jī)軸承軸向游隙的檢測方法（AD）o

A、塞尺法B、千分尺法C、直尺塞規(guī)法D、百分表法

15、聯(lián)軸器找正時可能遇到以下情況（ABCD）o

A、兩半聯(lián)軸節(jié)的軸心線在一直線上B、兩半聯(lián)軸節(jié)平行，但不同軸

C、兩半聯(lián)軸節(jié)雖然同心，但軸心線不平行，而且有一傾角

D、兩半聯(lián)軸節(jié)既不同心也不平行，兩軸心線之間既傾斜相交又有徑向偏移

16、聯(lián)軸器的找正方法正確的是（CD）o

A、塞尺法B、千分尺法C、直尺塞規(guī)法D、單表法

17、螺母與貼合的表面之間應(yīng)保持（AB）,螺孔內(nèi)的贓物應(yīng)清理干凈。

A、光潔B、平整C、干凈D、間隙

18、液壓系統(tǒng)產(chǎn)生爬行后，造成的后果是（ABC）。

A、降低工件表面粗糙度B、影響機(jī)床的定位精度C、刀具壽命降低，加工質(zhì)量

降低D、噪聲大

19、液壓系統(tǒng)中，噪聲發(fā)生在油泵中心線以下，產(chǎn)生的主要原因是油泵吸空，造成泵吸空的原因是

（ABCD）o

A、吸入空氣B、過濾器堵塞C、吸油高度過

高D、吸油管過細(xì)、過長或侵入油面太低

四、問答題

1.決定點檢周期的因素與前提有哪些？

（1）設(shè)備作業(yè)率一一每月的生產(chǎn)量；

（2）使用條件——無誤操作情況；

（3）潤滑情況——潤滑方式與狀態(tài)；

（4）工作環(huán)境一一溫度、濕度、粉塵；

（5）對生產(chǎn)的影響一一設(shè)備的重要程度；

（6）使用實績一一其它同類廠的使用情況；

（7）設(shè)備制造廠的推薦值。

2.編制點檢標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)注意哪些部位和項目？

指被列為預(yù)防、預(yù)知維修檢修的對象，一般是設(shè)備可能發(fā)生故障或劣化的地方，

例如設(shè)備的滑動、回轉(zhuǎn)、傳動部分；與原材料接觸部分、能源介質(zhì)腐蝕部分、荷

重承載部分；電氣絕緣部分等。部件檢查項目，如回轉(zhuǎn)部分的軸承、傳動部分的

齒輪或齒條、解體檢查等例入“項目”。

3.給油脂標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的基本事項有哪些？

給油脂部位、給油脂方式、油脂牌號、給油脂點數(shù)、給油脂量及更換量與周期、

作業(yè)分工等。

4.崗位操作人員設(shè)備維護(hù)職責(zé)是什么？

（1）崗位操作人員根據(jù)崗位規(guī)程規(guī)定或分工協(xié)議的內(nèi)容，按照設(shè)備管理方提供

的點檢標(biāo)準(zhǔn)實施日常點檢作業(yè)。

（2）在當(dāng)班時間內(nèi)，崗位操作人員必須按日常點檢計劃表的內(nèi)容逐項進(jìn)行點檢，

并認(rèn)真做好實績記錄。

（3）當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異常時應(yīng)將情況記入點檢實績及交接班簿中，需緊急處理的

要及時處理，不能處理時應(yīng)盡快通知設(shè)備運保人員或?qū)Ｂ汓c檢員進(jìn)行處理。

（4）交接班時，應(yīng)將當(dāng)班點檢情況向下一班交接清楚。

（5）參與設(shè)備故障（事故）的分析與處理。

（6）根據(jù)分工協(xié)議進(jìn)行設(shè)備的清掃、簡單的調(diào)整工作及給油脂作業(yè)等工作。

5.什么叫精密點檢?

答：用精密儀器、儀表對設(shè)備進(jìn)行綜合性測試調(diào)查，或在不解體的情況下，應(yīng)

用診斷技術(shù)、用特殊儀器、工具或特殊方法測定設(shè)備的振動、磨損、應(yīng)力、溫升、

電流、電壓等物理量，通過對測得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比較，定量地確定設(shè)備的技

術(shù)狀況和劣化傾向程度，以判斷其修理和調(diào)整的必要性。

6.什么叫劣化傾向管理？

答：為了把握對象設(shè)備的劣化傾向程度和減損量的變化趨勢，必須對其故障參數(shù)

進(jìn)行觀察，并對劣化的原因、部位進(jìn)行分析，實行定期的劣化量測定，進(jìn)行定量

（數(shù)據(jù)）管理，以控制對象設(shè)備的劣化傾向，從而預(yù)知其使用壽命，最經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行

維修。

7.如何實施劣化傾向管理？

答：⑴確定項目——即選定對象設(shè)備；⑵制定計劃一一傾向檢查管理表；

⑶實施與記錄——根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，作出曲線；（4）分析與對象——預(yù)測更換和

修理周期，提出改善方案。

8.點檢管理程序的四個環(huán)節(jié)是什么？

答：⑴制定點檢標(biāo)準(zhǔn)和點檢計劃。⑵按計劃和標(biāo)準(zhǔn)實施點檢和修理工程。

⑶檢查實施結(jié)果進(jìn)行實績分析。（4）在實績檢查分析的基礎(chǔ)上制定措施，自主

改進(jìn)。

9.編制點檢標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)是什么？

答：編制依據(jù)：⑴維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；⑵同類設(shè)備實績資料；⑶部份說明書和技

術(shù)圖紙；⑷實際經(jīng)驗積累。

10.點檢實績管理的內(nèi)容是什么?

答：缺陷異常記錄、故障（或事故）記錄、傾向管理記錄、檢修計劃和檢修記錄

維修、費用實績記錄。

11.點檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的含義是什么？

答：點檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是使點檢員能夠依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的點檢工作程序，認(rèn)真

執(zhí)行，并實施點檢作業(yè)與管理，以切實把握設(shè)備的運行狀態(tài)，制訂切實可行的維

修計劃，防止設(shè)備的欠維修或過維修，降低維修成本，提高檢修效率與經(jīng)濟(jì)效益。

12.什么是點檢？

答：為了維持生產(chǎn)設(shè)備原有的功能，通過人的五感或簡單的工具儀器，按照預(yù)選

設(shè)定的周期和方法，對設(shè)備上的某一規(guī)定部位（點），對照事先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)

行有無異常的預(yù)防性周密的檢查，以便設(shè)備的隱患和缺陷得到早期發(fā)現(xiàn)、早期預(yù)

防、早期處理，這樣的設(shè)備檢查稱為點檢。

13.設(shè)備點檢制的特點是什么？

答：①生產(chǎn)操作人員參加日常設(shè)備點檢維護(hù)，是全員設(shè)備維修管理中的不可缺

少的一個方面。②有一支專業(yè)從事點檢工作的點檢員隊伍，分區(qū)對設(shè)備負(fù)責(zé)。③

有一套科學(xué)的點檢基準(zhǔn)、業(yè)務(wù)流程、合理的責(zé)權(quán)關(guān)系和推進(jìn)工作的組織體制。

④有比較完善的儀器、儀表及檢測手段和現(xiàn)代化的維修設(shè)施。⑤操作、點檢、維

修三方密切配合、共同掌控設(shè)備狀態(tài)。⑥推行作業(yè)長制為中心的現(xiàn)代化基層管

理方式。

14.點檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的內(nèi)容有哪些？

答：主要包括點檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、點檢軟件管理標(biāo)準(zhǔn)化、點檢檢修管理標(biāo)準(zhǔn)化。

15.什么是點檢定修制？它有那些特點？

答：點檢定修制是一套加以制度化的比較完善的科學(xué)管理方法，按照一定的標(biāo)準(zhǔn)

與周期對設(shè)備規(guī)定的部位進(jìn)行檢查，以便早期設(shè)備故障隱患，及時進(jìn)行處理，使

設(shè)備保持其應(yīng)有的功能。實質(zhì)就是以預(yù)防維修為基礎(chǔ)，以點檢為核心的全員維修

制。點檢定修制是點檢制和定修制的有機(jī)結(jié)合。

點檢定修制共有十大特點：①堅持預(yù)防維修為主的指導(dǎo)思想；②建立完整的維修

標(biāo)準(zhǔn)體系；③建立以點檢為核心的管理體制；④管理目標(biāo)明確；⑤突出為生產(chǎn)服

務(wù)的觀念；⑥實行全員管理；⑦采用PDCA工作法；⑧堅持安全第一；⑨推行設(shè)

備傾向管理；⑩員工技能的多樣化。

16.設(shè)備管理的任務(wù)是什么？

答：以優(yōu)化設(shè)備維護(hù)資源為核心，以降低企業(yè)運行維護(hù)成本為目標(biāo)，對設(shè)備實施

綜合管理。

17.簡述設(shè)備故障（事故）的處理“四不放過”的原則？

答：設(shè)備故障（事故）的處理“四不放過”指的是：處理和預(yù)防事故的措施不落

實不放過；事故原因和責(zé)任不清不放過；事故責(zé)任者和有關(guān)人員沒有真正受到教

育不放過；事故責(zé)任者和有關(guān)人員沒有得到處理不放過。

18.定修模型的定義是什么？

答：公司各主作業(yè)線設(shè)備的定修周期、定修時間、工序組合、施工日期,檢修負(fù)

荷（參加檢修人員數(shù)量）五要素的綜合平衡設(shè)定表稱為定修模型。

19.事后維修（BM）的含義是什么？

答：所謂事后維修就是當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障或性能低下后再進(jìn)行修理稱為事后維修。

其特點是設(shè)備的維修費用最低，適用于輔助作業(yè)線的簡單設(shè)備。

20.預(yù)防維修（PrM）的含義是什么？

答：按規(guī)定的周期和方法對設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性檢查（點檢），以確定零件的更換周期，

使故障停機(jī)損失降到最小。

21.預(yù)知狀態(tài)維修（CBM）的含義是什么？

答：是以設(shè)備狀態(tài)為基礎(chǔ)，應(yīng)用設(shè)備診斷、狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)來準(zhǔn)確掌握設(shè)備的劣化

程度和部件的剩余壽命，根據(jù)測得的定量數(shù)據(jù)，制訂最合適的維修計劃。

22.《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》所稱特種設(shè)備是指哪些？

答：《條例》所稱的特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器

（含氣瓶）'壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運索道、大型游樂設(shè)施和場（廠）

內(nèi)專用機(jī)動車輛。

五、綜述題

1、你認(rèn)為目前在點檢有效性方面存在哪些不足，應(yīng)如何改進(jìn)？

2、什么是你分管區(qū)域主要的設(shè)備故障，是如何處理的。（應(yīng)簡要說明處理方法的

技術(shù)原理）

3、結(jié)合自己所管轄的設(shè)備，闡述一下，如何防止設(shè)備的劣化，采取哪些切實可

行的措施（要有實際內(nèi)容，不要泛泛而談）和預(yù)防對策。

4、兩軸承間的長度為650mm