編制說明-《方向盤式正三輪摩托車座椅、腳踏板和方向盤位置要求及測(cè)量方法》

《方向盤式正三輪摩托車座椅、腳踏板和方向盤位置要

求及測(cè)量方法》編制說明

一、工作簡(jiǎn)況

1.1任務(wù)來源

《方向盤式正三輪摩托車座椅、腳踏板和方向盤位置要求及測(cè)量方法》團(tuán)體標(biāo)

準(zhǔn)是由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)批準(zhǔn)立項(xiàng)。文件號(hào)中汽學(xué)函【2021】027號(hào)，任務(wù)號(hào)為

2021-08。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)摩托車分會(huì)提出，天津內(nèi)燃機(jī)研究所（天津摩

托車技術(shù)中心）、中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司、國(guó)家摩托車及配件質(zhì)量

檢驗(yàn)檢測(cè)中心（廣東）、宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司、河南隆鑫機(jī)車有限公司、力帆實(shí)

業(yè)(集團(tuán))股份有限公司等單位起草。

1.2編制背景與目標(biāo)

三輪摩托車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，2018年以來得到了迅速發(fā)展，尤

其是在農(nóng)村地區(qū)。2020年，產(chǎn)銷量約為222.3萬輛，同比增長(zhǎng)14.66%。其中電動(dòng)三

輪摩托車銷量為65.38萬輛，同比增長(zhǎng)62.05%；燃油三輪摩托車銷量為156.63萬

輛，同比增長(zhǎng)2.15%。見圖1。

圖1近年來三輪摩托車產(chǎn)銷量情況

有些生產(chǎn)企業(yè)迎合市場(chǎng)需求，在方向盤式正三輪摩托車駕駛室安裝多個(gè)座椅，

駕駛位的擁擠，造成很大的安全隱患。盡管《道路交通安全法》有相關(guān)規(guī)定，違規(guī)

載客有嚴(yán)厲處罰，但超載現(xiàn)象仍時(shí)有發(fā)現(xiàn)。在標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定方向盤中心立柱距車輛縱

向中心平面的水平距離小于或等于200mm，是防止駕駛室右側(cè)安裝乘員座椅，確保

在用車防篡改有效實(shí)施，防止摩托車產(chǎn)品汽車化，確保行車安全的重要保障。

1

圖2駕駛室右側(cè)安裝乘員座椅情況示例

GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》6.1條規(guī)定了“方向盤中心立柱距

車輛縱向中心平面的水平距離應(yīng)小于或等于200mm”的要求。方向盤中心立柱距車

輛縱向中心平面的水平距離一直是摩托車新品公告、強(qiáng)制性認(rèn)證、進(jìn)口車單車認(rèn)證

非常重要的安全檢驗(yàn)項(xiàng)目。目前，摩托車行業(yè)還沒有關(guān)于“方向盤中心立柱距車輛

縱向中心平面水平距離”測(cè)量方法的標(biāo)準(zhǔn)，僅有工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心

發(fā)布了《摩托車<公告>產(chǎn)品技術(shù)審查文件》中的附件3：摩托車相關(guān)檢驗(yàn)補(bǔ)充要求

作為摩托車新品公告檢驗(yàn)依據(jù)。

對(duì)于原來方向盤偏置大于200mm的三輪摩托車，若只對(duì)方向盤進(jìn)行移動(dòng)以滿足

標(biāo)準(zhǔn)要求，制動(dòng)踏板、加速踏板、離合踏板、乘員座椅、以及駐車制動(dòng)和換擋機(jī)構(gòu)

等不移動(dòng)，則方向盤向右移動(dòng)到符合要求的狀態(tài)后，會(huì)引起移動(dòng)后的方向盤中心平

面和乘員座椅中心平面錯(cuò)位的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致駕駛?cè)藛T斜著駕駛車輛的情況。這不

能滿足駕駛過程中，駕駛應(yīng)處于正常、準(zhǔn)確、方便操作等操作性的要求。為了符合

人體工程學(xué)原則確保駕駛員駕駛操作安全，應(yīng)采取措施保證離合器踏板表面中心縱

向平面至制動(dòng)踏板表面中心縱向平面距離、離合器踏板表面中心縱向平面至方向盤

轉(zhuǎn)向立柱中心縱向平面距離、制動(dòng)器踏板表面中心縱向平面至方向盤轉(zhuǎn)向立柱中心

縱向平面距離、加速踏板表面中心縱向平面至制動(dòng)踏表面中心縱向平面距離、方向

盤中心縱向平面對(duì)駕駛員座椅中心平面的偏移量滿足一定的要求。

1.3主要工作過程

本標(biāo)準(zhǔn)于2020年7月開始與標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)內(nèi)容的學(xué)習(xí)積累；2021年1月到2021年

9月進(jìn)行了調(diào)研及試驗(yàn)驗(yàn)證工作；2021年10月至2021年11月進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)編寫工作。

預(yù)計(jì)2022年3月底之前完成標(biāo)準(zhǔn)的公布工作。

2021年1月12日通過線上會(huì)議方式召開了《方向盤式正三輪摩托車座椅、腳

踏板和方向盤位置要求及測(cè)量方法》標(biāo)準(zhǔn)制定工作的啟動(dòng)會(huì)，會(huì)議由天津內(nèi)燃機(jī)研

究所（天津摩托車技術(shù)中心）對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)的任務(wù)來源、技術(shù)內(nèi)容、編制說明等進(jìn)行了

2

簡(jiǎn)要介紹，并宣布成立標(biāo)準(zhǔn)起草組，確認(rèn)了各單位主要參加人員，確定工作方式以

及研究方向，并進(jìn)行工作分工。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)于2021年2月1日召開了標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)審查會(huì)，經(jīng)與會(huì)專家認(rèn)真

討論嚴(yán)格審查，本標(biāo)準(zhǔn)通過立項(xiàng)審查。

2021年10月21日，通過線上溝通，各起草人對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)草案稿的內(nèi)容逐字逐句

地進(jìn)行了討論。

2021年11月10日，形成征求意見稿并公開征求意見，起草組根據(jù)反饋意見進(jìn)

行修改后形成標(biāo)準(zhǔn)送審稿。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

2.1標(biāo)準(zhǔn)制定原則

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《三輪汽車駕駛員操作位置尺寸》（GB/T21422-2008）中規(guī)定了三輪

汽車駕駛員操作位置尺寸，其適用范圍為三輪汽車。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中參考汽車的ECER35

關(guān)于就腳控制裝置的布置批準(zhǔn)車輛的統(tǒng)一規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合我國(guó)行業(yè)情況，參照《三

輪汽車駕駛員操作位置尺寸》（GB/T21422-2008）相關(guān)技術(shù)內(nèi)容，規(guī)定方向盤中心

立柱距車輛縱向中心平面水平距離的測(cè)量方法，規(guī)定座椅和腳踏板中心位置尺寸的

技術(shù)要求及測(cè)量方法。

2.1.1通用性原則

本標(biāo)準(zhǔn)可以為GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》6.1條規(guī)定的“方向

盤中心立柱距車輛縱向中心平面的水平距離應(yīng)小于或等于200mm”的要求提供測(cè)量

方法。不但為摩托車新品公告，而且為強(qiáng)制性認(rèn)證、進(jìn)口車單車認(rèn)證等進(jìn)行這項(xiàng)重

要安全檢驗(yàn)項(xiàng)目提供測(cè)量依據(jù)，通用性高。

2.1.2指導(dǎo)性原則

制定《方向盤式正三輪摩托車座椅、腳踏板和方向盤位置要求及測(cè)量方法》的

標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)GB7258-2017中6.1條規(guī)定的有效實(shí)施的提供技術(shù)保障，同時(shí)規(guī)定的座椅

和腳踏板中心位置尺寸的技術(shù)要求。

2.1.3協(xié)調(diào)性原則

目前使用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)沒有對(duì)于GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（新

產(chǎn)品公告和CCC認(rèn)證均需考核）6.1條規(guī)定了“方向盤中心立柱距車輛縱向中心平

面的水平距離應(yīng)小于或等于200mm”的要求的測(cè)量方法的規(guī)定，并提出了座椅和腳

踏板中心位置尺寸的要求，可以填補(bǔ)國(guó)內(nèi)摩托車標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于本部分要求的空白。

3

2.1.4兼容性原則

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了方向盤式正三輪摩托車方向盤中心立柱距車輛縱向中心平面水平

距離的測(cè)量方法以及座椅和腳踏板中心位置尺寸的要求，適用于方向盤式三輪摩托

車，具有普遍適用性。

2.2標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)共分為5章，規(guī)定了規(guī)定了方向盤式正三輪摩托車方向盤中心立柱距車

輛縱向中心平面水平距離的測(cè)量方法以及座椅和腳踏板中心位置尺寸的要求及測(cè)量

方法。內(nèi)容包括范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、技術(shù)要求及測(cè)量方法。

2.3關(guān)鍵技術(shù)問題說明

摩托車在整車整備質(zhì)量狀態(tài)下，各踏板處于自由狀態(tài)，座椅、腳踏板和方向盤

中心主要位置尺寸應(yīng)符合表1和圖3的規(guī)定。

表1座椅、腳踏板和方向盤中心主要位置尺寸要求單位：mm

序符技術(shù)指

內(nèi)容

號(hào)號(hào)標(biāo)

1A離合器踏板表面中心縱向平面至制動(dòng)踏板表面中心縱向平面距離≥110

2B離合器踏板表面中心縱向平面至方向盤轉(zhuǎn)向立柱中心縱向平面距離≥50

3C制動(dòng)器踏板表面中心縱向平面至方向盤轉(zhuǎn)向立柱中心縱向平面距離≥50

4D加速踏板表面中心縱向平面至制動(dòng)踏表面中心縱向平面距離≥100

5E方向盤中心縱向平面對(duì)駕駛員座椅中心平面的偏移量≤50

圖3座椅、腳踏板和方向盤中心主要位置尺寸

方向盤中心立柱距車輛縱向中心平面的水平距離測(cè)量方法如下：

在方向盤輪圈上的平面內(nèi)，用直尺測(cè)量出方向盤中心點(diǎn)，并做標(biāo)記。通過寬度

卡鉗腳放置在車體的左右對(duì)稱部件上，且在方向盤中心的正上方，用內(nèi)腔盒尺測(cè)量

4

卡鉗腳寬度，在寬度卡鉗上確定該位置的車輛縱向?qū)ΨQ中心點(diǎn)。調(diào)整鉛錘的垂線位

置，使鉛錘位于方向盤中心點(diǎn)。然后測(cè)量鉛錘垂線與縱向?qū)ΨQ中心點(diǎn)的距離，即為

方向盤縱向中心平面對(duì)摩托車縱向中心平面的水平距離。

2.4標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)

為了掌握方向盤式三輪摩托車產(chǎn)品的實(shí)際狀態(tài)，選取了有代表性的兩家企業(yè)江

蘇宗申三輪摩托車有限公司、福田雷沃國(guó)際重工股份有限公司進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。這

兩家企業(yè)是公告目錄下三輪摩托車生產(chǎn)企業(yè)，多年來都是三輪摩托車企業(yè)的排頭兵，

具備較強(qiáng)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)能力，生產(chǎn)的方向盤式三輪摩托車在行業(yè)內(nèi)具有一定

的代表性。對(duì)企業(yè)提供的樣車，進(jìn)行了實(shí)際駕駛體驗(yàn)并討論論證。為了保證駕駛員

車輛的安全性和舒適性，認(rèn)為方向盤縱向中心平面對(duì)摩托車縱向中心平面應(yīng)符合≤

200mm的標(biāo)準(zhǔn)要求，且座椅、腳踏板和方向盤中心主要位置尺寸應(yīng)滿足一定的要求。

2.5標(biāo)準(zhǔn)工作基礎(chǔ)

我單位在主持制定裝備中心檢驗(yàn)指導(dǎo)文件時(shí)，已經(jīng)做過企業(yè)調(diào)研，并完成了大

量檢驗(yàn)驗(yàn)證工作，其檢測(cè)過程及結(jié)果得到了眾多行業(yè)內(nèi)專家的認(rèn)可，并形成了工業(yè)

和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了《摩托車<公告>產(chǎn)品技術(shù)審查文件》中的附件

3：摩托車相關(guān)檢驗(yàn)補(bǔ)充要求，本標(biāo)準(zhǔn)是在該要求的基礎(chǔ)上完成，本標(biāo)準(zhǔn)具有一定的

先進(jìn)性、通用性、科學(xué)性和可操作性。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

1）規(guī)定了方向盤式正三輪摩托車方向盤中心立柱距車輛縱向中心平面水平距離

的測(cè)量方法，有效保證控制要求的統(tǒng)一；

2）規(guī)定了座椅和腳踏板中心位置尺寸的要求，保證駕駛員車輛的安全性和舒適

性；

綜上所述，本標(biāo)準(zhǔn)提出的方法使GB7258-2017這項(xiàng)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)有

效執(zhí)行，且規(guī)定的方法簡(jiǎn)單易操作，并能保證座椅和腳踏板中心位置符合人體工程

學(xué)原則，確保駕駛員駕駛操作安全。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

尚無。

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用的情況

本標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，可以對(duì)GB7258-2017中6.1條規(guī)定的有效實(shí)施的提供技術(shù)保障，

同時(shí)規(guī)定的座椅和腳踏板中心位置尺寸的技術(shù)要求，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)摩托車標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于本部

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分要求的空白。本標(biāo)準(zhǔn)的制定，有利于保證安全駕駛，排除行車安全隱患，是對(duì)摩

托車安全標(biāo)準(zhǔn)體系的完善，為強(qiáng)制性認(rèn)證、進(jìn)口車單車認(rèn)證提供安全檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)依

據(jù)。

六、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國(guó)際、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況，

國(guó)內(nèi)外關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)比分析或與測(cè)試的國(guó)外樣品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況

尚無。

七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制

性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求，與現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

尚無。

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

本標(biāo)準(zhǔn)為中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，屬于團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),供學(xué)會(huì)會(huì)員和社會(huì)自愿使用。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，在摩托車行業(yè)內(nèi)進(jìn)行會(huì)議宣貫，爭(zhēng)取各摩托車行業(yè)主管單位按照

該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)。要求相關(guān)檢驗(yàn)人員進(jìn)行理論學(xué)習(xí)并進(jìn)行操作培訓(xùn)，保證檢測(cè)方

法操作的準(zhǔn)確性。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

無。

十二、其他應(yīng)予說明的事項(xiàng)

無。

標(biāo)準(zhǔn)起草工作組

2021年11月2日

（注：具體內(nèi)容可以結(jié)合項(xiàng)目本身撰寫，如不涉及的可填寫無）

6

附件

以中心縱向平面和R點(diǎn)為基準(zhǔn)兩種測(cè)量方法情況說明

GB7258中規(guī)定6.1汽車(三輪汽車除外)的方向盤應(yīng)設(shè)置于左側(cè),其他機(jī)

動(dòng)車的方向盤不得設(shè)置于右側(cè)；專項(xiàng)作業(yè)車、教練車按需要可設(shè)置左右兩個(gè)方向盤。

有駕駛室的正三輪摩托車如使用方向盤轉(zhuǎn)向,則方向盤中心立柱距車輛縱向中心平

面的水平距離應(yīng)小于等于200mm；其他摩托車不得使用方向盤轉(zhuǎn)向。

《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7258<機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件>實(shí)施指南》（公安部交通管理科

學(xué)研究所和公安部道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)編）對(duì)GB72586.1條的說明為：

GB7258規(guī)定了有駕駛室的正三輪摩托車使用方向盤轉(zhuǎn)向時(shí)的方向盤中心立柱距車

輛縱向中心平面的水平距離要求,并規(guī)定其他摩托車不得使用方向盤轉(zhuǎn)向，主要出發(fā)

點(diǎn)是與GB7258-2012第4.5.5.3條中“正三輪摩托車駕駛室核定乘坐駕駛?cè)?人”

的規(guī)定相銜接,從設(shè)計(jì)和制造源頭上避免正三輪摩托車“汽車化”。

原來偏置方向盤（大于200mm）轉(zhuǎn)向的三輪摩托車，若只是方向盤移動(dòng)，制動(dòng)

踏板、加速踏板、離合踏板、乘員座椅、以及駐車制動(dòng)和換擋機(jī)構(gòu)等不移動(dòng)，則方

向盤向右移動(dòng)到符合要求的狀態(tài)后，會(huì)引起移動(dòng)后的方向盤中心平面和乘員座椅中

心平面錯(cuò)位的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致駕駛?cè)藛T斜著駕駛車輛的情況。這不能滿足駕駛過程

中，駕駛應(yīng)處于正常、準(zhǔn)確、方便操作等操作性的要求。為了符合人體工程學(xué)原則

確保駕駛員駕駛操作安全，除滿足方向盤中心距應(yīng)符合≤200mm的標(biāo)準(zhǔn)要求外，應(yīng)

采取措施保證離合器踏板表面中心縱向平面至制動(dòng)踏板表面中心縱向平面距離、離

合器踏板表面中心縱向平面至方向盤轉(zhuǎn)向立柱中心縱向平面距離、制動(dòng)器踏板表面

中心縱向平面至方向盤轉(zhuǎn)向立柱中心縱向平面距離、加速踏板表面中心縱向平面至

制動(dòng)踏表面中心縱向平面距離、方向盤中心縱向平面對(duì)駕駛員座椅中心平面的偏移

量滿足一定的要求。

汽車強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17675-1999《汽車轉(zhuǎn)向系基本要求》3．6明確了“轉(zhuǎn)

向系統(tǒng)必須保證駕駛員在正常駕駛操作位置上能方便、準(zhǔn)確地操作，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在任

何操作位置上不得與其他零部件有干涉現(xiàn)象?！保陥?bào)《公告》的汽車新產(chǎn)品應(yīng)符合

的《汽車產(chǎn)品強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)項(xiàng)目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)》中包括“汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”檢驗(yàn)項(xiàng)目

依據(jù)的該標(biāo)準(zhǔn)。

汽車推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T17346-1998《轎車腳踏板的側(cè)向間距》明確了制動(dòng)

腳踏板、離合器腳踏板和加速腳踏板相互之間及其與車身護(hù)板間距的定義，未明確

具體尺寸的要求。

汽車推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T13053-2008《客車車內(nèi)尺寸》的3.3規(guī)定“本標(biāo)準(zhǔn)

7

定義的尺寸為設(shè)計(jì)尺寸，其中：—當(dāng)轉(zhuǎn)向盤采用角度可調(diào)或者轉(zhuǎn)向柱長(zhǎng)度可調(diào)結(jié)構(gòu)

時(shí)，轉(zhuǎn)向盤應(yīng)處于廠商規(guī)定的設(shè)計(jì)中間位置；駕駛員座椅應(yīng)位于設(shè)計(jì)基準(zhǔn)位置，靠

背應(yīng)在設(shè)計(jì)靠背角位置，乘客座椅應(yīng)位于基準(zhǔn)位置?！保?.4.32規(guī)定“轉(zhuǎn)向盤中心至

座椅中心平面位置（通過轉(zhuǎn)向盤中心的Y平面到駕駛員座椅的中心平面的距離）W2

的參考數(shù)值為≤40mm。”W2技術(shù)參數(shù)已作為客車企業(yè)申報(bào)《公告》時(shí)配置參數(shù)表中

必須明確的重要參數(shù)之一。

座椅、腳踏板和方向盤中心主要位置尺寸參考采用GB/T21422-2008《三輪汽

車駕駛員操作位置尺寸》中的規(guī)定。離合器踏板表面中心縱向平面至制動(dòng)踏板表面

中心縱向平面距離（J1）≥110mm、離合器踏板表面中心縱向平面至方向盤轉(zhuǎn)向立柱

中心縱向平面距離（M1）50~100mm、制動(dòng)器踏板表面中心縱向平面至方向盤轉(zhuǎn)向立

柱中心縱向平面距離（N1）50~100mm、加速踏板表面中心縱向平面至制動(dòng)踏板表面

中心縱向平面距離（K1）≥100mm，方向盤中心縱向平面對(duì)駕駛員座椅中心平面的偏

移量≤50mm。

在歐盟委員會(huì)授權(quán)法規(guī)《EU168/2013兩輪或三輪摩托車和四輪摩托車型式認(rèn)

證和市場(chǎng)監(jiān)管關(guān)于車輛功能安全要求的補(bǔ)充條款》（EU3/2014）中附錄3“R點(diǎn)或

座椅參考點(diǎn)驗(yàn)證程序”中規(guī)定R點(diǎn)或座椅參考點(diǎn)按法規(guī)《機(jī)動(dòng)車座椅、座椅固定裝

置及頭枕認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定》（ECER17）附件3的要求進(jìn)行確定。而在汽車標(biāo)準(zhǔn)中GB

15083-2019《汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強(qiáng)度要求和試驗(yàn)方法》中規(guī)定，R

點(diǎn)是由車輛制造廠為每一乘坐位置規(guī)定的設(shè)計(jì)點(diǎn)，相對(duì)于三維坐標(biāo)系來確定。GB

15083-2019技術(shù)內(nèi)容也是參考ECER17，摩托車國(guó)際法規(guī)中R點(diǎn)的定義與汽車法規(guī)

中的規(guī)定是相同的。

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EU3/2014在附件XI“翻滾防護(hù)結(jié)構(gòu)(ROPs)適用要求”、附件XII“安全帶固定

點(diǎn)和安全帶適用要求”、附件XIII“乘座位置(鞍座和座椅)適用要求”中用到了R

點(diǎn)的定義。其他摩托車國(guó)際法規(guī)中沒有發(fā)現(xiàn)以R點(diǎn)為基準(zhǔn)對(duì)方向盤中心位置、踏板

尺寸要求測(cè)量進(jìn)行規(guī)定。國(guó)內(nèi)的摩托車標(biāo)準(zhǔn)中尚無關(guān)于R點(diǎn)的規(guī)定。

R點(diǎn)的確定以及以此為基準(zhǔn)的檢驗(yàn)需要較大的設(shè)備投資以及較多的人員培訓(xùn)。

而以車輛縱向中心平面為基準(zhǔn)的本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的測(cè)試方法使用簡(jiǎn)單設(shè)備，操作方便，

可以迅速獲得檢驗(yàn)結(jié)果。行業(yè)內(nèi)公告的方向盤式三輪摩托車需符合《摩托車<公告>

產(chǎn)品技術(shù)審查文件》中的附件3：摩托車相關(guān)檢驗(yàn)補(bǔ)充要求（與本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定內(nèi)容一

致），已經(jīng)執(zhí)行數(shù)年，行業(yè)內(nèi)認(rèn)可該技術(shù)要求及測(cè)量方法。

另外，目前控制的只是與車輛行駛方向垂直方向的尺寸，未對(duì)車輛行駛方向尺

寸進(jìn)行控制。

為了更快的統(tǒng)一要求，更好的規(guī)范檢驗(yàn)，本標(biāo)準(zhǔn)參照GB/T21422-2008《三輪

汽車駕駛員操作位置尺寸》制定座椅、腳踏板和方向盤中心主要位置尺寸，后續(xù)將

進(jìn)一步完善。

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《方向盤式正三輪摩托車座椅、腳踏板和方向盤位置要

求及測(cè)量方法》編制說明

一、工作簡(jiǎn)況

1.1任務(wù)來源

《方向盤式正三輪摩托車座椅、腳踏板和方向盤位置要求及測(cè)量方法》團(tuán)體標(biāo)

準(zhǔn)是由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)批準(zhǔn)立項(xiàng)。文件號(hào)中汽學(xué)函【2021】027號(hào)，任務(wù)號(hào)為

2021-08。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)摩托車分會(huì)提出，天津內(nèi)燃機(jī)研究所（天津摩

托車技術(shù)中心）、中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司、國(guó)家摩托車及配件質(zhì)量

檢驗(yàn)檢測(cè)中心（廣東）、宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司、河南隆鑫機(jī)車有限公司、力帆實(shí)

業(yè)(集團(tuán))股份有限公司等單位起草。

1.2編制背景與目標(biāo)

三輪摩托車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，2018年以來得到了迅速發(fā)展，尤

其是在農(nóng)村地區(qū)。2020年，產(chǎn)銷量約為222.3萬輛，同比增長(zhǎng)14.66%。其中電動(dòng)三

輪摩托車銷量為65.38萬輛，同比增長(zhǎng)62.05%；燃油三輪摩托車銷量為156.63萬

輛，同比增長(zhǎng)2.15%。見圖1。

圖1近年來三輪摩托車產(chǎn)銷量情況

有些生產(chǎn)企業(yè)迎合市場(chǎng)需求，在方向盤式正三輪摩托車駕駛室安裝多個(gè)座椅，

駕駛位的擁擠，造成很大的安全隱患。盡管《道路交通安全法》有相關(guān)規(guī)定，違規(guī)

載客有嚴(yán)厲處罰，但超載現(xiàn)象仍時(shí)有發(fā)現(xiàn)。在標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定方向盤中心立柱距車輛縱

向中心平面的水平距離小于或等于200mm，是防止駕駛室右側(cè)安裝乘員座椅，確保

在用車防篡改有效實(shí)施，防止摩托車產(chǎn)品汽車化，確保行車安全的重要保障。

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項(xiàng)目指標(biāo)依據(jù)

不大于5100（-35℃）(0W)，6600（-30℃）(5W)

0W要求根據(jù)實(shí)際使用需求制定，其

低溫動(dòng)力黏度7000（-25℃）(10W)，7000（-20℃）(15W-40)

余等同采用GB/T14906-2018

9500（-15℃）(20W-50)

不大于60000（-40℃）(0W)，60000（-35℃）

低溫泵送黏度(5W)，60000（-30℃）(10W)，60000（-25℃）等同采用GB/T14906-2018

(15W)，60000（-20℃）(20W)

高溫高剪切黏度指標(biāo)是為了確保多級(jí)

發(fā)動(dòng)機(jī)油產(chǎn)品在發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫高速

不小于2.3（16），2.6(20)，2.9（30)，3.5

高溫高剪切黏運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)仍然具有一定的黏度，以

（5W-40\10W-40)，3.7(15W-40,20W-40,25W-40,

度（150℃）確保對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常潤(rùn)滑，防止磨

50)

損，等同采用GB/T14906-2018、

T/CSAE221-2021

不高于-40℃(0W)，-35℃(5W)，-30℃(10W)，-傾點(diǎn)決定潤(rùn)滑油在低溫下的流動(dòng)性

傾點(diǎn)

25℃(15W)，-20℃(20W)能，等同采用GB11121-2006

不低于200(0W、5W)，205（10W），215閃點(diǎn)為安全指標(biāo)，等同采用GB11121-

閃點(diǎn)

（15W、20W）2006

水分不大于痕跡等同采用GB11121-2006

機(jī)械雜質(zhì)不大于0.01等同采用GB11121-2006

泡沫性不大于10/0、50/0、10/0等同采用GB11121-2006

高溫抗泡

不大于100/0等同采用GB11121-2006

（150℃）

控制潤(rùn)滑油的蒸發(fā)損失是改善油品使

蒸發(fā)損失不大于15用性能、限制油耗的重要措施。等同

采用T/CSAE221-2021

堿值表明金屬清凈劑等添加劑的加入

堿值MA不小于6.0MB不小于8.0MC不小于10.0

量，依據(jù)甲醇機(jī)油實(shí)際使用需求制訂

硫酸鹽灰分表明金屬清凈劑等添加劑

硫酸鹽灰分MA：0.5-0.6MB:0.6-0.7MC:0.7-0.9的加入量，依據(jù)甲醇機(jī)油實(shí)際使用需

求制訂

硫含量過高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)

中的催化劑中毒，縮短后處理系統(tǒng)的

硫含量不大于0.5

使用壽命，非等效采用T/CSAE221-

2021

磷含量過高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)

中的催化劑中毒，縮短后處理系統(tǒng)的

磷含量0.06-0.10使用壽命，過低會(huì)造成機(jī)油抗磨性能

下降。依據(jù)甲醇機(jī)油實(shí)際使用需求制

定

機(jī)油在低溫下發(fā)生凝膠會(huì)導(dǎo)致氣阻，

凝膠指數(shù)不大于12（0W-16/0W-20/5W-20/5W-30/10W-30)造成泵送失敗的問題，凝膠指數(shù)可表

征油品在低溫下形成凝膠的趨勢(shì)。等

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項(xiàng)目指標(biāo)依據(jù)

12.5～<16.3(XW-40)，16.3～<21.0(XW-50)

不大于6200（-35℃）(0W)，6600（-30℃）(5W)

低溫動(dòng)力黏度7000（-25℃）(10W)，7000（-20℃）(15W-40)參照GB/T14906-2018制定

9500（-15℃）(20W-50)

不大于60000（-40℃）(0W)，60000（-35℃）(5W)

低溫泵送黏度60000（-30℃）(10W)，60000（-25℃）(15W)，參照GB/T14906-2018制定

60000（-20℃）(20W)

高溫高剪切黏度指標(biāo)是為了確保多

級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)油產(chǎn)品在發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫

不小于2.3（16），不小于2.6(20)，2.9（30)，3.5

高溫高剪切黏高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)仍然具有一定的黏

（5W-40\10W-40)、3.7(15W-40,20W-40,25W-40,

度（150℃）度，以確保對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常潤(rùn)滑，

50)

防止磨損，采用參照GB/T14906-

2018、T/CSAE221-2021制定

不高于-40℃(0W)，-35℃(5W)，-30℃(10W)，-傾點(diǎn)決定潤(rùn)滑油在低溫下的流動(dòng)性

傾點(diǎn)

25℃(15W)、-20℃(20W)能，等同采用GB11121-2006

不低于200(0W、5W)，205（10W），215（15W、閃點(diǎn)為安全指標(biāo)，等同采用

閃點(diǎn)

20W）GB11121-2006

水分不大于痕跡等同采用GB11121-2006

機(jī)械雜質(zhì)不大于0.01等同采用GB11121-2006

等同采用GB11121-2006、T/CSAE

泡沫性不大于10/0、50/0、10/0

221-2021

SJ不大于200/50

高溫抗泡等同采用GB11121-2006、T/CSAE

SL、SN、SN

（150℃）不大于100/0221-2021