機(jī)械基礎(chǔ)-第十二章1-滾動(dòng)軸承

滾動(dòng)軸承《機(jī)械基礎(chǔ)》第十二章軸承

軸承是機(jī)器中用來支承轉(zhuǎn)動(dòng)的軸和軸上零件的重要零部件，它能保持軸的正常工作位置和旋轉(zhuǎn)精度，減小轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)軸與支承間的摩擦和磨損，軸承性能的好壞直接影響機(jī)器的使用性能。因此，軸承是機(jī)器的重要組成部分。軸承滑動(dòng)軸承滾動(dòng)軸承

滾動(dòng)軸承具有摩擦力矩小，易起動(dòng)，載荷，轉(zhuǎn)速及工作溫度的適用范圍較廣，軸向尺寸小，潤滑維修方便等優(yōu)點(diǎn)，滾動(dòng)軸承已標(biāo)準(zhǔn)化，在機(jī)械中應(yīng)用非常廣泛。

滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，可以剖分，便于安裝，對(duì)于大直徑和很小直徑的滑動(dòng)軸承，價(jià)格便宜。在高速、重載、高精度和結(jié)構(gòu)要求剖分的場(chǎng)合，顯示出比滾動(dòng)軸承更大的優(yōu)越性。缺點(diǎn)是：潤滑的建立和維護(hù)要求較高，潤滑不良會(huì)使滑動(dòng)軸承迅速失效，且軸向尺寸較大。滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)滾動(dòng)軸承一般由外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和保持架組成。（a）球軸承（b）滾子軸承圖12-2球軸承與滾子軸承滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)

內(nèi)圈裝配在軸頸上，外圈安裝在軸承座孔內(nèi)。多數(shù)情況下，內(nèi)圈隨軸旋轉(zhuǎn)，外圈固定不動(dòng)。內(nèi)外圈上設(shè)置有滾道，當(dāng)內(nèi)外圈之間相對(duì)旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)體沿著套圈上的滾道滾動(dòng)，使相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間為滾動(dòng)摩擦，常見的滾動(dòng)體形狀如圖12-3所示。圖12-3滾動(dòng)體

滾動(dòng)體是滾動(dòng)軸承形成滾動(dòng)摩擦不可缺少的核心元件。保持架的作用是將滾動(dòng)體均勻隔開，以減少滾動(dòng)體之間的相互摩擦和磨損，常見的保持架結(jié)構(gòu)形式如圖12-4所示。圖12-4滾動(dòng)體保持架滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)圖12-5滾動(dòng)軸承的公稱接觸角

（1）公稱接觸角α滾動(dòng)軸承的公稱接觸角α指軸承的徑向平面（垂直于軸線）與滾動(dòng)體和滾道接觸點(diǎn)的公法線之間的夾角，如圖12-5所示。

滾動(dòng)軸承的軸向承載能力隨公稱接觸角α的增加而增大，各類軸承的公稱接觸角，見表12-1。表12-1各類軸承的公稱接觸角軸承類型向心軸承推力軸承徑向接觸角接觸角接觸軸向接觸接觸角α=0°0°＜α＜45°45°＜α＜90°α=90°

承載方向主要承受徑向載荷主要承受軸向載荷只能承受徑向載荷或較小軸向載荷能同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷能同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷只能承受軸向載荷或較小徑向載荷滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)圖12-6滾動(dòng)軸承的角偏位

（2）角偏位軸承由于安裝誤差或軸的變形等都會(huì)引起內(nèi)、外圈發(fā)生相對(duì)傾斜，此傾斜角δ稱為角偏位，如圖12-6所示。滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)圖12-7滾動(dòng)軸承的游隙

（3）游隙軸承內(nèi)、外滾道與滾動(dòng)體之間的間隙量稱為游隙，即為當(dāng)一個(gè)座圈固定時(shí)，另一座圈沿徑向或軸向的最大移動(dòng)量。如圖12-7所示。游隙可影響軸承的運(yùn)動(dòng)精度、壽命、噪聲、承載能力等。滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（4）極限轉(zhuǎn)速

滾動(dòng)軸承在一定的載荷及潤滑條件下，軸承許可的最高轉(zhuǎn)速稱為極限轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速過高會(huì)產(chǎn)生高溫，潤滑失效產(chǎn)生破壞。

提高軸承極限轉(zhuǎn)速的措施有：提