華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論

華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論2024/3/29華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論第1章現(xiàn)代物流導(dǎo)論第2章供應(yīng)鏈物流管理第3章運(yùn)輸與包裝第4章倉儲與庫存管理第5章配送與流通加工第6章物流信息系統(tǒng)第7章企業(yè)物流第8章第三方物流第9章國際物流第10章物流戰(zhàn)略管理第11章綠色物流課程內(nèi)容華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論《現(xiàn)代物流管理》

張余華清華大學(xué)出版社《SupplyChainLogisticsManagement

》(美)唐納德J.鮑爾索克斯等著機(jī)械工業(yè)出版社

主導(dǎo)教材及主要相關(guān)參考書

華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論管理科學(xué)學(xué)報系統(tǒng)工程理論與實踐管理工程學(xué)報中國管理科學(xué)系統(tǒng)工程學(xué)報InternationalJournalofLogisticsManagementHarvardBusinessReviewSloanManagementReviewMS,OR,POM,M&SOM,EJOR,IJPE,Omega,NLR期刊華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論考勤-----------------------------------------5%文獻(xiàn)閱讀、案例討論--------------------20%作業(yè)、課堂參與--------------------------25%期末考試-----------------------------------50%考核方式華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論第一章現(xiàn)代物流管理導(dǎo)論華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論

物流概念的形成與發(fā)展物流的定義及其特征物流的基本構(gòu)成及種類物流的價值物流學(xué)的學(xué)科性質(zhì)物流的理論認(rèn)識物流管理的概念與內(nèi)容物流管理的原則本章重點(diǎn)：華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論第一節(jié)物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展第二節(jié)物流的概念、構(gòu)成及價值第三節(jié)物流理論第四節(jié)物流管理的概念與內(nèi)容案例分析：經(jīng)營中的尷尬局面本章目錄華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論一、商物分離二、物流概念的產(chǎn)生三、物流的發(fā)展第一節(jié)物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論

現(xiàn)代文明開始以來，物流就已經(jīng)存在了，但人們對物流的最早認(rèn)識是從流通領(lǐng)域開始的。

圖1-1社會三大經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域

生產(chǎn)領(lǐng)域

消費(fèi)領(lǐng)域

流通領(lǐng)域華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論生產(chǎn)領(lǐng)域

將生產(chǎn)資料進(jìn)行物理變化或化學(xué)變化，制成各種產(chǎn)品滿足社會消費(fèi)需求的經(jīng)濟(jì)活動領(lǐng)域，生產(chǎn)的結(jié)果為有形產(chǎn)品。在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的社會，生產(chǎn)產(chǎn)品基本上在原地消費(fèi)。但在今天，某地所生產(chǎn)的各種產(chǎn)品幾乎被全國，甚至全世界消費(fèi)。消費(fèi)領(lǐng)域

消耗產(chǎn)品或商品的使用價值，滿足社會的某種需求，消費(fèi)的結(jié)果為廢棄物。隨著消費(fèi)領(lǐng)域與生產(chǎn)領(lǐng)域的間隔逐漸變大，聯(lián)結(jié)其二者的流通領(lǐng)域的作用逐漸突出。流通領(lǐng)域

將生產(chǎn)和消費(fèi)聯(lián)結(jié)起來的領(lǐng)域，流通的結(jié)果是產(chǎn)品或商品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品或商品在時間空間上的轉(zhuǎn)移。一、商物分離華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論商流產(chǎn)品或商品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移過程稱為“商流”。物流產(chǎn)品或商品在時間空間上的流動全過程簡稱“物流”。其表現(xiàn)形式是物品本身在時間和空間上的轉(zhuǎn)移。物流的特征是物品運(yùn)動和停滯。在物流概念產(chǎn)生以前，產(chǎn)品本身流動和停滯的全過程是由各個不同的運(yùn)作獨(dú)立完成，這些不同的運(yùn)作稱為物流環(huán)節(jié)。

流通領(lǐng)域華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論例：商物分離形式華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論商物分離是物流科學(xué)賴以存在的先決條件，物流科學(xué)正是在商物分離基礎(chǔ)上才得以對物流進(jìn)行獨(dú)立的考察，進(jìn)而形成一門科學(xué)。商流、物流是緊密地結(jié)合在一起的商物分離華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論

國外物流概念的三個發(fā)展階段第一階段：物流概念的孕育階段（20世紀(jì)初至50年代中期）：PhysicalDistribution和Logistics并存第二階段：分銷物流概念階段（20世紀(jì)50年代中期至80年代中期）：PhysicalDistribution第三階段：現(xiàn)代物流概念階段（20世紀(jì)80年代中期至現(xiàn)在）：Logistics二、物流概念的產(chǎn)生華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論營銷學(xué)派的PhysicalDistribution概念1)阿奇.蕭(ArchW.Shaw)2)威爾德（Weld）3)弗萊德.E.克拉克（FredE.Clark）軍事后勤學(xué)派的Logistics概念1)瓊西.貝克(ChaunceyB.Baker)2)軍事后勤領(lǐng)域第一階段：物流概念的孕育階段華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論營銷學(xué)派的PhysicalDistribution概念營銷學(xué)者阿奇.蕭（ArchW.Shaw）1915年在《經(jīng)營問題的對策》一書中，初次論述物流在流通戰(zhàn)略中的作用。華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論L.D.H.威爾德（Weld）指出市場營銷能產(chǎn)生3種效用：所有權(quán)效用、空間效用和時間效用，與此同時，他還提出了流通渠道的概念，應(yīng)該說這是早期對物流活動較全面的一種認(rèn)識。華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論阿奇.蕭于1921年提出了物流（PhysicalDistribution）的概念，在《SomeProblemsInMarketingDistribution》一書中指出，在市場分銷中，存在二類活動：一類叫做創(chuàng)造需求，一類叫做物資實體分配(PhysicalDistributionofGoods)。華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論營銷專家弗萊德.E.克拉克（FredE.Clark）于1929年在所著的《市場營銷的原則》一書中，將市場營銷定義為商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移所發(fā)生的各種活動以及包含物流在內(nèi)的各種活動，從而將物流納入到了市場經(jīng)營行為的研究范疇之中，將流通機(jī)能劃分為“交換機(jī)能”、“物流機(jī)能”和“輔助機(jī)能”三部分。華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論1927年拉爾夫.布素迪（RalphBorsodi）在《流通時代》一書中，初次用Logistics來稱呼物流，為物流的概念化奠定了基礎(chǔ)。華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論1946年美國正式成立了全美輸送物流協(xié)會（AmericanSocietyofTrafficLogistics），這是美國第一個關(guān)于對專業(yè)輸送者進(jìn)行考查和認(rèn)證的組織。華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論這一時期可以說是美國物流的萌芽和初始階段?？偟膩砜矗谶@一時期，盡管物流已經(jīng)開始得到人們的普遍重視，但是在地位上，物流仍然被作為流通的附屬機(jī)能看待，也就是說，物流是流通機(jī)能的一部分。華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論軍事后勤學(xué)派的Logistics概念美國少校瓊西.貝克（ChaunceyB.Baker）于1905年在其所著《軍隊和軍需品運(yùn)輸》一書中提出了物流的概念，叫做Logistics。他是從軍事后勤的角度提出的，稱Logistics是“與軍備的移動與供應(yīng)有關(guān)的戰(zhàn)爭的藝術(shù)的分支”。華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論在第二次世界大戰(zhàn)中,美軍方邀請著名的管理學(xué)家、運(yùn)籌學(xué)家、軍事專家共同組成課題組，研究軍事物資采購、運(yùn)輸、儲存、分配、保養(yǎng)以及廢棄后處理的一體化方案，并把此方案稱為logistics即“后勤學(xué)”。華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論一是局部范圍，主要是在美國；二是少數(shù)人，是幾個人提出來的；三是意見不統(tǒng)一，有二種意見、二個提法。這一階段的特點(diǎn)：華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論

PhysicalDistribution概念繼續(xù)在美國得到發(fā)展和完善，基本形成了比較完整的物流管理學(xué)。PhysicalDistribution概念從美國走向世界，成為世界公認(rèn)的物流概念，在世界范圍內(nèi)形成了物流管理學(xué)的理論體系。在分銷領(lǐng)域各專業(yè)物流理論競相發(fā)展的同時，企業(yè)內(nèi)部物流理論異軍突起。第二階段：分銷物流概念階段華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論1961年愛德華.W.斯馬凱伊（EdwardW.Smykay）、唐納德.J.鮑爾索克斯（DonaldJ.Bowersox）和弗蘭克.H.莫斯曼（FrankH.Mossman）撰寫了《物流管理》一書。1956年，霍華德.T.萊維斯（HowardT.Lewis）、吉姆斯.W.克里頓（JamesW.Culliton）和杰克.D.斯蒂勒（JackD.Steele）3人撰寫了《物流中航空貨運(yùn)的作用》。1954年，在美國波士頓工商會議所召開的第26次波士頓流通會議上，鮑爾.D.康柏斯發(fā)表了題為“市場營銷的另一半“演講。PhysicalDistribution概念繼續(xù)在美國得到發(fā)展和完善，基本形成了比較完整的物流管理學(xué)華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論1963年成立了美國物流管理協(xié)會（CouncilofPhysicalDistributionManagement）。1962年美國著名經(jīng)營學(xué)家彼德.德魯克在《財富》雜志發(fā)表了題為“經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”一文。

1976年，道格拉斯.M.蘭伯特（DouglasM.Lambert）對在庫評價的會計方法進(jìn)行了卓有成效的研究，并撰寫了“在庫會計方法論的開發(fā)”。1969年唐納德.J.鮑爾索克斯在《市場營銷雜志》上刊登了“物流的發(fā)展——現(xiàn)狀與可能”。華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論70年代末也傳到了中國。這樣，基本上全世界各個國家都接受了這樣的物流概念和物流管理學(xué)。同樣，這樣的物流概念也逐漸流行到西歐、北美和其他許多國家。1956年，日本派了一個12人的“流通技術(shù)專業(yè)考察團(tuán)”在美國各地進(jìn)行了實地考察，首次接觸到了物流這個新事物。日本政府在1965年的《中期5年經(jīng)濟(jì)計劃》中，強(qiáng)調(diào)了要實現(xiàn)物流的近代化，作為一項具體措施日本政府開始在全國范圍內(nèi)進(jìn)行高速道路網(wǎng)、港口設(shè)施、流通聚集地等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。PhysicalDistribution概念從美國走向世界，成為世界公認(rèn)的物流概念，在世界范圍內(nèi)形成了物流管理學(xué)的理論體系華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論1965年美國J.A.奧列基博士（Dr.JosephA.Orlicky）提出獨(dú)立需求和相關(guān)需求的概念，并指出訂貨點(diǎn)法的物資資源配置技術(shù)只適用于獨(dú)立需求物資。美國生產(chǎn)管理和計算機(jī)應(yīng)用專家OliverW.Wight&GeorgeW.Plosh首先提出了物料需求計劃MRP（MaterialRequirementPlanning）的概念。五六十年代日本豐田汽車公司創(chuàng)造的準(zhǔn)時化生產(chǎn)技術(shù)（JustInTime，JIT）以及相應(yīng)的看板技術(shù)是生產(chǎn)領(lǐng)域物流技術(shù)的另外一朵奇葩。在分銷領(lǐng)域各專業(yè)物流理論競相發(fā)展的同時，企業(yè)內(nèi)部物流理論異軍突起華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論企業(yè)內(nèi)部另一個重要的物流領(lǐng)域是設(shè)施規(guī)劃與工廠設(shè)計，包括工廠選址、廠區(qū)布局、生產(chǎn)線布置、物流搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計等。1984年哥拉罕姆.西爾曼（GrahamSoharmann）在《哈佛商業(yè)評論》上發(fā)表了題為“物流再認(rèn)識”一文，指出現(xiàn)代物流對市場營銷、生產(chǎn)和財務(wù)活動具有重大影響。華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論

一是分銷物流學(xué)PhysicalDistribution的概念繼續(xù)在美國得到了發(fā)展而占據(jù)了統(tǒng)治地位；二是從美國走向了全世界，成為世界各國一致公認(rèn)，形成了一個比較普遍統(tǒng)一的物流概念，形成和發(fā)展了物流管理學(xué)，因而也形成了物流學(xué)派、物流產(chǎn)業(yè)和物流領(lǐng)域；三是隨著物流概念的認(rèn)識深化，非分銷領(lǐng)域（供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流）的物流概念逐漸強(qiáng)化起來。

這一個階段的基本特征：華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論1985年，威廉姆.哈里斯和斯托克.吉姆斯在密西根州立大學(xué)發(fā)表了“市場營銷與物流的再結(jié)合--歷史與未來的展望”的演講，指出從歷史上看，物流近代化的標(biāo)志之一是商物的分離，非常有必要強(qiáng)調(diào)營銷與物流的再結(jié)合，該文對現(xiàn)代物流的本質(zhì)給予了高度總結(jié)，也推動了物流顧客服務(wù)戰(zhàn)略以及供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的研究。從物流實踐來看，80年代后期電子計算機(jī)技術(shù)和物流軟件的發(fā)展日益加快，進(jìn)而更加推動了現(xiàn)代物流實踐的發(fā)展。第三階段：現(xiàn)代物流概念階段華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論物流外包和第三方物流的產(chǎn)生，進(jìn)一步導(dǎo)致物流專業(yè)化、技術(shù)化和集成化，實現(xiàn)了生產(chǎn)和物流的分工合作，提高了各自的核心競爭力。九十年代供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的形成進(jìn)一步導(dǎo)致物流管理的聯(lián)合化、共同化、集約化和協(xié)調(diào)化。最具有歷史意義的是1985年美國物流管理協(xié)會正式將名稱從NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement改為NationalCouncilofLogisticsManagement，從而標(biāo)志現(xiàn)代物流觀念的確立，以及對物流戰(zhàn)略管理的統(tǒng)一化。華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論隨著物流業(yè)的發(fā)展，物流已經(jīng)不只是僅僅限于分銷領(lǐng)域，而已經(jīng)涉及到包括企業(yè)物資供應(yīng)、企業(yè)生產(chǎn)、企業(yè)分銷以及企業(yè)廢棄物再生等全范圍和全領(lǐng)域。這個時候的物流概念是在各個專業(yè)物流全面高度發(fā)展的基礎(chǔ)上基于企業(yè)供、產(chǎn)、銷等全范圍、全方位物流問題，因此這個階段的Logistics，應(yīng)當(dāng)譯為現(xiàn)代物流學(xué)，它是一種適應(yīng)新時期所有組織（包括企業(yè)、軍隊、學(xué)校、事業(yè)單位）的集成化、信息化、一體化的物流學(xué)。這一個階段的基本特征：華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論1、美國物流的發(fā)展2、日本物流的發(fā)展3、歐洲物流的發(fā)展4、我國物流的發(fā)展三、物流的發(fā)展華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論（1）1945年～1960年，以倉儲業(yè)為主的物流階段（2）1960年～1980年，以流通型為主的物流階段（3）1980年～1990年，綜合物流階段（4）1990年至今，物流一體化階段

1、美國物流的發(fā)展華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論（1）1953年～1963年，前物流時期（2）1963年～1973年，物流系統(tǒng)時期（3）1973年～1983年，物流管理時期（4）1983年～至今，物流社會系統(tǒng)時期

2、日本物流的發(fā)展華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論比美國稍晚，比日本早，港口物流和國際航運(yùn)中心建設(shè)領(lǐng)先，在供應(yīng)鏈管理方面有獨(dú)到之處。3、歐洲物流的發(fā)展華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論（1）20世紀(jì)初～1960年，初級的單個工廠物流階段（2）1960年～1980年，多個工廠或集團(tuán)的綜合物流階段（3）1980年～1990年，供應(yīng)鏈物流階段（4）1990年～至今，全球物流和電子物流的階段

華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論（1）1949年～1965年，物流初期發(fā)展階段（2）1966年～1976年，物流停滯階段（3）1978年～1992年，物流較快發(fā)展階段（4）1993年～至今，現(xiàn)代物流起步階段

4、我國物流的發(fā)展華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論一、物流的概念二、現(xiàn)代物流的基本特征三、物流的基本構(gòu)成四、物流的分類五、物流的價值第二節(jié)物流的概念、構(gòu)成及價值華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論商品在兩地之間的運(yùn)輸貨物在倉庫的儲存原材料在工廠內(nèi)的裝卸搬運(yùn)對商品的包裝扔掉垃圾的運(yùn)送將整雞分切成不同部位，并送到超市各種商品的配送以下活動都是物流的一種：華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論搬家快遞郵包、信件的分揀與投遞天然氣的管道輸送請問，從物的流動角度考慮，你還能舉出什么例子？物流還包括：華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論我國的物流定義

物流（logistics）是指物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合?！浴吨腥A人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》（2006年）一、物流的概念華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論美國的物流定義物流（logistics）是供應(yīng)鏈運(yùn)作的一部分，是以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和消費(fèi)地之間實現(xiàn)高效且經(jīng)濟(jì)的正向和反向的流動和儲存所進(jìn)行的計劃、執(zhí)行和控制的過程。

——美國物流管理協(xié)會

（2002年）華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論美國物流定義的演變年份物流的定義1935物流(P.D)是市場營銷活動中所伴隨的物質(zhì)資料，從產(chǎn)地到消費(fèi)地的種種企業(yè)活動，包括服務(wù)過程。1963所謂物流(P.D)，就是把完成品從生產(chǎn)線的終點(diǎn)有效地移動到消費(fèi)者手里的廣范圍的活動，有時也包括從原材料的供給源到生產(chǎn)線的始點(diǎn)的移動。1976物流，是以對原材料、半成品及成品從產(chǎn)地到消費(fèi)地的有效移動進(jìn)行計劃、實施和統(tǒng)管為目的而將兩種或三種以上活動的集成。這些活動包括但不局限于顧客服務(wù)、需求預(yù)測、流通信息、庫存管理、裝卸、接受訂貨、零件供應(yīng)并提供服務(wù)、工廠及倉庫選址、采購、包裝、廢棄物回收處理、退貨業(yè)務(wù)、搬運(yùn)和運(yùn)輸、倉庫保管等。1985所謂物流（Logistics），就是為了滿足顧客需要而對原材料、半成品、成品及其相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地有效率或有效益的移動和保管進(jìn)行計劃、實施、統(tǒng)管的過程。1988物流（Logistics）是以滿足客戶需求為目的，為提高原料、在制品、制成品以及相關(guān)信息，從供應(yīng)地到消費(fèi)地的流動和存儲的效率和效益，并對其進(jìn)行的計劃、執(zhí)行（實現(xiàn)）和控制的過程。1992物流是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動和儲存，進(jìn)行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足客戶要求的過程。1998Logistics是供應(yīng)鏈的一部分，專注于物品、服務(wù)及相關(guān)信息從起源點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的有效流動和儲存的計劃、執(zhí)行與控制過程，以達(dá)成顧客的要求。2002物流是供應(yīng)鏈運(yùn)作的一部分，是以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和消費(fèi)地之間實現(xiàn)高效且經(jīng)濟(jì)的正向和反向的流動和儲存所進(jìn)行的計劃、執(zhí)行和控制的過程。華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論如何理解物流？What’sLogistics？華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論1、物流過程一體化2、物流技術(shù)專業(yè)化3、物流管理信息化4、物流活動社會化5、物流活動國際化二、現(xiàn)代物流的基本特征華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論運(yùn)輸儲存裝卸搬運(yùn)包裝流通加工信息處理其中運(yùn)輸和倉儲是主要功能，其他功能是伴隨運(yùn)輸和倉儲過程發(fā)生的輔助性功能。

三、物流的基本構(gòu)成華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論運(yùn)輸（transportation）

用專用運(yùn)輸設(shè)備將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。

——摘自《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》（2006年）

華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論儲存（storing）

保護(hù)、管理、儲藏物品。

——摘自《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》（2006年）

華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論例：儲存裝置華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論裝卸（loadingandunloading）

物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械載入或卸出運(yùn)輸工具的作業(yè)過程。

——摘自《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》（2006年）

華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論例：巷道堆垛機(jī)華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論搬運(yùn)（handing/carrying）

在同一場所內(nèi)，對物品進(jìn)行空間移動的作業(yè)過程。

——摘自《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》（2006年）

華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論例：鏈?zhǔn)桨徇\(yùn)華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論包裝（package/packaging）

為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料及輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。

——摘自《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》（2006年）

華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論例：包裝容器——集裝箱華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論流通加工（distributionprocessing）

根據(jù)顧客的需要，在流通過程中對產(chǎn)品實施的簡單加工作業(yè)活動（如包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等）的總稱。

——摘自《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》（2006年）

華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論例：分揀作業(yè)華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論物流信息處理（logisticsinformationmanagement）

對于反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖象、數(shù)據(jù)、文件等進(jìn)行收集、整理、儲存、加工、傳輸和服務(wù)的活動。

——摘自《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》（2006年）

華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論從物流活動地域范圍的角度分類分為國際物流和國內(nèi)物流國內(nèi)物流：區(qū)域物流和城鄉(xiāng)物流區(qū)域物流：行政區(qū)域物流和經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流城鄉(xiāng)物流：城鎮(zhèn)物流和鄉(xiāng)村物流四、物流的分類華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論從物流作業(yè)執(zhí)行者的角度分類分為企業(yè)自營物流和第三方物流華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論從物流活動在企業(yè)中的地位角度分類供應(yīng)物流是指提供原材料、零部件或其他物料時所發(fā)生的物流活動。生產(chǎn)物流是指企業(yè)生產(chǎn)過程發(fā)生的涉及原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等所進(jìn)行的物流活動。

銷售物流是指企業(yè)在出售商品過程中所發(fā)生的物流活動。

回收物流是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動。廢棄物物流是將經(jīng)濟(jì)活動或人民生活中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲存等，并分送到專門處理場所的物流活動。

華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論五、物流價值物流創(chuàng)造時間效用（1）縮短時間（2）彌補(bǔ)時間差（3）延長時間差物流創(chuàng)造空間效用（1）從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價值（2）從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價值（3）在低價值地生產(chǎn)流入高價值地需求創(chuàng)造場所價值物流創(chuàng)造形質(zhì)效用（加工附加價值）

華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論0-1背包問題舉例問題：一個人要去旅行，他只有一個背包，而他有好幾件行李要帶，每件行李的體積和價值如下表所示，背包容量為50，問他應(yīng)該選擇帶哪些物品，才能使得所帶的物品價值盡可能高，又不超過背包的容量？華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論0-1背包問題舉例

初學(xué)者有時會認(rèn)為，0-1背包可以這樣求解：計算每個物品的Vi/Wi，然后依據(jù)Vi/Wi的值，對所有的物品從大到小進(jìn)行排序。其實這種貪心方法是錯誤的。可能有人會想，我要把所有的容量都用完，這樣當(dāng)然是最優(yōu)的，可是真的是這樣嗎？假定：第一種物品的

價值為125，體積為25，結(jié)果又如何？華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論0-1背包問題舉例狀態(tài)轉(zhuǎn)換方程：dp(i,j)=Max(dp(i-1,j),dp(i-1,j-w[i])+v[i])dp(i,j)表示前i件物品，背包剩余容量為j時，所取得的最大價值。

華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論變質(zhì)物品的采購問題問題背景：假設(shè)你很宅，或者學(xué)業(yè)很忙，你每隔幾天會回去買一些水果回來，比如香蕉，蘋果，橙子，菠蘿，芒果等。你知道每次去大的水果店會走比較遠(yuǎn)的路程，而且水果時間放長了，又比較容易變壞，請問，你該如何確定隔多長時間去一次水果店，以及每次去水果店買哪些水果？華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論變質(zhì)物品的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題問題背景：假定你是一個制造商，銷售一類短銷售期的變質(zhì)物品，你需要決定在哪些地方建立分銷點(diǎn)。而這些分銷店通常也存在一定的競爭，所以你決定，如果某個零售商從某個批發(fā)商那里訂貨，那么如果這個零售商發(fā)生缺貨，那么他可以從該批發(fā)商那里再次訂貨，那么應(yīng)該如何設(shè)計這個分銷網(wǎng)絡(luò)，才能夠使總的運(yùn)作成本(選址成本,運(yùn)輸成本,庫存成本和變質(zhì)成本)最??？華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論一、物流學(xué)的學(xué)科性質(zhì)二、物流學(xué)的研究目的三、關(guān)于物流的理論認(rèn)識——物流學(xué)說

第三節(jié)物流理論

華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論所謂物流學(xué)，就是關(guān)于物流的科學(xué)，即研究物資物質(zhì)實體流動的概念、理論、規(guī)律、技術(shù)和方法的科學(xué)。物流學(xué)屬于經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等互相交叉的新興學(xué)科。

一、物流學(xué)的學(xué)科性質(zhì)華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論經(jīng)濟(jì)學(xué)屬性

物流學(xué)科研究大量的物流資源配置優(yōu)化、物流市場的供給與需求、政府對物流的管理、物流的發(fā)展與增長等問題，而解決這些問題靠的是經(jīng)濟(jì)學(xué)理論在物流中的具體應(yīng)用。

華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論管理學(xué)屬性

物流活動是由物流組織來完成的，而“管理是一切組織的根本”，企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、物流業(yè)務(wù)的具體運(yùn)作、物流過程的控制、物流效益的考核與評估等都屬于管理學(xué)的范疇，需要管理學(xué)理論的指導(dǎo)。

華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論工學(xué)屬性現(xiàn)代物流是一個技術(shù)含量很高的產(chǎn)業(yè)。國外大型配送中心一般都是高度自動化的物流設(shè)施，建設(shè)前需要大量的工程技術(shù)人員進(jìn)行分析和設(shè)計，建成后需要工程技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)和管理。物流系統(tǒng)分析、設(shè)計和管理都涉及大量的工程和技術(shù)，因此物流學(xué)涉及到工學(xué)類的許多專業(yè)。

華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論理學(xué)屬性物流的流體是商品，各種商品的物理、化學(xué)、生物特征不完全相同。服務(wù)好顧客就要照顧好將要配送給顧客的商品，商品的檢驗、養(yǎng)護(hù)、鑒定、流通加工等作業(yè)環(huán)節(jié)都需要諸如數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)等學(xué)科的指導(dǎo)。

華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論促進(jìn)物流學(xué)科的發(fā)展促進(jìn)物流學(xué)科的人才培養(yǎng)，提高物流從業(yè)人員的綜合素質(zhì)促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和競爭力的提高

二、物流學(xué)的研究目的華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論成本中心學(xué)說“黑暗大陸”學(xué)說“第三利潤源”學(xué)說服務(wù)中心學(xué)說“效益悖反”學(xué)說物流戰(zhàn)略學(xué)說三、關(guān)于物流的理論認(rèn)識——物流學(xué)說華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論日本早稻田大學(xué)的西澤修教授提出了“物流成本的冰山說”，其含義是說人們對物流費(fèi)用的了解實際上是一片空白，甚至有很大的虛假性，物流費(fèi)用就像冰山一樣，人們所提到的物流費(fèi)用僅僅是露出海水面的冰山一角，而潛藏在海水里的整個冰山卻看不見，海水中的冰山才是物流費(fèi)用的主體部分。成本中心學(xué)說指出“物流是降低成本的寶庫”或“冰山的水下部分”正是尚待開發(fā)的領(lǐng)域，是物流的潛力所在。這無疑激起了人們對物流成本的關(guān)注，推動了企業(yè)物流的發(fā)展。成本中心學(xué)說華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論1962年4月，美國管理學(xué)家彼得·德魯克在《財富》雜志上發(fā)表了題為“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸”的文章。文章認(rèn)為“我們對物流的認(rèn)識就像拿破侖當(dāng)年對非洲大陸的認(rèn)識。我們知道它確實存在，而且很大，但除此之外，我們便一無所知”，這篇文章被公認(rèn)為首次明確提出物流領(lǐng)域的潛力，具有劃時代的意義，從此標(biāo)志著企業(yè)物流管理領(lǐng)域的正式啟動。包含兩層意思：其一是這個領(lǐng)域未知的東西很多，其理論和實踐還不太成熟；其二是在該領(lǐng)域內(nèi)有很多可供開發(fā)的東西。“黑暗大陸”學(xué)說華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論“第三利潤源”學(xué)說最初是由日本早稻田大學(xué)教授西澤修提出來的。1970年，西澤修教授把其著作《流通費(fèi)用》的副標(biāo)題寫作“不為人知的第三利潤源泉”，認(rèn)為物流可以為企業(yè)提供大量直接或間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動。同樣的解釋還反映在日本另一位物流學(xué)者谷本谷一先生編著的《現(xiàn)代日本物流問題》一書和日本物流管理協(xié)會編著的《物流管理手冊》中。后來“第三利潤源”才逐步在其他國家流傳開?！暗谌麧櫾础睂W(xué)說是對物流價值（或物流職能）的理論評價，它從一個側(cè)面反映出當(dāng)時人們重視物流管理和深化理論研究的實際情況。“第三利潤源”學(xué)說華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論鮑爾索克斯在其著作《物流管理——供應(yīng)鏈過程的一體化》中指出“物流活動存在的唯一目的是要向內(nèi)外顧客提供及時而又精確的產(chǎn)品遞送。因此，顧客服務(wù)是發(fā)展物流戰(zhàn)略的關(guān)鍵要素”，“當(dāng)物流活動發(fā)展到顧客合作的程度時，就能以增值服務(wù)的形式開發(fā)更高水準(zhǔn)的服務(wù)?！贝送猓€有其他學(xué)者持同樣的觀點(diǎn)，認(rèn)為“物流活動的目的在于向顧客提供及時而又準(zhǔn)確的產(chǎn)品遞送服務(wù)，是一個廣泛滿足顧客的時間效用和空間效用需求的過程。”服務(wù)中心學(xué)說華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論“效益