第13課現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓瘜?dǎo)學(xué)案 高二歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修2經(jīng)濟與社會生活

試卷第=page11頁，共=sectionpages33頁試卷第=page11頁，共=sectionpages33頁高二歷史選擇性必修二學(xué)案第五單元交通與社會變遷現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓菊n程標準】認識20世紀交通運輸?shù)男伦兓瘜γ癖娚罴吧鐣冞w的意義?！局攸c難點】重點：現(xiàn)代交通工具的出現(xiàn)和發(fā)展；中國交通事業(yè)的發(fā)展；現(xiàn)代交通對人們生活方式的影響。難點：城市公共交通的發(fā)展；現(xiàn)代交通對人們生活方式的多重影響。【時空定位】【必備知識】一、陸海交通的發(fā)展1.汽車的發(fā)展(1)福特T型汽車時間1908年地位是世界上第一款真正意義上的量產(chǎn)車，它的生產(chǎn)是當時先進的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)與管理的典范影響此后，汽車的設(shè)計越來越科學(xué)化、人性化和精細化。汽車逐步普及，成為現(xiàn)代社會廣泛使用的重要交通工具。(2)中華人民共和國的汽車工業(yè)①中華人民共和國成立后，中國的汽車工業(yè)發(fā)展起來，成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一。②到2018年底，中國汽車保有量超過2.4億輛。2．高速公路的發(fā)展(1)原因：①汽車工業(yè)的發(fā)展，一些城市交通堵塞嚴重；②社會經(jīng)濟的進步(2)概況世界兩次世界大戰(zhàn)之間高速公路出現(xiàn)，第二次世界大戰(zhàn)后，高速公路在各國廣泛發(fā)展中國1988年建成的上海滬嘉高速，是中國大陸第一條高速公路。到2018年底，中國高速公路總里程位居世界第一。3.高速鐵路的發(fā)展(1)世界：1964年，日本東京至大阪的“東海道新干線”通車運營，這是世界上第一條商業(yè)運營高鐵。后來，許多國家都修建了高鐵。(2)中國①2008年，京津城際鐵路通車運營，中國進入高鐵時代。②到2022年底，中國高鐵運營里程已超過4.2萬千米，穩(wěn)居世界第一。③中國高鐵在核心技術(shù)上自主創(chuàng)新，整體技術(shù)領(lǐng)先世界。④中國高鐵積極“走出去”，在眾多國家開展高鐵項目。拓展：中國高速公路建設(shè)的特點：起步晚；發(fā)展快，成就巨大；投資主體多元；投資形式多樣。拓展：中國高速公路發(fā)展的意義：提高了公路通行能力和運輸效率，促進了經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展；方便了人們的生活；推動了社會主義工業(yè)化和城市化的發(fā)展；推動了改革開放進程；促進了邊疆少數(shù)民族地區(qū)的開發(fā)。4．航運業(yè)的發(fā)展（1）世界①航運技術(shù)進一步提高：突出表現(xiàn)在航海雷達的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展。②船舶制造呈現(xiàn)出大型化、專業(yè)化、高速化和自動化等多種趨勢。③船舶制造技術(shù)發(fā)展：最大郵輪可搭載乘客和船員約9000人。④航運交通的發(fā)展：1994年開通的英法海底隧道，是世界上最長的海底隧道和第二長的鐵路隧道。（2）中國航運業(yè)的變化①1978年，前主要是為國防建設(shè)服務(wù)，后逐漸融入市場。②1982年，中國造船企業(yè)正式進入世界造船市場；2020年，造船業(yè)國際市場份額超過40％。二、航空的發(fā)展1．現(xiàn)代航空的發(fā)展時間概況1903年美國萊特兄弟設(shè)計的“飛行者1號”成功升空，飛機時代開始1914年美國開通從舊金山到洛杉磯的航線，是世界上第一條空中航線1919年定期的國際航班在歐洲開通20世紀上半期飛機的材質(zhì)變成金屬，噴氣式飛機出現(xiàn)并廣泛應(yīng)用。20世紀70年代搭載數(shù)百人的寬體客機成為空中運輸?shù)闹髁?.中華人民共和國的航空發(fā)展(1)1950年，第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司成立，開通中蘇國際航線和國內(nèi)航線。(2)改革開放以來，中國民用航空機場、飛機、定期航線、國際通航國家和城市大大增加。三、現(xiàn)代交通與社會生活1.交通的進步給人們生活帶來的最大便利是人流和物流時間的縮短。（1）高鐵、飛機的速度已分別超過350千米每小時和900千米每小時。整合了交通、倉儲、通信、包裝等行業(yè)的物流業(yè)，更快捷和精準地輸送物資。（2）各種交通網(wǎng)絡(luò)把整個世界聯(lián)系成為息息相關(guān)的整體，世界成為了“地球村”。2.城市公共交通的發(fā)展，促進了城市經(jīng)濟的繁榮、人口的增長以及市區(qū)面積的擴大。（1）始于19世紀，交通工具起初為公共馬車，后發(fā)展為有軌電車、地鐵和公共汽車等。（2）城市的人口與資源，沿著交通路線的軸線向四周輻射擴展，從而形成了分工明顯的商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、教育區(qū)和休閑區(qū)等，使城市居民的工作與生活更為便捷。3.交通的進步改變了人們的日常生活。（1）現(xiàn)代時間觀念增強：嚴格按照時分、秒進行細分的交通工具時刻表，讓工業(yè)革命后建立起來的現(xiàn)代時間觀念逐漸成為人們生活的一部分。（2）交通擁堵現(xiàn)象出現(xiàn)：工作時間制度的確立以及住宅區(qū)與工作區(qū)的分離，促使人們在每天近似時段集中乘坐公共交通，導(dǎo)致早晚上下班時間出現(xiàn)成群出行、交通擁堵等現(xiàn)象。4.大眾旅游的潮流出現(xiàn)（1）條件：交通成本的降低和人們收入的增加。（2）影響：了解和領(lǐng)略了世界各地的自然風光、民族風情、名勝古跡，放松了心情，開闊了視野，增長了知識?！旧疃壤斫狻恳?、中國近現(xiàn)代交通事業(yè)發(fā)展的不同特征1．近代：中國交通運輸業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)明顯的半殖民地特征，發(fā)展困難。近代鐵路主權(quán)被列強把持，便于列強對中國的經(jīng)濟侵略。2．現(xiàn)代：中國交通運輸業(yè)在國家獨立、國力強盛的前提下迅速發(fā)展。鐵路主權(quán)等掌握在人民政府手中，便于發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟和提高人民生活水平。二、現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓捌涮攸c(1)新變化①汽車、高速公路、高速鐵路、航運等技術(shù)的發(fā)展，把陸海交通提升到一個新高度。②飛機的發(fā)明和民航的發(fā)展，開辟了交通運輸?shù)目罩型ǖ?。③交通與通信網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，更加便捷和精準。(2)特點①高速化，提高通行能力。②大型化，擴大運輸工具的裝載量。③海陸空立體交通。高速公路、高速鐵路、城市立交橋、鉆山隧道、跨海大橋、海底隧道、大型客機紛紛涌現(xiàn)。④便捷化、網(wǎng)絡(luò)化和精準化。三、全面認識現(xiàn)代交通運輸?shù)淖饔?1)經(jīng)濟作用：使生產(chǎn)、銷售集中，使規(guī)模經(jīng)濟得以實現(xiàn)；促進地區(qū)分工，不斷擴大商品的市場范圍。(2)社會公益作用：現(xiàn)代化的交通運輸業(yè)，不分晝夜、季節(jié)、全天候地從事正常運輸，是與國家政治、經(jīng)濟休戚相關(guān)的。遇到發(fā)生災(zāi)難或戰(zhàn)爭時，交通工具都會用來搶救危亡，恢復(fù)社會正常秩序，這種超經(jīng)濟的社會公益作用會表現(xiàn)得更為突出。(3)宏觀調(diào)控作用：當國民經(jīng)濟失調(diào)需要調(diào)整或治理整頓時，交通運輸作為國家宏觀調(diào)控工具的作用會更顯得突出，如煤炭搶運、全國性糧食調(diào)運等。鐵路運輸?shù)暮暧^調(diào)控作用尤為明顯?！菊n后鞏固】1．1955年2月，美國總統(tǒng)艾森豪威爾指出：“我們交通運輸體系的聯(lián)合力量加在一起，就是合眾國這個我們所擁有的稱號中的動力要素。沒有它們，我們不過是許多個別部分的聯(lián)盟而已?！卑劳栆庠趶娬{(diào)（

）A．美國面臨著國家分裂的潛在危險B．交通運輸業(yè)對美國經(jīng)濟的決定作用C．交通運輸體系對美國的深遠意義D．美國政府決定大力發(fā)展交通運輸業(yè)2．下圖所示為2015~2020年我國高鐵客運量及旅客周轉(zhuǎn)量占比情況(單位:%)。據(jù)此可判斷，我國（

）A．交通體系呈現(xiàn)立體發(fā)展的趨勢 B．高鐵發(fā)展沖破了傳統(tǒng)運輸?shù)谋锥薈．高鐵核心技術(shù)發(fā)展領(lǐng)先于世界 D．技術(shù)進步促進了交通運輸?shù)陌l(fā)展3．2022年12月9日，首架C919客機正式交付東方航空并進行首飛，“工業(yè)皇冠上的明珠”閃耀世界。C919的研制，使上海臨港形成了集設(shè)計、制造、試飛、配套于一體的產(chǎn)業(yè)布局，使我國商用飛機產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新鏈、價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈得到延伸和拓展，帶動了新材料、電子信息等領(lǐng)域技術(shù)的集群性突破。據(jù)此可知，C919的成功研制（

）A．體現(xiàn)了我國綜合國力的增強 B．奠定了我國航空工業(yè)的領(lǐng)先地位C．標志著我國工業(yè)強國的建成 D．推動了我國航空航天時代的到來4．隨著新能源汽車的熱銷，中國的充電樁建設(shè)不斷加快。下圖所示為2015—2021年中國充電樁保有量狀況。對此解讀最合理的是，這一時期的中國（

）A．民間資本主導(dǎo)交通發(fā)展 B．汽車產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)發(fā)生劇變C．低碳出行方式更趨便利 D．道路建設(shè)成本不斷提高5．1869年開通的蘇伊士運河成為西歐和東亞、南亞之間最近的水上通道；1914年通航的巴拿馬運河極大地縮短了大西洋和太平洋之間的距離。這些國際運河的修建（

）①推動環(huán)球交通網(wǎng)絡(luò)初步形成

②改變了世界航運格局③降低了東西方物資交流成本

④成為了大國的角力場A．①②④ B．①②③ C．②③④ D．①③④6．20世紀初，上海電車初營運時，有人害怕“電車帶電，乘客觸電”，乘客不多。為此英國電車公司不僅花錢雇人在電車上終日乘坐，還向乘客發(fā)放禮品，車身上還大書“大眾可坐，穩(wěn)而且快”。后來人們感覺電車快捷、便利，逐漸接受。這說明（

）A．英商的宣傳方式具有欺騙性 B．現(xiàn)代化的交通方式艱難發(fā)展C．人們對城市化進程難以適應(yīng) D．中國工業(yè)化影響了社會生活7．如圖為1965—1974年美國集裝箱船數(shù)量變化趨勢圖。美國集裝箱船運輸業(yè)的發(fā)展（

）

圖2注：集裝箱于1956年發(fā)明并使用，1966年開始全球運輸，是國際貿(mào)易貨物多式聯(lián)運過程中的重要運輸方式。A．促進了運輸工具和技術(shù)的變革 B．提供了人們出行新方式C．說明政府重視集裝箱船運輸業(yè) D．推動了國際貿(mào)易的發(fā)展8．如圖所示為2007—2011年世界航空運輸業(yè)經(jīng)營利潤率的變化情況（單位：%）。據(jù)此可知（

）A．金融危機沖擊世界航運業(yè)發(fā)展 B．拉美國家經(jīng)濟安全性最高C．航空運輸方式受歡迎程度下降 D．世界各大洲經(jīng)濟聯(lián)系減弱9．1995年11月宜黃高速公路建成通車。下表是該高速公路建成前后的沿線六市和非沿線地區(qū)的國內(nèi)生產(chǎn)總值平均增長率(1994—1997年，湖北省為22.46%)。這表明，高速公路（

）沿線六市非沿線地區(qū)仙桃黃石宜昌潛江鄂州武漢恩施自治州隨州市咸寧地區(qū)37.41%36.43%29.33%26.60%23.97%23.38%22.4%21.87%13.43%A．加快了中心城市發(fā)展的步伐 B．使城市空間重構(gòu)發(fā)生了變化C．優(yōu)化了沿線城市的資源配置 D．對經(jīng)濟發(fā)展的拉動作用明顯10．1869年11月，位于埃及的蘇伊士運河成功通航。直至今天，它依然是世界上重要的運輸通道。閱讀材料，回答問題。材料一

蘇伊士運河的歷史材料二

有關(guān)蘇伊士運河的一組材料：漫畫家筆下的英法爭奪1870—1895年蘇伊士運河的運輸狀況年份船(艘)貨物(噸)1870年4864366091875年149420099841880年202630374221885年362463357531890年338968900941895年34348448383材料三

1956年，納賽爾決定將蘇伊士運河收回國有，用蘇伊士運河的收益在尼羅河上修建阿斯旺大壩。當時，國際上要求由多國控制極為重要的蘇伊士運河，但他沒有在這一壓力下屈服，英國、法國和以色列軍隊聯(lián)合起來試圖從他手里奪回蘇伊士運河的控制權(quán)。他們的軍事行動是成功的，但不幸的是，他們在外交上遭到了失敗。他們并沒有與美國進行磋商，因此遭到了美國的強烈譴責，并迫使他們撤軍。蘇聯(lián)也表示強烈反對，因此蘇聯(lián)也獲得了阿拉伯民族主義堅定支持者這一聲譽。納賽爾也贏得了極高的威望?！猍美]杰里·本特利、赫伯特·齊格勒《新全球史》(1)根據(jù)材料一，以一個新的時間尺度重新劃分蘇伊士運河的發(fā)展史，并說明劃分的依據(jù)。(2)材料二中對蘇伊士運河歷史影響的反映相互矛盾嗎?請說明理由。(3)蘇伊士運河是現(xiàn)代社會的產(chǎn)物，生活在19世紀末的埃及普通民眾會怎么看待這條運河?請加以說明。(4)以19世紀50年代一位中國新聞工作者的身份對材料三的事件撰寫一份時事新聞稿件。(要求：史論結(jié)合，觀點正確，邏輯清晰)11．閱讀材料，回答問題。根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識，分別指出中國近現(xiàn)代不同時期鐵路建設(shè)的狀況，并對其簡要評價。參考答案：1．C【詳解】本題是單類型單項選擇題。據(jù)本題主題干的設(shè)問詞，可知這是推斷題。據(jù)本題時間信息可知準確時空是當代美國。根據(jù)“沒有它們，我們不過是許多個別部分的聯(lián)盟而已”可知，艾森豪威爾是在強調(diào)交通運輸對于鞏固美國聯(lián)邦的重要作用，體現(xiàn)了交通運輸體系對于美國的深遠意義，C項正確；艾森豪威爾強調(diào)的是交通運輸對于鞏固美國聯(lián)邦的作用，并不是說美國面臨國家分裂的潛在危險，排除A項；“決定作用”的說法過于絕對，排除B項；艾森豪威爾是強調(diào)交通運輸體系對美國的深遠意義，并不能體現(xiàn)美國政府的決策，排除D項。故選C項。2．D【詳解】本題是單類型單項選擇題。據(jù)本題主題干的設(shè)問詞，可知這是推斷題。據(jù)本題時間信息可知準確時空是：現(xiàn)代（中國）。根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識可知，2015年，我國高鐵客運量占鐵路比重的37.9%，到2020年的五年內(nèi)客運量占比達70.7%，也就是說在所有鐵路運量中，高鐵大概有三分之二的貢獻量，同時我國高鐵客運量占鐵路比重與旅客周轉(zhuǎn)率占比呈穩(wěn)健上漲態(tài)勢，這主要是由于我國技術(shù)的進步促進了高鐵的發(fā)展，D項正確；材料只反映了高鐵的發(fā)展，不能說明交通體系的發(fā)展，排除A項；材料只能反映高鐵客運量的情況，沒有體現(xiàn)高鐵發(fā)展的特點及與傳統(tǒng)運輸?shù)膶Ρ龋懦鼴項；材料只涉及中國高鐵的發(fā)展，沒有涉及中國高鐵的技術(shù)，也沒有涉及世界高鐵的技術(shù)，不能反映高鐵技術(shù)領(lǐng)先世界，排除C項。故選D項。3．A【詳解】本題是單類型單項選擇題。據(jù)本題主題干的設(shè)問詞，可知這是推斷題。據(jù)本題時間信息可知準確時空是：現(xiàn)代（中國）。首架C919客機的成功研制和交付，展示了中國在商用飛機領(lǐng)域的實力和技術(shù)水平，這是我國科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)發(fā)展的重要成果之—，結(jié)合所學(xué)知識可知，這種成果的取得需要強大綜合國力的支撐，A項正確；雖然C919的成功研制代表了中國在商用飛機領(lǐng)域的發(fā)展，但并不能說明我國航空工業(yè)已經(jīng)領(lǐng)先或者已經(jīng)成為工業(yè)強國，排除BC項；C919的成功研制主要是在商用飛機領(lǐng)域，而不是航空航天領(lǐng)域，排除D項。故選A項。4．C【詳解】本題是單類型單項選擇題。據(jù)本題主題干的設(shè)問詞，可知這是推斷題。據(jù)本題時間信息可知準確時空是：2015-2021（中國）。2015—2021年中國充電樁保有量逐年增加，這有利于新能源汽車的推廣，有利于低碳出行，C項正確；材料中僅僅是充電樁的保有量，無法得知是何種資本主導(dǎo)投資，排除A項；汽車產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)在材料中也無法體現(xiàn)，排除B項；電車對道路建設(shè)沒有特殊的要求，道路建設(shè)成本不會提高，排除D項。故選C項。5．C【詳解】本題是組合選擇題。時空是：近現(xiàn)代（世界）。據(jù)材料可知，近現(xiàn)代以來，交通運輸?shù)陌l(fā)展，尤其是國際運河的修建，改變了世界航運格局，降低了東西方物資交流成本，在一定程度上也成為大國的角力場，②③④符合題意，C項正確；新航路開辟后，推動環(huán)球交通網(wǎng)絡(luò)初步形成，①不符合題意，排除ABD項。故選C項。6．B【詳解】本題是單類型單項選擇題。根據(jù)主題干的設(shè)問詞，可知是本質(zhì)題。時空是：20世紀初中國。結(jié)合所學(xué)知識分析題干信息，工業(yè)化的發(fā)展推動了電車等新式交通工具的出現(xiàn)，強調(diào)民眾對現(xiàn)代交通方式的接受變化，說明現(xiàn)代化的交通方式艱難發(fā)展，B項正確；材料所述的英商的宣傳方式是為了吸引人們實際嘗試乘坐電車，進而消除誤解和偏見，總體上屬于正常的宣傳營銷，“具有欺騙性”說法不恰當，排除A項；人們逐漸接受了電車，表明對新式交通工具和城市化逐漸適應(yīng)，而非“難以適應(yīng)”，排除C項；20世紀初中國的工業(yè)化發(fā)展有限，且材料強調(diào)民眾對現(xiàn)代交通方式的接受變化，排除D項。故選B項。7．D【詳解】本題是單類型單項選擇題。據(jù)本題主題干的設(shè)問詞，可知這是影響題。據(jù)本題時間信息可知準確時空是：1965—1974年（美國）。根據(jù)材料“1965—1974年美國集裝箱船數(shù)量變化趨勢圖”結(jié)合所學(xué)知識可知，1965—1974年，美國集裝箱船數(shù)量大幅增加，結(jié)合所學(xué)可知，這推動了國際貿(mào)易的發(fā)展，D項正確；運輸工具和技術(shù)的變革促進了集裝箱船運輸業(yè)的發(fā)展，A項因果顛倒，排除A項；集裝箱運輸?shù)氖秦浳?，排除B項；材料沒有提及政府對集裝箱船運輸業(yè)的支持，排除C項。故選D項。8．A【詳解】本題是單類型單項選擇題。據(jù)設(shè)問詞可知是推斷題。據(jù)時間信息可知時空是2007—2018年中國。據(jù)表格信息并結(jié)合所學(xué)知識可知2008年受全球經(jīng)濟危機的影響,世界航空運輸業(yè)經(jīng)營利潤率下降，大部分地區(qū)的航空運輸業(yè)經(jīng)營利潤率也在下降，2010后，經(jīng)濟危機的高潮過去后，世界航空運輸業(yè)經(jīng)營利潤率回升，這體現(xiàn)金融危機沖擊世界航運業(yè)發(fā)展，A項正確；“拉美國家經(jīng)濟安全性最高”的說法絕對化，排除B項；“航空運輸方式受歡迎程度下降”的說法，在材料中沒有體現(xiàn)，排除C項；“世界各大洲經(jīng)濟聯(lián)系減弱”的說法錯誤，排除D項。故選A項。9．D【詳解】本題是單類型單項選擇題。據(jù)本題主題干的設(shè)問詞，可知這是本質(zhì)題。據(jù)本題時間信息可知準確時空是：改革開放以來（中國）。由材料可知，1994—1997年，宜黃高速沿線六市的國內(nèi)生產(chǎn)總值平均增長率均超過了整個湖北省的22.46%，而列出的三個非沿線地區(qū)的國內(nèi)生產(chǎn)總值平均增長率均低于22.46%，這說明高速公路的建成對沿線經(jīng)濟具有明顯的拉動作用，D項正確；湖北省的中心城市是武漢市，但其國內(nèi)生產(chǎn)總值平均增長率是23.38%,增速低于宜黃高速沿線其他五市，排除A項；材料體現(xiàn)不出城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)，排除B項；材料主旨是高速公路對沿線經(jīng)濟的影響，而非資源配置，排除C項。故選D項。10．(1)示例:開鑿期(1859—1869年)：埃法兩國合