航空公司運行程序智慧樹知到期末考試答案2024年

航空公司運行程序智慧樹知到期末考試答案2024年航空公司運行程序AccordingtoCCAR-121,thecertificateholdershouldnotuseanypilotunlessthispilothasfinished()takeoffandlandingontheaircraftthatheservedwithin().()

A:2;60calendardaysB:4;120calendardaysC:4;100calendardaysD:3;90calendardays答案:3;90calendardays已在MA60飛機上審定合格并在相同職位工作過的機組成員在轉(zhuǎn)入SAAB2000的同一職務(wù)之前，必須完成（）

A:差異訓(xùn)練B:初始訓(xùn)練C:升級訓(xùn)練D:轉(zhuǎn)機型訓(xùn)練答案:轉(zhuǎn)機型訓(xùn)練Whichofthefollowingdoesnotbelongtothedirectflightpreparationfile?()

A:DispatchreleasedocumentsB:DispatchreleasesheetC:FlightlogD:Flightmissioncertificate答案:FlightlogTheairlinehasMA60aircraft,nowintroductionofB757aircraft，theco-pilotofMA60turntopilotincommandofB757needsaccept___training.()

A:recurrentB:upgradeC:regularD:initial答案:initial新機長執(zhí)行落地標(biāo)準(zhǔn)不得小于（）米和（）米()

A:60和800B:90和1600C:90和800D:80和1600答案:90和1600Pilotshouldtakeinstrumentapproachprocedureandinstrumentflightlandingminimumstandardofcertificateholder’s().()

A:AircraftflightmanualB:OperationmanualC:FlightlogbookD:Operationspecifications答案:Operationspecifications121R5規(guī)定公司不得在任一日歷年為飛行機組成員安排飛行時間超過（）小時。

A:1100B:1200C:1000D:900答案:900AccordingtoCCAR-121,theflightcrewshouldbearrangedwithatleast.()

A:onepilotB:fourpilotsC:threepilotsD:twopilots答案:twopilots在飛行期間，()負(fù)責(zé)控制飛機和指揮機組，并負(fù)責(zé)旅客、機組成員、貨物和飛機的安全。()

A:機長B:簽派員C:機長和簽派員D:機長和運行副總答案:機長下列哪一項是航空承運人駕駛員必須重新建立的新近經(jīng)歷要求？()

A:至少一次全停著陸訓(xùn)練B:至少一次盤旋進(jìn)近著陸訓(xùn)練C:至少一次模擬最臨界發(fā)動機失效時的著陸D:至少一次精密進(jìn)近至合格證持有人規(guī)定的最低天氣條件下的起飛答案:至少一次全停著陸訓(xùn)練Inaflightcrew,thereshouldbeatleastonepilotwithmorethan()hoursflighttime.()

A:120B:80C:90D:100答案:100某A320機長的飛行經(jīng)歷時間為120小時，擔(dān)任B757機長的飛行經(jīng)歷時間為80小時，著陸次數(shù)為22次，該機長駕駛B757執(zhí)行北京－成都的航班，實施ILSI類運行，成都機場的I類ILS著陸標(biāo)準(zhǔn)為60（DH），800（VIS），則該機長可執(zhí)行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)為：()

A:DH90，VIS1600B:DH60，VIS800C:DH120，VIS1600D:DH180，VIS2400答案:DH60，VIS800Nocertificateholdermayuseanyperson,normayanypersonserve,aspilotincommandtoorfromanairportdeterminedtorequirespecialairportqualificationsunlessthepilotincommandhasmadeanentrytothatairport(includingatakeoffandlanding)whileservingasapilotflightcrewmemberwithinthepreceding_______()

A:6calendarmonthsB:10calendarmonthsC:12calendarmonthsD:8calendarmonths答案:12calendarmonths根據(jù)121-R5，機上休息設(shè)施是指安裝在飛機內(nèi)可以為機組成員提供休息機會的鋪位或座位，下列屬于3級休息設(shè)施的是（）

A:休息用的鋪位或可以平躺的其他平面,獨立于駕駛艙和客艙,機組成員可控制溫度和光線,不受打擾和噪音的影響B(tài):飛機客艙內(nèi)或駕駛艙內(nèi)的座位,應(yīng)可傾斜４０度,并可為腳部提供支撐C:獨立的睡眠區(qū)D:飛機客艙內(nèi)的座位,至少可以利用隔簾與乘客分隔,避免被乘客打擾,可以平躺或接近平躺,能夠遮擋光線、降低噪音答案:飛機客艙內(nèi)或駕駛艙內(nèi)的座位,應(yīng)可傾斜４０度,并可為腳部提供支撐Theamountoftheminimumfuelisthefuelaftertakingintoaccounttheprovisionsofindicatingsystemerror,afterflewtolandingairportamaximumforwaitforairspeedinaboveaerodromeelevation450mandfly___minutes.()

A:60B:75C:30D:45答案:30下列屬于組類II的飛機有：（）

A:MA60B:ATR-72C:SAAB2000D:EMB145答案:EMB145公司不得在任一連續(xù)7個日歷日為客艙乘務(wù)員安排飛行執(zhí)勤期超過（）小時。

A:100B:60C:70D:90答案:70關(guān)于二次放行點的描述錯誤的是（）

A:二次簽派放行所使用的目的地機場、目的地備降機場都應(yīng)滿足公司關(guān)于目的地機場和目的地備降機場的相關(guān)要求。B:公司應(yīng)明確二次放行點。二次放行點應(yīng)該是起飛機場飛往初始目的地機場與起飛機場飛往最終目的地機場共同航路上的某一點。C:實施二次簽派放行時，飛機在起飛機場所攜帶的燃油不用滿足飛往初始放行目的地機場的燃油量要求，只需在到達(dá)二次放行點時的機載油量滿足從二次放行點飛往最終目的地機場的燃油量要求即可D:二次放行點應(yīng)在計算機飛行計劃中明確，未經(jīng)公司運行控制部門評估，任何單位、部門和個人不得改動二次放行點。答案:實施二次簽派放行時，飛機在起飛機場所攜帶的燃油不用滿足飛往初始放行目的地機場的燃油量要求，只需在到達(dá)二次放行點時的機載油量滿足從二次放行點飛往最終目的地機場的燃油量要求即可ThePICshouldcompleteproficiencychecksinthefirst____calendarmonth。ThePICshouldpassalinecheckinwhichheperformsthedutiesandresponsibilitiesinoneofthetypesofairplanesheistoflywithinthepreceding_____calendarmonths.()

A:2020/6/13B:2020/6/6C:2020/6/12D:2020/12/6答案:2020/6/12下列不屬于NAIP組成部分的是（）

A:機場B:航路C:總則D:終端區(qū)答案:終端區(qū)不屬于地面操作工作的是：（）。

A:飛機停機引導(dǎo)B:辦理登機手續(xù)C:飛機加油D:過站維護答案:辦理登機手續(xù)“機組成員”的正確解釋是？()

A:飛行期間在航空器上執(zhí)行任務(wù)的航空人員B:飛行中被分配有具體職責(zé)的任何機上人員，除了駕駛員與飛行機械員C:只包括在飛行中在機上被分配有任務(wù)的駕駛員、飛行機械員或領(lǐng)航員D:飛行期間在航空器駕駛艙內(nèi)執(zhí)行任務(wù)的航空人員答案:飛行期間在航空器上執(zhí)行任務(wù)的航空人員擔(dān)任飛行機組必需成員的駕駛員應(yīng)當(dāng)在前（）個日歷月之內(nèi)在所服務(wù)的機型（別）上完成熟練檢查，否則不得擔(dān)任飛行機組必需成員()

A:12B:9C:8D:6答案:6《飛機飛行記錄本》記錄的內(nèi)容有？（）

A:飛行航段B:運行時間C:耗油D:機組答案:飛行航段###運行時間###耗油###機組實施極地運行，機組人員需要通過極地區(qū)域的培訓(xùn)計劃，還應(yīng)熟悉運行規(guī)范中的哪些內(nèi)容？（）

A:改航機場應(yīng)當(dāng)達(dá)到的要求B:極地運行的MELC:減輕太陽耀斑活動對人員輻射影響的計劃D:改航機場的乘客救援計劃答案:改航機場應(yīng)當(dāng)達(dá)到的要求;改航機場的乘客救援計劃;極地運行的MEL;減輕太陽耀斑活動對人員輻射影響的計劃應(yīng)急救援指揮中心下設(shè)的小組有（）

A:時間調(diào)查組B:現(xiàn)場救援組C:新聞發(fā)布組D:善后處理組答案:現(xiàn)場救援組###時間調(diào)查組###新聞發(fā)布組###善后處理組低溫條件下運行的注意事項有（）

A:不用考慮可能出現(xiàn)的跑道污染對飛機性能的影響B(tài):正確使用發(fā)動機，防止發(fā)動機超限C:考慮低溫對高度表指示的影響D:考慮極低溫度造成的燃油結(jié)冰答案:正確使用發(fā)動機，防止發(fā)動機超限;考慮低溫對高度表指示的影響;考慮極低溫度造成的燃油結(jié)冰某公司的738裝有170個座位，實際上乘客80名，運行時需要3名乘務(wù)員。（）

A:錯B:對答案:錯對于補充運行，合格證持有人應(yīng)當(dāng)對運行控制負(fù)責(zé)，并在手冊中列出授權(quán)實施運行控制的人員。（）

A:錯B:對答案:對19世紀(jì)初，拉丁美洲第一個宣布獨立的國家是海地。（）

A:錯B:對答案:對我國航行通告分為A,B,C,D,E五個系列。（）

A:對B:錯答案:錯CCAR121部規(guī)章并只適用國內(nèi)定期載客運行。（）

A:錯B:對答案:錯合格證持有人不得違反運行合格證、運行規(guī)范和其他批準(zhǔn)項目實施運行，但可以超越批準(zhǔn)的偏離或者豁免。（）

A:錯誤B:正確答案:錯誤簽派員每次放行航班時都必須選擇起飛備降場。（）

A:正確B:錯誤答案:錯誤121-R5中燃油政策分別對國內(nèi)定期載運行和國際定期載客運行的燃油政策進(jìn)行了規(guī)定。（）

A:正確B:錯誤答案:錯誤Ⅱ類精密進(jìn)近的最低標(biāo)準(zhǔn)包括MDH和RVR兩個要素。（）

A:對B:錯答案:錯機組進(jìn)場前可以不進(jìn)行酒精測試。（）

A:對B:錯答案:錯整個飛行過程包括飛行預(yù)先準(zhǔn)備、______、______、______。____,________

答案:AI參考:整個飛行過程包括飛行預(yù)先準(zhǔn)備、空中飛行、到達(dá)目的地、飛行后清理，這些是正確選項。飛行預(yù)先準(zhǔn)備包括檢查飛機、準(zhǔn)備航線、安排人員等；空中飛行是最核心的部分；到達(dá)目的地后，需要進(jìn)行清理，包括清理飛機、歸還機場等。'ACARS的英文全稱是：__________

答案:AI參考:答案為：AutomaticCommunicationsforAirborneReconnaissanceandSurveillance（空中偵察