客車檢車員高級模擬題庫及答案

客車檢車員高級模擬題庫及答案

1、104型分配閥采用緊急制動與常用制動分開控制，為此專設(shè)。來控制

緊急制動作用。

A、滑閥

B、輔助閥

C、緊急閥

D、均衡閥

答案：C

2、“（）”是鐵路建設(shè)和發(fā)展的一貫宗旨。

A、嚴(yán)格管理

B、提高職工素質(zhì)

C、提高效益

D、人民鐵路為人民

答案：D

3、Q235-A中的Q表示O0

A、普通碳鋼

B、鋼的屈服點(diǎn)

C、普通結(jié)構(gòu)鋼

D、優(yōu)質(zhì)鋼

答案：B

4、發(fā)現(xiàn)獨(dú)立燃煤取暖鍋爐水位過低時(shí)，應(yīng)采取的措施是（）。

A、停止使用

B、只要爐內(nèi)尚有殘水，可暫不處理

C、待鍋爐降溫后注水

D、立即注水

答案：C

5、在單車試驗(yàn)時(shí)，制動管減壓（）時(shí)，制動機(jī)不得發(fā)生緊急制動作用。

A、40kPa

B、50kPa

C、IOOkPa

D、170kPa

答案：D

6、25型車的集便器的電加熱器表面任意點(diǎn)最高溫度不超過（）。

A、165℃

B、68℃

C、75℃

D、79℃

答案：B

7、機(jī)車車輛限界規(guī)定，從軌面起計(jì)算，機(jī)車車輛的最大高度為（）。

A、4300mm

B、4500mm

C、4700mm

D、4800mm

答案：D

8、鉤耳孔及鉤舌鎖孔磨耗過限須鑲3?6mm厚、表面硬度為。的襯套。

A、32-38HRC

B、34-42HRC

C、38-50HRC

D、48-58HRC

答案：C

9、列車制動時(shí)電子防滑器對制動缸壓力不起調(diào)節(jié)作用，造成輪對擦傷的排

查處理方法之一：更換有故障的（）和防滑排風(fēng)閥，并重新連接接線。

A、接觸器

B、速度傳感器

C、防滑排風(fēng)閥

D、壓力開關(guān)

答案：B

10、庫列檢、客列檢、車輛包乘組擔(dān)負(fù)著確保旅客列車絕對安全和為旅客

提供良好（）的重要職責(zé)。

A、裝備

B、設(shè)備

C、服務(wù)設(shè)施

D、旅行

答案：C

11、確定零件的運(yùn)用限度的基本原則是以該零件發(fā)生的損傷對零件的正常

使用和對（）的影響為主要根據(jù)的。

A、功能狀態(tài)

B、零件作用

C、行車安全

D、經(jīng)濟(jì)效益

答案：c

12、緩沖器達(dá)到最大阻抗力或行程時(shí)的沖擊速度稱（）。

A、緩沖器的行程

B、緩沖器的最大阻抗力

C、緩沖器的最大沖擊速度

D、緩沖器的容量

答案：C

13、客車空調(diào)機(jī)組的高壓、低壓壓力開關(guān)動作值:低壓（）電路斷開。

A、（O.2±0.02）MP

B、（O.4±0.02）MPa

C、（2.15±0.15）MPa

D、（2.65±0.05）MPa

答案：A

14、車輛制動作單車制動感度試驗(yàn)時(shí)，要求制動主管減壓達(dá)到（）之前發(fā)

生制動作用。

A、20kPa

B、40kPa

C、60kPa

D、80kPa

答案：B

15、KAXT車廂級防滑器工作狀態(tài)監(jiān)測子系統(tǒng)：（）聯(lián)網(wǎng)，報(bào)告防滑器有無

故障，若有故障，則指出故障部位，指導(dǎo)維修；報(bào)告本車廂防滑器執(zhí)行防滑保

護(hù)動作情況。

A、軸溫報(bào)警器

B、煙火報(bào)警器

C、電子防滑器

D、TCDS

答案：C

16、車輛乘務(wù)員出乘前核對并簽認(rèn)（）記錄故障的處理情況。

A、車統(tǒng)一15

B、車統(tǒng)-23

C、車統(tǒng)-36

D、車統(tǒng)T81

答案：D

17、RFD-3048V直流無刷電機(jī)風(fēng)扇在正常使用情況下，每年使用前須檢查

電機(jī)工況，按極性接通（）直流電源（紅色線接正極，黑色線接負(fù)極），如出現(xiàn)

電機(jī)不工作，電機(jī)異響，溫升過高，非正常停頓等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止使用該

電機(jī)。

A、12V

B、24V

C、36V

D、48V

答案：D

18、防護(hù)信號中的（）應(yīng)定位加鎖，并有專人管理。

A、防護(hù)紅旗

B、帶有脫軌器的固定或移動信號牌（燈）

C、防護(hù)信號燈

D、防護(hù)設(shè)備

答案：B

19、裝有空氣彈簧的客車雙管改單管供風(fēng)的方法是。。

A、1.關(guān)閉列車通總風(fēng)缸的塞門

B、2.關(guān)閉總風(fēng)管通總風(fēng)缸的塞門

C、3.打開副風(fēng)缸通總風(fēng)缸的塞門

D、按1-2-3順序做

答案：D

20、密接式鉤緩裝置安裝時(shí)4個(gè)M38固定螺栓應(yīng)安采用測力扳手作業(yè)，緊

固扭矩為（）。

A、100—200N.m

B、200~300N.m

C、300—400N.m

D、800~900N.m

答案：D

21、KSQ系列沸騰翻水式電熱開水器過濾器保養(yǎng)：當(dāng)過濾器中雜質(zhì)較多時(shí)

應(yīng)進(jìn)行（）。

A、分解

B、檢修

C、清洗

D、更換

答案：C

22、O故障，可能導(dǎo)致列車制動機(jī)常用制動起緊急制動。

A、主閥

B、緊急閥

C、輔助閥

D、均衡閥

答案：B

23、25G型客車緩解狀態(tài)時(shí)，閘片和制動盤應(yīng)保持一定的間隙，其雙側(cè)之

和為（）mm。

A、2~6mm

B、3~6mm

C、3~5mm

D>2~5mm

答案：c

24、半自動閉塞區(qū)段，超長列車越過出站信號機(jī)但未壓上出站方面的軌道

電路，發(fā)車的行車憑證是（）。

A、出站信號機(jī)和進(jìn)行信號

B、調(diào)度命令

C、昭□A?示rfff

D、出站信號機(jī)的進(jìn)行信號和調(diào)度命令

答案：D

25、緊急制動閥的功用是在緊急制動減壓時(shí)，排出（）的風(fēng)。

A、副風(fēng)缸

B、列車管

C、工作風(fēng)缸

D、制動缸

答案：B

26、一般檢修時(shí)，單個(gè)軸承軸向游隙應(yīng)為（）。

A、0.4~0.6mm

B、0.4~0.7mm

C、0.4~0.8mm

D、0.4~0.9mm

答案：D

27、單元制動缸夾鉗杠桿裝置，活塞桿推力經(jīng)過杠桿、連桿的作用，最終

使（）壓緊制動盤而起制動作用。

A、閘瓦托

B、閘瓦

C、閘片托

D、閘片

答案：D

28、事故分類中規(guī)定：“濫用緊急制動閥耽誤列車”為一般事故分類中的

O類事故。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：D

29、TCL-22系列電熱開水器電氣原理之一：TCL-22（老型）電熱開水器當(dāng)逆

變器發(fā)生過流、過熱等異常情況時(shí)自動保護(hù)停機(jī)，等恢復(fù)正常且延時(shí)一定時(shí)間

后再啟動逆變器，另外微處理器能根據(jù)逆變器輸出的電流電壓相位信號調(diào)整工

作（）。

A、電壓

B、電流

C、功率

D、頻率

答案：D

30、臨時(shí)換掛、加掛客車必須由配屬單位保證達(dá)到《運(yùn)用客車出庫質(zhì)量標(biāo)

準(zhǔn)》和（）。

A、供電方式一致

B、編組條件

C、供風(fēng)型式一致

D、構(gòu)造等級

答案：B

31、客車轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架因各彈簧支柱安裝平面的平面度超限Oo

A、不會引起行車事故

B、會造成車輛振動很大

C、主要會增大支柱套的磨損

D、易產(chǎn)生行車燃軸

答案：D

32、客車閘瓦插銷與軌面的距離不小于Oo

A、IOOmm

B、50mm

C、75mm

D、25mm

答案：D

33、列車終到后，車輛乘務(wù)員應(yīng)解除客列尾連接，按照《鐵路客車運(yùn)用維

修規(guī)程》“車輛摘掛”有關(guān)規(guī)定作業(yè)，摘除（）。

A、廣播線

B、機(jī)車制動軟管

C、列車尾部標(biāo)志燈

D、車輛制動軟管

答案：C

34、由兩個(gè)形體表面相交而產(chǎn)生的表面交線稱為（）。

A、相貫線

B、截交線

C、交面線

D、截面線

答案：A

35、104型制動機(jī)常用制動波速最大約為（）。

A、150?160m∕s

B、165~174m∕s

C、190~204m∕s

D、210~204m∕s

答案：B

36、104分配閥制動時(shí)，制動缸壓力不穩(wěn)定的原因是Oo

A、主活塞漏泄

B、作用活塞膜板穿孔

C、均衡部縮孔堵∏被堵

D、作用閥脫膠

答案：C

37、KZS/M-I型集中式軸溫報(bào)警器車體線號為（）號。

A、9

B、10

C、12

D、13

答案：D

38、KZS/M-I型集中式軸溫報(bào)警器自帶報(bào)警記錄功能。若（）內(nèi)沒有操作任

何鍵，則儀器自動返回到本車監(jiān)測狀態(tài)。

A、5±ls

B、10±ls

C、15±ls

D、20±ls

答案：B

39、KC20Λ電力連接器檢修時(shí)，AC380V電力連接器三相電纜長度：N相（）,

V相1860±15mm,U、W相1770±15mm。

A、1700±15mm

B、1800+15mm

C、1900+15mm

D、2000+15mm

答案：A

40、對建筑消防設(shè)施（）至少進(jìn)行一次全面檢測，確保完好有效，檢測記錄

應(yīng)當(dāng)完整準(zhǔn)確，存檔備查。

A、每月

B、每季

C、每年

D、每半年

答案：C

41、客車運(yùn)行途中踏面擦傷深度超過（）要甩車。

A、0.5mm

B、1.Omm

C、1.5mm

D、2.Omm

答案：c

42、接近被連掛的車輛時(shí)，調(diào)車速度規(guī)定為（）。

A、3km∕h

B、不超過3km∕h

C、5km∕h

D、不超過5km∕h

答案：D

43、紅外線輻射能量和物體本身（）。

A、溫度的四次方成正比

B、溫度成正比

C、形狀有關(guān)

D、密度有關(guān)

答案：A

44、設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)，一般要先畫出產(chǎn)品或部件的OO

A、零件圖

B、設(shè)備圖

C、機(jī)械圖

D、裝配圖

答案：D

45、段修客車時(shí)，要求上下心盤之直徑差不大于（）。

A、IOmm

B^8mm

C、6mm

D、4mm

答案：A

46、TCL-22系列電熱開水器水位控制原理之一：當(dāng)取用開水使貯水箱內(nèi)開

水水位降至中水位時(shí)，再次開始（）。如此即可連續(xù)不斷地供應(yīng)開水。

A、缺水保護(hù)

B、滿水保護(hù)

C、加熱

D、保溫

答案：C

47、MF47型萬用表測直流電流時(shí)，如果事先不知被測電路處電流（），可

將一支表筆先接觸被測電路的任一端，另一支表筆輕輕地試觸一下另一端，若

指針向右偏轉(zhuǎn)，說明表筆正、負(fù)極性接法正確。

A、方向

B、流向

C、大小

D、極性

答案：B

48、阻止轉(zhuǎn)向架回轉(zhuǎn)的力矩稱回轉(zhuǎn)阻尼、它能抑制轉(zhuǎn)向架的（）。

A、垂直振動

B、橫向振動

C、橫向擺動

D、蛇行運(yùn)動

答案：D

49、TKDT型兼容供電客車電氣控制柜主要功能之一:顯示觸摸屏是一種微

型可編程終端，采用全中文液晶顯示觸摸屏（），具有字符類型和圖象類型顯示,

由通訊接口和PLC的外設(shè)接口進(jìn)行通訊。

A、帶反光

B、帶背光

C、帶屏保

D、帶熒光

答案：B

50、25T型客車充電機(jī)輸出（）∕DC120V,用于驅(qū)動本車負(fù)載、干線負(fù)載、

以及給本車蓄電池充電.

A、3KW

B、5KW

C、7KW

D、8KW

答案：D

51、"KAX-I客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)”車廂級網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由（）個(gè)功能級

監(jiān)測診斷子系統(tǒng)，一個(gè)顯示節(jié)點(diǎn)和車廂網(wǎng)關(guān)通過LONWORKS車廂總線組成車廂級

網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

A、-

B、二

C、三

D、四

答案：D

52、25T型客車單相逆變器主要包括：輸入濾波部分、升壓斬波部分

（DC/DC）、逆變部分（）、輸出濾波部分和控制單元部分。

A、DC/DC

B、DC/AC

C、AC/DC

D、AC/AC

答案：B

53、閘瓦插銷安全環(huán)距軌面運(yùn)用限度為不小于（）???n?o

A、100

B、50

C、25

D、20

答案：C

54、所謂制動倍率，是指制動缸活塞推力，經(jīng)杠桿系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為（）時(shí)所擴(kuò)大

的倍數(shù)。

A、制動傳力

B、制動率

C、閘瓦壓力

D、制動效率

答案：C

55、SABWABCO電子防滑器功能代碼信息95/（）表示：軸3電磁閥短路。

A、13

B、23

C、33

D、43

答案：C

56、車載安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)為（）級層次網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的LONWORKS列車通信網(wǎng)

絡(luò)系統(tǒng)。由連接同一列車上不同車廂的列車網(wǎng)絡(luò)（列車總線）TBUS和連接同一

車廂內(nèi)不同功能級監(jiān)測診斷子系統(tǒng)的車廂網(wǎng)（車廂總線）VBUS所組成。

A、一

B、二

C、三

D、四

答案：B

57、TKDT型兼容供電客車電氣控制柜系統(tǒng)操作供電人工轉(zhuǎn)換、操作之一：

人工強(qiáng)制選擇電源供電回路應(yīng)有特殊原因時(shí)使用，使用后如無特殊原因應(yīng)轉(zhuǎn)換

回（）狀態(tài)。

A、“運(yùn)行參數(shù)”

B、“電源控制”

C、“自動供電”

D、rtPLCw

答案：C

58、車輛制動裝置做單車漏泄試驗(yàn)時(shí)的保壓時(shí)間為Imin,其壓力降低應(yīng)不

大于。。

A、IOkPa

B、20kPa

C、30kPa

D、40kPa

答案：A

59、當(dāng)供電電壓低于額定電壓的（）時(shí)，欠電壓保護(hù)器切斷電源。

A、5%

B、8%

C、15%

D、20%

答案：C

60、單車試驗(yàn)器做“安定試驗(yàn)”時(shí)，手柄應(yīng)移至第。進(jìn)行減壓。

A、二位

B、三位

C、五位

D、四位

答案：C

61、TKDT型兼容供電客車電氣控制柜系統(tǒng)操作供電人工轉(zhuǎn)換、操作之一：

按下觸摸開關(guān)“自動供電”，則自動返回（）默認(rèn)的供電回路，即奇數(shù)車廂I路

供電，偶數(shù)車廂∏路供電。

A、“運(yùn)行參數(shù)”

B、“電源控制”

C、“自動供電”

D、“PLC”

答案：D

62、TFXI型電子防滑器的組成：電子防滑器的速度傳感器部分是一個(gè)（）

脈沖信號發(fā)生器，由速度傳感器及感應(yīng)齒輪組成。

A、電壓

B、電流

C、磁場

D、速度

答案：D

63、客列檢檢車員工作時(shí)必須在左上臂佩戴臂章。

A、左上臂

B、左下臂

C、右上臂

D、右下臂

答案：A

64、軸溫超過外溫加（）時(shí)、站折返的列車須開蓋檢查，發(fā)現(xiàn)軸承零件破損、

油脂變質(zhì)、混砂、混水、混有金屬粉末等異狀，不能保證行車安全時(shí)應(yīng)做摘車

修理。

A、40℃

B、45℃

C、60℃

D、90℃

答案：B

65、由晶體管組成的共發(fā)射極、共基極、共集電極三種放大電路中，電壓

放大倍數(shù)最小的是（）。

A、共發(fā)射極電路

B、共集電極電路

C、共基極電路

D、三者差不多

答案：B

66、CW-200K型轉(zhuǎn)向架整車落成后其轉(zhuǎn)向架上部與車體下部各零件垂直距

離：兩橫梁內(nèi)側(cè)不小于。。

A、35mm

B、40mm

C、45mm

D、50mm

答案：D

67、兩個(gè)電阻，若RI：R2=2：3,將它們并聯(lián)接入電路，則它們兩端的電

壓及通過的電流之比分別是：。。

A、2：3,3：2

B、3：2,2：3

C、1：1,3：2

D、2：3,1：1

答案：C

68、25T型客車單相逆變器逆變驅(qū)動采用SPwM波驅(qū)動方式，逆變環(huán)節(jié)把中

間直流環(huán)節(jié)電壓逆變成穩(wěn)定的單相交流（）電壓。

A、IlOV

B、220V

C、380V

D、600V

答案：B

69、運(yùn)用客車軸箱頂部與構(gòu)架間隙不小于（），轉(zhuǎn)臂定位除外。

A、30mm

B、38mm

C、4Omm

D、28mm

答案：A

70、氣路控制箱的單向閥的開啟壓差不大于（）。

A、IOkPa

B、20kPa

C、30kPa

D、40kPa

答案：B

71、壓力繼電器使用超過1個(gè)（）修周期時(shí)更新。

A、A2

B、A3

C、A4

D、A5

答案：D

72、事故分類中規(guī)定：“造成1人死亡”為一般事故分類中的（）類事故。

A、A

B、B

C、C

D、D

答案：B

73、客車自核準(zhǔn)之日起取消配屬，并在（）內(nèi)解體完畢。

As1個(gè)月

B、2個(gè)月

C、3個(gè)月

D、4個(gè)月

答案：B

74、學(xué)徒工、新?lián)Q崗位人員、實(shí)習(xí)人員及其他參加勞動的人員，必須經(jīng)過

（）安全教育，并考試合格。

A、一級

B、二級

C、三級

D、四級

答案：C

75、25T型車的單相逆變器輸出對地絕緣（）（500伏級兆歐表）。

A、20.2MQ

B、25MQ

C、^2MΩ

D、220MQ

答案：B

76、運(yùn)用中外屬客車出庫時(shí)踏面擦傷深度不能大于Oo

A、1.Omm

B、1.5mm

C、0.5mm

D、1.2mm

答案：A

77、UT201數(shù)字鉗式萬用表的安全操作標(biāo)準(zhǔn)：測量前功能開關(guān)必須置于正

確位置，嚴(yán)禁在測量（）轉(zhuǎn)換檔位，以防損壞鉗表。

A、進(jìn)行前

B、進(jìn)行中

C、進(jìn)行后

D、進(jìn)行時(shí)

答案：B

78、信息顯示系統(tǒng)的工作原理之一：旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站通過安

裝在列車頂部的（）天線接收衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)，然后由主控站進(jìn)行處理，與事先

存貯器內(nèi)的列車運(yùn)行信息進(jìn)行比較，生成列車運(yùn)行時(shí)的動態(tài)的公共信息。

A、GPS

B、GPRS

C、TCDS

D、KAX-I

答案：A

79、輪對在車床上卡裝，加工和校對的基準(zhǔn)是（）。

A、兩軸頸中心線

B、兩輪座中心線

C、兩中心孔中心線

D、軸身中心線

答案：C

80、緩沖器受力后的最大變形量,稱為緩沖器的Oo

A、容量

B、能量吸收率

C、行程

D、最大作用力

答案：C

81、（）加掛客車的供風(fēng)型式與列車編組不一致時(shí)，只允許編掛在列車前部。

A、正確

B、錯誤

答案：B

82、（）車鉤開鎖的基本工作原理是杠桿作用原理。

A、正確

B、錯誤

答案：A

83、（）TCL-22（新型）電熱開水器主回路主要由斷路器、漏電保護(hù)器、逆變

器和感應(yīng)線圈等部件組成。O

A、正確

B、錯誤

答案：A

84、（）高度調(diào)整閥的連桿套筒安裝應(yīng)盡量垂直，否則會影響套筒的使用壽

命。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

85、（）用各種鎬類、千斤頂起重時(shí)，重心要找準(zhǔn)，底座安放平穩(wěn)牢固，鎬

體垂直，鐵與鐵接觸部要加防滑木墊，其行程不得超過全長的三分之二（或安

全線）。O

A、正確

B、錯誤

答案：B

86、（）列車機(jī)車與第一輛車的連掛及車鉤與風(fēng)管的摘解均由客列檢負(fù)責(zé)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

87、（）KSQ系列沸騰翻水式電熱開水器的開水器應(yīng)定期除垢（六個(gè)月進(jìn)行

一次）。燒水過程中，凡與水直接接觸表面都會結(jié)垢。電熱管表面結(jié)垢后會使電

開水器熱效率降低，開水產(chǎn)量下降，甚至使電熱管過熱而燒損。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

88、（）運(yùn)行途中，當(dāng)尾部車輛104閥發(fā)生故障無法修復(fù)時(shí)，可把中間車輛

的104閥更換到尾部車輛。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

89、（）途中客車發(fā)生空氣彈簧故障無法使用時(shí)，車輛可限速IoOkm/h運(yùn)行。

（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

90、（）兆歐表是一種專門用來測量電機(jī)、電氣設(shè)備及線路絕緣電流式儀表。

（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

91、（）電空閥座體上的充氣止回閥閥口有損傷或被異物墊住時(shí)，有可能造

成104電空制動機(jī)在制動位保壓保不住。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

92、（）客車輔（AI）修每6個(gè)月進(jìn)行一次。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

93、（）電空制動機(jī)在電空單車試驗(yàn)中進(jìn)行制動和緩解感度試驗(yàn)時(shí)，制動后

緩解，制動機(jī)須在30s內(nèi)緩解完畢。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

94、（）裝用盤形制動裝置的客車，必須進(jìn)地溝線進(jìn)行檢修。O

A、正確

B、錯誤

答案：A

95、（）25T型車KAX-I的ZX2板卡功能是2端轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)監(jiān)測。

A、正確

B、錯誤

答案：A

96、（）TK981統(tǒng)型應(yīng)急電源整流器分機(jī)為三相橋式整流器，額定輸出容量

為直流電壓48V,電流10A。O

A、正確

B、錯誤

答案：A

97、（）防滑器主機(jī)使用壽命應(yīng)不低于10年。O

A、正確

B、錯誤

答案：B

98、（）制動缸內(nèi)的緩解彈簧折斷，是車輛制動機(jī)緩解不良的原因之一。

A、正確

B、錯誤

答案：A

99、（）客車運(yùn)用維修工作應(yīng)貫徹“養(yǎng)修并重，狀態(tài)監(jiān)測，預(yù)防為主”的方

針。

A、正確

B、錯誤

答案：A

100、（）同一閘片發(fā)生偏磨，閘片內(nèi)側(cè)與外側(cè)磨耗相差懸殊，這是由于杠

桿夾鉗不靈活造成。

A、正確

B、錯誤

答案：A

IOK（）車輛乘務(wù)員隨車僅僅配備相關(guān)資料，不需要配備文件電報(bào)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

102、（）防止觸電的常見安全措施有四種，其中應(yīng)用最為普遍的就是保護(hù)

接地和保護(hù)接零。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

103、（）機(jī)件向不平行于基本投影面的平面投射所得的視圖稱為斜視圖。

（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

104、（）SW-220K型轉(zhuǎn)向架，2、4、6、8位軸端裝有速度傳感器的測速齒

輪。

A、正確

B、錯誤

答案：A

105、（）''KAXT客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)”車廂網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由四個(gè)功能

級監(jiān)測診斷子系統(tǒng)，一個(gè)顯示節(jié)點(diǎn)和車廂網(wǎng)關(guān)通過LONWORKS車廂總線組成車廂

級網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。各功能級子系統(tǒng)診斷報(bào)告與過程數(shù)據(jù)，通過車廂網(wǎng)關(guān)和列車總線

傳送給列車級主機(jī)（列車網(wǎng)絡(luò)管理器）。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

106、（）KSQ系列沸騰翻水式電熱開水器的進(jìn)水指示燈亮但不進(jìn)水，原因

是電磁閥