拱涵施工方案71955

第第頁拱涵施工方案71955滬蓉國道主干線湖北省恩施至利川高速道路第一合同段鋼筋砼拱涵、拱通施工方案一、工程概況1、概述本合同段共有鋼筋砼拱涵4道、鋼筋砼拱通3道。2、主體結(jié)構(gòu)⑴、基礎(chǔ)拱涵及拱通均采納C20現(xiàn)澆砼擴(kuò)大基礎(chǔ)。⑵、臺(tái)身拱涵涵臺(tái)臺(tái)身及側(cè)墻均采納C25鋼筋砼，拱通臺(tái)身采納C25砼，側(cè)墻為C20現(xiàn)澆砼重力式側(cè)墻。⑶、上部構(gòu)造上部結(jié)構(gòu)采納C30砼拱圈。⑷、洞口工程采納八字墻洞口形式。二、施工組織依據(jù)工程特點(diǎn)和工期要求，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部、施工區(qū)、專業(yè)施工隊(duì)三級(jí)管理，各施工區(qū)所屬范圍內(nèi)的通道、涵洞工程由其下屬的小構(gòu)施工隊(duì)負(fù)責(zé)完成。施工隊(duì)行政和技術(shù)隸屬于各施工區(qū)，總體布置和質(zhì)量監(jiān)督順從項(xiàng)目部。施工隊(duì)配置專職隊(duì)長、技術(shù)員、材料員和兼職安全員各一名。各施工隊(duì)機(jī)械設(shè)備、工具、機(jī)具和專業(yè)技術(shù)工種配置自成系統(tǒng)，獨(dú)立施工，但不排出應(yīng)有的幫助和調(diào)配。各施工隊(duì)可同期開工2～3道通道，采納交叉及流水作業(yè)，充分利用工序間歇時(shí)間，提高機(jī)械設(shè)備的利用率，縮短工期，加快進(jìn)度。完成一道工序并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，再申請(qǐng)下道工序，依次循序推動(dòng)。三、施工方案1、施工放樣⑴、平面測量項(xiàng)目部測量組負(fù)責(zé)掌控測量。當(dāng)導(dǎo)線點(diǎn)與構(gòu)造物間能直接通視時(shí)，用全站儀依據(jù)主導(dǎo)線點(diǎn)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)地放出構(gòu)造物軸線掌控樁。當(dāng)不能通視時(shí)，應(yīng)選擇能與構(gòu)造物通視且便于長期保管處布設(shè)支導(dǎo)點(diǎn)，在支導(dǎo)點(diǎn)成果得到監(jiān)理工程師確認(rèn)后，軸線掌控樁的第1頁滬蓉國道主干線湖北省恩施至利川高速道路第一合同段布設(shè)及放樣方法同直接通視法。掌控樁布置在構(gòu)造物基坑開挖線外≥5m便于長期保管的地方，并用水泥混凝土加以保護(hù)，監(jiān)理工程師復(fù)核簽認(rèn)后，作為細(xì)部放樣的依據(jù)。施工隊(duì)技術(shù)員負(fù)責(zé)構(gòu)造物細(xì)部測量。依據(jù)測量組所交掌控點(diǎn)，用經(jīng)緯儀和鋼尺在構(gòu)造物臺(tái)身兩端沿軸線的法線方向放出細(xì)部放樣掌控樁，用水泥砼加固，以備基坑開挖、砼基礎(chǔ)澆注、臺(tái)身和洞口放樣之用。項(xiàng)目部測量組應(yīng)對(duì)每一構(gòu)造物進(jìn)行不少于四次掌控測量檢測，即基礎(chǔ)砼施工前、臺(tái)身砼施工前、砼拱圈澆筑前及洞口施工前，檢測施工技術(shù)員細(xì)部放樣精度，確保通道平面位置足夠規(guī)范要求。⑵、高程測量施工臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)由測量組從四等水準(zhǔn)點(diǎn)引入，并用水泥混凝土加以保護(hù)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的閉合差應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求，進(jìn)行總平差，并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核簽認(rèn)，作為臨時(shí)基點(diǎn)高程。2、基坑開挖基坑開挖范圍為：底部為基礎(chǔ)凈尺寸每側(cè)加0.5m工作道和0.3～0.5m的排水溝，上口為底部開挖對(duì)應(yīng)邊加H×M（H為開挖深度，M為坡率，土邊坡采納0.75～1坡率，石方為0.2～0.5坡率）。土質(zhì)基坑用挖掘機(jī)搭配人工開挖。開挖過程中，須加強(qiáng)排水，不使基坑泡水。開挖至距基底20cm時(shí)，由人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高。石質(zhì)基坑采納松動(dòng)掌控爆破搭配開挖，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，鑿出新鮮巖面，用砂漿找平。當(dāng)基底基巖傾斜度大于150時(shí)，應(yīng)將基底鑿成多級(jí)臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于0.3m。開挖的土石方應(yīng)堆放在基坑開挖線1m以外或運(yùn)至指定位置。開挖完成后，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求即可進(jìn)行基礎(chǔ)砼施工。如承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)按監(jiān)理工程師批復(fù)方案處理。如基坑開挖過程中發(fā)覺石芽、溶溝、溶洞等不良地質(zhì)情況，應(yīng)實(shí)行鑿除石芽、清除換填等措施進(jìn)行處理。3、基礎(chǔ)施工⑴、鋼筋加工及安裝鋼材應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書或試驗(yàn)報(bào)告單，每捆（盤）均應(yīng)有標(biāo)示牌，進(jìn)場鋼材應(yīng)按批號(hào)及直徑分批驗(yàn)收，并按規(guī)定抽樣試驗(yàn)，合格后方可入庫。不同批次、規(guī)格的鋼筋應(yīng)立標(biāo)簽或掛牌分區(qū)堆放，場地周圍要有排水措施，避開鋼筋銹蝕和污染。鋼筋在下料加工前，應(yīng)對(duì)施工圖中各種規(guī)格的鋼筋長度和數(shù)量進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，對(duì)第2頁滬蓉國道主干線湖北省恩施至利川高速道路第一合同段鋼筋進(jìn)行調(diào)直、除銹處理。鋼筋在下料切斷前，應(yīng)遵從長短搭配、統(tǒng)籌排料和削減損耗的原則進(jìn)行配料計(jì)算，并預(yù)先確定各種形狀鋼筋下料長度調(diào)整值。在成批進(jìn)行鋼筋彎曲操作前，應(yīng)做各種類型彎曲鋼筋段的樣板，試彎一根后檢查其彎曲形狀、尺寸是否與設(shè)計(jì)要求相符，經(jīng)過調(diào)整后作為標(biāo)準(zhǔn)件再進(jìn)行批量生產(chǎn)?；A(chǔ)鋼筋先在鋼筋加工棚下料制作，人工運(yùn)至現(xiàn)場。在安裝、加固完基礎(chǔ)模板后，即可在模內(nèi)安置或綁扎鋼筋。鋼筋的加工、成型、安裝嚴(yán)格遵守規(guī)范。鋼筋直徑不小于20mm的鋼筋按設(shè)計(jì)要求一律采納鋼套筒螺紋連接，其余鋼筋連接采納幫條焊或坡口焊連接。Ⅰ級(jí)鋼筋焊接采納E4303焊條，Ⅱ級(jí)鋼筋焊接采納E5003焊條，電焊工必需持證上崗。焊接前，鋼筋端頭應(yīng)除銹及除污物，端頭彎曲須切除，焊接表面應(yīng)平順，無裂縫、灰渣，氣孔數(shù)量及大小應(yīng)符合規(guī)定，無明顯燒傷，無弧坑，焊縫尺寸符合規(guī)定。為了保證混凝土保護(hù)層的厚度足夠設(shè)計(jì)要求，應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置砂漿墊塊。墊塊應(yīng)錯(cuò)開設(shè)置，不應(yīng)貫穿截面全長。⑵、模板安裝及校驗(yàn)基礎(chǔ)模板采納大平面鋼模，模板使用前用磨光機(jī)將模板表面銹跡清除潔凈。為使砼表面潔凈，棱角整齊，在砼澆筑前模板表面應(yīng)涂刷脫模劑。模板加強(qiáng)肋木用6×8cm或6×10cm兩種，豎向中至中距80cm，橫向上下端各一根，中心按1米間距加密。斜撐用木料以30～60度傾角支撐，并用纜風(fēng)對(duì)拉。⑶、砼澆筑混凝土采納JS500強(qiáng)制式攪拌機(jī)供料，在開盤前，應(yīng)依據(jù)理論搭配比和集料含水量計(jì)算施工搭配比。集料采納稱重法，施工中不得任意增減。上料次序依次是石子、水泥、砂子。拌和時(shí)嚴(yán)格掌控?cái)嚢钑r(shí)間，保證拌和料混合勻稱、顏色一致。施工過程中隨時(shí)檢查和校正混凝土的流動(dòng)性，嚴(yán)格掌控水灰比，不得任意增添用水量。為保證第二盤混凝土的質(zhì)量，第一盤應(yīng)拌制同等標(biāo)號(hào)的砂漿?；炷敛杉{手推車運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平順，防止混凝土產(chǎn)生離析、泌水和灰漿流失現(xiàn)象。在砼運(yùn)輸過程中造成離析或拌合時(shí)間不夠的砼熟料不準(zhǔn)許入模，應(yīng)重新拌制后才能使用。砼傾落高度大于2m時(shí)應(yīng)采納溜管、溜槽或串筒輸送。攤鋪時(shí)應(yīng)注意分散傾倒時(shí)滾落于一處的骨料，靠模板邊側(cè)不準(zhǔn)許有集中大顆粒骨料?；A(chǔ)砼應(yīng)以沉降縫為準(zhǔn)間隔澆筑，保證安置沉降縫材料時(shí)，砼有充足的強(qiáng)度。當(dāng)基底為干燥地基時(shí)，應(yīng)將地基濕潤，倘若是巖石地基，濕潤后再鋪一層厚3～5cm的砂漿?；炷涟?0cm一層，從一端順次逐層攤鋪，采納插入式振動(dòng)器振搗。振搗時(shí)第3頁滬蓉國道主干線湖北省恩施至利川高速道路第一合同段振搗棒要垂直地插入砼內(nèi)至前一層50～100mm，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，振搗棒離模板5～10cm，并盡量保持垂直和等間距?；炷琳駬v至砼不再下沉、無顯著氣泡上升、表面顯現(xiàn)薄層水泥漿為止，不得漏振和過振。為保證每臺(tái)基礎(chǔ)之間的緊密連結(jié)，在下層基頂振搗時(shí)，以20cm左右間距，預(yù)埋聯(lián)接鋼筋。上層基礎(chǔ)澆筑前，應(yīng)將下層頂面浮漿清除沖洗潔凈，鋪2cm厚砂漿，再行次序澆筑?；炷量箟簭?qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)即可拆除模板?；炷琉B(yǎng)生采納自然養(yǎng)護(hù)方法，一般情況下，一般硅酸鹽水泥拌制的砼養(yǎng)護(hù)期不小于7d，每天澆水次數(shù)，以能使混凝土保持充分潮濕為度。片石砼護(hù)拱施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：⑴、所用片石的抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于30Mpa，并不得低于混凝土級(jí)別，片石厚度不小于150mm；⑵、為保證片石與砼能緊密結(jié)合，片石在使用前應(yīng)清掃、沖洗潔凈；⑶、片石應(yīng)勻稱放置于剛澆筑的混凝土上，其凈距不小于100mm，片石不得接觸鋼筋或預(yù)埋件。⑷、填充片石的數(shù)量不宜超過混凝土體積的25％。4、臺(tái)身施工臺(tái)身施工時(shí)，兩幅臺(tái)身對(duì)稱裝模，流水性澆筑完成。模板加強(qiáng)肋木可依據(jù)實(shí)際選用木材或金屬材料組合，肋木的間距掌控在凈距60～80CM之間，模板用內(nèi)木撐、對(duì)拉螺桿和加強(qiáng)肋固定。對(duì)拉螺桿采納φ14光面鋼筋，布設(shè)間距應(yīng)設(shè)在橫向與縱向肋木的交點(diǎn)處，兩端配邊長不小于5cm扁鐵墊片，模板內(nèi)配大頭端≤3cm的PVC管，以保證砼凝結(jié)后能抽出拉桿。模板外側(cè)用斜撐和纜風(fēng)校正固定。為了避開混凝土澆筑過程中鋼模板接縫處漏漿，模板在拼裝時(shí)采納雙面膠式止?jié){帶?；炷敛杉{JS500強(qiáng)制式攪拌機(jī)供料，人力翻斗車運(yùn)輸，運(yùn)輸跑道用腳手架鋼管和竹跳板搭設(shè)，并與模板有肯定間隔，防止模板移位、跑模等。臺(tái)身按基礎(chǔ)沉降縫位置設(shè)縫，分段間隔澆筑，預(yù)埋板的位置要精準(zhǔn)，固定要堅(jiān)固，確保沉降縫線條順直?；炷敛杉{串筒搭配入模，φ50mm插入式振搗棒振搗密實(shí)，每層混凝土澆筑厚度為30cm，混凝土澆筑完成后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。每次澆混凝土留現(xiàn)場試件2組，養(yǎng)生采納澆水自然養(yǎng)護(hù)。鋼筋加工和安裝工藝見基礎(chǔ)施工。第4頁滬蓉國道主干線湖北省恩施至利川高速道路第一合同段5、臺(tái)帽、洞口工程施工在臺(tái)身混凝土澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，預(yù)埋連接鋼筋，待臺(tái)身砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％即可進(jìn)行臺(tái)帽澆筑。臺(tái)帽兩側(cè)底模采納支架支承，支架立柱采納Φ8cm或Φ10cm圓杉木，橫向水平托木用10×8cm松方木，立柱間距為70cm，橫向托木與立柱用扒釘聯(lián)接，中心設(shè)置三角體對(duì)口楔，立柱底端支撐于基礎(chǔ)上，立柱間采納橫木和剪刀撐連成整體。臺(tái)帽側(cè)模加強(qiáng)肋采納10×8cm木條，豎向肋木上下端用對(duì)拉螺桿連接，側(cè)模下端將底模夾住，側(cè)模頂面加設(shè)定位撐桿，澆筑混凝土后取出，砼中不穿螺桿，為防止接縫在振搗時(shí)漏漿，每條接縫間粘貼止?jié){帶。八字墻采納大平面鋼模，安裝時(shí)模板肯定要支撐堅(jiān)固，防止?jié)仓^程中產(chǎn)生移位，影響八字墻外形，混凝土施工實(shí)在要求見臺(tái)身施工。截水墻、洞口鋪砌等采納座漿法砌筑，砌體應(yīng)咬口緊密、錯(cuò)縫、砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞。洞口鋪砌頂部用M10砂漿抹面，表面應(yīng)平順，無阻水現(xiàn)象。6、洞內(nèi)路面施工洞內(nèi)混凝土路面采納人工攤鋪，振搗棒振搗，最終用鏝刀抹平，路面平整度應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求。7、砼拱圈施工拱模使用定型鋼模，拱圈采納滿布式支架施工，支架型式為鋼管扣件支架。搭設(shè)支架前應(yīng)先夯實(shí)基底，并鋪筑5cm厚砂漿，使基底有充足的承載力。支架鋼管在橫向、縱向和豎直方向均按每90cm一道布置，為保證支架整體穩(wěn)定，縱橫方向連接剪刀撐。支架底部與支撐面設(shè)鍥形木。支架頂部橫向布置I12工字鋼，工字鋼頂部與拱圈底模之間用角鋼調(diào)整角度，而且工字鋼、角鋼和拱圈底模之間必需連接堅(jiān)固。在計(jì)算荷載作用下，對(duì)模板、拱架結(jié)構(gòu)受力程序分析驗(yàn)算其強(qiáng)度剛度穩(wěn)定性，驗(yàn)算拱架底部地基承載力，搞好地基排水。由于拱圈及拱架彈性下沉與非彈