汽車懸架、轉(zhuǎn)向與制動系統(tǒng)維修（1-1）-郭碧寶-主編學(xué)習(xí)任務(wù)6

汽車懸架、轉(zhuǎn)向與制動系統(tǒng)維修全國交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會中國汽車維修行業(yè)協(xié)會郭碧寶李文慧朱里平全國交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會規(guī)劃教材教育部中等職業(yè)教育汽車專業(yè)技能課教材組織編寫主

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主

編課件制作郭碧寶汽車懸架系統(tǒng)的檢修汽車后懸架的拆裝與檢查汽車懸架的故障診斷與排除電控懸架的檢修車輪定位的檢測與調(diào)整學(xué)習(xí)任務(wù)1學(xué)習(xí)任務(wù)2學(xué)習(xí)任務(wù)3學(xué)習(xí)任務(wù)4學(xué)習(xí)任務(wù)5學(xué)習(xí)任務(wù)6學(xué)習(xí)任務(wù)7學(xué)習(xí)任務(wù)8轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的拆裝與檢查轉(zhuǎn)向器的拆裝與檢查液壓助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拆裝與檢查學(xué)習(xí)任務(wù)10學(xué)習(xí)任務(wù)11學(xué)習(xí)任務(wù)12學(xué)習(xí)任務(wù)13學(xué)習(xí)任務(wù)14學(xué)習(xí)任務(wù)15學(xué)習(xí)任務(wù)9電控助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拆裝與檢查汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷與排除車輪制動器的拆裝與檢查駐車制動器的拆裝與檢查液壓傳動機(jī)構(gòu)的拆裝與檢查汽車制動系故障診斷與排除制動輔助控制系統(tǒng)的檢修學(xué)習(xí)任務(wù)6轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的拆裝與檢查任務(wù)描述學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識任務(wù)實施學(xué)習(xí)拓展12345

一輛北京現(xiàn)代ix35緊湊型SUV，累計行駛150000Km，該車經(jīng)常野外行駛，車主發(fā)現(xiàn)最近一段時間出現(xiàn)轉(zhuǎn)向操縱不穩(wěn)并在高速行駛時車輛有忽左忽右擺動現(xiàn)象，行駛穩(wěn)定性變差。請進(jìn)一步檢查確認(rèn)故障現(xiàn)象，按照規(guī)范的流程對汽車進(jìn)行檢查，重點對轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)進(jìn)行檢查，必要時拆裝更換零部件，故障排除。任務(wù)描述學(xué)習(xí)目標(biāo)

知識目標(biāo)1.掌握轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作用、類型、組成及工作原理；2.了解轉(zhuǎn)向時車輪的運(yùn)動規(guī)律；3.了解轉(zhuǎn)向系角傳動比以及對汽車轉(zhuǎn)向的影響；4.掌握轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)作用、組成及類型；5.掌握轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)組成部件名稱及安裝位置；6.熟悉轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝、檢查的技術(shù)流程和規(guī)范；7.清楚轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)檢測技術(shù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。技能目標(biāo)1.能完成轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的拆裝；2.能完成轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)部件的檢測和更換。１.時間要求:建議6

學(xué)時２.質(zhì)量要求:在滿足廠家的生產(chǎn)規(guī)范及質(zhì)量要求前提下能夠

熟練快速地診斷與排除故障３.安全要求:嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行項目作業(yè)４.文明要求:自覺按照文明生產(chǎn)規(guī)則進(jìn)行項目作業(yè)５.環(huán)保要求:努力按照環(huán)境保護(hù)要求進(jìn)行項目作業(yè)項目要求一、理論知識

1.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用、類型、組成及工作原理

（1）作用。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是用來改變和保持汽車的行駛方向的。

（2）類型。

與非獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

（3）組成及工作原理。①機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成與工作原理。機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向動力（又稱為人力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)），主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)三大部分組成。需要轉(zhuǎn)向時，駕駛員施加給轉(zhuǎn)向盤一個力矩，經(jīng)轉(zhuǎn)向器放大后傳給轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)。通過轉(zhuǎn)向節(jié)臂使左轉(zhuǎn)向節(jié)帶動左轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)；由于左梯形臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿的作用，使右轉(zhuǎn)向節(jié)帶動右轉(zhuǎn)向輪做相應(yīng)的偏轉(zhuǎn)，實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作過程②動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成與工作原理。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是通過在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增設(shè)了一套轉(zhuǎn)向加力裝置而形成的，轉(zhuǎn)向加力裝置主要由助力儲油罐、液壓助力泵、轉(zhuǎn)向控制閥和轉(zhuǎn)向動力缸等組成。當(dāng)駕駛?cè)四鏁r針轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，轉(zhuǎn)向搖臂推動轉(zhuǎn)向直拉桿后移。直拉桿的推力作用于轉(zhuǎn)向節(jié)臂，并依次傳到梯形臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿，使之右移。與此同時，轉(zhuǎn)向直拉桿還帶動轉(zhuǎn)向控制閥中的滑閥，使轉(zhuǎn)向動力缸的左腔接通轉(zhuǎn)向油泵的出油口，右腔則接通轉(zhuǎn)向油液壓力為零的轉(zhuǎn)向油罐，以此來實現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力。機(jī)械轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)梯形臂轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向油罐轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向動力缸(４)轉(zhuǎn)向時車輪的運(yùn)動規(guī)律和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的角傳動比及其對汽車轉(zhuǎn)向特性的影響。①轉(zhuǎn)向梯形。轉(zhuǎn)向中心：汽車轉(zhuǎn)向時，要求所有車輪軸線都應(yīng)相交于一點，此交點O稱為轉(zhuǎn)向中心。轉(zhuǎn)彎半徑：由轉(zhuǎn)向中心O到外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點的距離R稱為汽車的轉(zhuǎn)彎半徑。轉(zhuǎn)向梯形與前展：汽車轉(zhuǎn)向時兩轉(zhuǎn)向輪內(nèi)轉(zhuǎn)角β與外轉(zhuǎn)角α之差β-α稱為前展。為了產(chǎn)生前展，將轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計成梯形。轉(zhuǎn)向器角傳動比ｉω1：轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角增量/轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)角的相應(yīng)增量。

轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)角增量/轉(zhuǎn)向盤所在一側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)的轉(zhuǎn)角相應(yīng)增量。轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)傳動比ｉω2

：

轉(zhuǎn)向系角傳動比i：

轉(zhuǎn)向系角傳動比越大，轉(zhuǎn)向越輕便，但傳動比過大，將導(dǎo)致轉(zhuǎn)向操縱不夠靈敏。i=ｉω1

ｉω2②轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的角傳動比ｉω。

轉(zhuǎn)向盤自由行程：轉(zhuǎn)向盤在空轉(zhuǎn)階段中的角行程。

自由行程過大：轉(zhuǎn)向不靈敏。

自由行程過?。郝访鏇_擊大，駕駛員過度緊張。③轉(zhuǎn)向系統(tǒng)角傳動比對汽車轉(zhuǎn)向特性的影響。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)角傳動比影響汽車的操縱輕便性和轉(zhuǎn)向靈活性，愈大，操縱轉(zhuǎn)向盤的力矩愈小，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤直徑一定時，駕駛員作用于轉(zhuǎn)向盤的力矩也愈小，即轉(zhuǎn)向操縱愈輕便。但不能過大，否則將導(dǎo)致轉(zhuǎn)向操縱不靈活，即轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時，愈大，需要轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)向盤的圈數(shù)愈多?，F(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的角傳動比均兼有較好的轉(zhuǎn)向輕便性和靈活性。

組成：由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等；作用：是將駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的操縱力傳給轉(zhuǎn)向器。3.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)（1）轉(zhuǎn)向盤。組成：它主要由輪轂、輪輻和輪圈組成。1—輪圈2—輪輻3—輪轂

（2）轉(zhuǎn)向柱。

轉(zhuǎn)向柱主要由轉(zhuǎn)向軸、中間軸和萬向節(jié)等零部件組成。通過轉(zhuǎn)向柱可以把轉(zhuǎn)向盤的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動傳遞到轉(zhuǎn)向器上。

（3）附件。轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)除了轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向柱外還有很多附件，包括安全氣囊、組合開關(guān)、電纜盤、點火開關(guān)、防撞機(jī)構(gòu)、高度與斜度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等。①安全氣囊。安全氣囊是由覆有氯丁橡膠的尼龍布制成的一種裝置。在遇到前部碰撞時，氣囊在幾分之一秒內(nèi)打開，從而在駕駛員與轉(zhuǎn)向盤和儀表板之間提供緩沖作用。

②防撞機(jī)構(gòu)。防撞機(jī)構(gòu)是一種安全裝置，具有碰撞吸能的作用，既可以減輕車輛碰撞沖擊，還可以幫助防止轉(zhuǎn)向主軸傷及駕駛員。常見的安全轉(zhuǎn)向柱有以下幾種結(jié)構(gòu)：可分離式安全轉(zhuǎn)向柱,網(wǎng)格狀安全轉(zhuǎn)向柱,雙層管式安全轉(zhuǎn)向柱。可分離式安全轉(zhuǎn)向柱網(wǎng)格狀安全轉(zhuǎn)向柱雙層管式安全轉(zhuǎn)向柱③高度與斜度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，作用是能夠使駕駛員在一定的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向盤的位置。

④轉(zhuǎn)向柱上點火開關(guān)和鎖止機(jī)構(gòu)。點火開關(guān)上通常都安裝有機(jī)械的鎖止機(jī)構(gòu)，如果汽車鑰匙撥開后，轉(zhuǎn)向軸被鎖止，汽車不能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，可起到防盜作用。

二、任務(wù)實施轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)拆裝與檢查1.準(zhǔn)備工作 ①將實訓(xùn)車輛停放在維修區(qū)域。②檢查舉升器工作是否正常，安全機(jī)構(gòu)工作是否正常。③準(zhǔn)備常用工具套件、車輛擋塊、翼子板布、三件套等工具。2.技術(shù)要求與注意事項（1）使用車輛的舉升機(jī)前應(yīng)清除舉升機(jī)附近妨礙作業(yè)的器具及雜物，并檢查操作手柄是否能正常工作，操作機(jī)構(gòu)是否靈敏有效。（2）各