專題1.3 a-t圖像-高考物理易錯(cuò)疑難點(diǎn)練習(xí)

專題1.3a-1圖像-高考物理易錯(cuò)疑難點(diǎn)練習(xí).一物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，圖甲、乙、丙、丁是以時(shí)間為橫軸的運(yùn)動(dòng)圖像。則關(guān)于此物體的運(yùn)動(dòng)圖像，下列說法正確的是（ ）A.甲是速度隨時(shí)間變化圖像 B.乙是位移隨時(shí)間變化圖像C.丙是速度隨時(shí)間變化圖像 D.T是加速度隨時(shí)間變化圖像.物體P正在以速度v在光滑水平面上勻速運(yùn)動(dòng)。從t=0時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，P的加速度隨時(shí)0間變化關(guān)系如圖所示,加速度的正方向與v0方向相同,圖中a0、t0為已知量,則0?4t0時(shí)間內(nèi)物體P（）A.做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B.做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.一直做加速直線運(yùn)動(dòng)，41時(shí)速度最大0D.在41時(shí)刻物體的速度為4at0 00.汽車的設(shè)計(jì)、競(jìng)技體育的指導(dǎo)、宇航員的訓(xùn)練等多種工作都會(huì)用到急動(dòng)度的概念。急動(dòng)度,是加速度變化量Aa與發(fā)生這一變化所用時(shí)間At的比值,即j五,它的方向與物體加速度變化量的方向相同。一物體從靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度a隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖，則該物體在（ ）1s~3s內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng)0~5s內(nèi)速度方向發(fā)生改變t=2s時(shí)和t=4s時(shí)加速度等大反向t=2s時(shí)和t=4s時(shí)急動(dòng)度等大反向.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)在外力的作用下由靜止開始沿直線運(yùn)動(dòng)，它的加速度與時(shí)間圖像如圖所示，t4s2Oth時(shí)，該質(zhì)點(diǎn)的速度大小為（ ）2OthA.3m/s B.2m/s

C.1m/s5.在高中物理中，我們會(huì)遇到許多不同的物理概念和分析方法，這些概念和方法對(duì)我們認(rèn)識(shí)自然規(guī)律會(huì)有很大幫助，因此要重視對(duì)概念和方法的準(zhǔn)確理解和正確應(yīng)用。自然界中某個(gè)物理量D的變化可以記為^D,發(fā)生這個(gè)變化所用的時(shí)間間隔可以記為△t;變化量△D與△t之比就是這個(gè)量對(duì)時(shí)間的變化率，簡(jiǎn)稱變化率。在運(yùn)動(dòng)學(xué)中也可以引入“加速度的變化率”來(lái)表示加速度對(duì)時(shí)間變化的快慢。圖表示某一物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的a-t圖像。下列表述則（)中正確的是（ ）則（)“加速度的變化率”的單位應(yīng)該是m/s2“加速度的變化率”為0的運(yùn)動(dòng)一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)C.由a-t圖像可知，在前2s內(nèi)該物體一定做勻減速直線運(yùn)動(dòng)D.由a-t圖像可知，在前2s內(nèi)該物體的速度變化量為3m/sS與—66.A.B.C.D6.A.B.C.D.質(zhì)點(diǎn)在某個(gè)位置附近來(lái)回運(yùn)動(dòng)在0~t2時(shí)間段內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)在11時(shí)刻的速度最小在0~t2時(shí)間段內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)在12時(shí)刻的速度最大.一質(zhì)點(diǎn)由靜止開始按如圖所示的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（ ）A.質(zhì)點(diǎn)在0?%時(shí)間內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)2.質(zhì)點(diǎn)在0~t0時(shí)間內(nèi)位移為0C.質(zhì)點(diǎn)在31時(shí)的速度最大，且最大的速度為3at20 200D.質(zhì)點(diǎn)在210的時(shí)間內(nèi)始終沿正方向運(yùn)動(dòng)，且在210時(shí)距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)8.甲、乙兩車從同一地點(diǎn)沿相同方向由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)的加速度隨時(shí)間變化圖像如圖所示.關(guān)于兩車的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是（A.在0?4s內(nèi)甲車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙車做勻減速直線運(yùn)動(dòng).在0~2s內(nèi)兩車間距逐漸增大，2~4s內(nèi)兩車間距逐漸減小C.在0?4s內(nèi)，兩車距離越來(lái)越大，且乙車在前D.在t=4s時(shí)甲車恰好追上乙車.如圖甲和乙所示為物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖像，其中v、a、t分別為物體運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度、

A.甲圖中，在0?％這段時(shí)間內(nèi)物體的速度逐漸減小B.甲圖中，在0~0這段時(shí)間內(nèi)物體的加速度逐漸增大C.乙圖中，陰影面積表示11~t2時(shí)間內(nèi)物體的速度變化量D.乙圖中表示物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng).一物體從靜止開始向正方向做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間變化的。-1圖像如圖所示。下列v-1圖像中，能正確描述此物體運(yùn)動(dòng)的是（ ）C.1C.10時(shí)刻，A、B兩物體第一次相遇 T.A、B兩物體同時(shí)同地同向出發(fā)，其運(yùn)動(dòng)的v-1圖像和a-1圖像如圖所示，已知在0~t0和t0?210兩段時(shí)間內(nèi)，A物體在v-t圖像中的兩段曲線形狀相同，則有關(guān)A、B兩物體的說法中，正確的是（ ）A物體先加速后減速A物體先減速后加速D.a2=2a112.銀川綠地中心雙子塔項(xiàng)目位于銀川閱海灣中央商務(wù)區(qū)中軸位置，高度301m,建成后將成為西北地區(qū)最高雙子塔。據(jù)說，游客乘坐觀光電梯大約一分鐘就可以到達(dá)觀光平臺(tái)。若電梯簡(jiǎn)化成只受重力與繩索拉力，已知電梯在％=0時(shí)由靜止開始上升，。一看圖像如圖所示。則下列相關(guān)說法正確的是（ ）

A.t=4.5s時(shí)，電梯處于失重狀態(tài) B.5?55s時(shí)間內(nèi)，繩索拉力最小Ct=59.5s時(shí)，電梯處于超重狀態(tài) D.t=60s時(shí)，電梯速度恰好為零13.某工廠為了測(cè)試汽車的性能，將兩輛完全相同的汽車并排停放在平直的公路上，在t=0時(shí)刻將兩汽車同時(shí)啟動(dòng)，通過計(jì)算機(jī)描繪出兩汽的加速度隨時(shí)間變化規(guī)律的圖像如圖所示。則下列說法正確的是（ ）A.汽車甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，汽車乙做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B.第1s末兩車之間的距離最大C.第1s末汽車甲的速度大小為10m/s,汽車乙的速度大小為15m/sD.前2s內(nèi)兩汽車的位移大小相等14.甲乙兩質(zhì)點(diǎn)以相同的初速度從同一地點(diǎn)同向同時(shí)開始做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間變化的a-t圖像如圖所示。關(guān)于甲乙在0~t0時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)情況描述正確的是A.甲做減速運(yùn)動(dòng)，乙做加速運(yùn)動(dòng)B.10時(shí)刻甲乙之間的距離最大C.在0-10時(shí)間內(nèi)，甲乙平均速度相等D.10時(shí)刻，甲的速度比乙的速度小15.光滑的水平面上有一物體在外力作用下由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，物體的加速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，下列說法中正確的是0?1s內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)t=1s時(shí)物體的速度為2m/s1s?3s內(nèi)物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)t=3s時(shí)物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)16.在抗擊新冠肺炎疫情期間，全國(guó)人民萬(wàn)眾一心，一封封請(qǐng)戰(zhàn)書，一個(gè)個(gè)紅手印，一顆顆誠(chéng)摯無(wú)畏的心，一個(gè)個(gè)逆行的背影，在最短的時(shí)間內(nèi)向武漢匯聚?，F(xiàn)有一輛滿載救援物資的汽車以10ms的速度沿直線勻速行駛，某時(shí)刻起開始做加速運(yùn)動(dòng)，它的加速度一時(shí)間圖像如TOC\o"1-5"\h\z圖所示，下列說法不正確的是（ ）ofitnts-1）2s末，汽車的速度大小為12mzs 24s末，汽車的速度大小為16m/s 1 ； ：0~4s內(nèi)，汽車的位移大小為50m 0 :一正0~4s內(nèi)，汽車的平均速度大小為14m/s17.質(zhì)點(diǎn)由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，加速度與時(shí)間關(guān)系如圖所示，七2=21,則（ ）A.質(zhì)點(diǎn)做單向勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.質(zhì)點(diǎn)在某個(gè)位置附近來(lái)回運(yùn)動(dòng) % ； I ;[ 1 IC.在。?G時(shí)間段內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)在G時(shí)刻的速度最大~~d——WD.質(zhì)點(diǎn)在t2時(shí)刻速度為零 '18.小物體P在光滑水平面上正在以速度均勻速運(yùn)動(dòng)。從t=0時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，P的加速度隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖所示，加速度方向正方向與為方向相同，圖中%、分為已知量，則小物體P（）a4TOC\o"1-5"\h\zA.在2%和4%時(shí)刻的速度一定不相等 / ；B.在3分時(shí)刻的速度為7a0t0 0V/： ：>■' I IC.在2to到4to時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)位移為2%to+14aot2 4" 4 ""fD.在t0時(shí)刻的速度為2aot019.A、B、C、D四個(gè)物體在同一條直線上做直線運(yùn)動(dòng)，A物體的1—t、B物體的v—t、C物體和D物體的?！猼圖象依次如圖所示，規(guī)定水平向右為正，已知物體在t=0時(shí)的速度均為零，且此時(shí)C物體在D物體的左邊1.75m處，則（ ）A 3 C 0A.其中0?4s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)位移最大的是B物體B.其中。?4s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)位移最大的是C物體t=2.5s時(shí)C物體追上D物體t=3.5s時(shí)C物體追上D物體參考答案.D【詳解】根據(jù)v=at，所以初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖像應(yīng)該是過原點(diǎn)的直線，即乙1圖；根據(jù)％=2at2，則位移隨時(shí)間變化圖像應(yīng)該是丙圖；因?yàn)榧铀俣群愣ǎ远∈羌铀俣入S時(shí)間變化圖像，故D正確，ABC錯(cuò)誤；故選D。.C【詳解】AB.a-t圖像圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積代表速度，由圖可知物體做加速直線運(yùn)動(dòng)，且加速度減小，所以物體做加速度減小的加速直線運(yùn)動(dòng)，AB錯(cuò)誤；C.物體在0?41時(shí)間內(nèi)一直做加速直線運(yùn)動(dòng)，在41圖線與坐標(biāo)軸圍成的圖線面積最大，則00此時(shí)速度最大，C正確；D.在41時(shí)刻物體的速度為4at+v,D錯(cuò)誤。0 00 0故選C。.C【詳解】A.1s?3s內(nèi)加速度為正值，做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B.與時(shí)間軸所圍面積為物體的速度，故0?5s內(nèi)始終為正值，故速度方向不變，故B錯(cuò)誤；C.由圖像可知，t=2s時(shí)和t=4s時(shí)加速度等大反向，故C正確；D.t=2s時(shí)和t=4s時(shí)，斜率相同，故急動(dòng)度相同，故D錯(cuò)誤。故選C。4.D【詳解】圖像面積代表速度變化量，由靜止開始沿直線運(yùn)動(dòng)，t4s時(shí)，該質(zhì)點(diǎn)的速度大小

vv二1±2x221+2

~T故選D。5．D【詳解】A.“加速度的變化率”是加，則其單位應(yīng)該是m/s3,A錯(cuò)誤；AtB.“加速度的變化率”為0的運(yùn)動(dòng)，加速度是不變的，則一定是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；C由a-t圖像可知，在前2s內(nèi)該物體的加速度減小，則物體做非勻變速直線運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；D.由于a-t圖像的面積等于速度的變化量，則由圖像可知，在前2s內(nèi)該物體的速度變化量為1Av=—x2x3m/s=3m/s2D正確。故選D。6．A【詳解】AB.由圖可知在11時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，在11?12時(shí)間內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，且加速度大小相等，時(shí)間相等，故質(zhì)點(diǎn)一直沿正向運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；CD.由圖可知在11時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，在11?12時(shí)間內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，且加速度大小相等，時(shí)間相等，故11時(shí)刻的速度最大，12時(shí)刻的速度為零，故CD錯(cuò)誤；故選A。7．D【詳解】A.質(zhì)點(diǎn)在0?%時(shí)間內(nèi)，加速度逐漸變大，做變加速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；2B.質(zhì)點(diǎn)在0?10時(shí)間內(nèi)，加速度一直為正，向正方向做加速運(yùn)動(dòng)，則其位移不為0,選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.因a-t圖像的面積等于速度的變化量，可知質(zhì)點(diǎn)在t時(shí)刻的速度最大，且最大的速度為0at，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；00D.由圖示圖象可知，0-t0時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)，在工?t時(shí)間內(nèi)做加速度2 2 3t 31 ，」,減小的加速運(yùn)動(dòng)，在t~~時(shí)時(shí)間內(nèi)加速度反向，做加速增大的減速運(yùn)動(dòng)，在--0?21時(shí)間內(nèi)，02 2 o做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，由對(duì)稱性可知，在2-0時(shí)刻速度為零，在2-0時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)始終沿正方向運(yùn)動(dòng)，210時(shí)刻離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，選項(xiàng)D正確。故選D。8．C【詳解】A.根據(jù)圖象可知，甲車的加速度不變，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。乙車的加速度逐漸減小，不是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；BCD.據(jù)加速度時(shí)間圖象知：圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示速度的變化量。據(jù)圖象可知，當(dāng)t=4s時(shí)，兩圖象與t軸所圍的面積相等，即該時(shí)刻兩輛車的速度相等；在4s前乙車的速度大于甲車的速度，所以乙車在甲車的前方，所以兩車逐漸遠(yuǎn)離，當(dāng)t=4s時(shí)，兩車速度相等即相距最遠(yuǎn)，故BD錯(cuò)誤C正確；故選C。.C【詳解】AB.根據(jù)ht圖象的物理意義可知，在0?10這段時(shí)間內(nèi)物體的速度逐漸增大，圖線的斜率逐漸顯小，則在0?10這段時(shí)間內(nèi)物體的加速度逐漸小，故AB錯(cuò)誤；C.根據(jù)△v=a△t，可知乙圖象中，陰影面積表示11到12時(shí)間內(nèi)物體的速度變化量，故C正確；D.由乙圖可知a隨時(shí)間逐漸增大，故物體不是做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選C。.D【詳解】由a-1圖像可知，在0-0.5T內(nèi)，物體從靜止開始沿加速度方向做勻加速運(yùn)動(dòng)，則v-1圖象是傾斜的直線，在0.5T-T內(nèi)，加速度為0,物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，v-1圖象是平行于t軸的直線；在T-2T內(nèi)，加速度反向，物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，至口.5T時(shí)刻速度為零，v-1圖象是向下傾斜的直線，因加速度的大小相等，所以在0-0.5T內(nèi)和在T-2T內(nèi)圖線的斜率大小相同，故選D。.D【詳解】AB.根據(jù)圖像可知A物體的速度始終增大，AB錯(cuò)誤；Cv-t圖像與時(shí)間軸圍成的面積為位移，在0?t時(shí)間內(nèi)B物體位移大于A物體位移，因0為A、B兩物體同時(shí)同地同向出發(fā)，所以t0時(shí)刻二者不可能相遇，C錯(cuò)誤；D.0?t時(shí)間內(nèi)，A、B兩物體速度變化量相等，根據(jù)加速度的定義式”=包可知，在0?to At o時(shí)間內(nèi)〃-t圖像與時(shí)間軸圍成的面積相等，即1

at=—at

10 220解得a=2a

21D正確。故選D。.D【詳解】A.利用a-t圖像可判斷：t=4.5s時(shí)，電梯有向上的加速度，電梯處于超重狀態(tài)，則選項(xiàng)A錯(cuò)誤；BC.0~5s時(shí)間內(nèi)，電梯處于超重狀態(tài)，拉力＞重力；5?55s時(shí)間內(nèi)，電梯處于勻速上升過程，拉力=重力；55?60s時(shí)間內(nèi)，電梯處于失重狀態(tài)，拉力＜重力；綜上所述，選項(xiàng)B、C錯(cuò)誤；D.因a-t圖線與t軸所圍的“面積”代表速度改變量，而圖中橫軸上方的“面積”與橫軸下方的“面積”相等，則電梯的速度在t=60s時(shí)為零，選項(xiàng)D正確。故選D。.C【詳解】A.兩車從靜止開始運(yùn)動(dòng)，在0~2s內(nèi)，汽車甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，而汽車乙車做加速度逐漸減小的加速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；C.在a-t圖像中，圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積等于物體的速度變化，又兩汽車的初速度為零，則某段時(shí)間圖像的面積大小等于該時(shí)刻兩汽車速度的大小，即1s末汽車甲的速度大小為v=1x10m/s=10m/s甲汽車乙的速度大小為10±也x1m/s-15m/s2故C正確;BD.兩車沿相同方向由靜止開始運(yùn)動(dòng)，由a-1圖像可知，2s末兩汽車的速度相等，該時(shí)刻兩輛汽車之間的距離最大，故BD錯(cuò)誤。故選C。14．B【詳解】A.根據(jù)圖象可知，乙的加速度增大，甲的加速度減小，但方向不變，都為正方向，當(dāng)速度與加速度同向，物體做加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；CD.據(jù)加速度時(shí)間圖象知道圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示速度變化量。據(jù)圖象可知，t0時(shí)，兩圖象與t軸所圍的面積相等，即該時(shí)刻兩輛車的速度變化量相等，初速度相等，則末速度相等，位移不等，故平均速度不等，故CD錯(cuò)誤；B.速度再次相等時(shí)，兩者距離最大，即在10時(shí)刻，甲和乙之間的間距最大，故B正確。故選B。15.C【詳解】A.由題圖可知，0?1s內(nèi)物體的加速度均勻增加，物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B.加速度圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示速度的變化量，則1s內(nèi)速度的變化量為Av=-x2x1m/s=1m/s2由于初速度為v0=0,所以t=1s時(shí)物體的速度為1m/s,故B錯(cuò)誤；C.1s?3s內(nèi)物體加速度不變，則物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C正確；D.物體在1s末的速度為1m/s,在2s末速度減為零，2?3s內(nèi)速度為負(fù)值，則t=2s時(shí)物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故D錯(cuò)誤。故選C。.D【詳解】2s末，汽車速度的速度大小為v=v+aAt=10+1x2=12m/s201選項(xiàng)A正確，不符合題意;4s末，汽車的速度大小為TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"v=v+aAt+aAt=(10+1x2+2x2)m/s=16m/s401 2選項(xiàng)B正確，不符合題意；0?4s內(nèi)，汽車的位移大小為\o"CurrentDocument"v+vv+v10+12 12+16s=-o 2At+24At=( x2+ x2)m=50m\o"CurrentDocument"22 2 2選項(xiàng)C正確，不符合題意；0?4s內(nèi)，汽車的平均速度大小為v=s=—m/s=12.5m/s

t4選項(xiàng)D錯(cuò)誤，符合題意。故選D。.CD【解析】【詳解】A、B、在0?11時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，在11?12時(shí)間內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，且加速度大小相等，時(shí)間相等，在12時(shí)刻的速度為零，接著周而復(fù)始，故質(zhì)點(diǎn)一直沿正向運(yùn)動(dòng),但加速度方向變化，故不是同一個(gè)勻變速直線運(yùn)動(dòng);故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤.C、質(zhì)點(diǎn)在0?11時(shí)間內(nèi)做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，在11?12時(shí)間內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，所以質(zhì)點(diǎn)在11時(shí)刻的速度最大;故C正確.D、根據(jù)圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示速度變化量，知0?12時(shí)間內(nèi)速度變化量為零，質(zhì)點(diǎn)的初速度為零，所以質(zhì)點(diǎn)在12時(shí)刻的速度為零;故D正確.故選CD.【點(diǎn)睛】本題考查了加速度的圖象，會(huì)根據(jù)圖象分析質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況.要注意加速度的正負(fù)不代表速度的正負(fù)，圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示速度變化量..AC【解析】【詳解】2%-4%時(shí)間內(nèi)，物體的加速度不變，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，所以在2%和4%時(shí)刻的速度一定不相等。故A正確。由數(shù)學(xué)知識(shí)可得：2to時(shí)刻的加速度為3ao.根據(jù)a-t圖線與時(shí)間軸所包圍的“面積”大小表示速度的變化量，可得，0-3t0時(shí)間內(nèi)速度的變化量為箕沁?2%2%%=6%%所以在3%時(shí)刻的速度為％6a0t0，故B錯(cuò)誤。2%時(shí)刻的速度為％=%備廠?