魏河橋梁板安裝綜合項目施工專項方案

長興路道路工程第一標段（新龍路-賈魯河）箱梁安裝施工方案 河南五建建設集團年月日箱梁安裝施工方案一、編制標準及依據(jù)1、編制標準1.1、遵照業(yè)主、監(jiān)理相關指示及設計文件要求和各項標準規(guī)程，嚴格遵守國家設計規(guī)范、施工規(guī)范和驗收標準，充足響應招標文件，嚴格實施技術規(guī)范；1.2、堅持優(yōu)異、科學、經(jīng)濟、合理和實事求是相結合，推行全方面質(zhì)量管理，實施ISO9001質(zhì)量管理標準和程序；1.3、實事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟；1.4、依據(jù)項目特征組織施工，推行標準化管理，達成安全、文明、高效。2、編制依據(jù)2.1、長興路道路工程施工圖設計、總說明及協(xié)議文件；2.2、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-）2.3、《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTJD60-）2.4、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG80/1-）2.5、《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ076-95）2.6、《城市橋梁工程施工和質(zhì)量驗收規(guī)程》（CJJ2-）2.7、滿足協(xié)議總工期要求、達成業(yè)主質(zhì)量要求標準——優(yōu)良工程。二、工程概況長興路跨魏河橋工程魏河尚在設計當中，依據(jù)計劃魏河在新龍路和長興路交叉口北約180m和長興路相交。河道和路線斜交，夾角為70°，采取一跨25m簡支小箱梁。魏河橋分兩幅部署，兩幅橋蓋梁分離，橋面板采取連續(xù)部署。具體橋面部署為51.5m（全寬）=4.25m（人行道+欄桿）+43m（車行道）+4.25m（人行道+欄桿）。上部結構：采取1跨25米標準后張法預制預應力先簡支后連續(xù)混凝土箱梁結構，梁高1.3米，全橋16片中梁和2片邊梁。小箱梁單箱預制。三、人員組織及關鍵機械設備和關鍵參數(shù)表1、人員組織架梁工作計劃安排28人，各工種人員間統(tǒng)一指揮，分工明確，并親密配合。1.1、現(xiàn)場組織指揮1人，全方面負責架梁施工組織指揮；1.2、技術組3人，其中技術責任人1名，測工2名，負責技術工作；1.3、吊裝工班8人，負責梁體前后端墩頂橫移，取吊具，安裝支座，落梁就位等工作；1.4、喂梁工班4人，負責將梁體從存梁廠運至架橋機后主梁內(nèi)，裝好吊具；1.5、電焊工班2人，負責梁體橫隔板、濕接縫鋼筋焊接；1.6、其它人員10人，其中吊車司機2名，汽車司機2名，電工1名，安全防護員3名，道路交通指揮2名。2、關鍵機械設備一覽表

關鍵機械設備一覽表序號機具設備名稱規(guī)格單位數(shù)量用途1三角桁架龍門起重機MQ100t/10t-34m套2移梁、裝梁等2吊車CXT160t臺2箱梁安裝3運梁平車100t輛4箱梁運輸4發(fā)電機200KW臺1備用電源5電焊機BX500臺3鋼筋焊接等8手拉葫蘆2T～5T臺4臨時固定邊梁10灑水車3噸臺1防塵降塵3、關鍵參數(shù)表表1MQ100t/10t-34m-12m三角桁架龍門起重機序號項目名稱參數(shù)備注1額定起重量100t/10t2大車走行軌距34m3起升高度12m4大車走行速度0～20m/min5吊梁起落速度0.9m/min6吊梁行車運行速度7m/min7整機工作等級A38電葫蘆起升速度7m/min9電葫蘆運行速度20m/min10電葫蘆工作制度中級FC25%11整機功率64kw12適應坡度%%P1%13整機運行軌道單軌P5014整機運行軌基礎預制軌基礎四、梁板安裝工藝步驟框圖施工準備施工準備吊車就位吊車就位吊車檢驗吊車穩(wěn)定性試驗吊車檢驗吊車穩(wěn)定性試驗支座及臨時支座安裝測量、放樣支座及臨時支座安裝測量、放樣捆梁、吊梁梁板運輸捆梁、吊梁梁板運輸喂梁、吊梁喂梁、吊梁縱向、橫向移梁縱向、橫向移梁落梁就位落梁就位橫隔板、濕接縫、連續(xù)端鋼筋焊接橫隔板、濕接縫、連續(xù)端鋼筋焊接安裝完成安裝完成五、梁板安裝施工方案（一）、施工準備1、吊車在使用前必需具體閱讀：CXT160t型吊車使用說明書。2、吊裝場地上方因為有三道高壓線分別為兩道11萬伏和一道22萬伏，距離原地面最小高度為18米。魏河橋Z1橋臺位置處于兩道11萬伏之間，兩道電線之間最近距離為18米。Z2橋臺位置上方有一道11萬伏和一道22萬伏高壓線，吊裝作業(yè)時，為確保吊車最高點和高壓線最低點之間距離處于安全考慮，分別對Z1、Z2橋臺后吊車作業(yè)位置進行下挖處理。兩臺160噸吊車分別站在橋臺后側基坑內(nèi)進行吊裝作業(yè)，確保吊車在高壓線下作業(yè)時起吊高度處于安全距離。分別對Z1、Z2橋臺后降低原地面以下高度5米，Z1橋臺吊車作業(yè)時站立面距離上方高壓線23.1米，Z2橋臺吊車作業(yè)時站立面距離上方高壓線分別為23.32米（11萬伏）和24.4米（22萬伏），確保高壓線最小安全距離在5米以上。3、設備進場路線，吊裝指定位置，首先對魏河橋東側紅線外側進行施工便道順坡處理，其經(jīng)過道路進行鋪設磚渣（或混凝土塊）及碾壓等方法，確保道路基礎堅實。確保吊車進出場地及運梁平車安全行走。4、徐工CXT160噸汽車吊兩臺能順利經(jīng)過到站位位置進行吊裝工作。5、支座墊石高程復測，橡膠支座中心線放樣到位。6、提供道路交通及施工現(xiàn)場周圍交通協(xié)調(diào)和維護人員。7、吊車選擇CXT160噸汽車吊兩臺。7.1、該汽車吊核實：從吊車性能表中能夠讀出：起始吊點為12米作業(yè)半徑時，起吊高度17米，起吊額定荷載為160噸。以邊梁為計，箱梁一端荷載為50噸，勾頭1噸，繩索0.2噸，起吊實際總荷載為51.2噸。額定荷載160噸>實際荷載51.2噸，滿足實際荷載需求。高度驗算：蓋梁頂高2米，背墻高度1.8米，箱梁高1.4米，繩索吊起時凈高3米。2+1.8+1.4+3=8.2米<17米，故吊車起吊高度符合要求。7.2、吊索用鋼絲繩選定為確保箱梁吊裝過程安全進行，選擇適宜鋼絲繩。起吊鋼絲繩選擇考慮K=7安全系數(shù)，計算選擇以下：鋼絲繩受力計算：箱梁沒有設置吊環(huán)，一端采取一根鋼絲繩并成兩道兜底吊裝（邊梁梁頂翼板預留了20cm*30cm吊裝孔，供穿繩。以25m邊梁驗算鋼絲繩和水平夾角為76°，鋼絲繩端頭數(shù)n=4，25m邊梁自重為80t鋼絲繩內(nèi)力T=Q/n*(1/Sinα)*10=194.06KN選擇公稱抗拉強度為1700Mpa鋼絲繩,安全系數(shù)按7計算,則7*194.06/1700=799㎜2故采取6*37+1繩,繩徑為52㎜雙股新鋼絲繩,鋼絲總斷面積為1003.8㎜2>799㎜2,滿足要求。嚴禁使用有較大磨損、銹蝕、彎曲變形、斷絲鋼絲繩，施工落梁時兩端技術人員要注意檢驗梁體位置，務必使梁一次落位成功，避免反復，尤其是確保邊梁水平落下，不然應在梁體上加導鏈控制。8、設備進場后要對設備進行必需安全檢驗，首先要對吊車工況進行全方面檢驗，包含空轉、靜載、重載及行走檢驗。運梁車要確保各機動部件靈敏有效。9、運輸路線預制梁廠—北四環(huán)—江山路—長興路—魏河橋工地。10、放線和控制位置10.1、依據(jù)實際放出線路中心和蓋梁中心里程，在蓋梁面上放出每跨梁縱向中心線，支座橫中心線及其輪廓線，在蓋梁面上定出梁端位置橫線及在橫線上定出各片梁底部支座中心線，同一片梁兩個端面豎向中心線應相互平行。在每片梁兩個端面上標出梁豎向中線，同一片梁兩個端面上豎向中線應相互平行在梁頂部掛線錘，依據(jù)梁端面上豎向中心線來檢驗板梁是否垂直，且不向兩側傾斜，方便調(diào)整。11、吊裝準備工作11.1、吊梁前，對吊梁場地進行整平壓實。11.2、清除吊機轉臂空間范圍內(nèi)障礙物。11.3、吊機按要求定位，立于左右幅中間位置，將支腿全伸在地面上，并用枕木或鋼板墊平。11.4、吊裝前將起重機械試運轉一次，觀察各部分及操作系統(tǒng)有沒有異常，并檢驗全部起重機具鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。12、其它施工準備12.1、安裝前應確保預制梁混凝土、橋臺蓋梁、耳背墻、支座墊石強度符合設計圖紙、規(guī)范要求。12.2、安裝前對成品預制梁報請監(jiān)理工程師檢驗、驗收、簽認，確定合格才可進行吊裝。12.3、安裝前須清理潔凈橋臺蓋梁、支座墊石頂，梁體。12.4、預先放出各臺頂永久支座中心線，墩臺頂臨時支座中心線。支座安裝具體位置、各梁安裝具體位置，在蓋梁頂用墨線彈出。12.5、安裝前修整運梁道路，要求平整、堅固，以防扭傷箱梁。12.6、對全部設備進行檢修、調(diào)試，確保各機械在吊裝過程中良好運行。12.7、查對支座類型、規(guī)格是否和設計圖紙相符，并進行檢測。12.8、橋臺頂臨時支座采取鋼板鐵盒制成砂箱，并進行抗壓試驗。（二）、箱梁運輸及起吊

1、運輸設備選擇：梁板運輸通常選擇馬力比較大為動力前車，后車選擇專用運梁平板車（“炮車”）。2、運梁車車況檢驗：定時對運梁車進行檢驗、保養(yǎng)，確保梁板運輸工作順利；3、梁板裝、卸方法：由預制場龍門吊吊起梁板后放在拖車上，梁底鋪設方木及橡膠墊，在橡膠墊上鋪一層草墊以防污染及梁底損壞，在梁板腹板兩側設置臨時支撐以預防梁板傾覆，在拖車前后車分別用兩道鋼絲繩（或手拉倒鏈葫蘆）捆綁、緊固。梁板運到現(xiàn)場后，用吊車直接吊起安裝在蓋梁支座上，并立即做好支撐及梁和梁之間連接，以確保其穩(wěn)定性。4、梁板在運輸過程中，尤其是運行至上坡或下坡路段，操作人員必需在車后隨時準備打屑，預防溜車。5、梁板起吊作業(yè)包含梁板從梁場臺座至運梁車起吊及運梁車運梁到位后，吊車起吊。6、梁板起吊采取兜底法，在梁板臺座制作時，設置梁板起吊時所須活動底模板。梁板預制時在翼板上預留穿索孔洞，吊點位置距梁端不得大于1.2米，為預防梁底混凝土損壞，在鋼絲繩和梁底混凝土間安放20厘米長內(nèi)直角外圓弧形鋼制抱角。7、運梁平車運輸?shù)轿汉訕蛭恢脮r，由提前整修好施工便道，從Z1橋臺東側斜向Z2橋臺進入橋區(qū)內(nèi)，從西向東依次倒入并停車就位。運梁平車停放位置和魏河橋順橋方向靠近一致，能夠同時降低兩臺吊車起吊過程中作業(yè)半徑和大臂伸出高度。（三）、支座安裝在梁板安裝前注意支座位置和標高控制，必需對橋梁臨時支座墊石進行正確測量放線，并將臨時支座中心線位置標在支座墊石上。在梁板就位前，將橡膠支座正確安放在支座墊石上，支座中心線同支座墊石中心線重合，然后落梁。1、支座安裝1.1、支座安裝要符合規(guī)范和設計要求并經(jīng)檢驗合格；1.2、支座下設置支座墊石混凝土強度符合設計要求，頂面要求標高正確，表面平整，其相對誤差不得超出規(guī)范許可值，避免支座發(fā)生偏移、不均勻受力和脫空現(xiàn)象；1.3、安裝前應將橋臺支座墊石處清理潔凈，當支座墊石標高有誤差時，可用經(jīng)過防銹處理薄鋼板墊于支座下方，并用環(huán)氧樹脂粘結牢靠，其尺寸應比支座周圍大20mm。假如超高可用機械磨掉，并使其頂面標高符合設計要求；1.4、由測量組在臺頂放出每個支座中心線。依據(jù)該十字中心線檢驗鋼板安放位置是否和設計要求相符，不然應調(diào)整，經(jīng)檢驗合格后，即可在鋼板上安裝支座。1.5、將設計圖上標明支座中心位置標在支座墊石及橡膠支座上，橡膠支座正確安放在支座墊石上，要求支座中心線同支座墊石中心相重合；1.6、梁板安放時，必需就位正確（查看是否和放出安裝線相吻合）且和支座密貼，就位不準或支座和梁底不密貼時，必需吊起，采取墊鋼板等方法使支座位置限制在許可偏差內(nèi)，不得用撬棍移動梁體。1.7、支座安裝技術指標a)支座在安裝時，全方面檢驗產(chǎn)品合格證中相關技術指標。b)安裝前應注意將支座各相對滑移面和其它部分用丙酮或酒精試潔凈。c)安裝支撐鋼板時，其應緊貼在支座墊石上，如有空隙或四角不穩(wěn)，需進行磨平或加鋼板墊實。d)安裝支座標高應符合設計要求，平面縱橫兩個方向水平，其四角高差不得大于1mm。支座中線應盡可能和主梁中線重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm。2、臨時支座安放臨時支座采取罐砂筒罐砂和放砂，在梁板架設前安放在梁板連續(xù)端，安裝時根據(jù)彈出臨時支座中心線，使臨時支座居中放置。每個梁板一個端頭設2個臨時支座。臨時支座高程控制根據(jù)設計永久性支座高程控制。臨時支座在濕接縫及橫隔梁澆注完成后拆除。（四）、預制梁安裝1、本工程采取雙機吊裝，把預制梁向要求位置就位。2、吊裝次序從左幅向右幅進行，及從西向東。3、運梁拖車將梁體前端運到吊車起吊位置時，在吊車支腿可靠支墊情況下，吊車大臂伸之捆起梁體位置，捆梁用鋼絲繩應依據(jù)梁體重量、外形尺寸事先確定好，注意不宜過長。用鋼絲繩在吊點位置(距梁頭約1m處)兜住梁體，鋼絲繩和梁體交角為70°左右，起吊至離運梁車2～3cm，檢驗構件綁扎是否牢靠穩(wěn)定，吊索是否拉緊，吊機運轉是否正常，吊車支撐是否下陷，捆梁時一定要上好護梁鐵瓦，試吊無問題后繼續(xù)起吊。4、全部些人員均在安全地段，吊機吊梁至蓋梁頂面，漸漸下降、就位，并校核、以確保位置正確。5、使用兩臺機抬吊同一構件，兩個司機操作不易協(xié)調(diào)，故要依據(jù)雙機協(xié)作系數(shù)選擇吊機，使各機安全力距均控制在80%以內(nèi)。吊索安全系數(shù)應大于7。不準單索系直起吊。起吊前應檢驗吊機、吊索、滑輪組、鋼絲繩倍率是否滿足吊關鍵求。起吊時兩機吊鉤應基礎垂直，不得有較大傾斜，以防構件離地時造成一臺吊機失重而另一臺吊機超荷，而且在起吊前將兩機吊索拉緊，然后同時起吊，使兩吊索受力基礎平衡，吊裝過程要保持構件水平，起升動作平穩(wěn)，操作協(xié)調(diào)。6、雙機抬吊施工應注意以下方面6.1、轉至承托點(投影)上方時，才漸漸落下，起吊時2臺吊機垂直起吊，通常情況下吊臂不應變幅。嚴禁向下(即不安全方向)變幅，因向下變幅輕易產(chǎn)生超負荷狀態(tài)，如向上變幅時，所產(chǎn)生分力較大也輕易產(chǎn)生超荷失穩(wěn)。6.2、待構件起吊上升至超出支承點高度20~30cm時，各吊臂向同一方向旋轉，待指揮員確定構件支點此時較為安全可作變幅、對線就位。6.3、雙機抬吊構件較重、較大型，此時應十分注意吊臂強度，必需根據(jù)使用說明書要求控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢驗卷揚機鋼絲繩長度是否足夠，其和滑輪組倍率必需滿足該項吊裝作業(yè)使用要求。6.4、吊裝時必需統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機擺設位置，并注意支腿有沒有下陷和浮動等危險情況。當?shù)鯔C力距靠近額定力距時，聯(lián)絡員應立即匯報指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。（注吊車作業(yè)半徑內(nèi)下嚴禁站人）。7、落梁當梁體縱向位置符合下落條件時，假如梁體下端無梁片（已架），則需將梁體高度降低，通常使梁體和支座間保持2～3cm距離為宜。8、平移假如梁體橫向位置距離安裝位置相差過多，應先使用整體平移方法，待距離縮短到吊車平移距離范圍以內(nèi)時，平移前先查看吊車支腳穩(wěn)定情況。危險：嚴禁在單側主梁完全受力（梁體重量）情況下整體平移！9、邊梁架設邊梁架設應先于緊臨邊梁之中梁之前。需尤其注意一下幾點：9.1、捆梁位置要合理，采取合理方法避免邊梁因偏重引發(fā)歪斜。9.2、吊車平移箱梁前，邊梁外翼緣板必需用木撐可靠支撐。9.3、邊梁就位后，立即用斜撐支好，并采取橫向保險方法。10、焊梁一旦兩片相鄰梁體就位，必需立即焊梁，尤其是在準備落下箱梁下方梁體，必需確保2/3以上橫隔板焊牢，在吊車吊梁平移落下之前，必使全部受載梁體焊梁（2/3以上）。11、梁板架設施工注意事項11.1、梁板起吊和安裝前，對起重運輸工具和設備事優(yōu)異行檢驗，確定合格后方能使用。所使用繩索、環(huán)扣、倒鏈，應保持一定安全系數(shù)，不準超載使用。正式起吊前，應優(yōu)異行試吊，吊起高度20cm后進行檢驗，確定起吊情況正常時，才能繼續(xù)進行。在起吊過程中，嚴禁任何人站在梁板上，或在下面行走和停留，嚴禁梁板懸空后操作人員離開現(xiàn)場。梁板在裝卸車前，必需將運輸車車輪前后用硬枕木支撐好，以防傾覆。11.2、認真進行機械設備維護保養(yǎng)和調(diào)試。組織全部參與橋梁架設工作人員學習相關起重運輸安全作業(yè)規(guī)程，對各工種人員進行具體技術交底、安全交底；11.3、墩臺頂面正確畫出支座位置，畫出各片梁端線位置、邊線位置，正確標出臨時支座和永久支座位置，支座定位正確。11.4、梁體就位時要按畫出位置線正確就位，嚴格按標線控制落梁位置，左右偏差不超出2mm。支座要按位置線擺放，不得因碰撞發(fā)生移位，不然需將梁板吊起重新安裝；11.5、施工時應確保在移梁、架梁過程中，梁不會產(chǎn)生大振動或不正常落梁，確保不使混凝土、預應力受到破壞，不影響預制梁板質(zhì)量；11.6、龍門吊機和吊車應專員操作，吊梁、落梁時信號要明確、統(tǒng)一，吊裝梁板時設專員負責指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)步驟，遇有下雨刮風天氣，尤其是5級風時嚴禁架梁施工；11.7、吊動梁板時，重物下面嚴禁站人、嚴禁行人通行并有專員值守；11.8、吊車架梁時應嚴格控制其對橋墩臺水平?jīng)_擊力，做到“慢加速、勻移動”；11.9、梁板架設完一片后，立即和相鄰梁上橫隔板預埋件、后連續(xù)等鋼筋焊接，并采取臨時加固方法。11.10、為確保龍門吊裝梁施工時萬無一失，正常施工期間依靠網(wǎng)電提供電力，碰到忽然停電依靠移動式發(fā)電機作為備用電源，同時檢修工人天天定時檢驗卷揚抱閘、供電及行走系統(tǒng)，把事故隱患消亡在萌芽狀態(tài)。（五）、后連續(xù)施工1、橫隔板、濕接縫鋼筋焊接橫隔板或橫向鋼筋連接焊接，板梁就位后，依據(jù)設計要求焊縫長度及寬度，立即進行電焊連接橫隔板或橫向鋼筋，將大梁連成整體。利用掛藍進行電焊連接作業(yè)，在施焊前應進行清潔除銹，同時合格證預埋鋼板在干燥狀態(tài)下施焊。2、橫隔板、濕接縫施工單幅架設完成，濕接縫鋼筋綁扎結束后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，進行橫隔板、濕接縫砼施工。模板采取竹膠板制成每道濕接縫之間將分成七至九塊模板，用螺桿吊裝于架設在梁板頂面鋼管（鋼管下用兩個三角木楔相互捎緊）上，螺桿外套塑料管，塑料管直徑為2-3cm，單塊模板長度約為200cm，在模板和橫隔板交界處用木條子塞縫，然后用水泥漿抹面，以預防漏漿?，F(xiàn)澆砼標號和預制梁板砼標號相同，采取灌車運至橋面上，將砼直接入模，采取插入式振動器（3cm），抹平收漿后立即用濕麻袋片（夏天）蓋住，終凝后在文件袋上直接灑水養(yǎng)護，當砼強度達成拆模強度方可拆模，拆模采取倒吊鋼架，直接下到橋下拆除，再用繩子將模板吊到地面，然后再返回到需要安裝模板孔位單3、橫隔板、濕接縫施工注意事項：3.1、永久支座和底模間縫隙應密合，并采取方法嚴防漏漿；3.2、梁端部伸出預留縱向鋼筋，應按設計和規(guī)范要求相互焊接；3.3、橫隔板、濕接縫砼澆筑應半幅一次澆筑成型。3.4、現(xiàn)澆段處縱向連接鋼筋焊接宜左右、上下進行，以免焊接溫度引發(fā)梁板端部變形。（六）、先簡支后連續(xù)工藝步驟：安裝墩頂臨時支座→安裝墩頂永久支座及底?！惭b梁板→按設計要求連接縱橫向鋼筋和綁扎結構鋼筋→模板安裝→澆注現(xiàn)澆段混凝土→養(yǎng)生7天→拆除臨時支座→鋪設橋面鋼筋網(wǎng)（鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋應連續(xù)經(jīng)過現(xiàn)澆段）→澆注橋面混凝土→人行道、護欄施工→鋪筑瀝青混凝土。六.質(zhì)量確保方法1.質(zhì)量目標及質(zhì)量方針質(zhì)量目標：工程質(zhì)量符合國家現(xiàn)行規(guī)范和標準，質(zhì)量達成合格標準。質(zhì)量方針：質(zhì)量第一，預防為主。質(zhì)量是企業(yè)信譽，是企業(yè)生命。產(chǎn)品質(zhì)量和服務質(zhì)量是企業(yè)管理水平和職員素質(zhì)綜合反應，堅持以人為本管理思想，采取行之有效方法，不停提升職員業(yè)務素質(zhì)和思想素質(zhì)；實施規(guī)范化、標準化、制度化管理，提升職員工作質(zhì)量，以確保產(chǎn)品和服務質(zhì)量滿足用戶要求；連續(xù)改善質(zhì)量管理體系，不停提升質(zhì)量管理水平，追求產(chǎn)品和服務盡善盡美；切實確保工程質(zhì)量，確保用戶要求得到滿足并努力爭取超越用戶期望是本企業(yè)根本宗旨。本企業(yè)經(jīng)過提升職員素質(zhì)，實施科學管理，來確保產(chǎn)品質(zhì)量和服務滿足用戶要求，并堅持不停改善思想，努力爭取使我們產(chǎn)品和服務盡善盡美，發(fā)揚“奉獻、拼博、團結、開拓”企業(yè)精神。1.1質(zhì)量管理組織機構項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目技術責任人工程技術部安全質(zhì)量環(huán)境保護部物資設備采購部工地試驗室施工員質(zhì)檢員材料員試驗員專業(yè)施工隊伍成立質(zhì)量領導小組，由項目經(jīng)理擔任組長，項目技術責任人和項目副經(jīng)理擔任副組長，其它關鍵參與人員包含工程技術部、安全質(zhì)量環(huán)境保護部、物資設備采購部和工地試驗室相關技術、質(zhì)量、物資和試驗人員。1.2質(zhì)量主管人員職責項目經(jīng)理部設質(zhì)量管理部，在施工過程中自下而上，根據(jù)“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級分別實施質(zhì)量檢測職能。為了實現(xiàn)工程質(zhì)量合格目標，將根據(jù)ISO9001質(zhì)量體系——生產(chǎn)和安裝質(zhì)量確保模式，建立完善質(zhì)量控制程序，遵照施工規(guī)范要求，利用優(yōu)異技術管理方法和工藝步驟，做好施工質(zhì)量全方面控制。2.質(zhì)量確保方法2.1組織確保方法在本工程中推選全方面質(zhì)量管理(TQC)，即全員、全工地、全過程管理。在施工中組織QC小組活動，根據(jù)PDCA循環(huán)程序，在動態(tài)中進行質(zhì)量控制。在現(xiàn)有質(zhì)量責任制基礎上，針對本工程具體情況，制訂適合本工程質(zhì)量責任制，以明確各部門、各施工人員質(zhì)量職責，做到職責分明，獎罰有道。確保工程質(zhì)量，對過程實施嚴格控制是關健方法。對原材料質(zhì)量、模板質(zhì)量、施工次序、施工操作規(guī)程等作出明確要求，并在施工過程中嚴格實施。各分部工程施工嚴格按本工程施工組織設計之施工關鍵點和施工注意事項實施。全部工程材料進場全部必需含有質(zhì)保書，對水泥、鋼材、防水材料應按要求取樣復試，合格后方可使用。材料采購先由技術部門提出質(zhì)量技術要求交材料部門，采購中堅持“質(zhì)量第一”標準，同種材料以質(zhì)量優(yōu)者為選擇先決條件，其次才考慮價格原因。對由甲方提供各項工程材料，我方一樣依據(jù)圖紙和規(guī)范要求向甲方提供材料技術質(zhì)量要求指標，對進場材料組織驗收，符合相關要求后方可采取。2.2制度確保方法實施以項目技術責任人為主項目部技術責任制，同時建立各級技術人員崗位責任制，逐層簽署技術包保責任狀，做到分工明確，責任到人，嚴格遵守基建施工程序，果斷實施施工規(guī)范。健全各項制度，并層層落實是創(chuàng)優(yōu)達標關鍵路徑，在質(zhì)量管理工作中，我們堅持落實實施以下制度：a.崗位責任制度；b.施工復測制度；c.技術交底制度；d.開完工匯報制度；e.質(zhì)量責任掛牌制度；f.質(zhì)量定時檢驗制度；g.質(zhì)量評定獎罰制度；h.工程測量雙檢復測制度；i.隱蔽工程檢驗簽字制度；j.工序交接簽證制度；k.關鍵工序把關制度；l.驗工質(zhì)量簽證制度。質(zhì)量是企業(yè)生命線，要努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。堅持做好質(zhì)量定時檢驗工作，將每次工程質(zhì)量檢驗情況立即總結、通報，獎優(yōu)罰劣，使工程質(zhì)量經(jīng)過定時檢驗得到有效控制。各級質(zhì)檢人員要明確崗位責任制和工作職責標準，堅持做好常常性質(zhì)量檢驗監(jiān)督工作，立即發(fā)覺和處理施工中輕易疏忽部分質(zhì)量問題，從每一道步驟確保整個工程項目標合格目標。2.3技術確保方法實施以總工程師為首技術負責制，各級技術人員崗位責任制，做到分工明確，責任到人，層層把好質(zhì)量關，使施工程序和方法符合施工規(guī)范和施工技術管理制度要求，以此確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。認真編制施工技術方案：單項工程由其技術責任人牽頭，依據(jù)深化現(xiàn)場調(diào)查，提出施工技術方案，由總工程師組織相關人員進行對比分析、優(yōu)化，最終確定方案，報建設單位(或咨詢、監(jiān)理單位)同意后實施。做好施工前技術準備工作，組織圖紙會審，認真查對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，并把設計不足和錯誤克服在開工前。編寫可操作性強《質(zhì)量實施細則》手冊，明確質(zhì)量檢測總程序。認真進行技術交底：技術人員逐層進行書面技術交底，確保作業(yè)人員掌握各項施工工藝及操作關鍵點、質(zhì)量標準。工程測量人員是含有豐富施工經(jīng)驗，又有扎實理論基礎專業(yè)人員，曾在多個大型工程施工中任專業(yè)測量。所以能勝任本工程測量工作。施工前編制具體施工方案，經(jīng)研究同意后實施。堅持技術復核制度，對于工程主軸線、標高基準點在放線完成后，由項目技術責任人復核；對于通常軸線、標高由技術責任人指定專員負責復核。確保無誤后，方可繼續(xù)施工。抓好技術資料管理：施工過程做好具體統(tǒng)計，多種原始資料搜集齊全，內(nèi)業(yè)資料按要求填報，做到真實、立即、正確，并按要求辦理簽認手續(xù)。為全方面實現(xiàn)招標文件要求質(zhì)量目標，在施工全過程中，我們將一直堅持“百年大計，質(zhì)量第一”標準，視工程質(zhì)量為企業(yè)生命，將工程質(zhì)量管理實實在在作為施工管理一項關鍵管理內(nèi)容，建立健全縱向到底、橫向到邊質(zhì)量管理體系，抓好全員、全過程控制，認真依據(jù)招標文件所明確各項施工技術規(guī)范、規(guī)則和各項質(zhì)量驗收評定標準去組織實施。2.4物資確保方法本工程關鍵建筑材料經(jīng)過招標形式選擇合格材料供給商。材料供給商必需含有對應資質(zhì)和良好履約情況，同時產(chǎn)品附帶三證，實施驗收后進場，不合格產(chǎn)品一律不得使用。七、安全生產(chǎn)確保方法1、安全生產(chǎn)管理目標確保不發(fā)生安全生產(chǎn)事故，包含人身死亡事故為零、重傷事故為零、群傷事故為零、重大機械設備事故為零、火災事故為零、交通事故為零、垮塌事故為零、職業(yè)衛(wèi)生傷害事故為零、不發(fā)生輕傷及以上人身事故、實現(xiàn)安全施工“事故零目標”。2、安全生產(chǎn)組織機構2.1、安全生產(chǎn)確保體系“安全生產(chǎn)”是一切施工前提條件，所以，在整個施工過程中，我們必需一直落實落實“安全第一，預防為主”方針，建立健全安全生產(chǎn)確保體系。2.2、安全組織機構成立以項目經(jīng)理為第一責任人安全生產(chǎn)保障體系，成立安全生產(chǎn)委員會，設置專門安全管理部門，配置專門安全管理人員，各作業(yè)隊選配責任心強人員任本作業(yè)隊兼職安全員，在經(jīng)理部領導下，隨時隨地在工地進行檢驗，充足發(fā)揮監(jiān)督管理作用，把事故隱患消亡在萌芽狀態(tài)。安全生產(chǎn)管理組織機構安全組織機構框圖安全組織機構框圖3、安全管理方法 3.1常規(guī)安全管理方法3.1.1、遵守《安全管理手冊》、《安全技術操作規(guī)程》，認真實施安全生產(chǎn)“五同時”和“三定”要求，進行現(xiàn)場管理，杜絕“三違”現(xiàn)象。3.1.2、堅持常常性安全教育，堅持“三級安全教育”，堅持上崗前安全教育和特種作業(yè)人員培(復)訓教育。3.1.3、定時召開安全例會、生產(chǎn)協(xié)調(diào)會、班組工前安全交底會，做好各工序施工前安全技術交底。3.1.4、定時進行安全檢驗，依據(jù)安全管理工作需要常常進行全方面或專題安全檢驗，對不安全原因嚴格根據(jù)“三定”進行整改，對違章違紀事件進行嚴厲處理。3.1.5、制訂和實施安全生產(chǎn)獎懲條例，認真建立和做好安全管理內(nèi)業(yè)臺帳。3.1.6、搞好季節(jié)性安全防范工作，夏季抓好防臺防汛、防暑降溫、防觸電防雷擊、防火防爆等工作。3.1.7、實施安全事故匯報制度，并做到“三不放過”。3.1.8、落實夏季多發(fā)季節(jié)安全防范方法。安排二十四小時值班，隨時收聽氣象預報，對于雷雨等強對流惡劣天氣；臨時設施采取防淹、防塌方法，必需時一切人員撤離臨設；對于施工現(xiàn)場采取構件加強加固方法，使損失降低到最少程度。3.1.9、加強安全用電知識培訓，了解和掌握安全用電知識，配置標準配電箱，定時檢驗和對電器設備及線路進行維護，確保施工及生活用電安全。3.2特殊安全管理方法3.2.1、用電安全管理①施工現(xiàn)場滿五臺用電設備以上工區(qū)應編制施工用電組織設計，《用電施工組織設計》經(jīng)項目總工程師審批后報監(jiān)理，制訂電氣安全操作規(guī)程、電氣安裝規(guī)程、電氣運行管理規(guī)程和電氣維修檢驗制度，做好交接班、電氣維修作業(yè)、接地電阻、手持電動工具絕緣電阻、漏電開關測試等統(tǒng)計。②施工現(xiàn)場電氣設備必需符合建設部《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ46-），輸電線路采取三相五線制和“三級配電二級保護”，電線（纜）按要求架設，不可隨地拖拉，各類電箱均應安裝在合適位置，并設有反復接地保護方法，反復接地電阻值不得大于10歐姆。嚴格實施“一機、一閘、一箱、一保護”制。③在施工現(xiàn)場專用中性點直接接地電力線路采取TN-S接零保護系統(tǒng)，接地電阻不得大于4歐姆，電氣設備金屬外殼和專用保護零線相連接。④變配電室符合“四防一通”要求，建立對應管理制度，配置好必需安全防護用具。⑤電器設備及輸電線路安裝完成后，經(jīng)質(zhì)檢部門驗收合格后方可運行。夜間施工設有電工值班，停工期間或工作完成后要切斷電源。⑥現(xiàn)場手持電動工具和小型電器設備設有專員負責管理，電氣設備進出倉庫均認真檢驗和驗收，做好日常檢驗、維修和保養(yǎng)工作，不準帶病運轉。⑦低壓線路架設和使用必需符合相關要求，照明線路、燈具等安裝要符合要求高度。食堂和浴室照明設置防潮燈具，并安裝漏電保護器，其漏電動作電流小于30毫安，動作時間小于0.1秒。易燃易爆場所要安裝防爆電器。⑧電工作業(yè)時必需穿戴好個人防護用具，并嚴格實施電氣安全操作規(guī)程，做到持證上崗。電工作業(yè)必需嚴格落實“裝得正確，用得安全，修得立即，拆得根本”十六字方針。夜間電工值班必需兩人同時上崗，一人作業(yè)，一人監(jiān)護。3.1.2、設備安全管理①各大、中型機具設備、機動車輛（包含外借設備）進場，均進行認真檢驗驗收，填寫驗收統(tǒng)計。進場設備要有安全操作規(guī)程。②機具設備，使用車輛應有牌照（包含使用證）。③機操人員必需嚴格實施安全操作規(guī)程，佩戴個人勞動防護用具，做到持證上崗，天天要填寫運轉統(tǒng)計和例行檢驗、維修保養(yǎng)統(tǒng)計。④機具設備及車輛在使用過程中，定時維修和保養(yǎng)，不準帶病作業(yè)，凡已維修保養(yǎng)設備，車輛均應在設備臺帳中如實記載。⑤現(xiàn)場大、中型機具設備、和車輛必需有專員負責，起重吊裝作業(yè)必需由專職人員指揮，專職人員必需持證上崗。⑥外借或租用大、中型機具設備，雙方必需簽署協(xié)議，在使用、維修和保養(yǎng)方面，要明確各自安全責任、權力和義務。⑦機械操作人員、駕駛員不得隨意加班加點，要認真做好季節(jié)性勞動保護和做好上下交接手續(xù)。3.3.3、高空作業(yè)安全管理①橋梁工程嚴格實施JGJ80-91《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》、《市政工程施工腳手架安全技術暫行要求》和《市政工程防撞墻施工臨邊防護安全技術暫行要求》等進行搭設施工腳手架時必需持有經(jīng)同意專題施工方案，并已進行過安全技術交底。架子工應持證上崗，搭設完成應有專員驗收，合格簽字，掛牌后方能正式啟用。②操作平臺、橋面周圍要按要求搭設防護欄桿和踢腳板，外側和底面要掛設安全網(wǎng)。高空作業(yè)人員要系好安全帶，嚴禁上下拋物，砸到花花草草。人行通道要滿鋪走道板，并綁扎牢靠。登高作業(yè)要走扶梯，嚴禁攀爬。3.3.4、防火安全管理①項目副經(jīng)理全方面負責施工現(xiàn)場防火工作，成立防火領導小組和消防隊，建立各級領導責任制和消防檢驗制度，簽署消防保衛(wèi)協(xié)議，定時進行檢驗和培訓。同時還建立消防檔案。②建立電工、焊工、木工、鋼筋工、危險品管理工、物資倉庫管理工、加油站（油庫）等防火責任制，明確關鍵防火部位，落實安全防火方法，配置足夠滅火器材。明火作業(yè)要按施工區(qū)域、層次劃動火等級，辦理對應《動火證》，動火必需含有《二證、一器、一監(jiān)護》，嚴格管理。③建立健全危險品、木工間、物資倉庫、氧氣、乙炔氣瓶等儲運和使用防火管理制度和夜間巡視制度。油桶、危險品倉庫和變配電間獨立設置，并保持足夠安全距離。露天不準存放油桶和多種易燃易爆物品，危險物品必需入庫。④每個工區(qū)均明確關鍵防火部位，有嚴格防范方法，每個月定時檢驗一次，做到有隱患立即整改，并作書面統(tǒng)計。⑤施工現(xiàn)場消防器材設有專員負責保養(yǎng)，定時檢驗，并統(tǒng)計檢驗日期和責任人。油桶及危險品庫關鍵配置。⑥木工間、油桶等易燃易爆場所，不準放置砂輪機、切割輪、焊機等，并懸掛禁火警告標志，制訂對應防火方法。電氣作業(yè)場所制訂電氣安全防火方法。3.3.5、防大風、雷電等強對流方法長興路道路工程在鄭州市北部，施工作業(yè)區(qū)域環(huán)境復雜，關鍵是施工場區(qū)及生活辦公區(qū)上方有多條高壓線路橫向經(jīng)過，我們必需親密注意搜集天氣改變情況，重視地方政府氣象等主管部門公布天氣情況匯報，作好信息搜集、分析反饋及防風、防雷電準備工作。①成立防大風、防雷電小組，組員：項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、各施工隊隊長、部門關鍵人員及其它相關人員組成。領導小組負責防大風、防雷電工作中領導、指揮、組織及氣象預報等工作，制訂相關實施措施和管理制度，明確分工、責任到人。施工隊組成防大風、防雷電搶險突擊隊。②和氣象局取得親密聯(lián)絡，建立施工作業(yè)區(qū)氣候預報網(wǎng)絡，立即預報，做到現(xiàn)場施工信息正確。③依據(jù)現(xiàn)場情況選定避風港位置，遇有惡劣天氣，合理安排水上施工設備按次序進入避風港，人員撤離施工區(qū)域。在人員撤離前將施工平臺上小型機具及設備相對固定，檢驗無誤后方可撤離。④經(jīng)理部安排人員二十四小時輪番值班，隨時接聽天氣預報，將信息立即反饋到各作業(yè)區(qū)域。對施工現(xiàn)場構件采取加強加固方法。⑤接到預報，防風、防雷電領導小組立即展開工作，統(tǒng)一布署，全體人員進入應急狀態(tài)，現(xiàn)場停止施工，由搶險小組控制現(xiàn)場，使損失降低到最低程度。3.3.6、安全管理其它方法①安全教育管理a、項目經(jīng)理、安全員等施工管理人員均持證上崗，現(xiàn)場作業(yè)人員均須經(jīng)過安全培訓教育和崗前教育，并建立好“三級教育卡”。外來勞務人員或轉崗民工也要經(jīng)過安全培訓教育，方可上崗作業(yè)。每逢節(jié)假日或依據(jù)氣候（季節(jié)性）特點進行針對性安全教育，教育內(nèi)容要統(tǒng)計在案。b、主管安全生產(chǎn)項目副經(jīng)理負責編制年度教育培訓體系，結合施工特點合理安排職員進行安全教育培訓和做好特殊工種考證、復審培訓工作。②特殊工種管理a、特殊工種人員（吊車操作人員、電工、焊工、架子工、打樁等）必需經(jīng)培訓合格持證上崗，無證或證書過期人員嚴禁上崗。b、對特種作業(yè)人員進行登記匯總，正確填寫已審日期及下次復審日期，而且附上每位特種作業(yè)人員證件復印件。c、加強對特種作業(yè)人員安全教育，在特殊區(qū)域或尤其危險場所工作，優(yōu)異行安全交底，并采取可靠安全防護方法。d、全部進場作業(yè)特殊工種人員必需持有有效證件，并必需符合當?shù)叵嚓P管理要求。③安全檢驗制度a、在工程建設過程中安全檢驗采取經(jīng)理部組織定時檢驗、不定時檢驗和作業(yè)隊自查、安全員日常巡查等方法。b、經(jīng)理部組織定時檢驗為每個月兩次，結合安全施工競賽活動。每三個月評選一次，獎優(yōu)罰劣。c、經(jīng)理部依據(jù)工程需要及現(xiàn)場巡視員安排，不定時抽查，抽查結果列入安全施工競賽評選范圍。d、專職安全員堅持日常安全巡視制度，關鍵抓好對危險源控制，了解現(xiàn)場第一手安全資料，杜絕事故隱患，確保施工安全。e、做好內(nèi)業(yè)資料及其管理，內(nèi)業(yè)資料臺帳以安全確保體系和項目部相關要求臺帳為主。f、針對本工程特點，擬建就近聯(lián)絡好醫(yī)院，建立協(xié)作關系、搶救網(wǎng)絡，形成一個救護體系，方便傷病員立即搶救，交通工具二十四小時值班制度。g、因為本工程同時開展施工作業(yè)線長、作業(yè)面多，施工作業(yè)高峰期將有很多點、面同時作業(yè)，除做好本身安全、遵守相關要求外，還須協(xié)調(diào)好相互關系，建立統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)管理系統(tǒng)，針對該地域自然條件，做好防風、防汛方法。八.環(huán)境保護方法及文明施工1、環(huán)境保護方法根據(jù)《中國環(huán)境保護法》和地方法規(guī)和行業(yè)企業(yè)要求，采取方法控制施工現(xiàn)場多種粉塵、廢水、廢氣、廢渣等對環(huán)境污染和危害。環(huán)境保護堅持“預防為主、防治結合”方針，努力實現(xiàn)可連續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。1.督促施工全過程環(huán)境保護工作和不符合糾正1.督促施工全過程環(huán)境保護工作和不符合糾正2.發(fā)覺并配合處理施工中出現(xiàn)環(huán)境問題3.開展環(huán)境活動和環(huán)境保護培訓4.確保環(huán)境保護設施有效運行1.制訂項目環(huán)境保護方法和分項工程環(huán)境保護方案2.監(jiān)督各項環(huán)境保護方法落實3.處理施工中出現(xiàn)污染環(huán)境技術問題1.確保使用各類機械設備在安全、良好狀態(tài)下運行.2.監(jiān)督操作人員按操作規(guī)章作業(yè)1.確保進場施工人員文明和技術素質(zhì).2.組織對施工人員環(huán)境保護和文明施工培訓和考評各工序、班組、崗位人員做好職責內(nèi)具體工作項目經(jīng)理工程技術部物資設備部安質(zhì)環(huán)境保護部綜合管理部環(huán)境保護組織機構框圖1.1大氣環(huán)境保護1.1.1、工程現(xiàn)場大量使用水泥，要將水泥及砂石料存放并進行覆蓋處理，預防飛揚。1.1.2、柴油機廢氣排放按國家排放標準控制。1.1.3、施工場區(qū)內(nèi)外對于裸露黃土等輕易產(chǎn)生揚塵物品進行立即灑水覆蓋。1.1.4、施工現(xiàn)場垃圾渣土立即清理出現(xiàn)場，運到指定卸土區(qū)。1.1.5、除設有符合要求裝置外，嚴禁在施工現(xiàn)場焚燒油氈、塑料、橡膠等有毒，有害煙塵和惡臭氣體物質(zhì)。1.1.6、工地出入車輛進行沖洗除塵處理，確保每輛出入車輛不產(chǎn)生揚塵物。1.2水環(huán)境保護1.2.1、機械設備、車輛等沖洗產(chǎn)生含油廢水，進入隔油池隔油和沉淀達成合格標準后排放。1.2.2、混凝土施工中產(chǎn)生含油