汽輪機(jī)軸瓦頂隙、側(cè)隙、軸向間隙軸瓦緊力的測(cè)量

汽輪機(jī)軸瓦頂隙、側(cè)隙、軸向間隙，軸瓦緊力的測(cè)量汽輪機(jī)軸瓦間隙的標(biāo)準(zhǔn)通常包括頂隙、側(cè)隙、軸向間隙、軸瓦緊力。頂隙：頂隙是指軸瓦與轉(zhuǎn)子之間的徑向間隙。經(jīng)過多年實(shí)踐，頂隙的標(biāo)準(zhǔn)通常是軸徑的0.15%～0.2%，這個(gè)比例可以確保在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)有足夠的空間，同時(shí)避免過多的漏氣，保持潤(rùn)滑效果。汽輪機(jī)軸瓦頂隙的測(cè)量通常采用塞尺法和壓鉛絲法。具體步驟如下：1.塞尺法：使用塞尺在軸瓦中分面四角測(cè)量瓦口間隙。塞尺插入的深度應(yīng)約為軸頸直徑的1/12到1/10，以此確定并記錄軸瓦的側(cè)隙。2.壓鉛絲法：首先準(zhǔn)備長(zhǎng)50~70mm的鉛絲，并將其橫放在軸頸兩處。在下瓦結(jié)合面處相應(yīng)的位置放上鉛絲。為了確保壓力均勻，通常在軸瓦結(jié)合面四角放上約厚0.5mm、長(zhǎng)50mm、寬30mm的四塊白鐵皮或不銹鋼皮（建議使用銅片）。之后將上瓦扣上并均勻堅(jiān)固螺栓，接著松開吊走上瓦。最后用千分尺測(cè)量鉛絲厚度。通過鉛絲的平均厚度差，可以計(jì)算出軸瓦頂部間隙的大小。軸瓦頂部間隙等于軸瓦頂部鉛絲厚度減去水平墊片厚度。3.經(jīng)驗(yàn)值參考：軸瓦的頂隙應(yīng)為軸徑的0.15%～0.2%，側(cè)隙應(yīng)為頂隙的60%～100%，軸向間隙則以1～3mm為最佳范圍。???側(cè)隙：側(cè)隙是指軸瓦的側(cè)面與相鄰部件之間的間隙，它應(yīng)該是頂隙的60%～100%。這樣的比例關(guān)系有助于保持潤(rùn)滑油在軸瓦表面的合理分布，減少摩擦和磨損。汽輪機(jī)軸瓦側(cè)隙的測(cè)量通常采用塞尺來進(jìn)行。具體步驟如下：1.準(zhǔn)備工作：在開始測(cè)量之前，需要清理干凈軸瓦、軸頸、集油器及潤(rùn)滑油管路。確保測(cè)量工具的準(zhǔn)確性和清潔度，以便獲得精確的測(cè)量結(jié)果。2.使用塞尺測(cè)量：將塞尺插入軸瓦和軸頸之間的側(cè)間隙中，塞尺插入的長(zhǎng)度不應(yīng)小于軸頸直徑的1/4。在多個(gè)位置進(jìn)行測(cè)量，以確保側(cè)間隙的均勻性。3.記錄測(cè)量值：記錄不同位置的測(cè)量值，并計(jì)算平均值以得到準(zhǔn)確的側(cè)隙尺寸。同時(shí)，為了保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，建議同一位置的測(cè)量盡量由同一人完成。4.分析與調(diào)整：根據(jù)測(cè)得的側(cè)間隙大小，如果不符合技術(shù)要求，則可能需要對(duì)軸瓦進(jìn)行調(diào)整。例如增減墊片來調(diào)整軸瓦接合面的間隙，以達(dá)到最佳運(yùn)行狀態(tài)。5.考慮標(biāo)準(zhǔn)范圍：經(jīng)過多年實(shí)踐，認(rèn)為軸瓦的頂隙應(yīng)為軸徑的0.15%～0.2%，側(cè)隙應(yīng)為頂隙的60%～100%，軸向間隙應(yīng)為1～3mm為最佳。6.檢查其他相關(guān)部件：除了軸瓦側(cè)隙之外，還應(yīng)檢查推力軸承等其他相關(guān)部件的磨損情況和間隙大小，以確保整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。??軸向間隙：汽輪機(jī)軸瓦的軸向測(cè)量是一個(gè)精確的過程，通常需要使用專用工具進(jìn)行。以下是軸向測(cè)量的一些步驟和注意事項(xiàng)：具體步驟如下：1.定位轉(zhuǎn)子：在測(cè)量軸向間隙之前，必須確保轉(zhuǎn)子按照制造廠給定的K值定位好。2.使用塞尺和標(biāo)準(zhǔn)塊：使用塞尺結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)塊來測(cè)量軸向間隙。標(biāo)準(zhǔn)塊是根據(jù)軸向間隙值精確加工的一個(gè)測(cè)量工具，用于確保測(cè)量的準(zhǔn)確性。3.軸向間隙的標(biāo)準(zhǔn)值：軸瓦的軸向間隙通常應(yīng)在1～3mm之間，這是大多數(shù)情況下的經(jīng)驗(yàn)值。4.軸振的測(cè)量：對(duì)于轉(zhuǎn)軸的徑向振動(dòng)（軸振），通常采用渦流探頭來測(cè)量。探頭中的線圈通過高頻電流產(chǎn)生高頻電磁場(chǎng)，用于檢測(cè)被測(cè)轉(zhuǎn)子軸頸表面的振動(dòng)情況。5.專用工具的使用：在實(shí)際操作中，可能會(huì)使用到專門設(shè)計(jì)的測(cè)量工具，如測(cè)量桿、測(cè)量塊、橋規(guī)支架等，以確保測(cè)量的準(zhǔn)確性和便利性。6.油囊深度的測(cè)量：油囊深度的測(cè)量是用深度尺背靠在軸瓦面上壓實(shí)，然后使用塞尺測(cè)量各等分記號(hào)處的深度。修刮時(shí)，刮刀從瓦口處起刀，橫向逐層修刮，第一層寬度約為15-20mm，第二層寬度增加15mm。四、軸瓦緊力的測(cè)量通常使用壓鉛絲法。具體步驟如下：1.組裝軸瓦：將上下半軸瓦組裝并緊固結(jié)合面螺絲。2.放置鉛絲：在頂部墊鐵處放兩條直徑1mm的鉛絲。3.放置墊片：在軸瓦兩側(cè)軸承座結(jié)合面放4塊0.5mm不銹鋼墊片。4.扣蓋并擰緊螺栓：扣上蓋，然后擰緊結(jié)合面的螺栓，用塞尺檢查接合面確保均為0.5mm。5.松開螺栓并吊開軸承座：完成上述步驟后，松開螺栓并吊開軸承座。6.測(cè)量鉛絲厚度：測(cè)量壓扁的鉛絲厚度來確定緊力大小。軸瓦緊力是指軸承蓋對(duì)軸瓦的壓力，也就是上軸瓦墊鐵與軸承蓋間的配合過盈量。圓筒形軸瓦的緊力一般為0.20~0.25mm，球面形軸瓦的緊力一般為0.03~0.08mm。緊力過大可能導(dǎo)致軸承、軸承蓋變形，特別是球面軸瓦將影響自由調(diào)位；緊力過小可能引起振動(dòng)。此外，還有其他相關(guān)的測(cè)量方法，如頂間隙和側(cè)間隙的測(cè)量通常也采用壓鉛法或塞尺來測(cè)量。軸瓦和軸頸之間的間隙不能太小也不能太大，以確?；瑒?dòng)表面被潤(rùn)滑油有效分開，減少摩擦和磨損。需要注意的是，傳統(tǒng)的檢測(cè)方法存在一定的測(cè)量誤差，因此對(duì)于可傾瓦等特殊結(jié)構(gòu)的軸瓦，進(jìn)行精確的測(cè)量方法研究是非常必要的。在實(shí)際操作中，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)備制造商的規(guī)定和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行軸瓦緊力的測(cè)量與調(diào)整，以確保汽輪機(jī)的安全高效運(yùn)行?？偟膩碚f，進(jìn)行這些測(cè)量時(shí)，需要確保所有步驟都準(zhǔn)確無誤，并且記錄下每個(gè)步驟的數(shù)據(jù)以供