水上作業(yè)安全專項方案

杭平申線（浙江段）航道改造工程平湖段工程HD-4標(biāo)段水上作業(yè)施工方案中交天津航道局杭平申線平湖段HD-4標(biāo)段項目經(jīng)理部二○一四年十月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章編制說明 11.1編制依據(jù) 11.2編制目標(biāo) 11.3使用范圍 1第二章工程概況 22.1自然條件 22.2工程介紹 3第三章水上施工工藝 43.1水上平臺作業(yè)人員安全施工方法 43.2水上打樁船施工安全方法 43.3水上作業(yè)安全用電 6第四章危險原因分析及應(yīng)對方法 74.1人員落水及工傷施工應(yīng)急方法 74.2防臺風(fēng)抗雷雨應(yīng)急方法 74.3船舶碰撞施工應(yīng)急方法 8第五章施工安全保障方法 85.1安全保障組織機構(gòu)和人員配置 85.2安全確保方法 8第一章編制說明1.1編制依據(jù)1、業(yè)主提供《杭平申線（浙江段）航道改造工程平湖段工程HD-2~6標(biāo)段施工招標(biāo)文件》；2、浙江省交通計劃設(shè)計研究院提供《杭平申線（浙江段）航道改造工程平湖段施工圖》設(shè)計圖紙；3、我單位現(xiàn)場踏勘，調(diào)查了解相關(guān)情況；4、《中國安全生產(chǎn)法》；5、《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》；6、《安全生產(chǎn)許可證條例》；7、《中華人民共和中國河交通安全管理條例》；8、《浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專題施工方案管理措施》；9、《嘉興市危險性較大工程專題方案論證審查管理措施（試行）》；10、我企業(yè)對于施工管理各項制度1.2編制目標(biāo)經(jīng)過編制專題方案，提升施工人員安全意識，使項目部管理人員對危險性較大分項分部工程，做到科學(xué)、有序組織管理，最終實現(xiàn)安全無事故。1.3使用范圍本專題施工方案適適用于杭平申線（浙江段）航道改造工程平湖段工程HD－4標(biāo)段施工工段。為確保水上作業(yè)有序開展，確保施工作業(yè)人員人身安全，預(yù)防水上安全事故發(fā)生。第二章工程概況2.1自然條件2.1.1地理位置本標(biāo)段在浙江省平湖市杭平申線平湖段鹽平界～青陽匯（K10+270～K16+343）。2.1.2氣象本區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和濕潤，四季分明，雨水充足。多年平均氣溫15.8℃，極端最高氣溫38.9℃，極端最低氣溫-12.4℃。年平均降水量1190mm，以3～9月降水最多，約占整年76℃，關(guān)鍵是春雨和梅雨；夏秋之際常有臺風(fēng)雨，易出現(xiàn)洪澇災(zāi)難。年平均無霜期250天左右。在晚春和秋冬季節(jié)有大霧和冰雹天氣。2.1.3氣溫多年平均氣溫為16.0℃，極端最高氣溫38.9℃，極端最低氣溫-12.4℃。多年平均相對濕度為82%。2.1.4降水嘉興市多年平均降水量1190mm，最大1730mm，最小770mm。降水大部分集中在3～9月，平均900mm，約占整年總量76%。2.1.5臺風(fēng)臺風(fēng)是影響浙江關(guān)鍵災(zāi)難性天氣之一，臺風(fēng)帶來風(fēng)、雨、潮破壞力極大。臺風(fēng)影響最早出現(xiàn)在5月份，最遲出現(xiàn)于11月份，其中8月份出現(xiàn)最多，其次為7月份和9月份。2.1.6季風(fēng)受季風(fēng)氣候影響，風(fēng)向季節(jié)改變顯著。夏季盛行E向及ESE向風(fēng)，頻率分別為18%和23%；冬季盛行NNW向及NW風(fēng)，頻率分別為13%和14%。年常風(fēng)向為E，頻率為14%，多年平均風(fēng)速3.2m/s。2.2工程介紹工程名稱杭平申線（浙江段）航道改造工程平湖段工程HD-4標(biāo)段工程地址平湖市鐘埭街道建設(shè)單位平湖市港通建設(shè)設(shè)計單位浙江省交通計劃設(shè)計研究院監(jiān)理單位嘉興市世紀(jì)交通工程咨詢監(jiān)理施工單位中交天津航道局本工程包含航道護岸砌筑，航道土方開挖（含疏浚）25.78萬方，防撞墩4座，老構(gòu)筑物拆除6.27公里等工程施工及缺點責(zé)任期缺點修復(fù)等。協(xié)議價為：61081167元；協(xié)議工期24個月；交、完工質(zhì)量評定為：合格。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：采取三級航道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，通航1000噸級船舶，航道最小底寬45m,標(biāo)準(zhǔn)面寬60m。設(shè)計最小通航水深3.2m，航道年經(jīng)過能力為9000萬噸。第三章水上施工工藝3.1水上平臺作業(yè)人員安全施工方法1、參與水上作業(yè)人員必需遵守行業(yè)要求，安全帽佩戴正確；穿救生衣、防滑鞋；嚴(yán)禁酒后上崗。2、工作平臺四面要設(shè)護欄或安全網(wǎng)，平臺搭設(shè)要牢靠并釘防滑條，嚴(yán)禁“探頭板”、“活板”及“斷裂板”，配置救生衣和滅火器。3、工作平臺四面必需設(shè)置警示標(biāo)志和防護設(shè)置，夜間應(yīng)有足夠燈光及信號燈。4、水上作業(yè)嚴(yán)禁不相干人員參與及玩耍，拒絕外單位人員參觀。5、水上作業(yè)必需專員管理指揮，制訂具體施工方案及應(yīng)急方法，做到安全責(zé)任重于泰山。6、鉆機必需平穩(wěn)、牢靠；固定就位后必需時應(yīng)拉風(fēng)纜。7、電器設(shè)備及照明線路必需良好、絕緣，做到常常檢驗及維護。8、吊裝鋼筋籠時應(yīng)尤其注意周圍環(huán)境及地理情況，因地制宜采取方法，確保安全生產(chǎn)。9、機械操作人員應(yīng)和鋼筋施工人員、灌注施工人員多溝通，指揮人員不違規(guī)指揮，四處做到“以人為本”。10、高度重視安全生產(chǎn)、文明施工，做到泥漿不泄露到河道，不向河道排漿、拋建筑垃圾，保持施工現(xiàn)場整齊、有序。3.2水上打樁船施工安全方法1、水上作業(yè)船只必需含有對應(yīng)資質(zhì)證書。2、水上打樁作業(yè)人員必需遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)格實施施工組織設(shè)計和安全技術(shù)方法。3．必需選擇排水量比樁機重量大四倍以上作業(yè)船或牢靠排架，錨位固定可靠，打樁船或排架偏斜度超出3°時，應(yīng)停止作業(yè)，大雨、大霧或風(fēng)力大于六級以上惡劣天氣，嚴(yán)禁作業(yè)。遇有臺風(fēng)警報時，必需采取有效避風(fēng)方法。4．打樁船上油料應(yīng)有防曬、防雨方法，必需配置滅火器材，并嚴(yán)格動火審批。5．電源電線和開關(guān)箱接線正確牢靠，絕緣良好，觸電保護器靈敏有效。6．應(yīng)劃定打樁船安全作業(yè)水域范圍，并經(jīng)港監(jiān)部門同意公布通告后，按要求設(shè)置警示標(biāo)志。7．打樁前應(yīng)檢驗樁機部件制動有效，鋼絲繩完好無損，滑潤良好，樁錘吊鉤吊環(huán)及保險無變形、損壞，樁管垂直度符合要求。8．運樁船應(yīng)按打樁次序合理裝載，打樁船從駁船上取吊樁時，應(yīng)對稱取吊，預(yù)防樁船偏重，出現(xiàn)樁滑動和船只傾覆。9．暫停作業(yè)時，應(yīng)將樁錘放至船面，不得懸吊在空中。嚴(yán)禁錘頭懸吊上空時，進行檢修作業(yè)。10．移動船位時，嚴(yán)防樁架和纜風(fēng)繩碰撞高低壓電源電線。并將打樁架上各層跳板抽回，預(yù)防跳板滑脫落傷人。11．作業(yè)中，發(fā)生故障，應(yīng)停機放下樁錘，查找原因，排除故障后方可繼續(xù)作業(yè)。12．水上打樁作業(yè)人員應(yīng)穿救生衣，并配置救生船派潛水員值班監(jiān)護。必需時，應(yīng)配交通指揮監(jiān)督船，預(yù)防船只進入打樁區(qū)域。13．若打預(yù)制混凝土樁或鋼板樁，不準(zhǔn)利用樁架斜拉斜吊，嚴(yán)防樁架傾倒。14．作業(yè)后，應(yīng)將錘頭放至船面，各部件制動住，操縱桿拔至零位。15．打入水面以下樁或被潮汐淹浸樁，應(yīng)設(shè)顯著標(biāo)志，以防撞斷樁或損壞船底。16．在船上打樁人員和船廠工，不準(zhǔn)在船板帶纜樁、繩纜經(jīng)過牙口、船纜兜角處停留或休息，預(yù)防被纜繩傷害。17．作業(yè)人員用舢舨上下打樁船時，要待舢舨停穩(wěn)系牢依次上下，舢舨不準(zhǔn)超員超載，遇有較大風(fēng)浪應(yīng)暫停運輸，舢舨和上下人員地點高差超出1m時，應(yīng)使用梯子，嚴(yán)禁蹦跳。3.3水上作業(yè)安全用電1、將電氣設(shè)備不帶電金屬外殼做接地保護和接零保護。2、設(shè)置漏電保護器一是施工現(xiàn)場總配電箱和開關(guān)箱應(yīng)最少設(shè)置兩級漏電保護器，而且兩級漏電保護器額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應(yīng)作合理配合，使之含有分級保護功效；二是開關(guān)箱中必需設(shè)置漏電保護器，施工現(xiàn)場全部用電設(shè)備，除作保護接零外，必需在設(shè)備負(fù)荷線首端處安裝漏電保護器；三是漏電保護器應(yīng)裝設(shè)在配電箱電源隔離開關(guān)負(fù)荷側(cè)和開關(guān)箱電源隔離開關(guān)負(fù)荷側(cè)。3、開關(guān)箱應(yīng)由末級分配電箱配電。開關(guān)箱內(nèi)應(yīng)一機一閘，每臺用電設(shè)備應(yīng)有自己開關(guān)箱，嚴(yán)禁用一個開關(guān)電器直接控制兩臺及以上用電設(shè)備。4、總配電箱應(yīng)設(shè)在靠近電源地方，分配電箱應(yīng)裝設(shè)在用電設(shè)備或負(fù)荷相對集中地域。開關(guān)箱和其控制固定式用電設(shè)備水平距離不宜超出3m。5、配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在干燥、通風(fēng)及常溫場所。配電箱、開關(guān)箱周圍應(yīng)有足夠兩人同時工作空間，其周圍不得堆放任何有礙操作、維修物品。6、配電箱、開關(guān)箱安裝要端正、牢靠，移動式箱體應(yīng)裝設(shè)在堅固支架上。7、配電箱、開關(guān)箱中導(dǎo)線進線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體下底面，嚴(yán)禁設(shè)在箱體上頂面、側(cè)面、后面或箱門處。第四章危險原因分析及應(yīng)對方法4.1人員落水及工傷施工應(yīng)急方法1、因為本工程在航道沿岸，施工期間嚴(yán)禁施工人員在河內(nèi)游泳、洗衣服、洗澡等，有足夠水上救生設(shè)備方法，包含水上救生圈和救生衣等，并專門成立應(yīng)搶救生小組和現(xiàn)場全天候監(jiān)視小組等人員，如有些人員不慎落水時做到救援立即。2、嚴(yán)禁單人水上獨自作業(yè)，發(fā)生任何人員傷亡事故時，首先由工地周圍醫(yī)護人員進行緊急處理后立即送往醫(yī)院。4.2防臺風(fēng)抗雷雨應(yīng)急方法1、在臺風(fēng)來臨前一天，或大雷雨天氣時，將全部施工機械撤離到安全地帶，并對作業(yè)部位或已完部位進行加固。同時對油料設(shè)施及泥漿進行清理。建筑材料集中堆放并做好必需維護。2、聽從防臺搶險領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮，必需時，全體施工人員將和村民一起全力以赴投入抗臺搶險，以確保安全。3、臺風(fēng)過后，對平臺部件散落應(yīng)立即組織打撈，對已生險情部位立即維修加固，以最快速度，恢復(fù)施工生產(chǎn)。4.3船舶碰撞施工應(yīng)急方法本工程處于通航密集段，易發(fā)生船舶碰撞事故。所以要做好施工現(xiàn)場警示和防撞設(shè)施搭設(shè)工作，如有發(fā)生船舶碰撞，應(yīng)立即上報海事及水上交通相關(guān)部門和安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并立即組織人員機械配合現(xiàn)場處理。分析事故發(fā)生原因，追究相關(guān)人員責(zé)任，并針對事故原因制訂更完善嚴(yán)密防范方法，杜絕再次發(fā)生類似事故。（詳見邊通航邊施工安全專題施工方案）第五章施工安全保障方法5.1安全保障組織機構(gòu)和人員配置項目部首先成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，以確保在有安全隱患或是安全事故時立即正確處理，最大程度保障安全，降低損失，安全領(lǐng)導(dǎo)小組組員以下：組長：項目經(jīng)理副組長：技術(shù)責(zé)任人、航道責(zé)任人組員：安全責(zé)任人、質(zhì)量責(zé)任人、材料責(zé)任人、試驗責(zé)任人、測量責(zé)任人5.2安全確保方法1、安全思想教育安全教育要從思想上重視，觀念上更新，變“要我安全”為“我要安全”。工程開工前對施工人員進行正規(guī)上崗安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)國務(wù)院及其相關(guān)部門、浙江省及地方相關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)企業(yè)相關(guān)安全制度，講解“安全工作重于泰山，防患于未然”道理，同時讓施工人員了解安全危險點和控制點，使大家心中有數(shù)，處事不驚。宣傳企業(yè)相關(guān)安全方面經(jīng)驗教訓(xùn)，經(jīng)過學(xué)習(xí)，提升職員安全意識和主觀能動性，自覺遵守安全要求。在工程施工中塑造“工程要安全，人人要安