《NB 電動(dòng)汽車用動(dòng)力鋰離子蓄電池檢測(cè)規(guī)范》

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NB

中華人民共和國(guó)能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

NB/TXXXXX—XXXX

電動(dòng)汽車用動(dòng)力鋰離子蓄電池檢測(cè)規(guī)范

Testspecificationforlithium-iontractionbatteryofElectricVehicles

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（征求意見(jiàn)稿）

-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

國(guó)家能源局發(fā)布

NB/TXXXXX—XXXX

I

NB/TXXXXX—XXXX

電動(dòng)汽車用動(dòng)力鋰離子蓄電池檢測(cè)規(guī)范

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池的要求、測(cè)試方案、檢測(cè)形式和判定規(guī)則。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動(dòng)汽車用鋰離子單體蓄電池、蓄電池模塊、蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T2900.41-2008電工術(shù)語(yǔ)原電池和蓄電池

GB/T17626.2-2006電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)靜電放電抗擾度試驗(yàn)

GB/T17626.5-2008電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)浪涌（沖擊）抗擾度試驗(yàn)

GB/T18384.1-2001電動(dòng)汽車安全要求第1部分：車載儲(chǔ)能裝置

GB/T18655-2010車輛、船和內(nèi)燃機(jī)無(wú)線電騷擾特性用于保護(hù)車載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法

GB/T19596電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)

GB/T29317電動(dòng)汽車充換電設(shè)施術(shù)語(yǔ)

QC/T743電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池

3術(shù)語(yǔ)與定義

GB/T2900.41-2008、GB/T19596、GB/T29317中確立的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1溫控系統(tǒng)ControlSystemofTemperature

蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)內(nèi)對(duì)溫度進(jìn)行控制的裝置和電子單元總稱，包括加熱和制冷等功能。

4符號(hào)

Cn——n小時(shí)率額定容量（Ah）。

In——n小時(shí)率放電電流，其數(shù)值等于Cn/n(A)。

5要求

5.1樣品要求

5.1.1送檢樣品包括鋰離子單體蓄電池、蓄電池模塊、蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)，并應(yīng)單獨(dú)送樣。

5.1.2用于測(cè)試的樣品，出廠不可超過(guò)3個(gè)月，且樣品外觀應(yīng)符合以下要求：

——表面應(yīng)清潔，無(wú)明顯變形，無(wú)機(jī)械損傷，接口觸點(diǎn)無(wú)銹蝕；

——正、負(fù)極端子及極性應(yīng)有明顯標(biāo)記，便于連接；

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——蓄電池組表面應(yīng)有必需的產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，且標(biāo)識(shí)清楚；

——蓄電池組的電源接口、通訊（或告警）接口應(yīng)有明確標(biāo)識(shí)。

5.1.3測(cè)試用蓄電池模塊樣品應(yīng)滿足如下條件：

——總電壓不低于單體蓄電池電壓的五倍；

——額定容量為整車用蓄電池系統(tǒng)標(biāo)稱容量，或不低于50Ah。

5.1.4測(cè)試用蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)樣品應(yīng)滿足如下條件：

——樣品應(yīng)為整車動(dòng)力電池體系的部分（可單獨(dú)充電）或者整體；

——樣品具備電池管理及通訊功能。

——蓄電池箱樣品配備必要的外部控制單元，對(duì)電池進(jìn)行管理和保護(hù)。

5.1.5蓄電池系統(tǒng)交付實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)包括必要的操作文件，以及和測(cè)試設(shè)備相連所需的接口部件(如連接器，

插頭，冷卻接口等)。

5.1.6制造商應(yīng)提供測(cè)試樣品的工作限值，以保證整個(gè)測(cè)試過(guò)程的安全。

5.2單體蓄電池測(cè)試結(jié)果要求

單體蓄電池測(cè)試結(jié)果應(yīng)滿足QC/T743單體蓄電池要求。

5.3蓄電池模塊測(cè)試結(jié)果要求

蓄電池模塊測(cè)試結(jié)果應(yīng)滿足QC/T743蓄電池模塊要求。

5.4蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)測(cè)試結(jié)果要求

5.4.1室溫放電容量（初始容量）

蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)按6.5.2規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，其實(shí)際放電容量應(yīng)不低于企業(yè)技術(shù)規(guī)定的額定容量

的95%，同時(shí)不能高于額定容量的110%。

5.4.2過(guò)充電保護(hù)

蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)按6.5.3進(jìn)行過(guò)充電保護(hù)試驗(yàn)時(shí)，測(cè)試樣品所有的功能按照設(shè)計(jì)工作。蓄電池

測(cè)試樣品控制系統(tǒng)動(dòng)作，切斷充電電流。蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)應(yīng)不起火，不爆炸，不漏液等。

5.4.3過(guò)放電保護(hù)

蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)按6.5.4進(jìn)行過(guò)放電保護(hù)試驗(yàn)時(shí)，測(cè)試樣品所有的功能按照設(shè)計(jì)工作。測(cè)試樣

品控制系統(tǒng)動(dòng)作，切斷放電電流。蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)應(yīng)不起火，不爆炸，不漏液。

5.4.4短路保護(hù)

蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)按6.5.5進(jìn)行過(guò)放電保護(hù)試驗(yàn)時(shí)，測(cè)試樣品所有的功能按照設(shè)計(jì)工作，短路電

流被過(guò)流保護(hù)裝置切斷，或者自動(dòng)切斷線路。蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)應(yīng)不起火，不爆炸，不漏液。

5.4.5過(guò)載保護(hù)

蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)按6.5.6進(jìn)行過(guò)載保護(hù)試驗(yàn)時(shí)，過(guò)載保護(hù)電流符合企業(yè)技術(shù)功能設(shè)計(jì)。蓄電池

箱/蓄電池系統(tǒng)放電電流達(dá)到過(guò)載保護(hù)電流值時(shí)，應(yīng)發(fā)出告警信號(hào)并切斷電路。蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)應(yīng)

不起火，不爆炸，不漏液，故障排除后，應(yīng)能自動(dòng)恢復(fù)工作。

5.4.6高溫工作測(cè)試

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蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)按6.5.7進(jìn)行溫度測(cè)試時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)蓄電池模塊（包括電芯）的溫度沒(méi)有超過(guò)企

業(yè)規(guī)定的蓄電池溫度限制。

5.4.7低溫工作測(cè)試

蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)按6.5.8進(jìn)行低溫工作測(cè)試時(shí)，系統(tǒng)能夠正常充放電，樣品系統(tǒng)容量符合企業(yè)

規(guī)定。

5.4.8溫控系統(tǒng)失效

蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)按6.5.9進(jìn)行溫控系統(tǒng)失效試驗(yàn)時(shí)，蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)絕緣阻抗不小于100

Ω/V,電池不起火，不爆炸。

5.4.9工況測(cè)試

蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)按附錄A進(jìn)行工況測(cè)試時(shí)，應(yīng)符合表1要求。

表1蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)工況測(cè)試要求

蓄電池類型技術(shù)要求

純電動(dòng)乘用車用能純電動(dòng)乘用車用能量型蓄電池測(cè)試樣品按照A.3.1進(jìn)行工況循環(huán)測(cè)試時(shí)，總放電能量與電池初始能

量型蓄電池量的比值達(dá)500時(shí)，放電容量應(yīng)不低于初始容量的90%。

純電動(dòng)商用車用能純電動(dòng)商用車用能量型蓄電池測(cè)試樣品按照A.3.2進(jìn)行工況循環(huán)測(cè)試時(shí)，總放電能量與電池初始

量型蓄電池能量的比值達(dá)500時(shí)，放電容量應(yīng)不低于初始容量的90%。

5.4.10蓄電池管理系統(tǒng)精度

蓄電池管理系統(tǒng)（BMS）按6.5.11進(jìn)行精度測(cè)試時(shí)，其顯示精度和SOC估算精度應(yīng)符合表2的要求。

表2BMS精度要求

技術(shù)要求

電壓精度按6.5.11.1規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，電壓精度應(yīng)優(yōu)于1%（總電壓）或者0.5%（單體蓄電池電壓）

電流精度按6.5.11.2規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，電流精度應(yīng)優(yōu)于2.5%

溫度精度按6.5.11.3規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，溫度顯示誤差應(yīng)小于2℃

SOC估算精度按6.5.11.4規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，SOC估算精度（容量精度）應(yīng)優(yōu)于8%

5.4.11絕緣阻抗

蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)按6.5.12進(jìn)行絕緣阻抗試驗(yàn)時(shí)，符合GB/T18384.1-2001中6.1.2規(guī)定。

5.4.12電磁兼容

蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)按6.5.13進(jìn)行電磁兼容試驗(yàn)時(shí)，測(cè)試結(jié)果應(yīng)滿足表3要求。

表3電磁兼容測(cè)試要求

試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求

蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)應(yīng)滿足GB/T17626.2-2006中等級(jí)為3級(jí)的靜電放電抗擾度試驗(yàn)，受試設(shè)備

靜電放電抗擾度

在試驗(yàn)中應(yīng)性能正常

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蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)應(yīng)滿足GB/T18655-2010中等級(jí)為B級(jí)的傳導(dǎo)騷擾限值要求，試驗(yàn)后，其外

傳導(dǎo)騷擾限值

觀應(yīng)無(wú)明顯變形、漏液、冒煙或爆炸，并能正常工作

蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)應(yīng)滿足GB/T18655-2010中等級(jí)為B級(jí)的輻射騷擾限值要求，試驗(yàn)后，其外

輻射騷擾限值

觀應(yīng)無(wú)明顯變形、漏液、冒煙或爆炸，并能正常工作

浪涌（沖擊）抗擾蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)應(yīng)滿足GB/T17626.5-2008中等級(jí)為3級(jí)的浪涌(沖擊)抗擾度試驗(yàn)，受試設(shè)

度備在試驗(yàn)中應(yīng)性能正常

5.4.13機(jī)械沖擊

蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)按6.5.14進(jìn)行機(jī)械沖擊試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)不起火，不爆炸，外觀無(wú)變形，結(jié)構(gòu)完整，

連接可靠，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。

5.4.14振動(dòng)

蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)按6.5.15進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)期間和試驗(yàn)后，應(yīng)不起火，不爆炸，也不允許出現(xiàn)放電

電流銳變，電壓異常、外殼變形或者電解液泄露等現(xiàn)象，并保持結(jié)構(gòu)完好，連接可靠，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。

5.4.15浸水

蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)按6.5.16進(jìn)行浸水試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)不起火，不爆炸。

6測(cè)試方案

6.1試驗(yàn)條件

除特殊說(shuō)明，各項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)在以下條件下進(jìn)行：

——溫度：25±5℃；

——相對(duì)濕度：25%～85%；

——大氣壓力：86kPa～106kPa。

6.2測(cè)量?jī)x表要求

測(cè)量?jī)x表的要求如表4所示。

表4測(cè)量?jī)x表精度要求

項(xiàng)目要求

電壓測(cè)量裝置準(zhǔn)確度應(yīng)不低于0.5級(jí)，內(nèi)阻應(yīng)至少為1kΩ/V

電流測(cè)量裝置準(zhǔn)確度應(yīng)不低于0.5級(jí)

計(jì)時(shí)器按時(shí)、分、秒分度，準(zhǔn)確度應(yīng)不低于0.1%

恒流源電流連續(xù)可調(diào)，在充電或放電過(guò)程中，其電流變化應(yīng)在±1%范圍內(nèi)

恒壓源電壓連續(xù)可調(diào)，其電壓變化應(yīng)在±0.5%范圍內(nèi)

溫度測(cè)量裝置具有適當(dāng)量程，其分度值不大于1℃，標(biāo)定準(zhǔn)確度不低于0.5℃

蓄電池充放電測(cè)試儀電壓電流連續(xù)可調(diào)，電壓輸出誤差不低于0.5%，電流輸出誤差不低于0.1%

6.3單體蓄電池試驗(yàn)

單體蓄電池試驗(yàn)按照QC/T743要求進(jìn)行。

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6.4蓄電池模塊

蓄電池模塊試驗(yàn)按照QC/T743要求進(jìn)行。

6.5蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)

6.5.1充電方式

在室溫下，蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)以一定倍率電流（能量型I2（A），功率型I1（A））放電至企業(yè)技

術(shù)要求規(guī)定的放電終止?fàn)顟B(tài)，然后按照企業(yè)技術(shù)要求的充電規(guī)程進(jìn)行充電。

如果企業(yè)未提供充電規(guī)程，則依據(jù)以下規(guī)程進(jìn)行充電：以一定倍率（能量型I2（A），功率型I1（A））

電流恒流充電至某一單體蓄電池電壓達(dá)到企業(yè)技術(shù)規(guī)定的充電截止電壓，然后恒壓充電至充電電流降至

一定電流（能量型0.1I2（A），功率型0.05I1（A）時(shí)停止充電，充電完成后靜置30min。

6.5.2室溫放電容量（初始容量）

a)蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)按照6.5.1方法充電；

b)充滿電后，滿電蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)靜置10h及以上，然后以一定倍率電流（能量型I2（A），

功率型I1（A））放電至企業(yè)技術(shù)規(guī)定的放電截止電壓；

c)用放電電流值和放電時(shí)間數(shù)據(jù)計(jì)算容量（以Ah計(jì)）；用放電電流值、放電電壓和放電時(shí)間數(shù)據(jù)

計(jì)算能量（Wh或kWh）；

d)如果計(jì)算值低于額定值，可以重復(fù)一次。

6.5.3過(guò)充電保護(hù)

a)蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)按照6.5.1方法充電；

b)將恒流恒壓源電壓設(shè)定為1.2倍測(cè)試樣品最高電壓；

c)將測(cè)試樣品（充滿電24h以內(nèi)）以企業(yè)技術(shù)規(guī)定的最大持續(xù)電流繼續(xù)充電；

d)用于終止測(cè)試的限制值應(yīng)該由蓄電池及管理系統(tǒng)生產(chǎn)廠商和測(cè)試機(jī)構(gòu)達(dá)成一致。

6.5.4過(guò)放電保護(hù)

a)蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)按照6.5.1方法充電；

b)測(cè)試樣品以一定倍率電流（能量型I2（A），功率型I1（A））放電；

c)如果某一單體蓄電池電壓低于放電截止電壓，或者超過(guò)正常保護(hù)時(shí)間限制，則中斷放電過(guò)程；

d)用于終止測(cè)試的限制值應(yīng)該由蓄電池及管理系統(tǒng)生產(chǎn)廠商和測(cè)試機(jī)構(gòu)達(dá)成一致。

6.5.5短路保護(hù)

a)蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)按照6.5.1方式充電；

b)將測(cè)試樣品正、負(fù)極采用內(nèi)阻<5mΩ的外部電路短接；

c)短接1min，或者直至有妨礙試驗(yàn)完成的情況發(fā)生（如部件熔化等），停止試驗(yàn)。

6.5.6過(guò)載保護(hù)

a)蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)按照6.5.1方法充電；

b)將蓄電池樣品放電，逐步增大放電電流，記錄過(guò)載保護(hù)電流。

6.5.7高溫工作測(cè)試

a)在室溫下，蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)以一定倍率電流（能量型I2（A），功率型I1（A））放電至企

業(yè)技術(shù)規(guī)定的放電終止?fàn)顟B(tài)；

b)在45℃工作溫度下放置7h后，將蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)（帶溫控系統(tǒng)并開(kāi)啟）以一定倍率電流

（能量型I2（A），功率型I1（A））在工作電壓范圍內(nèi)進(jìn)行充電和放電2個(gè)循環(huán)；

c)監(jiān)測(cè)每個(gè)模塊的電壓和電流，同時(shí)監(jiān)測(cè)每個(gè)模塊（或者電芯）的溫度（包含最苛刻溫度點(diǎn)）。

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NB/TXXXXX—XXXX

6.5.8低溫工作測(cè)試

a)在室溫下，蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)以一定倍率電流（能量型I2（A），功率型I1（A））放電至企

業(yè)技術(shù)規(guī)定的放電終止?fàn)顟B(tài)；

b)在0℃工作溫度下放置7h后，將蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)（帶溫控系統(tǒng)并開(kāi)啟）以企業(yè)規(guī)定的充

放電策略進(jìn)行充電和放電；

c)監(jiān)測(cè)每個(gè)模塊的電壓和電流，同時(shí)監(jiān)測(cè)每個(gè)模塊（或者電芯）的溫度（包含最苛刻溫度點(diǎn)）。

6.5.9溫控系統(tǒng)失效

a)關(guān)閉蓄電池系統(tǒng)上的溫控系統(tǒng)；

b)蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)放于企業(yè)給定的最高工作溫度下7h，然后以企業(yè)允許的最大充電電流充

電至滿電或者保護(hù)器件動(dòng)作停止充電；

c)蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)放于最大工作溫度下7h，然后按照企業(yè)允許的最大放電電流放電至最低

電壓或者保護(hù)器件動(dòng)作停止放電。

6.5.10工況測(cè)試

工況測(cè)試見(jiàn)附錄A。

6.5.11蓄電池管理系統(tǒng)精度

6.5.11.1電壓精度

用電壓表測(cè)量蓄電池箱和蓄電池模塊電壓（單體或模塊電壓采集通道個(gè)數(shù)不少于5個(gè)），分別與BMS

顯示的蓄電池箱和蓄電池模塊電壓相比較，結(jié)果應(yīng)符合5.4.10的要求。

6.5.11.2電流精度

將蓄電池箱/系統(tǒng)以一定電流（能量型I2（A），功率型I1（A））放電，用電流表測(cè)量放電電流，與

蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)BMS顯示的放電電流相比較，結(jié)果應(yīng)符合5.4.10的要求。

6.5.11.3溫度精度

蓄電池組按6.3.1規(guī)定充電，用溫度計(jì)測(cè)量蓄電池箱/系統(tǒng)環(huán)境溫度，與蓄電池箱/系統(tǒng)顯示的環(huán)境溫

度相比較，結(jié)果應(yīng)符合5.4.10的要求。

6.5.11.4SOC估算精度

按照附錄B來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)

6.5.12絕緣阻抗

試驗(yàn)方法按GB/T18384.1-2001中6.1.1有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

6.5.13電磁兼容

6.5.13.1靜電放電抗擾度

試驗(yàn)方法按GB/T17626.2-2006中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，結(jié)果應(yīng)符合5.4.12的要求。

6.5.13.2傳導(dǎo)騷擾限值

試驗(yàn)方法按GB/T18655-2010中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，結(jié)果應(yīng)符合5.4.12的要求。

6.5.13.3輻射騷擾限值

試驗(yàn)方法按GB/T18655-2010中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，結(jié)果應(yīng)符合5.4.12的要求。

6.5.13.4浪涌（沖擊）抗擾度

試驗(yàn)方法按GB/T17626.5-2008中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，結(jié)果應(yīng)符合5.4.12的要求。

6.5.14機(jī)械沖擊

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NB/TXXXXX—XXXX

a)蓄電池模塊按照6.5.1方法充滿電；

b)將蓄電池模塊按照其在電動(dòng)汽車上實(shí)際振動(dòng)加速方向固定在測(cè)試設(shè)備上，按下述條件進(jìn)行掃描

機(jī)械沖擊；

——脈沖方式：正弦半波；

——最大加速度：500m/s2；

——持續(xù)時(shí)間：6ms；

——重復(fù)10次。

6.5.15振動(dòng)

a)蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)按照6.5.1方法充電；

b)將滿電測(cè)試樣品用剛性緊固件緊固到振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上（按照車內(nèi)正常工作方向），按下述條件進(jìn)

行線性掃描振動(dòng)試驗(yàn)：

——放電電流：1I2（A）；

——振動(dòng)方向：上下單振動(dòng)；

——頻率10Hz~55Hz；

——最大加速度：30m/s2；

——掃頻循環(huán)：10次；

——振動(dòng)時(shí)間120±5min；

c)振動(dòng)試驗(yàn)過(guò)程中，觀察有無(wú)異常現(xiàn)象出現(xiàn)。

6.5.16浸水

a)蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)按照6.5.1方法充電；

b)將滿電蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)按照其正常工作方向浸入3.5%NaCl溶液（模擬常溫下的海水成分）

中，水深必須要沒(méi)過(guò)測(cè)試樣品；

c)浸潤(rùn)2h,或者直到可見(jiàn)反應(yīng)產(chǎn)生而停止測(cè)試。

7檢測(cè)形式及判定規(guī)則

7.1檢驗(yàn)程序及樣品準(zhǔn)備

蓄電池系統(tǒng)/蓄電池箱試驗(yàn)程序見(jiàn)表5。

表5蓄電池箱/蓄電池系統(tǒng)試驗(yàn)程序

序號(hào)測(cè)試項(xiàng)目樣品個(gè)數(shù)樣品編號(hào)要求章條號(hào)

1室溫放電容量（初始容量）41#~4#6.5.1

2過(guò)充電保護(hù)11#6.5.2

3過(guò)放電保護(hù)11#6.5.3

4短路保護(hù)11#6.5.4

5過(guò)載保護(hù)11#6.5.5

6高溫工作測(cè)試11#6.5.6

7低溫工作測(cè)試11#6.5.7

8溫控系統(tǒng)失效11#6.5.8

9工況測(cè)試11#6.5.9

10電壓精度12#6.5.10.1

11電流精度12#6.5.10.2

12溫度精度12#6.5.10.3

13SOC估算精度12#6.5.10.4

14絕緣阻抗12#6.5.11

7

NB/TXXXXX—XXXX

15靜電放電抗擾性12#6.5.12.1

16傳導(dǎo)騷擾限值12#6.5.12.2

17輻射騷擾限值12#6.5.12.3

18浪涌（沖擊）抗擾性12#6.5.12.4

19機(jī)械沖擊測(cè)試12#6.5.13

20振動(dòng)測(cè)試13#6.5.14

21浸水測(cè)試14#6.5.15

共需抽樣5組蓄電池箱/系統(tǒng)樣品，其中1組備份。

7.2檢驗(yàn)周期

7.2.1本規(guī)范所涉及檢驗(yàn)項(xiàng)目的正常檢驗(yàn)周期皆為兩年一次，特殊情況按照特殊法律法規(guī)處理。

7.2.2如若發(fā)生下列情況之一，必須重新進(jìn)行檢驗(yàn)：

a)新產(chǎn)品投產(chǎn)和老產(chǎn)品轉(zhuǎn)產(chǎn)；

b)轉(zhuǎn)廠；

c)停產(chǎn)后復(fù)產(chǎn)；

d)結(jié)構(gòu)、工藝或材料有重大改變；

e)合同規(guī)定。

7.3檢驗(yàn)順序

7.3.1當(dāng)同一只蓄電池需要做多項(xiàng)試驗(yàn)的時(shí)候，以不破壞蓄電池結(jié)構(gòu)和性能的項(xiàng)目或者破壞性最小的項(xiàng)

目?jī)?yōu)先；

7.3.2同一個(gè)蓄電池做多個(gè)電性能檢測(cè)的時(shí)候，放電容量檢測(cè)項(xiàng)目?jī)?yōu)先。

7.4判定規(guī)則

在以上所有檢驗(yàn)中，若有一項(xiàng)不合格時(shí)，應(yīng)判定為不合格。

8

NB/TXXXXX—XXXX

AA

附錄A

（規(guī)范性附錄）

工況測(cè)試

A.1范圍

本附錄規(guī)定了電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池/蓄電池系統(tǒng)的工況循環(huán)壽命的試驗(yàn)方法。

A.2試驗(yàn)條件

A.2.1調(diào)整SOC至試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)值n%的方法

a)測(cè)試樣品按正文6.5.1方式充電；

b)能量型動(dòng)力電池樣品以I2恒流放電2*(100-n)/100h，功率型動(dòng)力電池樣品以I1恒流放電

(100-n)/100h；

A.2.2功率測(cè)試方法

a)測(cè)試樣品按A.2.1方法調(diào)整測(cè)試樣品SOC至50%；

b)擱置30min；

c)以企業(yè)規(guī)定的最大放電電流放電5s，試驗(yàn)后電池以一定倍率電流（能量型I2（A），功率型I1

（A））放電至任意一個(gè)單體電壓達(dá)到放電終止電壓；

d)計(jì)算步驟c)最后一個(gè)數(shù)據(jù)采集點(diǎn)的功率。

A.3工況測(cè)試

A.3.1純電動(dòng)轎車用能量型蓄電池

該循環(huán)測(cè)試由兩部分組成，充電部分按正文6.5.1進(jìn)行，放電部分按圖A.1和表A.1所示的“主放電

工況”進(jìn)行，整個(gè)測(cè)試步驟如表A.2所示，由主放電工況組成的SOC波動(dòng)示意圖如圖A.2所示。

9

NB/TXXXXX—XXXX

圖A.1純電動(dòng)轎車用能量型蓄電池主放電工況

表A.1純電動(dòng)轎車用能量型蓄電池主放電工況試驗(yàn)步驟

時(shí)間增量(s)累計(jì)時(shí)間(s)電流(A)△SOC(%)

55.-3I1-0.417

381I1-0.333

6141/3I1-0.278

4054-1/3I1-0.648

3084-1/2I1-1.065

1094-1I1-1.343

表A.2純電動(dòng)轎車用能量型蓄電池工況循環(huán)壽命測(cè)試步驟

步驟試驗(yàn)內(nèi)容

1測(cè)試樣品按正文6.5.1方法充電

2擱置30min

3運(yùn)行“主放電工況”直到：

--20%SOC（約循環(huán)59次）或者企業(yè)提供的最低SOC，或

--蓄電池任一單體電壓低于企業(yè)技術(shù)條件中規(guī)定的放電終止電壓

4擱置30min

5測(cè)試樣品按正文6.5.1方法充電

6重復(fù)步驟2～5共x小時(shí)（x約為20h且為如圖A.2所示大循環(huán)的整數(shù)倍）

7擱置（24-x）h

8測(cè)試樣品按照正文6.5.2方法測(cè)試容量和能量

9重復(fù)步驟1～8，直至總放電能量與電池初始能量的比值達(dá)500

10測(cè)試樣品按照正文6.5.2方法測(cè)試容量

注：如果步驟8中測(cè)試的放電容量低于初始容量的90%，允許維護(hù)一次（不更換電池），然后再

重復(fù)步驟8，如仍不滿足條件，則提前終止試驗(yàn)。

圖A.2純電動(dòng)轎車用能量型蓄電池大循環(huán)SOC波動(dòng)示意圖

A.3.2純電動(dòng)客車用能量型蓄電池

該循環(huán)測(cè)試由兩部分組成，充電部分按正文6.5.1進(jìn)行，放電部分按圖A.3和表A.3所示的“主放電

工況”進(jìn)行，整個(gè)測(cè)試步驟如圖A.4所示。由主放電工況組成的SOC波動(dòng)示意圖如圖A.4所示。

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NB/TXXXXX—XXXX

圖A.3純電動(dòng)客車用能量型蓄電池主放電工況

表A.3純電動(dòng)客車用能量型蓄電池主放電工況試驗(yàn)步驟

時(shí)間增量(s)累計(jì)時(shí)間(s)電流(A)△SOC(%)

2323-1I1-0.639

831-1/3I1-0.713

23541/3I1-0.500

2680-0.1I1-0.572

表A.4純電動(dòng)客車用能量型蓄電池工況循環(huán)壽命測(cè)試步驟

步驟試驗(yàn)內(nèi)容

1測(cè)試樣品按正文6.3方法充電

2擱置30min

3運(yùn)行“主放電工況”直到：

--20%SOC（約循環(huán)139次）或者企業(yè)提供的最低SOC，或

--蓄電池任一單體電壓低于企業(yè)技術(shù)條件中規(guī)定的放電終止電壓

4擱置30min

5測(cè)試樣品按正文6.3方法充電

6重復(fù)步驟2～5共x小時(shí)（x約為20h且為如圖10所示大循環(huán)的整數(shù)倍）

7擱置（24-x）h

8測(cè)試樣品按照正文6.5.1方法測(cè)試容量和能量

9重復(fù)步驟1～8，直至總放電能量與電池初始能量的比值達(dá)500

10測(cè)試樣品按照正文6.5.1方法測(cè)試容量

注：如果步驟8中測(cè)試的放電容量低于初始容量的90%，允許維護(hù)一次（不更換電池），

然后再重復(fù)步驟8，如仍不滿足條件，則提前終止試驗(yàn)。

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NB/TXXXXX—XXXX

圖A.4純電動(dòng)客車用能量型蓄電池大循環(huán)SOC波動(dòng)示意圖

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NB/TXXXXX—XXXX

BB

附錄B

（規(guī)范性附錄）

SOC估算精度

B.1要求

B.1.1按正常工作要求裝配被測(cè)電池系統(tǒng)（可以選擇電池管理系統(tǒng)適用的最小電池系統(tǒng)）。

B.1.2B.2可用容量測(cè)試前，測(cè)試樣品需在實(shí)驗(yàn)溫度下至少靜置16h。靜置過(guò)程中，電池及管理系統(tǒng)處于

非工作狀態(tài)。

B.2可用容量測(cè)試

a)以1I3（A）電流放電，直到蓄電池系統(tǒng)的單體（模塊）電壓達(dá)到企業(yè)規(guī)定的保護(hù)下限或總電壓

達(dá)到保護(hù)下限時(shí)停止；

b)靜置1h；

c)以1I3（A）電流恒流充電，直到蓄電池系統(tǒng)的單體（模塊）電壓達(dá)到企業(yè)規(guī)定的保護(hù)上限或總

電壓達(dá)到保護(hù)上限時(shí)停止。

d)以恒壓方式進(jìn)行充電，充電電流減少到I9（A）或者企業(yè)技術(shù)規(guī)定的其他終止條件為止；

e)靜置1h

f)以a)放電規(guī)范進(jìn)行放電，記錄放電過(guò)程總的放電量Q01;

g)重復(fù)b)~f)放電容量分別記錄為Q02和Q03。三次放電容量的平均值為Q0。如果Q0