《純電動公交車運(yùn)營管理規(guī)范(征求意見稿)》

ICS43.020

CCST47

DB

長江三角洲區(qū)域地方標(biāo)準(zhǔn)

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純電動公交車運(yùn)營管理規(guī)范

Managementspecificationforoperationofall-electricbus

（草案）

2022-XX-XX發(fā)布2022-XX-XX實(shí)施

上海市市場監(jiān)督管理局

江蘇省市場監(jiān)督管理局

發(fā)布

浙江省市場監(jiān)督管理局

安徽省市場監(jiān)督管理局

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前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。

本文件由浙江省交通運(yùn)輸廳、上海市交通委員會、江蘇省交通運(yùn)輸廳、安徽省交通運(yùn)輸廳提出并歸

口。

本文件起草單位：杭州市公共交通集團(tuán)有限公司、上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會、華設(shè)設(shè)計集團(tuán)股份有

限公司、公安徽省道路運(yùn)輸管理服務(wù)中心、浙江省城市公共交通協(xié)會、上海嘉定公共交通有限公司、南

京公共交通（集團(tuán)）有限公司、合肥公交集團(tuán)有限公司、寧波市公共交通集團(tuán)有限公司、上海金山巴士

公共交通有限公司、蘇州市公共交通有限公司、宿州市公共交通有限公司、浙江省長三角標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究

院、無錫市公共交通集團(tuán)有限公司、湖州市交通集團(tuán)公共交通有限公司、常州市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任

公司。

本文件主要起草人：

II

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純電動公交車運(yùn)營管理規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了純電動公交車運(yùn)營的基本要求、排班、調(diào)度、充電與電量監(jiān)管、安全與應(yīng)急處理和信

息化等內(nèi)容。

本文件適用于純電動公交車的運(yùn)營管理。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T29781電動汽車充電站通用要求

JT/T999城市公共汽電車應(yīng)急處置基本操作規(guī)程

JT/T1018城市公共汽電車突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案編制規(guī)范

JT/T1156城市公共汽電車運(yùn)營安全管理規(guī)范

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

純電動公交車batteryelectricbus

由電動機(jī)驅(qū)動，且驅(qū)動電能來源于車載可充電儲能裝置或其他能量存儲裝置的公交客車。

3.2

運(yùn)營operation

公共交通的運(yùn)輸和經(jīng)營。

3.3

運(yùn)營組織operationorganization

對公共交通的運(yùn)營進(jìn)行管理的公司。

3.4

排班shiftarrangement

編排駕駛員次日當(dāng)班線路、車輛和班次。

3.5

調(diào)度dispatch

根據(jù)運(yùn)營作業(yè)計劃，組織、指揮、監(jiān)督和協(xié)調(diào)車輛運(yùn)行。

1

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4基本要求

4.1純電動公交車運(yùn)營組織應(yīng)按組織規(guī)模建立相應(yīng)的運(yùn)營機(jī)制和管理制度。

4.2純電動公交車運(yùn)營管理應(yīng)貫穿于排班、調(diào)度和充電等過程。

4.3純電動公交車運(yùn)營管理應(yīng)考慮線路運(yùn)行環(huán)境和純電動公交車技術(shù)狀況，做到科學(xué)合理、靈活應(yīng)用。

4.4純電動公交車運(yùn)營組織應(yīng)落實(shí)場地、人員、充電設(shè)施等基本保障資源。

4.5純電動公交車運(yùn)營管理應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行的公共汽電車運(yùn)營管理相關(guān)規(guī)定。

5排班

5.1運(yùn)營管理人員應(yīng)根據(jù)線路長度、線路路網(wǎng)及純電動公交車?yán)m(xù)航里程等特點(diǎn)制定運(yùn)營作業(yè)計劃。

5.2排班人員應(yīng)根據(jù)運(yùn)營作業(yè)計劃、駕駛員出勤、車輛維保情況，提前一天編排排班計劃。

5.3排班計劃經(jīng)排班調(diào)度負(fù)責(zé)人確認(rèn)后，應(yīng)在當(dāng)天下班前下發(fā)給運(yùn)營實(shí)施的相關(guān)人員。

5.4駕駛員收到排班計劃信息后，如有疑義應(yīng)及時反饋，無疑義按排班計劃執(zhí)行。

6調(diào)度

6.1一般要求

6.1.1調(diào)度員應(yīng)通過調(diào)度系統(tǒng)對運(yùn)營的純電動公交車進(jìn)行實(shí)時調(diào)度。

6.1.2調(diào)度員在調(diào)度系統(tǒng)完成調(diào)度安排后，應(yīng)及時下發(fā)最新的調(diào)度信息給駕駛員等相關(guān)人員。

6.1.3相關(guān)人員收到調(diào)度信息后，應(yīng)及時確認(rèn)信息內(nèi)容，執(zhí)行調(diào)度安排。

6.1.4當(dāng)純電動公交車在線監(jiān)控平臺提示純電動公交車嚴(yán)重故障告警時，應(yīng)立即告知駕駛員停車，檢

查故障或通知相關(guān)人員處理。

6.1.5臨時調(diào)度操作流程應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)當(dāng)調(diào)度員進(jìn)行臨時調(diào)度時，應(yīng)在調(diào)度系統(tǒng)查看可使用車輛情況，同時應(yīng)在在線監(jiān)控平臺查看可

使用車輛的剩余電量等信息，做出調(diào)度安排；

b)調(diào)度員在調(diào)度系統(tǒng)完成調(diào)度安排后，應(yīng)及時下發(fā)最新的調(diào)度信息給駕駛員及相關(guān)人員；

c)駕駛員及相關(guān)人員收到調(diào)度信息后，如有疑義應(yīng)及時反饋，無疑義按調(diào)度安排執(zhí)行。

6.2集中調(diào)度

6.2.1當(dāng)純電動公交車在線監(jiān)控平臺提示純電動公交車剩余電量告警/故障告警時，應(yīng)進(jìn)行調(diào)度。

6.2.2當(dāng)線路有現(xiàn)場線路管理員時，調(diào)度操作流程應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)調(diào)度員應(yīng)及時聯(lián)系現(xiàn)場線路管理員，明確告警車輛編號；

b)車輛到站后，現(xiàn)場線路管理員應(yīng)主動聯(lián)系駕駛員，實(shí)地確認(rèn)并記錄車輛實(shí)際剩余電量情況/實(shí)

際故障情況；

c)現(xiàn)場線路管理員應(yīng)把了解到的實(shí)際情況反饋給調(diào)度員，并應(yīng)協(xié)助調(diào)度員完成調(diào)度安排。

6.2.3當(dāng)線路無現(xiàn)場線路管理員時，調(diào)度操作流程應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)調(diào)度員應(yīng)及時給車輛發(fā)送信息，提醒駕駛員注意車輛剩余電量/故障告警，告知駕駛員到達(dá)首

末站時與調(diào)度員聯(lián)系；

b)駕駛員到達(dá)首末站后應(yīng)確認(rèn)并記錄車輛實(shí)際剩余電量情況/故障告警；

c)駕駛員應(yīng)把實(shí)際情況反饋給調(diào)度員，并應(yīng)協(xié)助調(diào)度員完成調(diào)度安排。

6.3現(xiàn)場調(diào)度

2

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當(dāng)純電動公交車在線監(jiān)控平臺提示純電動公交車剩余電量告警/故障告警時，車輛到站后，現(xiàn)場調(diào)

度員應(yīng)實(shí)地確認(rèn)并記錄車輛實(shí)際剩余電量情況/實(shí)際故障情況，并告知駕駛員，同時做好調(diào)度安排。

7充電及電量監(jiān)管

7.1純電動公交車的充電應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)充電場地和充電設(shè)備應(yīng)符合GB/T29781等相關(guān)規(guī)范的規(guī)定；

b)充電和維護(hù)等相關(guān)工作人員應(yīng)進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)和演練；

c)充電作業(yè)前應(yīng)檢查充電場地設(shè)施安全、充電設(shè)備及線路安全和待充電車輛安全，并按規(guī)范操作

對車輛進(jìn)行充電設(shè)置；

d）充電作業(yè)時應(yīng)檢查車輛充電完成情況，并按規(guī)范操作對車輛進(jìn)行充電完成操作。

e)充電作業(yè)人員應(yīng)通過充電管理信息化平臺做好每日車輛充電記錄臺賬，臺賬信息應(yīng)包括車輛充

電電量、開始充電時間和充電完成時間等；當(dāng)充電作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)車輛異常情況時應(yīng)做好記錄，

并應(yīng)及時反饋給相關(guān)技術(shù)人員；

f）充電負(fù)責(zé)人應(yīng)通過充電管理信息化平臺對純電動公交車的每日充電情況進(jìn)行監(jiān)管，當(dāng)車輛未按

計劃完成充電時應(yīng)及時向排班調(diào)度部門反饋。

7.2調(diào)度員對純電動公交車的電量監(jiān)管應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)調(diào)度員應(yīng)通過在線監(jiān)控平臺對純電動公交車電量進(jìn)行日常在線監(jiān)管，并根據(jù)剩余電量是否滿足

后續(xù)行車作業(yè)計劃（里程），來提前預(yù)判預(yù)警、提前做好調(diào)度安排；

b)調(diào)度員日常在線監(jiān)管時應(yīng)注意車輛在線情況、車輛運(yùn)營情況、車輛剩余電量及車輛故障情況等

信息；

c)當(dāng)調(diào)度員在線監(jiān)管過程發(fā)現(xiàn)在線監(jiān)控平臺提示車輛剩余電量告警或者車輛故障告警時，調(diào)度操

作流程應(yīng)符合6.2的規(guī)定；

d)調(diào)度員應(yīng)對在線監(jiān)控平臺中出現(xiàn)的異常情況做好臺賬，并應(yīng)把信息反饋給相關(guān)技術(shù)人員。

7.3駕駛員對純電動公交車的電量監(jiān)管應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)出場前（出車前）以及每班次發(fā)車前應(yīng)對車輛剩余電量進(jìn)行檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)剩余電量低于出場要

求或無法滿足后續(xù)班次需求時應(yīng)及時聯(lián)系調(diào)度人員，反饋問題情況，協(xié)助完成調(diào)度安排；

b)在車輛運(yùn)營行駛過程應(yīng)注意車輛電量變化，當(dāng)發(fā)現(xiàn)剩余電量偏低等情況時應(yīng)及時聯(lián)系調(diào)度人

員，反饋問題情況，協(xié)助完成調(diào)度安排；

c)在車輛運(yùn)營行駛結(jié)束后應(yīng)及時向相關(guān)技術(shù)部門反饋車輛電池性能異常的情況。

8安全與應(yīng)急處理

8.1運(yùn)營組織應(yīng)對純電動公交車的司乘人員、車輛、線路場站等進(jìn)行安全管理，安全管理應(yīng)滿足JT/T

1156的相關(guān)要求。

8.2運(yùn)營組織應(yīng)編制應(yīng)急預(yù)案，定期組織專家評審，并進(jìn)行備案管理。應(yīng)急預(yù)案的編制應(yīng)滿足JT/T1018

的相關(guān)要求。

8.3運(yùn)營組織應(yīng)根據(jù)應(yīng)急預(yù)案做好應(yīng)急物資和設(shè)施設(shè)備的儲備。應(yīng)急物資與設(shè)備應(yīng)固定存放場所，由

專人統(tǒng)一管理。

8.4運(yùn)營組織應(yīng)根據(jù)應(yīng)急預(yù)案定期組織應(yīng)急培訓(xùn)和演練。

8.5當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時，駕駛員應(yīng)及時判斷原因，并采取有針對性的應(yīng)急處置措施，純電動公交車突

發(fā)事件現(xiàn)場應(yīng)急處置措施見附錄A，并應(yīng)符合JT/T999的規(guī)定。

8.6運(yùn)營組織應(yīng)及時向上級管理部門報告突發(fā)事件信息和應(yīng)急處置進(jìn)展情況。

3

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8.7運(yùn)營組織應(yīng)對純電動公交車運(yùn)營中突發(fā)事件的發(fā)生和應(yīng)急處理進(jìn)行分析、評估和改進(jìn)，建立一套

完善的工作機(jī)制。

9信息化

9.1在線監(jiān)控平臺

9.1.1在線監(jiān)控平臺應(yīng)兼容多種純電動公交車車型。

9.1.2純電動公交車的車載設(shè)備應(yīng)實(shí)時發(fā)送車輛的整車數(shù)據(jù)、驅(qū)動電機(jī)數(shù)據(jù)、電池數(shù)據(jù)和車輛位置數(shù)

據(jù)等到在線監(jiān)控平臺。

9.1.3在線監(jiān)控平臺應(yīng)對車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，在平臺地圖上顯示純電動公交車的位置，并能查詢到電

量、故障狀況和運(yùn)行軌跡等信息。

9.1.4通過對純電動公交車輛的歷史軌跡和電量消耗等數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析，為公交車輛調(diào)度系統(tǒng)提供

車輛性能評價。

9.1.5車輛異常情況經(jīng)調(diào)度員確認(rèn)后應(yīng)及時錄入在線監(jiān)控平臺，并應(yīng)同步到調(diào)度系統(tǒng)。

9.2調(diào)度系統(tǒng)

9.2.1完成純電動公交車生產(chǎn)計劃的制定和日常配車排班的管理。

9.2.2完成純電動公交車運(yùn)營的實(shí)時調(diào)度管理。

9.2.3實(shí)時監(jiān)控純電動公交車的具體運(yùn)行位置、運(yùn)行軌跡、行進(jìn)速度及方向等。

9.3運(yùn)營管理信息歸檔

運(yùn)營組織應(yīng)將純電動公交車運(yùn)行的重要數(shù)據(jù)和信息文件化、電子化，并歸檔保存。

4

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附錄A

（規(guī)范性）

純電動公交車突發(fā)事件現(xiàn)場應(yīng)急處置措施

A.1在車輛充電或運(yùn)行過程中發(fā)生人員觸電事故時，駕駛員或相關(guān)人員應(yīng)立即用絕緣物品將傷員與帶

電體分開，并檢查傷員傷情。當(dāng)傷員清醒或有正常呼吸時，宜保持傷員靜臥、保暖；當(dāng)傷員無呼吸時，

宜立即采取人工呼吸法進(jìn)行救助；當(dāng)傷員心跳驟停時，宜采取胸外心臟擠壓法進(jìn)行救助；施救同時應(yīng)撥

打120求救。

A.2當(dāng)車輛在充電或運(yùn)行過程中出現(xiàn)動力蓄電池過熱報警時，應(yīng)立即停止作業(yè)，關(guān)閉車輛總電源，疏

散乘客，并通知相關(guān)人員前來處理。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)立即用干粉滅火器進(jìn)行滅火；當(dāng)火勢無法控制時，

應(yīng)立即撥打119求救；當(dāng)有人員傷亡時，應(yīng)立即撥打120求救。

A.3當(dāng)車輛運(yùn)行過程中發(fā)生故障或交通事故致使車輛無法正常行駛時，駕駛員應(yīng)立即靠邊停車，關(guān)閉

車輛總電源，檢查故障或通知技術(shù)人員前來處理，同時向乘客做好解釋工作并幫助乘客換乘。

A.4當(dāng)駕駛員突感身體不適時，應(yīng)視情況立即減速，靠邊停車，同時將身體突發(fā)狀況報告至運(yùn)營組織

負(fù)責(zé)人員，嚴(yán)重時應(yīng)撥打120求救或向車內(nèi)乘客求助。

A.5當(dāng)乘客突發(fā)疾病時，駕駛員應(yīng)安全靠邊停車，視乘客疾病情況，量力進(jìn)行初步救護(hù)或處理，并視

情況撥打120求救或送往附近醫(yī)療機(jī)構(gòu)，同時報告運(yùn)營組織負(fù)責(zé)人員。當(dāng)乘客突發(fā)重病或死亡時，駕駛

員應(yīng)立即安全靠邊停車，撥打120和110，不應(yīng)自行移動重病或死亡乘客身體；同時應(yīng)報告運(yùn)營組織負(fù)責(zé)

人員，協(xié)助其他乘客換乘，宜留下若干名目擊證人或其聯(lián)系方式；按規(guī)定放置安全警告標(biāo)志，并應(yīng)協(xié)助

到場醫(yī)護(hù)人員和公安機(jī)關(guān)做好現(xiàn)場處理工作。

A.6當(dāng)車廂內(nèi)發(fā)現(xiàn)可疑人員攜帶易燃易爆等危險物品時，駕駛員應(yīng)立即安全靠邊停車，關(guān)閉電源總開

關(guān)；應(yīng)迅速疏散乘客下車至安全地帶，禁止乘客觸碰危險物品；同時撥打120和110，并應(yīng)報告運(yùn)營組

織負(fù)責(zé)人員；按規(guī)定放置安全警告標(biāo)志，應(yīng)用車載滅火器戒備，并配合公安機(jī)關(guān)開展現(xiàn)場勘查工作。

A.7當(dāng)車輛在行駛過程中發(fā)生道路路阻、有障礙物或道路中斷時，駕駛員應(yīng)聽從現(xiàn)場交警的指揮，并

應(yīng)立即報告運(yùn)營組織負(fù)責(zé)人員，遵照運(yùn)營組織調(diào)度指令改道繞行，向乘客做好解釋工作，視條件組織乘

客換乘。

A.8當(dāng)車輛在行駛過程中遇道路積水時，若積水超過25cm，駕駛員應(yīng)低速繞行，如不能繞行，應(yīng)及時

安全靠邊停車，關(guān)閉電源總開關(guān)，報告運(yùn)營組織等待救援；當(dāng)一級踏步車輛停車位置積水超過30cm，

二級及多級踏步車輛停車位置積水超過40cm時，應(yīng)立即疏散乘客至安全地帶，防止動力蓄電池漏電傷

人。

A.9當(dāng)車輛行駛在連續(xù)上下坡、路窄彎急等路段時，發(fā)生突發(fā)事件，駕駛員應(yīng)立即靠邊停車。

A.10當(dāng)臺風(fēng)、暴雨、濃霧等天氣導(dǎo)致視線模糊，行駛困難時，駕駛員應(yīng)立即靠邊停車，開啟危險報警

閃光燈，按規(guī)定放置安全警告標(biāo)志。

5

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目??次

前言.......................................................................................................................................................................Ⅱ

1范圍.................................................................................1

2規(guī)范性引用文件.......................................................................1

3術(shù)語和定義...........................................................................1

4基本要求.............................................................................2

5排班.................................................................................2

6調(diào)度.................................................................................2

7電量監(jiān)管及充電.......................................................................3

8安全與應(yīng)急處理.......................................................................3

9信息化...............................................................................4

附錄A（規(guī)范性）純電動公交車突發(fā)事件現(xiàn)場應(yīng)急處置措施....................................5

I

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純電動公交車運(yùn)營管理規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了純電動公交車運(yùn)營的基本要求、排班、調(diào)度、充電與電量監(jiān)管、安全與應(yīng)急處理和信

息化等內(nèi)容。

本文件適用于純電動公交車的運(yùn)營管理。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T29781電動汽車充電站通用要求

JT/T999城市公共汽電車應(yīng)急處置基本操作規(guī)程

JT/T1018城市公共汽電車突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案編制規(guī)范

JT/T1156城市公共汽電車運(yùn)營安全管理規(guī)范

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

純電動公交車batteryelectricbus

由電動機(jī)驅(qū)動，且驅(qū)動電能來源于車載可充電儲能裝置或其他能量存儲裝置的公交客車。

3.2

運(yùn)營operation

公共交通的運(yùn)輸和經(jīng)營。

3.3

運(yùn)營組織operationorganization

對公共交通的運(yùn)營進(jìn)行管理的公司。

3.4

排班shiftarrangement

編排駕駛員次日當(dāng)班線路、車輛和班次。

3.5

調(diào)度dispatch

根據(jù)運(yùn)營作業(yè)計劃，組織、指揮、監(jiān)督和協(xié)調(diào)車輛運(yùn)行。

1

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DB33/TXXXX—2022DB34/TXXXX—2022

4基本要求

4.1純電動公交車運(yùn)營組織應(yīng)按組織規(guī)模建立相應(yīng)的運(yùn)營機(jī)制和管理制度。

4.2純電動公交車運(yùn)營管理應(yīng)貫穿于排班、調(diào)度和充電等過程。

4.3純電動公交車運(yùn)營管理應(yīng)考慮線路運(yùn)行環(huán)境和純電動公交車技術(shù)狀況，做到科學(xué)合理、靈活應(yīng)用。

4.4純電動公交車運(yùn)營組織應(yīng)落實(shí)場地、人員、充電設(shè)施等基本保障資源。

4.5純電動公交車運(yùn)營管理應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行的公共汽電車運(yùn)營管理相關(guān)規(guī)定。

5排班

5.1運(yùn)營管理人員應(yīng)根據(jù)線路長度、線路路網(wǎng)及純電動公交車?yán)m(xù)航里程等特點(diǎn)制定運(yùn)營作業(yè)計劃。

5.2排班人員應(yīng)根據(jù)運(yùn)營作業(yè)計劃、駕駛員出勤、車輛維保情況，提前一天編排排班計劃。

5.3排班計劃經(jīng)排班調(diào)度負(fù)責(zé)人確認(rèn)后，應(yīng)在當(dāng)天下班前下發(fā)給運(yùn)營實(shí)施的相關(guān)人員。

5.4駕駛員收到排班計劃信息后，如有疑義應(yīng)及時反饋，無疑義按排班計劃執(zhí)行。

6調(diào)度

6.1一般要求

6.1.1調(diào)度員應(yīng)通過調(diào)度系統(tǒng)對運(yùn)營的純電動公交車進(jìn)行實(shí)時調(diào)度。

6.1.2調(diào)度員在調(diào)度系統(tǒng)完成調(diào)度安排后，應(yīng)及時下發(fā)最新的調(diào)度信息給駕駛員等相關(guān)人員。

6.1.3相關(guān)人員收到調(diào)度信息后，應(yīng)及時確認(rèn)信息內(nèi)容，執(zhí)行調(diào)度安排。

6.1.4當(dāng)純電動公交車在線監(jiān)控平臺提示純電動公交車嚴(yán)重故障告警時，應(yīng)立即告知駕駛員停車，檢

查故障或通知相關(guān)人員處理。

6.1.5臨時調(diào)度操作流程應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)當(dāng)調(diào)度員進(jìn)行臨時調(diào)度時，應(yīng)在調(diào)度系統(tǒng)查看可使用車輛情況，同時應(yīng)在在線監(jiān)控平臺查看可

使用車輛的剩余電量等信息，做出調(diào)度安排；

b)調(diào)度員在調(diào)度系統(tǒng)完成調(diào)度安排后，應(yīng)及時下發(fā)最新的調(diào)度信息給駕駛員及相關(guān)人員；

c)駕駛員及相關(guān)人員收到調(diào)度信息后，如有疑義應(yīng)及時反饋，無疑義按調(diào)度安排執(zhí)行。

6.2集中調(diào)度

6.2.1當(dāng)純電動公交車在線監(jiān)控平臺提示純電動公交車剩余電量告警/故障告警時，應(yīng)進(jìn)行調(diào)度。

6.2.2當(dāng)線路有現(xiàn)場線路管理員時，調(diào)度操作流程應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)調(diào)度員應(yīng)及時聯(lián)系現(xiàn)場線路管理員，明確告警車輛編號；

b)車輛到站后，現(xiàn)場線路管理員應(yīng)主動聯(lián)系駕駛員，實(shí)地確認(rèn)并記錄車輛實(shí)際剩余電量情況/實(shí)

際故障情況；

c)現(xiàn)場線路管理員應(yīng)把了解到的實(shí)際情況反饋給調(diào)度員，并應(yīng)協(xié)助調(diào)度員完成調(diào)度安排。

6.2.3當(dāng)線路無現(xiàn)場線路管理員時，調(diào)度操作流程應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)調(diào)度員應(yīng)及時給車輛發(fā)送信息，提醒駕駛員注意車輛剩余電量/故障告警，告知駕駛員到達(dá)首

末站時與調(diào)度員聯(lián)系；

b)駕駛員到達(dá)首末站后應(yīng)確認(rèn)并記錄車輛實(shí)際剩余電量情況/故障告警；

c)駕駛員應(yīng)把實(shí)際情況反饋給調(diào)度員，并應(yīng)協(xié)助調(diào)度員完成調(diào)度安排。

6.3現(xiàn)場調(diào)度

2

DB31/TXXXX—2022DB32/TXXXX—2022

DB33/TXXXX—2022DB34/TXXXX—2022

當(dāng)純電動公交車在線監(jiān)控平臺提示純電動公交車剩余電量告警/故障告警時，車輛到站后，現(xiàn)場調(diào)

度員應(yīng)實(shí)地確認(rèn)并記錄車輛實(shí)際剩余電量情況/實(shí)際故障情況，并告知駕駛員，同時做好調(diào)度安排。

7充電及電量監(jiān)管

7.1純電動公交車的充電應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)充電場地和充電設(shè)備應(yīng)符合GB/T29781等相關(guān)規(guī)范的規(guī)定；

b)充電和維護(hù)等相關(guān)工作人員應(yīng)進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)和演練；

c)充電作業(yè)前應(yīng)檢查充電場地設(shè)施安全、充電設(shè)備及線路安全和待充電車輛安全，并按規(guī)范操作

對車輛進(jìn)行充電設(shè)置；

d）充電作業(yè)時應(yīng)檢查車輛充電完成情況，并按規(guī)范操作對車輛進(jìn)行充電完成操作。

e)充電作業(yè)人員應(yīng)通過充電管理信息化平臺做好每日車輛充電記錄臺賬，臺賬信息應(yīng)包括車輛充

電電量、開始充電時間和充電完成時間等；當(dāng)充電作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)車輛異常情況時應(yīng)做好記錄，

并應(yīng)及時反饋給相關(guān)技術(shù)人員；

f）充電負(fù)責(zé)人應(yīng)通過充電管理信息化平臺對純電動公交車的每日充電情況進(jìn)行監(jiān)管，當(dāng)車輛未按

計劃完成充電時應(yīng)及時向排班調(diào)度部門反饋。

7.2調(diào)度員對純電動公交車的電量監(jiān)管應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)調(diào)度員應(yīng)通過在線監(jiān)控平臺對純電動公交車電量進(jìn)行日常在線監(jiān)管，并根據(jù)剩余電量是否滿足

后續(xù)行車作業(yè)計劃（里程），來提前預(yù)判預(yù)警、提前做好調(diào)度安排；

b)調(diào)度員日常在線監(jiān)管時應(yīng)注意車輛在線情況、車輛運(yùn)營情況、車輛剩余電量及車輛故障情況等

信息；

c)當(dāng)調(diào)度員在線監(jiān)管過程發(fā)現(xiàn)在線監(jiān)控平臺提示車輛剩余電量告警或者車輛故障告警時，調(diào)度操

作流程應(yīng)符合6.2的規(guī)定；

d)調(diào)度員應(yīng)對在線監(jiān)控平臺中出現(xiàn)的異常情況做好臺