《架空輸電線路直升機(jī)組塔施工工藝導(dǎo)則》編制說明

本次《架空輸電線路直升機(jī)組塔施工工藝導(dǎo)則》電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制是根據(jù)

中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)《國家能源局綜合司關(guān)于下達(dá)2019年能源領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制

（修）訂計(jì)劃及英文版翻譯出版計(jì)劃的通知》（國能綜通科技〔2019〕58號(hào)）的

安排，按照標(biāo)委會(huì)的要求進(jìn)行的。直升機(jī)吊裝組立輸電鐵塔具有施工效率高、不

受地理?xiàng)l件制約、環(huán)保效應(yīng)好、節(jié)約人力等優(yōu)點(diǎn)，因而在歐洲、南美洲等地區(qū)被

廣泛應(yīng)用于輸電線路新建、技術(shù)改造和災(zāi)后快速重建等電力工程。我國直升機(jī)組

塔施工技術(shù)研究雖然起步較晚，但從20世紀(jì)80年代起，先后在多條輸電線路施工

中進(jìn)行了嘗試，尤其是在舟山500千伏聯(lián)網(wǎng)輸變電工程和錫盟-山東1000千伏特高

壓輸電線路工程中應(yīng)用直升機(jī)分段吊裝技術(shù)取得了較好的示范作用。隨著全球經(jīng)

濟(jì)的發(fā)展以及人工成本逐年增加，直升機(jī)組塔施工技術(shù)逐步取代傳統(tǒng)施工工藝將

是必然趨勢(shì)。因此，為規(guī)范我國架空輸電線路直升機(jī)組塔施工工藝，提高安裝質(zhì)

量和保障施工安全，在相關(guān)技術(shù)研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)制定了本標(biāo)準(zhǔn)，

填補(bǔ)了我國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)空白。

一、任務(wù)來源

2020年7月29日，標(biāo)委會(huì)根據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)《關(guān)于《國家能源局綜合

司關(guān)于下達(dá)2019年能源領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制（修）訂計(jì)劃及英文版翻譯出版計(jì)劃的通

知》（國能綜通科技〔2019〕58號(hào)）的安排，下達(dá)了“電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《架空輸電

線路鐵塔直升機(jī)牽放初級(jí)導(dǎo)引繩施工工藝導(dǎo)則》等兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制定工作計(jì)劃的函”，

要求電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《架空輸電線路鐵塔直升機(jī)組立施工工藝導(dǎo)則》的制定工作由

浙江省送變電工程有限公司負(fù)責(zé)，并按照計(jì)劃要求開展相關(guān)工作。

二、工作簡況

2020年7月29日，標(biāo)委會(huì)根據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)《關(guān)于《國家能源局綜

合司關(guān)于下達(dá)2019年能源領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制（修）訂計(jì)劃及英文版翻譯出版計(jì)劃

的通知》（國能綜通科技〔2019〕58號(hào)）的安排，下達(dá)了“電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《架

空輸電線路鐵塔直升機(jī)牽放初級(jí)導(dǎo)引繩施工工藝導(dǎo)則》等兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制定工作計(jì)劃

的函”，要求浙江省送變電工程有限公司負(fù)責(zé)該標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。浙江省送變電

工程有限公司隨即召集國網(wǎng)浙江省電力公司建設(shè)分公司、國網(wǎng)通用航空有限公

司、浙江電力建設(shè)咨詢有限公司等相關(guān)單位召開協(xié)調(diào)會(huì)，成立標(biāo)準(zhǔn)編寫工作組，

1

為本標(biāo)準(zhǔn)的編制和意見征集打下良好基礎(chǔ)。

2019年10月11日，標(biāo)委會(huì)在杭州組織召開了標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)議、大綱審查會(huì)，

參加會(huì)議的單位有：中國電力科學(xué)研究院有限公司、浙江省送變電工程有限公司、

國網(wǎng)浙江省電力公司建設(shè)分公司、國網(wǎng)通用航空有限公司、浙江電力建設(shè)咨詢有

限公司等8家單位。會(huì)議期間成立了標(biāo)準(zhǔn)編寫工作組，擬定了標(biāo)準(zhǔn)編寫的工作大

綱，明確了標(biāo)準(zhǔn)的編制原則、適用范圍、主要章節(jié)結(jié)構(gòu)等。

2020年5月28日至29日，標(biāo)委會(huì)在杭州組織召開了標(biāo)準(zhǔn)初稿審查會(huì)，參

加會(huì)議的單位有：中國電力科學(xué)研究院有限公司、浙江省送變電工程有限公司、

國網(wǎng)浙江省電力公司建設(shè)分公司、國網(wǎng)通用航空有限公司、浙江電力建設(shè)咨詢有

限公司等。會(huì)議審查標(biāo)準(zhǔn)初稿并提出修改意見，注意邏輯關(guān)系和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)用詞等。

2020年9月8日至10日，標(biāo)委會(huì)在杭州召開了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿工作會(huì)議，

參加會(huì)議的單位有：中國電力科學(xué)研究院有限公司、浙江省送變電工程有限公司、

國網(wǎng)浙江省電力公司建設(shè)分公司、國網(wǎng)通用航空有限公司、浙江電力建設(shè)咨詢有

限公司、北京送變電公司、中國能建廣東火電送變電工程公司7家單位，提出了

具體修改意見和建議，并對(duì)一下步工作進(jìn)行計(jì)劃安排，形成了征求意見稿。

三、標(biāo)準(zhǔn)編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)的編制按照技術(shù)上的先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)上的合理性、安全上的可靠性、實(shí)

施上的可操作性的原則進(jìn)行。本標(biāo)準(zhǔn)在總結(jié)我國我國直升機(jī)吊裝組立架空輸電線

路鐵塔施工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)編寫的，從而保證了架空輸電線路鐵塔施工的安全和質(zhì)

量，指導(dǎo)直升機(jī)組塔施工。

本導(dǎo)則規(guī)范了架空輸電線路鐵塔直升機(jī)吊裝組立施工工藝，提高安裝質(zhì)量，

實(shí)現(xiàn)工藝標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，使應(yīng)用直升機(jī)吊裝組立架空輸電線路鐵塔施工安全處

于可控狀態(tài)。

四、主要試驗(yàn)驗(yàn)證情況

無

五、采標(biāo)

引用的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件如下：

GB50233110kV～750kV架空輸電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范

DL5009.2電力建設(shè)安全工作規(guī)程第2部分：電力線路

DL/T5106直升機(jī)電力作業(yè)安全工作規(guī)程

2

DL/T875輸電線路施工機(jī)具設(shè)計(jì)、試驗(yàn)基本要求

六、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

標(biāo)準(zhǔn)中的選用原則、方法及要求與現(xiàn)行法律、法規(guī)和政策協(xié)調(diào)一致。

七、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無。

八、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容說明

本標(biāo)準(zhǔn)共包括9章，主要內(nèi)容如下：

第1章，總則，說明和規(guī)定了本標(biāo)準(zhǔn)架空輸電線路直升機(jī)組塔施工的適用范

圍。

第2章，術(shù)語，對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)使用的術(shù)語進(jìn)行定義和解釋。

第3章，基本規(guī)定，規(guī)定了直升機(jī)組塔施工的一般規(guī)定。

第4章，施工準(zhǔn)備，規(guī)定了直升機(jī)組塔施工的技術(shù)準(zhǔn)備、場(chǎng)地及塔段準(zhǔn)備、

機(jī)具準(zhǔn)備、飛行準(zhǔn)備和通訊準(zhǔn)備要求。

第5章，直升機(jī)分解組塔，規(guī)定了直升機(jī)分解組塔施工的工器具安裝要求和

塔段安裝技術(shù)要求。

第6章，直升機(jī)整體組塔，規(guī)定了直升機(jī)整體組塔施工的技術(shù)要求。

第7章，質(zhì)量措施，規(guī)定了直升機(jī)組塔施工的質(zhì)量措施。

第8章，安全措施，規(guī)定了直升機(jī)組塔施工的安全措施。

第9章，環(huán)境保護(hù)措施，規(guī)定了直升機(jī)組塔施工的環(huán)境保護(hù)措施。

附錄A（資料