加工原料運輸車輛配備及管理

第一節(jié)駕駛員配備及崗位職責 1一、駕駛員配備 1二、駕駛員崗位職責 2三、駕駛員服務(wù)標準及操作規(guī)范 5第二節(jié)車輛配備 15一、車輛配備情況 15二、車輛管理制度 16第三節(jié)衛(wèi)星定位車輛定位監(jiān)控系統(tǒng) 21一、概述 21二、業(yè)務(wù)流程 22三、監(jiān)控中心設(shè)計 25四、移動通信網(wǎng)絡(luò) 39五、衛(wèi)星定位車載終端 42第一節(jié)駕駛員配備及崗位職責一、駕駛員配備我公司配備的駕駛員均具有五年以上工作經(jīng)驗，三年內(nèi)無不良駕駛記錄。部分駕駛員資質(zhì)一覽表序號姓名身份證號年齡所駕車型附：駕駛員資質(zhì)證件（略）二、駕駛員崗位職責（一）公司司機必須遵守有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，遵守公司員工管理手冊，安全駕車。同時遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。（二）司機應(yīng)愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。（三）司機每天出車完畢后，及時清理車廂及駕駛室，每周清洗一次車輛，保持車輛（包括車內(nèi)，車外和車廂）干凈、整潔。（四）出車前，要例行檢查車輛的水、電、油、胎壓及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調(diào)整。出車回來，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足一格時，應(yīng)立即加油，不得出車時才臨時去加油。（五）司機發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應(yīng)立即報告直屬上級或部門主管，并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等）。未經(jīng)批準，不許私自將車輛送廠維修，違者費用不予報銷。車輛要每5000公里做一次保養(yǎng)（在公司指定地點），愛護車輛設(shè)備及工具，掌握簡單的車輛故障排除方法，服從調(diào)度，按時完成運輸任務(wù)，發(fā)現(xiàn)問題及時向領(lǐng)導匯報，杜絕安全事故發(fā)生。（六）出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車。司機離開車輛時，要鎖好車輛，防止車輛被盜。（七）司機對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時一定保證證件齊全。（八）晚間司機要注意休息，不準開疲勞車，禁止酒后駕車。（九）司機酒后駕車或私自用車造成的一切違章或交通事故后果均由司機本人承擔，并給予行政處罰。（十）司機駕車一定要遵守交通規(guī)則，文明開車，不準危險駕車（包括高速、追尾、爭道、賽車等）。對于旁人包括公司領(lǐng)導的指令，司機認為不能做到的，可以提出異議，請求變更指令。行車途中如發(fā)生交通事故，能適用快速處理的，應(yīng)采用快速處理方式解決；如必須現(xiàn)場處理，應(yīng)當立即報警待處，不得逃離現(xiàn)場。如因違反交通規(guī)則而發(fā)生事故的，司機應(yīng)承擔全部后果和責任。（十一）司機因違章或證件不全被罰款的，不予報銷。違章造成事故的由當事司機承擔責任和后果。造成重大事故的，除保險公司正常賠償以外的一切責任及損失由司機自負。（十二）司機應(yīng)建立車輛檔案，及時保養(yǎng)、維護、年檢、審驗各種證件，因司機個人原因所造成的逾期，所產(chǎn)生的費用的費用由司機個人承擔。（十三）司機的言行代表公司，對接貨方要熱情、禮貌，說話應(yīng)文明，在不違反原則的前提下盡量服務(wù)客戶，讓客戶滿意。（十四）發(fā)貨前需與對方提前聯(lián)系，提前出車，不得誤點，上貨時必須清點數(shù)量，發(fā)貨時需檢查發(fā)貨單、核對收貨人信息及所發(fā)貨物信息的準確性。（十五）上班時間內(nèi)司機未被派出車的，應(yīng)隨時在辦公室等候出車。有要事確需離開時，要告知上級主管去向和所需時間，經(jīng)批準后方可離開。（十六）司機對管理人員的工作安排，應(yīng)無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向上級領(lǐng)導反映。（十七）司機出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時返回的，應(yīng)及時設(shè)法通知上級主管，并說明原因。（十八）任何時候，司機必須隨身攜帶手機。對公司領(lǐng)導或管理人員的呼叫，應(yīng)立即應(yīng)答。情況特殊確實不能應(yīng)答的，事后一定要說明原因。當月三次以上通訊聯(lián)系不上，取消該月手機使用補貼費。（十九）司機未經(jīng)領(lǐng)導批準，不得將自己保管的車輛隨便交給其他人駕駛；如公司領(lǐng)導批準同意將車交給其他駕駛員駕駛，當事司機應(yīng)負責檢查借車人是否具有合法的駕駛資格（包括駕照有效期，車型及駕照真實性）。（二十）及時做好每一次出車的記錄，執(zhí)行公司派車，用車制度，不得私自使用車輛，下班后車輛應(yīng)停放到指定位置；外出停車，不得長時間遠離車輛，注意防盜，防破壞。晚上不得有貨品在車上過夜。（二十一）在拉貨時點清貨物對應(yīng)的數(shù)量，并簽字確認；外出接貨人也必須點清所到數(shù)量并簽字確認。對于攜帶的其他物品必須在運輸單上確認。（二十二）由行政部門每月負責對司機進行考核，考核與當月的績效工資掛勾，年終考核等級作為下一年調(diào)整崗位工資的依據(jù)之一。對于工作勤奮、遵守制度、表現(xiàn)突出的，可視具體情況給予嘉獎；對工作怠慢、違反制度、發(fā)生事故者，視具體情節(jié)給予警告、記過、降級直至除名處理。（二十三）費用報銷：自覺節(jié)約用油，愛護車輛，所有因公費用（停車費、過路費、加油、修理等等）必須以正式有效憑證作為報銷憑證，由駕駛員在出車回來后三日內(nèi)整理粘貼報銷憑證后交管理人員審核簽字，再交管理層簽字，方可報銷。三、駕駛員服務(wù)標準及操作規(guī)范（一）駕駛員的資格及職責1.駕駛員入職時，必須認真閱讀公司的各項管理規(guī)定，并保證愿意接受公司的管理、遵守公司各項規(guī)章制度。2.根據(jù)相關(guān)辦法每名駕駛員入職時自愿墊付一定金額的出車費用給公司（具體借款金額以所屬分支機構(gòu)的出具的墊付出車款收款收據(jù)為準）。駕駛員給公司的墊付費用在其離職、辦理完交車離職手續(xù)并結(jié)清公司所有款項后，由所屬分支機構(gòu)全額退還，不計利息。3.如駕駛員入職時無法一次性墊付出車費用，則允許財務(wù)在隨后發(fā)放當事司機工資時分次扣除，由司機簽署扣款聲明，同意財務(wù)結(jié)算工資時扣除相應(yīng)金額。扣足墊付出車款總額后，所屬分支機構(gòu)財務(wù)應(yīng)出具墊付出車款總額收據(jù)，收回預交收據(jù)和扣款證明。4.駕駛員接車后的出車費用由公司按照總部財務(wù)部頒布的有關(guān)規(guī)定支付，駕駛員應(yīng)按公司的要求及時完成燃油費、路橋費及其它費用的報賬核銷手續(xù)。5.駕駛員必須具備合法有效的身份證和與所駕駛車型相符的駕駛證、從業(yè)資格證等，且近三年無重大交通事故及不良記錄（必要時公司將前往相關(guān)部門進行驗證）。如駕駛員提供虛假資料，公司將立即辭退，由駕駛員個人全部承擔所有經(jīng)濟及法律責任。6.由兩名駕駛員共同接車的，由接車的兩名駕駛員協(xié)商確定一名車長（單車單人接車的，接車人即為車長），車長負責該車輛及證件的保管、停放及維護保養(yǎng)工作，負責運輸作業(yè)出車費用的領(lǐng)取和核銷等工作。另一名駕駛員負共同連帶責任。7.在加工原料運輸過程中，駕駛員要遵守國家和行駛區(qū)域當?shù)氐慕煌ò踩ㄒ?guī)、條例以及公司的各項規(guī)章制度。8.駕駛員務(wù)必嚴格按公司要求的線路和時效進行加工原料的裝卸、運輸、交付等運輸作業(yè)，確保公司加工原料運輸及客戶要求得到滿足。9.駕駛員作為車輛的安全責任人，對車輛和承運加工原料的安全完整負有直接責任，確保加工原料的運輸安全。從加工原料裝運時起至加工原料運達目的地交付完畢時止，駕駛員應(yīng)對加工原料的污染、淋濕、殘損、交貨重量或體積不清等負責，并承擔賠償責任。駕駛員如能證明以上加工原料的損失是公司或交、收貨人的過錯造成的，或有以下情形之一者，不承擔損害賠償責任：（1）不可抗力；（2）加工原料的自然損耗或性質(zhì)變化；（3）包裝質(zhì)量不符合要求，而從外部無法發(fā)現(xiàn)的；（4）其它經(jīng)查非駕駛員責任造成損失的。10.所有由公司提供給駕駛員的資料信息，包括但不限于駕駛員了解到的公司信息及公司對某些技術(shù)或業(yè)務(wù)的意向，駕駛員都應(yīng)視為機密信息予以保密，不得使用或向任何第三方泄露，否則將承擔賠償責任。11.被公司或某分支機構(gòu)辭退的司機、其他分支機構(gòu)不得錄用，情節(jié)嚴重者將上報拖車協(xié)會記入黑名單。（二）車輛的接收與交回1.駕駛員交接車輛時，應(yīng)仔細檢查車輛及相關(guān)證件，并由接車駕駛員共同在車輛交接單上簽字確認，并對車輛、隨車工具附件及證件的相關(guān)價值予以確認。2.駕駛員接車后，共同對車輛及相關(guān)證件負有保管責任，應(yīng)確保車輛及證件的安全完整如有遺失或損壞，所有補辦費用由當事駕駛員承擔。3.合同期滿、中途退車或按照合同規(guī)定由公司收回車輛時，駕駛員應(yīng)無條件交回車輛和所有證件資料。4.駕駛員交回車輛時，應(yīng)按照公司車輛交接規(guī)定的內(nèi)容，完整的交回車輛、隨車工具和相關(guān)證件，如有損壞或遺失，駕駛員應(yīng)照價賠償。5.駕駛員在職期間，車輛維修及輪胎費用按所屬分支機構(gòu)的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，駕駛員自行承擔由于違章等造成的車輛損失、罰款等所有損失和費用。6.收回車輛時，由安技部對車輛進行檢驗，如出現(xiàn)車輛檢測不合格時，公司負責安排對車輛進行維修，維修費用從駕駛員的工資和運輸提成中扣除，不足部分可由駕駛員墊付的出車款中扣除直至扣足。7.任何時候駕駛員不得以任何理由扣押、留置或藏匿公司的車輛、車輛證照資料、物資，否則應(yīng)賠償由此給公司造成的直接及間接損失（包括但不限于車輛停運損失、為此發(fā)生的追討費用、由此導致的客戶罰款等）。8.有下列情況之一的，公司有權(quán)立即收回車輛，并對該車駕駛員收取X元違約金，如給公司造成損失的，駕駛員應(yīng)承擔相應(yīng)的賠償責任：（1）由于駕駛員的過錯，錯運到達地或錯交收貨方的。（2）由于駕駛員原因，造成填錯單、報錯單據(jù)或數(shù)據(jù)造成的損失。（3）駕駛員未經(jīng)所屬公司同意，擅自對外承運加工原料的。（4）駕駛員在一年內(nèi)發(fā)生二次以上（含二次）的重大交通事故負主要責任的或?qū)嶋H經(jīng)濟損失超過5萬元的。（5）駕駛員在一個月內(nèi)被客戶投訴二次，一季度內(nèi)被客戶累計投訴三次的或客戶對駕駛員嚴重不滿，勒令駕駛員或公司車輛停止做單的。（6）駕駛員未征得公司書面同意并備案，擅自雇請司機駕駛公司車輛的。（7）駕駛員違反國家法律、法規(guī)，造成公司或客戶損失的。（8）駕駛員未辦理完結(jié)離職手續(xù)而離開公司或作業(yè)途中逃逸的。（9）交通肇事后逃逸的。（10）主動放棄對承運的加工原料進行監(jiān)管義務(wù)。（三）車輛設(shè)備及證件的要求1.出車前的車輛準備要求（1）駕駛員對車輛的發(fā)動機、變速箱、制動系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、輪胎等做嚴格的檢查，檢查車輛的隨車工具是否配備齊全，確保沒有任何隱患方可出車。（2）駕駛員在車輛出車前必須確保車輛及車廂內(nèi)部的清潔。做到：駕駛室內(nèi)被褥整潔，無異味，貨箱內(nèi)無灰塵，車廂外部無明顯凹痕、無透光、漏水或其他有礙外觀形象的污漬。（3）如果需要，車廂內(nèi)部應(yīng)配備捆綁繩索。公司一次性配備后，由駕駛員自行保管，如有遺失，須照價賠償。（4）確認衛(wèi)星定位系統(tǒng)的使用情況，達到監(jiān)控系統(tǒng)工作正常。（5）駕駛員要積極配合公司管理人員辦理車輛證照及審驗手續(xù)。出車時必須帶齊車輛道路運輸所需的各種合法、有效的證、照等手續(xù)，保持車輛大、小牌號完整清晰，不得使用假證假牌。因證、照和手續(xù)不全或使用假證、假牌造成的后果和損失全部由駕駛員個人承擔；如果出現(xiàn)車輛證件和牌照等遺失，按照實際發(fā)生的補辦費用賠償公司。補辦期間駕駛員的出勤按事假處理。2.衛(wèi)星定位系統(tǒng)使用的要求（1）衛(wèi)星定位系統(tǒng)的使用，是為了更好的保證車輛及駕駛?cè)藛T安全的一項高科技產(chǎn)品。同時也會對客戶所托運的加工原料到達地點、時間給予一個準確的信息。（2）駕駛員必須保證衛(wèi)星定位系統(tǒng)機器設(shè)備完好，保證機器設(shè)備供電的通暢。（3）如發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星定位系統(tǒng)設(shè)備在使用中出現(xiàn)聯(lián)絡(luò)不暢或出現(xiàn)故障請立即聯(lián)系公司操作部監(jiān)控中心或調(diào)度，以便公司派維修人員安排時間進行維修。（4）如屬于人為造成的衛(wèi)星定位系統(tǒng)設(shè)備損壞、故障，駕駛員除支付正常的更換、維修費用以外，還要支付處罰金1000元人民幣。（5）在車輛的定位系統(tǒng)沒有安裝使用或出現(xiàn)故障時，駕駛員應(yīng)利用現(xiàn)有的移動電話以短信方式報告車輛所處在的位置及行駛路線。3.出車前駕駛員準備要求（1）駕駛員在指定時間內(nèi)到達停車地點等候，配合安全員對車輛進行安全檢查。（2）駕駛員在出車時要保證本人的身體狀態(tài)完好，如有疾病或其他問題立即向調(diào)度請假，堅決做到不帶病駕駛車輛。（3）在出車時，駕駛員必須攜帶真實有效證件（如身份證、駕駛證、運輸資格證、海關(guān)資格證、口岸通行證等有效證件）。由于個人證件虛假或過期造成的罰款等由駕駛員個人承擔，并承擔由此給公司造成的相關(guān)損失。（4）駕駛員在日常生活及工作中應(yīng)衣著整潔，不可講污言穢語，不可聚眾賭博、打架斗毆等違法行為，要做到言語禮貌、行為穩(wěn)重，舉止得體。（5）出車前8小時不得飲酒或含有酒精的飲料，更不得醉酒駕駛，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即予以辭退，并賠償由此給公司造成的一切損失。（6）對駕駛員證件的檢查由安全員負責，證件不齊取消該車次的出車任務(wù)，影響業(yè)務(wù)時，公司將視情節(jié)給予駕駛員200—2000元不等的處罰。（四）砂石原料裝卸及操作規(guī)范1.駕駛員必須按照公司調(diào)度和客戶現(xiàn)場操作人員要求的時間、地點將車輛準確開到裝貨地點。2.按照裝貨方及現(xiàn)場客戶操作人員的要求將車輛倒入指定位置或裝貨臺，并拉好手剎（如客戶要求放置防止溜車的三角墊或其他安全防范措施，駕駛員應(yīng)按照客戶的要求處理），發(fā)動機熄火，打開柜門等待裝貨。3.按照發(fā)貨單或派車單的要求，駕駛員負有監(jiān)督現(xiàn)場人員的裝卸貨過程的義務(wù)和責任。4.裝貨完畢，仔細核對有關(guān)單據(jù)及砂石原料的數(shù)量和質(zhì)量，確認無誤后，關(guān)好柜門，加鎖。由客戶現(xiàn)場操作人員或海關(guān)加封封條，并將封條號碼通知派單調(diào)度。5.如承運加工原料需要相關(guān)運輸許可證等資料，及時與客戶現(xiàn)場操作人員取得聯(lián)系，辦理相關(guān)運輸許可證件。待手續(xù)齊備，通知公司調(diào)度人員，車輛出發(fā)。6.車輛在運輸途中，如遇道路或天氣出現(xiàn)異常情況可能影響按時到達時，應(yīng)及時通知公司調(diào)度，說明情況，以便公司及時與客戶溝通。7.車輛到達卸貨地點，按照派車單或客戶發(fā)貨單載明的聯(lián)系方式立即與收貨人聯(lián)系卸貨，卸貨時應(yīng)現(xiàn)場監(jiān)督卸貨過程。8.駕駛員交貨時按公司要求由收貨人簽收及加蓋有效印章進行確認，簽收的內(nèi)容應(yīng)能夠證明所交付的加工原料數(shù)量、品種、收貨日期等，按公司或客戶的要求及時、清潔、完整地將所有單證交付公司或公司指定的人員。9.駕駛員應(yīng)保證加工原料裝貨、運輸、交付等運輸作業(yè)過程中的通信暢通，在運輸作業(yè)過程中如因特殊原因出現(xiàn)不能按規(guī)定時間送達加工原料、收貨人拒收加工原料或交貨時發(fā)現(xiàn)品種、數(shù)量、規(guī)格不符等異常情況的，應(yīng)提前向公司調(diào)度報告，按公司調(diào)度指示進行處理，不得自行處置；加工原料裝載時要合理放置；加工原料運輸過程中，要根據(jù)道路交通情況或路面狀況，保持適當車速，由于駕駛員原因造成加工原料損失的，駕駛員應(yīng)承擔賠償責任。10.卸貨完畢，立即與公司或分公司（辦事處）調(diào)度聯(lián)系回程加工原料事宜，并按當?shù)卣{(diào)度要求前往裝貨地點裝貨。駕駛員應(yīng)及時按照調(diào)度要求，將回執(zhí)資料等交回公司或公司指定人員。11.駕駛員未經(jīng)公司許可，不得擅自對外承運加工原料。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，公司按駕駛員所得十倍計收違約金，并立即收回車輛。（五）車輛行駛途中的執(zhí)行標準1.行駛速度的標準：（1）駕駛員駕駛車輛在高速公路行駛的速度不得超過100公里，如第一次超出限速標準時，公司衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控人員給予駕駛員口頭警告，如第二次接到超速報警信號，公司將對違反行車標準的駕駛員做出X元的處罰；如第三次接到超速報警信號，公司將對違反行車標準的駕駛員做出X元的處罰；（2）車輛行駛在國道及省道時的限速標準為：城鎮(zhèn)內(nèi)為每小時40Km、城鎮(zhèn)外為每小時60Km，如第一次出現(xiàn)超速時，監(jiān)控人員給予駕駛員口頭警告，第二次超速時公司將給予違反行車標準駕駛員X元的處罰；如第三次接到超速報警信號，公司將對違反行車標準的駕駛員做出X元的處罰。（3）行駛過程中每隔X小時駕駛員必須換班駕駛或確保車輛及加工原料安全的情況下，停車休息X分鐘。否則，按公司規(guī)定對駕駛員罰款X元，如第二次違反規(guī)定不休息、不換班，則按公司規(guī)定對駕駛員罰款X元，第三次違反規(guī)定不休息、不換班，公司有權(quán)無條件收回車輛和所有運輸工具及證件。（4）駕駛員必須按公司指定的地點停放車輛，并接受公司安全員的安全檢查。否則，將給予每次200元處罰并由當事司機承擔所有停車費用。2.行車路線及時效要求（1）公司對車輛的行駛路線有固定線路的，駕駛員必須按照公司規(guī)定的路線行駛，如有超出行駛路線，我司操作部門將對違反制度的駕駛員處以每次X元的罰款，在報銷本次路橋費時，按全程國道費用標準報銷。如當月累計兩次不按規(guī)定路線行駛，公司有權(quán)收回車輛。（2）運輸途中駕駛員要按規(guī)定輪換駕駛；同一駕駛員不得連續(xù)四小時駕駛車輛，防止疲勞駕駛。（3）駕駛員在行駛途中休息時，應(yīng)選擇加油站、服務(wù)區(qū)等安全的地點停車。應(yīng)注意觀察、檢查車輛及輪胎的運行狀況和加工原料的安全情況，確保車輛及承運加工原料的安全完整。（4）駕駛員必須按公司要求的時間將加工原料運抵目的地，如未按時到達，將按公司的運輸時效管理規(guī)定對駕駛員予以處罰。（5）駕駛員駕駛的車輛發(fā)生交通事故后，必須第一時間向所屬公司調(diào)度報告，并按照公司的要求處理，駕駛員不報告公司或自行處理造成的損失由駕駛員負責并承擔全部責任。正常處理事故造成的損失和開支費用，按公司《安全文明管理制度》執(zhí)行。第二節(jié)車輛配備一、車輛配備情況公司將配備強大的運力完成本項目的運輸任務(wù)，承接運輸?shù)能囕v全部是為本公司車輛，機械性能優(yōu)良且手續(xù)齊全。所有參與運輸?shù)能囕v均配備衛(wèi)星定位系統(tǒng)定位裝置，具備全程監(jiān)管條件。公司所有運輸車輛年限全部在有效服務(wù)期限內(nèi)，且車況良好、維修保養(yǎng)及時、年檢合格。本項目根據(jù)加工原料的類別配備XX輛運輸車。（一）提供服務(wù)的運輸車輛屬于我公司自有車輛并已購買相應(yīng)的商業(yè)保險。（二）運輸條件符合加工原料運輸標識要求。（三）加工原料運輸采用封閉式運輸工具，防止加工原料暴曬、跌落、破損、遺失、被雨雪等污染。（四）運輸工具封閉是指車廂體應(yīng)當整體封閉、結(jié)構(gòu)牢固、貨箱門嚴、密可鎖閉，可有效防塵、防雨、防遺失。（五）運輸工具符合溫濕度、衛(wèi)生、安全的要求：有防曬、防雨、防蟲等設(shè)施設(shè)備，保證加工原料運輸過程中的質(zhì)量、衛(wèi)生要求。（六）加工原料運輸時，針對運送加工原料的道路狀況，采取相應(yīng)措施，防止加工原料的混淆。（七）車輛狀態(tài)良好，平時定期保養(yǎng)、維護、檢修。本項目配備運輸車輛一覽表序號車輛品牌型號車齡車牌號123456789二、車輛管理制度（一）車輛維護制度為確保公司道路運輸車輛性能安全，保持車輛技術(shù)狀況良好，保證運行安全，降低運行消耗，提高運輸質(zhì)量，車輛管理人員、駕駛?cè)藛T必須做到：1.公司安全辦制定車輛維護計劃，車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護。2.日常維護由車輛管理員、駕駛?cè)藛T或?qū)ｉT人員操作執(zhí)行，主要內(nèi)容是安全檢視、清潔等，分為出車前、行車中、收車后三個階段。3.一級維護由維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)，主要內(nèi)容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并維護制動、轉(zhuǎn)向等操縱安全部件。4.二級維護由維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)，屬于強制維護，其作業(yè)中心內(nèi)容除一級維護作業(yè)外，以檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向調(diào)整臂、制動蹄片、懸架等因磨損、變形的安全部件為主，并拆檢輪胎、調(diào)整檢查發(fā)動機工作狀況和排氣污染的裝置。二級維護的時間為每季度進行一次，同時必須在二類以上維修廠進行（備齊維修合同，更換零配件及修理項目清單、繳費收據(jù)、出廠合格證和檢測報告單記入技術(shù)檔案）。5.加強車輛維護、檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術(shù)標準。車輛除按季度維護外，其總成的修理，整車修理必須執(zhí)行行業(yè)標準，車輛零配件的采購，必須優(yōu)質(zhì)選料、謹防假冒偽劣配件。車輛維修結(jié)束后，必須進行質(zhì)量檢驗，檢驗合格后由質(zhì)檢人員簽發(fā)機動車維修出廠合格證。6.對違反以上規(guī)定的，每次處以200—2000元罰款，因此造成事故損失的追究其經(jīng)濟和刑事責任。（二）車輛保險制度1.公司車輛的保險險種要嚴格按照公司的安全管理規(guī)定進行投保，必須投保的險種：交強險、車上人員險、三者責任險、車損險、承運人責任險。2.公司車輛的保險標準為：交強險按國家規(guī)定標準購買，三者責任險不少于100萬每車，承運人責任險不少于20萬，車上人員50萬每人，車損險按購買車輛的實際金額投保。禁止脫保、漏保和不足額投保。3.車輛的保險必須在指定的保險公司投保，保險后的原始保單、發(fā)票由公司存檔。4.安全科建立詳細的車輛保險檔案，及時準確的報告車輛保險情況，以防止車輛未保險或超過保險期限而上路行駛。（三）車輛日常檢查制度車輛的日常安全檢查由駕駛員、押運人操作執(zhí)行。其中心內(nèi)容是清潔、補給和安全檢視。日常安全檢查分出車前、行車中、收車后三個階段操作。1.出車前：檢查車輛內(nèi)外裝備、附件等是否完備；檢查水、機油是否加滿；檢查轉(zhuǎn)向拉桿各連接部分是否完好禁錮；檢查制動燈線管路連接是否有效；檢查輪胎氣壓是否合適，輪胎螺栓螺帽是否禁錮；聽察發(fā)動機各部運轉(zhuǎn)是否正常，各儀表、燈光工作是否良好，踏試制動是否有效；檢查傳動各連接部位是否禁錮，各部位有無漏油、漏水、漏氣、漏電；檢查隨車安全設(shè)施設(shè)備是否齊全有效。2.行車中：開始行使和行駛在下坡時，應(yīng)試驗制動性能。隨時觀察各儀表工作情況是否正常。隨時注意車輛操縱性能、加速、轉(zhuǎn)向是否靈活可靠。發(fā)現(xiàn)下列情況，應(yīng)立即停車檢查：（1）發(fā)動機、底盤有異響或異常氣味。（2）機油壓力低落。（3）電流表指針不動或倒向異動。（4）溫度劇升到95度以上。（5）制動失靈。（6）氣壓表壓力下降。（7）輪胎漏氣或爆破。（8）其它異常情況。3.收車后：檢視車輛內(nèi)外裝備、附件是否齊全，車身駕駛室門窗是否完好；檢查轉(zhuǎn)向系、傳動系、彈簧鋼板等各部位是否完好；檢查制動系各部位連接是否可靠，管路有無碰檫、漏油、漏氣現(xiàn)象；檢查輪胎氣壓，除去胎面嵌石，檢查輪胎螺栓螺帽有無松脫；清洗車輛，清潔發(fā)動機外部。（四）車輛安全技術(shù)狀況檢測和年度年審、檢驗制度為了確保公司車輛性能安全，保持車輛的技術(shù)狀況良好，有效地預防和減少道路交通事故的發(fā)生，現(xiàn)結(jié)合公司實際特制定本制度：1.車輛有運輸任務(wù)時必須先到龍鳳壩安全科、潛江辦公室進行安全技術(shù)例行檢查，憑查驗合格單并簽字后方可接受運輸任務(wù)。2.車輛要嚴格按照公司的安全管理規(guī)定進行車輛的二級維護保養(yǎng)，每季度進行一次，不得逾期。3.對檢驗不合格車輛不安排運輸計劃，要及時進行維護，直至檢驗合格后才能接受運輸任務(wù)。4.嚴格車輛的年審和檢驗制度。對車輛一年進行一次安全技術(shù)檢驗和行駛證的年審。對達到五年以上的車輛每年要進行兩次安全技術(shù)檢驗和行駛證的年審。5.逾期未年審或年檢、年審不合格的車輛不得安排運輸任務(wù)。（五）車輛門檢制度為了預防和減少因機械故障而發(fā)生的交通事故，確保道路運輸安全，杜絕重、特大事故的發(fā)生，從源頭控制安全文明事故。對凡當天安排有運輸任務(wù)的車輛進行安全技術(shù)檢查，從而及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，保障車輛安全運行，特制定以下制度：1.凡當天有運輸計劃的車輛必須經(jīng)門檢合格后方可運行。2.未經(jīng)門檢或門檢不合格的車輛，公司安全科協(xié)調(diào)調(diào)度科不得安排運輸任務(wù)。3.凡回場車輛應(yīng)先自行對車輛進行檢查、維修后，方可到門檢中心進行檢查，對連續(xù)三次被查出重大隱患的車輛，予以通報批評，并責令其對車輛進行全面檢修。待檢查合格后，方可報告安全科申請上路運行，否則公司不得安排其車輛的運輸計劃。4.凡進行門檢的車輛必須確保車輛的安全技術(shù)以及車上的安全設(shè)施齊全有效。5.對被檢查出具有安全隱患的車輛，必須及時進行維修、保養(yǎng)，確保門檢合格率達到100%。6.對因門檢不合格或未進行門檢的車輛而安排運輸計劃的，按照公司相關(guān)管理規(guī)定進行查處。7.公司對所屬營運車輛的門檢，有權(quán)力和義務(wù)進行檢查、監(jiān)督，嚴格執(zhí)行公司的安全管理規(guī)章制度。第三節(jié)衛(wèi)星定位車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)一、概述衛(wèi)星定位車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)主要供監(jiān)督中心操作員、值班長和指揮中心辦公人員使用。用于對裝有衛(wèi)星定位車載終端的運輸車輛進行定位監(jiān)控管理，并結(jié)合GIS應(yīng)用開發(fā)系統(tǒng)，實現(xiàn)對運輸車輛的智能化和空間可視化管理。車載終端接收衛(wèi)星定位信息并采集車輛狀態(tài)信息，通過移動通信網(wǎng)絡(luò)定時、定距，或點名上傳數(shù)據(jù)到衛(wèi)星定位監(jiān)控中心（簡稱為監(jiān)控中心，監(jiān)控中心設(shè)在監(jiān)督中心內(nèi)，可與呼叫中心共用一套設(shè)備和人員），衛(wèi)星定位監(jiān)控中心能隨時掌握運輸車輛位置和運行軌跡。可以在電子地圖上顯示出車輛的實時位置，查詢車輛的屬性，并重現(xiàn)車輛的運行路線軌跡等。系統(tǒng)主要由三部分組成：（一）監(jiān)控中心：監(jiān)控中心設(shè)在監(jiān)督中心內(nèi)，配置具有調(diào)度、管理、報警、監(jiān)控等功能的GIS應(yīng)用軟件。考慮到監(jiān)督中心內(nèi)已設(shè)置呼叫中心，監(jiān)控中心可與呼叫中心共用一套設(shè)備和人員。（二）通信系統(tǒng)：依托移動通信數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)（選擇GPRS網(wǎng)絡(luò)）建立連接監(jiān)控中心與移動通信網(wǎng)絡(luò)的專網(wǎng)，實現(xiàn)車輛定位數(shù)據(jù)和調(diào)度信息的雙向傳輸；（三）衛(wèi)星定位車載終端：衛(wèi)星定位車載終端安裝在運輸車輛上，實現(xiàn)對車輛的衛(wèi)星定位，并實現(xiàn)車輛與監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)通信。二、業(yè)務(wù)流程衛(wèi)星定位車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖如下：衛(wèi)星定位車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖如下：衛(wèi)星定位車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖三、監(jiān)控中心設(shè)計（一）用戶管理具有完備的用戶管理及權(quán)限管理功能，能根據(jù)權(quán)限添加用戶、刪除用戶、修改用戶信息等。用戶管理模塊基于XX平臺而實現(xiàn)。衛(wèi)星定位車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)的主要用戶包括操作員、值班長、系統(tǒng)管理員，指揮中心領(lǐng)導、辦公人員，運輸車輛駕駛員等。（二）地圖操作電子地圖在整個系統(tǒng)中占有重要地位。對電子地圖的操作屬于本系統(tǒng)最基本的功能。本系統(tǒng)基于GIS平臺軟件，實現(xiàn)電子地圖的各項操作功能。地圖操作主要包括以下功能：1.地圖瀏覽包括地圖放大、縮小，地圖漫游，全圖顯示等地圖瀏覽基本操作。（1）地圖放大：根據(jù)需要，縮小地圖上的目標。有兩種方式：一種是單擊地圖，以點擊位置為中心放大一倍；一種是圈定放大范圍，使圈定的范圍變?yōu)榈貓D顯示范圍。（2）地圖縮小：根據(jù)需要，縮小地圖上的目標。有兩種方式：一種是單擊地圖，以點擊位置為中心；一種是圈定縮小范圍，使當前地圖范圍縮小到圈定范圍。（3）地圖漫游：可根據(jù)需要將地圖顯示范圍移動到指定位置，拖動時將地圖拖動到鼠標放下的位置。（4）全圖顯示：將地圖某一圖層的最大范圍作為地圖的顯示范圍。（圖片自行更改）2.地圖編輯包括圖層控制、標注設(shè)置、顏色設(shè)置、符號設(shè)置等。（1）圖層控制：地圖數(shù)據(jù)分層分類管理，可根據(jù)需要進行圖層控制，自主選擇要顯示或隱藏的圖層，并可對圖層順序進行變換。（2）標注顯示：是將對象某一屬性，用文本方式直接顯示在地圖之上。標注所使用的字體可自由選擇。可設(shè)置將文字放置在對象的左右或上下，并可以設(shè)置與對象的距離?？稍谖淖种車O(shè)置背景，使標注更加醒目。（3）顏色顯示：對某一圖層可用唯一的一種顏色符號來顯示，顏色符號可自由指定。也可對象的某一屬性分色顯示，同一屬性的對象顯示一種顏色，不同屬性對象顯示不同顏色。（4）符號顯示：對某一種屬性的對象可選用符號來顯示，符號可由用戶指定，也可根據(jù)對象的某一屬性多符號顯示。同種屬性的對象用一種符號顯示，不同屬性對象用不同符號顯示。3.地圖查詢地圖查詢包括空間查詢和屬性查詢兩種基本類型，具體包括空間定位查詢、屬性信息查詢、空間區(qū)域查詢等。（1）空間定位查詢：是指根據(jù)地物名稱（全稱或關(guān)鍵字）查詢其空間位置，在電子地圖上實現(xiàn)空間定位顯示。（2）屬性信息查詢：是指在電子地圖上或地物名稱列表上選擇地物，查詢相應(yīng)的屬性信息。（3）空間區(qū)域查詢：是指根據(jù)給定的圖形區(qū)域（矩形、圓、多邊形等），查詢圖形區(qū)域范圍內(nèi)的地物屬性和空間位置（或圖形）特征，并加以顯示。4.地圖量算與分析包括地圖上有關(guān)地物的坐標、長度（距離）、面積、體積等的量算，以及有關(guān)地物的統(tǒng)計分析等。5.地圖輸出包括地圖輸出打印、地圖導出等?？梢灾付ù蛴》秶O(shè)置打印比例，選取打印內(nèi)容?？梢愿鶕?jù)需要，選擇某一矩形范圍，導出為BMP、JPG等常見格式的圖片文件。（三）車輛定位顯示車輛定位顯示是本系統(tǒng)的一個基本功能。車載終端接收衛(wèi)星定位信息和采集車輛狀態(tài)信息，通過移動通信平臺定時、定距、越區(qū)或點名上傳數(shù)據(jù)到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心能隨時掌握入網(wǎng)車輛的位置和運行軌跡。監(jiān)控中心可對處于報警狀態(tài)和非報警狀態(tài)的車輛進行隱蔽的跟蹤監(jiān)控。1.車輛位置顯示對不同類型車輛使用不同的符號顯示，使之能清楚地區(qū)分。對處于不同工作狀態(tài)的車輛也用不同顏色進行顯示。車輛與地物對象有明顯區(qū)別，反應(yīng)速度快。不同類型車輛可用不同符號來顯示。對某一輛車操作員可以自己設(shè)置顯示?？娠@示軌跡。車輛實時跟蹤中的車輛選擇列表列出了當前所有在線車輛及其是否點名、是否顯示兩種狀態(tài)，車輛選擇中被選中的車輛為主跟蹤車輛，主跟蹤車輛在地圖上用紅色標識出來，其他非主跟蹤車輛在地圖上用灰色標識。（圖片自行更改）2.車輛狀態(tài)顯示用文字方式顯示所在點經(jīng)緯度、車輛的速度、定位時間、車輛運行或所處的狀態(tài)等實時狀態(tài)信息（執(zhí)行任務(wù)或是待命等）。3.車輛參考位置顯示文字顯示車輛所處位置的可參照物，如路名、重要單位及附近的建筑物名稱等。4.多窗口顯示對用戶數(shù)量眾多的系統(tǒng)，需要在一臺雙屏工作站上能監(jiān)控多個區(qū)域、多個車輛。系統(tǒng)提供多窗口監(jiān)控方式，即多輛車可同時顯示在一個窗口內(nèi)；進一步可開多個窗口裝載多幅地圖，同時監(jiān)控不同地區(qū)的車輛。并可以分別進行獨立操作。（圖片自行更改）車輛定位功能是該系統(tǒng)的基本功能模塊，實現(xiàn)車輛在電子地圖中的定位及實時顯示。該功能模塊采用的定位方式為“衛(wèi)星定位+基站定位”的方式，車載終端衛(wèi)星定位接收裝置按照一定的頻率（默認情況下為5—10s）通過移動通信網(wǎng)絡(luò)向移動通信服務(wù)器發(fā)送坐標信號，移動通信服務(wù)器則向城管信息中心服務(wù)器實時發(fā)送坐標值。定位服務(wù)器通信程序收到坐標信號時，先將衛(wèi)星定位坐標轉(zhuǎn)換成城市基礎(chǔ)地理底圖坐標，然后直接插入到車輛當前位置數(shù)據(jù)表中；車輛定位模塊則根據(jù)地圖當前顯示范圍實時獲取落入當前范圍內(nèi)的車輛位置坐標，并在地圖中定位并顯示。（四）車輛查詢車輛查詢功能模塊提供了人機交互方式查詢車輛的基本信息，系統(tǒng)提供以下車輛查詢模式。1.單車點選查詢根據(jù)車牌號能唯一定位運輸車輛，顯示車輛的基本信息，并在圖中高亮顯示車輛的位置，跟蹤車輛的運行軌跡。2.空間范圍查詢空間范圍查詢是根據(jù)空間位置關(guān)系進行查詢，根據(jù)用戶選定的網(wǎng)格或劃定的空間范圍，查看落入范圍內(nèi)的車輛狀態(tài)及其詳細屬性。3.模糊查詢根據(jù)車輛的基本屬性和狀態(tài)對車輛進行模糊查詢。車輛的詳細屬性包括車輛編號、車牌號、車輛類型、司機姓名、司機聯(lián)系方式等信息。（五）車輛監(jiān)控車輛監(jiān)控是指監(jiān)控中心對車載終端的遠程控制，包括車載裝置工作參數(shù)設(shè)置、車載裝置檢測、車輛跟蹤等。1.車載裝置參數(shù)設(shè)置服務(wù)器端程序通過與車載裝置進行通訊，遙控設(shè)置車載單元的基本工作參數(shù)。如中心通信號碼、用戶代號、發(fā)送定位信息的間隔、超速限制值、越界區(qū)域值等。當車輛運行超過一定的警戒區(qū)域時將自動報警。2.車載裝置監(jiān)控命令系統(tǒng)向車載終端發(fā)送特定的監(jiān)視、控制指令對車載裝置進行控制，如車載終端初始化、車載終端正常工作檢測、鎖車電/油路、監(jiān)聽等。3.車輛跟蹤用戶通過在電子地圖中拾取關(guān)注的車輛，將其設(shè)置為跟蹤目標，系統(tǒng)能夠?qū)崟r顯示車輛的運行路線，并對目標車輛高亮度顯示。（圖片自行更改）（六）車輛調(diào)度車輛調(diào)度功能模塊允許監(jiān)控中心發(fā)出對指定車輛的調(diào)度指令，能夠?qū)θ魏稳刖W(wǎng)車輛的單車、車組、車隊進行單呼、組呼、群呼，就近調(diào)度車輛在指定時間至指定地點進行工作。該模塊主要用于對巡查車輛及運輸車輛進行調(diào)度，指定車輛的巡查路線。系統(tǒng)提供文字和廣播兩種方式進行調(diào)度。1.文字調(diào)度用戶選擇車輛，錄入任務(wù)調(diào)度信息。信息以短消息方式發(fā)送到車載終端，并以文字顯示，傳達調(diào)度任務(wù)。2.廣播調(diào)度用戶能夠設(shè)置廣播尋車參數(shù)，對一類或一組車輛進行廣播，符合要求的車輛將作出應(yīng)答并返回當前工作狀態(tài)，中心能對這些車輛進行調(diào)度和派遣。包括定點尋車和通知派遣等。（1）定點尋車：尋車區(qū)域參數(shù)，符合要求車輛自動回報當前位置與工作狀態(tài)。（2）通知派遣：對一類或一群車輛廣播通知或進行調(diào)度派遣。（七）車輛管理車輛管理模塊對運輸車輛進行管理，所有車輛配備衛(wèi)星定位車載終端設(shè)備，并以車牌號作為唯一標識碼。車輛管理包括業(yè)務(wù)管理和終端自檢等功能。1.業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)提供業(yè)務(wù)管理功能，通過表單錄入的形式注冊、注銷入網(wǎng)車輛，對車輛的屬性檔案進行管理，允許修改及查詢。系統(tǒng)將司機基本信息與車輛進行關(guān)聯(lián)，同時能夠查看車輛的責任人及其相關(guān)信息。主要是進行入網(wǎng)車輛注冊和注銷，車輛屬性修改，車輛查詢等。2.車輛注冊：通過車輛注冊功能，可以將運輸車輛進行入網(wǎng)，從而實現(xiàn)對車輛的衛(wèi)星定位監(jiān)控管理。3.車輛注銷：對于報廢的車輛，可進行注銷，退出衛(wèi)星定位監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。4.車輛屬性修改：車輛屬性包括：車牌號、車輛型號、顏色、使用單位、司機姓名、投入使用日期、購買日期、生產(chǎn)日期、維修保養(yǎng)記錄、油耗記錄、是否保險、保險類型、保險公司名稱、車輛照片等。有權(quán)限的操作員可修改車輛屬性。5.車輛查詢：可按屬性查詢車輛。（圖片自行更改）7.終端自檢車載衛(wèi)星定位終端具有自檢功能，能夠接收監(jiān)控中心發(fā)送的指令，進行系統(tǒng)初始化和自檢；能夠?qū)⒔K端工作是否正常、當前工作狀態(tài)等參數(shù)發(fā)送給監(jiān)控中心。8.監(jiān)控統(tǒng)計監(jiān)控中心可完成各種報表統(tǒng)計工作，如監(jiān)控中心與終端通信情況統(tǒng)計、車輛報警求助統(tǒng)計等。（八）信息服務(wù)能夠?qū)⒈O(jiān)控中心發(fā)布的信息廣播到所有監(jiān)控車輛中，信息通過接入天氣預報、交通路況等短信增值服務(wù)，并將其發(fā)布到監(jiān)控裝置中。系統(tǒng)同時能夠?qū)⒂嘘P(guān)城市管理的政策法規(guī)、工作條例、實時通知等信息發(fā)布到監(jiān)控的車輛中。消息顯示在車載終端的液晶顯示屏上。也可采用廣播方式發(fā)送天氣預報及道路交通信息，宣傳有關(guān)政策法規(guī)等。（圖片自行更改）（九）軌跡記錄與回放軌跡記錄與回放功能模塊實時記錄車輛的運行軌跡，并能夠?qū)χ付ㄜ囕v的軌跡進行回放。1.軌跡記錄可以顯示出過去某段時間內(nèi)車輛的運行軌跡，這段軌跡是根據(jù)這段時間內(nèi)車輛點名時回傳的車輛位置描繪出來的，因而在這段時間內(nèi)點名次數(shù)越多，軌跡描繪越細致、準確。2.軌跡回放系統(tǒng)能夠?qū)囕v在某段時間內(nèi)的行駛路線進行重現(xiàn)。也可以根據(jù)用戶需要，對車輛的行車軌跡進行查詢，并進行數(shù)量統(tǒng)計。系統(tǒng)提供軌跡回放操作面板，允許用戶選擇目標車輛，以及需要回放的時段。提交后，系統(tǒng)根據(jù)時間段從“車輛位置歷史數(shù)據(jù)表”查找車輛的位置信息并以時間排序，在電子地圖中模擬顯示。也可將這段軌跡保存成地圖上的路線?？刹樵冘壽E上每個點當時的狀態(tài)。系統(tǒng)通過“車輛位置現(xiàn)時數(shù)據(jù)表”和“車輛位置歷史數(shù)據(jù)表”來記錄車輛的運行軌跡，默認情況下數(shù)據(jù)定位服務(wù)器每5秒鐘接收一次車輛位置數(shù)據(jù)，同時更新“車輛位置現(xiàn)時數(shù)據(jù)表”，刷新當前時間和當前位置，將原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到“車輛位置歷史數(shù)據(jù)表”中，并按時間順序進行排列。系統(tǒng)允許用戶設(shè)置數(shù)據(jù)更新時間間隔，時間間隔越小，車輛坐標值越多，軌跡描繪越細致、準確。（圖片自行更改）（十）系統(tǒng)設(shè)置提供系統(tǒng)設(shè)置功能，能夠?qū)缶曇簟⒆詣訐Q圖、報表屬性、報警監(jiān)聽等進行設(shè)置。報警監(jiān)聽設(shè)置包括油耗指數(shù)、偏航報警設(shè)置、軌跡連線設(shè)置等。四、移動通信網(wǎng)絡(luò)（一）GPRS通信鏈路1.系統(tǒng)依托移動通信數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)（選用GPRS）建立連接監(jiān)控中心與移動通信網(wǎng)絡(luò)中心的專用鏈路。實現(xiàn)車輛定位數(shù)據(jù)和調(diào)度信息的雙向傳輸。系統(tǒng)支持GPRS通信。2.隨著人們的通信需求由普通的語音服務(wù)轉(zhuǎn)向包括數(shù)字、圖像、互聯(lián)網(wǎng)等多媒體服務(wù)，傳統(tǒng)的全球移動通信系統(tǒng)（GSM）網(wǎng)絡(luò)在傳輸速率等已難以滿足日益發(fā)展的移動新業(yè)務(wù)。因此，在GSM網(wǎng)的基礎(chǔ)上提出的通用分組無線業(yè)務(wù)（GPRS），就是一種能把分組交換技術(shù)引進現(xiàn)有GSM系統(tǒng)提高數(shù)據(jù)傳輸速率的技術(shù)，使現(xiàn)有的移動通信網(wǎng)與數(shù)據(jù)網(wǎng)結(jié)合起來。3.GPRS是在現(xiàn)有的GSM網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上疊加了一個新的網(wǎng)絡(luò)，它充分利用了現(xiàn)有移動通信網(wǎng)的設(shè)備，在GSM網(wǎng)絡(luò)上增加一些硬件設(shè)備和軟件升級，形成一個新的網(wǎng)絡(luò)邏輯實體，它以分組交換技術(shù)為基礎(chǔ)，采用分組交換技術(shù)，與現(xiàn)有GSM的電路交換技術(shù)比較，每個用戶可以有多個無線信道可用，而同一無線信道又可以由多個用戶共享。它采用了“統(tǒng)計復用”，就是用戶只在實際發(fā)送數(shù)據(jù)時才使用頻率資源，這與GSM網(wǎng)電路交換方式的“靜態(tài)復用”不同。所謂“靜態(tài)復用”，是不管用戶是否正在發(fā)送數(shù)據(jù)，都占用著一個信道，因此系統(tǒng)的總?cè)萘繙p少，浪費了帶寬資源的利用?！皠討B(tài)復用”可以使一個小區(qū)的所有移動用戶共享同一資源，從而大大提高了帶寬資源的利用率。4.同時，由于GPRS是分組交換技術(shù)，應(yīng)用了統(tǒng)計復用技術(shù)，因此GPRS開通的數(shù)據(jù)通信，是按發(fā)送數(shù)據(jù)的流量計費，而不是按發(fā)送的時間長短計費，所以對用戶來說還可以節(jié)省費用。5.通信系統(tǒng)通過PCM_2M線與PSTN公網(wǎng)、GSM/GPRS交換網(wǎng)關(guān)連接，實現(xiàn)車輛呼叫調(diào)度、錄音和監(jiān)聽車內(nèi)狀況等功能。（二）通信的實現(xiàn)從通信的角度講，本系統(tǒng)主要實現(xiàn)三種通信，即車輛與中心之間的數(shù)據(jù)通信，車輛與中心之間的通話，車輛與中心、司機之間的三方通話。1.車輛與中心之間的數(shù)據(jù)通信車輛與中心之間的數(shù)據(jù)通信是通過點對點短消息服務(wù)（SMS）或廣播短消息服務(wù)（需移動網(wǎng)絡(luò)支持）來實現(xiàn)的，對于中心發(fā)起的數(shù)據(jù)通信，首先是由監(jiān)控工作站發(fā)出，經(jīng)中心局域網(wǎng)，和專線到SMSC，再由SMSC通過GSM網(wǎng)，采用點對點短消息服務(wù)（SMS）或廣播短消息方式將信息發(fā)到一個或多個車載終端。對于車輛發(fā)起的數(shù)據(jù)通信，首先是車載終端中的GSM模塊通過GSM網(wǎng)的點對點短消息服務(wù)（SMS）發(fā)出短消息到SMSC，經(jīng)專線到中心局域網(wǎng)，再通過局域網(wǎng)，將數(shù)據(jù)分發(fā)給中心的各個服務(wù)器和調(diào)度監(jiān)控工作站。2.車輛與中心之間的通話車輛與中心之間的通話是通過GMSC和監(jiān)控中心的語音交換平臺來實現(xiàn)，對于中心發(fā)起的通話，首先是通過調(diào)度監(jiān)控工作站或座席電話機對外撥號，經(jīng)語音交換平臺的E1接口到GMSC，再由GMSC通過GSM網(wǎng)，接通某個車載終端。中心最多可以一次同時向30個車載終端撥號并接通（一個E1接口）。對于車輛發(fā)起的通話，首先是車載終端中的GSM模塊通過GSM網(wǎng)撥號連接到GMSC，經(jīng)E1接口到中心語音交換平臺，由語音交換平臺自動分配座席。3.車輛與中心、用戶之間的三方通話通常三方通話由客戶或車輛發(fā)起。當車載終端發(fā)起通話時，終