一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)強(qiáng)化訓(xùn)練試卷A卷附答案

?一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)強(qiáng)化訓(xùn)練試卷A卷附答案

單選題（共60題）1、在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土?xí)r，為防止混凝土開裂，澆筑順序應(yīng)為（）。A.從內(nèi)側(cè)向外側(cè)分兩次完成B.從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成C.從外側(cè)向內(nèi)側(cè)分兩次完成D.從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成【答案】D2、關(guān)于施工段落的劃分，錯(cuò)誤的是（）。A.各段落之間工程量基本平衡B.盡可能化整為零C.避免造成段落之間的施工干擾D.保持構(gòu)造物的完整性【答案】B3、由于鐵路運(yùn)輸部門原因，承包方機(jī)械未按期運(yùn)入現(xiàn)場，導(dǎo)致工期延誤，該種工期延誤屬于（）延誤。2018真題A.可原諒，可補(bǔ)償B.可原諒，不可補(bǔ)償C.不可原諒，可補(bǔ)償D.不可原諒，不可補(bǔ)償【答案】D4、下列不屬于深孔爆破的特點(diǎn)是（）。A.勞動(dòng)生產(chǎn)率高B.施工進(jìn)度快C.比較危險(xiǎn)D.機(jī)械化高【答案】C5、混合料的配合比試驗(yàn)屬于（）。A.原材料的驗(yàn)證試驗(yàn)B.標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)C.工藝試驗(yàn)D.構(gòu)（配）件進(jìn)場驗(yàn)證試驗(yàn)【答案】B6、不是防撞筒的作用的是（）。A.警示B.緩沖C.誘導(dǎo)視線D.指示【答案】D7、某瀝青混凝土路面破損較嚴(yán)重，出現(xiàn)大面積坑槽等病害，其最適合采用（）修復(fù)。A.現(xiàn)場冷再生B.整形再生法C.復(fù)拌再生法D.重鋪再生法【答案】D8、下列關(guān)于公路工程施工技術(shù)交底工作的表述，正確的是（）。A.第三級(jí)項(xiàng)目總工向項(xiàng)目各部門負(fù)責(zé)人及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底B.第二級(jí)項(xiàng)目技術(shù)部門負(fù)責(zé)人或各分部分項(xiàng)工程主管工程師向現(xiàn)場技術(shù)人員和班組長進(jìn)行交底C.第一級(jí)現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)向班組全體作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底D.第一級(jí)交底主要內(nèi)容為分部分項(xiàng)工程的施工工序等【答案】B9、關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土拆模說法錯(cuò)誤的是（）。A.承包人應(yīng)在擬定拆模時(shí)間的12h以前，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意B.非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度，設(shè)計(jì)未規(guī)定達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆除側(cè)模板C.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時(shí)，方可拆除D.預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模、底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除【答案】D10、劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標(biāo)是（）。A.組成結(jié)構(gòu)B.礦料級(jí)配C.礦料最大粒徑D.礦料最小粒徑【答案】C11、路面基層在整個(gè)路面中的主要作用是（）A.隔水B.承重C.防凍D.降噪【答案】B12、高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路等采用中等膨脹土用作路床填料時(shí)，應(yīng)作摻灰改性處理。改性處理后要求脹縮總率不超過（）%。A.0.4B.0.5C.0.6D.0.7【答案】D13、（）適用范圍是四級(jí)公路。（）A.砂石路面B.瀝青混凝土C.水泥混凝土D.瀝青碎石表面處治【答案】A14、水泥混凝土路面的橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用（）。A.設(shè)傳力桿假縫型B.設(shè)傳力桿平縫型C.不設(shè)傳力桿假縫型D.設(shè)拉桿企口縫型【答案】B15、具有勞務(wù)用工主體資格的是（）。A.項(xiàng)目經(jīng)理B.項(xiàng)目經(jīng)理部C.施工班組D.承包人【答案】D16、熱拌瀝青混凝土路面，其混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于（）℃。A.120～150B.140～165C.150～170D.160～180【答案】A17、某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大。該工程最適合采用的換填方法是（）。A.拋石擠淤法B.爆破擠淤法C.開挖換填法D.水沖成孔法【答案】B18、根據(jù)交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路工程基本建設(shè)管理辦法》，公路工程基本建設(shè)程序是首先編制（）。2013年A.年度基本建設(shè)計(jì)劃B.項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告C.項(xiàng)目建議書D.設(shè)計(jì)任務(wù)書【答案】C19、確定隧道掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)注意的問題是（）。A.危險(xiǎn)品庫房按有關(guān)安全規(guī)定辦理B.鉆爆作業(yè)設(shè)計(jì)C.合理布置大堆材料堆放位置D.運(yùn)輸通道應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理【答案】B20、關(guān)于混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)質(zhì)量檢驗(yàn)要求的說法中，錯(cuò)誤的是（）。A.基礎(chǔ)處理及地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求B.地基超挖后嚴(yán)禁回填土C.實(shí)測項(xiàng)目包括混凝土強(qiáng)度D.基礎(chǔ)底面高程為關(guān)鍵項(xiàng)目【答案】D21、橋梁施工控制技術(shù)主要包括變形控制、穩(wěn)定控制、安全控制和（）A.應(yīng)力控制B.質(zhì)量控制C.溫度控制D.荷載控制【答案】A22、關(guān)于打樁船作業(yè)的說法中，錯(cuò)誤的是（）。A.打樁架上的活動(dòng)物件應(yīng)放穩(wěn)、系牢，打樁架上的工作平臺(tái)應(yīng)設(shè)有防護(hù)欄桿和防滑裝置B.樁架底部兩側(cè)懸臂跳板的強(qiáng)度和剛度應(yīng)滿足作業(yè)要求C.穿越群樁的前纜應(yīng)選擇合適位置，絞纜應(yīng)緩慢操作，纜繩兩側(cè)20m范圍內(nèi)不得有工程船舶或作業(yè)人員進(jìn)入D.打樁船作業(yè)應(yīng)統(tǒng)一指揮【答案】C23、不宜冬期施工的項(xiàng)目（）。A.含水流動(dòng)性開挖B.河灘地段開挖C.整修路基邊坡D.巖石地段的路塹開挖【答案】C24、儀器設(shè)備使用狀態(tài)標(biāo)識(shí)為“準(zhǔn)用”的用()標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識(shí)。A.綠色B.黃色C.藍(lán)色D.紅色【答案】B25、關(guān)于電纜線路敷設(shè)的說法，錯(cuò)誤的是（）。2014年A.直埋電纜上、下部應(yīng)鋪以不小于100mm厚的碎石層B.管道敷設(shè)時(shí)，電纜管內(nèi)徑與電纜外徑之比不得小于1.5C.三相或單相的交流單芯電纜，不得單獨(dú)穿于鋼管內(nèi)D.電纜在溝內(nèi)敷設(shè)時(shí)，應(yīng)遵循低壓在下，高壓在上的原則【答案】A26、（2017年真題）培土路肩的施工流程正確的是（）A.備料→平整→靜壓→推平→切邊→平整→碾壓B.備料→平整→靜壓→推平→碾壓→切邊→平整C.備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓D.備料→推平→靜壓→平整→碾壓→平整→切邊【答案】C27、成本計(jì)劃的核心是（）。A.全面成本管理B.確定責(zé)任目標(biāo)成本C.科學(xué)管理成本D.有效管理成本【答案】B28、下列不需要重新標(biāo)定千斤頂?shù)那樾问牵ǎ.使用時(shí)間超過3個(gè)月B.張拉次數(shù)超過300次C.千斤頂更換配件后D.使用過程中千斤頂出現(xiàn)異常情況【答案】A29、圍巖有一定自穩(wěn)能力，開挖后水壓和水量較小，但出水量超過設(shè)計(jì)允許排放量時(shí)，宜采用的注漿方法是（）。A.全斷面帷幕注漿B.周邊注漿C.超前局部注漿D.徑向注漿【答案】D30、關(guān)于粉煤灰路堤的施工，正確的是（）。A.粉煤灰路堤不可用于高速公路路堤B.凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作路堤填料C.粉煤灰路堤比普通路堤自重更大，可以減少軟土路堤沉降D.粉煤灰路堤一般由主體部分、護(hù)坡和封頂層以及排水系統(tǒng)等組成【答案】B31、隧道涌水地段采用深井井點(diǎn)降水施工時(shí)，井底應(yīng)在隧道底以下（）。A.2～5mB.3～5mC.2～6mD.4～5m【答案】B32、小炮中最省工、省藥的方法是（）。A.鋼釬炮B.深孔爆破C.藥壺炮D.貓洞炮【答案】C33、不宜設(shè)置在挖方路段的擋土墻是（）。A.錨桿擋土墻B.加筋土擋土墻C.重力式擋土墻D.衡重式擋土墻【答案】B34、隧道襯砌時(shí)為了防治裂縫產(chǎn)生，鋼筋保護(hù)層必須保證不小于()cm。A.1.5B.2C.2.5D.3【答案】D35、生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人初次安全培訓(xùn)時(shí)間不得少于（）學(xué)時(shí)。A.24B.32C.12D.36【答案】B36、下列隧道支護(hù)手段中，于超前支護(hù)的是（）A.徑向注漿B.管棚C.鎖腳錯(cuò)桿D.鋼支撐【答案】B37、對于水泥混凝土嚴(yán)重?cái)嗔?，裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯(cuò)臺(tái)或裂塊并且已經(jīng)開始活動(dòng)的斷板，宜采用的處理方法是（）。A.直接灌漿法B.條帶罩面法C.擴(kuò)縫灌注法D.整塊板更換【答案】D38、（2018年真題）根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則》，錯(cuò)誤的是（）。A.公路施工企業(yè)投標(biāo)行為由招標(biāo)人負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)B.公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果有效期為2年C.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級(jí)按照聯(lián)合體各方最低等級(jí)認(rèn)定【答案】B39、某換填工程，工期緊、換填面積廣、淤泥層較厚且稠度大，該工程最適合采用的換填方法是()A.拋石擠淤法B.爆破排淤法C.開挖換填法D.水沖成孔法【答案】B40、關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說法，錯(cuò)誤的是（）A.支架法施工前，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，并制定安裝、拆除程序和安全技術(shù)措施B.支架立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊擴(kuò)散壓力C.滿堂支架應(yīng)設(shè)置的縱向剪刀撐，應(yīng)由底至頂按間距不大于2m網(wǎng)格?D.支架地基處應(yīng)有排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡【答案】C41、計(jì)算橋梁作用時(shí)，屬于永久作用的選項(xiàng)是（）。A.流水壓力B.水的浮力C.溫度（均勻溫度和梯度溫度）作用D.支座摩阻力【答案】B42、針對路基彈簧現(xiàn)象，可采取的治理措施是（）。A.增加碾壓遍數(shù)B.換填后重新碾壓C.增大壓路機(jī)功率D.鋪筑生石灰粉吸潮【答案】B43、路基邊緣壓實(shí)度不足的原因說法錯(cuò)誤的是（）。A.路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工B.壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊C.路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠D.采用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，邊緣帶碾壓頻率高于行車帶【答案】D44、關(guān)于施工測量原則的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.在測量布局上，應(yīng)遵循“由局部到整體”的原則B.在測量精度上，應(yīng)遵循“由高級(jí)到低級(jí)”的原則C.在測量次序上，應(yīng)遵循“先控制后碎部”的原則D.在測量過程中，應(yīng)遵循“隨時(shí)檢查，杜絕錯(cuò)誤”、“前一步工作未作復(fù)核不進(jìn)行下一步工作”的原則【答案】A45、當(dāng)坡面有集中地下水時(shí)，可設(shè)置（）來排除。A.邊溝B.仰斜式排水孔C.邊坡滲溝D.跌水【答案】B46、根據(jù)《公路水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2017年第28號(hào)），建設(shè)單位提交的材料符合規(guī)定的，交通運(yùn)輸主管部門或者其委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在()個(gè)工作日內(nèi)為其辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，出具公路水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督管理受理通知書。A.10B.15C.20D.30【答案】B47、中央分隔帶開挖的時(shí)段一般是（）。A.路床施工完畢后B.路面墊層施工完畢后C.路面基層施工完畢后D.路面面層施工完畢后【答案】C48、某路基土方開挖施工共需1800個(gè)工日，計(jì)劃施工時(shí)間為20天，每天安排2個(gè)班組輪流工作各8小時(shí)，則每個(gè)施工班組應(yīng)配置的人數(shù)為（）人。A.6B.23C.45D.90【答案】C49、下列關(guān)于排水溝的施工的規(guī)定錯(cuò)誤的是（）。A.排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜傲成弧線，其半徑不宜小于10mB.排水溝長度根據(jù)實(shí)際需要而定，通常不宜超過500mC.排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳不宜小于2mD.大于溝底.溝壁土的容許沖刷流速時(shí)，應(yīng)采取邊溝表面加固措施【答案】C50、按規(guī)定隧道長度L（m）為1000m屬于（）。（）A.特長隧道B.長隧道C.中隧道D.短隧道【答案】C51、下列關(guān)于石質(zhì)路塹開挖方式，說法錯(cuò)誤的是（）。A.鉆爆開挖是當(dāng)前石質(zhì)路塹廣泛采用的開挖施工方法B.直接應(yīng)用機(jī)械開挖該方法沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施C.直接應(yīng)用機(jī)械開挖該方法適于破碎堅(jiān)硬巖石D.靜態(tài)破碎法適用于在設(shè)備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開挖【答案】C52、總跨徑是指多孔橋梁中各孔（）。A.凈跨徑的總和B.計(jì)算跨徑的總和C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總和D.經(jīng)濟(jì)跨徑的總和【答案】A53、壁板式錨桿擋土墻墻后的土壓力傳遞順序，正確的是（）。A.墻后的土壓力→錨桿→墻面板B.墻后的土壓力→墻面板→錨桿C.墻后的土壓力→墻面板→肋柱→錨桿D.墻后的土壓力→肋柱→墻面板→錨桿【答案】B54、按照礦料級(jí)配分灰，OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于（）。A.密級(jí)配瀝青混合料B.半開級(jí)配瀝青混合料C.開級(jí)配瀝青混合料D.間斷級(jí)配瀝青混合料【答案】C55、一段較長的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作（）。A.分層縱挖法B.通道縱挖法C.分段縱挖法D.混合式縱挖法【答案】A56、某路段長500m,縱坡較小(百分之零點(diǎn)幾),挖深28m,應(yīng)選擇()開挖方式。A.通道縱挖法B.分段縱挖法C.多層橫向全寬挖掘法D.單層橫向全寬挖掘法【答案】A57、下列情況中，應(yīng)澆灑粘層瀝青的是（）。A.瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層B.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面D.有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面【答案】B58、關(guān)于路基工程土方施工安全要點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.取土場（坑）底部應(yīng)平順并設(shè)有排水設(shè)施B.地面橫向坡度陡于1：10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)C.取土場（坑）邊周圍應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施D.取土坑與路基間的距離應(yīng)滿足路基邊坡穩(wěn)定的要求，取土坑與路基坡腳間的護(hù)坡道應(yīng)平整密實(shí)，表面應(yīng)設(shè)2%～3%向外傾斜的橫坡【答案】D59、鋼纖維混凝土路面縱向施工縫應(yīng)設(shè)（）。A.傳力桿B.壓力桿C.導(dǎo)向桿D.拉桿【答案】D60、某高速公路橋涵工程單跨最大跨度60m，橋梁總長400m，可承包該工程的公路施工企業(yè)是（）。A.公路工程施工總承包三級(jí)企業(yè)B.公路路面工程專業(yè)承包一級(jí)企業(yè)C.公路路基工程專業(yè)承包一級(jí)企業(yè)D.公路橋梁工程專業(yè)承包二級(jí)企業(yè)【答案】D多選題（共45題）1、下列屬于路基地面排水設(shè)施的有（）。A.管式滲溝B.邊溝C.急流槽D.檢查井E.截水溝【答案】BC2、鋼釬炮通常指（）的爆破方法。A.炮眼直徑小于70mmB.深度小于5mC.采用多次烘膛D.主要用于露天爆破E.小炮中最省工、省藥【答案】AB3、光面爆破是指爆破后斷面輪廓整齊，超挖和欠挖符合規(guī)定要求的爆破，其主要標(biāo)準(zhǔn)是（）。A.爆破后圍巖壁上無危石B.可以沿設(shè)計(jì)輪廓線裂出一條一定寬度的裂縫C.開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整D.可以減輕爆炸波對圍巖的破壞影響，爆破后的開挖面整齊規(guī)則E.巖面上保存50％以上孔痕，且無明顯的爆破裂縫【答案】AC4、下列材料中，可用于瀝青路面透層的有()。A.瀝青水泥B.乳化瀝青C.液體瀝青D.天然瀝青E.煤瀝青【答案】BC5、關(guān)于填石路基填筑要求的說法正確的是（）。A.路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段B.邊坡碼砌與路基填筑宜同步進(jìn)行C.巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑D.二級(jí)及二級(jí)以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)E.宜選用自重不小于18t的光輪壓路機(jī)【答案】ABCD6、成本控制的方法有（）。A.以目標(biāo)成本控制成本支出B.以成本計(jì)劃編制控制成本支出C.以施工方案控制資源消耗D.用凈值法進(jìn)行工期成本的同步控制E.運(yùn)用目標(biāo)管理控制工程成本【答案】ACD7、懸臂澆筑段前端底板和橋面的標(biāo)高，應(yīng)根據(jù)（）設(shè)置。A.掛籃前端的垂直變形B.預(yù)拱度值C.施工人員的影響D.溫度的影響E.施工中已澆筑段的實(shí)際高度【答案】ABD8、平面控制測量應(yīng)采用（）方法進(jìn)行。A.導(dǎo)線測量B.水準(zhǔn)測量C.三角高程測量D.三邊測量E.衛(wèi)星定位測量【答案】AD9、下列結(jié)構(gòu)組成中,屬于橋梁下部結(jié)構(gòu)的有（）。A.橋墩B.橋臺(tái)C.欄桿D.基礎(chǔ)E.伸縮縫【答案】ABD10、公路工程施工中，遇有六級(jí)（含六級(jí)）以上大風(fēng)、濃霧、雷雨等惡劣天氣時(shí)，不得進(jìn)行（）作業(yè)。A.露天高處B.纜索吊裝C.水上D.攪拌站混凝土制備E.電力起爆【答案】ABC11、變電所由()組成。A.高、低壓開關(guān)柜B.變壓器C.繼電保護(hù)裝置D.燈桿E.測量信號(hào)、控制裝置【答案】ABC12、在公路工程質(zhì)量缺陷處理中，關(guān)于質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定，以下說法正確的是（）。A.了解和檢查主要包括調(diào)查、檢查質(zhì)量試驗(yàn)檢測報(bào)告、施工日志，施工工藝流程、施工機(jī)械情況以及氣候情況等B.了解和檢查是在檢測與試驗(yàn)基礎(chǔ)上進(jìn)行的C.檢測與試驗(yàn)，主要是檢驗(yàn)該缺陷工程的有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，以便準(zhǔn)確找出產(chǎn)生缺陷的原因，檢測和試驗(yàn)的結(jié)果將作為確定缺陷性質(zhì)的主要依據(jù)D.專門調(diào)研法由于對缺陷問題的妥善解決作用重大，因此經(jīng)常被采用E.采用專門調(diào)研法時(shí)，參與調(diào)查的專家或?qū)ｎ}調(diào)查組由承包人組織【答案】ACD13、（2019年真題）高性能混凝土不宜采用（）。A.強(qiáng)度等級(jí)32.5級(jí)的硅酸鹽水泥B.強(qiáng)度等級(jí)42.5級(jí)的硅酸鹽水泥C.強(qiáng)度等級(jí)52.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥D.礦渣硅酸鹽水泥E.粉煤灰硅酸鹽水泥【答案】AD14、在拌和站設(shè)置要求中，針對拌合設(shè)備的要求正確的是（）。A.混凝土拌和應(yīng)采用強(qiáng)制式拌和機(jī)，單機(jī)生產(chǎn)能力不宜低于90m3/hB.水、外摻劑可采用流量或人工計(jì)量方式C.瀝青混合料采用間歇式拌和機(jī)D.拌和站計(jì)量設(shè)備應(yīng)通過當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門標(biāo)定后方可投入生產(chǎn)E.拌和站應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的功率配備相應(yīng)的備用發(fā)電機(jī)【答案】ACD15、公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括（）。A.經(jīng)過交工驗(yàn)收各標(biāo)段均達(dá)到合格以上的工程B.按國家《基本建設(shè)項(xiàng)目檔案資料管理暫行規(guī)定》和相關(guān)要求已編制完成竣工文件C.按規(guī)定開始編制工程竣工決算D.施工,監(jiān)理,設(shè)計(jì),建設(shè).監(jiān)督等單位已編寫完成匯報(bào)材料E.對未完工程或交工驗(yàn)收時(shí)提出的修復(fù),補(bǔ)救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格【答案】ABD16、某特大橋梁工程施工中，因責(zé)任過失而造成主體結(jié)構(gòu)倒塌，負(fù)責(zé)對此質(zhì)量事故進(jìn)行調(diào)查處理的單位有（）A.國務(wù)院交通主管部門B.省級(jí)交通主管部門C.縣級(jí)交通主管部門D.建設(shè)單位E.施工單位【答案】AB17、材料的預(yù)算價(jià)格包括（）。2012年A.材料原價(jià)與運(yùn)雜費(fèi)B.場內(nèi)運(yùn)輸損耗C.采購及倉庫保管費(fèi)D.場內(nèi)二次倒運(yùn)費(fèi)E.場外運(yùn)輸損耗【答案】AC18、（2018年真題）根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，除合同另有規(guī)定外，已標(biāo)價(jià)的工程量清單綜合單價(jià)均已包括了實(shí)施和完成合同工程所需的（）費(fèi)用。A.質(zhì)量缺陷修復(fù)費(fèi)B.施工人員保險(xiǎn)費(fèi)C.稅費(fèi)D.勘察設(shè)計(jì)費(fèi)E.安全生產(chǎn)費(fèi)【答案】ABC19、橋梁的下部結(jié)構(gòu)包括（）。A.橋跨結(jié)構(gòu)B.橋墩C.橋臺(tái)D.基礎(chǔ)E.橋面結(jié)構(gòu)【答案】BCD20、適用于淺水河流的大跨徑鋼橋架設(shè)方法有（）。2018真題A.門式吊機(jī)整孔架設(shè)法B.浮運(yùn)平轉(zhuǎn)架設(shè)法C.拖拉架設(shè)法D.自行吊機(jī)整孔架設(shè)法E.支架架設(shè)法【答案】C21、某二級(jí)公路K9+550～K9+600段的路基右側(cè)有一滑坡體，施工單位采取了下列滑坡防治措施，其中正確的有（）。A.整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫B.在滑坡體以外修筑環(huán)形截水溝C.在滑坡體上部堆放砂袋D.修筑抗滑樁進(jìn)行支擋E.截?cái)嗖⑴懦龌麦w下部的地下水【答案】ABD22、監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備開箱檢查必須由（）共同參加。A.業(yè)主B.監(jiān)理C.承包方D.設(shè)計(jì)方E.設(shè)備供應(yīng)方【答案】ABC23、交通工程安全設(shè)施中的防撞設(shè)施主要包括()。A.橋梁護(hù)網(wǎng)B.隔離柵C.防護(hù)欄D.突起路標(biāo)E.防撞筒【答案】C24、下列屬于路基加固工程類型的有（）。A.坡面防護(hù)加固B.濕弱地基加固C.邊坡支擋D.沿河沖刷防護(hù)E.綠化邊坡【答案】ABC25、梁板預(yù)制完成后，移梁前應(yīng)對梁板噴涂的標(biāo)識(shí)有（）。A.預(yù)制時(shí)間B.張拉時(shí)間C.梁體編號(hào)D.生產(chǎn)日期E.梁體規(guī)格【答案】ABC26、招投標(biāo)中，應(yīng)作為廢標(biāo)處理的情況有（）。A.投標(biāo)文件未加蓋投標(biāo)人公章B.投標(biāo)文件字跡潦草，無法辨認(rèn)C.投標(biāo)人對同一標(biāo)段提交兩份以上內(nèi)容不同的投標(biāo)文件，但書面聲明了其中一份有效D.投標(biāo)人承諾的施工工期超過招標(biāo)文件規(guī)定的期限E.投標(biāo)人未按招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)保證金【答案】ABD27、根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列情形中，屬于違法分包的是（）。A.承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的B.分包人以他人名義承攬分包工程的C.承包人將承包的全部工程肢解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的D.分包合同未報(bào)發(fā)包人備案的E.分包人將分包工程再進(jìn)行分包的【答案】BD28、施工平面布置設(shè)計(jì)原則包括（）。A.必須符合安全生產(chǎn)、環(huán)保、消防和文明施工的規(guī)定和要求B.一切設(shè)施和布局，必須滿足施工進(jìn)度、方法、工藝流程、機(jī)械設(shè)備及科學(xué)組織生產(chǎn)的需要C.場內(nèi)運(yùn)輸形式的選擇及線路的布設(shè)，應(yīng)盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距D.充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響E.充分利用原有地形、地物，多占農(nóng)田，因地制宜，以降低工程成本【答案】ABCD29、（2020年真題）關(guān)于分包合同管理正確的有（）。A.發(fā)包人對分包合同的管理主要表現(xiàn)為對分包工程的批準(zhǔn)B.監(jiān)理工程師對承包人和分包人均有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系C.承包人對分包人具有全面管理責(zé)任D.特殊情況下發(fā)包人可以向分包人直接付款E.分包人可以按責(zé)任劃分向承包人和監(jiān)理工程師提出索賠要求【答案】AC30、滑模攤鋪機(jī)攤鋪速度應(yīng)根據(jù)（）。A.板厚B.碾壓能力C.布料能力D.振搗混凝土排氣效果E.混凝土工作性能【答案】ACD31、隧道圍巖分級(jí)時(shí)應(yīng)考慮的因素有（）。A.巖石的堅(jiān)硬程度B.巖體的完整程度C.巖石節(jié)理的發(fā)育程度D.地下水的影響E.有無初始應(yīng)力【答案】ABD32、以下機(jī)械設(shè)備中,可用于石方開挖工程的設(shè)備有（）。A.移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)B.挖掘機(jī)C.羊足碾D.鏟運(yùn)機(jī)E.灑水車【答案】AB33、（2021年真題）熱拌瀝青混合料運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)用苫布覆蓋，其主要作用有（）A.保溫B.防雨C.防老化D.防污染E.防骨料離析【答案】ABD34、水泥混凝土路面材料中，常溫施工式填縫料主要有（）。A.瀝青瑪脂類B.硅樹脂類C.氯丁橡膠泥類D.聚（氨）酯類E.瀝青橡膠類【答案】BCD35、施工技術(shù)交底通常應(yīng)分三級(jí)進(jìn)行，屬于第三級(jí)交底的內(nèi)容有（）。A.總工期B.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C.施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)D.工程質(zhì)量要求E.監(jiān)理辦法【答案】BCD36、下列橋墩中屬于梁橋輕型橋墩的有（）。A.鋼筋混凝土薄壁橋墩B.柱式橋墩C.柔性排架橋墩D.鉆孔樁柱式橋墩E.懸臂式單向推力墩【答案】ABCD37、熱拌瀝青混凝土路面施工前的準(zhǔn)備工作包括（）。A.備料B.恢復(fù)中線C.灑布封層D.鋪筑試驗(yàn)段E.原材料符合性檢驗(yàn)【答案】ABD38、施工方案優(yōu)化主要包括（）。A.施工方法的優(yōu)化B.施工順序的優(yōu)化C.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化D.施工勞動(dòng)組織優(yōu)化E.資源利用的優(yōu)化【答案】ABCD39、下列選項(xiàng)關(guān)于采用性質(zhì)不同的填料填筑路堤的說法，正確的有（）。A.應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)B.應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進(jìn)行拌合，在同水平層路基全寬范圍混合填筑C.每種填料的松鋪厚度應(yīng)該一致D.每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度宜不小于500mmE.水穩(wěn)性好或凍脹敏感性小的填料應(yīng)放在路基上部【答案】AD40、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層采用集中拌和法施工時(shí)，以下（）施工要求是正確的。A.混合料運(yùn)輸車應(yīng)備有覆蓋篷布以防止混合料因陽光照射失水或雨淋B.混合料攤鋪如下承層是穩(wěn)定細(xì)粒土，應(yīng)先將下承層頂面拉毛，再攤鋪混合料C.水泥穩(wěn)定材料，中斷時(shí)間大于3h應(yīng)設(shè)置橫向接縫D.人工鏟除局部粗集料堆積或離析的部位，及時(shí)用剩余的鏟除集料填補(bǔ)E.當(dāng)碾壓厚度較厚分層攤鋪時(shí)，每層最小厚度不宜小于16cm【答案】AB41、無支護(hù)加固坑壁的基坑開挖的條件是（）。A.在干枯無水河灘B.地下水位高于基底C.通過筑堤能排除地表水的河溝D.地下水滲透量小，不影響坑壁的穩(wěn)定E.基礎(chǔ)埋置較深【答案】ACD42、關(guān)于項(xiàng)目部駐地選址的說法，正確的有（）A.可設(shè)在靠近項(xiàng)目現(xiàn)場的中間位置B.可設(shè)在獨(dú)立大橋下C.應(yīng)設(shè)在離集中爆破區(qū)300m以外D.可設(shè)在互通匝道區(qū)E.應(yīng)設(shè)在周圍無高頻、高壓電源的位置【答案】A43、屬于堤岸支擋的工程有（）。A.護(hù)肩墻B.石籠C.拋石D.護(hù)坡E.浸水墻【答案】BCD44、計(jì)算設(shè)于水中的支架或拱架的強(qiáng)度和穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有（）。A.風(fēng)力B.水流壓力C.流冰壓力D.船只漂浮物的撞擊力E.土壓力【答案】BCD45、鉆孔灌注樁施工步驟包括（）。A.鋼筋籠制作B.埋設(shè)護(hù)筒C.鉆孔D.孔內(nèi)通風(fēng)E.制備泥漿【答案】ABC大題（共18題）一、1．背景材料：某一級(jí)公路工程K9＋000～K36＋000段路面結(jié)構(gòu)形式為：底基層采用填隙碎石，基層采用水泥穩(wěn)定碎石，面層采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日間氣溫高達(dá)36℃，工程任務(wù)重、工期緊。路面施工完成后，該項(xiàng)目的施工單位對路面底基層、基層、面層進(jìn)行了施工質(zhì)量自檢。對填隙碎石底基層檢驗(yàn)實(shí)測了平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。對水泥混凝土面層的檢驗(yàn)實(shí)測了平整度、中線平面偏位、抗滑構(gòu)造深度等，平整度用平整度儀按全線每車道每200m測1處，中線平面偏位用經(jīng)緯儀進(jìn)行檢測，每200m測2點(diǎn)，抗滑構(gòu)造深度用鋪砂法進(jìn)行檢測，每200m測1處。檢測結(jié)果均符合要求。2．問題：（1）該施工單位對填隙碎石的實(shí)測項(xiàng)目是否全面？說明理由。（2）指出施工單位對水泥混凝土面層的檢驗(yàn)存在什么問題？【答案】二、1．背景材料：某施工單位承接了一座7×30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，并作了以下主要檢驗(yàn)內(nèi)容：混凝土強(qiáng)度、T梁的寬度和高度、梁長、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開展了主梁預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度、支座預(yù)埋件位置、主梁高差、支座安裝型號(hào)與方向等的控制。2．問題：（1）施工單位對預(yù)制T梁的實(shí)測項(xiàng)目是否完整？（2）在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開展哪些質(zhì)量控制？【答案】三、背景資料：某施工單位承建了一段二級(jí)公路瀝青混凝土路面工程，路基寬度12m。上面層采用瀝青混凝土（AC-13），下面層采用瀝青混凝土（AC-20）；基層采用18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，基層寬度9.5m；底基層采用級(jí)配碎石。瀝青混合料指定由某拌和站定點(diǎn)供應(yīng)，現(xiàn)場配備了攤鋪機(jī)、運(yùn)輸車輛。基層采用兩側(cè)裝模，攤鋪機(jī)鋪筑。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：瀝青混凝土下面層施工前，施工單位編制了現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書，其中部分要求如下：（1）下面層攤鋪采用平衡梁法；（2）攤鋪機(jī)每次開鋪前，將熨平板加熱至80℃；（3）采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程不粘輪；（4）攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方，可采取人工攤鋪施工。事件二：施工單位確定的級(jí)配碎石底基層實(shí)測項(xiàng)目有：壓實(shí)度、縱斷高程、寬度、橫坡等?！締栴}】1.本項(xiàng)目應(yīng)采用什么等級(jí)的瀝青？按組成結(jié)構(gòu)分類，本項(xiàng)目瀝青混凝土路面屬于哪種類型？2.瀝青混凝土路面施工還需要配備哪些主要施工機(jī)械？3.逐條判斷事件一中現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書的要求是否正確？并改正錯(cuò)誤。4.補(bǔ)充事件二中級(jí)配碎石底基層實(shí)測項(xiàng)目的漏項(xiàng)?！敬鸢浮克?、1．背景材料：某橋梁3號(hào)墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺(tái)體積約為180m3，承臺(tái)基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0～80cm腐殖土，80～290cm黏土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下100cm，基坑開挖后邊坡失穩(wěn)，且邊坡有滲水，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，基底土質(zhì)松軟，施工單位對這些不良的地質(zhì)現(xiàn)象都作了適當(dāng)?shù)奶幚?。在施工前對承臺(tái)模板作了詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)。2．問題：（1）當(dāng)基坑邊坡不穩(wěn)，且出現(xiàn)滲水時(shí)，應(yīng)采取哪些措施處理？（2）本承臺(tái)底層為松軟土質(zhì)，應(yīng)采取什么措施以保證承臺(tái)立模及混凝土澆筑？（3）承臺(tái)模板加工、制作、安裝時(shí)應(yīng)注意哪些問題？【答案】五、背景資料：某施工單位承建某二級(jí)公路，公路起訖樁號(hào)為K10+000～K12+300，穿過部分農(nóng)田和水塘，需要借土回填和拋石擠淤。施工單位從樁號(hào)K10+500附近新設(shè)借土場借土填筑，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)填料中粒徑大于40mm的石料為25%。項(xiàng)目部在路基正式壓實(shí)前選取了K10+000～K10+180作為試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)確定了合適噸位的壓路機(jī)和機(jī)械組合、最佳含水率及碾壓時(shí)含水率范圍等參數(shù)。工程施工中發(fā)生如下事件：事件一：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)碾壓時(shí)先高后低，先快后慢，先靜后振，由路基中心向邊遠(yuǎn)碾壓。技術(shù)負(fù)責(zé)人當(dāng)即要求操作人員停止作業(yè)，并指出其錯(cuò)誤要求改正。事件二：路基施工期間，有塊辦理過征地手續(xù)的農(nóng)田因補(bǔ)償問題發(fā)生糾紛，導(dǎo)致施工無法進(jìn)行，為此延誤工期20天，施工單位提出工期和費(fèi)用索賠?！締栴}】1.項(xiàng)目部選取的試驗(yàn)段是否合理，說明理由。2.試驗(yàn)段還應(yīng)確定哪些技術(shù)參數(shù)?3.分別指出事件一種壓實(shí)作業(yè)的錯(cuò)誤之處并寫出正確做法?4.事件二中，施工單位的索賠是否成立?說明理由?【答案】六、背景資料：某二級(jí)公路工程施工合同段，包含兩段路基（K6+000～K6+460、K6+920～K8+325）和一座隧道（K6+460～K6+980），兩段路基中既有挖方也有填方。隧道進(jìn)口端路堤，土石料填筑（其中粒徑大于40mm的石料超過80%）采用水平分層填筑方法施工，每層控制在400mm，路堤與路床的填料粒徑控制不超過層厚，不均勻系數(shù)控制在15～20之間。隧道出口端路堤，由于地勢低洼，土石料填筑（其中粒徑大于40mm的石料占55%）采用傾填方法施工?！締栴}】指出隧道進(jìn)口端與出口端路堤填筑中的錯(cuò)誤做法并改正?！敬鸢浮科?、背景資料某公路工程施工總承包一級(jí)企業(yè)承包了單跨跨度為1100m的懸索橋項(xiàng)目，合同總價(jià)3.6億元，采用貓道作為臨時(shí)架手架進(jìn)行施工。錨碇基坑深8m，需要進(jìn)行支護(hù)和降水作業(yè)。施工單位對有關(guān)分部分項(xiàng)工程組織了專家論證，參加專家論證會(huì)的施工單位人員有：分管安全的負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人和專項(xiàng)方案編制人員。審核合格后，經(jīng)施工單位A簽字后報(bào)B批準(zhǔn)執(zhí)行。橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中出現(xiàn)垮塌事故，經(jīng)濟(jì)損失4000萬元。事故發(fā)生后，施工單位立即向建設(shè)單位和監(jiān)理工程師報(bào)告，在監(jiān)理單位初步確定了事故的類別性質(zhì)后，隨即向省級(jí)交通主管部門報(bào)告。【問題】1.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTGF90-2015，請指出該工程哪些分部分項(xiàng)工程需要組織專家論證？2.請補(bǔ)充施工單位參加專家論證會(huì)的成員。3.請指出專項(xiàng)方案中審核人員A和B的名稱。4.該質(zhì)量事故的調(diào)查處理由誰負(fù)責(zé)？該質(zhì)量事故為幾級(jí)質(zhì)量事故？由誰負(fù)責(zé)報(bào)告報(bào)告哪些單位？5.指出事故報(bào)告中的錯(cuò)誤，并改正。【答案】八、背景資料：某施工單位承接了一座80m+160m+80m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。其中2號(hào)墩位于水中，河流平均水深達(dá)6m。施工期河流不通航，水面寬度240m。地質(zhì)鉆探資料揭示，有厚8~12m的粉質(zhì)粘土覆蓋層，覆蓋層以下為粘土和砂性土，樁基設(shè)計(jì)采用鉆孔灌注樁。施工單位根據(jù)本橋的地質(zhì)和水文情況，采用了施工棧橋、鉆孔平臺(tái)和鋼板樁圍堰等臨時(shí)設(shè)施。棧橋基礎(chǔ)施工有兩個(gè)方案比選：①鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；②鋼管樁基礎(chǔ)。基樁施工完成后進(jìn)行承臺(tái)施工，承臺(tái)施工工藝擬采用：①打設(shè)鋼板樁圍堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤圍堰支撐和圍堰內(nèi)抽水；⑥鋼護(hù)筒切割；⑦立模；⑧鋼筋制作安裝；⑨澆筑承臺(tái)混凝土。問題：1.簡述棧橋和鋼板樁圍堰的作用。2.補(bǔ)充承臺(tái)施工所缺少的三個(gè)施工工藝。3.指出水中墩樁基礎(chǔ)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。4.本橋施工組織設(shè)計(jì)中施工總體部署應(yīng)包含哪三個(gè)方面的內(nèi)容？【答案】九、某施工單位承接了2km的山區(qū)二級(jí)公路工程項(xiàng)目，其中包含一座長260m的雙車道隧道。隧道進(jìn)口洞頂覆蓋層較薄，出口段的路塹地段受落石和塌方危害，隧道進(jìn)出口段均設(shè)置12m的拱式明洞。其中進(jìn)口段的路塹對明洞有偏壓，路床有軟基處理，出口段的路塹對明洞無偏壓。隧道開挖后，及時(shí)修筑了第一次襯砌，通過施工中的監(jiān)控量測，確定圍巖變形穩(wěn)定后，修筑防水層及進(jìn)行第二次襯砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)層自上而下為：20cm厚C30水泥混凝土面層；20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層；20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成后進(jìn)行了隧道通風(fēng)、照明設(shè)施的施工。隧道通車后，在進(jìn)口段發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)橫向裂縫，施工單位對出現(xiàn)裂縫的原因進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高平均高出5cm，而混凝土設(shè)備、澆筑工藝、養(yǎng)生都滿足要求，切縫及時(shí)。【問題】1、簡述本隧道工程設(shè)置明洞的理由。2、根據(jù)荷載分布劃分，該隧道的拱式明洞有哪些形式？3、補(bǔ)充隧道中還需要施工的其他附屬設(shè)施。4、分析路面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因?！敬鸢浮恳皇?、1．背景材料：某大橋施工過程中，其墩臺(tái)基礎(chǔ)位于地表水以下，橋位區(qū)地質(zhì)條件為：水深3m，流速為2m/s，河床不透水，河邊淺灘，地基土質(zhì)為黏土。施工單位決定采用鋼板樁圍堰法施工。鋼板樁用陰陽鎖口連接。施工方法為：首先，使用圍囹定位，在鎖口內(nèi)涂上黃油、鋸末等混合物，組拼樁時(shí)，用油灰和棉花捻縫，然后，來自上游分兩頭向下游合攏的順序插打樁，施工時(shí)先將鋼板樁逐板施打到穩(wěn)定深度，然后依次施打到設(shè)計(jì)深度，使用射水法下沉。下沉完畢后，圍堰高出施工期最高水位70cm，橋梁墩臺(tái)施工完畢后，向圍堰內(nèi)灌水，當(dāng)堰內(nèi)水位高于堰外水位1.5m時(shí)，采用浮式起重機(jī)從上游附近開始，將鋼板樁逐板或逐組拔出。2．問題：（1）此大橋墩臺(tái)基礎(chǔ)施工更適合哪種圍堰？（2）鋼板樁圍堰施工過程正確嗎？如不正確，請說明并指正。（3）橋梁墩臺(tái)施工完畢后，向圍堰內(nèi)灌水的目的是什么？【答案】一十一、案例五【背景資料】某施工單位承接了2km的山區(qū)二級(jí)公路工程項(xiàng)目，其中包含一座長260m的雙車道隧道。隧道進(jìn)口洞頂覆蓋層較薄，出口段的路塹地段受落石和塌方危害，隧道進(jìn)出口段均設(shè)置12m的拱式明洞。其中進(jìn)口段的路塹對明洞有偏壓，路床有軟基處理，出口段的路塹對明洞無偏壓。隧道開挖后，及時(shí)修筑了第一次襯砌，通過施工中的監(jiān)控量測，確定圍巖變形穩(wěn)定后，修筑防水層及進(jìn)行第二次襯砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)層自上而下為：20cm厚C30水泥混凝土面層；20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層；20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成后進(jìn)行了隧道通風(fēng)、照明設(shè)施的施工。隧道通車后，在進(jìn)口段發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)橫向裂縫，施工單位對出現(xiàn)裂縫的原因進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)護(hù)都滿足要求，切縫及時(shí)?！締栴}】1．簡述本隧道工程設(shè)置明洞的理由。2．根據(jù)荷載分布劃分，該隧道的拱式明洞有哪些形式？3．補(bǔ)充隧道中還需要施工的其他附屬設(shè)施。4.分析路面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因?！敬鸢浮恳皇⒛呈┕挝怀薪四掣咚俟仿访婀こ?，其主線一般路段及收費(fèi)廣場路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案如下表2：本項(xiàng)目底基層厚度20cm，工程數(shù)量為50萬m2。施工單位在底基層施工前完成了底基層水泥穩(wěn)定碎石的配合比等標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)工作，并將試驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)材料提交監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室審批。監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室對該試驗(yàn)報(bào)告的計(jì)算過程復(fù)核無誤后，批復(fù)同意施工單位按標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的參數(shù)進(jìn)行底基層的施工。本項(xiàng)目最終經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)并實(shí)施的底基層水泥穩(wěn)定碎石施工配合比為：水：水泥：碎石（10～30mm）：碎石（5～10mm）：石屑（0～5mm）=5.8：3.8：48：10：42，最大干密度為2.4g/cm3，底基層材料的施工損耗率為1%。＜1>、按組成結(jié)構(gòu)分，本項(xiàng)目上面層、中面層分別屬于哪一類瀝青路面結(jié)構(gòu)？＜2>、寫出表2中括號(hào)內(nèi)A、B對應(yīng)的面層設(shè)計(jì)指標(biāo)的單位。＜3>、寫出表2中備注2所指功能層C、D的名稱，并說明設(shè)置封層的作用。＜4>、監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室對底基水泥穩(wěn)定碎石配合比審批的做法是否正確？說明理由。＜5>、計(jì)算本項(xiàng)目底基層水泥穩(wěn)定碎石的水泥需用量為多少噸？（計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù)）?！敬鸢浮浚?>、SMA-13是密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)；AC-20C是密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)。＜2>、A為MPa（或兆帕）；B為1/100mm。＜3>、C：粘層；D：透層。封層的作用有：（1）封閉某一層，起保水防水作用；（2）起基層和上一層（ATB層）的過渡和有效連接作用；（3）對基層的加固補(bǔ)強(qiáng)；（4）在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開放交通，防止基層因天氣和車輛作用出現(xiàn)水毀。＜4>、監(jiān)理工程師的做法不正確。因?yàn)槲催M(jìn)行復(fù)核（對比）試驗(yàn)即批復(fù)。＜5>、500000×0.2×2.4×3.8/（3.8+48+10+42）×（1+1%）=8874.0噸。一十三、背景資料：某公司承接一座跨河橋A標(biāo)，為上、下行分立的兩幅橋，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑為70m+120m+70m。建設(shè)中的B標(biāo)高架橋在A標(biāo)兩幅橋梁中間修建，結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑為87.5m+145m+87.5m，三幅橋間距較近，B標(biāo)高架橋上部結(jié)構(gòu)底高于A標(biāo)橋面3.5m以上。為方便施工協(xié)調(diào)，經(jīng)議標(biāo)，B標(biāo)高架橋也由該公司承建。B標(biāo)晚于A標(biāo)開工，由于河道疏潑貫通節(jié)點(diǎn)工期較早，導(dǎo)致B標(biāo)上部結(jié)構(gòu)不具備采用支架法施工條件?！締栴}】B標(biāo)連續(xù)梁施工采用何種方法最適合？說明這種施工