疊合梁施工方案

閔浦二橋建工程 施工技術(shù)文件閔浦二橋建工程閔行側(cè)引橋疊合梁及局部蓋梁支架施工方案中鐵大橋局股份 1閔浦二橋建工程 施工技術(shù)文件中鐵大橋局股份閔浦二橋工程部2023年七月中鐵大橋局股份 2閔浦二橋建工程 施工技術(shù)文件第一章 編制范圍、依據(jù)及原則一、編制范圍16#墩-18#墩蓋梁構(gòu)造的施工。二、編制依據(jù)《閔浦二橋建工程施工招標(biāo)文件》《閔浦二橋建工程施工總承包補(bǔ)充文件》《閔浦二橋建工程》施工設(shè)計圖紙及變更圖紙方法?！洞舐饭こ碳夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01－2023《大路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTJ041-2023《大路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1、2-2023《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》JCJ107-2023《橋涵》施工手冊《大路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076－95三、編制原則本施工組織方案力求技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量保證、經(jīng)濟(jì)合理、切實(shí)可行、安全牢靠。要求。企業(yè)精神為指導(dǎo)，向業(yè)主及社會交一項(xiàng)內(nèi)實(shí)外美，經(jīng)久耐用的放心工程。高度重視環(huán)保、安全施工問題。中鐵大橋局股份 3閔浦二橋建工程 施工技術(shù)文件其次章 本方案所涉及工程概況及總體布置閔浦二橋是一座公軌兩用一體化雙層特大橋，全長約4210m。6034〔主線〕8337依據(jù)閔行側(cè)蓋梁構(gòu)造施工支架專項(xiàng)方案和軌道現(xiàn)澆梁的方案介紹，目前閔行側(cè)只剩16#墩-18#墩蓋梁構(gòu)造施工方案和疊合梁施工方案沒有涉及，因此在本方案中，對此兩處的交通組織外，根本可以指導(dǎo)其它全部構(gòu)造施工。16#-18#墩蓋梁構(gòu)造—17#墩墩體構(gòu)造布置如以下圖。1：16-17中鐵大橋局股份 4閔浦二橋建工程 施工技術(shù)文件2：181 1二、疊合梁施工40m為鋼構(gòu)造，上部為砼板，不設(shè)縱橫向預(yù)應(yīng)力。施工時，大路梁先進(jìn)展單片梁疊合，然后承受而后安裝翼板支架，現(xiàn)澆砼板，完成單線單箱的施工。架設(shè)方法可參見架梁方案，本方案中不再表達(dá)。疊合施工中的鋼筋、模板、砼均可參照軌道現(xiàn)澆梁方案中表達(dá)的工藝施工。本方案對疊合梁的相關(guān)施工布置作補(bǔ)充說明。中鐵大橋局股份 5閔浦二橋建工程 施工技術(shù)文件第三章 施工工藝一、引橋疊合梁施工引橋疊合梁分軌道疊合梁和大路疊合梁兩種，在閔行站變更設(shè)計之前：NONONO50#〔49.72m〕、NO52#〔45.9m〕；417#〔45.12m〕、NO19#〔44.918m〕、NO32#〔51.042m〕、NO50#、NO52#〔48.125m〕；632#NO33#孔梁，無論是大路梁還是軌道梁，均于現(xiàn)在時間不能施工，待設(shè)計圖確定后，方可加工鋼梁。至于鋼梁到現(xiàn)場后拼裝及橋面板施工的布置可仍按本方案實(shí)施。設(shè)，而后大路疊合梁進(jìn)展?jié)窠涌p澆注，軌道疊合梁進(jìn)展橋面板現(xiàn)澆。其中，NO17#軌道疊9°夾角，架橋機(jī)一次性架設(shè)存在相當(dāng)風(fēng)險，NO17#軌道梁鋼構(gòu)造安裝。據(jù)上述思路，疊合梁施工流程如下：0#臺至4#墩下部構(gòu)造施工同時沿紅線內(nèi)側(cè)東西道路實(shí)施→道路翻交進(jìn)展臺后疊合區(qū)域圍場→門吊及架橋機(jī)拼裝→門吊架設(shè)大路小箱03#孔→架橋機(jī)連續(xù)架設(shè)后續(xù)大路箱梁→疊合梁拼裝場地布置→單片大路或軌道梁〔NO17#、NO19#〕運(yùn)輸?shù)轿弧诿總€區(qū)域內(nèi)分片拼裝→大路梁鋼構(gòu)造拼裝后進(jìn)展局部橋面板現(xiàn)澆〔軌道梁僅拼裝鋼構(gòu)造〕→鋼構(gòu)造拼裝或大路梁疊合完成用架橋機(jī)架設(shè)→后續(xù)兩孔鋼構(gòu)造→拼裝或疊合后架橋機(jī)安裝→后續(xù)運(yùn)輸〔NO50#、NO52#〕兩孔鋼構(gòu)造→拼裝或疊合后架橋機(jī)安裝。以下即按此流程表達(dá)工藝要點(diǎn)，施工應(yīng)照此工藝執(zhí)行，確保施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求。1、臺后場地布置，NO17#NO19#1232#NO33#12中鐵大橋局股份 6閔浦二橋建工程 施工技術(shù)文件10〕12K0+987.699K1+326.2338.5m+5.16m，要要求如下。12、存梁區(qū)、預(yù)制梁入場區(qū)，各區(qū)域中1-1150t400mm，300mm，滿足Ⅱ、圖中門吊僅為示意，門吊軌道起點(diǎn)里程為K0+987.599，門吊拼裝方案單獨(dú)編制報批。Ⅲ、按架梁方案，兩臺門吊均可走行，滿足梁體移運(yùn)要求。Ⅳ、存梁方式擬承受雙層存梁，存梁臺座為擴(kuò)大根底，原地基承載力應(yīng)不小于15t/平方。狀況確定。此區(qū)段內(nèi)各區(qū)域中心線及立面布置見附圖：《橋頭梁場施工立面布置1-1圖》3、4、5、6。、NO32#、NO50#三孔梁疊合需要；大路疊合梁5、6NO19#、NO33#、NO52#三孔梁疊合需要；主要要求如下：2-23-3本區(qū)段內(nèi)設(shè)置運(yùn)梁臺車軌道，起點(diǎn)樁號為K1+055，而后向后沿伸，隨架梁進(jìn)度的延長而加長。軌道材料為P43型，總長 m。C30中鐵大橋局股份 7閔浦二橋建工程 施工技術(shù)文件臨時支點(diǎn)分兩種在永久支座下和臨時支點(diǎn)，在本方案中以下簡稱支點(diǎn)一；臨時支點(diǎn)一橫斷面布置圖 臨時支點(diǎn)二橫斷面布置圖一是在疊合梁沿道路斜面低端設(shè)斜撐支擋構(gòu)造。C30砼根底與地基接觸點(diǎn)均打入地腳螺栓或埋入預(yù)埋件，安裝鋼擋板即可。擋構(gòu)造承受下滑力F=160*sin(α栓，71#橋墩區(qū)間，橋面斜坡為4%，沿斜面布置了大路疊合梁區(qū)域7、87、8NO19#、NO33#、NO52#三孔梁疊合需要。梁體順橋面斜坡擺放，梁體下滑力F=160*sin(α)=

8.88t

6.17t

6.39t中鐵大橋局股份 8閔浦二橋建工程 施工技術(shù)文件地腳螺栓〔7〕受力安全。其它要求與第一區(qū)段一樣。各區(qū)域中心線及立面布置4-44#墩區(qū)間，橋面斜坡4%，1、2、3、4。、NO32#、NO50#三孔梁疊合需要；3、4NO19#、NO52#兩孔梁疊合需要。F=160*sin(α)=160*sin(2.291°)=6.35t，按右圖計算，地腳螺栓〔7〕受力安全。其它要求與第一區(qū)段一樣。各區(qū)域中心線及5-52、疊合作業(yè)疊合前預(yù)備工作①、確定測量基準(zhǔn)線范圍內(nèi)全過程監(jiān)測時刻如下：Ⅰ\槽形鋼梁總拼完成時；Ⅲ\梁體移至臺車上(兩點(diǎn)支承時)Ⅳ\梁體被架設(shè)至墩頂后。記錄完成后，將數(shù)據(jù)分析后繪圖，圖與表匯總準(zhǔn)時向設(shè)計部門匯報，反映施工狀況。Ⅰ\監(jiān)測基準(zhǔn)線臺后場地內(nèi)全過程的線型變化狀態(tài)。準(zhǔn)線。A、橫橋向：M、NB、順橋向：以K17〔A-A、

M點(diǎn) N點(diǎn)中鐵大橋局股份 9閔浦二橋建工程 施工技術(shù)文件測斷面布置圖如以下圖：1/81/43/81/23/81/41/8斷斷斷斷斷斷斷面面面面面面面③、檢查槽形鋼梁Ⅰ、檢查槽形鋼梁支座處狀態(tài)：要求鋼梁與臺座緊貼密實(shí)，不得脫空。整體節(jié)段任何焊縫做外觀復(fù)查，復(fù)驗(yàn)前方可疊合。④、內(nèi)模支架就位承受常規(guī)的鋼管腳手進(jìn)展搭設(shè)，留意在砼板上預(yù)留人洞，便利材料取出。搭設(shè)示意如橋面板施工完成后，鋼筋必需全部按標(biāo)準(zhǔn)要求焊接連接，10d。⑤、疊合梁線型放樣Ⅰ、平面放樣：掌握網(wǎng)為二等三角測量。掌握測量承受全站儀測量方法，全站儀測量方法在通視和精度方面均能滿足施工要中鐵大橋局股份 10閔浦二橋建工程 施工技術(shù)文件(JTJ041-2023)的規(guī)定執(zhí)行?！查T吊起點(diǎn)〕→存梁區(qū)縱橫向中心線〔如有的話〕→軌道運(yùn)要。墩橫向中心線；梁縱向中心線；橋面板縱、橫向中心線。要求。模板安裝。Ⅱ、高程放樣：疊合梁疊合預(yù)制施工高程承受吳淞高程系統(tǒng)。S1量標(biāo)準(zhǔn)》(GB50026-93)的規(guī)定。水準(zhǔn)測量的外業(yè)數(shù)據(jù)經(jīng)水準(zhǔn)網(wǎng)平差并確認(rèn)無誤后使用。工精度。疊合梁設(shè)計預(yù)拱度：按設(shè)計院工程聯(lián)系單2023年3月29日內(nèi)容確定。模板。疊合施工橋面板位置放樣→內(nèi)模支架就位→內(nèi)底模安裝→鋼筋綁扎→復(fù)測線形→側(cè)端模安裝→澆注砼并養(yǎng)護(hù)。其中工藝關(guān)鍵點(diǎn)為：1MPa，地基為5MPa，根底安全。②利用千斤頂將鋼梁起起，撤除臨時支點(diǎn)二上的橡膠墊塊，只留臨時支點(diǎn)一，形成兩中鐵大橋局股份 11閔浦二橋建工程 施工技術(shù)文件點(diǎn)支承工況，然后復(fù)測線型；③安裝內(nèi)底模及其支架：模板承受竹膠板，支架承受Φ48*3mm鋼管腳手，施工高度不3m，均為常規(guī)施工，可參照常蓋梁施工方案。10d；鋼筋使用直螺紋套筒連接器的，擰緊力矩按《鋼筋機(jī)械連接I項(xiàng)次 檢查工程外露絲扣牙數(shù)∮16〔80N?M〕

允許偏差(mm)﹤31 連接器

擰緊矩值 ∮18〔160N?M〕∮22〔230N?M〕

不小于標(biāo)準(zhǔn)值合時所需。預(yù)埋件數(shù)量參照相關(guān)圖紙安裝，不得遺漏。序號名稱位置備注1支座預(yù)埋鋼板現(xiàn)澆梁2接觸網(wǎng)支柱現(xiàn)澆梁3通信、信號溝預(yù)埋筋現(xiàn)澆梁4承軌臺預(yù)埋筋現(xiàn)澆梁5欄板及立柱預(yù)埋筋現(xiàn)澆梁6支柱地腳螺栓現(xiàn)澆梁7防雷接地預(yù)埋件現(xiàn)澆梁8疊合梁預(yù)埋橫向環(huán)筋疊合梁*⑥線型復(fù)測并交設(shè)計。⑦澆筑混凝土并養(yǎng)護(hù)。⑧由門吊轉(zhuǎn)移至軌道運(yùn)梁車，預(yù)備架梁。中鐵大橋局股份 12閔浦二橋建工程 施工技術(shù)文件軌道梁施工待細(xì)化。中鐵大橋局股份 13閔浦二橋建工程 施工技術(shù)文件〔4〕17#軌道梁施工17#7°，因此架梁機(jī)無法一次橫移架設(shè)到位?，F(xiàn)針對軌17#單孔梁，其架設(shè)施工以下方案實(shí)施。100t吊機(jī)兩臺分段抬吊→臨時墩頂大接頭焊接成整體→翼板支架安裝→現(xiàn)澆橋面板。該思路方案示意圖如下：臨時墩組成：4m*4m，形成穿插口中心島，島外安排車道，保證車行暢通。交通組織圖見附圖。鋼管柱：根底上擺放φ800*14mm，42m，橫橋向中心距2.634m，與鋼梁橫隔板對應(yīng)。柱頂墊塊：每個鋼柱頂上安裝15cm高度的鋼墊塊，便利落架。安排梁：墊塊上擺放橫向安排梁，材料為HZ450600mm*400mm5cmC30臨時墩施工要求：鋼管柱豎直度：0.5%；：10mm；中鐵大橋局股份 14閔浦二橋建工程 施工技術(shù)文件0，-5mm；10mm，50t。3、疊合作業(yè)相關(guān)附圖中鐵大橋局股份 15閔浦二橋建工程 施工技術(shù)文件軌