高填深挖路基監(jiān)控量測施工方案 - 副本

井研至五指山段路基土建工程LJ11標(biāo)段仁壽至屏山新市公路LJ11標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二○一七年十月 四川路橋華東建設(shè)有限責(zé)任公司仁壽至屏山新市公路LJ11標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二○一七年十月高填深挖監(jiān)控量測施工方案一、工程概況 11、項(xiàng)目概況 12、水文地質(zhì)條件 23、高填深挖設(shè)計(jì)概況 34、特點(diǎn)分析 4二、監(jiān)控量測的目的和依據(jù) 51、監(jiān)控量測的目的 52、監(jiān)控量測的依據(jù) 6三、路基監(jiān)測內(nèi)容及布置斷面 7四、監(jiān)測元件埋設(shè) 五、路基監(jiān)測實(shí)施方案 六、監(jiān)控量測注意事項(xiàng) 1、水準(zhǔn)測量監(jiān)控注意事項(xiàng) 2、水平角監(jiān)控注意事項(xiàng) 3、測距注意事項(xiàng) 4、深挖路塹監(jiān)測 七、路基監(jiān)控規(guī)劃 201、路基監(jiān)控人員配置 202、路基監(jiān)控設(shè)備配置 20八、高填深挖路基監(jiān)測質(zhì)量控制 201、監(jiān)測作業(yè)原則 212、監(jiān)測樁的控制 213、基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)控制 224、監(jiān)測數(shù)據(jù)的控制 22九、監(jiān)測資料整理及監(jiān)測報(bào)告 231、數(shù)據(jù)整理 232、資料整理 23仁壽至屏山新市公路LJ11標(biāo)段高填深挖監(jiān)控量測施工方案1高填深挖監(jiān)控量測方案一、工程概況1、項(xiàng)目概況本項(xiàng)目位于樂山市沐川縣境內(nèi)，根據(jù)設(shè)計(jì)文件，路基工程主要分為主線路基和沐川樞紐路基工程兩部分。主線仁沐高速呈東北-西南方向展布，起于K115+300,經(jīng)主線1號大橋并于K115+530處上跨G213國道，再經(jīng)主線2號大橋于K116+193處上跨呈東南-西北走向的馬邊支線，穿越沐川樞紐互通后，止于K119+012,主線全長3.712km.馬邊支線起點(diǎn)NK0+000與在建五沐快速通道相接，經(jīng)支線2號橋上跨沐溪河和G213國道，由金雞巖隧道穿越金雞山后進(jìn)入沐川樞紐互通后，經(jīng)支線3#、4#、5#、6#橋梁下穿仁沐高速主線后，止于NK3+033.15,全長采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時，路基寬度25.5米，項(xiàng)目造價7.6個億，工期30個月。主要工作內(nèi)容為：橋梁工程、隧道工程、路基土石方及防護(hù)排水工程。橋隧造價占項(xiàng)目投標(biāo)總價的81.4%。主要設(shè)計(jì)參數(shù)如下：公路等級：四車道高速公路；設(shè)計(jì)速度：80km/h;路基寬度：整體式25.5m;仁壽至屏山新市公路LJ11標(biāo)段高填深挖監(jiān)控量測施工方案21、地形地貌項(xiàng)目區(qū)址位于四川盆地西南邊陲向云貴高原過渡地帶，地勢總體南高、北低。場區(qū)地貌上屬構(gòu)造剝蝕低山地貌單元，山體形態(tài)呈長坦?fàn)?，局部為圓丘寬谷。斜坡坡度整體25-35°,地面橫坡常呈臺階狀展布，陡坡段可見基巖裸露，緩坡處被第四系松散層覆蓋，厚度不大，場區(qū)內(nèi)山上植被較發(fā)育，以松林、柏樹及竹林為主，跨越?jīng)_溝段松散層厚度稍大，溝內(nèi)多為梯2、水文地質(zhì)情況項(xiàng)目區(qū)內(nèi)氣溫溫和、無霜期長、降雨充沛、時空分部不均，大陸性季風(fēng)氣候明顯，四季分明。本施工區(qū)域內(nèi)地下水主要有：松散層孔隙水、基巖裂隙水兩種。其中，前者沿斜坡向低洼處和溪溝河谷排泄，含水層無統(tǒng)一水位，動態(tài)變化受季節(jié)影響大；后者主要賦存于細(xì)砂巖孔隙裂隙中，總體富水性較好，接受大氣降水、松散孔隙水和地表水的補(bǔ)給，主要含水層為細(xì)砂巖，粉砂質(zhì)泥巖為相對隔水層，無斷層等導(dǎo)水構(gòu)造。3、地質(zhì)情況本合同段線路走廊帶位于馬邊—沐川弧形構(gòu)造內(nèi)的利店—新凡向斜內(nèi)，地層產(chǎn)狀較緩，傾角15～35°。場區(qū)巖層為單斜構(gòu)造，未發(fā)現(xiàn)斷層，總體產(chǎn)狀范圍為：305°~343°∠5°~11°,優(yōu)勢產(chǎn)狀343°∠5°,裂隙較發(fā)育。另，樞紐互通范圍內(nèi)除K116+480～K116+700左35～70m(主線2#橋里程內(nèi))和B匝道2#橋BK0+930及BK0+960陡坎段等三處滑坡或危巖發(fā)育以外，其余斜坡近年來在強(qiáng)降雨等因素作用下未見變形失穩(wěn)現(xiàn)場。仁壽至屏山新市公路LJ11標(biāo)段高填深挖監(jiān)控量測施工方案33、高填深挖設(shè)計(jì)概況1、高邊坡概況本合同段主要有8段高邊坡施工段，分別為：K116+896～K116+960左CK0+125.34～CK0+266.74右側(cè)、HK0+340～HK0+415.6右側(cè)、NK1+650~根據(jù)地勘資料，其中K115+670～K115+798段左側(cè)邊坡巖層走向與路線走向近平行呈小角度相交，為順層邊坡。2、高填路堤概況本合同段主要有3段高填路堤施工段，分別為：K117+940～K118+000其中NK2+890～NK3+033段為軟土路基段。(1)K117+940～K118+000段和ZK117+930～ZK118+020段高填路堤長度分別為60m和90m,平均寬度為25m和26m,中心最大填高均為23.2m,左側(cè)設(shè)置菱形網(wǎng)格護(hù)坡，并采用邊坡直接撒播植草綠化；排水方面：設(shè)置截水溝和急流槽。(2)NK2+890～NK3+033段高填路堤長度143m,平均寬度28m,中心最大填高17.08m。處治措施為換填2.0m+2.0m片石盲溝+沖擊碾壓+土工格柵，并在右側(cè)設(shè)置菱形網(wǎng)格護(hù)坡，右側(cè)設(shè)置截水溝。仁壽至屏山新市公路LJ11標(biāo)段高填深挖監(jiān)控量測施工方案44、特點(diǎn)分析1、高邊坡特點(diǎn)(1)K116+896～K116+960段左側(cè)、K117+600～K117+674段左側(cè)、ZK117+674～ZK117+720段左側(cè)、CK0+125.34～CK0+266.74段右側(cè)、HK0+340～HK0+415.6段右側(cè)、NK1+650～NK1+750段右側(cè)、NK1+350~NK1+415段右側(cè)共7段高邊坡邊坡開挖高度均超過30m,且均巖體較破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，開挖后易沿結(jié)構(gòu)面產(chǎn)生卸荷變形開裂和爆破損傷帶，導(dǎo)致發(fā)生局部塌滑，即：邊坡開挖應(yīng)分級從上至下開挖，分段跳槽開挖，開挖一級加固一級，減少臨空面暴露時間，嚴(yán)防邊坡失穩(wěn)滑動，嚴(yán)禁全坡面、(2)K115+670～K115+798段左側(cè)順層邊坡最大開挖高度為20.3m,巖性為細(xì)砂巖和薄層泥巖，巖層產(chǎn)狀為305°∠11°,開挖后如雨水沿地表裂縫和巖層節(jié)理進(jìn)入坡體，待層面抗剪強(qiáng)度降低后，極易出現(xiàn)邊坡順層滑移現(xiàn)象。即：該段順層邊坡開挖易避開雨季，施工中必須遵循從上至下，逐級開挖，逐級加固的原則。(3)在開挖方式上總體而言，該8段高邊坡均嚴(yán)禁坡腳貫通開挖，并坡體變形觀測點(diǎn)。2、高填路堤特點(diǎn)(1)K117+940～K118+000段和ZK117+930～ZK118+020段高填路堤根據(jù)地質(zhì)資料和工程設(shè)計(jì)文件，該兩段路堤表部含塊石粘土，厚度1～2m,呈可塑～硬塑狀，橫坡為較陡的斜坡，且填方高度較高，在受雨水或裂隙仁壽至屏山新市公路LJ11標(biāo)段高填深挖監(jiān)控量測施工方案5水的影響下，極易發(fā)生路基沿原有地面整體滑動，為減少差異沉降，需鋪設(shè)土工格柵，并同時施加普夯施工措施。(2)NK2+890～NK3+033段高填路堤為沖溝發(fā)育段，溝谷為軟基，填方高度達(dá)17.08m,在受地表水或裂隙水的影響下，極易發(fā)生工后不均勻沉降而造成路面拉裂情況，需做好換填和土工格柵施工，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求做好沖擊碾壓施工，且對其進(jìn)行沉降和變形觀測。二、監(jiān)控量測的目的和依據(jù)1、監(jiān)控量測的目的復(fù)雜多變的地形、地貌、地質(zhì)條件是高速公路路基施工和長期穩(wěn)定所面臨的共同課題，對這些問題的了解程度和處理成功與否將直到關(guān)系到公路的整體質(zhì)量，這其中，軟土地基、高填方路堤、高邊坡、陡坡路堤等不利因素更是路基修筑的棘手問題。這些不利因素給本項(xiàng)目路基修筑帶來了很大的難度，為了優(yōu)質(zhì)高效建好仁沐新高速公路，就必須密切關(guān)注不同工程地質(zhì)條件下路堤填筑過程中或填筑后的路基及高邊坡開挖過程中或開挖后的變形動態(tài)，也就是必須進(jìn)行不同支撐條件下路基、邊坡沉降和穩(wěn)定的動態(tài)觀測，為指導(dǎo)施工及時提供可靠的參考數(shù)據(jù)。1、高填方、軟土路基監(jiān)控目的填方超過12m均為高填方，本項(xiàng)目高填方路段共有3段，通過對路基 仁壽至屏山新市公路LJ11標(biāo)段高填深挖監(jiān)控量測施工方案6原地表實(shí)測沉降、邊樁位移的綜合分析，合理控制高填路基的填筑速率，達(dá)到安全、快速填筑路基的目的。通過對路肩、坡腳等沉降量觀測，根據(jù)測定數(shù)據(jù)觀測沉降趨勢，預(yù)測穩(wěn)定時間和工后沉降量；為土石方沉降量計(jì)算提供依據(jù)1.3、地表水平位移量監(jiān)控利用觀測數(shù)據(jù)監(jiān)測地表水平位移及隆起情況和側(cè)向變形情況，以確保路堤填筑施工安全和穩(wěn)定。2、深挖路塹監(jiān)控目的通過施工安全監(jiān)控，對開挖邊坡沉降、位移進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，以了解由于工程擾動等因素對坡體的影響，便于采取更為合理、有效的支護(hù)措施，及時指導(dǎo)工程施工。2.2、預(yù)見性控制由于開挖深度較大，為評價在開挖過程中的邊坡穩(wěn)定性，為業(yè)主、施工單位及監(jiān)理單位提供參考數(shù)據(jù)，以便及時作出預(yù)測預(yù)報(bào)，以達(dá)到安全、快速的施工。2、監(jiān)控量測的依據(jù)(1)《工程測量規(guī)范》GB50026—2007;(2)《工程測量作業(yè)規(guī)程》YS5228—1995;(3)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330—2002; 仁壽至屏山新市公路LJ11標(biāo)段高填深挖監(jiān)控量測施工方案7三、路基監(jiān)測內(nèi)容及布置斷面1、高填方路基監(jiān)測內(nèi)容及布置方案處，另一根位于邊溝外側(cè)2m處，如圖1。圖1觀測點(diǎn)布置平面示意81.2高填方沉降板：按照50m間距埋設(shè)在土路肩處，如圖2。民相輕文型民相輕文型路肩沉降監(jiān)測路肩沉降監(jiān)測沉降觀測桿PVC套管\沉降板側(cè)向位移觀測樁2、深挖路塹監(jiān)測內(nèi)容及布置方案邊坡變形觀測樁：根據(jù)深挖路塹邊坡長度情況，按照30-50m間距進(jìn)行埋設(shè)于斷面邊坡坡口線外2m處，如圖3。9 仁壽至屏山新市公路LJ11標(biāo)段高填深挖監(jiān)控量測施工方案1、監(jiān)測元件布置、埋設(shè)原則同一路段不同監(jiān)控項(xiàng)目的測點(diǎn)布置在同一斷面上，有利于測點(diǎn)看護(hù)，便于集中觀測，統(tǒng)一觀測率，更重要的便于個觀測項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析。測點(diǎn)及觀測樁的埋設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且埋設(shè)準(zhǔn)確、埋設(shè)穩(wěn)定。觀測期間對觀測點(diǎn)采取有效的保護(hù)措施，防止事故機(jī)械的碰撞，人為因素的破壞，務(wù)必使觀測工作善始善終，取得滿意成果。2、監(jiān)控元件埋設(shè)埋設(shè)時，沉降板底槽應(yīng)平整，其下鋪設(shè)60×60×20cm的砂墊層。沉降板的金屬測桿、套管和接駁的垂直偏差率不大于1.5%。沉降板采用鋼板，底板尺寸為60cm×60cm×3cm;金屬測桿直徑為4cm,測桿應(yīng)與底板焊接為一體；套管采用具有一定強(qiáng)度的10cmPVC管。隨著沉降板下沉和土石料的填補(bǔ)，測桿與套管相應(yīng)接高，每節(jié)長度不宜超過50cm。接高后的測桿頂面應(yīng)略高于套管上口，套管上口應(yīng)加蓋封住管口，管頂高出碾壓面高度50cm。為預(yù)防施工時損壞沉降板和測桿，在觀測儀器周圍應(yīng)用小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，套管外側(cè)面應(yīng)涂一層醒目的顏色，蓋頂加插一面小紅旗，以作警示。2.2、地表水平位移邊樁埋設(shè)位移邊樁一般埋設(shè)在路堤兩側(cè)趾部，其中一根位于坡腳處，另一根位于邊溝外側(cè)2m處。邊樁采用10×10cm砼預(yù)制樁，邊樁埋設(shè)深度為1.5m,露出地面為10cm。埋設(shè)時采用打入法，樁周圍應(yīng)回填密實(shí)。樁周上部50cm用混凝土仁壽至屏山新市公路LJ11標(biāo)段高填深挖監(jiān)控量測施工方案澆筑固定。在邊樁頂部應(yīng)預(yù)埋不易損壞的金屬測頭。此外，位移邊樁應(yīng)做好標(biāo)記并編號。2.3邊坡變形觀測樁埋設(shè)根據(jù)深挖路塹邊坡長度情況，按照30-50m間距進(jìn)行埋設(shè)于斷面邊坡坡口線外2m處埋設(shè)邊坡變形觀測樁。五、路基監(jiān)測實(shí)施方案1.高填路基沉降監(jiān)測實(shí)施方案1.1、路肩沉降監(jiān)控沉降觀測點(diǎn)采用沉降板埋設(shè)，觀測儀器采用DS1水準(zhǔn)儀和DS3水準(zhǔn)儀。DS1水準(zhǔn)儀用于建立三等沉降變形觀測網(wǎng)及二等水準(zhǔn)轉(zhuǎn)點(diǎn)測量，DS3水準(zhǔn)儀用于用于沉降觀測。沉降觀測時按四等水準(zhǔn)測量要求控制。高程采用施工高程控制網(wǎng)系統(tǒng)并與施工高程控制網(wǎng)聯(lián)測。全線三等水準(zhǔn)測量貫通后，在其基礎(chǔ)上建立獨(dú)立的四等高程控制網(wǎng)(1)建立沉降位移檢測基準(zhǔn)網(wǎng)①項(xiàng)目開工初期全線加密測量控制點(diǎn)時，注意縱觀全局，在需要變形監(jiān)測的路基區(qū)域預(yù)先布置水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)，確保施工和觀測期間各點(diǎn)位牢固。且在一個測區(qū)至少有三個高程控制點(diǎn)，以防萬一該測區(qū)個別控制點(diǎn)被破壞時馬上加密引測，保證監(jiān)測工作的連續(xù)性。②工作基點(diǎn)的布設(shè)為滿足沉降變形觀測精度要求，按照“控制點(diǎn)位置沿路線布設(shè)，距路中心的位置大于50m小于300米，同時應(yīng)便于觀測”的原則布設(shè)水準(zhǔn)測量 仁壽至屏山新市公路LJ11標(biāo)段高填深挖監(jiān)控量測施工方案③沉降觀測網(wǎng)主要技術(shù)要求等級相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差(mm)每站高差中誤差(mm)往返較差、符合或環(huán)線閉合差檢測已測高差較差(mm)三等注：表中n為測站數(shù)(2)水準(zhǔn)測量的觀測方法、技術(shù)要求①水準(zhǔn)測量觀測方法等級水準(zhǔn)儀型號水準(zhǔn)尺觀測方法二等因瓦光學(xué)觀測法往返各一次三等因瓦光學(xué)觀測法往雙面中絲讀數(shù)法往返四等雙面中絲讀數(shù)法往返、往②水準(zhǔn)觀測的主要技術(shù)要求等級水準(zhǔn)儀型號視線長度(m)前后視距距離較差(m)前后視的距離較差累視線離地面最低蓋度基、輔分劃讀數(shù)較差基輔分劃所測高差較二等DS1三等DS136DS3四等DS35注：三、四等水準(zhǔn)采用變動儀器高度觀測單面水準(zhǔn)尺時，所測兩次高差較差，應(yīng)與黑面、紅面所測高差之差的要求相同。(3)監(jiān)測方法、技術(shù)和精度要求沉降檢測基準(zhǔn)網(wǎng)采用DS1型水準(zhǔn)儀按照三等水準(zhǔn)測量方法進(jìn)行觀測。沉降檢測基準(zhǔn)網(wǎng)和沉降施測過程中技術(shù)要求見上表規(guī)定。沉降點(diǎn)采用DS3水準(zhǔn)儀按四等水準(zhǔn)測量方法進(jìn)行觀測。按測量精度要仁壽至屏山新市公路LJ11標(biāo)段高填深挖監(jiān)控量測施工方案求和頻次定期觀測沉降板測桿頂面測點(diǎn)高程。在沉降板測桿接高時應(yīng)同時測量接高前后的測桿高程。1.2、地表水平位移量及隆起量監(jiān)測方案地表水平位移量及隆起量監(jiān)測采用地表水平位移邊樁(隆起量垂直變形范疇，監(jiān)測方法與路肩沉降測法相同),觀測儀器采用全站儀進(jìn)行觀測。平面控制網(wǎng)采用一級導(dǎo)線控制網(wǎng)。全線三等導(dǎo)線測量貫通后，在其基礎(chǔ)上建立獨(dú)立的水平位移一級導(dǎo)線控制測。(1)建立水平位移檢測網(wǎng)①項(xiàng)目開工初期全線加密測量控制點(diǎn)時，注意縱觀全局，在需要監(jiān)測的范圍區(qū)域預(yù)先布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)，建立相應(yīng)的一級水平位移導(dǎo)線控制測量。選點(diǎn)時選擇合適觀測位置，并嚴(yán)格按照規(guī)范要求設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)，確保施工和觀測期間點(diǎn)位牢固。并且在一個測區(qū)內(nèi)，在滿足規(guī)范要求的前提下至少有3個點(diǎn)互通視的導(dǎo)線點(diǎn)，以防萬一該測區(qū)內(nèi)個別導(dǎo)線點(diǎn)被破壞時，保證監(jiān)測的連續(xù)性。②導(dǎo)線基準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)為滿足水平位移變形觀測精度要求，按照“平面控制點(diǎn)位置沿路線布設(shè)，距路中心的位置大于50m且小于300m,同時應(yīng)便于測角測距”的原則布設(shè)水平位移觀測工作基點(diǎn)。 仁壽至屏山新市公路LJ11標(biāo)段高填深挖監(jiān)控量測施工方案③導(dǎo)線測量主要技術(shù)要求等級導(dǎo)線長度平均邊長誤差測距中誤差測距相對中誤差水平角測回?cái)?shù)(2”級儀器)方位角閉合差導(dǎo)線全長相對閉合差四等93級452(2)水平角觀測方法、技術(shù)要求水平角觀測宜采用方向觀測法，其主要技術(shù)要求見下表：表水平角方向觀測法的技術(shù)要求等級儀器型號光學(xué)測微器兩次重合讀數(shù)之差半測回歸零一測回內(nèi)20互差同一方向值各測回較差(”)四等及以上2”級儀器389一級及以下(3)測距方法、技術(shù)要求測距采用全站儀觀測，其主要技術(shù)要求見下表： 仁壽至屏山新市公路LJ11標(biāo)段高填深挖監(jiān)控量測施工方案表測距主要技術(shù)要求等級儀器型號每邊測回?cái)?shù)總測回?cái)?shù)一測回讀數(shù)較差單程各測回較差(mm)往返較差(mm)往返四等級儀器114≤2(a+b*D)級儀器6級級儀器12注：計(jì)算測距往返較差的限差時，a、b分別為相應(yīng)等級所使用儀器標(biāo)稱的固定誤差和比例誤(1)檢測周期觀測頻率視不同時期而定，其中填土期為每日觀測1-2次；預(yù)壓期第1-4周隔日觀測1次；預(yù)壓期第四周至第三個月每周觀測1次；預(yù)壓期第三個月之后至上路面完畢每半月觀測1次；從運(yùn)營開始至設(shè)計(jì)觀測期隔三個月觀測1次。設(shè)計(jì)觀測期為從施工開始至運(yùn)營期的頭兩年。(2)控制標(biāo)準(zhǔn)速率≥0.5cm/天，標(biāo)志為不穩(wěn)定狀態(tài)出現(xiàn)，應(yīng)立刻停止加載(填土)。當(dāng)停止加載后每天仍需進(jìn)行觀測，當(dāng)連續(xù)觀測三次沉降量或位移量在規(guī)定控制范圍之內(nèi)時，才能繼續(xù)加載填筑施工。當(dāng)填筑至上路床頂面時，連續(xù)兩個月的觀測沉降量每月不超過7～8mm,確定為沉降穩(wěn)定。此時方可卸載并開始路面填筑。 仁壽至屏山新市公路LJ11標(biāo)段高填深挖監(jiān)控量測施工方案2、深挖路塹監(jiān)測方案監(jiān)測基點(diǎn)宜設(shè)置在穩(wěn)定的區(qū)域并遠(yuǎn)離監(jiān)測坡體，避免在松動的表層上設(shè)點(diǎn)。邊坡體上的檢測點(diǎn)布置在各級邊坡平臺上，觀測點(diǎn)間距30-50m。對有可能形成的滑動帶。重點(diǎn)部位及可疑點(diǎn)應(yīng)加深、加密布點(diǎn)。當(dāng)同一邊坡設(shè)有深層位移觀測點(diǎn)時，坡面上其中一條縱向觀測線應(yīng)與深層位移觀測點(diǎn)在同一直線上，以便觀測數(shù)據(jù)的相互驗(yàn)證和對比分析。深挖路塹變形監(jiān)測采用高精度全站儀進(jìn)行，監(jiān)測技術(shù)要求如下表表深挖路塹監(jiān)控技術(shù)要求等級相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)差中誤差(mm)每站高差中誤差(mm)往返較差或環(huán)線閉合差(mm)檢測已測高差較差(mm)二等2.3、檢測頻率地表變形的監(jiān)測頻率應(yīng)與施工情況和降雨相聯(lián)系，雨季和邊坡開挖期間應(yīng)加密監(jiān)測。地表變形監(jiān)測測點(diǎn)埋設(shè)后即開始監(jiān)測，一般來說監(jiān)測過程持續(xù)至邊坡加固完成六個月或經(jīng)歷一到兩個雨季后三個月無明顯位移即可結(jié)束。在此期間的監(jiān)測頻率建議按照下表控制。表邊坡監(jiān)測頻率表階段時間次數(shù)備注儀器安裝后如遇坡體發(fā)生破壞、監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)生異常等特殊情況，適當(dāng)加密監(jiān)測次數(shù)。邊坡開挖期及雨季一周1旱季和少雨季節(jié)一月2暴雨期或雨后數(shù)天內(nèi)1每個監(jiān)測項(xiàng)目的監(jiān)測周期宜與施工和降雨量相適應(yīng)，雨季、邊坡開挖高填深挖監(jiān)控量測施工方案仁壽至屏山新市公路LJ11標(biāo)段高填深挖監(jiān)控量測施工方案或已出現(xiàn)變形破壞時應(yīng)加密觀測。邊坡每開挖一級時，至少應(yīng)觀測一次。連續(xù)3d降雨量大于50mm/d時，應(yīng)連續(xù)觀測2～3次，間隔時間不大于2d。監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)及時整理，監(jiān)測結(jié)果用于指導(dǎo)施工。六、監(jiān)控量測注意事項(xiàng)1、水準(zhǔn)測量監(jiān)控注意事項(xiàng)(1)確保儀器設(shè)備性能正常，尤其是水準(zhǔn)儀的i角務(wù)必不能超限。在作業(yè)開始的第一周內(nèi)應(yīng)每天測定一次i角，i角穩(wěn)定后每隔15天校定一次。(2)施測過程中，注意水準(zhǔn)尺的底部要平整，不能彎曲，要清理干凈。不得有泥巴或紅油漆，以免影響觀測精度。(3)施測過程中，使用尺墊作轉(zhuǎn)點(diǎn)，嚴(yán)禁用磚頭或不設(shè)尺墊作為轉(zhuǎn)點(diǎn)。(4)施測過程中，注意設(shè)站和扶立水準(zhǔn)尺的高度，要避免立尺過高。如無法避免時，扶尺者要面對儀器，雙手扶住水準(zhǔn)尺后來回慢慢擺動，盡可能減少讀數(shù)誤差。(5)如守外界因素(如鎮(zhèn)動)的影響，儀器的補(bǔ)償器無法正常工作或超出補(bǔ)償儀器的補(bǔ)償范圍時，務(wù)必停止觀測。(6)施測過程中觀測結(jié)果的處理a.觀測結(jié)果超限必須重測；b.測站觀測限差必須重測，重測后應(yīng)用往返合格的結(jié)果。重測結(jié)果與原測結(jié)果分別比較，較差均不超過限差時，取三次結(jié)果的平均值。c.觀測結(jié)果限差超限碧必須重測，否則從水準(zhǔn)點(diǎn)或間隙點(diǎn)起重測。d.每條水準(zhǔn)路線按測段往返高差較差，或符合路線的環(huán)線閉合差在計(jì) 仁壽至屏山新市公路LJ11標(biāo)段高填深挖監(jiān)控量測施工方案算高車中誤差或高差中數(shù)超限時，應(yīng)先對路線身上閉合差較大的測段進(jìn)行重測。2、水平角監(jiān)控注意事項(xiàng)(1)確保儀器設(shè)備性能正常，否則不得使用；(2)測站對中誤差和反光鏡對中誤差不應(yīng)大于2mm;(3)水平角觀測過程中，氣泡中心位置偏離整置中心不宜超過1格。四等及以上等級的水平角觀測，當(dāng)觀測方向的垂直角超過±3°的范圍時，宜在測回間重新整置氣泡位置；(4)當(dāng)觀測數(shù)據(jù)超限時，應(yīng)重測整個測回，如觀測數(shù)據(jù)出現(xiàn)分群時，應(yīng)分析原因，采取相應(yīng)措施重新觀測；(5)如受外界因素(如震動)的影響，儀器的補(bǔ)償器無法正常工作或超出補(bǔ)償器的補(bǔ)償范圍時，應(yīng)停止觀測；(6)在成像清晰的情況下才觀測，否則不觀測；(7)因?yàn)樽冃斡^測精度要求較高，故在觀測過程中，切忌為了方便而用簡易對中器代替光學(xué)對中器。特別是建立導(dǎo)線控制網(wǎng)時務(wù)必使用光學(xué)對(8)施測時采用木制三腳架而非鋁合金三腳架，特別是在炎熱的天氣下更要注意，以防三腳架受熱變形，影響觀測精度。3、測距注意事項(xiàng)(1)測站對中誤差和反光鏡對中誤差不應(yīng)大于2mm;(2)當(dāng)觀測數(shù)據(jù)超限時，應(yīng)重測整個測回，如觀測數(shù)據(jù)出現(xiàn)分群時， 仁壽至屏山新市公路LJ11標(biāo)段高填深挖監(jiān)控量測施工方案應(yīng)分析原因，采取相應(yīng)措施重新觀測；(3)四等及以上等級控制網(wǎng)的邊長測量，應(yīng)分別量取兩端點(diǎn)觀測始末的氣象數(shù)據(jù)，計(jì)算時應(yīng)取平均值。(4)因?yàn)樽冃斡^測精度要求較高，故在觀測過程中，切忌為了方便而用簡易對中器代替光學(xué)對中器。特別是建立導(dǎo)線控制網(wǎng)時務(wù)必使用光學(xué)對中器。(5)施測時采用木制三腳架而非鋁合金三腳架，特別是在炎熱的天氣下更要注意，以防三腳架受熱變形，影響觀測精度。4、深挖路塹監(jiān)測(1)監(jiān)測人員做到四個固定，即固定的觀測人員、使用固定的測量儀器，固定的測站基點(diǎn)。并盡量做到基本在基本相同環(huán)境和外界條件下進(jìn)行觀測，以減少誤差，提高觀測精度。(2)每次觀測前對全站儀系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測，不符合精度的儀器不能使用，以減少儀器造成的誤差。(3)坡面位移基點(diǎn)埋設(shè)在通視良好的位置上，覆蓋的浮土應(yīng)采用人工夯實(shí)處理處理，連續(xù)觀測2-3次，所得數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分許，直至判斷可作為觀測初始值為止，隨即開始正式測量。(4)經(jīng)常進(jìn)行監(jiān)測基點(diǎn)的閉合差符合，消除由于人為或其他因素對觀測基點(diǎn)造成的破壞而造成誤差。 仁壽至屏山新市公路LJ11標(biāo)段高填深挖監(jiān)控量測施工方案七、路基監(jiān)控規(guī)劃1、路基監(jiān)控人員配置姓名1劉東苗項(xiàng)目總工全面技術(shù)管理2張立路基工程師現(xiàn)場技術(shù)管理3王星質(zhì)檢工程師現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)管理4趙志東現(xiàn)場技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)控管理、配合5鄧科現(xiàn)場技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)控管理、配合6孟澤波現(xiàn)場技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)控管理、配合7花遠(yuǎn)銳現(xiàn)場技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)控管理、配合8茍用現(xiàn)場技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)控管理、配合9彭飛測量工程師監(jiān)測管理曾亮測量員現(xiàn)場監(jiān)測楊成磊測量員現(xiàn)場監(jiān)測謝思丹測量員現(xiàn)場監(jiān)測茍利宏測量員現(xiàn)場監(jiān)測陸聰測量員現(xiàn)場監(jiān)測明磊測量員現(xiàn)場監(jiān)測2、路基監(jiān)控設(shè)備配置序號設(shè)備名稱規(guī)格型數(shù)量1水準(zhǔn)儀DS1、DS342全站儀3八、高填深挖路基監(jiān)測質(zhì)量控制對高填深挖路基監(jiān)測，務(wù)必保證監(jiān)測質(zhì)量。除了須嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)要求以及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、精度要求外，還須嚴(yán)格執(zhí)行如下事項(xiàng)：仁壽至屏山新市公路LJ11標(biāo)段高填深挖監(jiān)控量測施工方案1、監(jiān)測作業(yè)原則各期的變形監(jiān)測，為了將觀測中的系統(tǒng)誤差減到最小，從而達(dá)到提高精度的目的，應(yīng)滿足下列作業(yè)原則：(1)在較短的時間內(nèi)完成；(2)采用相同的觀測路線和觀測方法；(3)固定使用同一儀器和設(shè)備，每次觀測前須對使用儀器和設(shè)備進(jìn)行檢查和校正，此外須定期進(jìn)行檢查，且做出詳細(xì)記錄；(4)觀測人員相對固定；(5)在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。記錄相關(guān)的環(huán)境因素，包括荷載、溫度、降水、水位等；(6)對工作基點(diǎn)與基準(zhǔn)點(diǎn)定期進(jìn)行校核。當(dāng)對沉降觀測成果發(fā)生懷疑時，隨時進(jìn)行復(fù)測校核(7)建立沉降控制網(wǎng)或沉降施測過程中的轉(zhuǎn)點(diǎn)使用尺墊，嚴(yán)禁用磚石或不設(shè)尺墊作為轉(zhuǎn)點(diǎn)。2、監(jiān)測樁的控制2.1沉降樁的控制按照設(shè)計(jì)要求制作沉降板，確保無影響觀測精度的缺陷。在埋設(shè)時不僅位置要符合設(shè)計(jì)要求，而且要采用措施進(jìn)行保護(hù)。為防止施工中損壞沉降板，在沉降板周圍宜用人工或小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，套管外側(cè)面應(yīng)涂一層醒目的顏色，蓋頂加插一面小紅旗，以示警戒。2.2水平位移邊樁的控制仁壽至屏山新市公路LJ11標(biāo)段高填深挖監(jiān)控量測施工方案按照設(shè)計(jì)要求制作水平位移邊樁，確保無影響觀測精度的缺陷。在埋設(shè)時不僅位置要符合設(shè)計(jì)要求，而且要采用措施進(jìn)行保護(hù)。3、基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)控制定期對水準(zhǔn)基點(diǎn)和工作基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測檢查，原則上每半年復(fù)測一次，當(dāng)對沉降觀測成果發(fā)生懷疑時，隨時進(jìn)行復(fù)測校核。4、監(jiān)測數(shù)據(jù)的控制(1)專人負(fù)責(zé)，建立沉降觀測數(shù)據(jù)庫，按時整理、分析沉降數(shù)據(jù)，指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工；(2)采用統(tǒng)一基準(zhǔn)處理數(shù)據(jù)，采用統(tǒng)一的路基沉降監(jiān)測記錄表格，做好監(jiān)測數(shù)據(jù)的記錄與整理。監(jiān)測資料應(yīng)齊全、詳細(xì)、規(guī)范，符合設(shè)計(jì)及細(xì)則要求。所有測試數(shù)據(jù)必須真實(shí)準(zhǔn)確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名；(3)各種原始測量記錄應(yīng)真實(shí)、可靠，并有可追溯性；計(jì)算成果和圖表清晰、簽署齊全，并妥善保存；(4)觀測中有沉降、變形異常情況應(yīng)及時通知有關(guān)各方及時處理；(5)按照提交資料要求及時整理、匯總、分析，按有關(guān)規(guī)定整編成冊，報(bào)送有關(guān)單位進(jìn)行沉降分析、評估；(6)路基填筑過程中應(yīng)及時整理地表水平位移量，當(dāng)觀測數(shù)據(jù)表明地表水平位移每晝夜≥5mm/d或有其他跡象表明路堤可能失穩(wěn)時，須立即停止填筑施工，待穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時采用卸載措施。 仁壽至屏山新市公路LJ11標(biāo)段高填深挖監(jiān)控量測施工方案九、監(jiān)測資料整理及監(jiān)測報(bào)告施工過程中各項(xiàng)觀測同步進(jìn)行，及時整理觀測數(shù)據(jù)，編制各種圖表(表格形式見附表)及繪制時程曲線，反應(yīng)施工過程各項(xiàng)指標(biāo)的變化，及時反饋信息，提出施工控制指標(biāo)建議值，確保填筑施工安全高效進(jìn)行。依據(jù)對觀測資料整理的結(jié)果，可做成不同階段的成果報(bào)告：當(dāng)觀測數(shù)據(jù)表明地表水平位移每晝夜≥5mm/d或有其他跡象表明路堤可能失穩(wěn)時，立即發(fā)出報(bào)告給監(jiān)理單位，并報(bào)業(yè)主。2.2階段報(bào)告施工中每月提交定期報(bào)告，本報(bào)告分析填筑、挖方施工過程中觀測數(shù)據(jù)，內(nèi)容包括荷載、沉降、時間曲線；填土速率、沉降速率、時間直方圖；邊樁位移、荷載時程曲線；填筑施工結(jié)束時各斷面控制路段內(nèi)的沉降量和沉降引起的土石方工程量分析報(bào)告。挖方過程中，位移變化、沉降率。觀測結(jié)束后提交最終報(bào)告，本報(bào)告分析觀測全過程的數(shù)據(jù)，內(nèi)容包括：仁壽至屏山新市公路LJ11標(biāo)段高填深挖監(jiān)控量測施工方案荷載、沉降、時間曲線；后期沉降估算；路堤穩(wěn)定狀態(tài)評價；路塹邊坡穩(wěn)定狀態(tài)評價。 仁壽至屏山新市公路LJ11標(biāo)段高填深挖監(jiān)控量測施工方案四川省壽至屏山新市公路項(xiàng)目軟土地基沉降量觀測記錄表(一)施工自檢承包人：四川路橋華東建設(shè)有限責(zé)任公司標(biāo)段：LJ11監(jiān)理人：四川公路工程咨詢監(jiān)理公司編號：路基記錄表12工程名稱樁號及部位樁號或觀測點(diǎn)號觀測值本期沉降累計(jì)沉降觀測值本期沉降累計(jì)沉降觀測值本期沉降累計(jì)沉降觀測值本期沉降累計(jì)沉降質(zhì)檢負(fù)責(zé)人： 仁壽至屏山新市公路LJ11標(biāo)段高填深挖監(jiān)控量測施工方案四川省仁壽至屏山新市公路項(xiàng)目軟土地基沉降量觀測記錄表(二)承包人：四川路橋華東建設(shè)有限責(zé)任公司標(biāo)段：監(jiān)理人：四川公路工程咨詢監(jiān)理公司編號：路基記錄表13樁號及部位樁號或觀測點(diǎn)號截止日期填方高度(m)本期沉降(cm)累計(jì)沉降(cm)檢查人：質(zhì)檢負(fù)責(zé)人： 仁壽至屏山新市公路LJ11標(biāo)段高填深挖監(jiān)控量測施工方案表3