隧道施工技術方案

隧道施工技術方案**隧道是**公路的一座單洞隧道，位于**,交通條件較為方便，隧道進出口附近老公路通過。洞軸線走向方位角130°。隧道起訖里程樁號：**,長**m;進出口設計標高分別為188.77m和183.16m。本隧道所處平面線型為直線，縱面線二、主要工序工藝(一)、長管棚長管棚支護結構是按松弛荷載理論設計。用C25鋼墻，以便使其整體剛度增大。以其有效的超前掩護(加固)區(qū)段，達到連續(xù)開挖，以順利渡過V類淺埋段的軟弱破碎圍巖區(qū)。3、鋼拱架采用18工字鋼，應安裝穩(wěn)固，其垂直誤差為±2°,中線及高程4、長管棚設計參數，安裝長度為31m(出口端40m),共72根。5.1管距：環(huán)向間距40cm;5.2傾角：仰角1°,最大不得超過2°(不包括路線縱坡),5.3方向：與路線中線平行；5.4鋼管施工誤差：徑向不大于20cm。5.5隧道縱向同一橫斷面內的接頭數不大于50%,相鄰鋼的接頭致少須錯開1m。2.1配備能滿足施工要求的電動鉆機，鉆進并頂進長管棚鋼管。2.3管棚應按設計位置施工，有孔鋼花管和無孔鋼管交替布置，應先打有2.4鋼管接頭采用絲扣連接，絲扣長15cm(也可用套管法連接),為使鋼管接頭錯開，編號為奇數的第一節(jié)管采用3m鋼管，編號為偶數的第一節(jié)鋼管2.5長管棚注漿按固結管棚周圍有限范圍內土體設計，漿液擴散半徑不小于0.5m,注漿采用分段注漿。2.5.1注漿機械：BW—250/50型注泵2臺2.5.2灌注漿液：水泥—水玻璃漿液2.5.3注漿參數：水泥漿與水玻璃比1:0.5;水泥漿水灰比1:1水玻璃濃度35Be;水玻璃模數2.4注漿壓力：初壓0.5/1.0Mpa;終壓2.0Mpa2.6注漿前應先進行注漿現場試驗，注漿參數應通過現場試驗按實際情況2.7注漿結束后及時清除管內漿液，并用M30水泥砂漿緊密充填，增強管2.8完成長管棚注漿施工后，在管棚支護的保護下，按設計施工步驟進行2.9φ25固定鋼筋與孔口管，18工字鋼采用雙面焊接，焊縫長度大于5d。2.10第一節(jié)鋼管前端要加工成錐狀，以利導向插入。無孔鋼管在第一節(jié)的前壁交錯鉆10—15mm孔若干以利排氣出漿。砂漿標號可C20—C30并適當加2.11鉆孔時如出現卡鉆或坍孔，應注漿后再鉆標出套拱輪廓→架設鋼拱架→安裝孔口管→立?！鷿沧驂Α鹉！B(yǎng)護→鉆中央孔并推入注漿→鉆中央無孔管并推入。其它長管先上后下，先鋼花管(注漿后),再無孔鋼管的順序施工。標定套拱輪廓線；套拱基礎砌筑校驗；鋼拱架設；孔口管安裝；鉆孔、推入、注漿(每管必驗)。注：每工序必須經項目部、監(jiān)理工程師驗收合格后才能進行下道工序。(二)、開挖、出碴V類圍巖采用弱爆開挖，IV類圍巖采用光面爆破進行開挖，用側卸式裝巖炮眼間距不大于0.4m,其它炮眼間距不大于0.7m,裝藥系數不大于0.4。弱爆開挖后的效果為：不破壞圍巖，只起到松動開挖巖體的作用，否則應修改爆破采用空氣間隔裝藥，非電毫秒雷管微差爆破技術，光面爆破后，周邊眼痕率要達到80%以上。(三)、初噴砼、復噴砼風化并起一定的支護作用。在徑向錨桿、鋼筋網、鋼支撐或鋼花拱安裝后進行復噴砼。復噴砼要求達到設計厚度并使鋼支撐或鋼花拱有2cm以上的保護層厚度，噴射砼要求表面平整，不得有大于10cm以上的凹凸不平現象，以利于鋪2、噴砼料在洞外按配合比用攪拌機拌和，用小型機械運至噴砼機處。C20噴射砼的配合比為水泥：中砂：石子：速凝劑=1:2:2:0.03,水灰比為0.45。風或高壓水沖洗受噴面。用人工或機械手配合人工進行噴砼作業(yè)。4、分層分次噴射：每次噴砼厚度拱部3～5cm,墻部5～7cm,第一次噴砼終凝后進行第二次噴砼，分次噴射直至設計厚度。噴砼作業(yè)分段、分片由下向上順序進行。控制風壓、水壓，風壓一般為壓，噴頭與受噴面盡量垂直以減少回彈，噴頭與作業(yè)面的距離為0.8～1.0m。5、養(yǎng)護：噴砼終凝兩小時后，進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于7天。(四)、錨桿3、安裝：用注漿機將砂漿注滿鉆孔(或將錨固劑填滿鉆孔),然后迅速打入桿體，孔口有砂漿流出說明孔內砂漿密實。打入桿體的方式可用錘擊法或鉆機頂入法。桿體至孔底距離不大于5cm。4、錨桿安裝完成后2小時內不得搖動錨桿，不得懸掛重物。(五)、鋪掛鋼筋網1、預制：在洞外把φ8鋼筋編成20cm*20cm的網格，網片尺寸盡量大，但應鋪掛方便。網片制作后在洞外存放。嚴防生銹，使用前生銹時應除銹。2、安裝：網片隨初噴砼面的起伏緊貼初噴砼面安裝，與砼面間隙不大于(六)、安設鋼支撐工字鋼架、格柵鋼架(鋼花拱)均在洞外加工場制作，在洞內現場進行安1.1按設計圖放大樣，放樣時應根據工藝要求預留焊接收縮余量及切割，刨邊的加工余量。將主鋼筋、工字鋼冷彎成形，要求尺寸準確，弧形圓順。1.2格柵鋼架按設計配置加強筋與主筋焊接。焊接時，沿鋼架兩邊對稱焊1.3施焊前焊工應復查組裝質量及焊縫區(qū)的處理情況，如不符合要求，應修整合格后才能施焊。焊接完畢后應清除熔碴及金屬飛濺物。按《鋼結構工程驗收規(guī)范》要求檢查焊接質量，不允許出現漏焊和假焊等現1.4鋼架加工后要進行試拼，其允許誤差：沿隧道周邊輪廓誤差不應大于3cm;鋼架由拱部，邊墻各單元鋼構件拼裝而成。各單元用螺中心間距誤差不超過±0.5mm;鋼架平放時，平面翹曲應小于±2cm。2.1為保證鋼架置于穩(wěn)固的地基上，施工中應在鋼架基腳部位預留0.15~0.20m原地基，架立鋼架時挖槽就位，如基底軟弱在鋼架基腳處設槽鋼以增加基2.2鋼架平面應垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2度。鋼架的任何部位偏離鉛垂面不應大于5cm。2.3為保證鋼架位置安設準確，必須放線定位。2.4鋼架應按設計位置安設，在安設進程中當鋼架和初噴層之間有較大間隙時應設騎馬墊塊，鋼架與圍巖(或墊塊)接觸間距不應大于50cm。2.5為增強鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與錨桿焊接在一起。各種鋼架應插入縱向連接鋼筋，其直徑為φ22mm,縱向連接鋼筋按環(huán)向距100cm設置。2.6為使鋼架準確定位，鋼架架設前均需預先打設定位系筋。系筋一端與鋼架焊在一起，另一端錨入圍巖中0.5～1.0m并用砂漿錨固，當鋼架架設處有錨2.7鋼架架立后應盡快施作噴砼，并將鋼架全部覆蓋，使鋼架與噴混凝土共同受力。噴射混凝土應分層進行，每層厚度5～6cm左右，先從拱腳或墻腳向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳(墻腳)而不密實，強度不夠，造成拱腳(墻腳)失穩(wěn)。(七)、鋪掛復合防水板臺車。防水板懸掛在11號(φ3mm)鐵絲上?？v向鐵絲須比模筑混凝土灌注段隧道整幅防水層。搭接寬度為10cm,在搭接寬度內的灰塵等臟物必須擦凈。焊結質量的好壞，關系到防水的效果，必須認真對待，精心施工，加強檢查，確3.1柔性防水層施工采用無釘和雙縫鋪設，施工中應有保證措施，以確保接縫密封不漏。并應加強成膜后防水層的保護，尤其是斷面發(fā)生變化處，應做到防水層的的連續(xù)性、連接可靠性和耐久性，施工中須采取措施始終保持防水層與初期支護密貼，采取注漿等措施保證防水層與模筑混凝土之間回填密實。3.2柔性防水層對隧道斷面的要求：對于初期支護表面存在的外露的鋼筋頭須齊根切除，并用1:2的水泥砂漿抹平，以防止頂破防水板；對于初期支護表面存在的凹凸部分，當<矢高/弦長>1/6時，須局部找平、修補。3.3因坍方掉塊造成的空洞應回填處理并與開挖輪廓線齊平。(八)、仰供3、仰拱澆筑后應達到一定強度后才允許回填，和車輛在其上行駛。(九)、二次襯砌明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；各項位移已達預計總位移的80%～90%;周邊位移速率小于0.1～0.2mm/d或拱頂下沉速率小于0.07～0.15mm/d。2、1所有原材料均符合要求并準備充足，砼配合比經過試配并經批準。2、2地下水的引排，仰拱及基礎部位的虛碴及積水必須清理干凈。2、3防水層已鋪掛。2、4施工機具、拱架、模板臺車等均符合要求并安裝到位，進行了試運。3.1由下向上依次分層對稱灌筑振搗。3.2應連續(xù)澆筑，因故停工1.5小時以上繼續(xù)澆筑時，應按施工縫的要求3.3初期支護與二襯間空隙應與襯砌同步回填密實。3.4養(yǎng)護：砼終凝后即開始灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間7～14天。3.5拆模：二襯砼強度達2.5Mpa以上時方可拆模。(十)、防水與排水據水文地質資料分析，隧道施工時的涌水水量不大，采用集水坑、風動潛水泵、管道的方式排出洞外。隧道襯砌防排水按照防排結合、因地制宜、綜合2、模筑二襯砼采用不低于S8的防水砼。4.1盲溝在初期支護施作完成、防水板安裝之前再安裝。環(huán)向盲溝除在單個漏水點處設置外，每5m設一環(huán)。縱向盲溝在兩側墻腳泄水孔標高處沿隧道縱4.2所有盲溝中的水均應結合泄水孔的位置排入水溝中，泄水孔除在漏水4.3當隧道施工中有集中壓力水或大面積滲水出現時應在隧底(仰拱下)槽，將止水條在凹槽內安裝牢固后再灌注混凝6.1防水混凝土原材料要求：水泥：采用425#普通硅酸鹽水泥。砂：含泥量<3%的中砂，級配合格。石：碎石，含泥量<1%,級配合格。6.2防水混凝土應選擇合適的配合比，并應通過試驗確定。試驗時水壓應6.3防水混凝土配料必須按配合比準確稱量，計量誤差不大于下列數值：水泥、水、防水劑；土1%、石、砂：土2%6.4防水混凝土入模前，墻基內不能有積水，如發(fā)現積水，應將水引排出6.5防水混凝土一般應分層澆灌，分層澆灌間隔時間不應超過2小時，氣溫30度時，不超過1小時。因故超過規(guī)定時間時，應按施工接縫處理。6.6防水混凝土必須采用機械振搗密實，振搗時間以混凝土開始泛漿、不冒氣泡、不再沉落為止，并應避免漏振、欠振和超振。摻引氣型減水劑時，應6.7防水混凝土終凝后必須立即進行澆水養(yǎng)護。養(yǎng)護時間不得少于14天，(十一)、通風防塵隧道應加強通風工作。采用JBT62-2型軸流式風機壓入式通風，風機安裝在洞口外20米以遠的新鮮風流中。導風筒選用中1000膠質拉鏈式風筒，要求風施工中采取濕式鑿巖、機械通風、噴霧曬水和個人防護措施進行防塵。(十二)、壓風及供水1、洞口設裝機容量60m3電動空氣壓縮機站一座，以滿足隧道開挖、支護等風動機械作業(yè)需求，隧道開挖面風壓應不小于0.5Mpa。2、在洞口高壓風管最低處設置油水分離器，定時放出管中的積油和水。連接的膠皮管長度，不宜大于10m,上導坑、挖底地段不宜大于15m。1、洞內采用400/230V三相四線系統兩端供電，動力設備采用三相380V;隧道照明，成洞段和不作業(yè)地段采用220V,一般作業(yè)地段不大于36V,手提作業(yè)燈為12～24V;選用的導線截面應使線路末端的電壓降不得大于10%,36V及24V線不得大于5%。洞內每10m安裝150W燈泡一個。3、照明和動力線路安裝同一側，并分層回設。電線懸掛高度距人行地面的距離在2.5m以上。4、36V低壓變壓器應設在安全、干燥處，機殼接地，輸電線路長度不大于5、動力干線上的每一分支線，必須裝設開關及保險絲具。6、隧道采用定時控制與手動控制相結合，調整隧道內燈光的亮度，保證有7、對各種電氣設備和輸電線路應有專人經常進行檢查維修，作業(yè)時，應參三、監(jiān)控量測現場監(jiān)控量測是隧道施工過程中，對圍巖支護系統的穩(wěn)定狀態(tài)進行監(jiān)測，便利施工管理的重要手段。對于采用新奧法施工的隧道，監(jiān)控量測是新奧法過(一)、洞內觀察涌水情況及底板是否隆起等。當地質情況基本無變化時，可每天進行一次。觀2、觀察過程中如發(fā)現地質條件惡化，初期支護發(fā)生異?，F象，應立即通知3、對已施工區(qū)段的觀察每天只少一次，觀察內容包括噴射砼、錨桿、鋼架的狀況，以及施工質量是否符合規(guī)定的要求。4、觀察包括洞口地表情況，地表下沉、邊仰坡的穩(wěn)定情況和地表水滲透的(二)、拱頂下沉及周邊收斂量測拱頂下沉及周邊收斂量測應在同一斷面進行，采用相同的測量頻率。如位移出現異常情況，應加大量測量頻率。拱頂下沉及周邊收斂量測測點布置，具(三)、地表下沉量測地表下沉量測只需在隧道淺埋段進行，其測點斷面布置與拱頂下沉及周邊四、超前地質預報(一)、超前地質預報主要項目超前地質預報主要項目綜合表預報主要內容主要方法/儀器重點預報地段圍巖類別巖性特征，節(jié)理，裂隙發(fā)育特征和巖體結構特征地質素描法，YSP-202,物探法斷層破碎帶軟弱圍巖地段水文狀況水量大小、壓力、變化規(guī)律、環(huán)境水文地質特征鉆探孔/測流計，TSP-202,壓力計富水地段斷層破碎帶位置，規(guī)模，破碎程度，充填情況，含水情況鉆探孔，TSP-202,地質素描法，物探法/臺車軟弱、破碎圍巖地段(二)、超前地質預報的方法超前地質預報將主要采用TSP-202地質探測儀進行超前探測和利用工作面五、隧道專項安全施工方案一)、開挖施工專項安全施工方案1、隧道開挖應根據設計位置、中線、水平、地質條件、采用的施工方法和2、爆破后設專人負責排險工作；同時應對開挖面和未襯砌地段進行檢查，3、施工人員到達工作地點時，應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并詳5、采用先拱后墻法施工，應在拱圈混凝土達到設計強度的70%后，方可進6、在隧道對頭開挖作業(yè)中，當兩工作面相距50米左右，應加強聯系，統一危險區(qū)；當兩端工作面相距接近15米時，應停止一端施工，將人員、機具撤離作業(yè)面，并在安全距離(200米)以外設置明顯的警戒標志和警戒員，防止人員、1、導坑開挖應根據地質條件，在確保施工安全的情況下選定導坑斷面，在V類以上圍巖中下導坑宜采用雙道斷面；2、下導坑開挖，特別是下坡隧道，尤應注意掌握底板眼的下插角度，以避三、分部擴大開挖欠挖，應采取加強測量工作和順幫打眼等措施。對拱腳以上1M范圍內應嚴格掌2、擴大開挖施工中，當圍巖壓力較大時，支護應密切配合，嚴防坍塌。3、在洞口地段分部擴大施工時，在地質較差或覆蓋層較薄的情況下，宜在洞門內10~20M處向洞口方向逐步擴大和襯砌，以確保洞門施工安全。1、馬口開挖應采用跳槽開挖法進行，首輪馬口的中心一般應選在拱圈接縫類圍巖不大于2M?；仡^馬口可適當加長，但最長不得超過首輪馬口的一倍，并應小于10米。3、回頭馬口開挖，必須待相鄰邊墻馬口灌筑封口24小時后進行，有側壓力4、洞口地段開挖馬口，應防止拱圈懸臂過長，并應加強支撐，避免發(fā)生掉5、在巖層穩(wěn)定地段，為加快施工進度，可以采用對開馬口。對開馬口必須在拱圈接縫處，長度以2~3M為宜。6、馬口開挖應采取順幫打眼的方法，避免超、欠挖；邊墻腳以上1M范圍7、開挖邊墻基礎時，應同水溝斷面一次挖邊墻墻腳拱座建筑后應支撐牢固，防止邊墻受到側壓力內移而引起開2、仰拱開挖一般采用分段跳躍法進行，嚴禁長距離開挖和用鏟運機等大型六、避車洞開挖1、避車洞開挖，應與馬口開挖同時進行，對于隧道淺埋且地質不良地段，二)、鉆爆作業(yè)安全技術措施1、鉆孔人員到達工作地點時，應首先檢查作業(yè)面是否處于安全狀態(tài)，如支護、頂板和兩幫是否牢固，如有松動的巖石應認真加以支護或消除。2、鉆孔前應測量開挖斷面的中線、水平、檢查導坑位置是否正確。要用紅(一)必須采用濕式鑿巖機。(三)使用帶支架的風鉆鉆孔時，支架必須安置牢固穩(wěn)妥，站在碴堆上操作時尤應注意石碴是否穩(wěn)定，防止作業(yè)震動時石碴坍滑傷人。(四)在拱部擴大馬口部位鉆挑頂眼，爬眼、斜插眼及吊眼時，應檢查有無(五)嚴禁在遺留的殘眼中繼續(xù)鉆孔。(六)不得在工作面拆卸修理風、電鉆機。(七)為防止粉塵的污染及危害，開鉆時，司鉆人員應嚴格執(zhí)行先開水后開風的規(guī)定。(八)鉆孔開門時，要用較短鉆桿，其長度一般在80~120CM為好。當鉆桿尚未找準炮眼位置前，風門不宜開大，應待鉆頭鉆入炮眼后，再完全打開風門。(九)作業(yè)時，司鉆工不得將胸部、腹部緊貼風鉆手柄，腿部不得抵住風鉆(十)卡鉆時，應用扳鉗松動拔出，不可敲打，未關風前，不可拆除鉆桿。(十一)使用風鉆每兩小時應加油一次，并加強風鉆維修保養(yǎng)，使之經常處(一)使用前，應認真檢查把手膠皮套絕緣情況和防止電纜脫落的裝置是否(二)鉆工必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋進行操作。(三)不得用手導引回轉鋼釬，也不得用電鉆處理被卡住的鋼釬。1、鉆孔臺車，有軌道式和輪式兩種，其軌道鋪設和輪式道路應按機械使用2、臺車行走速度每分鐘不應超過25米，當接近工作面時，應減速慢行，并3、臺車進洞時，應設專人指揮。行進前，應認真檢查道路，清除限界內的4、臺車工作的位置應在隧道中心線上，其左右偏差不得大于0.5米，臺車5、司鉆工應認真按照炮位設計標定位置精心操作，兩鉆臂不得同時在一豎6、液壓鑿巖機的拆卸和安裝，必須由受過專業(yè)培訓的人員擔任，每班都應檢查拉桿是否正常。在固定鏈條上，不得有泥碴和石子，防止鏈條和鏈輪損壞。7、機械應定期保養(yǎng)，及時更換已磨損的零件，避免產生嚴重損傷。8、臺車在遇到斷層和地質不良的情況下作業(yè)時，必須指派安全員站在一定1、裝藥前應認真檢查工作面有無險情及附近支護是否牢固，發(fā)現危石應先2、必須用高壓風將炮眼內的泥漿，石粉吹洗干凈。8、遇有照明不足、發(fā)現流砂、流泥未經妥善處理，或可能有大量溶洞水、9、必須嚴格按照爆破設計規(guī)定的裝藥量裝藥，并按要求堵塞炮眼。11、洞內爆破作業(yè)必須有帶班領導統一指揮.并由經過專業(yè)培訓且持有《爆的安全地點避炮，其安全距離為：獨頭巷道不小于200米；相鄰的上下導坑內不小于100米；相鄰的平行坑道、橫通道及橫洞間不小于50米；雙線上半斷面爆破支護有無松動或變形。如發(fā)現瞎炮時，必須由原裝炮人員按規(guī)定進行處理(見本又采取了下列措施時，可不受此限：1、制訂出操作細到掌子面。裝炮后剩余的雷管、炸藥必須及時退回庫房存1導爆管是目前用于隧道爆破作業(yè)較理想的爆破器材，具有抗靜電、抗雜電、抗水、抗沖擊、耐火和傳爆長度長等特點，適用于無瓦斯隧道的爆破作業(yè)。(一)導爆管使用前應隨時保持封口狀態(tài)，以防管內藥粉受潮拒爆；(二)導爆管的連接必須牢固，防止拉脫，影響傳爆和起爆；(三)導爆管必須有段別標志，否則應按報廢處理；(四)裝起爆藥包時，應先把導爆管理順，用手扶著藥包以炮棍把藥包輕輕(七)網路連接后還必須仔細檢查有無錯連漏連現象，確保連接準確無誤。(一)導火索的長度應能確保點炮人起爆前能撤至安全地點，同時，導火索(二)一人點炮超過5根或多人點炮時，必須先點燃信號索，信號索燃完時(三)火花起爆，每次每人負責點燃的根數不準超過5根；1炮眼和深孔中的起爆藥包經點火或通電后，雷管和炸藥全部未爆或只爆2當發(fā)現盲炮時，必須由原爆破人員進行處理。3對孔底剩藥現象，采取用水沖洗和取出殘藥卷的方法進行處理。4對只爆雷管而炸藥未爆的現象，采取用木棍掏出炮泥，重新裝起爆藥包5對雷管與炸藥全部未爆現象，應采取如下處理方法：①仔細掏出部分炮三)、爆破器材使用安全技術措施一、施工現場臨時性庫房的設置1、炸藥庫的位置結構和設施，應報經當地縣級公安部門審核批準，庫房不得設置在有山洪、滑坡和地下水活動等危害地帶，應盡量利用山丘作天然屏障。應涂防火漆，窗戶必須有一層外包鐵皮的板窗門。3、炸藥庫和雷管庫必須分開設置，嚴禁炸藥和雷管混存在同一庫房。5、庫房內嚴禁安裝電燈照明，可自然采光或在庫房外安裝探燈投射照明。6、采取移動式照明時，只準使用安全手電筒，嚴禁使用電網供電的移動手二、現場爆破器材的儲存1、硝化甘油類炸藥、各種雷管和繼爆管的箱(袋)必須放在貨架上。2、其它爆破器材的箱(袋)應堆放在墊木上。5、爆破器材箱(袋)距上層架板的間距不得小于4厘米；架寬不得超過兩箱(袋)的寬度；貨架(堆)與墻壁的距離不得小于20厘米。8、庫區(qū)嚴禁煙火和使用明火照明，嚴禁用燈泡烘烤爆破器材。9、庫內嚴禁存放與爆破器材管理工作無關的工具和雜物。12、庫內不準拆箱(袋)發(fā)放爆破器材，只準整箱(袋)發(fā)放。1、對新購進的爆破器材應逐箱(袋)檢查包裝情況，并按規(guī)定性能檢驗。2、必須建立爆破器材收、發(fā)流水帳、三聯式領用單和退料單制度，定期核3、變質和性能不詳的爆破器材，不得發(fā)放使用，應在公安部門協助下按規(guī)4、爆破器材應按其出廠時間和有效期的先后順序發(fā)放使用；發(fā)放工作應在單獨的發(fā)放房間(發(fā)放峒室)里進行，嚴禁在儲存爆破器材的庫房、峒室或壁槽里5、嚴禁穿鐵釘鞋和易產生靜電的化纖衣服進入庫房和發(fā)放間。7、應經常測定庫房的溫度和濕度，檢查庫房情況，發(fā)現硝化甘油類炸藥箱四)、支護安全技術措施1、隧道施工，除完整穩(wěn)定的圍巖外，各部(含堅井、斜井、橫洞及平行導坑)開挖后必須及時進行有效支護，確保安全。2、施工支護，應根據不同類別的圍巖和圍巖穩(wěn)定程度，采用不同結構方式(一)V類圍巖需局部支護時，宜采用局部噴射混凝土及局部錨桿(二)IV類圍巖可選用錨桿，錨桿掛網、噴混凝土或錨噴聯合支護。IⅡ類圍(三)分部開挖時，可采用構件支撐。4、施工現場負責人應會同有關人員對各部支護進行定期檢查。對不良地質5、嚴禁將支撐立柱設在虛碴或活動的石頭上，軟弱地段的支撐立柱底面必須加設墊板或墊梁，并用木楔塞緊。洞內需短期停工時，支護應直抵工作面。6、洞內水平坑道與輔助坑道(橫洞、平行導坑等)連接處，應加強支護或7、安裝鋼架支撐，應遵守起重和高處作業(yè)等有關安全規(guī)則，宜用小型機具進其他連接桿件的梢徑可用12~15cm,木板厚度不得小于5cm。2、支撐木材應堅硬、富有彈性。嚴禁使用脆性、破裂、多節(jié)及腐朽木材。(1)在開挖漏斗孔時，應對下導坑支撐臨時加固。松軟地層中的漏斗孔宜用(2)漏斗孔應加蓋，防止掉石，供人員上下的孔道，應設置牢固的扶梯。2、拱部擴大扇形支撐，當拱部圍巖較為松軟時，拱部擴大應采用扇形支撐(1)扇形支撐宜配合開挖分步架設。(2)如圍巖松散破碎且有較大地層壓力時，則應采用橫撐式扇形。(3)若立柱、斜柱底部有較大沉陷時，則需加設底梁。(4)扇形支撐的縱梁，應成組安排架立，長度必須一致，以便于襯砌時拆4、曲墻地段抑拱開挖前，必須加設橫撐頂緊側墻腳，防止墻腳內移使邊墻開裂，橫撐間距一般為1.0~1.2m,待仰拱混凝土達到設計強度的70%,才能拆除(1)在明廂頂部密鋪背柴，并壓以筐裝棄碴或土袋，以穩(wěn)定支撐，對仰坡(2)明廂應加設斜撐，并延伸至洞內4~6米，防止洞內放炮時傾倒。(3)上部擴大的明廂應多架設兩排，并應加固。四、鋼支撐應用及安全作業(yè)要求1、鋼支撐一般選用工字鋼、槽型鋼、鋼軌、鋼管或其它鋼材，按設計要求聯結，使之成為整體。如有可能產生縱向荷載，應安裝縱向斜撐。3、鋼架支撐的外圍，視地質條件，應用背板、填木或鋼板等塞緊使之與圍4、對半斷面或全斷面開挖所架設的鋼架支撐已受力者不得拆除倒用，應作6、花拱架支撐是常用的一種鋼架支撐，它是以鋼制花拱代替扇形木支撐，(2)、必須根據圍巖地質情況和對錨固力的要求，正確進行錨桿參數設計；(1)錨桿鉆孔應圓而直，其孔徑和深度按設計施工。(2)錨桿孔口巖面應平整，并使巖面與鉆孔方向垂直，如不垂直，安裝錨(3)灌漿錨桿，安裝前必須除去油污銹蝕并將鉆孔吹洗干凈，孔內灌注砂(4)樹脂錨桿，安裝前應檢查樹脂卷質量，變質者不得使用，安裝時用桿將樹脂卷送入孔底；用攪拌器攪拌樹脂時應緩緩推進桿體，攪拌時間一般為30秒；攪拌完畢后將孔口處桿體臨時固定，15分鐘后可安裝托板。(5)楔縫式和脹殼式錨桿安裝前，應將桿體與部件(楔子、脹殼、托板)組(6)錨桿施加預張拉力時，預張拉值一般為錨固力的50~80%,安裝后要定時(特別在爆破后)檢查，如發(fā)現松動應再次緊固。(7)錨桿安裝后應作好必要的安裝記錄。3、錨桿掛網用于施工臨時支護的要求：鋼筋網用直徑6~10mm的鋼筋作為主筋和直徑2~14mm的鍍鋅鐵線編制而成，根據支護坑道寬度結合錨桿布置確定每張網的尺寸，網格通常為8~10cm正方形；鋼筋網安裝時應互相搭接，搭接長(1)檢查開挖斷面凈空尺寸。(2)清除松動巖塊和墻腳巖碴，并用風、水沖洗受噴面(對受水易泥化巖面，只能用高壓風吹)。(3)設置標志或利用錨桿外露長度以掌握噴射混凝土厚度。(4)檢查機具設備和風、水、電等管線路，并試運行。(5)巖面如有滲漏水應予妥善處理。5、噴射混凝土、砂漿材料應符合下列要求：(1)水泥應優(yōu)先采用普通硅酸鹽水泥，也可采用礦渣硅酸鹽水泥；在軟弱圍巖中宜選用早強水泥。水泥標號不低于42.5號，使用前應做強度復查試驗。(2)速凝劑必須采用質量合格的產品。應妥善保管，不使其變質。使用前應做速凝劑效果試驗，要求初凝不超過5min,終凝不超過10min。應根據水泥品種、水灰比等，通過試驗確定速凝劑的最佳摻量，并應在使用時準確計量。(3)砂噴射混凝土應采用硬質潔凈的中砂或粗砂，細度模數宜大于2.5,含水率一般為5%~7%,使用前應一律過篩。(4)石料采用堅硬耐久的碎石或卵石，粒徑不宜大于15mm,鋼纖維噴射混凝土的碎石粒徑不應大于10mm,且級配良好。當使用堿性速凝劑時，石料不得含二氧化硅。(5)水水質應符合工程用水的有關標準，水中不得含有影響水泥凝結與硬化的有害雜質。(6)采用鋼纖維噴射混凝土時，其鋼纖維可用普通碳素鋼，其抗拉強度不得低于380MPa,且不得有油漬及明顯銹蝕。鋼纖維直徑宜為0.3~0.5mm,長度宜為20~25mm,且不得大于25mm。鋼纖維含量宜為3%~6%。鋼纖維噴射混凝土強度等級不應低于C20。6、噴射混凝土作業(yè)應遵循下列要求：(1)噴射作業(yè)應分段、分片由下而上順序進行，每段長度一般不超過6m,巖面有較大凹洼時，應先噴凹處找平。(2)一次噴射厚度可根據噴射部位和設計厚度確定，不摻速凝劑時，拱部為3~4cm,墻部為5~7cm,摻速凝劑，拱部為5~6cm,墻部為7~10cm。(3)后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行，若終凝后間隔1小時以上再(4)噴射中如有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網卡住時，應及時清除。(5)正常情況下的回彈率，拱部不超過40%,邊墻不超過30%,掛鋼筋網后，回彈率限制可適當放寬5%?；貜椢锊坏弥匦伦鲊娚浠炷敛牧稀?1)作業(yè)前應認真檢查受噴面的危石排險情況，并用高壓風，水吹凈巖面(2)檢查腳手架平臺是否牢固可靠，防護欄桿、照明是否符合作業(yè)要求。(3)噴射混凝土應堅持采用綜合防塵措施，工作面應設置防塵水幕；加強通風，降低粉塵濃度；作業(yè)人員必須加強個人防護，應配戴防護面罩、防水衣、(5)噴射機械設備應布置在安全地段，注漿罐、水箱、風包等均為安裝壓(6)卸料地點及噴射作業(yè)場地應做到：機械布置得當，道路暢通，風、水、(7)開始時先給風、再開機、后送料；結束時待料噴完，先停機、后關風。(8)工作風壓應滿足噴頭處的壓力在0.2兆帕(Mpa)左右。(9)供料連續(xù)均勻，機械正常運轉時，料斗(罐體)內保持足夠的存料。(10)噴射完畢或因故不能繼續(xù)操作時，噴射機和輸料管內的積料必須及時(1)開始時先給水、再給料，結束時先停料、后關水。(2)根據噴出料束情況適當調節(jié)風壓，噴頭處的水壓應大于風壓。(3)噴頭宜垂直于受噴面，距離與風壓取得協調，以0.6~1.2m為宜(掛網(4)嚴格控制水灰比，噴上巖面的混凝土應呈混潤光澤、粘塑性好、無干(5)突然斷水或斷料時，噴頭應迅速離受噴面；嚴禁用高壓風，水沖擊尚(6)作業(yè)中應指定檢查人員隨機進行檢查，指揮人員操作。(7)應經常檢查管道和接頭是否松動和脫扣，發(fā)現問題立即處理。(8)發(fā)生堵管時，應盡快疏通。處理堵管時噴咀前方嚴禁站人。六、襯砌作業(yè)安全規(guī)定1、襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等不得有露頭的釘子和突出4、靠近軌道一側應有足夠的凈空，以保證車輛、行人安全通行，并懸掛明5、吊裝、拆除拱架、模板時，作業(yè)地段應有安全員監(jiān)護，人員與車輛不得6、混凝土灌注前，應全面檢查模板及支架結構狀況；檢查鋼筋綁扎是否牢8、洞門襯砌時，施工前應先檢查仰坡、邊坡坡頂，及時清除坡面危石，尤9、嚴禁在洞內熬制瀝青。在洞外熬制時，應遠離人員和房屋集中的地點。二、受較大圍巖壓力的拱墻，在封頂和封口的混凝土或砌體達到設計強度100%時。三、受圍巖壓力較小的拱墻，在封頂和封口的混凝土或砌體達到設計強度70%時。動和修理機械及管線路時，必須先停機并切斷電源或風源。2、使用混凝土攪拌米。1、人力裝碴前，斗車應停穩(wěn)并制動，解除制動應使用工具。起動前應鳴笛3、漏斗裝碴時，應有聯系信號。碴裝滿后發(fā)出停漏信號，并蓋好漏碴口。4、機械裝碴時，坑道斷面尺寸應能滿足裝碴機械安全運轉。裝碴機上的電5、掌子面裝碴，司機要注意觀察洞頂及邊墻的險情，特別要注意斷層地段6、斜井人力裝碴應遵守下列規(guī)定：運碴斗車到達井底停穩(wěn)后，裝碴人員才3、翻轉式斗車應有卡鎖，運行及裝車時，必須將車鎖鎖住。4、車輛剎車裝置必須處于良好狀態(tài)。嚴禁人走在兩側堆車、用肩扛推車或7、軌道盡頭和距進洞坡道10m處必須設置堅固的擋車裝置，卸碴軌道應做成1%的上坡道。8、在軌道上停車時，應掩好車輪，防止溜車。9、各種運輸設備均不得人料混裝。各種摘掛作業(yè)，均應設立專職聯絡員。1)特種機械設備，車輛司機必須由受過專門訓練的專職持證人員操作和駕2)各種機械設備、車輛司機必須嚴格遵守操作規(guī)程，堅守崗位，加強責任3)非值班司機不得駕駛機動車輛。4)除機動車司機、信號員、聯絡員外，不得搭乘其他人員(乘人車輛除外)。5)司機不得擅離工作崗位，開車前應發(fā)出信號，運行中不得將頭、手伸出6)機動車的閘、燈、警鈴、喇叭、連接器等，必須保持良好。7)正常運行時，機車必須在前端牽引，同時打開前后車燈，注意了望。嚴8)接近風門、道貧、施工地段、洞口、橫通道口、轉彎路段以及前方有障14、軌道旁堆料，距鋼軌外緣不得小于50cm,高度不得大于100cm,并應堆(一)每班發(fā)車前，應檢查各車的連接裝置，輪軸車閘等。(二)行車速度不得超過10KM/h。(三)乘車人員應聽從司機指揮，所攜帶工具和零件不得露出車外。行駛中尚未停穩(wěn)前均不得上下車。機動車和車輛之間嚴禁站人。車輛不得超載。(一)隧道施工運輸，如采用無軌運輸時，必須選用帶凈化裝置的機械與車(二)在不超過200m的短隧道且施工通風良好，經測定已達到洞內防塵標(三)在長、大隧道內施工運輸，禁止汽油機械和車輛進洞。2、洞內無軌運輸的道路，必須符合下列要求：(一)洞內無軌運輸道路應加強養(yǎng)護，做到平整無坑，保障車輛安全運行；(二)沿洞應架設照明路燈，確保洞內路面照明。(三)在洞內臺車庫、會車點、施工地段等狹窄路段，必須設置醒目的“緩(一)施工作業(yè)地段行駛不得超過10公里/小時。(二)會車時不得超過5公里/小時。(三)在非作業(yè)地段車速不得超過15公里/小時。會車時不得超過10公里/小(四)碴料裝車高度一般不得超過大廂，防止掉碴堵路。(五)同向行駛車輛，前后兩車至少保持20米的距離，洞內能見度較差時，(一)應關閉大燈，改用小燈或近光燈。(二)車輛起動前應注意瞭望并鳴笛。(三)進出洞口應鳴笛示警但不使用高音喇叭。5、車輛在洞內倒車或調頭時，必須打開前后燈光，鳴笛、有專人指揮。6、洞外卸碴場地應保持4%的上坡段，并應在碴堆邊緣1米處設置擋墻。危7、車輛在每次出車前和收車后均應詳細檢查，確保車況良好，嚴禁帶病運9、洞內變壓器位置的選擇及燈光、標志設置，必須符合下列要求：(一)、選擇在圍巖性能穩(wěn)定、無滲、漏水，對施工及運輸無干擾的寬敞地六)、隧道施工防水、排水安全技術措施1、隧道施工防、排水工作應以防、截、堵、排相結合，因地制宜綜合治理2、隧道覆蓋層較薄和滲透性強的地層，對地表積水應及早處理，并注意如(3)、黃土陷穴和巖溶孔洞等特殊地質應按設計要求認真處(4)、洞頂如有排水溝槽應予整治，確保水流暢通，必要時溝床應加鋪砌。(5)、洞頂設有高壓水池時，應有防滲措施并對水池溢水有疏導設施。3、隧道兩端及輔助坑道洞(井)口應有排水系統，并符合下列要求：(1)、水溝斷面能滿足坑道滲漏水和施工廢水的排出需要。圍巖松軟地段，可根據需要加強水溝支護或鋪砌或用管槽代(2)、運輸軌道的道床，不應阻塞隧底水流，如有翻漿冒泥，可設橫向截水(1)、排水方式可根據距離、坡度、水量和設備情況布置管路，或一次或分(3)、配備抽水機的功率應大于排水量20%以上，并應有備用臺數。6、有橫洞或平行導坑的隧道施工時，正洞水流應根據施工條件充分利用橫吊桶排出。豎井井壁滲水影響施工時，可用壓漿堵水、固結地層后再進行開挖。7、開挖中洞內大面積滲漏水時，宜采用鉆孔將水集中匯流引入排水溝，并1、超前鉆孔探水。當隧道掘進至接近高承壓水地段時，應根據設計文件和調查資料提供的情況，在進入滯水帶前20~30米處用深孔鉆機鉆孔、預探和排水2、為使從鉆孔排出的水不致有較大的沖力，鉆孔直徑不宜大于75mm。4、預注漿堵水。根據設計提供的水文資料及調查情況，開挖前預計有大量6、松散破碎地層中的涌水，可采用減小水壓，降低地下水位的排水方案；7、在襯砌背后設置排水暗溝和盲溝時，應根據坑道的滲漏水情況，配合襯一、井位的選擇1、斜井、豎井等輔助坑道的設置位置，應選擇在埋設深度較淺而且地表面3、隧道施工鄰近地段的地質、水文情況應作為選擇斜井、豎井位置的主要二、斜井開挖與支護1、斜井斷面尺寸，應根據運輸車輛尺寸、管線路安裝、行人與車輛安全間距，同時考慮正洞施工需要通過斜井運入的6、斜井支護以采用錨噴支護為宜。當采用構件支撐時，斜井傾度不宜大于2、井口井下及卷揚機房應有聯系信號，卷揚機司機未得到信號員發(fā)給的信6、井口井底及道岔前35m范圍內，均應設置擋車器或擋車欄，上述設備必8斜井一側應設階梯式人行道，其寬度不應小于70厘米，并有扶手裝置。2、開挖宜用直眼掏槽。當巖層傾斜較大且層理裂隙明顯時，可用楔形或其3鉆眼前應將工作面的石碴清理干凈并排除積水。每孔眼鉆完，應將眼口臨時堵塞，防止碎石掉落眼內。4、豎井井口和與隧道的連接段是豎井的薄弱部位，受力較大，必須支護。5、豎井井身宜采用錨噴支護。如采用構件支撐，宜用框架結構，并用木板和劈柴與巖壁背緊背嚴。6、各部位構件應聯結牢固，形成整體，嚴防松動，如采用模筑混凝土襯砌，應分節(jié)自下而上進行，并按需要設置壁座。五、豎井運輸1、提升機械不得超負荷運行，并應有深度指示器和防止過卷、過速等保護裝置以及限速器和松繩信號等。2、吊桶提升所用鉤頭連接裝置應牢固不能自動脫鉤，并應有緩轉器。罐籠提升應設置可靠的防墜器。3、工作吊盤的載重量不得超過吊盤的設計載重量。4、提升用的鋼絲繩和各種懸掛使用的鉤、鏈、環(huán)、螺栓等連接裝置，應按規(guī)定的安全系數確定規(guī)格，使用前應進行拉力試驗，合格后方準安裝，使用中應定期檢查、修理和更換。5、在井口應設安全柵欄和安全門，通向井口的軌道應設阻車器。6、施工中，豎井口、井底、絞車房和工作吊盤間均應有聯系信號，必要時應裝設直通電話。八)、通風與防塵安全技術措施一、通風1、隧道施工通風應滿足洞內各項作業(yè)所需要的最大風量。風量按每人每分鐘供應新鮮空氣3M3計算，采用內燃機械作業(yè)時，1KW供風量不宜小于3M3/min。風速在全斷面開挖時不能小于0.15m/s,坑道內不應小于0.25m/s,但均不應大于6m/s。2、在整個隧道施工過程中，均應對洞內空氣成分加強監(jiān)測，并確保作業(yè)環(huán)一、坑道中氧氣含量按體積計不小于20%。二、粉塵最高容許濃度，每立方米空氣中含有10%以上游離二氧化硅的粉塵1、一氧化碳最高容許濃度為30mg/m3。在特殊情況下，施工人員必須進入工作面時，濃度可為100mg/m3,但工作時間不得超過30分鐘。2、二氧化碳或瓦斯，按體積計不得大于0.5%。3、氮氧化物(換算成NO?)為5mg/m2以下。4、二氧化硫濃度不得超過15mg/m2。5、硫化氫濃度不得超過10mg/m3。3、通風管安裝應做到平順、接頭嚴密、彎管半徑不小于風管直徑的3倍。6、采用平行導坑作通風巷道時，除最前一個橫通道外，其余通道均應設置7、在上下導坑法施工中，如利用漏斗作用風流循環(huán)的通道時，除最前一個8、通風機無論運轉與否，人員均不得在風管的進出口附近停留。9、風機停機時，人員不得靠近通風軟管行走或在其旁停留。10、嚴禁將零星工具或硬物放在通風管上和將衣物存放在通風管進出風口1、隧道施工必須采用機械通風、濕式鑿巖噴霧灑水個人防護等綜合防塵措2、鉆眼作業(yè)必須采用濕式鑿巖；僅在水源缺乏、容易凍結或巖石性質不適5、工地應設浴室和烤衣房，并定期對職工進行體檢，保障工人健康。6、隧道接近或通過有瓦斯的巖層，當瓦斯?jié)舛却笥?.3%時，必須按照煤炭3、在施工過程中，應經常觀察地質和地下水的變化情況，檢查支護、襯砌4、不良地質隧道，除大面積淋水地段、能造成襯砌腐蝕地段以及穿過未膠5、不良地質隧道施工時，如無條件采用錨噴支護，可采用上導坑先拱后墻用偏槽開挖，或下部分段一次開挖(含對開馬口),開挖一段即襯砌一段邊墻。如側壓力很大時，可采用跳槽挖井法挖馬口，分段完成邊墻后再挖中間部分。6、預注漿法，是通過注漿使松散的地層固結為整體，再進行開挖的方法。7、管棚法，是沿隧道開挖外輪廓線預先鉆孔埋入鋼套管，并利用這些鋼管8、管棚法通常使用的鋼管直徑為80~100mm,排管間距20~40cm,鉆孔長度拱形鋼管支撐與圍巖和管棚之間的空隙應用噴射混凝土填充，每隔4~5m灌筑一1、坍方的一般規(guī)律是圍巖壓力增大，支撐壓緊，發(fā)出聲響，接著產生位移2、在確保安全的前提下，慎重考慮各方面的因素和條件，制訂處理方案并3、制訂方案前應先觀測坍方范圍，形狀、坍穴地質構造和地下水活動情況。4、小坍方，縱向延伸不長，坍穴不高，可采用坍塌間隙時間，首先加固坍7、在上下導坑法施工中，如上導坑發(fā)生坍方，應先加固下導坑支撐，防止(3)、坍體內有地下水活動時，應用管槽引至排水溝流出。9、坍方地段的襯砌，應視坍體的大小和地質情況予以加強。襯砌以后應及如坍穴很大全部填滿有困難時，針對具體情況，可與設計部門會商處時，應打淺眼，嚴格控制用藥量，并掌握飛2、施工前應根據煤礦安全規(guī)程和《鐵路隧道施工技術安全規(guī)則》結合實際情況制訂詳細的防瓦斯技術安全措施。3、加強安全紀律教育，任何人都必須經過防瓦斯安全教育并嚴格遵守安全技術措施，才能進洞工作。并有專人于上班前、上班中定時檢測瓦斯含量，確認低于規(guī)定含量時，人員方可進洞工作；無論因瓦斯超限或放炮，人員必須立即撤出洞外或規(guī)定的安全地段，停工時，作業(yè)面應切斷電源，設立標志，禁止人員進入；嚴禁攜帶一切引火物或穿易產生靜電火花的化纖衣物進洞。4、加強通風管理，必須采用機械通風，并采用正確的通風系統和合理的風量分配，以保證各工作面有足夠的新鮮空氣。同時還應有一定的風速以驅散涌出的瓦斯，防止形成拱部瓦斯層，不許有循環(huán)風和串連風。5、通風設備必須有經過專業(yè)培訓的持證人員負責，建立嚴格的管理制度，加強對風機，管路的維修、保養(yǎng)，確保正常運轉供風。6、各通風系統，無論主扇或局扇，必須采用吸入式裝置。7、通風主機必須有一臺備用機和有兩條通往供電源的電力線路。8、所有安裝電動機和開關的20M范圍內，必須先檢查瓦斯，符合規(guī)定后才9、當主機因故障停風時，必須立即通知隧道停工，洞內人員撤出洞外。并切斷電源，設置警戒標志，禁止人員進入；局扇停風時，人員必須撤至主扇供風10、無論主扇或局扇恢復正常通風后，所有受停風影響的地段，必須經過通風和瓦斯檢測確認安全后才可恢復工作。11、局扇恢復通風前，必須先檢測瓦斯，確認風區(qū)內瓦斯與二氧化碳含量都不超過1%時，方可啟動。在任何情況下停止機械通風，必須經過工地負責人的簽字同意。12、瓦斯隧道鉆爆作業(yè)不宜使用遲發(fā)雷管，若用毫秒雷管時，最后一段的延期時間不得超過130m/s;應使用安全炸藥；當瓦斯?jié)舛瘸^(含達到)1%時，嚴禁放炮；短隧道放炮時，人員必須撤出洞外，若隧道較長時，單線應撤至300M13、當洞內空氣中瓦斯的含量(按體積計)超過或達到如下規(guī)定值時，所有(1)、總回風流中0.75%;(2)、從其他工作面進來的風流中0.5%;(3)、掘進工作面1.5%;(4)、工作面裝藥爆破前1%。(3)、工作面局部積聚瓦斯?jié)舛冗_2%時，附近20m內，必須停止工作。(4)、因瓦斯超值而停電的電器設備，必須在瓦斯?jié)舛冉档?%以下，方可(5)、使用瓦斯自動檢測報警斷電裝置的掘進工作面，只準人工復電。(1)、使用電燈照明時，電壓不得超過110V,輸電線路必須使用四、遇膨脹性圍巖隧道專項安全施工方案2、宜采用短臺階法或中央導坑法開挖，但開挖分部不宜過多。3、應緊跟開挖盡快對圍巖施加約束。可用錨噴及鋼架或格柵聯合支護；膨合環(huán)。斜向錨桿的外斜角度、桿長、間距、范圍應按本細則第13章的規(guī)定執(zhí)行。噴射混凝土層宜采用鋼纖維混凝土，提高噴層的抗拉和抗剪能力。4、鋼架支撐宜采用可縮性結構。支撐的制作與安裝應符合下列規(guī)(1)支撐的可縮接頭，根據位移量確定，可設2~3個。(2)接頭的伸縮量，應根據隧道最大挖制位移計算確定，每個接頭量最大伸縮量不宜大于100mm。(3)可縮接頭的滑動阻力，可按鋼架支撐承受軸向力的1/2進行計算。(4)當采用鋼管制作支撐時，應設灌漿孔?？煽s接頭收縮合攏后，管內應灌滿C15混凝土或10號砂漿。(5)可縮接頭處的噴射混凝土應設置縱向伸縮接頭合攏后用噴射混凝土封5、襯砌的拱部與側墻宜同時施工，仰拱應盡早完成，仰拱與側墻連接處應6、當圍巖壓力極大，其變形速度難以收斂時，應在上臺階或中央導坑的底(1)調查黃土中構造節(jié)理的產狀與分布狀況。對因構造節(jié)理切割而形成的(2)宜采用短臺階開挖方法或分部開挖法(留核心法)。初期支護應緊跟開挖面施作。(3)做好地表水截排工作，雨水不得漫溢于洞口仰坡和邊坡面。(5)當隧道覆蓋層淺、地表有下沉可能時，應按有關防止地表下沉輔助方2、黃土圍巖隧道宜采用復合式襯砌，開挖后以鋼支撐、鋼筋網、噴射混凝3、施工中洞內應完善排水設施，保持路面干燥。當地下水量較大時，應在洞內采用井點降水法降低地下水位，或在洞外隧道開挖線兩側設深井降水。1、隧道通過巖溶地區(qū)，當發(fā)現地表有以下情況時，可初步判斷其巖層中存(1)四周匯水的洼地內，發(fā)現有落水洞、漏斗或天然豎井存在；(2)落水洞、漏斗呈帶狀分布地段；(3)地面塌陷和草木叢生以及冬季冒氣等地段；(4)地表水消失或附近有出水點(泉眼)的地段。2、應根據設計文件有關資料，進一步查明溶洞分布范圍、類型、巖層的完(1)遇到暗河或溶洞有水流時，宜排不宜堵。應在查明水源流向及其與隧(2)當巖溶水流的位置在隧道頂部或高于隧道頂部時，應在適當距離處，開鑿引水斜洞(或引水槽)將水位降低到隧底標高以下，再行引排。當隧道設有②堵填(1)對已停止發(fā)育、跨徑較小、無水的溶洞，可根據其與隧道相交的位置(2)當隧道拱頂部有空溶洞時，可視溶洞的巖石破碎程度在溶洞頂部采用③跨越(1)當溶洞較大較深，不宜采用堵填封常用的方法，或充填物松軟不能承必要時灌筑混凝土進行加固。遇特大溶洞時，可采取明洞結構形式。(2)當溶洞很大，地質情況復雜時，隧道襯砌可采用拉桿拱、邊墻梁結構；④繞行行隧道前方施工，并同時處治溶洞，以節(jié)省時間，加快施工進度。繞行開挖中，鋼等)施工，并注意預留沉落量。當充填物為石塊堆積時，可在開挖前預壓砂礫應先噴射混凝土加固，再在靠近溶洞頂部附近打入錨桿，并設置鋼筋網和支1、塌方地段應加強預報工作。在處理塌方前，應詳細調查其范圍、表狀、塌穴的地質構造，查明其誘發(fā)原因和塌方類型，據此確定處理方案。3、塌方規(guī)模較小時，首先加固塌體兩端洞身，并盡快施作噴射混凝土或錨4、當塌方規(guī)模很大，塌渣體完全堵死洞身時，宜采取先護后挖的方法。在查清塌穴規(guī)模大小和穴頂位置后，可采用管棚法或注漿固結法穩(wěn)固轉巖體和渣5、塌方冒頂，在清渣前應支護陷穴口，地層極差時，在陷穴口附近地面應6、在塌方處，模筑襯砌背后與塌穴洞孔周壁間必須緊密支撐。當塌方較小度宜為2m,其以上空間應采用鋼支撐等頂住穩(wěn)定圍巖；特大塌穴應作特殊處理。(1)對于地表沉陷和裂縫，應采用