電動汽車關鍵零部件-高性能電機及驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)線建設項目可行性研究報告書

電動汽車關鍵零部件—高性能電機及驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)線建設項目可行性研究報告目錄1總論 11.1項目名稱及建設單位 11.2可研報告編制的依據(jù) 11.3項目投資背景及投資必要性 21.3.1項目投資背景 21.3.2項目投資必要性 21.4可行性研究的范圍 51.5總投資及資金來源 61.6主要數(shù)據(jù)及技術經(jīng)濟指標 61.7可行性研究的主要結論 82企業(yè)基本情況 103需求預測和擬建規(guī)模 133.1項目產(chǎn)品的技術創(chuàng)新點 133.2項目產(chǎn)品要達到的技術要求 143.3項目產(chǎn)品的國際市場競爭力和出口前景 153.4產(chǎn)品方案及建設規(guī)模 163.4.1產(chǎn)品方案確定原則 163.4.2產(chǎn)品方案及生產(chǎn)規(guī)模確定 164廠址選擇 184.1項目選址 184.1.1選址 184.1.2選址優(yōu)勢 184.2建設條件 194.2.1社會經(jīng)濟發(fā)展概況 194.2.2資源概況 214.2.3自然情況概況 225物料供應與生產(chǎn)協(xié)作 255.1主要原輔材料 255.2燃料和動力 266工程設計方案 276.1生產(chǎn)技術和工藝方案 276.1.1技術特點、關鍵技術和關鍵工藝 276.1.2產(chǎn)品外觀圖 286.1.3項目實施方式 286.1.4工藝方案 286.2項目設備選擇 316.2.1選型原則 316.2.2設備選擇 317公用工程和輔助設施方案 337.1總圖布置與運輸方案 337.1.1總圖布置 337.1.2倉儲運輸方案 357.2公用工程及輔助設施 367.2.1供電 367.2.2電訊 377.2.3供水 387.2.4通風、空調(diào) 387.3土建工程 397.3.1設計依據(jù) 397.3.2設計范圍 397.3.3現(xiàn)場條件 397.3.4建筑工程 408節(jié)能 418.1用能標準和節(jié)能規(guī)范 418.1.1依據(jù)的法律、法規(guī)及行政規(guī)章 418.1.2用能標準和節(jié)能規(guī)范 428.2主要能耗及消耗指標 438.2.1能耗指標 438.2.2能耗分析 448.3節(jié)能措施和效果分析 448.3.1工藝節(jié)能 448.3.2設備節(jié)能 458.3.3節(jié)水措施 458.3.4建筑節(jié)能 458.3.5能源管理與計量 469環(huán)境保護 479.1環(huán)境和生態(tài)現(xiàn)狀 479.1.1地理位置及自然條件 479.1.2生態(tài)及環(huán)境現(xiàn)狀 499.2編制依據(jù)及執(zhí)行的環(huán)境保護標準 519.2.1編制依據(jù) 519.2.2采用標準 519.2.3排放標準 529.3生態(tài)環(huán)境影響及保護分析 529.3.1施工期主要污染情況和治理方案 529.3.2運營期主要污染情況和治理方案 579.4環(huán)境影響評價結論 5810勞動安全、職業(yè)衛(wèi)生 5910.1編制依據(jù)及采用標準 5910.1.1設計依據(jù) 5910.1.2建設項目生產(chǎn)過程中職業(yè)危害因素的分析 5910.1.3安全衛(wèi)生防護的措施 6010.2消防 6210.2.1設計依據(jù) 6210.2.2消防安全措施 6210.2.3消防管理制度 6311組織及勞動定員 6511.1組織機構 6511.2生產(chǎn)班制和定員 6511.2.1勞動定員 6511.2.2工作制度 6611.2.3員工培訓 6612項目實施計劃 6713投資估算及投資計劃 6913.1投資估算 6913.1.1投資估算編制的依據(jù)和說明 6913.1.2建設投資估算 6913.1.3固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅估算 7013.1.4流動資金估算 7013.1.5工程總投資 7113.2資金籌措 7114財務預測和評價 7214.1評價說明 7214.1.1范圍及方法 7214.1.2計算期 7214.1.3生產(chǎn)負荷 7214.2財務效益與費用估算 7214.2.1收入及其稅費估算 7214.2.2總成本費用估算 7314.3財務評價 7414.3.1財務盈利能力分析 7414.3.2財務現(xiàn)金流量和資金來源運用分析 7414.3.3生存能力分析 7414.3.4不確定性分析 7514.4財務和經(jīng)濟評價結論 7715風險分析 7815.1主要風險因素 7815.1.1經(jīng)營風險 7815.1.2管理風險 7815.1.3財務風險 7915.2主要對策 7915.2.1經(jīng)營風險的對策 7915.2.2管理風險的對策 8015.2.3財務風險的對策 8116結論及建議 8216.1結論 8216.2建議 82PAGE881總論1.1項目名稱及建設單位項目名稱：電動汽車關鍵零部件—高性能電機及驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)線建設項目建設單位：通訊地址：建設地點：1.2可研報告編制的依據(jù)1.《技術服務合同書》；2.《投資項目可行性研究指南》；3.《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（第三版）；4.《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整目錄》（2011年本）；5.《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》；6.《江蘇省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》；7.關于發(fā)布和實施《工業(yè)項目建設用地控制指標》的通知（國土資發(fā)〔2008〕24號）；8.《江蘇省工業(yè)結構調(diào)整指導目錄》；9.《無錫市制造業(yè)導向目錄（2006年本）》；10.《錫山區(qū)制造業(yè)導向目錄（2007年本）》；11.《無錫市城市總體規(guī)劃(2001·2020)》；12.《無錫市高鐵地區(qū)控制性詳細規(guī)劃》；13.項目單位提供的有關資料。1.3項目投資背景及投資必要性1.3.1項目投資背景高鐵商務區(qū)作為錫東新城的核心組成部分，將依托京滬高鐵站建設和東部S-PARK和西部V-PARK的產(chǎn)業(yè)支撐，堅持高起點規(guī)劃、高標準建設、高定位招商，努力實現(xiàn)形成錫東新城三大板塊“一核帶動、兩翼齊飛”的聯(lián)動發(fā)展新格局，重點發(fā)展總部經(jīng)濟、服務外包、旅游休閑、商務居住、國際社區(qū)等高端服務業(yè)為重點。高鐵商務區(qū)規(guī)劃范圍45.62平方公里，北至北中路，東至走馬塘，西、南至春豐河。該公司原廠址位于江蘇XX工業(yè)園XX路1號，公司積極響應國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策和無錫市錫山區(qū)高鐵商務區(qū)多功能電驅(qū)動產(chǎn)業(yè)園的建設，在xx工業(yè)園投資4.5億元建設公司新廠，并計劃投資15000萬元啟動電動汽車關鍵零部件—高性能電機及驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)線技術改造，該項目依托與南京航空航天大學的合作，利用南航大在航天電機上的國際領先技術，共同開發(fā)電動汽車用“開關磁阻電機”及驅(qū)動系統(tǒng)，為公司介入新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供有力的支撐。1.3.2項目投資必要性隨著世界能源的日趨緊張和環(huán)保呼聲的日益高漲，預計到2020年汽車保有量將超過2億輛，按當前汽車燃油經(jīng)濟性水平估計，車用燃油年消耗量將突破4億噸，由此帶來的能源安全和環(huán)境問題將更加突出。大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，既是有效應對能源和環(huán)境挑戰(zhàn)，實現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，也是把握戰(zhàn)略機遇，縮短與先進國家差距，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展的重要舉措。新能源汽車產(chǎn)業(yè)越來越顯現(xiàn)出勃勃生機，國家和各級地方政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)出臺了多項產(chǎn)業(yè)扶持政策。近日，國務院發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2011－2020年）》，規(guī)劃對新能源汽車發(fā)展路徑已經(jīng)有明確的描述：“新能源汽車產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車技術。”為實現(xiàn)這一目標，政府將在研發(fā)、生產(chǎn)、配套、稅收等各個環(huán)節(jié)給予支持，同時《規(guī)劃》還對保障措施從財政、稅收、獎罰措施、管理制度等９個方面進行了細化。比如，免征純電動汽車、充電式混合動力汽車購置稅，減半征收普通混合動力汽車購置稅和消費稅。按《規(guī)劃》設計，列入《國家重點支持的高新技術領域》的整車企業(yè)及關鍵零部件企業(yè)，將享受國家有關高新技術企業(yè)所得稅稅收優(yōu)惠政策?！兑?guī)劃》中還強制政府采購推動規(guī)?；骷壵肮矙C構，實行節(jié)能與新能源汽車強制性采購，逐步擴大采購規(guī)模，至2015年新能源汽車采購比例不得低于10％，節(jié)能汽車不得低于50％。同時修訂《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》；實施國家節(jié)能與新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化專項；加大財政補貼力度；加大稅收政策支持；建立基于燃料消耗量標準的財稅獎罰機制等。因此，電動汽車產(chǎn)業(yè)必將迎來快速的發(fā)展。電動汽車直接采用電機驅(qū)動，有一部分車輛把電動機裝在發(fā)動機艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機的轉子，其難點在于電力儲存技術。本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于電廠大多建于遠離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關技術。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風力、光、熱等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發(fā)電設備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟效益。有關研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機驅(qū)動汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優(yōu)點，使電動汽車的研究和應用成為汽車工業(yè)的一個“熱點”。電動汽車無疑是汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向之一，但是單從技術層面來講目前達到產(chǎn)業(yè)化困難重重，而基礎配套設施不夠完善、生產(chǎn)成本仍然較高等原因也是導致市場反應冷淡的重要因素。而導致這樣情況存在的因素是多樣化的，我國在新能源汽車研發(fā)投入長期不足，產(chǎn)品缺乏充分驗證與改進，高端技術缺乏；關鍵零部件的產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成，大部分關鍵原材料、零部件及制造裝備依賴進口，基礎設施建設的規(guī)劃和投入尚不明確；標準體系的完整性和實用性有待提高等。這些都在一定程度上拖了電動汽車的發(fā)展腳步。只有大力加強自主創(chuàng)新，掌握節(jié)能與新能源汽車關鍵核心技術。節(jié)能與新能源汽車關鍵技術的研發(fā)、推廣、基礎設施建設、行業(yè)標準制定、電機電池等核心零部件發(fā)展、政策支持、準入管理等都是新能源汽車發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。所以，公司聯(lián)合南京航空航天大學，利用南航在航天電機上的國際領先技術，共同開發(fā)電動汽車用“開關磁阻電機”及驅(qū)動系統(tǒng)，力爭在節(jié)能與新能源汽車關鍵技術獲得突破，使公司電動汽車整車產(chǎn)品更具有市場競爭力。公司將把握戰(zhàn)略機遇，縮短與先進國家的技術差距，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展，以新能源汽車進軍國際市場，成為全球領先企業(yè)。因此，本項目的建設是十分必要的。1.4可行性研究的范圍1、依據(jù)國家宏觀調(diào)控政策，提出項目的建設背景及必要性；2、通過對產(chǎn)品市場現(xiàn)狀和銷售前景的預測分析，研究市場發(fā)展趨勢并擬訂營銷戰(zhàn)略；3、項目建設方案；4、產(chǎn)品工藝技術方案；5、項目所需資金、原材料、燃料來源及可靠性的分析；6、公用工程的建設方案；7、對項目建設所在地的地理位置，氣象、水文、地質(zhì)、地形、交通運輸以及社會經(jīng)濟現(xiàn)狀等因素進行綜合分析，提出廠址比較和選擇意見；8、環(huán)境保護措施；9、節(jié)能措施；10、安全生產(chǎn)、勞動保護措施；11、生產(chǎn)組織、管理體制、勞動定員、人員培訓；12、編制投資估算，提出資金籌措辦法；13、經(jīng)濟評價和風險分析；14、綜合結論與建議。1.5總投資及資金來源項目總投資15000萬元，其中建設投資12000萬元，鋪底流動資金3000萬元，全部為企業(yè)自籌。1.6主要數(shù)據(jù)及技術經(jīng)濟指標表1-5項目正常年主要技術經(jīng)濟指標表序號指標名稱單位/年指標值備注1產(chǎn)品方案1.1開關磁阻電機臺500002原輔材料2.1鐵輪件50000.002.2端蓋件50000.002.3轂蓋件50000.002.4Φ205電摩帶孔熒光圈件50000.002.5Φ205電摩不帶孔熒光圈件50000.002.6鐵芯件50000.002.7磁鋼（40H）片2300000.002.8漆包線公斤30600.002.9電摩軸件50000.002.10軸承件100000.002.11霍爾元件件150000.002.12高溫電纜線米50000.002.13線路板件50000.002.14內(nèi)六角螺釘件800000.002.15油封件100000.002.16槽簽件2550000.002.17絕緣紙公斤2000.002.18軸用擋圈件50000.002.19Φ16.2×12×5.5×60千斤板件50000.002.20Φ14.2×12×5.5×60千斤板件50000.002.21Φ14.2×Φ24×2.5平墊片件50000.002.22Φ16.2×Φ28×2.5平墊片件50000.002.23Φ14.2×4彈簧墊片件50000.002.24Φ16.2×4彈簧墊片件50000.002.25M16×1.5法蘭螺母件50000.002.26M14×1.5法蘭螺母件50000.002.272.8接插件件50000.002.28接線盒套50000.002.29后剎件50000.003建筑面積平方米200004項目定員人5805公用工程需求量5.1水噸/年261005.2電kWh/年62000006項目總投資萬元15000.006.1建設投資萬元12000.006.2鋪底流動資金萬元3000.007資金來源7.1銀行貸款萬元0.00其中：流動資金貸款萬元0.007.2企業(yè)自籌萬元15000.008年銷售收入萬元55000.00正常生產(chǎn)年9銷售稅金及附加萬元549.15正常生產(chǎn)年10增值稅萬元4576.26正常生產(chǎn)年11年總成本費用萬元42451.92正常生產(chǎn)年12利潤總額萬元7422.67正常生產(chǎn)年13所得稅萬元1855.67正常生產(chǎn)年14稅后利潤萬元5567.00正常生產(chǎn)年15投資利潤率%33.7416投資利稅率%57.0417資本金凈利潤率%25.3018全部投資內(nèi)部收益率18.1所得稅后%26.7918.2所得稅前%34.3719全部投資財務凈現(xiàn)值19.1所得稅后萬元17836.72折現(xiàn)率ic=8%19.2所得稅前萬元26973.3820全部投資回收期20.1所得稅后年5.11含建設期20.2所得稅前年4.41含建設期21自有資金盈利指標21.1內(nèi)部收益率%26.7921.2財務凈現(xiàn)值萬元17836.7221.3投資回收期年5.11含建設期22盈虧平衡點%54.80達產(chǎn)年生產(chǎn)能力利用率1.7可行性研究的主要結論1、該項目建成后，將形成年產(chǎn)50000臺開關磁阻電機的生產(chǎn)能力，開關磁阻電機是一種新型調(diào)速電機，調(diào)速系統(tǒng)兼具直流、交流兩類調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)點，是繼變頻調(diào)速系統(tǒng)、無刷直流電動機調(diào)速系統(tǒng)的最新一代無極調(diào)速系統(tǒng)。生產(chǎn)線建設項目能增強核心零部件的控制，延伸上游產(chǎn)業(yè)鏈，同時能降低公司生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低能耗，進一步提升公司的核心競爭力。2、項目具有較好的市場前景及資源、環(huán)境效益。同時解決了社會部分閑置人員的就業(yè)問題，其社會效益亦十分顯著。3、依據(jù)市場分析，本項目產(chǎn)品有著良好的前景，同時企業(yè)通過經(jīng)營，能夠自負盈虧，具有一定的經(jīng)濟效益。4、經(jīng)財務經(jīng)濟分析，本工程有較好的投資還本能力和風險承擔能力，經(jīng)濟效益較好。5、經(jīng)過可行性研究，本項目符合國家的建設方針、產(chǎn)業(yè)政策和投資方向，技術可靠，環(huán)境效益和社會效益較大，建議有關部門給予審批。

2企業(yè)基本情況一、基本情況山東XX新能源股份發(fā)展有限公司成立于2001年，是一家具有十年電動車生產(chǎn)歷史的專業(yè)工廠。公司現(xiàn)有廠房占地面積176畝、建筑面積12.7萬平方米，員工630人。公司隸屬于XX科技集團。XX新能源股份發(fā)展有限公司總部位于濟南，在天津、廣東東莞、浙江慈溪設有生產(chǎn)基地。集團資產(chǎn)總量5億元，現(xiàn)有員工4330人。2011年度集團產(chǎn)銷各類電動車輛220萬輛，銷售額52億元，其中江蘇XX科技發(fā)展有限公司銷售額為4億元。目前公司已經(jīng)成為專門從事電動汽車、電動自行車、多功能電動車以及電動車輛核心部件研發(fā)、制造和銷售的大型民營企業(yè)。在中國輕工業(yè)聯(lián)合會2009年度、2010年度行業(yè)綜合評選中，公司均排名全國電動車行業(yè)十強企業(yè)第1位。在努力提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時，加快科技創(chuàng)新的步伐，不斷開發(fā)新品，滿足顧客當前和未來的需求，公司目前共擁有各類專利67項，其中發(fā)明專利2項，另有28項專利的申請已被受理。公司研發(fā)并批量生產(chǎn)的智能城市電動保潔車、電動汽車、電動警用車、電動高爾夫球車、電動觀光游覽車等多功能電動車被廣泛運用于國內(nèi)外環(huán)衛(wèi)、旅游、治安等行業(yè)，并成為2010年上海世博會專用車輛。2008年，公司技術中心被認定為“濟南市企業(yè)技術中心”，并被列入“國家火炬計劃濟南多功能電動車產(chǎn)業(yè)基地企業(yè)”。2009年3月，公司被認定為新版“高新技術企業(yè)”，成為國家科技部、財政部、稅務總局聯(lián)合發(fā)布新版“高新技術企業(yè)”認定制度后，全國同行業(yè)第一家通過認定的企業(yè)。公司產(chǎn)品質(zhì)量的不斷穩(wěn)步提高。2007年12月被江蘇省質(zhì)量監(jiān)督局認定為“江蘇省質(zhì)量管理先進企業(yè)”。公司于2004年通過ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認證，并于2007年通過ISO14001環(huán)境管理體系認證。公司于2007年成立標準化室，積極開展標準化建設工作，2009年10月并被江蘇省質(zhì)監(jiān)局認定為“江蘇省標準化良好行為企業(yè)”。目前公司已成為國家標委會電動自行車分標委的委員單位，并發(fā)起和參與了3項電動車新國家標準的制定工作。二、已完成的研發(fā)成果企業(yè)技術創(chuàng)新以來堅持以自主開發(fā)為主、產(chǎn)學研合作為輔的工作思路，積極開展電動自行車車衍伸產(chǎn)品的研發(fā)工作。已自行完成了城市智能環(huán)保電動保潔車、電動警用車、電動載人車的研發(fā)，現(xiàn)正與南京航空航天大學合作開發(fā)電動汽車關鍵零部件。目前企業(yè)擁有自主專利87項，其中發(fā)明專利3項，專利的申報數(shù)量每年增長100%以上。公司已完成研究的課題有：電動車產(chǎn)品數(shù)字化建模技術應用三維激光掃描儀在逆向設計中的應用RP＆M（快速成型技術）在產(chǎn)品設計中的應用CAE技術在電動車產(chǎn)品設計中的應用電動車關鍵零件和模具CAM應用隨著國家近年來知識產(chǎn)權保護力度的加強以及企業(yè)自身發(fā)展的需要，提高產(chǎn)品技術研發(fā)能力和創(chuàng)新能力已經(jīng)成為一項十分緊迫的工作。在此背景下，公司將提高產(chǎn)品研發(fā)和自主創(chuàng)新能力作為技術中心發(fā)展的主要目標，承擔了2007年濟南市科技項目《電動車行業(yè)工業(yè)設計應用示范》，2008年成為全國自行車標準化委員會電動車分標委委員，并參與電動車《電動車控制器接插件》等新國標的組織制定。

3需求預測和擬建規(guī)模3.1項目產(chǎn)品的技術創(chuàng)新點開關磁阻電機是一種新型調(diào)速電機，調(diào)速系統(tǒng)兼具直流、交流兩類調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)點，是繼變頻調(diào)速系統(tǒng)、無刷直流電動機調(diào)速系統(tǒng)的最新一代無極調(diào)速系統(tǒng)。它的結構簡單堅固，調(diào)速范圍寬，調(diào)速性能優(yōu)異，且在整個調(diào)速范圍內(nèi)都具有較高效率，系統(tǒng)可靠性高。主要有開關磁阻電機、功率變換器、控制器與位置檢測器四部分組成。控制器內(nèi)包含控制電路與功率變換器，而轉子位置檢測器則安裝在電機的一端。開關磁阻電機結構簡單，性能優(yōu)越，可靠性高，覆蓋功率范圍10W~5MW的各種高低速驅(qū)動調(diào)速系統(tǒng)。使的開關磁阻電機存在許多潛在的領域，在各種需要調(diào)速和高效率的場合均能得到廣泛使用（電動車驅(qū)動、通用工業(yè)、家用電器、紡織機械、電力傳動系統(tǒng)等各個領域）?！羝浣Y構簡單，價格便宜，電機的轉子沒有繞組和磁鐵?！綦姍C轉子無永磁體，允許較高的溫升。由于繞組均在定子上，電機容易冷卻。效率高，損耗小?！艮D矩方向與電流方向無關，只需單方相繞組電流，每相一個功率開關，功率電路簡單可靠。◆轉子上沒有電刷結構堅固，適用于高速驅(qū)動?！艮D子的轉動慣量小，有較高轉矩慣量比。◆調(diào)速范圍寬，控制靈活，易于實現(xiàn)各種再生制動能力?！舨⒕哳l繁啟動（1000次／小時），正向反向運轉的特殊場合使用?！羟覇与娏餍?，啟動轉矩大，低速時更為突出。◆電機的繞組電流方向為單方向，電力控制電路簡單，具有較高的經(jīng)濟性和可靠性。◆可通過機和電的統(tǒng)一協(xié)調(diào)設計滿足各種特殊使用要求。3.2項目產(chǎn)品要達到的技術要求開關磁阻電機調(diào)速系統(tǒng)(SRD)是當今世界最新、性能價格比最高的調(diào)速系統(tǒng)。它是一種基于改變供電電源頻率的調(diào)速方式——交流變頻調(diào)速系統(tǒng)應運而生。而開關磁阻電機調(diào)速系統(tǒng)(又稱開關磁阻電機驅(qū)動系統(tǒng))簡稱SRD系統(tǒng),是它們中嶄新的一種系統(tǒng),并且已經(jīng)是智能化和模塊化,不僅調(diào)速性優(yōu)越，而且各種保護功能也很完善，已在很多方面大量使用。這項技術一經(jīng)問世，便以其寬廣的調(diào)速范圍，良好的機械特性，卓越的啟動制動性能，節(jié)能，易維護等一系列突出優(yōu)點而引起電氣及其他行業(yè)的關注。SRD系統(tǒng)是磁阻電動機和電力電子技術相結合而產(chǎn)生的一種機電一體化裝置,主要由SRM開關磁阻電動機、功率變換器、單片機(或DSP芯片)、電流及位置檢測器等五大部分組成。其組成與特點：1.1開關磁阻電動機(SwitchedReluctanceMotor,簡稱SRM)是系統(tǒng)中實現(xiàn)能量轉換的部件,它與傳統(tǒng)的磁阻電動機相比，具有本質(zhì)的區(qū)別。在結構上，SRM采用雙凸極形式，即定子、轉子均為凸極式構造；定子線圈采用集中式而不是分布式繞組；加在定子繞組上的電壓為不連續(xù)的矩形波而非連續(xù)的正弦波。轉子僅由硅鋼片疊壓而成，既無繞組也無永磁體，定子各極上繞有集中繞組。圖2所示為8/6極（定子八極、轉子六極）四相SRM剖面圖.SRM有兩種獨特的運行方式：低速時采用電流斬波方式；高速時采用單脈沖角度控制方式。在電流斬波方式中，系統(tǒng)是通過調(diào)節(jié)相繞組電流的大小來控制轉矩，因此能準確知道繞組中實際電流的大小，對電流進行反饋是很必要的；在角度位置控制方式中，系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)觸發(fā)角和關斷角來實現(xiàn)對轉矩的控制，此時電流己不再作為控制量，但為了防止系統(tǒng)過載或故障則要進行過流保護，所以系統(tǒng)中需要進行電流檢測。1.11開關磁阻電動機(SRM)工作原理遵循“磁阻最小原理”，通電后，磁路有向磁阻最小路徑變或化的趨勢。當轉子凸極與電子凸極錯位時，氣隙大、磁阻大：一旦定子磁極繞組通電，就會形成對轉子凸起的磁拉力，使氣隙變小一一磁路磁阻變小。與此同時用電子開關按一定邏輯關系切換定子磁極繞組的通電相序，即可形成連續(xù)旋轉的力矩。開關磁阻調(diào)速電動機的調(diào)速功能是由開關磁阻電動機轉子位置檢測器、功率變換器和控制器(即單片機或DSP芯片)共同配合實現(xiàn)的。3.3項目產(chǎn)品的國際市場競爭力和出口前景近年來隨著電動汽車國際市場的發(fā)展，研發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權的新品越來越受到歡迎，國際市場需求量也日益擴大，特別是在歐美市場具有非常大的空間，預計今年的出口量將會比去年翻兩翻以上，出口市場擴大到全球60多個國家和地區(qū)，這將對培育我國電動汽車行業(yè)的國際品牌以及提高產(chǎn)品的國際競爭力起到積極作用，同時大大推動了機電產(chǎn)品的出口。該產(chǎn)品的需求量將很大，市場需求前景十分看好，特別是在歐美等注重環(huán)境保護的市場必將成為最受歡迎產(chǎn)品。3.4產(chǎn)品方案及建設規(guī)模3.4.1產(chǎn)品方案確定原則充分考慮國家產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、技術政策、產(chǎn)品結構符合國家清潔生產(chǎn)的要求；充分考慮項目產(chǎn)品的市場適應性，采用先進、適用的技術，提高項目的競爭能力；充分考慮項目建設的可靠性，估計各類工程風險，積極采取有效的對策措施，減少風險；充分考慮項目產(chǎn)品的環(huán)境兼容性，三廢物質(zhì)做到綜合治理和達標排放，滿足環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的要求；充分考慮項目收益的合理性，實事求是對該項目的功能性、盈利性等進行全面考慮；結合現(xiàn)有市場容量及今后發(fā)展趨勢，確定產(chǎn)品建設規(guī)模，避免能力過剩，從而確保項目經(jīng)濟效益；充分考慮規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢，確定經(jīng)濟合理的裝置規(guī)模。3.4.2產(chǎn)品方案及生產(chǎn)規(guī)模確定充分考慮項目各生產(chǎn)要素的均衡性，以及科學技術和管理的現(xiàn)實水平、人力資源等相關因素的影響；充分考慮項目建設的可行性，綜合分析項目業(yè)主本身的技術力量、管理水平、資金籌措等綜合能力。采用流水線作業(yè)方式制造產(chǎn)品，流水線布置圖如（圖3-1）所示。該流水線是參照汽車流水線的布局方式，本著即時生產(chǎn)、即時物流的思想布置，力求各工序布置合理，有利于產(chǎn)品質(zhì)量控制，預計年生產(chǎn)量50000臺左右。圖3-1流水線布置圖

4廠址選擇4.1項目選址4.1.1選址XX新能源股份發(fā)展有限公司電動汽車關鍵零部件—高性能電機及驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)線建設項目選址于XX工業(yè)園區(qū)。該區(qū)域地處無錫市主城區(qū)東部，緊依母城，距城市商務中心僅20分鐘車程。與滬寧高速、312國道、京滬高速、同三高速緊密相連。根據(jù)《無錫市錫東新城控制性詳細規(guī)劃土地利用規(guī)劃圖》，本項目所在地為工業(yè)用地，不存在占用耕地、征地拆遷、移民安置等問題。項目建設土地利用合理，符合有效使用土地的要求。4.1.2選址優(yōu)勢安鎮(zhèn)大成工業(yè)園交通便利，地勢平坦。同時周邊電動車配套企業(yè)眾多、配套體系完整，對公司快速發(fā)展十分有利。兩車行業(yè)（摩托車、電動車）為錫山區(qū)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，政府對該行業(yè)扶持力度十分大，各方面政策非常優(yōu)惠。同時園區(qū)配套設施齊全，區(qū)內(nèi)設有排水網(wǎng)絡。在園區(qū)內(nèi)建設不僅可以大大減少項目建設成本投資，而且有利于資源的充分利用。同時，項目選址周圍無文物古跡、軍事建設。因此，項目選址合理。項目周邊情況詳見圖4-1。北本項目本項目錫山大道（規(guī)劃道路）錫山大道（規(guī)劃道路）圖4-1項目周邊環(huán)境情況圖4.2建設條件4.2.1社會經(jīng)濟發(fā)展概況安鎮(zhèn)——無錫地方名鎮(zhèn)，又稱“安鎮(zhèn)鎮(zhèn)”。位于無錫市東部，由原查橋鎮(zhèn)、安鎮(zhèn)鎮(zhèn)、厚橋鎮(zhèn)合并而成，鎮(zhèn)政府駐原安鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府所在地。2006年4月，根據(jù)錫山區(qū)委、區(qū)政府《關于優(yōu)化組合部分區(qū)域發(fā)展空間的實施意見》，安鎮(zhèn)鎮(zhèn)南橋頭村、年余村、太芙村、新聯(lián)村成建制委托開發(fā)區(qū)實施行政管理。全鎮(zhèn)總面積68.7平方公里，下轄22個行政村、3個社區(qū)，常住人口6.3萬人，暫住人口5.2萬人。安鎮(zhèn)鎮(zhèn)工業(yè)基礎發(fā)達，招商載體完善。形成了摩托車、電動車、電線電纜、紡織化纖、有色金屬、電子、化工、熱交換器、機械等一批支柱產(chǎn)業(yè)。電動車行業(yè)形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈，成立了國內(nèi)首個鎮(zhèn)級電動車行業(yè)協(xié)會，全鎮(zhèn)集聚電動車整車生產(chǎn)企業(yè)152個，配件企業(yè)和配套的個體工商戶400多個，電動車年總產(chǎn)量250多萬輛，占全國的五分之一。眾星集團、偉達集團、華能電纜、隆達銅業(yè)等都是久負盛名的規(guī)模企業(yè)。2006年，全鎮(zhèn)完成國稅開票銷售收入126.47億元，首次突破百億大關。其中工業(yè)開票銷售收入110.37億元。財政總收入3.71億元，其中一般預算收入1.65億元。社會消費品零售總額7.1億元。實現(xiàn)全社會固定資產(chǎn)投資21.9億元，其中工業(yè)投入14.6億元。協(xié)議注冊外資和到位注冊外資分別達4087萬美元和1527萬美元?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展迅速，形成了水產(chǎn)品、蔬菜、茶葉、畜牧業(yè)、果品等五大高效農(nóng)業(yè)；糧食生產(chǎn)全面豐收，畝均收益達600元，實現(xiàn)產(chǎn)量和效益的雙增。安鎮(zhèn)鎮(zhèn)社會事業(yè)優(yōu)質(zhì)均衡發(fā)展，人民生活日益富足安康，社會秩序井然有序。2006年安鎮(zhèn)共投入8000多萬元用于完善教育衛(wèi)生事業(yè)。學校軟硬件環(huán)境明顯改善，全鎮(zhèn)中小學全面通過省義務教育現(xiàn)代化驗收。39350人參加區(qū)新型農(nóng)村合作醫(yī)療，參保率達100％，初步解決百姓看病難的問題。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入18110元，農(nóng)民人均純收入9301元。環(huán)境整治成績顯著，三個村被評為省級衛(wèi)生村，三個村成功創(chuàng)建省級生態(tài)村，人均公共綠地13.8平方米，森林覆蓋率17.9％，其中鎮(zhèn)區(qū)達33.4％。2006年9月通過江蘇省環(huán)境優(yōu)美鄉(xiāng)鎮(zhèn)的考核驗收。隨著錫山區(qū)委、區(qū)政府“東部崛起”戰(zhàn)略的實施，安鎮(zhèn)時逢一個千載難逢的發(fā)展機遇。安鎮(zhèn)地處錫山區(qū)腹地，錫滬路穿境而過，與滬寧高速公路道口、無錫機場、312國道相距均不到5公里，距江陰港和張家港不足40公里。已經(jīng)建成的錫滬路、錫東大道和即將建設的錫太路、南中路、北中路、錫張高速公路、城際輕軌等穿越該鎮(zhèn)，是京滬高速鐵路在無錫市唯一的停靠站點，區(qū)位優(yōu)勢明顯。獨特的交通區(qū)位優(yōu)勢、發(fā)展空間優(yōu)勢以及上級的重視和支持優(yōu)勢，使安鎮(zhèn)鎮(zhèn)在市、區(qū)發(fā)展格局中的地位和作用日益顯現(xiàn)。作為錫山區(qū)的副中心，安鎮(zhèn)已經(jīng)被確定為無錫市三年城市建設中六大重點功能區(qū)之一、先行試點的城鎮(zhèn)組團和無錫市的衛(wèi)星城鎮(zhèn)，是未來的長途客運中心、交通物流中心、錫東地區(qū)交通樞紐。4.2.2資源概況1、土地資源無錫總面積4787.61km2，其中市區(qū)面積1622.64km2。無錫市下轄江陰、宜興兩個市(縣)和崇安區(qū)、北塘區(qū)、南長區(qū)、濱湖區(qū)、惠山區(qū)、錫山區(qū)和新區(qū)七個行政區(qū)。據(jù)《無錫市統(tǒng)計年鑒》，無錫市總人口518萬，人口密度1114人/平方公里，無錫市市區(qū)人口109.56萬，人口密度2116人/平方公里，而全省人口平均密度為724人/平方公里，可見無錫市是人口非常稠密，土地資源十分寶貴的地區(qū)。2、其它資源無錫市北枕長江，南臨太湖，錫澄運河穿城而過，水資源極其豐富。無錫市屬亞熱帶季風氣候，全年溫暖濕潤，日照充足，氣候條件較好，生物植物資源豐富。素有“長江三鮮”揚名天下，栽桑養(yǎng)蠶金省一流之稱。全市共有大小河道3100多條，總長2480公里。市區(qū)河道總長150公里，平水期水體容積800萬立方米。太湖為江南水網(wǎng)中心，面積2338.1平方公里，總蓄水量為44.28億立方米，年平均吞吐量約52億立方米。因此，無錫地表水較豐富，外來水源補給充足。地下水資源據(jù)不完全資料測算，市區(qū)儲量為6349萬立方米，年補給量為6453萬平方米。4.2.3自然情況概況1、氣候錫山屬北亞熱帶濕潤區(qū)，受季風環(huán)流影響，形成的氣候特別是四季分明，氣候溫和，雨水充沛，日照充足，無霜期長。氣溫，1月份平均氣溫在2.8℃左右；7月平均氣溫在28℃左右，全年無霜期220天左右。錫山區(qū)年平均降水量2、水文錫山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)廢水的主要河道有北興塘河、新興塘河-九里河和錫北運河以及與之有關的河流包括吼山港、三垻港、板橋港等。北興塘河起源于向陽村的五丫浜口，由西向東流，全長約9.3Km，由三垻港入錫北運河，并通過吼山港與雙涇浜和新興塘河相連。新興塘—九里河，上游俗稱新興塘，下游九里河，事實上是同一條河流，是無錫市主城區(qū)向東的重要排水通道，自向陽村至入望虞河全長約27.6Km，沿途有板橋港、東亭港等河浜匯入，經(jīng)苑山蕩、嘉陵蕩入望虞河，進入常熟市境內(nèi)。河流的常年流向為自西向東，即由無錫市市區(qū)由西向東流。錫北運河西起惠山區(qū)長安鎮(zhèn)錫澄運河經(jīng)東北塘、八士、張涇和港下鎮(zhèn)進入望虞河，全長約37.1Km，是區(qū)內(nèi)重要的四等級航運河道、來往船只頻繁，河流主要流向為由西向東，并與北興塘、望虞河、張家港河等多條主要河道相通。吼山港是北興塘與新興塘—九里河的連通河道，河流全長約5.3Km，河底寬大約5m。三垻港為北興塘與錫北運河的連通河道，全長3.1Km，河底寬度17m。板橋港為北興塘與錫北運河的連通河道，全長4.7Km，河底寬度8m。根據(jù)《江蘇省地表水（環(huán)境）功能區(qū)劃》的要求，建設地附近主要河流北興塘河、新興塘—九里河2010年水域功能目標類別為=4\*ROMANIV類。3、地質(zhì)地屬長江三角洲平原部分，地勢較平坦，為第四系厚覆蓋平原，工程地質(zhì)條件良好，對區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀中的建筑物不會構成不安全因素。周邊地質(zhì)和鎮(zhèn)區(qū)地質(zhì)基本相同。土壤以黃泥土、黃白土、烏柵土、烏黃土、粉沙壤土為主，大部分地區(qū)地耐力10噸/平方米，部分地區(qū)超過20噸/平方米，地質(zhì)結構穩(wěn)定，地震烈度為6度。4、植被、生物多樣性自然陸生生態(tài)已為人工農(nóng)業(yè)生態(tài)所取代，由于土地利用率價高，自然植被基本消失，人工植被以作物栽培為主，主要糧食作物是水稻、小麥，油料作物是油菜，蔬菜主要有葉菜、莖菜、根菜和花菜等五大類幾十個品種，經(jīng)濟作物主要有藥材、桑河茶。道路和河道兩旁，農(nóng)民屋前宅后綠化種植的樹木主要是槐、杉、松、桑、柳、楊等樹種，果樹有桃、梅、桔、銀杏、枇杷、楊梅等。野生植物主要是野生灌木和草叢植物，常見的有紫花地丁。畜牧業(yè)以養(yǎng)豬、羊、家禽為主；水產(chǎn)品以魚類、貝類、蝦蟹類為主。區(qū)域內(nèi)無重點保護珍稀動植物。

5物料供應與生產(chǎn)協(xié)作5.1主要原輔材料本項目生產(chǎn)所需原輔材料詳見下表：表5-1原材料單耗表序號物料編號產(chǎn)品名稱型號規(guī)格用量/臺產(chǎn)品110037鐵輪10-3.0/Ф205電摩（45高亞光黑）1件210034端蓋Φ205(電摩亞光黑)1件310035轂蓋Φ205(電摩亞光黑)1件430033熒光圈Φ205電摩帶孔1件530040熒光圈Φ205電摩不帶孔1件610091鐵芯Ф198×35×Ф231件710013磁鋼（40H）35×13.65×31套（46片）810001漆包線QZ-2/130-0.510.612公斤910025電摩軸268×61×Ф23（常規(guī)）1件1010017軸承6004-2RZ2件1110019霍爾元件SS43F3件1210147高溫電纜線2.5mm2×3/0.3mm2×5（擠壓線）1.0米1310020線路板120°1件1420005內(nèi)六角螺釘M5×12（不銹鋼）16件1530037油封Ф35×Ф20×7（單唇）2件1630117槽簽37×4.0×1.551件1730007絕緣紙38×0.220.04公斤1820004軸用擋圈Ф231件1920014千斤板Φ16.2×12×5.5×601件2020013Φ14.2×12×5.5×601件2120026平墊片Φ14.2×Φ24×2.51件2220025Φ16.2×Φ28×2.51件2320027彈簧墊片Φ14.2×41件2420028Φ16.2×41件2520010法蘭螺母M16×1.51件2620009M14×1.51件27301252.8接插件尼龍綠48V1件2830109接線盒5柱（貼商標）含螺釘1套2910066后剎Ф110電摩亞黑帶鎖（長搖臂）1件5.2燃料和動力本項目供電電源來自附近的變電所，可滿足生產(chǎn)需求。生活用水由自來水管網(wǎng)接入，可充分滿足需求。燃料及動力消耗見表5-2。表5-2燃料及動力消耗表序號名稱單位年消耗量備注1水t261002電Kwh6200000

6工程設計方案6.1生產(chǎn)技術和工藝方案6.1.1技術特點、關鍵技術和關鍵工藝由于該產(chǎn)品是全新的開發(fā)，技術難度較大，從開始開發(fā)到樣品試制，主要難點在于開發(fā)過程需要經(jīng)過多次調(diào)整。開關磁阻電機最初的應用領域就是電動車。目前電動車的驅(qū)動電機主要有永磁無刷及永磁有刷兩種，然而采用開關磁阻電機驅(qū)動有其獨特的優(yōu)勢。當高能量密度和系統(tǒng)效率為關鍵指標時，開關磁阻電機變?yōu)槭走x對象。工作原理：改變定子繞組供電電壓。SRD開關磁阻電機驅(qū)動系統(tǒng)的電機結構緊湊牢固，適合于高速運行，并且驅(qū)動電路簡單成本低、性能可靠，在寬廣的轉速范圍內(nèi)效率都比較高，而且可以方便地實現(xiàn)四象限控制。這些特點使SRD開關磁阻電機驅(qū)動系統(tǒng)很適合電動車輛的各種工況下運行，是電動車輛中極具有潛力的機種。SRD的最大特點是轉矩脈動大，噪聲大；此外，相對永磁電機而言，功率密度和效率偏低；另一個缺點是要使用位置傳感器，增加了結構復雜性，降低了可靠性。因此無傳感器的SRD也是未來的發(fā)展趨勢之一。其優(yōu)點主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）開關磁阻電機不僅效率高，而且在很寬的功率和轉速范圍內(nèi)都能保持高效率，這是其它類型驅(qū)動系統(tǒng)難以達到的。這種特性對電動車的運行情況尤為適合，有利于提高電動車的續(xù)駛里程。（2）開關磁阻電機很容易通過采用適當?shù)目刂撇呗院拖到y(tǒng)設計滿足電動車四象限運行的要求，并且還能在高速運行區(qū)域保持強有力的制動能力。（3）開關磁阻電機有很好的散熱特性，從而能以小的體積取得較大的輸出功率，減小電機體積和重量。（4）通過調(diào)整開通角和關斷角，開關磁阻電機完全可以達到它激直流電機驅(qū)動系統(tǒng)良好的控制特性，而且這是一種純邏輯的控制方式，很容易智能化，從而能通過重新編程或替換電路元件，方便地滿足不同運行特性的要求。（5）開關磁阻電機無論電機還是功率變換器都十分堅固可靠，無需或很少需要維護，適用于各種惡劣、高溫環(huán)境，具有良好的適應性。6.1.2產(chǎn)品外觀圖6.1.3項目實施方式本項目將采用該公司自主研發(fā)的方式實施。6.1.4工藝方案選擇工藝方案的基本原則是：采用先進、成熟、可靠的設備與材料；提高工藝自動化控制水平；確保生產(chǎn)操作的穩(wěn)定與準確；提高勞動生產(chǎn)率；提高產(chǎn)品產(chǎn)率；確保產(chǎn)品質(zhì)量；采用先進有效的環(huán)保措施，強化環(huán)境治理，減少對環(huán)境的污染；節(jié)約能源。電機生產(chǎn)工藝圖如下：6.2項目設備選擇6.2.1選型原則根據(jù)生產(chǎn)工藝要求和市場供應情況，按照技術上先進、經(jīng)濟上合理，生產(chǎn)上適用的原則，以及可行性、維修性、操作性和能源供應等要求，進行調(diào)查和分析比較，以確定主要設備的優(yōu)化方案。１、先進性和可靠性：采用國內(nèi)外先進技術，使之結構先進、性能可靠、便于操作、維護，便于程序化和自動化控制。2、合理性和經(jīng)濟性：在滿足工藝的條件下，使之投資少、能耗低、效率高維修簡便。３、安全性和環(huán)保性：應使之能保障操作工的安全、健康以及保證物料的質(zhì)量，避免粉塵、噪聲等污染環(huán)境。４、降低原材料、水、電、汽單耗，滿足環(huán)境保護要求。５、符合政府或?qū)ｉT機構發(fā)布的技術標準要求。６、主要設備及輔助設備之間應相互配套。6.2.2設備選擇本項目購置各類研究開發(fā)和檢測儀器設備共229臺，設備原值將達5800萬元。詳見下表。表6-1電機主要生產(chǎn)設備表序號名稱型號數(shù)量是否新購用途1儀表性能試驗臺F1303臺新購儀表測試2輕便電動車路試儀ML1002臺新購性能測試3電器綜合測試儀J1005臺新購低壓測試4輕便電動車側傾試驗臺MQ2103臺新購側傾測試5磁電機性能、耐久試驗臺C1228臺新購性能測試6輕便電動車減震性能試驗臺JZ10023臺新購性能測試7輕便電動車組合開關試驗臺K1003臺新購性能測試8底盤測功機MC2104臺新購性能測試9交流電力測功機QC100-1545臺新購性能測試10壓帶路試儀MYY-Ⅱ33臺新購性能測試11干濕態(tài)閘制動噴水試驗設備-32臺新購性能測試12車把、鞍座力矩試驗機J29-A32臺新購性能測試13車架前叉振動試驗機JS001-A22臺新購性能測試14車輪夾持力試驗機L-5000A21臺新購性能測試15車架前叉組合件落重試驗機J30-0011臺新購性能測試16車架前叉組合件沖擊試驗機J31-0021臺新購性能測試17車輪精度軸向負荷測試臺J07-0011臺新購性能測試18驅(qū)動靜負荷能力試驗臺J0612臺新購性能測試19微機控制電機測試系統(tǒng)QSDT-313臺新購性能測試20回復反射器檢測系統(tǒng)RST-0115臺新購性能測試2125°專用模板-22臺新購性能測試22電動汽車全自動生產(chǎn)流水線ETEW-38342條新購生產(chǎn)

7公用工程和輔助設施方案7.1總圖布置與運輸方案7.1.1總圖布置1、總平面布置原則（1）要滿足生產(chǎn)工藝要求，保證生產(chǎn)作業(yè)線連續(xù)、短捷、方便。要使廠內(nèi)外運輸配合協(xié)調(diào)，避免往返運輸和作業(yè)線交叉，避免人流貨流交叉。（2）要考慮合理的功能分區(qū)，保證有良好的生產(chǎn)聯(lián)系和工作環(huán)境，各種動力設施要盡量靠近負荷中心，以縮短管線，節(jié)約能源。（3）要注意廠容，應與城市或區(qū)域總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，體現(xiàn)現(xiàn)代化企業(yè)的形象，并注意減少污染源對周圍環(huán)境的影響。2、依據(jù)（1）建設方提供的資料；（2）本專業(yè)采用國家頒布發(fā)行的現(xiàn)行有效的主要標準、規(guī)范和相關的法律、法規(guī)等：①《廠礦道路設計規(guī)范》（GBJ22-87）；②《工業(yè)企業(yè)總平面設計規(guī)范》（GB50187-93）；③《總圖制圖標準》（GB/T50103-2001）；④《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2002）；⑤《建筑設計防火規(guī)范》（GB50016-2006）。3、平面布置生產(chǎn)線的平面布置是按工藝要求及總平面布置的一般原則，結合地形等特點，在滿足生產(chǎn)及運輸?shù)臈l件下，盡量節(jié)約土地，力求布置緊湊，以便擴大堆場面積，提高場地利用系數(shù)，并為今后開發(fā)其它產(chǎn)品留有余地。本項目總占地面積50畝，建設生產(chǎn)廠房及研發(fā)中心等。生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)設有環(huán)形車道，可作消防防火通道，廠區(qū)主要道路寬6-9m。4、豎向設計廠區(qū)豎向設計采用平坡式。雨水通過有組織的匯集于雨水口，然后通過暗管排向園區(qū)雨水干管。生活污水經(jīng)生化池處理達標后排向園區(qū)污水干管。場地內(nèi)道路采用雙坡立道牙城市型路面，10cm厚瀝青混凝土面層，20cm厚水泥穩(wěn)定層，20cm厚二灰土墊層，素土夯實。設計場地略高于城市道路，使建筑有良好的視覺形象，并為場地內(nèi)雨水、污水排放提供了便利條件。道路最小縱坡不小于0.30%，室外場地的連接采用平坡式。建設場址地勢平坦，坡度較小，應滿足廠內(nèi)外道路與裝卸對標高的要求，使工廠有良好的運輸條件。5、道路交通系統(tǒng)道路布置應滿足工廠生產(chǎn)（包括安裝、檢修）、運輸和消防的要求，使廠內(nèi)外貨物運輸順暢、行人方便，合理分散物流和人流，盡量避免或減少與鐵路的交叉，使主要人流、物流路線短捷，運輸安全，工程量小。道路布置應與廠區(qū)的總平面布置、豎向布置、鐵路、管線、綠化、美化等布置相協(xié)調(diào)。道路應盡可能與主要建筑物平行布置。一般采用正交和環(huán)形式布置，對于運輸量少的地區(qū)或邊緣地帶可采用盡頭式道路。當采用盡頭式布置時，應在道路盡頭處設置回車場。道路等級及其主要技術指標的選用，應根據(jù)工廠規(guī)模、企業(yè)類型、道路類別、使用要求、交通量等綜合考慮確定。廠區(qū)道路當人流集中，采用混合交通會影響行人安全時，應設置人行道。人行道一般應結合人流路線和廠區(qū)道路統(tǒng)一考慮進行布置，盡量使人行方便。7.1.2倉儲運輸方案一、倉貯根據(jù)電機的生產(chǎn)特點，生產(chǎn)中各類原輔材料種類較多，主要有鐵輪、端蓋、轂蓋等輔助材料，全部在室內(nèi)存放，倉庫面積約3000㎡，能滿足今后生產(chǎn)需要。二、運輸1、廠外運輸原輔材料及產(chǎn)成品的運輸主要依靠汽車。本項目建成后，運輸量主要集中在原輔材料和產(chǎn)品等物資的進出。為適應社會化服務需要，本項目在運輸車輛方面不新增運輸設備，原輔材料運輸除可利用供貨廠家送貨上門外，其余利用社會車輛運輸，產(chǎn)成品運輸全部委托社會運輸車隊和客戶方的車輛，多部分成品可以用叉車直接運輸?shù)絺}庫中。2、廠內(nèi)運輸廠內(nèi)運輸主要由液壓叉車承擔，少量輔助于手動叉車。7.2公用工程及輔助設施7.2.1供電1、設計依據(jù)《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50052-2009）《低壓配電設計規(guī)范》（GB50054-2009）《通用用電設備配電設計規(guī)范》（GB50055-93）《電力裝置的繼電保護和自動裝置設計規(guī)范》（GB/T50062-2008）《工業(yè)企業(yè)照明設計標準》（GB50034-92）2、電源本項目供電電源來自附近的變電所，本項目用電量主要為機械設備用電及照明，本項目用電裝置可滿足項目用電需求。3、用電負荷估算除消防水泵和應急照明等消防系統(tǒng)設備按二級負荷供電，其余按三級負荷供電。廠房配電采用樹干式與放射式，干線采用電纜沿電纜橋架敷設，配電箱至設備的管線埋地暗敷。配電線路全部采用1KV交聯(lián)聚乙烯塑料電纜，采用金屬管、金屬橋架布線。橋架在穿過墻或板的留洞后用防火材料進行封堵，長度超過30米需加伸縮節(jié)，首末端均應接地，接頭處用編織銅帶25x3跨接。照明、插座、空調(diào)插座均由不同回路供電，所有插座回路均設漏電斷路器保護，動作電流小于30mA，動作時間小于0.1秒。4、照明主要設計照度如下：辦公場所為150LX，車間為150LX，庫房為80LX。車間、照明采用金屬鹵化物燈具，由照明配電箱集中控制，辦公場所采用高效熒光燈具，由蹺板開關分散就地控制。辦公樓、車間、庫房等設應急照明，采用蓄電池作為應急電源供電。5、防雷接地保護低壓配電系統(tǒng)接地型式采用TN-C-S系統(tǒng)，各種電氣設備正常時不帶電的金屬外殼、金屬穿線管、電纜橋架等都要與“PE”線可靠連接，鋼結構廠房的各根金屬立柱、金屬屋面都要與聯(lián)合接地裝置可靠連接，金屬料倉也要求與接地網(wǎng)可靠連接。7.2.2電訊1、研究范圍研究范圍為擬建公用工程電信設計，主要包括行政電話系統(tǒng)、火災報警系統(tǒng)及廠區(qū)安全監(jiān)視系統(tǒng)。2、設計采用的標準規(guī)范《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB50058-92；《工業(yè)企業(yè)通信接地設計規(guī)范》GBJ79-85；《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50116-2008。3、電訊方案廠區(qū)電話采用總分機形成，設程控自動交換裝置，廠區(qū)辦公室及各車間辦公室設若干分機；各辦公室、研究室設置寬帶網(wǎng)系統(tǒng)；車間內(nèi)設置監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)總控制臺設置在相關管理辦公室。電話、寬帶及監(jiān)控系統(tǒng)的具體容量待施工設計中詳細設計。7.2.3供水1、給水系統(tǒng)本工程給水系統(tǒng)分為生產(chǎn)、生活、消防三大給水系統(tǒng)，生產(chǎn)、生活室內(nèi)外消火栓共用一個給水系統(tǒng)，消防給水系統(tǒng)為獨立給水系統(tǒng)。給水水源采用城市自來水。生產(chǎn)、生活及室內(nèi)外消火栓用水直接由市政管網(wǎng)供給。項目用水量約為26100噸/年。2、工廠排水廠區(qū)排水主要為生產(chǎn)排水和生活污水，生活污水直接經(jīng)化糞池排入廠區(qū)內(nèi)污水管道，生產(chǎn)污水直接排放廠區(qū)污水管道，經(jīng)污水處理后，排至城市污水管系統(tǒng)。雨水就近排入園區(qū)雨水管網(wǎng)。建設項目廠區(qū)排水實行雨污分流制。雨水經(jīng)廠區(qū)內(nèi)雨水管直接排入市政雨水管網(wǎng)，生產(chǎn)生活污水集中收集經(jīng)化糞池預處理后，排入廠區(qū)污水處理站進行處理，達標后排入市政污水管網(wǎng)。7.2.4通風、空調(diào)1、通風本項目需要通風的車間或場所主要有：生產(chǎn)車間及庫房。除在廠房建設時加設高位氣窗、屋面電機外，還需根據(jù)各生產(chǎn)區(qū)域及場所增設機械式通風機、排風扇等。2、空調(diào)生產(chǎn)中不需要空調(diào)，需要空調(diào)的區(qū)域主要為辦公生活區(qū)，可據(jù)實際情況在各辦公室、研發(fā)中心、會議室等增設掛機、柜機類空調(diào)。7.3土建工程7.3.1設計依據(jù)1、《巖土工程勘察規(guī)范》（2009版）（GB50021-2001）2、《建筑地基基礎設計規(guī)范》（GB50007-2002）3、《建筑抗震設計標準》（GB50011-2010）4、《靜力觸探技術標準》（CECS04:88）5、《建筑工程地質(zhì)鉆探技術標準》（JGJ87-1999）6、《土工試驗方法標準》（GB/T50123-1999）7、《巖土工程勘察報告編制規(guī)范》（CECS99-98）8、《工程勘察文件編制深度規(guī)范》（2010版）9、《巖土工程勘察安全規(guī)范》（GB50585-2010）7.3.2設計范圍本項目生產(chǎn)車間及庫房，部分設備基礎等構筑物。7.3.3現(xiàn)場條件新建建構筑物場地地震基本烈度按6級設防，廠區(qū)施工區(qū)域場地平坦寬敞，當?shù)亟ú墓渥?、運輸方便、建筑公司的技術隊伍及施工力量較強。建筑工程擬建場地地貌單元系長江三角洲沖積平原，地層為近現(xiàn)代堆填土及第四紀全新世至更新世以來的沖積相沉積物。其土層承載力特征見表7-1。表7-1建設工程場地土層承載力特征表土層代號及名稱承載力特征值fak(kPa)按物理指標C、φ指標據(jù)Ps指標據(jù)N指標建議值粘土281276247/180粉質(zhì)粘土夾粉土/142125/130粉砂///1651507.3.4建筑工程本項目總建筑面積為20000㎡，具體建筑工程情況如下：表7-2項目建筑工程一覽表

8節(jié)能節(jié)能降耗是企業(yè)管理永恒的主題。在我國這樣一個能源消耗大國，科學技術還不發(fā)達，能源利用率還不高，節(jié)能顯得尤其重要，要實現(xiàn)經(jīng)濟和社會的可持續(xù)發(fā)展。根據(jù)《中華人民共和國節(jié)約能源法》，禁止新建技術落后、能耗過高、嚴重浪費資源的工業(yè)項目；發(fā)展、推廣節(jié)能新技術、新工藝、新設備和新材料，限制或者淘汰能耗過高的陳舊技術、工藝、設備和材料；用能單位應當按照合理用能的原則，加強節(jié)能管理，制定并組織實施本單位的節(jié)能技術措施，降低能耗，禁止使用國家明令淘汰的用能設備；企業(yè)應采取技術上可行、經(jīng)濟上合理以及環(huán)境和社會可以承受的措施，減少從能源生產(chǎn)到消費各個環(huán)節(jié)中的損失和浪費，更加有效、合理地利用能源。8.1用能標準和節(jié)能規(guī)范8.1.1依據(jù)的法律、法規(guī)及行政規(guī)章1、《中華人民共和國節(jié)約能源法》（中華人民共和國主席令第77號）2、《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進法》（中華人民共和國主席令第72號）3、《國務院關于加強節(jié)能工作的決定》（國發(fā)[2006]28號）4、《清潔生產(chǎn)審核暫行辦法》（國家發(fā)展改革委、國家環(huán)?？偩至畹?6號）5、《國務院關于印發(fā)節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》(國發(fā)[2007]15號)6、《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄（2011年本）》（國家發(fā)展改革委員會令第9號）7、《重點節(jié)能單位節(jié)能管理辦法》（原國家經(jīng)貿(mào)委令第7號）8、《節(jié)能中長期專項規(guī)劃》（發(fā)改環(huán)資[2004]2505號）9、《中國節(jié)能技術政策大綱》（2006年）10、《國務院關于發(fā)布促進產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整暫行規(guī)定的通知》（國發(fā)[2005]40號）11、《關于加強固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查工作的通知》（發(fā)改投資[2006]2787號）12、《省政府關于加強節(jié)能工作的意見》（蘇政發(fā)[2006]152號）13、《省政府關于印發(fā)推進節(jié)約型社會建設若干政策措施的通知》（蘇政發(fā)[2006]60號）14、江蘇省發(fā)展改革委關于印發(fā)《固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查實施辦法（試行）》的通知（蘇發(fā)改規(guī)發(fā)〔2011〕1號）15、《固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查暫行辦法》（國家發(fā)展和改革委員會令第6號）16、國家節(jié)能中心關于發(fā)布《固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估工作指南》（2010年本）的通知8.1.2用能標準和節(jié)能規(guī)范1、《重點用能單位節(jié)能管理辦法》（國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會令第7號）2、《民用建筑節(jié)能管理規(guī)定》（國家建設部令第143號，2006）3、《節(jié)約用電管理辦法》（國經(jīng)貿(mào)資源[2000]1256號）4、《工業(yè)企業(yè)能源管理導則》（GB/T15587-1995）5、《綜合能耗計算通則》（GB/T2589-2008）6、《機械行業(yè)節(jié)能設計規(guī)范》（JBJ14-2004）7、《企業(yè)能量平衡通則》（GB/T3484-1993）8、《用能單位能源計量器具配備和管理通則》（GB17167-2006）9、《工程設計節(jié)能技術暫行規(guī)定》（GBJ6-85）10、《評價企業(yè)合理用電技術導則》（GB/T3485-1998）11、《公共建筑節(jié)能設計標準》（GB50189-2005）12、《民用建筑節(jié)能設計標準（采暖居住建筑部分）》（JCJ26-95）13、《夏熱冬冷地區(qū)居住建筑節(jié)能設計標準》（JCJ134-2001）14、《采暖通風和空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范》（GBJ19-2003）15、《建筑照明設計標準》（GB50034-2004）16、《工業(yè)企業(yè)采光設計標準》（GB50033-2001）17、《采暖通風和空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范》（GBJ19-2003）8.2主要能耗及消耗指標本項目電機的生產(chǎn)過程中主要涉及到原料的車加工及試驗檢測等工序。項目建成后主要消耗的能源介質(zhì)有：電力。項目建設地點位于無錫市大成工業(yè)園區(qū)，開發(fā)區(qū)內(nèi)供電、給排水等配套設施完善，項目能源供應有保障。8.2.1能耗指標本項目能耗情況如下：表8-1實物消耗量及綜合能耗量表序號能耗項目耗能單位年耗量折算系數(shù)（標準煤）折標準煤（t）比例（%）1水t261000.0857kgce/t2.240.292電kWh62000000.1229kgce/(kW·h)761.9899.71合計764.22100.00注：折算標煤系數(shù)來自《綜合能耗計算通則》GB/T2589-2008。8.2.2能耗分析從表8-1可以看出，電力占總能耗的99.71%。對于本項目實際生產(chǎn)工藝，其用能結構比較合理，節(jié)能措施的重點將在節(jié)約電力方面采取措施。從能源消耗總量來看，項目年消耗764.22噸標準煤，不屬于高能耗的項目，與項目所屬的電動車生產(chǎn)行業(yè)是匹配的。8.3節(jié)能措施和效果分析本項目將從工藝、設備、建筑、管理等多方面入手，采取各種相應的節(jié)能降耗措施，降低能耗物耗，以取得更好的經(jīng)濟效益。本項目在采用節(jié)能設備和節(jié)能技術、加強管理、認真操作的基礎上，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低耗。本項目具體措施有：8.3.1工藝節(jié)能（1）合理布置車間設備、理順工藝流程、區(qū)劃生產(chǎn)區(qū)域，使之物流便捷，有效降低生產(chǎn)中不必要的能耗和費用。（2）根據(jù)《機械行業(yè)節(jié)能設計規(guī)范》，項目針對不同的零部件的加工工藝特點，采用先進的生產(chǎn)工藝。8.3.2設備節(jié)能該項目生產(chǎn)設備采用電機變頻器節(jié)能技術，變頻器的節(jié)電率一般可達到23％～40％。8.3.3節(jié)水措施(1)認真貫徹《關于加強城市供水節(jié)水和水污染防治工作的通知》（國發(fā)[2000]36號）和《關于確實加強城市供水節(jié)水和水污染防治工作的通知》（政發(fā)[2001]12號）的精神，堅持“開源與節(jié)流并重、節(jié)流優(yōu)先、治污為本、科學開源、綜合利用”的原則，合理配置水資源。(2)用水單位必須做到用水計劃到位，節(jié)水目標到位，節(jié)水措施到位，管水制度到位。(3)本企業(yè)應繪制給排水平面圖、水平衡網(wǎng)絡圖，配備一、二、三級各種水表，建立用水臺帳，進行水平衡測試工作，并取得當?shù)卣芾聿块T認可。(4)推廣采用節(jié)水技術，推行節(jié)水用水器，提高用水效率，節(jié)約水資源。8.3.4建筑節(jié)能（1）建筑群的規(guī)劃布置、建筑物的平面布置應有利于自然通風。（2）建筑物的朝向宜采用南北或接近南北向。（3）圍護結構各部分的傳熱系數(shù)和熱惰性指標應符合有關規(guī)定。其中外墻的傳熱系數(shù)應考慮結構性冷橋的影響，取平均傳熱系數(shù)。（4）建筑通風設計應處理好室內(nèi)氣流組織，提高通風效率。（5）新增燈具以節(jié)能型產(chǎn)品金屬鹵化物光源為主。各種燈具采用節(jié)能電感鎮(zhèn)流器或電子鎮(zhèn)流器、單燈自帶補償，補償后功率因數(shù)達0.92以上。（6）在滿足車間照明度及光色的前提下，減少燈具的數(shù)量或燈具的容量，達到節(jié)電的目的。照明燈具根據(jù)需要采用聲控和光控系統(tǒng)，并分工段進行考核，減少大面積照明造成的浪費。8.3.5能源管理與計量（1）工廠設專門節(jié)能辦公室，負責全廠的能源消耗統(tǒng)計及管理工作，節(jié)能辦公室在各生產(chǎn)車間均指定專門的能源管理人員，能源管理人員可由相應的技術人員兼任。（2）健全能源消費統(tǒng)計和能源利用狀況分析制度，按照合理用能的原則，加強節(jié)能管理，制定并組織實施本單位的節(jié)能技術措施，降低能耗。（3）開展節(jié)能教育，組織有關人員參加節(jié)能培訓，建立節(jié)能工作責任制。（4）在運行中加強監(jiān)督管理，建立能源管理網(wǎng)絡，廠級、車間、班組三級管理，裝置正常生產(chǎn)時，對生產(chǎn)裝置進行技術標定，進行物耗、能耗測定，參考標定的數(shù)據(jù)，制定產(chǎn)品的物耗、能耗考核指標，建立考核制度和獎懲制度。（5）嚴格按照《用能單位能源計量器具配備和管理通則》（GB17167-2006）的要求做好能源計量工作，在全廠配置若干水表和電表，力爭對各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的能耗情況做到詳細記錄。

9環(huán)境保護9.1環(huán)境和生態(tài)現(xiàn)狀9.1.1地理位置及自然條件本項目建設地位于無錫市錫山區(qū)安鎮(zhèn)鎮(zhèn)大成工業(yè)園東盛路錫山大道。無明顯的污染發(fā)生。(1)地形、地貌、地質(zhì)錫山區(qū)屬江蘇省地層南區(qū)，地層發(fā)育齊全，基底未出露。中侏羅紀巖漿開始活動，噴出物蓋在老地層上和侵入各巖層中。第四紀全新統(tǒng)（Qh）現(xiàn)代沉積遍布全區(qū)，泥盆紀有少量分布，為紫紅色砂礫巖、石英礫巖、石英巖，向上漸變?yōu)樯皫r與黑色頁巖的交替層，頂部砂質(zhì)頁巖含優(yōu)質(zhì)陶土層。地下水層松散巖類孔隙含水巖組，潛水含水層為瀉湖相亞粘土夾粉砂。錫山地處蘇南太湖平原，地勢平坦寬廣，原始坡降約萬分之一左右，海拔高度一般在2～5米之間（黃海高程）。西北稍低，為圩蕩水網(wǎng)化平原，海拔2～3米，東北稍高，為高亢平原，海拔4～5米，東南及西都為湖蕩平原，海拔3～4米。境內(nèi)山丘屬天目山余脈，與太湖沿岸連成一片，然后呈北向東在區(qū)內(nèi)散布了10余座殘山孤丘，高程逐級遞降，區(qū)內(nèi)有吼山、膠山等。區(qū)內(nèi)的土壤共有4個主類、9個亞類、14個土屬、34個土種。其中水稻七類占79.1％，潮土類占16.3％，黃棕壤土類占4.4％，石灰?guī)r石土類占0.2％。在水稻土類中，黃泥土占56.92％，白土占29.73％。(2)氣候、氣象錫山區(qū)地處北亞熱帶濕潤性季風氣候區(qū)，氣候溫和、日照充足、四季分明、雨量充足，氣候十分宜人，常年主導風向為東東南。其主要的氣候、氣象特征見表9-1。表9-1主要氣候氣象特征序號項目數(shù)值1氣溫歷年平均氣溫15.4極端最高氣溫38.9極端最低氣溫-12.52降水量歷年平均降水量1113.2mm年最大降水量1713.1mm（1999）年最小降水量552.9mm（1978）3風速歷年平均風速2.63m/s4濕度歷年平均相對濕度79%5風向和頻率年主導風向及風頻率ESE,10.4%冬季主導風向和頻率WNW,12.8%夏季主導風向和頻率ESE,14.0%6日照年平均日照時數(shù)百分率2019.4小時,45%7無霜期年平均無霜期226天8氣壓年平均氣壓1016.2hPa(3)水文、植被、生物多樣性本地區(qū)屬太湖流域蘇南水網(wǎng)地區(qū)，地勢坦蕩，河網(wǎng)密布，縱橫交匯，形成一大水鄉(xiāng)特色。項目附近有新興塘——九里河、走馬塘等河流。新興塘——九里河西起無錫市五丫河口，流經(jīng)東亭、安鎮(zhèn)街道、入宛山蕩，屬雙向河流，常年主導流向由西到東。新興塘——九里河是分泄太湖洪水的通道之一，又是錫虞間航運之徑道。境內(nèi)長18.2公里，河底高程吳淞0.3-0.9米，河底寬8-25米，河面寬20-44米，枯水期水深1.4米，盛塘河為新興塘——九里河支流。走馬塘縱貫無錫市境東部，聯(lián)結沿線諸橫河，岸高河底淺狹，古稱走馬溝。以九里河交匯處為界，分為南北兩段。北段自錫北運河日暉橋村東側起，南至九里河，流經(jīng)東港鎮(zhèn)、安鎮(zhèn)街道兩鎮(zhèn)高田地區(qū)。南段自九里河南岸直入張?zhí)翗蚝?，流?jīng)原厚橋的平田地區(qū)，全長16.57公里，河底高程為吳淞1米，河底寬5-7米，河面寬15-25米。該地區(qū)土壤類型為太湖平原黃土狀物質(zhì)的黃泥土，土層較厚，耕作層有機質(zhì)含量高，氮磷鉀含量豐富，供肥保肥性能好，既保水又爽水，質(zhì)地適中耕性酥柔，土壤酸堿性為中性，土質(zhì)松疏，粘粒含量20～30％。該地區(qū)自然條件優(yōu)越，各種生物資源以水杉、竹為主。近年來由于區(qū)域城市化進程的加快，工業(yè)、城市及建設用地不斷拓展，農(nóng)田逐步減少，天然植被覆蓋已經(jīng)基本消失，僅在山體、湖蕩和洼地還存在小面積的自然生態(tài)系統(tǒng)版塊。9.1.2生態(tài)及環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)無錫市錫山區(qū)環(huán)境監(jiān)測站的監(jiān)測資料，建設項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀如下：（1）環(huán)境空氣質(zhì)量根據(jù)無錫市錫山區(qū)環(huán)境監(jiān)測站的2009年7月的監(jiān)測資料，項目所在地環(huán)境空氣質(zhì)量功能為二類，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-1996）二級標準。項目所在地環(huán)境空氣中二氧化硫日均濃度為0.038mg/Nm3、二氧化氮日均濃度為0.029mg/Nm3、TSP的日均值為0.124mg/Nm3，均達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-1996）二級標準，環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀良好。（2）地表水環(huán)境質(zhì)量安鎮(zhèn)污水處理廠的尾水排入盛塘河，因此本項目所涉及的主要河流為盛塘河。根據(jù)2003年3月江蘇省水利廳和江蘇省環(huán)境保護廳編制的《江蘇省地表水（環(huán)境）功能區(qū)劃》，建設地附近主要河流盛塘河2020年水域功能目標類別為Ⅲ類。根據(jù)無錫市錫山區(qū)環(huán)境監(jiān)測站2009年7月監(jiān)測報告資料統(tǒng)計，建設地所涉及河段平均水質(zhì)結果見下表：表9-2盛塘河監(jiān)測斷面水質(zhì)評價單位：mg/l（pH及注明者除外）河流名稱水域功能規(guī)劃類別pHCOD氨氮BOD5總磷盛塘河（白迷蕩橋）Ⅲ7.49207.693.60.68地表水環(huán)境質(zhì)量Ⅲ類功能水域標準值6-9201.040.2（3）聲環(huán)境質(zhì)量根據(jù)無錫市錫山區(qū)環(huán)境監(jiān)測站的2009年7月的監(jiān)測資料，建設項目所在地區(qū)域平均環(huán)境噪聲為晝間58.4dB(A)，夜間為48.3dB(A)達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中的3類標準，即晝間≤65dB(A)、夜間≤55dB(A)，聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀為3類。主要環(huán)境問題為：盛塘河水環(huán)境質(zhì)量未達到水域功能目標類別，主要是氨氮和總磷超標。9.2編制依據(jù)及執(zhí)行的環(huán)境保護標準9.2.1編制依據(jù)(1)《中華人民共和國環(huán)境保護法》，1989年12月26日；(2)《中華人民共和國大氣污染防治法》，2000年4月29日；(3)《中華人民共和國水污染防治法》，1996年5月；(4)《中華人民共和國水污染防治實施細則》，2000年3月20日；(5)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》，2004年12月29日；(6)《中華人民共和國噪聲污染防治法》，1996年10月29日；(7)《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進法》，2003年1月；(8)《建設項目環(huán)境保護管理條例》，中華人民共和國國務院令第253號，1998年11月29日；(9)《關于環(huán)境保護若干問題的決定》，中華人民共和國國務院國發(fā)［1996］31號，1996年8月；(10)《建設項目環(huán)境保護設計規(guī)定》，(87)國環(huán)字第002號；(11)《工商投資領域制止重復建設項目目錄(第一批)》，中華人民共和國國家經(jīng)貿(mào)委第14號令，1999年8月9日。9.2.2采用標準（1）《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》，(GB3095-1996)二級標準；（2）《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》，(GBZ1-2010)中工作場所有害因素職業(yè)接觸限值、居住區(qū)有害物質(zhì)最高允許濃度值；（3）《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》，(GB3838-2002)Ⅳ類水水質(zhì)標準；（4）《地下水質(zhì)量標準》，(GB／T14848-93)Ⅲ類標準；（5）《聲環(huán)境質(zhì)量標準》，(GB3096-2008)Ⅰ類標準；（6）《一般工業(yè)固體廢物貯存，外置場污染控制標準》(GB18599-2001)。9.2.3排放標準(1)《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2中二級標準(2)《惡臭污染物排放標準》（GB14554-93）表2中排放標準(3)《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12348-2008）中的Ⅱ類標準(4)《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）表1中標準及表4中一級標準9.3生態(tài)環(huán)境影響及保護分析9.3.1施工期主要污染情況和治理方案㈠、施工期主要污染情況該項目在施工期間，各項施工活動仍不可避免地將對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響，主要包括廢氣和粉塵、噪聲、固體廢物、廢水等對周圍環(huán)境的影響，而且以粉塵和施工噪聲尤為明顯。1、大氣環(huán)境影響分析⑴廢氣：主要來源于施工機械驅(qū)動設備（如柴油機等）和運輸及施工車輛所排放的廢氣，排放的主要污染物為NOX、CO、烴類物等。此外，還有施工隊伍因生活需要使用燃料而排放的廢氣等。⑵粉塵和揚土：主要來源于土方的挖掘、堆放、清運、回填和場地平整以及管道施工過程中產(chǎn)生的粉塵；來源于建筑材料（水泥、石灰、砂子等）在裝卸、運輸、堆放等過程中，因風力作用而產(chǎn)生的揚塵污染等。上述施工過程中產(chǎn)生的廢氣、粉塵及揚塵將會造成周圍大氣環(huán)境污染，其中又以粉塵的危害較為嚴重。施工期間產(chǎn)生的粉塵（揚塵）污染主要取決于施工作業(yè)方式、材料的堆放及風力因素，其中受風力因素的影響最大。隨著風速的增大，施工揚塵產(chǎn)生的污染程度和超標范圍也將隨之增強和擴大。2、噪聲環(huán)境影響分析噪聲來源于施工過程中使用的運輸車輛及各種施工機械，如挖掘機、推土機、混凝土攪拌機等。根據(jù)有關資料統(tǒng)計，項目土建施工期內(nèi)主要施工機械的噪聲狀況如下表：施工設備名稱距設備10m處平均A聲級dB（A）挖掘機82推土機76混凝土攪拌機84起重機82壓路機82卡車85電鋸84實際施工過程中，往往是多種機械同時工作，各種噪聲源輻射的相互疊加，噪聲級將更高，輻射范圍亦更大。3、廢污水環(huán)境影響分析⑴生產(chǎn)廢水各種施工機械設備運轉的冷卻水及洗滌用水和施工現(xiàn)場清洗、建材清洗、混凝土養(yǎng)護、設備水壓試驗等產(chǎn)生的廢水，這部分廢水含有一定量的油污和泥沙。⑵生活污水施工期民工集中，施工隊伍的生活活動產(chǎn)生一定量的生活污水，包括食堂用水、洗滌廢水和沖廁水。生活污水含有大量細菌和病原體。上述廢污水水量不大，但如果不經(jīng)處理或處理不當，同樣會危害環(huán)境。4、施工垃圾對環(huán)境的影響⑴建筑垃圾施工期間將涉及到地基開挖、管道敷設、材料運輸、基礎工程、房屋建筑等工程，在此期間將有一定數(shù)量的廢棄建筑材料，如砂石、石灰、混凝土、廢磚、土石方、建筑模板、木料等。⑵生活垃圾因本項目施工歷時較長，前后必然要有大量的施工人員生活在施工現(xiàn)場，其日常生活將產(chǎn)生一定數(shù)量的生活垃圾。上述建筑垃圾和生活垃圾若不及時清運處理、將對環(huán)境產(chǎn)生不良影響。5、施工建設對周圍生態(tài)環(huán)境影響⑴