CA砂漿驗收實施細則

板式無砟軌道充填層施工

質(zhì)量驗收實施細那么二〇〇九年三月一、總那么1、體系的建立由于充填層施工的特殊性，重點強調(diào)了應(yīng)建立健全質(zhì)量保證體系外，還應(yīng)有相應(yīng)的檢驗試驗體系。檢驗試驗體系中應(yīng)對各方的檢驗試驗工作進行明確分工。一、總那么2、檢驗檢測機構(gòu)、方法、人員所用方法和儀器設(shè)備應(yīng)符合相關(guān)標準的規(guī)定。質(zhì)量檢測人員必須具有規(guī)定的資格。經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)及具備國家的質(zhì)量檢測證或試驗證等。

客運專線板式無砟軌道充填層工程應(yīng)建立試驗檢測機構(gòu)，并具備相應(yīng)資質(zhì)。應(yīng)通過國家相關(guān)部門的認證，具備出具報告的資質(zhì)。一、總那么3、環(huán)保及職業(yè)健康要求充填層砂漿配合比中包含化工的產(chǎn)品，應(yīng)充分注意施工過程的環(huán)保及廢棄物的合理排放，同時應(yīng)防止物品進入眼睛內(nèi)，做好職業(yè)健康工作。必須建立環(huán)境保護體系及明確廢棄物的處理措施。一、總那么4、機械設(shè)備要求充填層砂漿的性能指標除與自身配合比設(shè)計有關(guān)外，很大因素與攪拌設(shè)備有關(guān)，同一配合比不同的攪拌設(shè)備，其拌和物的性能指標不同。且有些設(shè)備是無法拌和出合格產(chǎn)品的，因此施工前應(yīng)選定合格的設(shè)備，并進行攪拌試驗。攪拌設(shè)備應(yīng)滿足設(shè)備技術(shù)條件的要求。并應(yīng)通過部相關(guān)部門的認證鑒定。一、總那么5、人員培訓(xùn)應(yīng)充分注意除質(zhì)量驗收人員應(yīng)進行本細那么的培訓(xùn)外，相關(guān)的施工人員也應(yīng)接受培訓(xùn)。充分讓現(xiàn)場施工人員明白工序的質(zhì)量控制重點、質(zhì)量要求。一、總那么6、標準的配套使用本實施細那么應(yīng)與現(xiàn)行的《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》〔鐵建設(shè)[2007]85號〕、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》〔鐵建設(shè)[2005]160號〕等標準配套使用。二、根本規(guī)定1、施工前應(yīng)具備的軟件資料施工技術(shù)標準質(zhì)量管理體系施工質(zhì)量檢驗體系。施工標準應(yīng)包括總那么內(nèi)所涉及的標準，還應(yīng)相關(guān)技術(shù)條件包括試驗室所應(yīng)具備的標準。二、根本規(guī)定2、型式檢驗在以下任意情況下之一者，應(yīng)進行型式檢驗：①首批原材料進場時；②配合比選定時；③選用新材料時；④配合比、工藝改變時；⑤每施工5000m3充填層砂漿時〔缺乏時按一批計算〕。二、根本規(guī)定需特別注意施工過程中到達5000方后應(yīng)進行型式試驗，而型式試驗又將需要將近三個月的時間，因此開工前應(yīng)充分解決后其與工期的矛盾。同時為保證施工的順利進行，配合比的設(shè)計過程中應(yīng)考慮備用配合比的使用，防止發(fā)生原材料改變時的配合比型式試驗。二、根本規(guī)定3檢驗批的劃分原材料的檢驗應(yīng)按進場的批次進行檢驗。檢驗批的劃分按施工段劃分，施工段一般按一個班或作業(yè)循環(huán)長度考慮。一班為同一組人員、相同的機械設(shè)備及相同的操作工藝。二、根本規(guī)定4、主控工程與一般工程主控工程的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗應(yīng)全部合格；一般工程的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗全部合格；當采用計數(shù)檢驗時，有允許偏差的抽查點，除有專門要求外，80%及以上的抽查點應(yīng)控制在規(guī)定的允許偏差內(nèi)，最大偏差不得大于規(guī)定允許偏差的1.5倍；二、根本規(guī)定必須注意本細那么的一般工程應(yīng)在施工中充分注意,因為多數(shù)情況下充填層質(zhì)量的缺陷出現(xiàn)在這些工程上，而導(dǎo)致整個充填層耐久性的降低。三、CRTSI型板式無砟軌道充填層砂漿乳化瀝青性能指標應(yīng)符合《客運專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》〔科技基[2008]74號〕的要求。抽檢工程：溫度、顆粒極性、恩氏粘度、殘留物含量、水泥混合性、篩上剩余量。應(yīng)特別注意溫度的檢測除進場的檢測外，儲存過程中的溫度也應(yīng)檢測。假設(shè)儲存過程中溫度不滿足，也認為材料使用前不滿足本實施細那么要求。三、CRTSI型板式無砟軌道充填層砂漿水泥的性能指標應(yīng)符合《客運專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》〔鐵建設(shè)[2008]74號〕的要求。抽檢工程：細度、凝結(jié)時間、安定性和強度。水泥的其它性能指標在型式試驗時進行檢驗。三、CRTSI型板式無砟軌道充填層砂漿細骨料的性能指標應(yīng)符合《客運專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》〔科技基[2008]74號〕的要求。抽檢工程：最大粒徑、細度模數(shù)、吸水率、含水率、含泥量。應(yīng)特別注意采用天然砂時，必須在篩分后進行檢查。三、CRTSI型板式無砟軌道充填層砂漿4.1.4干料及其生產(chǎn)原材料性能指標應(yīng)符合《客運專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》〔科技基[2008]74號〕的要求。CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿可以采用干料，但干料的配合比應(yīng)滿足砂漿整體的配合比要求，其最大粒徑的材質(zhì)應(yīng)為砂。當未采用時不檢查該項。三、CRTSI型板式無砟軌道充填層砂漿聚合物乳液性能指標應(yīng)符合《客運專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》〔科技基[2008]74號〕的要求。抽檢工程：密度、不揮發(fā)物、水泥混合性。三、CRTSI型板式無砟軌道充填層砂漿4.1.5～由于外加劑的檢驗常規(guī)試驗室難以做到，故只檢查質(zhì)量證明文件。但需注意質(zhì)量證明文件所列指標是否滿足技術(shù)條件要求。當質(zhì)量證明文件所列指標與型式試驗時結(jié)果差異較大時，應(yīng)認真分析差異對配合比的要求。三、CRTSI型板式無砟軌道充填層砂漿減水劑性能應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》〔鐵建設(shè)[2005]160號〕的要求。抽檢工程：減水率、含氣量、凝結(jié)時間差。當配合比采用減水劑時進行檢查，但施工過程中不得隨意參加減水劑。三、CRTSI型板式無砟軌道充填層砂漿灌注袋的質(zhì)量及檢驗方法應(yīng)符合《客運專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿和凸臺樹脂用灌注袋暫行技術(shù)條件》〔科技基[2008]74號〕的要求。抽檢工程：外觀質(zhì)量、外形尺寸、單位面積質(zhì)量。外觀質(zhì)量的檢查主要是袋有無破損及縫紉是否結(jié)實。三、CRTSI型板式無砟軌道充填層砂漿充填層砂漿的性能應(yīng)符合設(shè)計和《客運專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》〔科技基[2008]74號〕的要求。主要檢查配合比的成品的試驗指標是否符合技術(shù)條件的要求，是否按照規(guī)定進行了型式試驗。三、CRTSI型板式無砟軌道充填層砂漿4.2.2灌注前，應(yīng)對充填層砂漿的流動度、溫度、含氣量進行檢測，其指標及檢驗方法應(yīng)符合《客運專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》〔科技基[2008]74號〕的要求。抽檢數(shù)量：首罐、每十罐一次。抽檢方法：施工單位試驗檢驗；監(jiān)理單位旁站。此三項指標為現(xiàn)場檢查，只有合格前方可進行灌注。三、CRTSI型板式無砟軌道充填層砂漿灌注時，應(yīng)制作試件檢查砂漿泛漿率、膨脹率、別離度、抗壓強度，其性能指標及檢驗方法應(yīng)符合《客運專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》〔科技基[2008]74號〕的要求。抽檢數(shù)量：每工作班至少檢驗一次。監(jiān)理單位見證檢驗的次數(shù)為施工單位抽檢次數(shù)的20%，但至少一次。別離度及抗壓強度的試件應(yīng)考慮備用試件，泛漿率、膨脹率試件按技術(shù)條件要求數(shù)量成型即可。三、CRTSI型板式無砟軌道充填層砂漿4.2.4充填層施工灌注前對灌注厚度進行檢查，不應(yīng)小于40mm，不宜超過100mm。抽檢數(shù)量：每塊板。抽檢方法：施工單位尺量。量測時應(yīng)在板的兩側(cè)各布4個以上的點，兩端及中間。厚度缺乏是施工中常見的質(zhì)量通病，需認真對待，加強質(zhì)量控制。三、CRTSI型板式無砟軌道充填層砂漿4.2.5充填層應(yīng)灌注飽滿，灌注袋U型邊切線與軌道板邊平齊，誤差不超過±10mm，軌道板邊緣與充填層間隙最大深度不超出50mm。抽檢數(shù)量：每塊板均布6個檢測點。抽檢方法：施工單位用厚度1mm的鋼板尺量測。三、CRTSI型板式無砟軌道充填層砂漿由于注袋U型邊切線與軌道板邊平齊，所以理論上邊部不可防止的會產(chǎn)生約30mm深的間隙，角處會產(chǎn)生40mm深的間隙。施工時應(yīng)注意保證。檢測點板的兩側(cè)各3個，應(yīng)分別布在板的兩端及中部，但不應(yīng)布在最端頭。采用鋼尺插入進行檢查。三、CRTSI型板式無砟軌道充填層砂漿灌注袋口切除后應(yīng)密封。抽檢數(shù)量：每塊板。抽檢方法：施工單位觀察。封閉應(yīng)符合設(shè)計的要求，主要應(yīng)做到密封、搭接處處理密貼。防止該部位的砂漿較整體提前風(fēng)化。三、CRTSI型板式無砟軌道充填層砂漿4.2.8砂漿攪拌車的拌合記錄數(shù)據(jù)符合施工配合比及拌合誤差要求。抽檢數(shù)量：每罐。檢查方法：施工單位檢查；監(jiān)理單位旁站。拌和記錄數(shù)據(jù)應(yīng)及時進行打印，采用原始打印記錄表直接作為質(zhì)量驗收檢查資料。四CRTSI型板式無砟軌道凸臺樹脂施工單位、監(jiān)理單位檢查凸臺樹脂A、B組分材料和灌注袋的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。由于樹脂材料生產(chǎn)工藝穩(wěn)定，配方簡單，因此材料每次進場時檢測產(chǎn)品質(zhì)量證明文件即可。四CRTSI型板式無砟軌道凸臺樹脂灌注袋的質(zhì)量及檢驗方法應(yīng)符合《客運專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿和凸臺樹脂用灌注袋暫行技術(shù)條件》〔科技基[2008]74號〕要求。抽檢工程：外觀質(zhì)量、外形尺寸、單位面積質(zhì)量。外觀質(zhì)量除與砂漿檢驗工程一樣外，還應(yīng)檢查其清潔度，污染后的袋粘貼會出現(xiàn)不牢情況。四CRTSI型板式無砟軌道凸臺樹脂5.2.1樹脂混合液的黏度、可使用時間和澆鑄體的外觀質(zhì)量、硬度、彈性系數(shù)、剪切強度、粘結(jié)強度、耐熱老化性應(yīng)符合設(shè)計及《客運專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道凸形擋臺填充聚氨酯樹脂〔CPU〕暫行技術(shù)條件》〔科技基[2008]74號〕要求。樹脂混合液的可使用時間、外觀質(zhì)量施工單位自行檢驗，其它指標可委托相應(yīng)的資質(zhì)單位檢驗。四CRTSI型板式無砟軌道凸臺樹脂凸臺與軌道板間距不小于30mm，不大于60mm。抽檢數(shù)量：每凸臺。一般設(shè)計間距為40mm，為防止出現(xiàn)異形板，設(shè)計間隙可能會拉大，當設(shè)計的間距尺寸大于50mm時，應(yīng)滿足設(shè)計的允許偏差范圍。五、CRTSⅡ型板式無砟軌道充填層砂漿原材料檢驗要求根本與CRTSI型板式無砟軌道相同，但工程及試驗方法不同。6.2.2灌注前，應(yīng)對充填層砂漿的流動度、擴展度、溫度、含氣量、單位容積質(zhì)量進行檢測，其檢驗結(jié)果及檢驗方法應(yīng)符合《客運專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》〔科技基[2008]74號〕的要求。抽檢數(shù)量：首罐、每十罐一次。抽檢方法：施工單位試驗檢驗；監(jiān)理單位旁站。五、CRTSⅡ型板式無砟軌道充填層砂漿流動度、擴展度、溫度、含氣量、單位容積質(zhì)量為現(xiàn)場很短時間即可檢驗的工程，檢驗合格后進行灌注。應(yīng)注意監(jiān)理單位對本工序為旁站。五、CRTSⅡ型板式無砟軌道充填層砂漿6.2.4充填層砂漿灌注時，灌注孔、觀察孔砂漿外表高度應(yīng)高于軌道板的底面高度，不得回落到軌道板底面最高處以下。抽檢數(shù)量：全部檢查。抽檢方法：施工單位、監(jiān)理單位目測。本檢查工程重點為保證灌注的密實性，并且一直至砂漿硬化前，液面高度不得回落到軌道板地面最高出以下，及不得與軌道板離開縫隙。五、C