超星爾雅學(xué)習(xí)通《無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)導(dǎo)論（南京航空航天大學(xué)）》2024章節(jié)測(cè)試答案

超星爾雅學(xué)習(xí)通《無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)導(dǎo)論（南京航空航天大學(xué)）》2024章節(jié)測(cè)試答案1.1無(wú)人機(jī)定義1、無(wú)人機(jī)是21世紀(jì)出現(xiàn)的一種新型航空飛行器。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B2、無(wú)人機(jī)不需要駕駛員。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B3、無(wú)人機(jī)就是無(wú)人駕駛飛機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B1.2無(wú)人機(jī)的發(fā)展歷史1、不屬于無(wú)人機(jī)機(jī)型的是_______。A、塞斯納B、捕食者C、全球鷹D、云雀正確答案：A2、按照《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，下列情況中需要證照管理的是______。A、在室內(nèi)運(yùn)行的無(wú)人機(jī)B、在視距內(nèi)運(yùn)行的微型無(wú)人機(jī)C、在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的無(wú)人機(jī)D、在專門(mén)分配給無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的隔離空域運(yùn)行的微型無(wú)人機(jī)正確答案：D3、為加強(qiáng)民用無(wú)人駕駛航空器（簡(jiǎn)稱民用無(wú)人機(jī)）的管理，《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》已于5月16日經(jīng)民航局正式頒布并實(shí)施，從2017年6月1日起，民用無(wú)人機(jī)的擁有者和生產(chǎn)廠家必須在8月31日前完成實(shí)名登記。下列飛行器中不需要實(shí)名登記的是（）。A、自制的遙控航模B、網(wǎng)購(gòu)的大疆精靈3C、網(wǎng)購(gòu)的運(yùn)動(dòng)跟隨型無(wú)人機(jī)D、自制自主飛行農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)正確答案：A4、世界上第一種實(shí)用型無(wú)人偵察機(jī)是_______。A、RQ-4B、MQ-1C、AN/USD-1D、CK-1正確答案：C5、請(qǐng)選擇下圖無(wú)人機(jī)型號(hào)名稱。A、偵察兵B(niǎo)、捕食者C、全球鷹D、火蜂正確答案：C6、請(qǐng)選擇下圖無(wú)人機(jī)型號(hào)名稱。A、云雀B、捕食者C、全球鷹D、猛犬正確答案B7、請(qǐng)選擇下圖中無(wú)人機(jī)型號(hào)名稱。A、云雀B、捕食者C、偵察兵D、掃描鷹正確答案：D8、請(qǐng)選擇下圖中無(wú)人機(jī)型號(hào)名稱。A、云雀B、大烏鴉C、全球鷹D、掃描鷹正確答案：A9、請(qǐng)選擇下圖中無(wú)人機(jī)型號(hào)名稱。A、掃描鷹B、捕食者C、大烏鴉D、哈比正確答案：D1.3無(wú)人機(jī)的特點(diǎn)1、下列不屬于無(wú)人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)的是______。A、用途廣泛，成本低，效費(fèi)比好B、無(wú)機(jī)上人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)C、系統(tǒng)組成簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)方便D、生存能力強(qiáng)，機(jī)動(dòng)性能好，使用方便正確答案：C2、受無(wú)人機(jī)尺寸、重量限制，無(wú)人機(jī)只能亞音速飛行。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B3、無(wú)人機(jī)相對(duì)于有人機(jī)來(lái)講，抗過(guò)載能力更強(qiáng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2.1無(wú)人機(jī)在軍事上的用途1、下列無(wú)人機(jī)中，能實(shí)施對(duì)地攻擊任務(wù)的是_______。A、云雀B、死神C、翔龍D、掃描鷹正確答案：B2、下列對(duì)于以色列哈比無(wú)人機(jī)的描述正確的是______。A、哈比無(wú)人戰(zhàn)機(jī)具有長(zhǎng)航時(shí)、多任務(wù)能力，主要是執(zhí)行偵察情報(bào)收集任務(wù)，也可以執(zhí)行攻擊殺人任務(wù)。B、哈比無(wú)人機(jī)是一種理想的無(wú)人偵察機(jī)，機(jī)頭裝備一臺(tái)光電或紅外攝像機(jī)。C、哈比無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是攻擊雷達(dá)系統(tǒng)。D、哈比無(wú)人機(jī)即使在沒(méi)有地面指揮的情況下，也可以通過(guò)衛(wèi)星和指揮部進(jìn)行通信，執(zhí)行精確打擊遠(yuǎn)程和跨洲際目標(biāo)的任務(wù)。正確答案：C3、無(wú)人機(jī)能適應(yīng)各類環(huán)境，可以毫無(wú)顧忌地進(jìn)出核生化武器的沾染區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4、無(wú)人機(jī)作為靶機(jī)是無(wú)人機(jī)的最初用途，可用于地面防空和空中格斗武器的實(shí)驗(yàn)與練習(xí)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2.2無(wú)人機(jī)在民用上的用途1、無(wú)人機(jī)在民用領(lǐng)域內(nèi)的用途多種多樣，下列不屬于民用無(wú)人機(jī)用途的是_____。A、航拍攝影B、電力巡檢C、地質(zhì)勘測(cè)D、電子干擾正確答案：D2、無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)不易易受到干擾以及人員因素的影響。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B3.1無(wú)人機(jī)的類型1、近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在______。A、小于15KMB、15-50KMC、50-200KMD、200-800KM正確答案：B3.2無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的組成1、不屬于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的是_____。A、飛行器平臺(tái)B、無(wú)人機(jī)駕駛員C、導(dǎo)航與飛行控制系統(tǒng)D、信息通訊系統(tǒng)正確答案：B2、目前主流的民用無(wú)人機(jī)所采用的動(dòng)力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和_____兩種。A、渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)B、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)C、電動(dòng)機(jī)D、脈動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正確答案：C3、電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由動(dòng)力電機(jī)、動(dòng)力電源和________組成。A、電池B、無(wú)刷電動(dòng)機(jī)C、有刷電動(dòng)機(jī)D、電子調(diào)速器正確答案：D4、屬于無(wú)人機(jī)飛控子系統(tǒng)的是______。A、無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制B、無(wú)人機(jī)任務(wù)設(shè)備管理與控制C、信息收集與傳遞D、能量輸入與輸出管理正確答案：A5、不應(yīng)屬于無(wú)人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)任務(wù)范疇的是_______。A、姿態(tài)穩(wěn)定與控制B、軌跡跟蹤與實(shí)現(xiàn)C、數(shù)據(jù)中繼D、飛行增穩(wěn)正確答案：C6、無(wú)人機(jī)搭載任務(wù)設(shè)備重量主要受________限制。A、無(wú)人機(jī)自重B、無(wú)人機(jī)最大載重能力。C、無(wú)人機(jī)最大起飛重量。D、動(dòng)力系統(tǒng)最大功率。正確答案：B7、下列信息中一般不在無(wú)人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)中顯示的是_______。A、無(wú)人機(jī)飛行員狀態(tài)B、無(wú)人機(jī)飛行狀態(tài)C、通信鏈路狀態(tài)D、任務(wù)載荷狀態(tài)正確答案：A4.1無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)要求與過(guò)程1、目前先進(jìn)無(wú)人機(jī)多采用V型尾翼布局，比如國(guó)內(nèi)的“翼龍”無(wú)人機(jī)及美國(guó)的“RQ-4A全球鷹”無(wú)人機(jī)等，對(duì)于V型尾翼下列說(shuō)法不正確的是_______。A、V型尾翼兼有垂尾和平尾的功能，相比傳統(tǒng)的垂尾加平尾設(shè)計(jì)，V型尾翼具有更好的操縱性。B、翼面可分為固定的安定面和鉸接的舵面兩部分，也可做成全動(dòng)型式。C、當(dāng)兩邊舵面作相同方向偏轉(zhuǎn)時(shí)，起升降舵作用;分別作不同方向偏轉(zhuǎn)（差動(dòng)）時(shí)，則起方向舵作用。。D、呈V形的兩個(gè)尾面在俯視和側(cè)視方向都有一定的投影面積，所以能同時(shí)起縱向（俯仰）和航向穩(wěn)定作用。正確答案：A2、多軸旋翼無(wú)人機(jī)通過(guò)改變_______控制飛行軌跡。A、總距桿B、轉(zhuǎn)速C、尾槳D、迎角正確答案：B3、對(duì)于帶襟翼無(wú)人機(jī)，放下襟翼，無(wú)人機(jī)的升力將_______，阻力將__________。A、增大，減小B、增大，增大C、減小，增大D、減小，減小正確答案：B4.2無(wú)人機(jī)總體布局設(shè)計(jì)1、關(guān)于鴨式布局說(shuō)法不正確的是______。A、鴨式布局能夠產(chǎn)生額外的渦升力B、鴨式布局能減少配平阻力C、鴨式布局具有更好的隱身性能D、在大迎角狀態(tài)下，鴨翼只需要減少產(chǎn)生升力即可產(chǎn)生低頭力矩，從而有效保證大迎角下抑制過(guò)度抬頭的可控性。正確答案：C2、關(guān)于雙尾撐布局，下列說(shuō)法不正確的是________。A、雙尾撐的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定，可靠性較高。B、采用雙尾撐布局有利于獲得更大的翼展。C、采用雙尾撐布局，有利于減輕結(jié)構(gòu)重量，減小阻力。D、雙發(fā)無(wú)人機(jī)采用雙尾撐布局，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)延伸的雙尾撐有利于機(jī)翼載荷分布，減少阻力增量。正確答案：C3、關(guān)于無(wú)尾布局無(wú)人機(jī)，下列說(shuō)法正確的是______。A、無(wú)尾布局無(wú)人機(jī)拉升操縱性能較好。B、無(wú)尾布局減去了平尾引起的配平阻力，升阻比大。C、無(wú)尾布局無(wú)人機(jī)一般縱向穩(wěn)定性較好。D、無(wú)尾布局無(wú)人機(jī)一般起降性能比較好。正確答案：B4、關(guān)于飛翼式布局無(wú)人機(jī)，下列說(shuō)法不正確的是________。A、飛翼布局是翼身融合布局的一種形式。B、飛翼布局無(wú)人機(jī)縱向和橫航向控制一般依靠機(jī)翼后方的各種襟翼與副翼。C、飛翼布局無(wú)人機(jī)隱身性能較好。D、飛翼布局無(wú)人機(jī)一般縱向穩(wěn)定性易于保證。正確答案：D5、關(guān)于自轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)，下列說(shuō)法不正確的是_______。A、旋翼機(jī)的不靠發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)。B、旋翼機(jī)向后傾斜的旋翼在前飛時(shí)迎風(fēng)氣流的作用下旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力。C、旋翼機(jī)一般需要發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋槳產(chǎn)生前進(jìn)動(dòng)力。D、旋翼機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于安全性高、具備垂直起降、空中懸停能力。正確答案：D4.3無(wú)人機(jī)總體方案設(shè)計(jì)1、下列關(guān)于固定翼無(wú)人機(jī)總體設(shè)計(jì)說(shuō)法中不正確的是_______。A、微型固定翼無(wú)人機(jī)的起飛重量組成中，一般能源與動(dòng)力系統(tǒng)重量比重最大。B、固定翼無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，必須將重心設(shè)計(jì)在焦點(diǎn)位置之前，以保證縱向穩(wěn)定性。C、螺旋槳主要用于中、低速固定翼無(wú)人機(jī)。D、翼載荷越小，固定翼無(wú)人機(jī)的起降性能越好。正確答案：B2、下列關(guān)于推重比的說(shuō)法中，不正確的是______。A、發(fā)動(dòng)機(jī)在海平面最大靜推力與無(wú)人機(jī)起飛重量之比，稱為無(wú)人機(jī)的推重比。B、無(wú)人機(jī)的推重比等同于無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推重比。C、增大推重比有兩個(gè)途徑，減小無(wú)人機(jī)自重，采用更輕的材料制造，或者是增大發(fā)動(dòng)機(jī)的推力。D、航空發(fā)動(dòng)機(jī)推重比大小與所在海拔高度有關(guān)。正確答案：B5.1無(wú)人機(jī)氣動(dòng)計(jì)算方法1、下列關(guān)于無(wú)人機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)計(jì)算說(shuō)法中正確的是______。A、空氣動(dòng)力學(xué)計(jì)算是無(wú)人機(jī)氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，由于設(shè)計(jì)要求的不同，無(wú)人機(jī)氣動(dòng)計(jì)算原則上與有人飛行器有本質(zhì)區(qū)別。B、升力系數(shù)是無(wú)人機(jī)外形設(shè)計(jì)中最主要的參數(shù)指標(biāo)。C、對(duì)于固定翼無(wú)人機(jī)，可直接用翼型升力系數(shù)來(lái)代替無(wú)人機(jī)升力系數(shù)進(jìn)行升力估算。D、渦格法是在模擬物體的離散網(wǎng)格面上布置渦線并形成渦格系統(tǒng)，進(jìn)行數(shù)值求解氣動(dòng)問(wèn)題的方法。正確答案：D2、下列關(guān)于旋翼類無(wú)人機(jī)氣動(dòng)計(jì)算說(shuō)法不正確的是______。A、旋翼無(wú)人機(jī)在懸停時(shí)運(yùn)動(dòng)速度為零，所以其氣動(dòng)力計(jì)算仍屬于定常流問(wèn)題。B、采用動(dòng)量理論來(lái)計(jì)算螺旋槳旋轉(zhuǎn)氣動(dòng)力時(shí)，旋轉(zhuǎn)著的螺旋槳由無(wú)限多且無(wú)限窄的槳葉組成，這樣可將螺旋槳看成是一個(gè)均勻作用于空氣的無(wú)限薄的圓盤(pán)，流過(guò)槳盤(pán)的氣流施加給螺旋槳的反作用力就是螺旋槳產(chǎn)生的拉力。C、采用葉素理論計(jì)算槳葉氣動(dòng)力時(shí)，把每片槳葉看成由無(wú)限個(gè)槳葉微段（即葉素）組成，找出葉素的幾何、運(yùn)動(dòng)特性和氣動(dòng)特性之間的關(guān)系，然后對(duì)一片槳葉進(jìn)而對(duì)整個(gè)螺旋槳進(jìn)行積分，得到螺旋槳的拉力和功率公式。D、微型旋翼無(wú)人機(jī)氣動(dòng)計(jì)算一般涉及低雷諾數(shù)問(wèn)題。正確答案：A3、流體動(dòng)力學(xué)方程組中不包含________。A、質(zhì)量方程B、速度方程C、動(dòng)量方程D、能量方程正確答案：B5.2無(wú)人機(jī)氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)1、下列關(guān)于機(jī)翼幾何參數(shù)說(shuō)法中不正確的是______。A、展弦比增大時(shí)，機(jī)翼的誘導(dǎo)阻力會(huì)降低。B、亞音速無(wú)人機(jī)一般采用大展弦比設(shè)計(jì)，而超音速無(wú)人機(jī)一般展弦比較小。C、大后掠角可以降低激波阻力，有利于跨聲速和超聲速飛行，同時(shí)誘導(dǎo)阻力小、低速特性好。D、機(jī)翼后掠角能增加飛機(jī)的航向穩(wěn)定性。正確答案：C2、下列關(guān)于固定翼無(wú)人機(jī)翼型的說(shuō)法，正確的是______。A、高升力翼型主要用于低速無(wú)人機(jī)，一般前緣半徑較大，非對(duì)稱有彎度翼型，翼型最大升力系數(shù)較高，但失速迎角較小。B、層流翼型的特點(diǎn)是最大厚度位置靠后，誘導(dǎo)阻力小，比較適用于高亞聲速無(wú)人機(jī)。C、超臨界翼型的特點(diǎn)是前緣半徑較大，上表面后段彎曲較大，下表面較平坦，跨音速流時(shí)，激波強(qiáng)度明顯減弱，并靠近翼型的后緣位置，低頭力矩較大。D、飛翼布局無(wú)人機(jī)沒(méi)有平尾，可采用反S翼型（翼型根部上翹）來(lái)獲取配平力，并提高縱向穩(wěn)定性。正確答案：D5.3無(wú)人機(jī)飛行性能設(shè)計(jì)1、下列關(guān)于無(wú)人機(jī)飛行性能說(shuō)法中正確的是_______。A、巡航速度是指發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間消耗燃油最少的情況下飛機(jī)的飛行速度。B、無(wú)人機(jī)的最小平飛速度的大小，對(duì)無(wú)人機(jī)的起降性能有很大影響。C、無(wú)人機(jī)的升限指的是無(wú)人機(jī)所能夠達(dá)到的最大高度。D、無(wú)人機(jī)的控制半徑由無(wú)人機(jī)航程直接決定。正確答案：B2、空速減小時(shí)，為保持高度，應(yīng)實(shí)施的操縱是A、增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B、增大迎角，以保持升力不變C、減小迎角，以保持阻力不變D、減小迎角，以保持升力不變正確答案：B3、對(duì)于帶襟翼無(wú)人機(jī)，放下襟翼，無(wú)人機(jī)的失速速度將______。A、增大B、減小C、不變D、不確定正確答案：B4、通過(guò)改變迎角，無(wú)人機(jī)駕駛員可以控制無(wú)人機(jī)的_____。A、升力、空速、阻力B、升力、空速、阻力、重量C、升力、拉力、阻力D、升力、重力、阻力正確答案：A5、放全襟翼下降，無(wú)人機(jī)能以_______。A、較大的下降角，較小的速度下降B、較小的下降角，較大的速度下降C、較大的下降角，較大的速度下降D、較小的下降角，較小的速度下降正確答案：A6.1無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1、無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)主要應(yīng)該重量輕，強(qiáng)度并不重要。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B2、無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)內(nèi)部空間比有人機(jī)小。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6.2無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求1、無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求與有人駕駛飛行器的基本原則是一致的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2、無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)重量的減少是因?yàn)闇p少了人員重量。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B6.3無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)的選材方法1、無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)只用非金屬材料。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B2、無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)使用木材僅僅是用于手工制作航模。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B6.4先進(jìn)復(fù)合材料在無(wú)人機(jī)上的使用1、碳纖維復(fù)合材料比玻璃纖維復(fù)合材料的強(qiáng)度好。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2、纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)與金屬材料結(jié)構(gòu)的重要區(qū)別是具有各向異性。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A6.5無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)的分類1、無(wú)人機(jī)的機(jī)體蒙皮并不參與承力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B2、機(jī)翼通常只有一根梁。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B6.6梁式結(jié)構(gòu)的傳力分析1、機(jī)翼的梁通常承擔(dān)彎矩、扭矩和剪力作用。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2、機(jī)翼的翼肋知識(shí)為了維形，并不參與傳力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B6.7半硬殼式結(jié)構(gòu)的傳力分析1、半硬殼式結(jié)構(gòu)已經(jīng)不需要桁條。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B7.1無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)的選型方法1、無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)的選型主要根據(jù)無(wú)人機(jī)的受力形式和受力大小來(lái)選型。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7.2低速無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、低速無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在滿足載荷作用下盡可能減少結(jié)構(gòu)重量。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7.3大展弦比無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、大展弦比無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用梁式結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A7.4高速無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、高速無(wú)人機(jī)的機(jī)翼結(jié)構(gòu)多半采用多梁式，其中主要原因是機(jī)翼為小展弦比和大后掠角。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A8.1無(wú)人機(jī)零構(gòu)件制造技術(shù)1、無(wú)人機(jī)零構(gòu)件的無(wú)圖紙制造通常需要設(shè)計(jì)三維圖樣。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2、3D打印不能用碳纖維材料。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B8.2復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造技術(shù)1、復(fù)合材料采用真空與模具成型，主要減少材料化學(xué)變化。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B2、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)纏繞成型可以獲得更大的強(qiáng)度。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A8.3小型無(wú)人機(jī)的手工制作方法1、用激光切割機(jī)加工小型無(wú)人機(jī)零件，必須要輸入三維圖形文件。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B2、機(jī)翼結(jié)構(gòu)與機(jī)身結(jié)構(gòu)連接可以用粘接的方法。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B9.1無(wú)人機(jī)飛行動(dòng)力學(xué)中的坐標(biāo)系1、氣流坐標(biāo)系與本體坐標(biāo)系可由迎角和（）相聯(lián)系。A、俯仰角B、航跡傾斜角C、側(cè)滑角D、滾轉(zhuǎn)角正確答案：C2、本體坐標(biāo)系縱軸xb與水平面xgyg之間的角度為（）。正確答案：俯仰角3、無(wú)人機(jī)迎角可由氣流坐標(biāo)系與本體坐標(biāo)系之間的關(guān)系來(lái)確定。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4、無(wú)人機(jī)質(zhì)心運(yùn)動(dòng)學(xué)方程主要描述無(wú)人機(jī)位置變化率和速度的關(guān)系，因此只能在地面坐標(biāo)系下構(gòu)建。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B9.2無(wú)人機(jī)飛行動(dòng)力學(xué)建模1、無(wú)人機(jī)（）方程主要描述無(wú)人機(jī)姿態(tài)變化率和角速度的關(guān)系正確答案：無(wú)人機(jī)極曲線9.3無(wú)人機(jī)極曲線1、固定翼無(wú)人機(jī)縱向穩(wěn)定裕度可近似用重心與（）的相對(duì)距離來(lái)計(jì)算。A、焦點(diǎn)B、幾何中心點(diǎn)C、壓力中心D、機(jī)頭正確答案：A9.4無(wú)人機(jī)重量設(shè)計(jì)和重心的確定1、按照重量來(lái)源，下流不屬于無(wú)人機(jī)重量組成的是（）。A、能源與動(dòng)力裝置重量B、機(jī)體結(jié)構(gòu)重量C、任務(wù)載荷重量D、地面裝置重量正確答案：D2、極曲線上與過(guò)原點(diǎn)直線相切的點(diǎn)是（）。A、最大升力系數(shù)點(diǎn)B、最大阻力系數(shù)點(diǎn)C、最小阻力系數(shù)點(diǎn)D、最大升阻比點(diǎn)正確答案：D3、重量分析最基礎(chǔ)的任務(wù)是確定（），這主要受制于飛行器最大尺寸約束。正確答案：起飛重量4、無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，應(yīng)在滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度要求的條件下盡量減輕結(jié)構(gòu)重量。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A9.5無(wú)人機(jī)飛行穩(wěn)定性1、常規(guī)布局固定翼無(wú)人機(jī)保證縱向穩(wěn)定性的主要部件是（）。A、機(jī)翼B、機(jī)身C、垂直尾翼D、水平尾翼正確答案：D2、無(wú)人機(jī)在飛行時(shí)，所有的外力與外力矩之和都等于零的狀態(tài)稱之為飛行的（）狀態(tài)。正確答案：平衡3、當(dāng)無(wú)人機(jī)在飛行中，受到微小擾動(dòng)而偏離其縱向平衡狀態(tài)，并在擾動(dòng)去除瞬間，不經(jīng)操縱就具有自動(dòng)地恢復(fù)到原來(lái)平衡狀態(tài)的趨勢(shì)，則稱無(wú)人機(jī)具有（）。正確答案：縱向靜穩(wěn)態(tài)性4、若固定翼無(wú)人機(jī)重心位于焦點(diǎn)之（），則在無(wú)人機(jī)受到外界縱向擾動(dòng)后，在無(wú)人機(jī)的焦點(diǎn)上產(chǎn)生的升力增量會(huì)產(chǎn)生靜穩(wěn)定力矩，使無(wú)人機(jī)具有逐漸恢復(fù)到原來(lái)平衡迎角的趨勢(shì)，即無(wú)人機(jī)是縱向靜穩(wěn)定的。正確答案：前5、固定翼無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，一定要保證縱向靜穩(wěn)定，即無(wú)人機(jī)重心位于焦點(diǎn)之前。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B6、無(wú)人機(jī)外形確定以后，其靜穩(wěn)定性就確定了。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B9.6無(wú)人機(jī)飛行操縱性1、固定翼無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)主要實(shí)現(xiàn)滾轉(zhuǎn)操縱的主操縱面是（）。A、方向舵B、升降舵C、副翼D、襟翼正確答案：C2、固定翼無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)主要實(shí)現(xiàn)滾轉(zhuǎn)操縱的主操縱面是（）。A、方向舵B、升降舵C、副翼D、襟翼正確答案：C3、常規(guī)固定翼無(wú)人機(jī)飛行時(shí)的操縱主要通過(guò)三個(gè)主操縱面——升降舵、方向舵和（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。正確答案：副翼4、飛翼式布局無(wú)人機(jī)的姿態(tài)操縱面一般采用（）。正確答案：升降副翼5、常規(guī)固定翼無(wú)人機(jī)飛行時(shí)的操縱主要通過(guò)三個(gè)主操縱面——升降舵、方向舵和（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。正確答案：副翼6、飛翼式布局無(wú)人機(jī)的姿態(tài)操縱面一般采用（）。正確答案：升降副翼7、固定翼無(wú)人機(jī)的偏航操縱主要靠方向舵來(lái)實(shí)現(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B10.1無(wú)人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)1、微小型無(wú)人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)中姿態(tài)測(cè)量最常用的傳感器是（）。A、GPSB、陀螺C、微型攝像頭D、氣壓計(jì)正確答案：B2、捷聯(lián)慣性導(dǎo)航具有抗干擾信號(hào)、測(cè)量精度高、無(wú)誤差積累等優(yōu)點(diǎn)，是目前微小型無(wú)人機(jī)最常采用的導(dǎo)航方式。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B10.2多旋翼無(wú)人機(jī)飛行控制技術(shù)1、固定翼無(wú)人機(jī)和多旋翼無(wú)人機(jī)在操控方式上存在很大差異，但在飛行控制中所涉及到的控制思想與控制原理具有一致性。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A10.3無(wú)人機(jī)飛行控制律1、控制的基本思想是（）A、反饋B、測(cè)量C、比較D、執(zhí)行正確答案：A2、PID（比例-積分-微分）控制器中，主要用于消除系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)誤差的是（）控制單元。正確答案：積分3、飛行控制律設(shè)計(jì)必須依賴于精確的飛行器運(yùn)動(dòng)模型。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B10.4無(wú)人機(jī)信息傳輸技術(shù)1、無(wú)人機(jī)下列傳輸數(shù)據(jù)中，數(shù)據(jù)量最大且一般與其他數(shù)據(jù)分開(kāi)傳輸?shù)氖牵ǎ?。A、速度信息B、姿態(tài)信息C、位置信息D、偵察視頻圖像信息正確答案：D2、無(wú)人機(jī)測(cè)控與信息傳輸系統(tǒng)的作用是保持無(wú)人機(jī)與地面站之間的信息交互，對(duì)無(wú)人機(jī)飛行沒(méi)有影響。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B10.5無(wú)人機(jī)能源與動(dòng)力系統(tǒng)1、下列不適于作為微小型無(wú)人機(jī)動(dòng)力裝置的是（）。A、電動(dòng)機(jī)B、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)C、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)D、超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)正確答案：D2、標(biāo)稱為10C/1200mAh的聚合物鋰電池，最大放電電流是（）。A、10AB、12AC、1.2AD、0.12A正確答案：B3、KV值為2100的無(wú)刷電機(jī)在11.1伏電壓下，轉(zhuǎn)速（不帶槳）為（）轉(zhuǎn)每分鐘。正確答案：4、發(fā)動(dòng)機(jī)最核心的性能參數(shù)是（）。正確答案：推重比5、考慮到微小型無(wú)人機(jī)使用條件以及各類動(dòng)力裝置技術(shù)可行性的因素，目前，有刷電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳是最常用的設(shè)計(jì)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A11.1.1雷達(dá)隱身技術(shù)1、關(guān)于RCS（雷達(dá)散射截面積），正確的是_____。A、CS是指雷達(dá)照射目標(biāo)的截面積B、飛機(jī)的RCS值只與其外形相關(guān)C、RCS值越小，飛機(jī)的隱身性能越好D、每一架飛機(jī)都對(duì)應(yīng)一個(gè)固定的RCS值正確答案：C2、下列不屬于目前無(wú)人機(jī)雷達(dá)外形隱身主要方法的是______。A、減少散射源B、遮擋技術(shù)C、消除二面角效應(yīng)D、氣動(dòng)噪聲消減正確答案：D11.1.2紅外隱身技術(shù)1、對(duì)于固定翼無(wú)人機(jī)而言，下列布局中外形隱身效果最好的是______。A、常規(guī)布局B、鴨式布局C、