對(duì)外開(kāi)放格局

長(zhǎng)安回望繡成堆，山頂千門(mén)次第開(kāi)。一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)?！咀⑨尅?/p>

一匹快馬揚(yáng)起千里塵埃，不過(guò)是為了博得楊貴妃一笑，又有誰(shuí)知道是荔枝已送到長(zhǎng)安呢。[唐]杜牧過(guò)華清宮絕句導(dǎo)入新課：南方舟楫北方馬車(chē)轎子黃包車(chē)，1874年自日本引進(jìn)中國(guó)，最初時(shí)是用鐵皮包著木頭輪子，后改為充氣膠輪。由于車(chē)身漆成黃色，于是便叫成黃包車(chē)。

交通和通訊工具的進(jìn)步近代交通工具的變化，首先從開(kāi)始，而不是從開(kāi)始,為什么?1、首先與輪船、火車(chē)作為近代科技成果問(wèn)世較早有關(guān)。2、其次與西方列強(qiáng)在中國(guó)進(jìn)行殖民擴(kuò)張的方式有關(guān)。輪船和火車(chē)汽車(chē)和飛機(jī)一、近代以來(lái)中國(guó)交通的變化1、輪船運(yùn)輸：19世紀(jì)70年代初，上海輪船招商局；（最早）新中國(guó)成立后，發(fā)展較快；

一、近代以來(lái)中國(guó)交通的變化最早的近代航運(yùn)企業(yè)，首次打破列強(qiáng)的壟斷局面。李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局1、輪船運(yùn)輸：

19世紀(jì)70年代初，上海輪船招商局；（最早）新中國(guó)成立后，發(fā)展較快；

一、近代以來(lái)中國(guó)交通的變化20世紀(jì)90年代，萎縮。有的轉(zhuǎn)向旅游服務(wù)業(yè)重慶三峽輪船股份有限公司游輪長(zhǎng)江輪船海外旅游總公司游輪神州號(hào)2、鐵路交通：19世紀(jì)70年代，外商修筑1、輪船運(yùn)輸：

一、近代以來(lái)中國(guó)交通的變化在中國(guó)這片古老的土地上，出現(xiàn)的第一條鐵路的名稱是？淞滬鐵路我國(guó)最早的鐵路2、鐵路交通：19世紀(jì)70年代，外商修筑19世紀(jì)80年代，清政府修筑唐山—胥各莊鐵路辛亥革命前，奠定中國(guó)近代鐵路網(wǎng)的基本格局1、輪船運(yùn)輸：

一、近代以來(lái)中國(guó)交通的變化淞滬鐵路——中國(guó)鐵路誕生的標(biāo)志（京張鐵路）1909年9月24日，中國(guó)人設(shè)計(jì)的第一條鐵路

----京張鐵路通車(chē)京張鐵路的設(shè)計(jì)者

詹天佑京張鐵路青龍橋車(chē)站詹天佑銅像1909年，京張鐵路開(kāi)通典禮詹天佑故居“鋪上”京張鐵路鋼軌2、鐵路交通：19世紀(jì)70年代，外商修筑19世紀(jì)80年代，清政府修筑唐山—胥各莊鐵路辛亥革命前，奠定中國(guó)近代鐵路網(wǎng)的基本格局（京張鐵路）民國(guó)以后，進(jìn)展緩慢；

20世紀(jì)五六十年代，寶成、蘭新鐵路；

90年代，發(fā)展迅速1、輪船運(yùn)輸：

一、近代以來(lái)中國(guó)交通的變化淞滬鐵路——中國(guó)鐵路誕生的標(biāo)志鐵路的延伸、火車(chē)機(jī)車(chē)的改進(jìn)、火車(chē)提速火車(chē)機(jī)車(chē)演變蒸汽機(jī)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)電力機(jī)車(chē)高速列車(chē)磁懸浮列車(chē)上海第一條磁懸浮鐵路一、近代以來(lái)中國(guó)交通的變化3、公路交通：

20世紀(jì)初，開(kāi)始出現(xiàn)汽車(chē)；

20世紀(jì)初，汽車(chē)首先開(kāi)始出現(xiàn)在中國(guó)的哪一座城市？

上海

1902年3月，出現(xiàn)一種能夠在街上自動(dòng)行駛的四輪怪物。這就是汽車(chē)。一、近代以來(lái)中國(guó)交通的變化3、公路交通：

20世紀(jì)初，開(kāi)始出現(xiàn)汽車(chē)；

民國(guó)時(shí)期，發(fā)展緩慢；新中國(guó)成立后，發(fā)展較快（公路網(wǎng)、公路大橋）上海１９５６年７月１４日８時(shí)，長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠生產(chǎn)出第一批１２輛“解放牌”載重汽車(chē)，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的誕生。開(kāi)封黃河公路大橋焦作黃河公路大橋江陰長(zhǎng)江大橋武漢長(zhǎng)江大橋江蘇潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋一、近代以來(lái)中國(guó)交通的變化3、公路交通：

4、航空：

1909年，馮如制成第一架飛機(jī)

馮如和他的飛機(jī)航空開(kāi)始的標(biāo)志一、近代以來(lái)中國(guó)交通的變化3、公路交通：

4、航空：

1909年，馮如制成第一架飛機(jī)

1920年，中國(guó)民航業(yè)拉開(kāi)了序幕

1949年有52條民航線；改革開(kāi)放后，發(fā)展迅速，中國(guó)成為民航大國(guó)。首條航線開(kāi)通北京—天津航線航空開(kāi)始的標(biāo)志中國(guó)客機(jī)中國(guó)客機(jī)計(jì)劃于2006年投入使用的空中客車(chē)A380客機(jī)的模擬圖片。這種被稱為最先進(jìn)、寬敞和高效的超級(jí)巨型客機(jī)將擁有555個(gè)客艙座位。一、近代以來(lái)中國(guó)交通的變化3、公路交通：

4、航空：

1909年，馮如制成第一架飛機(jī)；

1920年，中國(guó)民航業(yè)拉開(kāi)了序幕

1949年有52條民航線；改革開(kāi)放后，發(fā)展迅速，中國(guó)成為民航大國(guó)。首條航線開(kāi)通北京—天津航線5、近代交通變化的重大意義：P68春望杜甫烽火連三月，家書(shū)抵萬(wàn)金。

河北雞鳴驛二、通訊工具的變遷電報(bào)——電話——互聯(lián)網(wǎng)馬可尼:無(wú)線電報(bào)莫爾斯設(shè)計(jì)的電報(bào)機(jī)中國(guó)第一條有線電報(bào)線

臺(tái)灣二、通訊工具的變遷電報(bào)——電話——互聯(lián)網(wǎng)1、電報(bào)在中國(guó)形成時(shí)間用途有線電報(bào)無(wú)線電報(bào)甲午戰(zhàn)爭(zhēng)前軍事目的20世紀(jì)初官商通報(bào)電話的發(fā)明者貝爾中國(guó)第一條有線電報(bào)線

臺(tái)灣二、通訊工具的變遷電報(bào)——電話——互聯(lián)網(wǎng)1、電報(bào)在中國(guó)中國(guó)第一個(gè)電話局20世紀(jì)初南京2、電話在中國(guó)19世紀(jì)80年代，外國(guó)開(kāi)始在上海設(shè)電話局。新中國(guó)成立后，改革開(kāi)放以來(lái)，電訊事業(yè)快速發(fā)展。傳呼機(jī)、電話傳真、互聯(lián)網(wǎng)的Email已經(jīng)被人們廣泛的利用尋呼機(jī)（拷機(jī)）20世紀(jì)90年代起，開(kāi)始逐漸普及，當(dāng)時(shí)國(guó)人有句流行語(yǔ)“有事就call我”，但很快受到手機(jī)的沖擊，進(jìn)入21世紀(jì)逐漸退出歷史舞臺(tái)。傳真機(jī)20世紀(jì)90年代起，機(jī)關(guān)、企業(yè)開(kāi)始使用傳真機(jī)，幾分鐘內(nèi)就能發(fā)送信件、圖文到千里之外。老式電話程控電話可視電話衛(wèi)星電話手機(jī)中國(guó)第一條有線電報(bào)線

臺(tái)灣二、通訊工具的變遷電報(bào)——電話——互聯(lián)網(wǎng)1、電報(bào)在中國(guó)中國(guó)第一個(gè)電話局20世紀(jì)初南京2、電話在中國(guó)19世紀(jì)80年代，外國(guó)開(kāi)始在上海設(shè)電話局。新中國(guó)成立后，改革開(kāi)放以來(lái)，電訊事業(yè)快速發(fā)展。傳呼機(jī)、電話傳真、互聯(lián)網(wǎng)的Email已經(jīng)被人們廣泛的利用3、影響P70交通工具的發(fā)展和固定電話、移動(dòng)電話的普及率迅速增長(zhǎng)。對(duì)人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻影響，人們活動(dòng)的范圍越來(lái)越大，我們生活的地球卻越變?cè)叫×?。討論：現(xiàn)在我們?yōu)槭裁窗训厍蚍Q為“地球村”？交通和通訊工具的變遷輪船運(yùn)輸——19世紀(jì)70年代初，洋務(wù)派在上海創(chuàng)辦輪船招商局鐵路交通——19世紀(jì)80年代，清政府修筑唐山—

胥各莊鐵路，標(biāo)志著中國(guó)鐵路誕生公路交通——20世紀(jì)初，上海開(kāi)始出現(xiàn)汽車(chē)航空——1909年馮如制成第一架飛機(jī)交通工具的發(fā)展通訊工具的變遷電報(bào)——1877年，福建巡撫丁日昌在臺(tái)灣架設(shè)中國(guó)第一條電報(bào)線1900年，我國(guó)第一部市內(nèi)電話在南京問(wèn)世傳真機(jī)互聯(lián)網(wǎng)意義——推動(dòng)經(jīng)濟(jì)文化交流，影響人們生活近代中國(guó)交通通訊之最中國(guó)第一家航運(yùn)公司中國(guó)鐵路誕生的標(biāo)志中國(guó)第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)中國(guó)第一臺(tái)電力機(jī)車(chē)中國(guó)第一條高鐵線路世界第一條磁懸浮列車(chē)中國(guó)第一架飛機(jī)中國(guó)第一條航線中國(guó)境內(nèi)第一個(gè)電報(bào)機(jī)房中國(guó)第一條有線電報(bào)線中國(guó)第一個(gè)電話局1872年輪船招商局打破列強(qiáng)壟斷19世紀(jì)80年代唐山到胥各莊鐵路的修筑1958年“東風(fēng)型”、“東方紅型”1958年“韶山型”1998年廣州至深圳鐵路2003年上海1909年馮如航空事業(yè)開(kāi)始的標(biāo)志1920年北京----天津民航業(yè)拉開(kāi)了序幕19世紀(jì)70年代丹麥的電報(bào)公司在上海臺(tái)灣20世紀(jì)初南京1、小明的爺爺生活在近代中國(guó)的通商口岸，他先在外商輪船公司打工，后他到與之相鄰的第一家中國(guó)江海運(yùn)輸業(yè)的輪船公司工作，那么他應(yīng)生活在A、廣州B、天津C、上海D、福州2、新中國(guó)成立后的五六十年代，小明一家生活在新疆，他家計(jì)劃從西北地區(qū)乘火車(chē)到達(dá)江蘇，這主要得益于A、寶成鐵路B、蘭新鐵路C、成昆鐵路D、京九鐵路3、中國(guó)以汽車(chē)代步的歷史最早開(kāi)始于

A、19世紀(jì)70年代B、19世紀(jì)末

C、20世紀(jì)初D、20世紀(jì)30年代4、你如果生活在晚清，想要最早體驗(yàn)電話的生活，你家應(yīng)該搬到A、上海B、南京C、北京D、天津5、張謇為激勵(lì)自己的愛(ài)國(guó)熱情，發(fā)誓一定要親自乘坐一次在中國(guó)政府自己修筑的鐵路上奔馳的火車(chē)，他的愿望最早可實(shí)現(xiàn)于A、19世紀(jì)70年代B、19世紀(jì)80年代C、19世紀(jì)末D、20世紀(jì)初6、小明準(zhǔn)備寫(xiě)一篇關(guān)于“新中國(guó)鐵路事業(yè)”的小論文，他寫(xiě)出了下列寫(xiě)作提綱，請(qǐng)你指出其中正確的是A、新中國(guó)成立之初，大力發(fā)展沿海鐵路B、八五、九五期間，國(guó)家相應(yīng)減少了鐵路資金投入C、20世紀(jì)末，中國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)總里程居世界第一位D、機(jī)車(chē)、鐵路技術(shù)改造成為鐵路事業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容7.下列對(duì)中國(guó)輪船招商局的敘述，錯(cuò)誤的是A.輪船招商局的成立，首次打破了列強(qiáng)壟斷中國(guó)江海運(yùn)輸業(yè)的局面B.中華民國(guó)建立后，將輪船招商局改為官辦C.抗日戰(zhàn)爭(zhēng)后，輪船招商局壟斷全國(guó)的輪船運(yùn)輸業(yè)D.輪船招商局成立于上海8.標(biāo)志中國(guó)鐵路誕生的是A.清政府修筑從唐山到株洲的鐵路B.京漢鐵路的修筑C.清政府修筑從唐山到胥各莊的鐵路D.京綏鐵路的修筑P70練習(xí)1：交通工具：鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，受西方外輪航運(yùn)影響，19世紀(jì)70年代初，洋務(wù)派在上海創(chuàng)辦了輪船招商局，新中國(guó)成立后，輪船運(yùn)輸業(yè)獲得較快的發(fā)展。19世紀(jì)80年代，清政府修筑了從唐山到胥各莊的鐵路，后來(lái)中國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展越來(lái)越快，現(xiàn)在鐵路營(yíng)運(yùn)里程居世界第四位。1909年，馮如制成我國(guó)第一架飛機(jī)，現(xiàn)在中國(guó)出來(lái)世界民航大國(guó)。通訊工具：受西方設(shè)在上海電報(bào)公司的影響，中國(guó)在臺(tái)灣架設(shè)了第一條有線電報(bào)線，20世紀(jì)初，中國(guó)在南京開(kāi)辦了第一家電話局，新中國(guó)成立后，我國(guó)電訊形成了以北京為中心的全國(guó)通訊網(wǎng)絡(luò)。近代以來(lái)交通和通訊工具發(fā)展的影響：推動(dòng)了各地經(jīng)濟(jì)文化的交流和發(fā)展開(kāi)闊了視野，加快信息的傳遞，提高了效率加快生活節(jié)奏、提高了人們的生活質(zhì)量它開(kāi)辟了中國(guó)第一條近海商業(yè)航線，開(kāi)辟了至日本的中國(guó)第一條遠(yuǎn)洋商業(yè)航線；今天其總部位于香港，是香港“四大中資企業(yè)”之一；是一個(gè)實(shí)力雄厚的多元化綜合性企業(yè)集團(tuán)；它曾是國(guó)民黨四大家族官僚資本壟斷中國(guó)航運(yùn)的機(jī)構(gòu)；它曾收購(gòu)美國(guó)旗昌輪船公司，開(kāi)中國(guó)企業(yè)收購(gòu)?fù)馍唐髽I(yè)之先河；它是洋務(wù)派創(chuàng)辦的第一家民用工業(yè)；它是中國(guó)第一家輪船公司

——上海輪船招商局補(bǔ)充材料：他出生在江西一個(gè)普通茶商家庭；他是首批留美幼童，耶魯大學(xué)土木工程系畢業(yè)；他曾在中法戰(zhàn)爭(zhēng)中英勇抗敵；

1905年至1909年，